禽类、水产品配送服务配送验收服务方案

禽类、水产品配送服务配送验收服务方案目录第一节配送方案总体说明 1一、配送中心 1二、运输系统规划 7三、装卸搬运 14第二节配送中心运作流程 17一、PC成立的目的 18二、PC的作用 18第三节禽类、水产品配送作业 19一、配送管理的特点 19二、配送路线的高效性和便捷性 19三、运输方式的及时性、保鲜性 20第四节配送安全保障措施 22一、安全保障工作实施依据 22二、工作原则 22三、工作职责 23四、监管方式 23五、工作程序 23第五节验收标准 24一、禽类验收标准 24二、水产验收标准 25第一节配送方案总体说明一、配送中心（一）配送中心的概念配送中心定义为：从事配送业务的场所或组织。应基本符合下列要求：1.主要为特定的用户服务；2.配送功能健全；3.完善的信息网络；4.辐射范围小；5.多品种、小批量；6.以配送为主，加工为辅。所以，配送中心就是：“从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。配送活动和其他经济活动一样，也需要有专业化的组织机构来进行计划、安排和运作，所以可以说，配送中心是配送业务发展的必然产物。配送活动有备货、存储、理货、配装和送货五大环节，因此，配送中心首先要采取各种方式去组织货源并进行合理库存，然后按照用户的多样化要求，及时分拣、加工和配货，以经济合理的方式将货物送达到客户手中。配送中心通过对这些功能活动的科学管理和运作，以获得满意的服务质量、服务效率和经济效益。（二）配送中心功能配送中心是专门从事货物配送的物流设施，即它是行使集货、理货、加工、送货等多项职能的物流基地。它与传统的仓库不同之处在于它不仅储存保管，而且还能进行货物输送，它和一般运输的不同之处在于运货之前要进行必要的分拣、加工、配货。所以，配送中心它所提供的是全方位、方便用户的服务。它的主要功能有：1.信息交换和处理功能；2.存储保管功能；3.分拣配送功能；4.货物集散功能；5.配送加工功能。（三）配送中心的基本流程整个作业过程包括：1.进货：进货作业包括把货品做实体的接受，从货车上将其卸下，并核对货物的数量及状态，然后记录必要的信息或录入计算机。2.搬运：是将不同形状的散装、包装或整体的原料、半成品或成品，在平面或垂直方向加以提起、放下或移动、运送，从而使货品能适时、适量移至适当的位置或场所存放。3.储存：储存作业的主要任务是对商品或物料进行合理的储放和保管，储存是要注意充分利用空间，还要存货的管理。4.盘点：货品不断的进出库，在长期的累积下库存资料容易与实际数量产生不符。为了有效的控制货品数量，需要对各储存场所进行盘点作业。5.订单处理：由接到客户订单开始至准备着手拣货之间的作业阶段，称为订单处理，包括有关客户、订单资料的确认、存货查询、单据处理以及出货配发等。6.拣货：每张客户的订单至少包含一种以上的商品，拣货作业的目的就在于正确且迅速地集合顾客所订购的商品。7.补货：补货作业包括保管区域将货物移到拣货区域，并作相应的信息处理。8.出货：将拣取分类的完成的货物做好出货检查，装入合适的容器，做好标示，根据车辆趟次或厂商等指示将货物运至出货准备区，最后装车配送。9.配送作业：配送是指将被配送的物品，使用卡车等交通工具从配送中心送至顾客手中的活动。配送中心的性质和规模各有不同，其运行所包含的作业项目和作业流程也不完全也不完全相同，但其基本作业流程大致都相同，具体如图所示：（四）配送中心的作用及意义1.设立配送中心的作用：（1）使运输成本得到控制；（2）实现库存集约化；  （3）通过提高顾客服务水平，促进产品销售；（4）有利于把握销售信息；  （5）有利于实现商物分离，以提高效率。2.设立配送中心的意义  随着商品经济的发展，由于客户在服务处理的内容上、时间上和服务水平上都提出了更高的要求，而且每个客户的要求也不尽相同，所以为顺利的满足客户的这些要求，就必须运用先进的分拣设备和配送设备，设立配送中心。（1）地质条件配送中心的选址要求土地的承载能力要高，选址要避开断层地貌，以及避开地面下存在着淤泥层、流沙层、松土层等不良地质条件的地方。因为配送中心必然会有大量货物堆积存放，如果土地地质条件不好，可能会在受压地段造成塌陷、沉陷等严重后果，给企业带来重大损失。（2）水文条件配送中心的选址要远离容易泛滥的河流、湖泊，以及有上溢地下水的区域。此外，选址区域地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、干河道也不能使用。（3）地形条件配送中心选址应地势高亢、地形平坦，且具有适当的外形与面积，完全开阔平坦的“平原”地形最佳。要避开“V”、“U”形地貌和山区陡坡地区，且不易选择狭长和不规则地形。2.经营环境因素（1）经营环境  配送中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响；数量充足和素质较高的劳动力条件也是配送中心选址考虑的因素之一。  （2）商品特性  经营不同类型商品的配送中心最好能分别布局在不同地域。如生产型配送中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。（3）物流费用  物流费用是配送中心选址的重要考虑因素之一。大多数配送中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。（4）服务水平  服务水平是配送中心选址的考虑因素。由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在配送中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流中心提出物流需求，都能获得快速满意的服务。  3.基础设施状况（1）交通条件  配送中心必须具备方便的交通运输条件。最好靠近交通枢纽进行布局，如紧临港口、交通主干道枢纽、铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相连接。  （2）公共设施状况  配送中心的所在地，要求城市的道路、通讯等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，且场区周围要有污水、固体废物处理能力。  4.其他因素  （1）国土资源利用  配送中心的规划应贯彻节约用地、充分利用国土资源的原则。配送中心一般占地面积较大，周围还需留有足够的发展空间，为此地价的高低对布局规划有重要影响。此外，配送中心的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其它要素。（2）环境保护要求  配送中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生活的干扰。对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心区的地方，使得大城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和增进。  （3）周边状况  由于配送中心是火灾重点防护单位，不宜设在易散发火种的工业设施（如木材加工、冶金企业）附近，也不宜选择居民住宅区附近。（五）配送中心选址综合上述论述，配送中心选址如下图所示：（附上配送中心图）二、运输系统规划（一）运输目的以配送中心为起点，每周根据实际的需求情况向采购单位运送一定数量的禽类、水产食材。每次运输采用最佳行驶路线以达到最低成本，使运输的经济效益达到最优化。（二）运输方式本方案采取的运输方式：公路运输。所采取公路运输的原因：公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、水路等运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。而  我们所要运送的货物都具有短途运输的功能，货物的性质和经济性都符合公路运输的特点。公路运输的优点和缺点见表。公路运输的优缺点（三）运输路线  由于采购单位禽类、水产需求量较大，且各个目标地分布较为分散，运输困难，所以采用多车单程运输方式，即可以同时向多个目的地运输货物，每辆车只对一个目的地负责，保证货物迅速、准确，并且易于管理。（附上运输路线图）（四）车辆情况车辆的具体内容见表：参数XX牌食品运输车XX货车型  号装载重量（t）车厢尺寸（mm）额定载重量(kg)最高车速(km/h)（五）车辆类型的选择、管理及调度1.车辆类型的选择车辆类型的选择，主要指对通用车辆和专用车辆的选择。针对不同类型货物的运输需要采用对应的专用车辆，可以保证货物的运输途中的完好无损，减少劳动消耗量，改善劳动条件，提高行车安全以及运输的经济效益。专用运输车辆。这主要包括带有液压卸车机构的自卸车；带有进、卸粮口的散粮车；货箱封闭的标准挂车或货车，即箱式车；顶部敞开的敞车；平板车，即没有顶部和侧箱板的挂车；罐式挂车；冷藏车；能够增大车箱容积的高栏板车；设计独特具有特殊用途的特种车。专用车辆主要用于运输特殊货物，或者是在有利于提供运输工作效率的前提下装置随车辆装卸机械，并可用于运输一般货物。某些情况下，采用专用车辆可以获得显著的经济效益。例如采用面粉专用运输车与采用通用汽车运输袋装面粉相比，运输费用可降低50%左右。综上所述，同时考虑到一般配送中心用车多是小型汽车（2～3吨）和普通汽车（5～12吨），所以我们所选择的车辆为XX牌食品运输车和XX货车。其中XX牌食品运输车的数量为XX辆，XX微型货车的数量为XX辆。2.车辆管理及调度为了更好地完善配送中心的内部管理，明确司机及车辆的规范化管理，增强配送中的凝聚力。（1）车辆由公司指定人员负责管理。（2）车辆由公司指定驾驶员，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，造成后果由司机本人承担。  （3）车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定地点，任务完成后及时将车辆开回指定场所。（4）严禁在运输途中私自携带他人上车。  （5）司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司管理人员。（6）司机须积极参加安全学习会,进一步加强安全行车意识。（7）司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。严格遵守交通规则，进出码头相关制度，不能超速、乱抢道等违章行车。  （8）司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。（9）在运输作业过程中，对安全行车的司机，公司根据其全年实际表现设立安全行车奖，年终时一次性奖励给司机，以作鼓励。   车辆跟踪：建立起了车辆与系统用户之间迅速、准确、有效的信息传递通道，及时向客户反馈送货情况。同时，及时反馈车辆及货物在途情况，填写车辆追踪单据，还可以对车辆进行远程控制，为车辆提供服务信息，提高车辆运输效率。货物合理配载：信息系统根据货物送货地点，自行查询可供调用车辆，车辆调度员根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。保证客户订单快速、准确的得到处理，同时可以快速的分析为用户选择合理的路线。车辆信息化管理：公司需要对车辆进行集中统一的信息化管理，包括车辆的基本信息：车牌号、车辆类型、吨位、颜色、保险信息、安全纪录、事故借款等。（六）运输成本计算1.运输成本的概念运输成本是指以货币的形式来反映完成一定运输工作量的全部耗费。主要包括：（1）运输生产过程中所消耗的燃料、润滑料、轮胎等费用；（2）支付公路管理单位的养路费；（3）固定资产的折旧费、修理费；（4）进行科学研究、技术开发所发生的不构成固定资产的费用；（5）按国家规定列入成本的职工工资、福利费、特定原材料节约奖、技术改进和合理化建议奖；（6）按规定比例计算提取的工会经费和按规定列入成本的职工教育经费；（7）生产营运过程中发生的事故损失和残损赔偿费，经同级财政机关批准核销的坏帐损失；（8）财产保险费，契约、合同公证费和鉴证费、咨询费、专有技术使用费以及应列入成本的排污费；（9）流动资金贷款利息；（10）广告费和营运业务费；办公费、差旅费、劳动保护用品费、冬季取暖费、仓库经费、展览费等管理费等。除此以外，应在基本建设资金、各种专项基金和专项费用中开支的费用，以及与本企业生产经营活动无关的其他费用等，均不得列入成本。2.公司运输成本的控制（1）公司运输成本控制的重要性自上世纪六七十年代以来,运输成本逐渐成为发达公司成本的重点之一。对运输成本的控制成为公司新的利润增长点。据多年的资料统计显示在运输成本的组成中,运输成本占据物流总成本的44%左右。这就意味着,控制运输成本在很大程度上取决于对运输成本的控制。此外,运输也是公司产品得以实现生产地和消费地连接的基础条件。运输的合理与否,不仅关系公司的收益和利润,也影响着物流的配送效率,进而影响公司整个供应链的效益乃至公司的信誉和发展前景。因此,从这个层面上来看,对运输成本的控制是非常重要和必要的。（2）公司运输成本的构成从运输成本的构成来看,运输成本由变动成本、固定成本、联合成本和公共成本四部分构成。变动成本是指随运输数量、运输里程而变动的成本,包括运输工具运行时消耗的动力等。固定成本是指不随着运输情况发生变化的成本,比如运输路线的建设成本等。联合成本指承运方和购买方共同承担的成本,比如空车回程共同承担的费用。公共成本是指付给管理部门的费用支出。运输成本的核算和会计处理是控制运输成本的数据来源和基本信息资料。（3）运输成本控制中存在的问题分析①不合理运输的现象严重不合理运输多是由管理因素造成的。由于管理不科学,造成货物运输对流现象,同种产品或可替代的产品在相对的方向上运输。由于公司配送安排的不合理,出现货物从消费地运输到产地的回流现象,以及空车回程现象。②会计核算和监督的问题由于公司的物流在公司财务会计制度中没有单独的项目,运输成本不单独核算。所以运输成本的支出是混杂在生产成本、销售费用及财务费中的。比如：公司在购买原材料时支付的运费是包括在原材料的采购成本里,随着原材料的使用,又转化为产品的生产成本。难以区分真实的采购运输成本。3.运输成本的计算方法及成本的宏观分析（1）运输总成本=运输支出+辅助营运费用+营运间接费。（2）单位运输成本计算某运输成本计算对象的单位运输成本=（该成本计算对象的当月运输成本总额）/（该成本计算对象当月运输周转量）。（3）成本的宏观分析①单位成本比计划降低额=计划单位成本–实际单位成本*单位成本。②单位成本计划完成程度=实际单位成本/计划单位成本*100%。③单位成本降低率=100%-单位计划完成程度。④总成本降低额=计划总成本-实际总成本。⑤总成本降低率=单位成本降低率。4.成本核算程序：运输成本的核算程序，可归纳为以下8个方面。（1）明确运输（物流）范围。（2）确定物流功能范围。（3）审核原始记录。（4）确定运输成本核算对象。（5）确定成本项目。（6）处理跨期费用的摊提工作。（7）进行运输成本的归集和分配。（8）设置和登记成本明细账。5.运输成本的具体计算过程运输总成本=运输支出+辅助营运费用+营运间接费+管理费用。三、装卸搬运（一）装卸搬运概念装卸搬运是指将不同形态的散装、包装或整体的原料、半成品或成品，在平面或垂直方向加以提起、放下或移动，使物品能适时、适量移至适当的位置或场所存放。以往装卸搬运是用人力较多的作业，近年来追求机械化、自动化、省力化，以及无人化等方法以减少劳动力和降低成本。这种趋势是提高装卸搬运效率的方向。（二）装卸搬运注意事项1.尽量减少装卸次数要使装卸次数降低到最小，要避免没有物流效果的装卸作业。   2.提高被装卸物料的纯度物料的纯度，指物料中含有水分、杂质与物料本身使用无关的物质的多少。物料的纯度越高则装卸作业的有效程度越高。3.包装要适宜包装是物流中不可缺少的辅助作业手段。葡萄酒包装要采用大型集装箱运输。4.缩短搬运作业的距离物料在装卸、搬运当中，要实现水平和垂直两个方向的位移，选择最短的路线完成这一活动。（三）机械设备1.搬运装卸机械设备概念搬运装卸机械设备是指用来搬移、升降、装卸和短距离输送货物或物料的机械。它是物流系统中使用频度最大、使用数量最多的一类机械搬运，是物流机械设备的重要组成部分。它不仅用于完成船舶与车辆货物的装卸，而且又完成库房的堆码，拆垛、运输以及舱内、车内、库内货物的起重输送和搬运。装卸搬运机械是机械化生产的主要组成部分，是实现装卸搬运作业机械化的物资技术基础，是实现装卸搬运合理化、效率化、省力化的重要手段。装卸搬运设备按照用途和结构特征，可分为：装卸起重机械设备、连续输送机械、装卸搬运车辆和专用装卸搬运机械设备。目前物流领域主要的装卸搬运设备有：叉车、手推车、手动搬运车、堆高车、牵引车和平板车、自动导引搬运车、起重机、堆垛机、连续输送机械、托盘码垛机器人。2.叉车（1）叉车概念叉车装卸车简称叉车，又名铲车，指用货叉或其他工作装置自行装卸货物的起升车辆，属于物流搬运机械。（2）叉车特点①机械化程度高；②通用性好；③机动灵活性好；④能够提高仓库容积的利用率；⑤有利于开展托盘成组运输和集中；⑥节约劳动力。（3）选用叉车综上所述，我们们所选定的叉车是型号为XX式叉车共XX辆，该车具有具有操作简单，机动性强生产效率高等特点，常用于车站、港口、仓库、货场等场合。同时我们考虑到小件物品的运输，选了XX辆手推车。第二节配送中心运作流程生鲜配送中心（简称：PC）就是根据采购方的生鲜订货内容，统一向产地、供应商或自采的渠道订货，经由配送中心统一验收、预冷、分级、包装并配送到各店的机构。物流配送运营流程图如下：PC类型：属于多品种、小批量、频率高、响应时间要求短；从采购——仓储——配送——销售一体化操作形式，并要求专业性比较强的配送系统；PC功能：比一般常规配送中心的功能复杂，属于灵活性和柔性化要求较高的配送中心。PC服务半径：由于生鲜产品保温和冷冻等原因，配送中心服务半径有限。PC位置：处于整个生鲜供应链的后端。一、PC成立的目的1.数多，供应商的送货能力有限，无法及时送货到店，造成酒店缺货。PC可弥补这个缺点。2.供应商多点配送，成本高，将配送成本加到进货成本上。对PC而言，供应商单点配送成本低，可减少进货成本。3.PC统一配送，减轻酒店验收压力，同时避免供应商配送排队下货而引起的交通问题。4.减少酒店生鲜流程，可减少酒店生鲜后场及生鲜人事成本。二、PC的作用1.来货分析：缺货品项，数量、金额的分析，质量不合格的分析，到货时间的分析。2.出货分析：缺货品项，数量、金额的分析，出货时间的分析。3.店铺满意度：缺货品项，数量、金额的分析，质量不合格的分析，到店时间的分析、其他店铺投诉的分析。4.运输分析：车辆承载分析、出车率分析、里程数分析、配送店数分析、准时分服务分析。第三节禽类、水产品配送作业在配送上，我们主要在配送路线、运输方式、新鲜度和配送频率上进行创新，从而降低成本。一、配送管理的特点及时性，保鲜性和高效便捷性。二、配送路线的高效性和便捷性一般物流配送部门与采购方之间一直有协议，一周送几次货，然后根据配送中心所要配送的采购方，制定配送路线表。很多物流配送中心就按照排好的路线表在固定的时间把货送到采购方，就像列车一样，在固定的时间，走固定的路线。但是容易出现不满载现象的发生。如果车辆闲置太多，则会提高成本。为了改变这种固定的模式，我们配送中心对路线重新进行了安排。配送中心应就采购方的需要制定的一个类似列车时刻表的主班表，针对采购方的进货时间和路线详细规划制定的。主班表至少有旺季、淡季两套方案。有必要的话，应该在每次营业季节转换时重新审核运输排程表。首先计算每家采购方的平均订货量，进行配送线路的安排线路的优化也可通过相关物流软件计算得到，如NetworksRoutings（路线排程软件)，可以将原先通一条线两百家采购方的配送统一安排新的路线：从最远的一条线路开始装配，把不满一厢的货调配到一厢，这样的路线安排往往可以省掉了一两条路线。按照这种方法设计出若干条送货路线，覆盖所有的采购方，最终达到总行驶里程最短、所需司机人数和车辆数最少。三、运输方式的及时性、保鲜性海鲜产品的运输方式有空运，海运和陆运。我们选择的市场以XX本地为主，考虑到各种方式的运输特征，最终选择公路运输。对于第三类的配送流程分类，即：配送中心订货→门店收货运输活鱼时，在运鱼水中加入适量镇静类药物，可以使活鱼进入类似休眠状态，对外界反应迟钝，行动缓慢，活动量大为减小,从而大大提高活鱼运输存活率。运达目的地后，将鱼放入清水中，鱼很快会恢复正常。基于时间较短，加入这些药物对没什么影响。对于第一第二类的配送流程分类。1.采用干运干运又称无水运输法，它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度，然后脱水运输，到达目的地后，再将鱼虾放入水中，它们会重新苏醒过来。在脱水状态下，其生命可维持24小时以内。这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高，而且可以节省运费，是一种较理想的运输方法。2.淋水运输：适用于贻贝、扇贝、文蛤、牡蛎、青蟹等，运输途中要定时观察并喷淋海水。亲虾可用木水箱运输木水箱内由若干个大小相同的木框架成，每个木框架上下底由粗网目做成。木水箱装运有如下优点：(1）亲虾可以分层装运，避免全部亲虾挤压在同一容器的底部，互相碰撞而造成运输中的损伤。(2）可以立体利用水体，提高运输数量，降低运输成本。(3）亲虾分层装放在每个框架上，框架底部是粗网目，亲虾在运输过程中，可用步足抓住粗网眼，减少亲虾相互碰撞，可提高运输的存活率。新鲜度与配送频率问题———保鲜性和高效性由于各个采购方的进货时间是事先约定好的，对于产品保鲜要求很高的采购方来说，尽力和采购方沟通，减少不必要的配送频率，可以有效地降低物流成本。在运输方面，采购方所在路线的总货量不会发生变化，但配送频率上升，结果会导致运输里程上升，相应地油耗、过路桥费、维护保养费和司机人工时都要上升。在客户服务上，餐厅下订单的次数增加，相应的单据处理作业也要增加。对于上述问题，我们将增大卡车尺寸、改变作业班次和二次出车三个方面着手提高卡车的利用率。增大卡车尺寸由于大型卡车可以每次装载更多的货物，一次出车可以配送更多的采购方，由此延长了卡车的在途时间，从而增加了其有效作业的时间。虽然大型卡车单次的过路桥费、油耗和维修保养费高于小型卡车，但其总体上的使用费用绝对低于小型卡车。运输成本是最大项的物流成本，所有别的职能都应该配合运输作业的需求。改变作业班次和二次出车所谓改变作业班次就是指改变仓库和其他职能的作业时间，适应实际的运输需求，提高车辆的利用率。而朝九晚五的作业时间表只会限制发车和收货时间，从而限制卡车的使用。如果我们的配送中心实行24小时作业，卡车就可以利用晚间二次出车配送，大大提高车辆的时间利用率。在实际物流作业中，一般会将采购方分成可以在上午、下午、上半夜、下半夜4个时间段收货，据此我们将制定仓储作业的配套时间表，从而将卡车利用率最大化。第四节配送安全保障措施一、安全保障工作实施依据依据《中华人民共和国食品安全法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国食品安全法实施条例》、《国家重大食品安全事故应急预案》、《突发公共卫生事件应急条例》等规定。二、工作原则1.预防为主。坚持预防为主，做好禽类、水产采购的安全监督、检测。2.安全第一。坚持安