网络技师技术总结

网络技师技术总结姓名：

单位：

申报职业种类：计算机装配调试

申报级别：高级技师

申报日期：2012年11月20日

专业技术总结

我是石家庄职业技术学院的一名教师，于1999年7月毕业于河北科技大学自动化系自动化专业，毕业后一直从事计算机装调工作，累计已达到13年，我自觉加强学习，努力提高思想道德修养，坚守职业道德，提高自己的文化理论水平和专业知识、技能，尽最大努力做好本职工作。在做好日常电子调试维修工作的同时，积极进行技术交流和创新，完成多项与本职工作相关的课题研究工作。现总结如下：

一、不断学习，提高个人修养

计算机行业是发展变化最快的行业，所以选择了计算机行业，就是选择了一类需要不断学习，不断充电的行业，就要终生不断的学习，才能紧随计算机发展的步伐而不断进步。

在工作中我坚持一下几点：自觉学习知识技能，计算机行业是当今社会发展最快的行业，天天在发展，时时在更新，软件版本不断升级，功能不断扩展，硬件日益推陈出新，每隔三个月，就有新产品出现，新设备层出不穷，时刻感觉到知识和能力的缺乏，是自己工作的最大障碍。做事先做人，多年的工作和学习过程中，留心向周围的同事学习他们做人做事，多看他们身上各自的优点，从别人上学习到了不少的知识、技能，也学到了不少做人的方法和道理，对自己是一种很大的帮助和教育。尤其是技术性要求很强的行业来不得半点虚假，踏实工作，虚心学习，不得有一点马虎和差错。注重修养，养成良好的职业道德和修养，摆正自己的位置，端正自己的态度，找准自己的定位，服从领导的安排和指导。对自己的工作认真负责，

勇于承担责任，虚心诚恳地听取别人指点和建议。不断学习，提高自己思想素质和觉悟。我是一个爱国主义者，关心国家大事，关心大众疾苦，通过听广播，看电视，看报纸，及时了解新闻，领悟精神实质和发展趋势。同时也认识到，人的社会性，决定了人必须融入国家、社会和团体，我们必须保持符合当前时宜的思想觉悟和行为规范，成为一个国家、社会、团体需要的人，有用的人，对家庭、对自己负责任的人。人，都要属于某一群体，团体意识、团队精神，是不可或缺的。不断地学习，保持思想的先进性，眼光的长远性，成为一个有胸怀、有志远的人。

二、注重形成团队凝聚力

在日常工作中学习，与同事相处融洽，平时就要注重真心相待，诚心相处，搞好同事间的交流沟通和互助合作，形成一个良好的团队和集体。团结就是力量，有团队才能做好每一项工作，才能有个人发挥的空间，在课题研究中，逐渐形成了团队的凝聚力，努力起到传、帮、带的作用，履行好自己的职责，在一个团体中起到模范带头作用。从2007年至今，我虚心向有成绩的教师学习，在领导和同事们的帮助下，我的付出得到了系领导的认可，2010年底我所带的班级09级电子信息1班被评为全院“优秀班集体”。

三、踏实工作，努力提高专业技能

1999年刚上的时候，看到同事把一台已经蓝屏的电脑，修好，激发了自己对计算机维修行业的兴趣。对同事修好一台电脑，装好系统觉得是一件很佩服、很感兴趣的事，就请教人家拜师学习，开始了

查书籍找资料。是兴趣引导我走上了计算机装配调试的道路。刚开始的时候，经常会不小心不注意芯片上的毛刺，划破手指头，但是我不怕痛，不怕累，坚持下来，把每次维修的经验都整理成小册子，在实践中提高自己的技能。

我除了做好本职工作外，把握各种机会进行技能学习和提高。先后参加了学院组织的网络设备调试培训、网络管理员培训，嵌入式系统培训和软件测试培训、Linux服务器配置培训和Android系统软件培训以及Oracle大型数据库培训等课程的学习和培训，注重对四新知识的学习，提高自己的专业技能。

四、注重参加社会实践，解决企业难题

2008年8月和2009年8月，两次到石家庄铭泰科技有限公司的兼职网络管理员岗位，通过自己的专业知识为企业解决实际网络配置和管理问题，配置了企业的DNS和DHCP服务器，配置了路由器和交换机的参数，构建企业安全的上网环境，并为该企业建立了网站。

