《越野叉车 安全要求及验证 第6部分：倾斜式司机室》（征求意见稿）

ICS53.060

CCSJ83

中华人民共和国国家标准

GB/T35205.6—XXXX/ISO10896-6：2015

越野叉车安全要求及验证

第6部分：倾斜式司机室

Rough-terraintrucks—Safetyrequirementsand

verification—Part6:Tiltingoperator’scabs

（ISO10896-6：2015，IDT）

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

GB/T35205.6—XXXX/ISO10896-6：2015

目  次

前言................................................................................III

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语和定义.........................................................................2

4安全要求和/或保护措施..............................................................2

4.1概述..........................................................................2

4.1.1通道.....................................................................2

4.1.2操作者座椅...............................................................3

4.1.3倾斜式司机室.............................................................3

4.1.4行走控制.................................................................3

4.1.5维修.....................................................................3

4.2倾斜控制......................................................................3

4.3稳定性........................................................................3

4.4挤压危险......................................................................3

4.5倾斜司机室的滚翻保护结构（ROPS）..............................................3

4.6落物保护结构（FOPS）..........................................................3

5安全要求和/或保护措施的验证........................................................4

6使用信息...........................................................................4

参考文献..............................................................................5

I

GB/T35205.6—XXXX/ISO10896-6：2015

引  言

越野叉车以其独特的结构及所能配备的多种属具,能胜任许多不同种类车辆的工作,，在发达国家的

应用及其广泛，国外已经拥有完整的越野叉车的技术标准体系。目前国内也陆续有一些厂家进入这一

领域。国际高端市场有严格的准入要求，为了打破技术性贸易壁垒，我们加快了越野叉车的国际标准

转化进程，使我国的越野叉车的安全要求及验证方法尽快与国际接轨。

GB/T35205旨在确立了越野叉车的安全要求及验证方法。GB/T35205《越野叉车安全要求及验

证》已经或计划发布以下部分：

——第1部分：伸缩臂式叉车。目的在于规定伸缩臂式叉车的安全要求及验证。

——第2部分：回转式叉车。目的在于规定回转式叉车的安全要求及验证。

——第3部分：卡车携带式叉车。目的在于规定卡车携带式叉车的安全要求及验证。

——第4部分：吊运可自由摆动载荷的伸缩臂式叉车的附加要求。目的在于规定吊运可自由摆动

载荷的伸缩臂式叉车的附加要求的安全要求及验证。

——第5部分：越野叉车和集成式人员工作平台之间的连接装置。目的在于规定越野叉车和集成

式人员工作平台之间的连接装置的安全要求及验证。

——第6部分：倾斜式司机室。目的在于规定在伸缩臂式叉车和回转式叉车安装倾斜式司机室的

安全要求及验证。

——第7部分：纵向载荷力矩系统。目的在于规定在伸缩臂式叉车越野叉车上使用的纵向载荷力

矩系统的设计、安全要求及验证。

II

GB/T35205.6—XXXX/ISO10896-6：2015

越野叉车安全要求及验证第6部分：倾斜式司机室

1范围

本文件规定了ISO10896-1和ISO10896-2所涵盖叉车的倾斜式司机室的安全要求和验证方法。本

文件适用于当完全倾斜时，司机座椅标定点（SIP）的高度提升不超过400mm的倾斜式司机室，见图1。

尺寸单位为毫米

标引序号说明：

A——倾斜时的司机座椅标定点

B——不倾斜时的司机座椅标定点

图1倾斜式司机室

本文件仅涉及与安装在叉车上的倾斜式司机室有关的重大危险、危险情况或危险事件。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过本文中的规范性引用而构成本文中必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用

于本文件。

GB/T17922-2014土方机械滚翻保护结构实验室试验和性能要求（ISO3471：2008，IDT）

1

GB/T35205.6—XXXX/ISO10896-6：2015

GB/T35205.1-2017越野叉车安全要求及验证第1部分：伸缩臂式叉车（ISO10891-1：2012，

IDT）

ISO3449土方机械落物保护结构实验室试验和性能要求（Earth-movingmachinery—

Falling-objectprotectivestructures—Laboratorytestsandperformancerequirements）

注：GB/T17771-2010土方机械落物保护结构实验室试验和性能要求

IS05053（所有部分）机动工业车辆术语(Poweredindustrialtrucks—Terminology)

