2024年车辆钳工（高级工）考试复习题库（含答案）

PAGEPAGE12024年车辆钳工（高级工）考试复习题库（含答案）一、单选题1.板料厚度()时,可以在常温下冷弯曲A、≤5mmB、≤8mmC、≤10mmD、≤4mm答案：A2.轴承滚动面产生麻点或剥离的最主要原因是()。A、腐蚀B、疲劳过限C、电蚀D、材质不良答案：B3.用手工装配滚动轴承于轴或轴承座时,允许用()。A、手锤均匀敲击B、铁棒均匀敲击C、紫铜棒均匀敲击D、铁棒或铜棒敲击答案：C4.当车辆通过曲线时,车辆的各部分将产生向外甩的作用力,即()。A、冲击力B、扭曲力C、惯性力D、离心力答案：D5.手动铰刀()。A、顶角比机铰刀小B、刀刃齿距在圆周上等距分布C、刀刃齿距在圆周上不等距分布D、校准部分制成锥度答案：C6.货车设置中间旁承垫能抑制()。A、横向运动B、蛇行运动C、点头振动D、垂向振动答案：B7.转K6型、转K5型同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不得大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A8.车体结构型式为整体承载结构的为()。A、棚车B、平车C、油罐车D、敞车答案：C9.在车辆容易存水的焊缝处易发生()。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗答案：C10.转K6型承载鞍导框挡边内侧磨耗一侧大于()时须更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A11.提高缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差(),从而减小列车的纵向动力作用。A、缩小B、增大C、延长D、缩短答案：D12.攻铸铁螺纹的底孔直径比攻钢件相同螺纹的底孔直径()。A、略小B、略大C、相同D、相近答案：A13.16、17号车钩钩锁上装有(),可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。A、摆动块B、止动块C、制定块D、活动块答案：B14.制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和在()停车的装置。A、紧急制动距离B、规定的距离C、常用制动距离D、急制动距离答案：B15.工件冷作矫正后,金属材料表面()。A、硬度保持不变B、变硬C、变软D、产生裂纹答案：B16.按新制42726T/152726T轴承与RD3车轴尺寸公差计算,同一轴颈两轴承内圈与轴颈配合过盈量之差可达到()。A、0.02mmB、0.035mmC、0.025mmD、0.015mm答案：B17.车辆底架故障中,最为严重的是()需要及时修理。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗答案：A18.将电气制动时产生的电能重新返馈到电网加以利用的车辆制动机为()。A、空气制动机B、真空制动机C、电控制动机D、再生制动机答案：D19.金属材料在载荷作用下产生显著变形而不致破坏,并在载荷取消后仍能保持变形后形状的能力叫金属材料的()。A、强度B、硬度C、塑性D、韧性答案：C20.紧固钩尾销螺栓,穿入Ф4mm开口销并()。A、30°一40°B、60°一70°C、75°~80°D、卷起答案：D21.车辆车钩破损时,新痕属()。A、机务责任B、车站责任C、列检责任D、定检责任答案：A22.爆炸危险晶专用车的车体中部四周涂打宽为200mm的()色带,并在色带中部涂打“危险”字样。A、黄色B、白色C、绿色D、红色答案：D23.轮、轴外侧端结合面产生夹锈的主要原因是()。A、配合过盈量太小B、车轴刚度不足C、车轴材质硬度偏小D、轮、轴配合面加工之表面粗糙答案：D24.平面下心盘垫板组装时,螺栓组装的下心盘垫板总厚度应不大于()。A、20mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：D25.鉴别钢和铸铁方法:听敲打的声音,铸铁的声音()。A、脆B、哑C、多数是哑D、比较清脆答案：C26.在铰削有键槽的孔时,应选用()铰刀。A、右旋槽B、左旋槽C、左旋或右旋槽D、直槽答案：B27.扁钢在宽度方向弯曲(旁弯)矫直时,必须锤打()。A、弯曲外侧板面边缘B、弯曲内侧板面边缘C、弯曲中性层板面D、凸起立面答案：B28.以大气压为动力的车辆制动机为()。A、空气制动机B、真空制动机C、电控制动机D、再生制动机答案：B29.机械制图基本视图中由前向后所得的投影为()。A、主视图B、俯视图C、左视图D、右视图答案：A30.滚动轴承油脂内含有金属杂质,会造成滚动轴承()。A、轴承内外圈滚道及滚子表面剥离B、内圈破裂C、套圈和滚子工作表面擦伤D、套圈和滚子滚动表面划痕答案：D31.警冲标设在()。A、两条汇合线路中心垂直距离为4m处的中间B、道岔附近C、两股正线之间D、信号机处答案：A32.斜撑:用于增加()刚度的构件。A、端墙B、侧墙C、下端墙D、上侧墙答案：B33.TBUl50型滚动轴承每列()滚子,采用全凸度设计。A、20个B、21个C、22个D、23个答案：D34.用砂轮磨高速钢的火花颜色为()。A、暗红带紫色B、橙色C、黄白色D、草黄色答案：A35.高碳钢折断时塑性变形现象不明显,甚至看不到,断口的结晶颗粒很()。A、细密B、粗大C、不规则D、规律答案：A36.车辆在直线线路运行时,主要依靠()的斜度来自动调节轮对,使它常处在轨道的中间位置,防止轮缘偏磨。A、车轮外形B、车轮轮缘C、车轮踏面D、轮缘顶面答案：C37.转向架轴箱定位的作用为()。A、将载荷传递并均分到轮对B、利用车钩的稳定惯性牵引轴箱的横动C、使转向架顺利通过曲线D、减小车体的侧滚振动答案：C38.轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,很容易导致车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横向振动答案：A39.闸瓦总压力与车辆重量之比值叫()。A、制动力B、制动效率C、制动倍率D、制动率答案：D40.车辆制动缓解不良或不缓解会()。A、抱闸起动而发生车轮踏面擦伤,并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故B、抱闸起动而发生踏面擦伤,但不会造成脱钩或断钩事故C、抱闸起动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸起动而发生行车事故答案：A41.软性制动机在制动时,制动管风压稍低于副风缸风压()时,就能起制动作用。A、1020kPaB、2030kPaC、3040kPaD、4050kPa答案：A42.敞车、煤车在括号内仅涂打车体内长、()标记。A、车体内侧面高B、车体内宽C、车体外长D、容积答案：B43.货车各种检修中涉及到中间限度的为()等。A、段修B、临修C、运用检查D、厂修答案：A44.对全车进行性能试验的车辆,应在车体两侧涂打()的白色标记。A、一条宽为50mmB、一条宽为100mmC、二条宽为50mmD、二条宽为100mm答案：C45.经旋削的轮对,同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于()。A、0.6mmB、lmmC、1.6mmD、2mm答案：A46.车辆枕弹簧弹性衰减,可以引起车辆()。A、车体外胀B、车体倾斜C、车体破损D、车体裂损答案：B47.转K2型斜楔副摩擦面磨耗大于()时须更换新品。A、2mmB、3mmC、5.4mmD、6.4mm答案：A48.转K5、转K6型转向架心盘垫板的厚度应不大于()。A、20mmB、40mmC、60mmD、80mm答案：B49.提高了对设备的校验频率,要求对微机控制单车试验器每日开工()须进行性能校验。A、前B、中C、后D、以上都可以答案：A50.()千斤顶具有承载大、上升平稳、安全可靠、省力、有自锁作用等优点。A、螺旋千斤顶B、油压千斤顶C、自落式千斤顶D、自落式螺旋千斤顶答案：B51.用直角压模对板材工件进行压弯的变形过程()。A、是塑性弯曲变形的过程B、要经历自由变形和校正弯曲变形两个阶段C、要经历自由弯曲变形、接触弯曲变形及校正弯曲变形三个阶段D、是自由弯曲变形的过程答案：C52.车辆侧架导框的内弯角处的裂纹属()裂纹。A、区B、区C、区D、区答案：A53.转向架组装后,交叉杆支撑装置与下拉杆的上部间隙(制动位时)应不小于()。A、10mmB、12mmC、16mmD、18mm答案：A54.两支一套的丝锥按柱形分配切削负荷时,头、二锥的分配比例为()。A、50%:50%B、60%:40%C、70%:30%D、75%:25%答案：D55.普通、优质、高级优质碳钢是按()进行区分的。A、力学性能高低B、工艺性能好坏C、S,P含量多少D、Mn,Si含量多少答案：C56.货车刚做完段修后,其上、下心盘问的接触状态为()。A、液体摩擦B、半液体摩擦C、半干摩擦D、干摩擦答案：C57.机械制图基本视图中由上向下所得的投影为()。A、主视图B、俯视图C、左视图D、右视图答案：B58.车辆枕弹簧挠度不足,可以引起车辆()。A、车体外胀B、车体倾斜C、车体破损D、车体裂损答案：B59.转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差:减振弹簧为()。A、10~20mmB、20~30mmC、33~39mmD、41~47mm答案：B60.转K2型分离式斜楔插板材质为()。A、T10B、20钢C、27SiMnD、0Crl8Ni9答案：B61.车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度()。A、减少B、相对不变C、增加D、绝对不变答案：C62.120型空气制动机的主阀作用部(主控机构)采用成熟的橡胶膜板加()的结构,具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点。A、金属滑阀B、塑胶滑阀C、尼龙滑阀D、胶木滑阀答案：A63.