铁路隧道技术交底

架子一队、二队工程名称涵洞工程施工日期合用于xxxxxxxxxxxxxx涵洞1、场地平整、清除杂物、到达水、电、路三三、技术及质量规定1、涵洞基坑施工施放出涵底的中心位置、纵横轴线、边线，再按照涵底处理开挖放坡规定放样出涵底开挖边线。测设原地面标高基坑开挖根据测量放样确认基底开挖深度，并派专人指挥挖掘机控制开挖深度，开挖坡度土质采用1:1石质1:0.5。详细操作为开挖至基底面以上20cm时停止开挖，剩余开挖量由人工完毕，涵洞开挖宽度一般在涵洞基础尺寸上各边增长0.5m工作面。在开挖过程中应严格按照设计图纸进行行平面、高程、地基承载力检测。地基承载力达不到设计规定应进行处理。D2K307+019涵洞、D2K307+065涵洞、D2K307+100涵洞需换填0.5m砂石，涵洞开挖后分层换填，分层填筑。换填砂石垫层截面示意图如下图，部分涵洞需进行水行涵洞基础施工，水泥搅拌桩加固按照路基水泥搅拌桩加固地基规定施工。砂石垫层截面示意图D为基础宽度品单位：中铁十一局集团五企业渝黔铁路土建11标项目部编号：架子一队、二队工程名称涵洞工程施工日期交底内容(1)准备工作①对已开挖的涵底及时进行清理，并且对地基承载力及时进行检测，不满足设③钢筋加工：严格按照铁路工程施工技术指南及验收规范进行施工④模板制作：模板为钢模，采用方木和钢管加固，两块模板拼装时应加设厚型双(2)立模、调模模板拼装完毕后，施工人员要根据边线和轴线，对模板进行粗调，粗调的重点直度。对角线重要是查看侧模与否与边线重叠，垂直度则采用垂球引测的措施检测。粗调即将完毕时，告知测量人员，采用全站仪对模板进行精密的调测，直至模板满足设计模板加固完毕后，在每侧模板上三个以上不一样点测量放样出基础顶标高，并采用红油漆标识，作为基础混凝土顶面的控制根据。此外在模板底口围堵一圈水泥砂浆或土，(3)混凝土浇筑注和养护单位：中铁十一局集团五企业渝黔铁路土建11标项目部编号：主送单位架子一队、二队工程名称涵洞工程施工日期拌制混凝土所用的砂子、石子、水等原材料均应符合《铁路桥涵施工技术级配良好，细度模数合适的中粗砂；粗骨料宜选用质地坚硬、级配良好、针片状少、空隙率小和少的碎石，同步当温度较低时采用合适措施来保证混凝土原材混凝土浇筑次序为：从一边向另一边浇注。混凝土按水平分层、每层30c凝土初凝前或能重塑之前完毕上层混凝土浇注。混凝土振捣采用插入式振捣器，混凝土振捣时，振动棒移动间距不应超过作用半径的1.5倍，并与模板保持5cm～10cm的距离和插入下层混凝凝土振捣必须密实，但又必须注意不能过振(混凝土密实的原则为混凝土不再下沉，表面不再泛浆、冒气泡),每一处振捣完毕后应边振捣边渐渐提出振动棒；应防止振振捣过程中现场应安排足够的振捣人员进行混凝土振捣，并划定每个人的振捣混凝土一次持续浇注完毕后，及时进行墙身钢筋预埋，并对基础表面进行收光，以养护时采用土工布、塑料薄膜对混凝土进行覆盖、洒水。混凝土的养护时间不得少于7天。经养护的基础混凝土强度到达设计和规范规定后拆除模板。拆除的模板必须及时进模板拆除后经检查并征得监理工程师同意后及时对基坑进行回填至基础顶面，回填在基础混凝土强度到达规范规定强度后，即进行墙身施工，涵洞墙身采用1.2m×安装之前进行全面的涂刷脱模剂。涵洞基础和墙身模板隔段错开安装，按照施工图设置沉降缝，基础施工时预埋好墙身接茬钢筋。模板之间接缝采用海绵条密封，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝横成线，防止出现错缝现象。模板几何尺寸必须满足设计图纸的规定，墙身模板重要采用高强对拉螺杆对拉，在浇注混凝土前，必须严格检查每个对拉螺杆的螺5.顶板支架施工顶板施工重要内容是脚手架搭设、模板加工安装、钢筋安装、混(1)脚手架搭设和质量规定1)脚手架及模板的选用单位：中铁十一局集团五企业渝黔铁路土建11标项目部编号：架子一队、二队工程名称涵洞工程施工日期本工程脚手架为盖板涵顶板承重用，选用落地扣件式多排钢管脚手架，现浇顶板底模采用1.22m×2.44m×18mm木模板或1.2m*1m钢管规格为φ48×0.6mm且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，严禁使用有明重绣蚀的钢管。钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以扣件应按现行国标《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试汇报和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国标《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定抽样检进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺2)脚手架的搭设a立竿纵向间距取1m,立竿横向间距0.8m,步距0.8m。b剪刀撑的设置：支架纵横剪刀撑每5排立杆设一排。在基础混凝土上弹线，按设计图纸尺寸弹出边墙内外边小横杆设置在大横杆之上，防止扣件质量问题导致小横杆脱落；架体与主体构造拉结牢固后，伴随架体升高，剪刀撑立杆顶部用90cm立杆，倒角处采用60cm立杆，顶托上铺方木纵向在下为140x10100x100mm间距为0.5m。