《越野叉车 安全要求及验证 第2部分：回转式叉车》 编制说明（征求意见稿）

一、工作简况

1.任务来源及起草单位

根据国家标准化管理委员会文件国标委发〔2020〕48号文“关于下达2020

年第三批推荐性国家标准计划的通知”的要求，由全国工业车辆标准化技术委员

（以下简称“工业车辆标委会”）归口，诺力智能装备股份有限公司、北京起重

运输机械设计研究院有限公司负责制定国家标准GB/T35205.2-XXXX《越野叉车

安全要求及验证第2部分：回转式叉车》，计划编号为20203921-T-604，计划

完成时间为2022年3月。

2.主要工作过程

起草阶段：

在接到标准制定任务后，工业车辆标委会组织成立了由诺力智能装备股份有

限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司等单位组成的“越野叉车安全

要求及验证第2部分：回转式叉车”标准起草工作组。

工作组收集到了国外有关越野型回转伸缩臂式叉车安全要求和验证方面的

标准，即ISO10896-2:2016《越野叉车安全要求和验证第2部分：回转式

叉车》、EN1459-2:2018《越野叉车安全要求与验证第2部分：回转伸缩臂

式叉车》、ISO22915-24:2015《越野型回转伸缩臂式叉车》。本着积极采用国

际标准的原则，符合WTO/TBT协议中的要求，经工作组研究决定，GB/T

35205.2-XXXX等同采用ISO10896-2:2016《越野叉车安全要求和验证第2

部分：回转式叉车》。

按照标准项目计划的要求，工作组对ISO10896-2:2016原文进行了认真地

翻译，对译文反复地校对、求证，力求对其技术内容的准确无误的理解和表达。

同时按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起

草规则》和GB/T1.2-2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文

件为基础的标准化文件起草规则》的要求编写了国家标准草案及有关文件。

编制标准草案后，按照国家标准制修订程序，起草工作组对初稿进行修改完

善，整理出正式的征求意见稿和编制说明，于2020年5月15日，经工作组组长

审核后报送工业车辆标委会秘书处。

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二、标准编制原则和主要内容

1.标准编制的原则

在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草：

——遵循“面向市场、服务产业、自主制定”，本标准在结构编写和内容编

排等方面依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构

和起草规则》和GB/T1.2-2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准

化文件为基础的标准化文件起草规则》进行编写，保证标准质量，使标准能够满

足当前技术条件的发展，促进产品技术水平的提高，适应发展社会主义市场经济

的需要。

——符合国家质量监督检验检疫总局发布的《采用国际标准管理办法》等有

关要求,并与现行标准相互协调、统一。

——积极采用国际标准，适应发展社会主义市场经济和国际贸易的需要。随

着市场对越野型回转伸缩臂式叉车安全要求的提高，很多发达国家凭借自身先进

的技术优势，对进入其市场的越野型回转伸缩臂式叉车提出了严格的准入要求。

欧美颁布的相关法规已经成为我国越野型回转伸缩臂式叉车进入其市场的贸易

技术壁垒。积极采用国际标准和国外先进国家标准，对减少技术性贸易壁垒、适

应国际贸易的需求具有非常重要的作用。通过本标准的制定，能使我国生产的越

野型回转伸缩臂式叉车与国际接轨，提升我国越野型回转伸缩臂式叉车行业的技

术水平。同时还能完善我国越野型回转伸缩臂式叉车标准体系，更促进了我国越

野型回转伸缩臂式叉车行业的可持续发展。

——在内容表达科学、准确的同时，力求语言简练，通俗易懂。

2.标准主要内容

本文件规定了越野型回转伸缩臂式叉车的一般安全要求。此类叉车由下部底

盘和上部回转结构组成，且上部回转结构装有伸缩臂式起升装置（铰接臂），其

上通常配有取物装置（如货叉架和货叉）。货叉和其他整体式属具被认为是叉车

的一部分。

除了本文件的相关条款之外，本标准的其他部分也适用于这些属具。

本文件不适用于以下车辆：

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a)越野型伸缩臂式叉车（非回转）（参见ISO10896-1）；

b)工业伸缩臂式叉车（参见ISO3691-2）；

c)流动式起重机；

d)设计主要用于土方作业的机械（如装载机），即使它们的铲斗换成了货

叉（参见ISO20474）；

e)设计成主要由可变长度起升悬吊构件承载（如链条、钢丝绳），且载荷

可沿各个方向自由摆动的车辆；

注：对于载荷可在各个方向自由摆动的车辆，关于车辆起升装置和属具、载人/工作平

台的附加要求，由ISO/TC110/SC4制定中。

f)设计主要用于搬运集装箱的车辆。

本文件涉及的重大危险已在附录A中列出。本文件不涉及下列情况可能发生

的危险：

——在制造过程中；

——搬运能自由摆动的悬吊载荷时；

——起升人员时；

——在公路上使用时；

——在潜在爆炸性环境中使用时；

——蓄电池、液化石油气（LPG）或混合动力作为主要动力源。

3.转化为国家标准主要进度情况说明

ISO10896《越野叉车安全要求及验证》共7部分，目前此系列标准转化

为国标主要进度情况：

（1）已经发布的部分有：

——GB/T35205.1-2017《越野叉车安全要求及验证第1部分：伸缩臂

式叉车》；

——GB/T35205.5-2021《越野叉车安全要求及验证第5部分：伸缩臂

式叉车和整体式人员工作平台的联接装置》。

（2）正在转化为国标的部分有:

——GB/T35205.2-XXXX《越野叉车安全要求及验证第2部分：回转式

叉车》。

——GB/T35205.7-XXXX《越野叉车安全要求及验证第7部分：纵向载

荷力矩系统》。

（3）本部分为转化ISO10896的第6部分:GB/T35205.6-XXXX《越野叉

车要求及验证第6部分：倾斜式司机室》；

（4）ISO10896其余已发布的国际标准将会陆续转化。

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4.编辑性修改及说明

本文件做了下列编辑性修改：

——将4.19.3.2中提及的“附录C”改为“附录D”（编辑错误）；

——用“本文件”代替ISO/IEC标准化文件提及自身时的表述；

——增加了规范性引用文件ISO10896-6（原文中提及，但没有在规范性引

用文件中出现）；

——删除了“参考文献”中的部分文件（原文没有提及，但在参考文献中有

出现）。

三、主要试验验证情况分析

GB/T35205.2-XXXX对越野型回转伸缩臂式叉车的要求，均已在国内出口的

工业车辆上实现，国内生产使用的越野型回转伸缩臂式叉车通过努力可以达到这

些要求，试验后复测性能都能满足要求。

四、本标准中涉及专利的情况

本标准不涉及专利问题。

五、预期达到的社会效益等情况、对产业发展的作用等情况

通过本标准的制定，不仅可以提升我国越野型回转伸缩臂式叉车的技术水平，

有效促进行业新产品快速发展和我国越野型回转伸缩臂式叉车的可持续发展，同

时也会进一步完善我国工业车辆标准体系，填补越野型回转伸缩臂式叉车的安全

标准缺失。制定本标准还可以帮助生产企业提高产品的安全性、规范验证方法；

同时也可以减少技术性贸易壁垒、使我国产品适应国际贸易、增加国际竞争力，

在保证越野型回转伸缩臂式叉车的作业安全、保护驾驶员及相关人员的人身安全

上都能起到重要的作用，并能为安全监察工作提供技术支撑。

六、与国际、国外对比情况

本标准为使用翻译法等同采用国际标准ISO10896-2:2016，与国际标准水

平一致。

七、标准在体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是

强制性标准的协调性

本标准属于“工业车辆”标准体系，“工业车辆”大类，“机动工业车辆”

小类，“伸缩臂式车辆”系列。

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本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

八、