转K2型摇枕挡内、外表面距离大于()时,须堆焊后磨修,恢复原型。A、283mmB、285mmC、293mmD、295mm答案：A64.车辆用圆柱轴承的轴向间隙()。A、随径向间隙增大而增大B、随径向间隙增大而减小C、和径向间隙是相互独立的D、和径向间隙既独立又关联答案：C65.滚动轴承滚动面呈中心凹、四面凸起,并有烧伤变色迹象之缺陷,判断该缺陷为()。A、锈蚀坑B、电蚀C、剥离D、撞痕答案：B66.等于或大于M12的丝锥一般开()槽。A、6条B、5条C、4条D、3条答案：C67.手工绕制钢丝弹簧的芯棒直径应等于()簧圈内径。A、0.9~1.0B、0.8~0.9C、0.7~0.8D、0.6~0.7答案：B68.车辆侧架的底面平面及向上倾斜延伸至导框下弯角处附近的裂纹属()裂纹。A、区B、区C、区D、区答案：B69.钻黄铜孔用标准麻花钻时最突出的问题是()。A、切削刀自动扎入工件发生“梗力”B、切屑易粘结在刃口上C、排屑很困难D、易磨损切削刃答案：A70.冷绕碳钢弹簧后,必须作()。A、低温回火处理B、高温回火处理C、正火处理D、淬火处理答案：A71.滚动轴承组装前滚道卡伤,会造成滚动轴承()。A、轴承内外圈滚道及滚子表面剥离B、内圈破裂C、套圈和滚子工作表面擦伤D、套圈和滚子滚动表面划痕答案：A72.刀把梁的两端横断面高度()中间部位横断面高度。A、小于B、等于C、大于D、不等于答案：C73.用细锉刀锉削钢件表面锉纹清晰,省力不拉伤表面、锉屑不粘锉刀者,则该钢件材质为()。A、高碳钢B、中碳钢C、低碳钢D、淬火钢件答案：A74.脱轨制动装置利用脱轨时()的相对位移,顶断制动阀杆后,沟通主风管与大气的通路,引起列车发生紧急制动作用。A、车体与车钩B、侧架与轮对C、摇枕与轮对D、车体与轮对答案：D75.交叉杆支撑装置附属配件中,锁紧板腐蚀、磨耗深度大于()时须更换新品。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：B76.脚踏式制动机试验有()、缓解试验。A、制动试验B、紧急制动试验C、急制动试验D、保压试验答案：A77.车号自动识别系统采用微波反射调制技术,其识别精度达到()以上。A、95%B、96%C、99%D、99.9999%答案：D78.冷弯钢管的弯曲半径应不小于管径的()。A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍答案：A79.货车提速转向架的()摩擦面上可以涂抹润滑脂。A、上下心盘与磨耗盘间B、承载鞍与轴承间C、侧架导框与承载鞍间D、承载鞍与导框顶部答案：C80.风动工具的正常工作风压应()。A、不大于0.4MPaB、不小于0.4MPaC、不小于0.5MPaD、等于0.4~0.5MPa答案：C81.车辆摇枕底面的鱼腹倾斜部分的裂纹属()裂纹。A、区B、区C、区D、区答案：B82.滚动轴承轴颈椭圆度和锥度过大以及配合过盈量过大,会发生滚动轴承()。A、轴承内外圈滚道及滚子表面剥离B、内圈破裂C、套圈和滚子工作表面擦伤D、套圈和滚子滚动表面划痕答案：B83.起复车辆连接转向架与车体从中梁中部回兜住摇枕的连接工具是()。A、钢丝绳链条B、钢丝绳C、转向架挂钩D、转向架加固器答案：A84.车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。A、活塞行程调整不当B、三通阀故障C、手制动机拧死D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当答案：C85.货车底架及车体结构、构件均采用等断面的为()。A、侧梁B、中梁C、小横梁D、大横梁答案：C86.空重车自动调整装置横跨梁组成中,安全链吊座孔磨耗大于()时须更换。A、lmmB、1.5millC、2mmD、3mm答案：C87.转K5型转向架弹簧有承载内外弹簧()。A、8组B、10组C、12组D、14组答案：C88.滚动轴承组装时套圈相互歪斜,会造成滚动轴承()。A、轴承内外圈滚道及滚子表面剥离B、内圈破裂C、套圈和滚子工作表面擦伤D、套圈和滚子滚动表面划痕答案：A89.轮缘磨耗超限后的危害是()。A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数C、降低车钩高度,造成列车分离D、增加轮对左右摇动答案：A90.利用压力为动力,用电气来操纵控制的车辆制动机为().A、空气制动机B、真空制动机C、电控制动机D、再生制动机答案：C91.标准麻花钻头钻削中最易磨耗的切削部位是()。A、切削刃口B、切削刃与棱刃交接处C、横刃D、切削刃与横刃交接处答案：B92.铰削结构钢较深孔时,应()。A、连续铰孔不取出铰刀B、要经常取出铰刀除屑并修光刃口C、要经常取出铰刀除屑D、换铰刀轮流铰孔答案：B93.车辆摇枕下平面中心排水孔处附近的裂纹属()裂纹。A、区B、区C、区D、区答案：A94.车辆最前部车轴与最后位车轴中心线间的水平线距离叫做()。A、车辆定距B、固定轴距C、全轴距D、轮对距离答案：C95.JC型双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于()或严重变形影响作用时须更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A96.铰铸铁孔用煤油作润滑冷却液时,孔()。A、会缩小B、会增大C、会变形D、会降低精度答案：A97.车号自动识别系统采用微波反射调制技术,受()的影响。A、脏物B、化学腐蚀C、外力敲打D、杂物答案：C98.16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换()或支撑座磨耗板方法进行调整。A、支撑弹簧B、磨耗板C、磨耗托板D、弹簧答案：A99.转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体表面裂纹长度大于周长的()时须更换。A、20%B、30%C、40%D、50%答案：D100.用锥铰刀铰莫氏锥孔前,应()。A、先用直铰刀粗铰孔量B、在毛坯件上按小头直径钻直孔C、在毛坯件上先钻成阶梯孔后用精锥铰刀铰孔D、在毛坯件上先钻成阶梯孔后用粗铰刀和精铰刀分阶段铰孔答案：D101.金属材料在载荷的作用下抵抗变形和破坏的能力叫金属材料的()。A、强度B、硬度C、塑性D、韧性答案：A102.滚动轴承滚动面呈现麻点或剥离缺陷的基本原因是()。A、锈蚀B、轴承表面早期疲劳C、电蚀D、摩擦腐蚀答案：B103.标准麻花钻头钻碳素结构钢孔时应()。A、加3%~5%乳化膏的乳化液B、加机油C、加煤油D、不加冷却液答案：A104.货车十三号车钩在牵引时,受力的车钩零部件为()。A、钩舌销B、钩锁铁C、前从板D、后从板答案：B105.闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫()。A、制动力B、制动效率C、制动倍率D、制动率答案：C106.金属材料抵抗冲击载荷作用而不致破坏的能力叫金属材料的()。A、强度B、硬度C、塑性D、韧性答案：D107.车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,易引起车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横向振动答案：A108.转K2型摇枕挡内、外表面距离大于()时,须堆焊后磨修,恢复原型。A、283mmB、285mmC、293mmD、295mm答案：A109.固定轴距增加,()车辆平稳性的提高。A、有利于B、不利于C、不影响D、极不利于答案：A110.水压试验时软管须在大气中以1000kPa的水压保持2min进行强度试验,软管径向膨胀不大于()(3mm),长度伸缩不大于1.5%(585总成为9mm,850总成为13mm),超过规定者报废。A、6%B、8%C、10%D、12%答案：A111.金属材料抵抗另一种更硬物体(材料)压入其表面的能力叫金属材料的()。A、强度B、硬度C、塑性D、韧性答案：B112.车辆制动率()。A、等于车辆制动闸瓦压力之和与车辆重量之比B、就是制动倍率C、等于车辆制动力与车辆重量之比D、是制动倍率的倒数答案：A113.“三阀一缸”指的是高度阀、差压阀、空重车阀和()。A、缓解风缸B、工作风缸C、单元制动缸D、制动缸答案：C114.货车转向架自重占车辆自重及转向架簧下重量占转向架自重的比例分别为()。A、30%~40%;80%B、50%~60%;60%C、60%~70%;40%D、80%~90%;70%答案：A115.转K4型旁承钢制磨耗板裂损或磨耗大于()时须更换。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：A116.圆弹簧的荷重高等于其()。A、自由高-静挠度B、自由高-(静挠度+动挠度)C、自由高-(动挠度-静挠度)D、自由高-(动挠度+动挠度)答案：A117.切削加工的三大要素是()。A、切削速度、进给量和吃刀深度B、机床、刀具和工件C、人员、材料和机床D、刀具、夹具和设备答案：A118.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用,而这个作用主要是由()来实现的。A、轨道电路B、通过信号机C、机车信号D、调度室答案：A119.FSW型手制动机快速缓解功能试验:将快速缓解手柄置于保压位,顺时针方向转动手轮,产生制动力后将快速缓解手柄顺时针推向缓解位,能够()为合格。A、逐渐缓解制动力B、紧急制动试验C、急制动试验D、完全缓解且手轮不动者答案：D120.当一辆棚车空车脱轨,转向架无损坏,使用轨道起重机起复过程中,叙述错误的一项是()。A、将转向架与车体连接B、起重机向前移动与车体接近,并将吊臂尽量放低C、吊起一端车体向外摆使车体与线路成横位D、起吊另一端复轨答案：C121.新型旅客列车设计成流线型并采用密封式车窗,是由于空气阻力与()成正比。A、速度B、速度的二次方C、速度的三次方D、速度的四次方答案：C122.FSW型制动机在阶段缓解功能试验:快速缓解手柄置于(),逆时针方向转动手轮,能逐渐缓解制动力为合格,否则为不合格。A、制动位B、缓解位C、充气位D、缓解位答案：D123.架设在电气化铁路线路上空的接触网带有()的高压电。