立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不一样的步距内，适宜不小于步距的三分之一；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的互相距离不适宜不小于15cm;对接扣件的开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应不不小于100mm;立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；单位：中铁十一局集团五企业渝黔铁路土建11标项目部编号：架子一队、二队工程名称涵洞工程施工日期上下横杆的接长位置应错开布置在不一样的的距离不不小于纵距的三分大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不不小于该片脚手架总4)扣件安装应符合下列规定A扣件规格必须与钢管外径相似；b螺栓拧紧力矩不应不不小于50KN.M;c主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。不应不小于150mm:e严禁上架人员在架面上奔跑、退行。F严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；G严禁攀援脚手架上下，发现异常状况时，架上人员应立即撤离；i脚手架使用中应定期检查下列项目：扣件螺栓与否松动；立杆的沉降与垂直度的偏差与否符合规定；安全防护措施与否符合规定；5)脚手架拆除规定(1)拆除次序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件；(2)拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物；(3)拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同步作业；(4)拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，防止误扶、误靠；(5)拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛6.钢筋制作及加工单位：中铁十一局集团五企业渝黔铁路土建11标项目部编号：主送单位架子一队、二队第6页共13页工程名称涵洞工程施工日期(1)焊接钢筋工人，必须持证上岗，每次变化钢筋类别、直径或调换工种时，为了保证焊接质量应检查既定的焊接参数，焊工应预先焊接两组试件进行试验，合格后方可(2)在同条件下(指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等)完毕并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批(局限性200个也按一批计)从中切取6个试件，3个作拉力试验，3个作冷弯试验。工序规定(1)下料时根据水头立交盖板中桥施工图构造配筋图中钢筋的编号和下料尺寸的长短，统筹安排以(2)钢筋下料时要先下长料，后下短料，去掉外观有缺陷的地方；钢筋下料长度误差(3)在加工过程中，如发现钢筋有裂纹，立即停止工作并及时向现场技术人员反应，妥善处理；钢筋断口不得有起弯现象(1)弯制钢筋时，当钢筋直径≥20mm时，每次最多不得超过2根；钢筋直径≤12mm时不得超过5(2)箍筋的末端向内弯曲，以防止伸入保护(3)钢筋加工成型后，按编号分类、分批寄存整洁，设置标识牌，并做防锈蚀和污钢筋的连接采用搭接焊,为质量控制要点。钢筋焊接必须满足搭接焊施工工艺的规定。(1)在钢筋的交叉点，用直径22#铅丝绑扎，按逐点变化绕丝方向(8字形)交错扎结。箍筋、涵洞顶板面筋其两端交点均绑扎；钢筋弯折角与纵向分布筋交点均绑扎；下缘箍筋弯起部分与蹬筋相交点绑扎；其他各交点采用梅花跳绑；绑扎点拧紧，如有扭断的扎丝必须重绑；为保证绑扎后的钢筋骨架不变形，骨架所有绑扎点的绑扎方向为“人字形”,对焊接头在受弯构件的受拉区不不(2)盖板中的箍筋应与主筋垂直；箍筋的末端应向箍筋的接头(弯钩结合处),在梁中应沿纵向单位：中铁十一局集团五企业渝黔铁路土建11标项目部编号：工程名称涵洞工程施工日期(3)钢筋绑扎、接头的其他规定按照规范规定施(4)绑扎钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计图纸规定。(5)在绑扎钢筋前，对照施工图查对钢筋直径、规格、数量和编号，备足材料，同步备足混凝土垫顶板钢筋参照二设桥参(2023)6032《0.75m宽钢筋混凝土盖板》布设。斜交涵洞T型板钢筋及进出口基础强身钢筋参照二设桥参(2023)3223《斜交钢筋混凝土盖8.顶板混凝土施工混凝土浇筑应注意事项(1)混凝土浇筑前，用人工及吹风机将模板内杂物清除洁净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同步对泵车、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，保证万无一失。(2)混凝土浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。