2011年1月自考00100国际运输与保险试题及答案含解析

国际运输与保险年月真题

0010020111

1、【单选题】使用滚装/滚卸船的最大优点是

装货容量大

货物较安全

A:

装卸速度快

B:

航行速度快

C:

答D:案：C

解析：滚装/滚卸船，指专门用于运送汽车和集装箱的专用船舶。运输集装箱货物时，集

装箱连同底盘车作为一个装运单元参与运输过程，装卸时由拖车直接带动底盘车开进开出

完成装卸。这种运输方式最大的优点是装卸速度快。

2、【单选题】海运提单条款中，规定提单所适用的法律条款是

定义条款

首要条款

A:

承运人责任条款

B:

承认接受条款

C:

答D:案：B

解析：首要条款或管辖权条款，规定提单所适用的法律，即规定该提单以什么法律为准据

法，发生纠纷时根据哪一国法律解决争议。

3、【单选题】在定期租船中，承担不同航次产生的航次成本的是

租船人

船东

A:

货主

B:

租船代理

C:

答D:案：A

解析：期租船在不同航次中所产生的航次成本，如船舶燃料费、港口费、装卸费、垫舱物

料费等，均由租船人负担。

4、【单选题】参加联运的各铁路，用以办理货物交接、划分运送责任和清算运送费用等的原

始依据是

运单正本

运单副本

A:

运行报单

B:

货物交付单

C:

答D:案：C

解析：运行报单是参加联运的各铁路，用以办理货物交接、划分运送责任和清算运送费

用、统计运量和运输收入的原始依据。

5、【单选题】对香港地区的铁路货物运输规定,过轨每节车辆的总重的最高限度为

50吨

65吨

A:

72吨

B:

95吨

C:

答D:案：C

解析：对香港地区的铁路货物运输规定,过轨每节车辆的总重的最高限度为72吨

6、【单选题】一般对于货价较低、运量较大、装卸速度快的农副产品和矿产品，其班轮运费

的计费标准是

按货物重量计费

按货物体积计费

A:

按货物价值计费

B:

按协议价格计费

C:

答D:案：D

解析：按协议价格，或称议价计收运费，一般多用于货价较低、运量较大、装卸速度快

的农副产品和矿产品，如粮食、煤炭、矿砂等。

7、【单选题】永远是单方向运输的是

铁路运输

邮政运输

A:

管道运输

B:

公路运输

C:

答D:案：C

解析：管道运输与其他运输方式不同，概括起来有以下特点：（1）运输通道与运输工

具合二为一；（2）高度专业化，适于运输气体和液体货物；（3）永远是单方向运输。

8、【单选题】一批货物重60千克，体积为300000立方厘米，其航空运输的计费重量应为

30千克

50千克

A:

60千克

B:

80千克

C:

答D:案：C

解析：计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一种计收。在货物体积小、重量

大的情况下，以实际重量（即毛重量）作为计费重量；在货物体积大、重量小的情况下，

则以货物的体积重量作为计费重量。

9、【单选题】若集装箱的箱主代码为“COSU”，则其中U表示的是

运输方式的种类

集装箱的类型

A:

集装箱的装箱方式

B:

箱主所在国代码

C:

答D:案：A

解析：箱主代码表示集装箱所有者的代码，用四位拉丁字母表示。前三位字母由箱主自

定，需向国际集装箱局登记后才能使用，第四位字母表示运输方式种类，如海运集装箱以

U表示，中国远洋运输（集团）公司的箱主代码为COSU。

10、【单选题】代理人公开自己的身份，但不公开其委托人的姓名，此时代理人代表的是

未公开的委托人

隐名委托人

A:

显名委托人

B:

暗示的委托人

C:

答D:案：B

解析：代理人公开自己的身份是代理，但不公开其委托人的姓名。在与第三者签订的合同

上，他在自己的签字后面加注“仅作为代表”字样。这样，他代表的是隐名的委托人。

11、【单选题】因购房人按揭购房但未能按期还款，而给贷款人造成损失的风险属于

财产风险

责任风险

A:

信用风险

B:

C:

人身风险

答D:案：C

解析：信用风险是在商品赊销或货币借贷行为中，买方或借款人不能按照合同规定的付款

期限或还款期限支付到期债务而给卖方和贷款人造成的收不回货款和贷款的损失。

12、【单选题】保证保险中的义务人指的是

投保人

被保险人

A:

保险人

B:

担保人

C:

答D:案：A

解析：保证保险有三个方面的关系人：保证保险中的担保人即保险人，权利人即被保险人

或受益人，义务人即投保人或被保证人。

13、【单选题】与其他风险管理方法相比，保险的最大缺点是

管理风险的成本较高

管理风险的时间较长

A:

管理风险的范围较广

B:

管理风险的手段较少

C:

答D:案：A

解析：与其他风险管理方法相比，保险的最大缺点是管理风险的成本较高,也就是说选择

保险是要付出代价的。

14、【单选题】当法庭认为合同条款模糊不清时，可以对合同做出支持投保人合理预期的解

释，这表明保险合同是

对人合同

双务合同

A:

射幸合同

B:

附和合同

C:

答D:案：D

解析：当法庭认为合同中使用的词语或条款模棱两可、模糊不清时，并且词义的不准确、

不确定是固有的、本质的，应对含义模糊的用词做出合理的解释，对合同做出有利于非合

同制订方的解释，以维护法律的公平性，保护投保人的利益。这是附和合同最突出的特

点。

15、【单选题】ICC（1982）中规定放弃条款的目的是

终止保险

拒绝委付

A:

减少损失

B:

防止延误

C:

答D:案：C

解析：ICC（1982）各险别条款关于减少损失的规定是完全相同的，减少损失的具体规定

是由被保险人义务条款和放弃条款表示的。

16、【单选题】对于货物越过船舷前的损失，买卖双方均可向保险人提出索赔的贸易术语是

EXW

CIF

A:

CFR

B:

FOB

C:

答D:案：B

解析：在CIF贸易术语下，买卖双方关于货物风险转移时间的规定及可保利益的转移时间

与FOB、CFR相同，也是从货物在起运港有效越过船舷时转移的。但是CIF与FOB、CFR不

同的是，在CIF条件下，卖方以自己的名义投保海上货运保险，当货物越过船般后，卖方

以背书的方式将保险单的权利转移给买方。因此，货物自发货人仓库运出至越过船舷以

前，这一段时间发生的损失，除了卖方可向保险公司提出索赔之外，买方也可凭背书转让

的保险单向保险人索赔，亦即在CIF条件下，买方可按仓至仓的原则对全程运输中的损失

享有向保险人索赔的权利。

17、【单选题】世界上最早的具有现代意义的保单诞生于

英国

法国

A:

德国

B:

意大利

C:

答D:案：D

解析：世界上最早的具有现代意义的保险单是1384年诞生于意大利的比萨保单。参见教

材p331

18、【单选题】我国对进出口的受损货物进行损失检验，一般采用的是

收货人检验

承运人检验

A:

公证行检验

B:

联合检验

C:

答D:案：D

解析：我国对进出口的受损货物进行损失检验，一般采用的是联合检验。

19、【多选题】下列物品中,不能办理航空集中托运的是

贵重物品

活动物

A:

危险物品

B:

文物

C:

艺术品

D:

答E:案：ABCD

解析：集中托运方式是指集中托运人把若干批单独发运的货物组成一整批货物，集中向航

空公司托运，填写一份航空总运单发送到同一到达站，由集中托运人委托到达站当地的代

理人负责收货、报关，并按集中托运人签发的航空分运单分拨给实际收货人的一种运输方

式。但贵重物品、危险物品、活动物以及文物等不能办理集中托运。

20、【多选题】按照提单的抬头不同,可以把提单分为

清洁提单

不清洁提单

A:

记名提单

B:

指示提单

C:

不记名提单

D:

答E:案：CDE

解析：按照提单的不同抬头，可将提单划分为记名提单、不记名提单和指示提单。

21、【多选题】国际多式联运经营人的责任范围可分为

统一责任制

有限责任制

A:

无限责任制

B:

分段责任制

C:

修正统一责任制

D:

E:

答案：ADE

解析：国际多式联运的当事人，是一个独立的法律实体。他具有托运人和承运人的双重身

份。在多式联运方式下，根据合同规定，多式联运经营人始终是货物运输的总代理人，对

货物负有全程运输的责任。他的责任范围主要有：统一责任制、分段责任制、修正统一责

任制。

22、【多选题】与定期运输相比，不定期运输的特点是

灵活

经济

A:

运量大

B:

运价较固定

C:

具有垄断性

D:

答E:案：ABC

解析：租船运输又称不定期船运输。租船运输灵活、经济、运量大，在国际海上运输中具

有重要地位。

23、【多选题】在我国邻近的国家中，与我国铁路相连接的国家是

俄罗斯

蒙古

A:

朝鲜

B:

越南

C:

缅甸

D:

答E:案：ABCD

解析：我国铁路与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、朝鲜、越南等邻国的铁路相连接，为我国

与这些国家并通过这些国家与亚欧其他国家间的经贸往来开辟了重要的渠道。

24、【多选题】在保险合同中，补偿原则可通过以下相关规定体现出来，它们是

近因的判断

代位追偿的规定

A:

可保利益

B:

告知与不告知

C:

保险赔偿金额的确定

D:

答E:案：BCE

解析：补偿原则在保险合同中是通过可保利益、保险赔偿金额的确定及代位追偿的规定来

体现的。

25、【多选题】风险识别的方法主要有

法律合同分析法

财务报表分析法

A:

组织机构图分析法

B:

生产流程图分析法

C:

风险清单分析法

D:

答E:案：ABCDE

解析：风险识别的方法主要有财务报表分析法、生产流程图分析法、组织机构图分析法、

风险清单分析法、法律合同分析法等。

26、【多选题】不需经过保险人同意即可转让的保险单是

人寿保险单

货运保险单

A:

火灾保险单

B:

运输工具保险单

C:

工程保险单

D:

答E:案：AB

解析：货运保险合同的转让不需经保险人的同意，而只需由被保险人背书后，随着货物所

有权的转让而转让。与财产保险合同不同，人寿保险单可以自由转让，除非合同中有限制

转让的规定。人寿保险单的转让不需经过保险人的同意。原因是，在很多情况下，寿险保

单的所有人往往不是寿险保单的受益人，因此，理论上保单的转让往往不会影响被保险人

发生死亡的概率，但在保单转让后，必须通知保险人。

27、【多选题】ICC（A）予以承保，而我国海洋运输货物保险条款的基本险不保的风险是

投弃

浪击落海

A:

海盗行为

B:

恶意损害行为

C:

偷窃

D:

答E:案：BCD

解析：ICC（A）予以承保，而我国海洋运输货物保险条款的基本险不保的风险是浪击落

海、海盗行为、恶意损害行为。

28、【多选题】货物运输保险单中，属于船名未定的保单是

流动保险单

暂保单

A:

预约保险单

B:

总括保险单

C:

保险凭证

D:

答E:案：ACD

解析：凡投保人投保时不能确定载货船舶的名字，而需待以后确定的，就是船名未定保

险单。属于这类保险单的主要有流动保险单、预约保险单及总括保险单三种。

29、【问答题】简述国际铁路联运事故中属于铁路的责任范围。

答案：按照《国际货协》运单承运货物的铁路，应负责完成货物的全程运送，直到在到站

交付货物时为止；如向非《国际货协》参加路的国家办理转发送时，则直到按另一种国际

协定的运单办完运送手续时为止。因此，发送路和每一继续运送的铁路，自接受附有运

单的货物时起，即被认为参加了这项运输合同，并由此承担义务。参加运送国际货物联运

的铁路，从承运货物时起至到站交付货物时止，对货物运到逾期以及因货物全部或部分灭

失、重量不足、毁损、腐坏或由其他原因降低质量所发生的损失负责。如由于铁路过失而

使发货人或海关在运单上已作记载的添附文件透失，以及由于铁路过失未能执行发货人或

收费人依据运输合同提出的对运输合同的变更，则铁路对其后果负责。

30、【问答题】简述租船合同中关于装卸港安全责任的一般规定。

答案：租船合同中的装卸港，一般都规定必须是安全港，即指特定船舶在有关时间内，能

够在正常和良好的航行条件下进出并能保持安全浮泊而不致发生危险的港口。一般情况

下，如果在租船合同中已列明了装、卸港，则由船方承担港口安全的责任；如装卸港由租

船人选择而定，租船人则应负责港口的安全。但是，如果当事人在选港时已恪尽职责确定

港口安全的，后来由于某种特殊情况发生，造成港口不安全，则当事人对此可以免责。

31、【问答题】国际多式联运必须具备的条件是什么？

答案：（1）必须具有一份多式联运合同，明确规定多式联运经营人和托运人之间的权

利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联运的性质。（2）必须使用一份全程多式联

运单据，证明多式联运合同已经成立，多式联运经营人已经接管货物并负责按照合同条款

交付货物。（3）必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。（4）必须是国际间的货

物运输。（5）必须多式联运由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。（6）必

须执行全程单一的运费费率。

32、【问答题】简述开办强制保险的目的。

答案：各国政府在经济发展的不同时期会开办不同的强制保险，开办强制保险一般可以实

现以下目标：（1）减轻政府承担的社会保障责任，解决某些普遍存在的社会问题所需

的资金。（2）维护公共利益或无辜受害人的利益。（3）解决某个领域特殊危险的保

障基金的来源。

33、【问答题】不定值保单项下保险赔偿的金额如何确定？

答案：因使用不定值保险，不定值保单上投保时确定的保险金额就有可能与保险事故发生

后，经核实而确定的保险价值存在差异，出现不足额保险、超额保险和足额保险三种情

况；不同情况下，保险赔偿的依据是不同的。（1）不足额保险，即保险金额小于保险

价值的保险。当保险标的发生全报时，保险人以保单上确定的保险金额作为最高赔偿金

额；当发生部分损失时，保险人在保险金额的限额内，按保险标的的实际损失程度确定赔

偿金额。（2）超额保险，即保险金额大于保险价值的保险。无论保险标的发生全损或

部分损失，保险人均按保险标的遭受的实际损失履行赔偿责任。（3）足额保险，即保

险金额等于保险价值的保险，当保险标的发生全损时，保险人应按保险价值或保险金额履

行赔偿责任；当保险标的发生部分损失时，保险人应按照实际损失履行赔偿责任。

34、【问答题】实际全损具体是指哪几种损失情况？

答案：实际全损是指由保单承保风险造成的下列四种损失情况：（1）被保险货物的实

体已经完全灭失。这项损失发生后，货物的实体已经不存在了。（2）被保险货物遭到

严重损失，已丧失了原有的用途和价值。这项损失发生后，虽然货物的实体还存在，但已

不具有其原有的商业用途。（3）被保险人对保险货物的所有权已无法挽回地被完全剁

夺。这项损失发生后，虽然货物的实体还存在，并且没有丧失使用价值，但对货主而言他

已丧失了对货物的所有权和使用权，而这种权利的丧失不可能再收回。（4）载货船舶

失踪达到一定时期仍无音讯。

35、【问答题】我国内地某站于5月25日承运一批货物，经满洲里/后贝加尔出境后，于6

月12日抵达目的地，该批货物按规定计算的运到期限为15天，已知逾期铁路的运费为3500

瑞士法郎，问逾期铁路应向收货人支付逾期罚款多少？（计算结果保留两位小数）

答案：从5月25日到6月12日，该批货物的实际运送期间为19天。逾期百分比=

（19-15）/15=26.67%逾期超过总运到期限的2/10，但不超过3/10，罚款率为运费的

18%。逾期罚款=3500瑞士法郎×18%=630瑞士法郎

36、【问答题】我国某进出口公司出口欧洲一批货物，报价为CFR鹿特丹，货价总值为

320000美元。现国外买方提出改报CIF鹿特丹价格，要求投保平安险（保险费率0.20%）和

串味险（保险费率0.02%），加一成投保。问在不影响我方收益时，我方应报CIF价总值为多

少？（计算结果保留两位小数）

答案：CIF=CFR/[1-（1+加成率）×保险费率]=3200000/[1-（1+10%）×

（0.20%+0.02%）]=320776.28美元

37、【问答题】某外贸公司以CIF上海进口一批货物，国外出口方为货物投保了一切险。货

物到达上海港卸货后，该外贸公司将其放在码头的仓库暂存，同时在国内寻找合适的买主。

三天后，该公司在国内找到买主，并将货物立刻运往买主的仓库，途中车辆发生倾覆而使部

分货物受损。于是外贸公司凭卖方背书转让的保单向保险公司提出索赔，但遭到拒绝。

保险公司是否应该赔偿损失？为什么？

答案：保险公司不应该赔偿损失。因为按照海上货运保险的国际惯例，一切险的承保责

任的期限采用的是“仓至仓”条款，即保险人对保险货物所承担的保险责任，是从货物运

离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处开始运输时生效，包括正常运输过程中的海

上、陆上、内河和驳船运输