A、15kYB、20kVC、25kVD、30kV答案：C124.弯曲件展开长度是按板的()长度进行计算的。A、外层B、内层C、内层或外层D、中性层答案：D125.轮对踏面圆周磨耗过限后会造成()。A、轮缘易偏磨B、轮缘易爬轨C、增加踏面斜度D、增加车辆振动答案：A126.国产电焊条中()是用于耐候钢的焊条。A、T422B、T462C、T507CuCrNiD、T433答案：C127.车辆轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加,易造成车辆()。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横向振动答案：A128.钩舌、钩体及钩尾框焊修后,()。A、无须作任何处理即可装用B、须打磨后装用C、须作高温回火处理D、须作保温退火处理答案：D129.用感应加热器加热轴承内圈或防尘板(挡圈)时,在工件套入之前()。A、不得通电加热B、应通电预热C、应断续通电预热D、通电或不通电均可答案：A130.正常运用中,轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是()。A、轴身强度不足B、轴身加工粗糙C、轴身被碰撞损伤未消除缺口D、轴身加工粗糙或被撞损伤未消除缺口答案：D131.转K5型横跨梁弧形板原型厚度9圃,磨耗大于()时须更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B132.将电气制动时产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉的车辆制动机为()。A、空气制动机B、真空制动机C、电阻制动机D、再生制动机答案：C133.制动防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A、等于黏着力B、小于黏着力C、超过黏着力D、即将超过黏着力答案：D判断题1.制动倍率的范围一般以7~9倍为以宜。()A、正确B、错误答案：A2.转K4型转向架每个转向架有10个外圆弹簧,14个内圆弹簧,内弹簧比外弹簧高8mm。()A、正确B、错误答案：B3.转K6型转向架摇枕、侧架材质为B级钢,侧架采用窄导框式结构。()A、正确B、错误答案：B4.货车常用滚动轴承的配合表面为防止锈蚀,采用了镀铬工艺。()A、正确B、错误答案：B5.货车交叉杆轴向橡胶垫、弹性旁承橡胶体、心盘磨耗盘无制造单位、时间标记时须报废。()A、正确B、错误答案：A6.套丝时,应将套丝圆杆的顶端倒45°角,以利于板牙切入。()A、正确B、错误答案：B7.NSW型手制动机组装后的锁闭功能试验:用三角钥匙逆时针方向转动时须锁闭,逆时针方向转动时须开锁。()A、正确B、错误答案：B8.钢管热弯时,加热燃料不能用煤。()A、正确B、错误答案：A9.转向架承载弹簧高度未选配而装车,不会产生弹簧断裂。()A、正确B、错误答案：B10.转向架制动拉杆采用多孔拉杆头的目的是调整制动杠杆的位置。()A、正确B、错误答案：B11.车辆须安装技术履历簿装置,其位置为2位角靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处,无端梁者安装在引梁腹板处。()A、正确B、错误答案：B12.手动攻丝时,允许头锥、二锥、三锥颠倒使用。()A、正确B、错误答案：B13.中性层的实际位置不在弯曲材料厚度的中间。()A、正确B、错误答案：A14.用铰刀铰孔不能提高孔的位置精度。()A、正确B、错误答案：A15.角钢弯曲调直应先调缓弯,后调急弯。()A、正确B、错误答案：B16.列车的蛇行运动是由于轮对踏面的锥度造成的。()A、正确B、错误答案：A17.车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。()A、正确B、错误答案：A18.薄板调平的原理是利用锤击延展法进行展平的原理。()A、正确B、错误答案：A19.车辆制动机应具备的条件之一是:当列车在运行途中发生车钩分离时,全列车都应能自动地起缓解作用。()A、正确B、错误答案：B20.制动倍率过小时,为保证必要的制动力,需加大副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小,应在适当范围内为宜。()A、正确B、错误答案：A21.控制型转向架前后之和为3~8mm,左右之和为6~14mm;侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为10~18mm。()A、正确B、错误答案：A22.采用120型分配阀的空气制动系统中工作风缸参与对主控机构控制。()A、正确B、错误答案：B23.手工冷绕弹簧大都要进行热处理。()A、正确B、错误答案：A24.车钩钩腕外胀变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。()A、正确B、错误答案：A25.货车车体侧壁底架共同承载结构又分为桁架式结构和板梁式结构两种。()A、正确B、错误答案：A26.滤尘网的用途是将经过集尘器清洁后的压力空气,再经过一次过滤,防止粗微的尘埃、锈垢等侵入制动阀内。()A、正确B、错误答案：B27.滚动轴承的滚子与内、外圈滚道之间是滚动摩擦。()A、正确B、错误答案：A28.单车制动安定试验时,制动管减压量为170kPa。()A、正确B、错误答案：A29.120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、球芯截断塞门和组合式集尘器、缓解阀等7个零部件组成。()A、正确B、错误答案：A30.调整心盘垫厚度或在横跨梁磨耗板上焊装1块磨耗板。横跨梁垫板厚度不大于25mm,且不超过4块;焊装的磨耗板须为175mm×95mm×(5~12)mm,且四周满焊。()A、正确B、错误答案：B31.杠杆传动的作用原理是力矩作用原理。()A、正确B、错误答案：A32.减振器的减振阻力是愈大愈好。()A、正确B、错误答案：B33.NSW型手制动机具有制动、缓解、调力制动和锁闭的功能,制动力大、结构紧凑、重量轻等特点。()A、正确B、错误答案：A34.缓冲器组装后其自由高度不符合规定尺寸公差时,应予调整。()A、正确B、错误答案：A35.货车手制动机的传动效率一般取90%。()A、正确B、错误答案：B36.钢管加热煨弯时,当温度降至700℃以下时,应停止弯曲。()A、正确B、错误答案：A37.平面上心盘裂纹时可焊修,但焊前须在裂纹末端钻止裂孔,沿裂纹铲坡口,并须预热,焊后进行正火热处理,以便消除内应力。()A、正确B、错误答案：A38.采用锻制制动梁架的是L-B型组合式制动梁。()A、正确B、错误答案：B39.车钩组装时各零件摩擦表面不允许涂润滑脂。()A、正确B、错误答案：B40.定位零件无论是经常拆装还是不经常拆装均应采用过渡配合。()A、正确B、错误答案：B41.厚板与薄板的矫正方法完全相同。()A、正确B、错误答案：B42.13号、13A型车钩在闭锁位置检查防跳性能时,必须使用“锁铁托具”,并将钩锁腿贴靠后壁,然后向上托起钩锁,开锁。()A、正确B、错误答案：B43.铰孔发生刃口略有磨损时,应更换铰刀。()A、正确B、错误答案：B44.检修合格的制动软管上必须有含检修年月和检修单位简称的标记。()A、正确B、错误答案：A45.列车在运行途中产生自然制动会增加牵引阻力,降低运行速度,甚至造成中途停车。()A、正确B、错误答案：A46.段修时,下心盘竹质垫板可于车辆横向2块拼装,各占一半。()A、正确B、错误答案：A47.STl—600型闸瓦间隙自动调整器的动力源是压缩空气。()A、正确B、错误答案：B48.J506焊条直径为3.2mm时,焊接电流为150~190A。()A、正确B、错误答案：B49.段修时旁承座安装方向须为:同一摇枕相同,同一车辆同侧同向。()A、正确B、错误答案：B50.120控制阀的主阀主要由作用部、增压阀、局减部、加速缓解阀、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。()A、正确B、错误答案：B51.17号车钩钩尾端球面两侧设有自动对中突肩,在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钩在运行中经常保持正位。()A、正确B、错误答案：A52.采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。()A、正确B、错误答案：B53.敞车、冰冷车、罐车均属整体承载结构,特点是具有很大的强度和刚度,可以是无中梁底架结构或无底架结构。()A、正确B、错误答案：B54.只有冷弯管子时,弯曲角度才要求多弯一定角度。()A、正确B、错误答案：B55.在虎钳上弯制工件时,可用手锤直接敲击板料。()A、正确B、错误答案：B56.装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,提高转向架的抗菱刚度,提高转向架的蛇行失稳临界速度,提高货车直线运行的稳定性。()A、正确B、错误答案：A57.手动攻丝时,当丝锥已切入底孔后两手就不必再施加压力而只是均匀地旋转铰手。()A、正确B、错误答案：A58.转K2、转K4型侧架立柱磨耗板丢失时补装,磨耗深度大于3mm或松动时更换,须采用折头螺栓紧固。()A、正确B、错误答案：A59.液压机采用节流阀是用来控制液压缸活塞行程的快慢。()A、正确B、错误答案：A60.用做传力或夹紧的方牙螺杆应用45钢制作较为适宜。()A、正确B、错误答案：A61.转K5转向架装用25t轴重,150×250×160型双列圆锥滚子轴及RE2A型40钢轴。()A、正确B、错误答案：B62.货车车辆段修落成时制动阀、安全阀防盗罩安装螺栓与螺母,脚踏式制动机安装螺栓与螺母等均须点焊固。()A、正确B、错误答案：A63.焊接结构件划线不存在借料的问题。()A、正确B、错误答案：B64.装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,可以提高转向架的抗菱刚度,提高转向架的蛇行失稳临界速度,提高货车直线运行的稳定性。