五、主持和参加相关课题研究工作，提高科研能力。

自07年获取技师资格证书后，主持和参与了多项课题的研发工作，提高了自身的科研能力。这些课题主要有：2007年4月结题的本院院级课题‘结合职业竞赛在“调试员技术”课程中进行“教、学、做”一体化教学模式研究’和“机房综合管理系统开发”2007年8月结题的河北省劳动厅课题“手写体汉字库自动生成技术研究”；2008年5月结题院级课题“模块化教学在VB精品课建设中的作用研究”，2009年1月结题的河北省高教学会的“基于现代信息技术的新型教学方法的实

验研究”；2012年5月的“智能自动称量电子秤的研制”，2012年8月结题的“在线互动式视频教学在高职IT类课程中的运用研究”等课题的研发工作。

除了参加课题的研究工作，还主编计算机类教材教材一本，副主编教材2本，参编教材3本，发表与专业和行业相关论文20余篇，提高了自身的科研能力。

六、无私培训和指导学生，传授技艺

自1999年到校工作以来，先后讲解了《单片机原理与接口技术》，《微机原理与接口技术》，《VF程序设计》《VB程序设计》《计算机调试员技术》、《服务器配置与管理》《网络防御技术》《计算机应用基础》《网络设计与施工技术》《网页设计技术》等10几门课程的教学工作，尤其是《计算机安装与调试技术》课程，几乎每年都讲这门课程。

2007年作为主研人主要参与了课题“结合职业竞赛进行教学做一体化教学”，把计算机装调大赛和“双证书”教学引入到计算机组装与调试技术课程的教学中，为后续课程引入证书教学提供了参考依据。首次将“双证书教学”写入到教学实施计划中，与学生的结课考试挂钩，在上课的同时，更加注重对学生技能的培养，截止到2011年12月，作为主讲教师已累计培养和指导学生拿到高级调试员证书达100人以上，培训学时累计达200多课时，通过率100%。具备培养高级技术工人和高级调试员的能力，并且积极主动无保留地传授装调技术和网络设备调试技能。

技术能力总结

***年**月，我在****************学习一年理论知识，到*******公司进行实践学习，从事汽车修理工作。三年毕业后，受聘********公司汽车修理工，从学徒做起，*****年**月转为师傅工。****年***月，经民主选举，我当了****班班长。****年**月，我参加了“*******技能比武大赛”荣获*等奖，也为***公司获得了“优胜单位”的荣誉。同年*月，****公司破格把我转为全民合同工，我真正成为了****公司的一员。现将本人从业以来技术技能方面的进步总结如下：

一、不断学习，不断提升自己是我的学习态度。从学校毕业后，我深深意识到，虽然我有了两年的实习实践，但对汽车维修只限于较薄弱的理论知训，个人技术技能只在起步。面对汽车修理技术日新月异，我只有不断学习，不断更新知识，才能提升自己，使自己在汽车维修行业中不掉队、不落伍。******年转为师傅工后，我与老师傅们一起受****公司委派，跟随****公司土方运输车辆从事工地土石方运输的太脱拉车辆维修。这期间，我认真学习太脱拉车辆及装载机等工程机械的维修实践，基本掌握了重型车辆和工程机械的维修技能，在工地中独挡一面。****年以后，****公司开始引进********型车辆参与厂内运输。面对新的车型和运输格局的变化，我曾多次受公司委派到***学习汽车维修技能，吸收新的维修技术。特别是***车辆维修，给了我全新的技术知识，这期间，包括学习国Ⅲ发动机维修、共轨发动机故障排除等方面知识，我认真学习，在实践中不断积累经验，成为了****公司的车辆维修的中坚力量。一分耕耘一分收获，****年，我参加******全国服务技能比武大赛****区域预赛中以一等奖的成

