基于有限体积法的飞机水上迫降运动特性的数值研究的开题报告_第1页
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基于有限体积法的飞机水上迫降运动特性的数值研究的开题报告一、选题背景水上迫降是飞机在遇到紧急情况时，不得已选择将飞机迫降在水面上，以最大程度保证机组人员的安全。然而，飞机水上迫降存在不确定性，如海况、风向、风力和飞机参数等对其运动特性产生影响，因此对飞机水上迫降运动特性进行数值研究是十分必要的。二、研究目的本次研究旨在通过有限体积法进行数值计算，得出飞机水上迫降的运动特性，以便优化飞机在水上迫降时的控制策略，并提高机组人员的生存率。三、研究方法采用有限体积法对飞机水上迫降的运动特性进行数值计算，主要研究内容包括：1、建立数值计算模型：根据飞机水上迫降运动特性建立数值计算模型，并确定相应的初始和边界条件。2、进行数值计算：采用有限体积法对数值计算模型进行求解，并分析得到的计算结果。3、对比实验：将数值计算结果与实际水上迫降的飞机运动特性进行对比，验证数值计算模型的准确性。四、研究意义通过数值研究飞机水上迫降运动特性，可以更好地提高飞机在水上迫降时的控制策略，并进一步提高机组人员的生存率。同时，研究结果还可以为相关机构提供有关飞机安全性的参考数据，推进飞机安全技术的不断发展。五、研究步骤1、查阅相关文献，对飞机水上迫降的运动特性进行了解，确定数值计算模型；2、根据数值计算模型进行数值计算，得到迫降飞机的运动特性；3、对数值计算结果进行分析，验证数值计算模型的准确性；4、根据数值计算结果优化飞机在水上迫降时的控制策略，并提高机组人员的生存率。六、预期成果通过本次研究，预期得到以下成果：1、建立飞机水上迫降的数值计算模型；2、通过数值计算得到迫降飞机的运动特性；3、验证数值计算模型的准确性；4、提出优化飞机在水上迫降时的控制策略，提高机组人员的生存率。七、研究时间与进度安排时间节点|工作内容----|----第1-2周|查阅相关文献，确定研究方向和目标第3-4周|建立数值计算模型，确定初始和边界条件第5-6周|进行数值计算，得到计算结果，对结果进行分析第7-8周|对数值计算结果进行验证，优化控制策略第9-10周|

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