()A、正确B、错误答案：A65.控制型转向架减振弹簧不得热修,新品材质为60Si2Cr√AT。()A、正确B、错误答案：A66.货车检查从使用工具上可分为目视检查仪器检查、量具检查和试验检查4种。()A、正确B、错误答案：A67.气压传动不宜用于元件级数多的复杂传动系统。()A、正确B、错误答案：A68.制动梁滚子轴焊接的工艺要求:直流电焊机选用J507型焊条,交流电焊机选用J506型焊条,并经烘干处理。()A、正确B、错误答案：A69.M6以下的螺纹丝锥是两支丝锥组成一套。()A、正确B、错误答案：B70.装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,在货车段修时为重新确定“乙”值,根据转向架车轮平均直径大于820—800mm下拉杆孔位放在1—1位,固定支点孔放在1位。()A、正确B、错误答案：B71.提速转向架采用两级刚度弹簧后,作用在转向架上的载荷较小(空车)时,仅有内圈弹簧承载,弹簧刚度较小。()A、正确B、错误答案：B72.120型控制阀有局部减压作用,列车制动主管的减压速度就可大大提高,从而也大大提高了制动波速。()A、正确B、错误答案：A73.转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置,装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。()A、正确B、错误答案：B74.装用下交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态,减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击,改善转向架的曲线通过性能,显著减少轮轨磨耗。()A、正确B、错误答案：A75.货车上心盘支承面两侧一个4’斜面和其他结构、工艺的改进,可有效地避免上下心盘之间的点接触,改善上心盘的受力状态,提高上心盘的疲劳寿命。()A、正确B、错误答案：B76.车轴与车轮的过盈配合属基轴制过盈配合。()A、正确B、错误答案：B77.修竣车由车辆段或车辆工厂填发“车辆修竣通知单(车统26)”作为修竣的依据。()A、正确B、错误答案：B78.单元制动缸经分解检修组装后,在装车前应在试验台做性能试验。()A、正确B、错误答案：A79.车轮踏面的磨耗一般比轮缘的磨耗快。()A、正确B、错误答案：B80.同一轮对的两车轮直径差不大于1mm,未经旋修者不大于2mm;同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm。()A、正确B、错误答案：B81.120型控制阀加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和11L的加速缓解风缸,可提高列车的缓解波速(170—190m/s),使低速缓解的纵向冲动增加。()A、正确B、错误答案：B82.装用16号、17号车钩,MT-2型缓冲器,可与翻车机配套使用,满足不摘钩连续卸车作业和重载单元列车运行的需要,并能够方便的换装牵引杆装置。()A、正确B、错误答案：A83.车轴在轴颈卸荷槽、车轴轴身易发生裂纹。()A、正确B、错误答案：A84.机械设备或王装装用径向滚珠轴承时,轴承内圈与轴的配合通常采用基轴制的间隙配合。()A、正确B、错误答案：B85.微机控制单车试验器每月校验一次,制动阀试验台无校验要求。()A、正确B、错误答案：A86.正常状态下,车辆发生冷切轴的基本原因之一是车轴疲劳过限。()A、正确B、错误答案：A87.大型工件划线应采用四点支承较为合理。()A、正确B、错误答案：B88.平面上心盘检修工艺流程如下:除锈→检测→自动堆焊→焊修→热处理→调平→加工→检查→涂漆→存放。()A、正确B、错误答案：A89.闸瓦间隙自动调整器能取消手工调整制动缸活塞行程,减轻列检人员的体力劳动,缩短列车的技检作业时间。()A、正确B、错误答案：A90.货车常用197726型滚动轴承的内摩擦为液体摩擦。()A、正确B、错误答案：B91.液压传动系统的工作性能与外温条件无关。()A、正确B、错误答案：B92.手工冷绕碳钢弹簧应做淬火及回火处理。()A、正确B、错误答案：B93.车钩在牵引中发生裂断与缓冲器性能关系不大。()A、正确B、错误答案：B94.16、17号车钩锁上装有止动块,可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。()A、正确B、错误答案：A95.中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位支镐,将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻夕8~10rani的止裂孔(止裂孔不焊堵)。()A、正确B、错误答案：A96.为取得合理的制动率,车轮的最大闸瓦压力与轴载荷的比值须不大于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值。()A、正确B、错误答案：A97.车钩各部磨耗过限施焊加修时,应恢复原型尺寸。()A、正确B、错误答案：A98.全轴距距离不得小于2900mm。()A、正确B、错误答案：A99.钢件钻孔的进给量应该比钻同一直径铸铁孔的进给量要大。()A、正确B、错误答案：B100.立体划线的第一安放划线位置,应该是工件主要中心线或较大划线面积。()A、正确B、错误答案：A101.货车手制动机的传动效率一般为90%。()A、正确B、错误答案：B102.转向架承载弹簧高度未选配而装车,不会产生弹簧断裂。()A、正确B、错误答案：B103.L-A、L-B型制动梁为无焊缝结构,疲劳实验次数250万次。()A、正确B、错误答案：B104.装用两级刚度弹簧交叉支撑转向架所采用的一级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内、外圈弹簧共同承载。()A、正确B、错误答案：B105.当圆弹簧产生的挠度一定时,其承受的荷重越大则柔度越小。()A、正确B、错误答案：A106.120型控制阀作用位置有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。()A、正确B、错误答案：A107.闸片原形厚度为28mm,在运用中允许磨耗到3mm。()A、正确B、错误答案：B108.转向架圆柱螺旋弹簧具有缓和振动及吸收冲击能量的功能。()A、正确B、错误答案：B109.运行速度不超过120km/h的列车在任何线路上的紧急制动距离为800m。()A、正确B、错误答案：A110.折角塞门可以切断列车管之间的通路。()A、正确B、错误答案：A111.钢管热弯灌砂要求砂粒直径为1.5~2mm。()A、正确B、错误答案：A112.一般厚度在5mm以下的板料可以进入冷弯曲。()A、正确B、错误答案：A113.制动缸组装后即直接装车使用。()A、正确B、错误答案：B114.转向架螺栓组装前均须涂油脂,紧固后须留有一扣以上的余量。()A、正确B、错误答案：A115.制动缸杠杆在制动时,由于力矩作用,杠杆中部外侧承受拉应力,内侧承受压应力。()A、正确B、错误答案：A填空题1.车辆用烧结铜钢套淬火前应进行表面（）处理。答案：渗碳2.蜗轮蜗杆传动的传动效率比齿轮传动（）。答案：底3.转K4型转向架斜楔主摩擦面采用了（）材料。答案：高分子复合4.圆柱滚子轴承与车轴轴颈组装后,其径向间隙应不小于（）。答案：0.12mm5.45钢的可焊性（）。答案：较差6.流体摩擦属于（）。答案：内摩擦7.在机械传动中,输出功率与输入功率之比称为（）。答案：传动效率8.油压千斤顶为确保起重物体不回落,避免发生安全事故,在进油路中必须装有（）阀。答案：单向9.基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和（）制动力的主要配件。答案：扩大10.只标明直径尺寸公差的圆柱体,实际上包含着（）公差。答案：形状11.测量两侧牵引梁扩张之和时,首先测量牵引梁最大扩张处（）的距离,然后与原型尺寸比较（）,其差值即为牵引梁扩张两侧之和。答案：两侧之间|测量牵引梁根部12.车辆检修的中间限度须保证第二次定检时,零部件的损伤不超过（）。答案：最大限度13.齿轮节圆直径等于齿数乘以（）。答案：模数14.车辆轮对的内侧距离为（）,其允许偏差为±3mm。答案：1353mm15.公差中的基本偏差本偏差从A—H用于（）配合。答案：过盈16.制动传动效率的大小与杠杆的（）关节联接的多少有直接关系。答案：结构形式17.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过（）。答案：75mm18.转向架组装时,螺栓在组装前均须涂油脂,紧固后须留有（）以上的余量。答案：1扣19.齿轮副传动比等于主动齿轮与被动齿轮（）之比。答案：齿数20.转K6型转向架基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置,装用了（）型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。答案：L-A或L-B21.货车转向架各型圆弹簧内、外圈旋向（）。答案：相反22.轴承材质或热处理不良会引起早期（）破坏。答案：疲劳23.平面上心盘须检查裂损、外圆周裂纹、平面裂纹、直径磨耗、（）等项目。答案：平面磨耗24.中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位支镐,将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻（）的止裂孔（）。答案：Ф8—10mm|止裂孔不焊堵25.197726型轴承可将（）转变为径向垂直力。答案：横向力26.常用錾子的材料一般都是（）。答案：碳素工具钢27.铁路货车技术管理信息系统的英文简称是（）。答案：HMIS28.铰孔能提高孔的尺寸精度和形状精度,但不能提高（）精度。答案：位置29.转K2型转向架是指装用（）装置的三大件货车提速转向架,最高商业运营速度为120km/h。