注：GB/T6104（所有部分）机动工业车辆术语和分类

ISO10896-2：2016越野叉车安全性能要求及验证第2部分：回转式叉车

（Rough-terraintrucks—Safetyrequirementsandverification—Part2：Slewingtrucks）

ISO12100机械安全设计通则风险评估与风险减小（Safetyofmachinery—Generalprinciples

fordesign—Riskassessmentandriskreduction）

注：GB/T15706-2012机械安全设计通则风险评估与风险减小

ISO22915-14工业车辆稳定性验证第14部分：越野型伸缩臂式叉车（Industrialtrucks—

Verificationofstability—Part14：Rough-terrainvariable-reachtrucks）

注：GB/T26949.14-2016工业车辆稳定性验证第14部分：越野型伸缩臂式叉车

ISO22915-24工业车辆稳定性验证第24部分：回转伸缩臂式叉车（Industrial

trucks-Verificationofstability—Part24：Slewingvariable-reachrough-terraintrucks）

3术语和定义

ISO5053（所有部分）、ISO10896-1和ISO10896-2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

倾斜式司机室tiltingoperator’scab

当司机室完全倾斜时，司机座椅标定点（SIP）的高度能垂直提升不超过400mm的操作者空间，倾

斜是为了增加操作者操作时的视野，同时用于司机室或叉车的维护保养。

注：司机座椅标定点（SIP）的定义见ISO5353：1995，3.1。

4安全要求和/或保护措施

4.1通则

倾斜式司机室应符合本条的安全要求和/或防护/降低风险的措施。此外，倾斜式司机室应按照ISO

12100的原则设计，对于相关但不重要的危险不在本文件规定。

4.1.1通道

2

GB/T35205.6—XXXX/ISO10896-6：2015

在倾斜式司机室处于最低位置时，进入正常操作位置的通道应符合以下要求：

——ISO10896-1：2012，4.11适用于伸缩臂式叉车；

——ISO10896-2：2016，4.11适用于回转式叉车。

4.1.2操作者座椅

座椅的设计应能使操作者保持在倾斜位置。

4.1.3倾斜式司机室

与叉车底盘水平轴之间最大倾角不应超过20°。

正常工作条件下，倾斜速度不得超过5°/s。

应提供防止液压管路破裂或动力中断时不受控制移动的装置。

4.1.4行走控制

当倾斜式司机室不在制造商规定的行驶位置时，应提供防止叉车行走的措施。

4.1.5维修

如果维修或保养必须在倾斜式司机室处于倾斜位置的情况下进行，则应在叉车上安装符合ISO

10896-1：2012，4.8.2或ISO10896-2：2016，4.8.2的倾斜式司机室支撑装置。这个支撑装置应能承

受倾斜式司机室质量（×g）两倍的力。

4.2倾斜控制

倾斜控制装置应有明显标记，并与其他控制装置分开，且能防止意外启动。倾斜控制装置应保持持

续运行状态。

4.3稳定性

ISO22915-14或ISO22915-24（T2和T4试验除外）中给出的稳定性试验应在倾斜式司机室处于

最不利的倾斜位置时进行。

4.4挤压危险

在车架和倾斜式司机室的底部之间的危险区域应有警告标志。

4.5倾斜司机室的滚翻保护结构（ROPS）

倾斜式司机室处于最低位置时进行测试，其滚翻保护结构（ROPS）应符合ISO3471的要求。或将

ROPS视为一个独立的ROPS（ROPS未连接到车架上），此种情况下应按照ISO3471进行测试，以下

情况除外：

3

GB/T35205.6—XXXX/ISO10896-6：2015

——按照ISO3471：2008，6.3仅做垂直加载即可认为所有方向（即横向、垂直和纵向）的试验都

通过。

——ISO3471：20