混凝土分层厚度为30cm,浇注过程(3)混凝土振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，作用半径约为振(4)振动棒振捣时与侧模保持5～10cm的距离，防止振捣棒接触模板和预应力管道等。振捣上层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土10cm左右。对每一振动部位振捣至混凝土停止下面平坦、泛浆为止，防止漏振或过振，每一处振完后应渐渐提出振动棒。(5)在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的状况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞，浇注过程中派专人观测模板的与否有涨模、松动状况，若发生异常状况，土，查明原因后再继续施工。(6)混凝土收浆抹面后养生，采用土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面一直处在湿润状态，养生时间不少于7天。9.翼墙和洞口施工在进行翼墙和洞口施工时按照设计图纸进行测量放样，各部位的施工要认真仔细保证各构造尺寸的精确。八字墙和洞口施工时严格按照规范和设计规定进行施工，控制好截面尺寸和模板的加固出入口铺砌参照二设桥参(2023)60单位：中铁十一局集团五企业渝黔铁路土建11标项目部编号：架子一队、二队工程名称涵洞工程施工日期10沉降缝、防水层施工(1)沉降缝的位置、尺寸、构造形式检查。检查沉降缝断面竖直度、平整度、缝(3)沉降缝止水带的安装部位、外露及埋入的宽度的测量检查。(4)缝内填料的检查，检查填塞填料的质量，填塞厚(5)沉降缝处防水卷材，检查贴缝材料的幅宽，搭接长度，贴缝密实防水层(1)施工前先对表面进行清洁，除锋利突出物，保持表面平整、干燥，麻布在浸制前应保持干燥、(2)先涂刷粘贴用的聚氨酯涂料或水泥基胶粘剂，再铺设一层氯化聚乙烯防水卷材，卷材搭接宽度不得不不小于20cm,铺设时应平展，不得有折皱、翅起、汽泡及空鼓现象。(3)聚氨酯涂料的施工温度控制在5～35°范围内，并注意防霜冻(4)聚氨酯涂料的喷涂厚度，均匀度，表面颜色不得使用黑(5)防水卷材上浇筑聚丙烯纤维网C40混凝土保护层。盖板箱涵顶面细石纤维混凝土质量检查，摊沉降缝及防水层施工详细参照贰桥(2023)6032《铁路混凝土桥涵防水层11、台背回填施工盖板箱涵施工完毕后，涵身背后按过渡段填筑材料及措施规定分层、对称密实，同步在两侧基本相似的标高上进行，防止导致偏压状况，必要时挖方界内的坡度应修成台阶形。当回填型机械方能通过，回填在尽量排干水的状况下进行，严1)施工工艺路堤与横向构造物过渡段工艺流程见路堤与横向构造物过渡段单位：中铁十一局集团五企业渝黔铁路土建11标项目部编号：主送单位架子一队、二队第9页共13页工程名称涵洞工程施工日期与路基同步摊铺 不合格合格合格施工前，做好横向构造物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑坑边坡整型。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60MPa/m。在横向构造物两侧基础等到达设计及验标容许强度后，及时进行两端过渡段填筑按“路堤与横向构造物过渡段设置方式图”设置过渡段，其压实度满足设计和验标规定，但应分别对称于不对称填筑导致对横向构造物的扰动。级配碎石填筑过程中，每层填料的松铺厚度不适宜不小于30cm,碾压遍数应通过试验确定，并与相邻路堤同步施工。单位：中铁十一局集团五企业渝黔铁路土建11标项目部编号：主送单位工程名称日期VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY云VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV\2U过渡段长度：涵顶距路肩高度不不小于1.5m时，过渡段采用倒梯形过渡，填筑高度为基床表层底涵顶距路基面高度不小于1.5m时，过渡段采用倒梯形过渡，填筑高度为涵洞顶面。中线斜交时，首先采用级配碎石填筑斜交部分，然后再设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度的差异。级配碎石的级配、材质及压实原则同桥路过渡段。涵洞的基坑回填按照涵洞工程有关规定填筑。原地面平整后，用振动碾压机械碾压密实，并使K30≥60MPa/m单位：中铁十一局集团五企业渝黔铁路土建11标项目部编号：主送单位架子一队、二队工程名称涵洞工程施工横向构造物两端的过渡段填筑必须对称进行，在填筑的过程中应注意作好防排水工作，每层均设横靠近构造物两侧2m以内及横向构造物的顶部填土厚度不不小于1m时不得采用大型振动压路机进行碾压，必须采用小型压路机或平板振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不适宜不小于15cm,碾序号容许偏差(mm)1测量检查不少于5处23尺量检查不少于5处45厚度基础、边墙、盖板各检查2处6涵身接头错台尺量检查不少于5处主送单位架子一队、二队第12页共13页工程名称涵洞工程施工日期5、涵洞模板安装容许偏差和检查措施主控项目1符合设计及规范