答案：弹性下交叉支撑30.球面下心盘段修时局部磨耗深度不大于2.5mm,且面积不大于总面积的30%时,须消除（）;大于时堆焊后加工或更换。答案：棱角31.车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为（）所致。答案：斜锥面32.刮削时刮刀刃口对被刮表面起着切削和（）的作用。答案：推挤压光33.使用人字型复轨器起复脱轨车辆时,应将复轨器以大筋在（）或称左“人”右“入”的位置安放。答案：钢轨外侧34.列车中（）与列车总重量之比称为列车计算制动率。答案：闸瓦总压力35.LM型车轮由于降低了轮轨磨耗,从而减少了加修时的（）。答案：切削量36.车辆通过曲线时,车体中部向（）)偏移。答案：曲线(内侧37.在摩擦过程中由于硬粒或硬质突起物的作用而导致表面材料脱落的现象,叫（）。答案：磨损38.机器中的构件是指相互之间能做（）运动的物体。答案：相对39.下心盘裂纹易发生在螺栓孔处、立棱上、立棱圆周根部、环形平面及（）。答案：背部筋处40.借助交叉杆吊装、支撑和移动转向架时,会引起交叉杆变形,使两个侧架的相对位置发生变化,从而影响转向架组装的（）,导致转向架的运行性能下降。答案：正位41.形位公差与尺寸公差之间的关系是既相关又（）。答案：独立42.转K6型转向架摇枕、侧架材质为（）,侧架采用宽导框式结构。答案：B级钢43.转K2型转向架在两侧架之间设置了弹性（）,提高了转向架的抗菱刚度。答案：下交叉支撑机构44.120型控制阀加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和11L的加速缓解风缸,可提高列车的缓解波速（）,使低速缓解的（）减轻答案：170~190m/s|纵向冲动45.密封式制动缸活塞上装有（）橡胶皮碗及润滑套,制动时起密封作用。答案：Y形自封闭46.开口销劈开后因受结构限制,不能转动一周时须（）。答案：卷起47.车体钢结构的变形修复采用的手段有:火焰矫正采用氧-乙炔焰,机械矫正在专用（）。(答案：液压调修设备)52.货车转向架支撑座各零件焊修后须进行(湿法磁粉探伤)检查。48.车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量的。答案：70mm49.渐开线模数制齿轮的啮合角（）为（）。答案：压力角|20°50.轴承产生电蚀的主要原因是（）通过轴承滚动摩擦工作面所致。答案：电流51.装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,提高转向架的抗菱刚度,提高转向架的（）临界速度,提高货车直线运行的稳定性。答案：蛇行失稳52.在铁路线上,连接直线和（）的曲线称为缓和曲线。答案：圆曲线53.STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动缓解时,（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整的。答案：调整螺母54.17号车钩钩尾端球面两侧设有自动对中（）,在改善车钩曲线通过性能的同时,可使车钩在运行中经常保持正位。答案：突肩55.滚动轴承标志板C栏应刻打表示轴承（）年月日。答案：本次装用56.转K4型转向架基础制动倍率为（）。答案：6.4857.制动缸活塞皮碗弹力不足时,应进行（）。答案：更换58.车辆滚动轴承发生变色呈黄色时,应属（）类缺陷。答案：A，59.液压系统中的溢流阀是用以控制液压缸的最大（）压力。答案：工作60.车轴出现横裂纹的部位主要在（）。答案：轮座部分61.应力的标准计量单位为帕（）或（）)。答案：Pa|兆帕(Mpa62.车辆空气制动装置实施单车制动安定试验的目的,是检查制动机安定性、制动缸的漏泄和（）行程情况。答案：制动缸活塞63.装用下交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态,减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击,改善转向架的（）性能,显著减少轮轨磨耗。答案：曲线通过64.测绘螺纹先确定螺纹的旋向、公称直径、牙形、（）。答案：螺距和导程65.三角皮带不宜作改变方向的（）传动。答案：交叉66.转K4型转向架结构上属于铸钢三大件式转向架,具有结构简单,（）,检修维护方便的特点。答案：车轮均载性好67.杠杆传动不宜作（）的往复运动。答案：高速68.心盘球面局部剥离深度不大于1.5mm,且1处面积不大于200mm或多处面积之和不大于总面积的（）时,须消除棱角;大于时堆焊后加工或更换。答案：20%69.机械传动分为摩擦传动和（）传动两大类型。答案：啮合70.货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面,是制动缸内壁产生（）的主要原因之一。答案：偏磨71.控制型转向架下心盘采用（）,直径增大,可以减小裂纹和方便组装。答案：坐入式结构72.车轮直径是在距轮缘内侧（）的踏面处测量的。答案：70mm73.16、17号车钩零部件消除焊接应力回火热处理:将零部件按照要求放入回火炉内,缓慢加热到500~550℃,保温（）h。答案：2—474.车钩段修检修后组装16号车钩应进行转动试验,双向180°往复转动（）,360°转动1次,转动须灵活,性能良好。答案：2次75.中梁、侧梁左右旁弯时,须将底架置于台架上,用顶镐支撑未弯曲一侧并与调修台接触,然后在底架旁弯最严重部位（）（）,加压调直,直至调至限度以内为止。答案：支镐|背面与调修台接触76.氧化处理简称（）。答案：发蓝或发黑77.货车转向架的蛇行运动频率与车体（）的自振频率相等时,就会发生共振现象。答案：摇头振动78.车辆热轴按程度分为微热、强热、（）三种情况。答案：激热79.使摩擦表面的物质不断损失的现象称为（）。答案：磨损80.碳钢按碳的质量分数（）的不同可分为低碳钢、中碳钢、（）三种。答案：含碳量|高碳钢81.09MnCuPTi低合金高强度结构钢具有良好的（）性能。答案：抗大气腐蚀82.目前上心盘普通平面上心盘按直径尺寸可分为配套转8A型用Ф295mm,配套转8AG、转8G型用Ф300mm,配套转K2、K4型用（）3种。答案：Ф338mm83.16号车钩钩尾和从板接触面为球面,可围绕车体纵向中心线相对钩尾框做（）回转。答案：360°84.发生高压触电,切断电源的同时,要做好防止触电者（）的防护措施。答案：再次摔倒跌伤85.转K4型为47Mn2Si2TiB,表面热处理后硬度为43~58HRC;淬火层深度须大于（）。答案：3mm86.16、17号车钩锁上装有（）,可防止翻车机在作业时车钩自动解锁。答案：止动块87.同一要素的形状公差应（）位置公差。答案：小于88.啮合圆（）直径与齿数之比称为齿轮（）。答案：节圆|模数89.制动缸活塞行程过长,制动缸的容积（）,空气压力减小,制动力随之减弱。答案：增大90.测量车体倾斜的方法是:用线锤自车体侧壁上端作铅垂线,然后测量该线与（）的最大水平距离,即为该车体倾斜尺寸。答案：车体侧梁外下侧91.车辆车轴钢材的硫的质量分数（）（）。答案：含硫量|不大于0.045%92.配合间隙可用边长为25mm的正方框内的（）来检查。答案：研点数量93.液压传动和气压传动保证正常常平稳工作的关键是确保传动系统的（）性能。答案：密封94.接触网或其他带电设备着火时,在切断电源前不得使用水或（）灭火。答案：泡沫灭火器95.16、17号车钩均设有连锁装置,连挂后能实现自动（）。答案：对中连锁96.在切断电源前,不要用手直接或间接使用（）接触到触电者,以防救护者本人也触电。答案：非绝缘器件97.底架的变形主要有中、侧梁下垂,牵引梁下垂、甩头及外胀,（）旁弯和底架不平、钢地板变形等。答案：中梁、侧梁98.KZW-4G系列货车空重车自动调整装置系统由基准板（）、（）（）、调整阀组成。答案：横跨梁|测重机构|传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧99.车辆破损程度分为（）、大破、中破、小破。答案：报废100.处理制动故障时,要先关闭（）,排尽副风缸余风后才可进行。答案：截断塞门101.转K5型转向架基础制动装置装用高磨合成闸瓦,（）型制动梁及奥-贝球墨铸铁衬套。答案：L--C102.高磷闸瓦在制动过程中比中磷闸瓦的（）高。答案：摩擦系数103.车辆制动装置的杠杆传动是（）传动。答案：啮合104.车辆空气制动装置的执行机构是制动缸及其（）。答案：活塞杆105.车辆段有关检修和管理人员要严格对车辆检修的质量实施有效的检测、检验;对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的（）。答案：检测、检验106.轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的（）。答案：最小距离107.缓冲器四大性能指标是行程、最大作用力、容量和（）。答案：能量吸收率108.车辆滚动轴承发生C类缺陷时,应予（）处理。答案：报废109.测量车体倾斜的方法是:用线锤自车体侧壁上端作铅垂线,然后测量该线与（）的最大水平距离,即为该车体倾斜尺寸。答案：车体侧梁外侧110.在高压场地发现有人触电时,首先应使触电者迅速（）。答案：脱离电源111.H8/k7表示该配合为基孔制的（）配合。答案：过渡112.轴端接地装置可以保护轴承避免（）。答案：电蚀简答题1.什么叫“施工、检修、清扫设备耽误列车”?答案：“施工、检修、清扫设备耽误列车”:如因特殊情况需要延长施工时间时,须提前通知车站值班员、列车调度员,经列车调度员承认后(发布调度命令)耽误列车时,不定事故。施工、检修、清扫设备人员躲避不及时,造成列车停车,按本项论。2.什么是车辆整体承载结构?有什么特点?答案：如果在板梁式侧壁底架共同承载结构的车体顶部还有由金属板、梁组焊而成的车顶,使车体的底架、侧壁、端壁、车顶牢固地组成一体,成为开口或闭口箱形结构,此时车体各部分均承受垂向载荷及纵向载荷,称为整体承载结构。如棚车、冰冷车、罐车均属此种结构,特点是具有很大的强度和刚度,可以是无中梁底架结构或无底架结构。3.车钩、缓冲器裂纹焊修及磨耗堆焊有哪些要求?答案：车钩、缓冲器裂纹焊修及磨耗堆焊有下列5项要求:

(1)裂纹焊修前须彻底清除裂纹。

(2)裂纹及磨耗焊修前应预热至300—400℃,普碳钢车钩焊修时室温高于5℃时可不预热:变形热调时应加热至600一700℃;冷、热调修后按规定进行湿法磁粉探伤检查。

(3)钩体、钩舌及钩尾框裂纹焊修后须进行热处理。低合金高强度钢的零部件,须按《低合金高强度钢焊修规范》进行焊修。

(4)裂纹焊修时须熔深良好,焊波与金属交接处缓坡过渡。

(5)磨耗堆焊时须纵向分层堆焊,焊波要相互重叠1/3左右;堆焊销孔时应焊同心圆焊波,机械加工。4.导致车辆脱轨的主工因素有哪些?答案：轮对是否容易脱轨,与下列因素有关:

(1)车轮承受的横压力越大,越易脱轨;轮缘角越小,越易脱轨;

(2)该车轮在全车轮中承受的载荷越小,越易脱轨;

(3)轮缘与钢轨的摩擦系数越大,易脱轨。5.球面上心盘段修时须符合哪些要求?答案：球面上心盘状态良好时可不分解,裂损时更换,有下列情况之一时须分解修理:

(1)平面裂纹未延及球面时焊修,焊前须钻止裂孔,焊修后须热处理并磨平。但外圆周裂纹长度大于周长的30%时更换。

(2)球面局部磨耗深度不大于2mm,且面积不大于总面积的30%时,须消除棱角;大于时须堆焊后加工或更换。

(3)球面局部剥离深度不大于1.5mm,且一处面积不大于200mm2或多处面积之和不大于总面积的20%时,须消除棱角;大于时堆焊后加工或更换。

(4)球面剩余厚度小于26mm时堆焊后加工或更换。6.轴承组装后采用轴端螺栓智能扳机紧固三孔螺栓的意义及注意事项是什么?答案：轴承轴端螺栓智能扳机使用的意义在于它将轴端的三个螺栓同时进行紧固,可以避免人工进行逐个紧固时,出现由于紧固方法和紧固力不均匀而造成的前盖偏斜、以及由于前盖偏斜而造成的螺栓虚假紧固的现象,可以有效地防止在运用中出现螺栓脱落问题。

在使用轴端螺栓智能扳机紧固螺栓后,应再用手动扭力扳手对螺栓的紧固状态进行校核、检查,以防由于轴端螺栓智能扳机出现故障而产生的虚假力矩。7.什么叫轮对?它有什么作用?答案：轮对是一根车轴和两个车轮按规定压力和规定尺寸压装组成的部件(或答为“轮对是一根车轴和两个同材质同型号的车轮,采用过盈配合组成的部件”也对)。轮对的作用:承受车辆的全部重量,并引导车辆沿钢轨作高速运行。8.怎样在平台上錾切分割较大面积的板料?答案：在乎台上錾切分割较大面积的板料的基本方法和要点如下:(1)錾前必须划线;(2)錾子要垂直于錾切平面:(3)先按线錾成平直或圆滑的切口后再分割工件:(4)直线轮廓用扁錾錾切;(5)曲线轮廓用狭錾錾切。9.中梁、侧梁在枕梁间下垂段修限度为多少?如何测量?如何调修?答案：货车段修时,中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于30mm,超过时须调至水平线0~十12mm。测量中梁、侧梁下垂时,应在两枕梁下平面与中梁或侧梁的交点处拉一直线,测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。侧梁超限而中梁不超限时,可将侧梁调至中梁现有挠度以上。