绩，代表***地区、****服务站出席了比武大赛决赛，并获得了二等奖的好成绩。

液压部分维修是汽车维修的难点，修理工经常“望液生畏”，看到液压部分故障“头皮发麻”。特别是装载机、叉车等带液压部分维修，大家都认为是块硬骨头，不好啃。为了学习液压部分的维修，我经常向老师傅请教，也借阅了大量的专业书籍，并摸索出装载机液力变矩器故障判断和维修方法，并由此延伸到其他带液压部分车辆的维修。*****年春节前一个多月，****厂*****#6吨叉车液力转向系统故障，方向一边重一边轻，修理工从转向阀、单向阀、优先阀等部件开始更换，但故障一直存在。眼看快春节了，用车单位急，修理工也急，不知从哪里入手检查，毫无头绪。为了尽快查出故障，****公司派我和原先承修的小组成立攻关小组，对故障进行排查。我认真查看故障车辆转向系统液压油路的走向，与**公司领导一起进行研究，采取了倒查的办法，即从转向轮转向油缸查起，拆解转向油缸油管接头，查看转向时出油、回油量，发现方向轻的一边出油、回油量大，重的一边出油、回油量偏小，于是进一步往回检查，当拆下单向阀进行检查时，用高压气体进行吹查时，发现关闭的一边关闭不严，漏气。经分析，转动方向阀时，由于单向阀关闭不严，造成少量油流经单向阀后，在方向阀内形成阻力，从而使得转向时一边紧一边松的现象，拆洗单向阀重新吹试，不漏气，重新安装后故障排除。通过这次故障排查，我积累了液压油路故障的经验，在今年初该车遇到同样故障时，比较轻易排除故障。

二、积极参与技术革新，节约费用。做为厂内生产工艺运输的车

辆，必须满足厂内运输项目的需要，特别必须满足环保需求。为此，从***年起，***公司就开始对******部分自卸车安装以电控油泵为动力源的密闭盖板系统，一方面防止物料淋雨受潮影响物料品质，另一方面也防止物料扬尘、洒落影响环保。电控油泵动力源以汽车蓄电池为供电电源，经过长时间的使用，蓄电池放电量增加，影响蓄电池使用寿命。同时，电控油泵中电机与油泵之间连接轴使用时间长后容易折断，造成故障后，必须更换整台电控油泵，成本增加。****年下半年，我与****公司技术骨干一起探讨，能否利用自卸车原有的液力举升系统，来控制密闭盖板的开启和关闭。经过分析讨论，安装一个气控多路换向阀，把液压举升系统的齿轮泵泵出的压力油分成两路，一路供举升用，一路供开闭密闭盖板使用，用举升系统的齿轮泵供油替代电控油泵供油，加装节流截流阀和手控阀，无需做过多的改装，解决了密闭盖板开启和关闭问题，也节省了费用。此外，在自卸车腹顶式改装成前顶式举升系统，提高了卸车安全；车辆燃油系统防盗装置的改装、装载机油箱口改造，有效防止燃油不正常消耗；自卸车上盖开启和关闭的改造，减轻了司机爬上爬下开关上盖的劳动强度和消除了安全隐患；

在修旧利废方面，我发挥自己专业特长，经常对一些旧件进行修、改、代，满足运输单位用车的需求。三年来，修复报废装载机变矩器**台，节省费用近***万元；修复****件装载机举升油缸，节约费用***万元。

三、技艺互传，服务用户。汽车技术日新月异，汽车修理技术也在不断的发展中，如果只局限于自己的知识，是无法适应汽车技术发

展。因此，在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，特别是遇到技术难题，我总能与经验丰富的老师傅或理论分析能力较强的员工共同探讨，提出解决方案，同时也从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。比如，发动机故障判断有什么技巧？骑马螺栓折断如何应急处理回单位修理？桥壳折断如何利用闭锁装置让车辆回厂修理，等等。这些经验交流、技巧共享，都可以进一步提高修理工的应急处理能力。

在导师带徒方面，三年来，****公司为了充实修理工，与****校建立了校企实习培训基地，招收了一些中专毕业生到***公司实习，我服从安排，对安排给我的带的大中专毕业生，我都能认真带好，不仅从技术技能上传授知识，同时也在服务质量、安全环保、规章制度以及如何处理好人际关系等方面进行教育，使他们尽快进入角色，不断提高他们的技术技能。三年来，我带学徒*名，有的已经走上管理岗位，有的在汽车修理方面成了分公司的技术骨干，有的一年半左右就通过分公司转师傅工的考试与考核，并能够判断一些简单的故障，处理一些简单的修理任务。

服务用户，让用户满意是我的服务理念。无论是严冬还是酷暑，也无论是休息或节假日，只要用户需要，我都能第一时间赶到并安排好工作。特别是一些生产厂，我深深感到任务就是命令，只要他们需要，如果我在家，我都会亲自到场，如果我没在家，我也会根据他们对故障描述，安排好人员进行抢修。三年来，我带领所在小组员工完成汽车修理***台次，总工时***工时；组织外出汽车故障应急抢修****台次，满足了用户的需求，同时也得到了用户的认可。

根据自己技术能力和业绩，对照国家职业标准，本人已达到了汽

技师技术总结

本人,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任芜湖车务段站副站长。本人于1993年7月自芜湖铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，2009年５月调任芜湖车务段任副站长。

回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务段参加上海铁路局业务比赛，并取得良好成绩。我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在2002年的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车1581次3道停开作业,客车1581次在3道停妥,旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。2003年在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织．进路准备．检查确认等环节布置本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施，保证了施工期间的作业安全。记的有一次在复线施工期间,,我正在办理客车1705次3道停开作业时,由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电,这时客车1705已有邻站开出,我根据故障现象及时做出判断,首先立即使用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车,并向站长和调度汇报,通知信号、工务、供电人员到站检查原因,组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业,保证了旅客列车的绝对安全.

随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于2003年报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在2006年以优异的成绩顺利毕业．通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。009年５月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要系统认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完

成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，杜绝“三关”行为，即“视而不见关”、“手懒腚沉关”、“人情面子关”。“视而不见关”就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为；“手懒腚沉关”就是不去积极地排查隐患，见到有安全隐患而不去排除，导致事故发生的失职行为；“人情面子关”就是碍于人情关系，处罚力度不到位，不敢管，当“老好人”的行为。必须始终坚持在安全上不论是一丝一毫的问题也决不放过，自觉做到五勤，即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，带着责任干好本职工作。同时要注意工作方法，要本着诚实、尊重、相互关心的原则，以诚待人，打动人心，才能拧成一股绳，更好地完成工作。三要摆正自己的位置，明确自己的角色特点，要有大局观念，整体意识，作为副职要在日常工作中做好站长的参谋，全力协助站长做好各项工作，促进车站管理水平不断提升。四要加强业务学习，作为副站长主要负责车站安全技术管理和行车的管理，在日常工作中要组织行车小组技术业务学习，按季进行业务考试，开展小组竞赛和互检互学活动，并负责对施工、联锁失效等非正常情况下行车安全措施的落实、监控和把关，同时在管理中不但要做到以理服人，还要做到以技服人，工作性质和工作要求对业务水平提出了更高的要求，为此必须加强学习，应非常重视知识的更新积累，要充分利用一切机会加强业务知识和管理知识的学习，特别要对新技术、新知识的学习投入更多的精力。

通过报名参加这次车站值班员技师考评促进了本人加强业务学习，提高自身业务技能的积极性，同时也看到了自身的不足，不管这次考评结果如何，我在今后的工作中一如既往，老老实实做人，勤勤肯肯工作。不断加强学习，更好的为铁路运输生产服务。

技师技术工作小结

上海务邦工程设备有限公司

工程部罗先锋

2009年9月

目录

一个人简历

二授徒经历

三技术工作经历

四重点项目介绍

五今后工作方向

一．个人简历

姓名罗先锋出生1973年5月文化程度大专

1995年5月-2002年7月在上海云飞机电自动化研究所工作,从事电气设备的调试、安装、维修。

2002年8月-2004年5月在上海黎升工业控制设备有限公司工作，从事电气设备的调试、安装、维修。

2004年6月至今上海务邦工程设备有限公司，从事电气设备的设计、调试、安装、维修。至今从事电工已经14年。

二．授徒经历

2000年3月带张垒做安装、调试设备，能单独的

安装、调试、维修。

2003年11月带武杰做安装、调试设备，已经

能单独的安装、调试、维修。

2006年11月带孙冰做安装、调试设备，已经能单独

的安装、并在设备现场接线调试、维修。

三．技术工作经历

1995年5月-2002年7月在上海云飞机电自动化研究所，在这期间刚

开始学焊线路板，识别电阻、电容、二极管、稳压管、压敏电阻等元气件，按色标识别电阻，棕、红、橙、黄、绿、蓝、紫、灰、白、黑，识别集成块的方向及脚的排列顺序等，逐渐开始调试V±10V稳压电源，焊接线路板，做电器柜，能独立的按原理图接线并且调试运行及维修。

2002年8月-2004年5月在上海黎升工业控制设备有限公司工作，从事自动化项目现场的安装调试及设备的维修。

2004年6月-2005年6月上海务邦工程设备有限公司先进行电焊机的维修及调试及焊接专机现场的安装、接线、调试。

2005年6月至今在上海务邦工程设备有限公司从事焊接专机项目电气和机械方案设计制定，以及完成整个电气安装、接线、调试、编程。本人经手的项目有：2004年攀钢轧辊堆焊专机、2005年上海汽轮机厂十字操作架及变位机焊接专机、2006年张家港圣达因《等离子头尾架焊接专机》、2007年上海美卓造纸机械《筛网氩弧焊接专机》、2008年5月重庆通用《耐磨平板堆焊专机》、2009年南京艾默生气体流量《焊接变位机及十字操作架焊接专机》等等。。。。。。

主要代表性项目有:

1．2006年张家港圣达因《等离子头尾架焊接专机》

本人在洽谈项目合同期间做电气及机械的技术方案制定，合同签订后，自己独立完成电气原理图的设计，以及控制箱内部接线，

以及气路的设计安装，现场的安装调试，并到机械加工厂配合他们完成机械部分设计及安装。用等离子焊接能获得可靠的焊接质量及焊接成型美观。

2．盐城拉森特伯洛《阀门堆焊回转台专机》

本人在洽谈项目合同期间做电气及机械的技术方案制定，合同签订后，自己独立完成电气原理图的设计，以及控制箱内部接线，现场的安装调试，并到机械加工厂配合他们完成机械部分设计及安装。以前是人工用手工焊接成型不好效率低，现在根据设定焊接一周所需的角度，用林肯电焊机埋弧自动焊接，根据焊接的角度设定自动焊接停止提高了效率及质量。我对这套专机的看法，这套专机机械送丝管不能和焊枪一起上下，这样在调整焊枪易损坏送丝管，焊枪应有横向的微调拖板，在焊接时可以调节焊缝的位置。电气方面在触摸屏没有保存焊接工艺的功能，因为有多种不同规格的阀门，工艺参数不同，要那一种工艺就直接调用，在开始焊接时容易爆丝引起焊接有时不稳定，原因是焊接时，焊枪摆动应延时摆动。

工作总结

本人1989年高中毕业后，分配到石油化工厂参加工作。从参加工作至今一直从事仪表维修工作，对于我来说，仪表技师既是一个目标，更是一种责任，我一直在践行着自己的这种思想。工作中，我始终以“一丝不苟，一次成功”作为自己的工作准则，工作严谨务实而不乏创新，以“强化超前意识，严格过程管理”的理念，尽心尽力做好本职工作。

近几年来，本人在装臵大修中，通过平时知识与经验的积累，多次提出仪表技改方案并获得执行，技改后大大提高了仪表的使用周期，大幅度降低了维护维修成本。先后获得两次化工集团公司评出的“优秀化工人”，连续十年“生产先进个人”等荣誉。同时班组在我的组织领导下连续获得公司“先进生产班组”，车间“先进红旗班组”“学习型班组”等荣誉。在二十多年的工作中。本人积极要求进步，努力学习科学文化与业务知识，加强自身技能锤炼，很好的适应了企业的不断发展对仪表工技术进步的需要。同时，认真培训班组员工，我通过摸索和实践形成了独特的“以培训提高素质、以素质打造精品、以精品塑造形象”的班组管理思路，使我们班成为实力雄厚、技术过硬、团结一致的团队。

工作的过程是加强理论学习，提高个人素质的过程。首先，自觉加强政治理论学习，树立社会主义荣辱观精神，进而提高自己的