中梁、侧梁调修时须将底架支于台架上,在枕梁附近用拉紧装置将底架固定,在中部下挠最严重部位支镐,缓缓向上加压,一个镐调修有困难时可用多个镐加压调直至稍有上挠时为止。10.B级钢是什么钢?与ZG230-450铸钢相比较有何特点?答案：B级钢是一种含锰量略高于普通碳且含有微量Ni元素的铁路机车车辆专用铸钢。其主要优点是抗拉极限强度和屈服强度均高于ZG230-450铸钢。11.在虎钳上冷弯制小型角形件的操作要点有哪些?答案：有下述操作要点:(1)弯前应在板料弯曲部位划好线;(2)夹持时使划线恰好与钳口或衬铁对齐,两侧边与钳口垂直;(3)用木锤靠近弯曲部位沿全宽方向反复轻击板料,使之逐渐弯成整齐的角度;(4)若弯曲边较短时,可用硬木或铜制垫块垫在弯角处,再用力锤打,严禁手锤直接锤击板面;(5)软材料或表面要求高的工件不能直接用钳口夹持,必须加衬垫。12.螺纹连接中常采用的防松方法有哪些?答案：螺纹连接中常采用的防松方法有:(1)锁紧螺母(双螺母)防松;(2)防松螺母;(3)弹簧垫圈防松:(4)开口销与带槽螺母防松:(5)止动垫圈防松;(6)串联钢丝防松。13.何谓找正?找正的目的有哪三点?答案：将工件置于划线平台上,利用划线工具将工件各划线基准调整到适合的位置上,这种方法称为找正。找正的三个目的:(1)使划线基准准确,提高划线精度;(2)合理分配加工余量;(3)检查毛坯的形状和尺寸偏差能否满足划线及加工要求,并进行补救。14.轴箱与导框前后左右的间隙之和过大或过小有什么害处?答案：(1)轴箱与导框间前后、左右的间隙过大时:①易发生轴箱前后、左右横向摆动造成偏斜产生热轴。②受到较大冲击时轴箱易裂损。③通过内侧时,轮对易偏斜。

(2)间隙过小时:①运行中通过曲线时会加剧轮缘与钢轨的磨耗。②加大运行阻力,甚至引起脱轨。15.交叉支撑装置组装有何检测要求?答案：交叉支撑装置组装有下列3项检测要求:

(1)交叉支撑装置端头螺栓采用智能扭力扳机紧固后,使用手动扭力扳手对螺栓紧固力矩进行逐个检测。

(2)对组装后的构架进行正位检测,主要测量并计算构架的对角线差。

(3)对侧架承载鞍支撑面和交叉支撑装置专用定位胎具支撑平面之间的间隙用塞尺进行测量。16.划线的基准选择有哪三种类型?答案：划线基准一般有三种类型:(1)以两个互相垂直的平面或线为基准;(2)以两条中心线为基准:(3)以一个平面和一条中心线为基准。17.发生较大事故和一般事故由哪个部门进行调查?答案：较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查,调查组组长由安全监管办负责人或指定人员担任,安全监管办安全监察部门、有关业务处室、公安机关等部门派员参加。18.何谓划线?划线的作用是什么?答案：根据图样或实物尺寸,准确地在工件毛坯或加工表面划出加工界限线的操作叫划线。划线的作用有三点:(1)使工件加工时有明确的标志和依据;(2)检查毛坯是否合格,对某些不合格品可利用划线借料进行补救;(3)检查修理零件变形和磨损状态,确定修理部位及工艺方法。19.什么是转K2型转向架?有什么结构特点?答案：转K2型转向架是指装用弹性下交叉支撑装置的三大件货车提速转向架,最高商

业运营速度为120km/h。

转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架之间安装了弹性下交叉支撑装置,交叉杆从摇枕下面穿过,4个端点用轴向橡胶垫与焊在侧架上的支撑座连接。侧架、摇枕采用B级钢材质铸造。减振装置装用整体式斜楔,摇枕斜楔摩擦面上焊装材质为0Crl8Ni9的磨耗板基础制动装置为中拉杆结构,车体上拉杆越过摇枕与转向架游动杠杆连接。中央悬挂系统采用两级刚度弹簧,上、下心盘之间安装心盘磨耗盘。装用双作用常接触弹性旁承。装用材质为TIO或47Mn2Si2TiB的卡入式滑槽磨耗板和侧架立柱磨耗板。20.70t级铁路货车制动装置由哪些部件组成?答案：70t级铁路货车制动装置由120型货车空气控制阀(配直径254mm制动缸)、305×254旋压密封式制动缸、50L副风缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、KZW-A型空重车自动调整装置、17L降压气室、11L加速缓解风缸、组合式集尘器、球芯折角塞门、编织制动软管总成、铁路货车脱轨自动制动装置、高摩合成闸瓦、NSW型手制动机、不锈钢制动配件和管系等组成。21.一般车辆由哪五大部分组成?答案：一般车辆由下述五大部分组成:(1)走行装置(答“走行部分”或“转向架”也对);(2)车体(答“车体和底架”也对);(3)车钩缓冲装置;(4)制动装置:(5)车内设备。22.FSW型手制动机检修要求有哪些?答案：FSW型手制动机按下列4项要求进行检修:

(1)FSW型手制动机螺栓组装的箱体须开盖检查,箱内转动件为铆接者状态良好时可不分解,状态不良的配件须分解修理或更换。

(2)分解时,传动机构零件须进行检测,状态良好时须在主动轴和卷链轴端部、箱壳内各运动零件涂润滑脂,不良时修理或更换。注油孔内须注入适量润滑油。

(3)组装后制动、阶段缓解、快速缓解性能须良好。23.车辆段的三检一验制度如何进行?答案：为保证修车质量,有关检修和管理人员要分工负责,严格对车辆检修的工程质量、工作质量实施有效的检测、检验;对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的检测、检验。

具体工作程序如下:

(1)工作者(操作者)对车辆或零部件检查修理完毕,确认合格后,做出一级检验标识。

(2)工班长对所在班组检修的车辆或零部件进行二次检查,确认合格后,做出二级检验标识。

(3)质量检查员依据工班长做出的二级检验标识再次对车辆或零部件进行检查,确认合格后,做出三级检验标识。

(4)验收员依据质量检查员做出的三级检验标记,按规定的标准进行检查验收,确认合格后,做出验收标识。

(5)修竣车辆或零部件验收合格后,验收员在“车辆修竣通知书(车统一36)”上签章后方可交付使用。

(6)验收不合格或应经验收员验收但未验收的车辆或零部件不得出段。24.闸瓦与闸瓦托组装有何技术要求?答案：技术要求如下:(1)闸瓦托中间四爪均必须与闸瓦背面点接触;(2)闸瓦托两端与闸瓦两端背面须有0—2mm间隙;(3)闸瓦插销连接闸瓦与瓦托后应无松动:(4)闸瓦插销插紧后其插销头剩余长度应不大于15mm:(5)敞车一律安装闸瓦销环。25.调梁机调修作业注意事项有哪些?答案：调梁机调修作业有下列5项注意事项:

(1)在使用调梁机时,首先必须对调梁机各部位进行安全检查,观察周围有无障碍物。同时,应对各工具、夹具、吊具进行检查。

(2)在使用调梁机时,严禁用机械冷调。

(3)在机械调修时,局部加热温度及加热面积需根据各梁弯曲程度决定。

(4)调修时,必须两人及以上同时操作;用机械调修加外力时,操作者必须站在安全地方观察。

(5)调修完毕,检查所调部位及相关部位有无裂纹或焊缝开裂,如有裂纹或焊缝开裂,须在车体上做明显标记,并做记录26.零件图上应注明哪些技术要求?答案：零件图上应注明5项技术要求:

(1)表面粗糙度;

(2)尺寸公差;

(3)表面形状与位置公差:

(4)材料及热处理的要求:

(5)特殊加工要求,检验和试验的说明。27.对车体钢结构的变形修复可采用什么手段及设备?答案：车体钢结构的变形修复采用的手段有:火焰矫正采用氧—乙炔焰,机械矫正在专用液压调修设备上进行。常用的液压调修设备有:门式调梁机、单柱式调梁小车、开口朝上形构架式液压调梁设备等。28.锉削时,怎样选择锉刀的粗细?答案：锉削时选择锉刀的粗细,主要取决于工件材料的软硬、加工余量的大小、加工精度和表面粗糙度的高低。粗锉刀适合于锉削软材料、加工余量大、加工精度低和表面粗糙度差的工件,反之则应选择细锉刀。29.责任事故件数怎样划分统计?答案：责任事故件数由负全部责任、主要责任的单位统计,非责任事故、待定责任事故由发生地的单位统计。负同等责任或追究同等责任的,在总数中不重复统计件数。30.圆柱滚动轴承内圈、防尘板(挡)组装前采用何种加热方法?加热温度以多少为宜?答案：加热方法采用电热箱加热,电感应器加热或高温变压油加热均可,轴承内圈、防尘板(挡)的加热温度应分别控制在100—130℃和125—150℃为宜。31.什么叫特别重大事故?答案：特别重大事故是指:

(1)造成30人以上死亡。

(2)造成100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同)。

(3)造成1亿元以上直接经济损失。

(4)繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48h以上。

(5)繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48h以上。32.简述车钩上翘量、下垂量的要求及测量方法。答案：(1)13号、13A型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A型车钩下垂量不大于5mm;16、17号车钩下垂量不大于8mm。16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换支撑弹簧或支撑座磨耗板方法进行调整,磨耗板厚度为4—16mm。33.试述滚动轴承游隙的种类和用途,其过大或过小有什么危害?答案：滚动体在内、外圈之间的径向或轴向间隙叫游隙,游隙分为径向游隙及轴向游隙,其用途是保证滚动体自由转动和均匀地承担载荷。若游隙过小,则滚动体转动困难,容易增加磨损引起热轴。若游隙过大,则使轴承局部负荷加大,缩短其使用寿命。34.锻铸件退火的目的是什么?答案：其目的有以下五点:(1)消除锻铸时的内应力;(2)消除材料内部组织的不均匀性;(3)细化晶粒;(4)降低材料硬度;(5)改善切削加工性能。35.写出钩缓装置在列车牵引时,作用力的传递过程。答案：其作用力传递顺序是:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。36.轨道由哪几部分组成?如何提高轨道结构的承载能力?答案：轨道由道床、轨枕、钢轨、连接零件、防爬设备及道岔等组成。为提高轨道结构的承载能力,应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。37.制动缸缓解不良主要是由什么原因造成的?答案：制动缸缓解不良主要有以下4个原因:

(1)皮碗直径大或因皮碗耐油性差,发生膨胀,直径增大。

(2)制动缸缺油、生锈。制动缸内的润滑脂在冬季低温下凝固。

(3)活塞杆弯曲,使它与制动缸前盖上的活塞杆孔发生抵触。

(4)缓解弹簧折断或弹力过弱。38.为什么铸钢摇枕要制成鱼腹形?答案：摇枕依靠下心盘直接承受并传递车体重量,中间部分受力最大,由中部向两端受力越来越小。因此,摇枕制成鱼腹形有以下三个好处:

(1)摇枕基本上形成一个等强度梁,节约材料;

(2)有利于枕簧和侧架的设计、制造和检修;

(3)降低重心,提高了车辆的平稳性和运行速度。39.转向架有哪些作用?由哪些部件组成?一系悬挂的意义是什么?轴箱弹性悬挂装置属哪一系?答案：(1)转向架的作用:①增加车辆的载重、长度与容积,提高列车运行速度。②使车轮滚动转化为车体平动。⑧支撑车体、均载。④保证车辆安全运行,包括直线线路运行及顺利通过曲线。⑤便于弹簧减振装置的安装,使之具有良好的减振特性。⑥传递牵引力和制动力。

(2)转向架的组成:轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架或侧架、基础制动装置、转向架支承车体的装置。

(3)一系悬挂的意义:使得转向架结构比较简单,便于检修、制造,成本较低。

(4)轴箱弹性悬挂装置属于一系悬挂装置。40.车轮的磨耗形踏面有什么作用?答案：磨耗形踏面是在研究、改进锥形踏面的基础上发展起来的有以下5种作用:

(1)便于通过曲线。

(2)可自动调中。

(3)踏面磨耗沿宽度方向比较均匀,可明显减少轮与轨的磨耗,减少车轮磨耗超限后修复成原型时旋削掉的材料,延长了使用寿命。

(4)减少了换轮、旋轮时的检修工作量。

(5)减小了轮轨接触应力,保证车辆直线运行的横向稳定。41.由于线路状态引起的脱轨有哪些情况?答案：(1)由于线路水平面扭曲的影响能增加轮对的侧向压力,故易引起脱轨;

(2)小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载;高速运行时,如外轨超高不足,内侧车轮则减载,这些都会影响轮对的稳定性;

(3)线路高低不平的程度过大或线路水平突变,均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载,引起脱轨事态;

(4)道岔上的尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤,都易使轮缘爬上钢轨而发生脱轨事故。42.转向架的弹簧及减振装置有什么作用?答案：车辆在运行时,由于线路不平和车辆本身等原因,必然会引起各种周期性或非周期性的振动和冲击。弹簧减振装置就是用来缓和与消减这些振动和冲击,提高运行的平稳性,保证旅客的舒适性和货物的完整无损,延长车辆零部件及线路构件的寿命。43.事故涉及两个以上单位管理的相关设备怎样划分?答案：事故涉及两个以上单位管理的相关设备,设备质量均未超过临修或技术限度时,按事故因果关系进行推断,确定责任单位。44.手动锯割工件发生锯条折断的主要原因有哪些?答案：手动锯割工件发生锯条折断的主要原因:(1)锯条装得过松或过紧;(2)工件抖动或松动;(3)锯缝歪斜,借正时锯条扭曲折断;(4)锯时压力太大;(5)新锯条在旧锯缝中卡住。45.轮缘及踏面偏磨的原因是什么?答案：(1)轮径差过大:轮径差过大时,车体重心向小轮径一侧偏移致使小轮径之轮缘、踏面磨耗加剧:

(2)转向架两侧轴距相差过大:两侧轴距相差过大时,轴颈中心对角线交点向小轴距侧偏移,即转向架承重中心向小轴距侧偏移,从而迫使小轴距一侧轮缘与钢轨靠近,使其磨耗加剧。

(3)转向架对角线呈菱形:对角线呈菱形时,两轴中央连线与轨道中心线偏转一角度,分别使短对角线两轮靠近钢轨,因而短对角线的两轮缘磨耗严重。46.中梁、侧梁补角形补强板前应做哪些准备工作?答案：中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位支镐,将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻Ф8一10mm的止裂孔(止裂孔不焊堵)。47.车辆零部件在运用中产生的损伤一般有哪几种?答案：(1)自然磨耗(正常磨耗)

(2)先期磨耗(不正常磨耗)。

(3)金属的腐蚀和木材的腐朽。

(4)裂纹和折损。

(5)弯曲变形,配合松弛及其他损伤。48.简述16、17号车钩提钩装置检修技术要求。答案：(1)提钩杆及座不得变形、裂纹。

(2)16号车钩开钩框应摆动灵活,不得变形、裂纹。

(3)开钩框拉伸弹簧状态良好、作用可靠。

(4)各转动部位涂润滑油。

(5)螺栓组装零部件应采用定位焊焊固。49.货车车辆检查主要有几种方式?答案：货车检查从使用工具上可分为目视检查、仪器检查、量具检查和试验检查4种;从作业顺序上可分为外观检查、分解检查、中间检查和终检4种;从作业人员上可分为工作者(操作者)自检、工班长检查、车辆质量检查员检查和验收员验收4种。50.简述缓冲器的作用、工作原理和缓冲器的分类。答案：缓冲器作用:通过对冲击和振动能量的耗散,减轻纵向冲击和振动对车体结构的破坏作用,提高列车运行平稳性。

工作原理:借助压缩弹性元件来缓和冲击作用力,同时在弹性元件变形的过程中利用摩擦阻尼吸收冲击能量。

缓冲器的分类:弹簧式缓冲器,摩擦式缓冲器,橡胶缓冲器,摩擦橡胶式缓冲器,黏弹性橡胶缓冲器,液压缓冲器,空气缓冲器。论述题（总共23题）1.[论述题]钢的普通热处理分哪几类?其定义是什么?答案：(1)钢的普通热处理主要有四种,即退火、正火、淬火和回火。

(2)定义:

①退火:将钢件加热到临界温度以上20—30℃,保温一定时间,然后缓慢冷(炉冷、坑冷、灰冷)到600℃以下再空冷。这样的热处理工艺称为退火。

②正火: