机场物业服务鸟害及动物侵入防范

机场物业服务鸟害及动物侵入防范目录第一节机场动物入侵与生态环境管理规定 1一、动物入侵管理规定 1二、生态环境调研和环境治理 2第二节鸟害防治制度 3一、驱鸟工作流程 3二、驱鸟工作制度 4三、驱鸟工作程序 5四、鸟害防治制度 7五、鸟击报告制度 8第三节巡视驱鸟的要求 9一、巡视驱鸟的要求 9二、鸟情信息的收集、分析与利用 10第四节驱鸟设备管理 11一、驱鸟车管理 11二、煤气炮管理 12三、对讲机管理 13第五节具体防治措施 13第一节机场动物入侵与生态环境管理规定一、动物入侵管理规定鸟害和其他动物入侵严重影响了航空运行的安全，关于机场的动物入侵防范的管理规定主要如下。（一）机场管理机构应当采取综合措施，防止鸟类和其他动物对航空器运行安全产生危害，最大限度地避免鸟类和其他动物撞击航空器。从对中国民用航空鸟击情况研究和国际民航组织的统计，飞机的鸟击75％发生在距地面200f(1ft=0.3048m)以下，90%发生在1000ft以下。所以飞机被鸟击多发生在起飞和着陆过程中。因此只要控制飞机起飞和降落200ft的高度范围的航道上没有鸟类活动就可减少75%的鸟击事件，如可控制1000f范围内的鸟类活动，鸟击事件就可减少90%。（二）机场管理机构应当每年至少对机场鸟类危害进行一次评估。评估内容包括机场鸟害防范管理机构设置及职责落实情况，机场生态环境调研情况，鸟害防范措施的效果，鸟情信息的收集、分析、利用及报告等。（三）机场管理机构应当根据机场鸟害评估结果和鸟害防范的实际状况，制定并不断完善机场鸟害防范方案。方案至少应当包括鸟害防范管理机构及其职责，生态环境调研制度和治理方案，鸟情巡视和驱鸟制度，驱鸟设备的配备和使用管理制度，重点防治的鸟种，鸟情信息的收集和分析，鸟情通报及鸟击报告制度。（四）机场管理机构应当不定期向机场周边居民宣传放养鸽子对飞行安全的危害，并配合当地政府发布限制放养鸽子的规定，积极协调当地政府有关行政主管部门，控制和减少机场附近区域内垃圾场、养殖场、农作物(植物)晾晒场、鱼塘、养鸽户的数量和吸引鸟类的农作物、树木等。（五）机场飞行区、围界、通道口和排水沟出口应当能防止动物侵入机场飞行区。在民用机场围界外5m内禁止搭建任何建筑和种植树木。二、生态环境调研和环境治理（一）机场管理机构应当持续地开展鸟害防范基础性调研，全面掌握机场内及其附近地区的生态环境、鸟类种群、数量、位置分布及其活动规律；绘制鸟类活动平面图；掌握机场内及其附近地区与鸟情动态密切相关的生物类群及影响因素的时间、空间分布情况，分析其中的关系；据此制定和不断完善鸟害防范实施方案，确定各阶段应当重点防范的对象，有针对性地实施鸟害防范措施。（二）机场鸟类活动平面图应当至少涵盖机场障碍物限制面的锥形面外边界所包含的范围，并应当包括垃圾场、饲养场、屠宰场、农作物、灌木林、沟塘及其他吸引鸟类活动的设施或者场地的位置，大鸟和群鸟(含候鸟)的筑巢地、觅食地、飞行路线、飞行高度、出没时间等。机场鸟类活动平面图应当根据实际情况及时调整和更新。（三）机场管理机构应当在机场围界内定期采取设置鼠夹和洒布药物等措施，灭杀老鼠、兔子等啮齿类动物。设置的鼠夹和洒布的药物应当记录，并设置醒目的警示标志，防止伤及人员。洒布药物应当使用专用工具；应当指定人员对鼠夹和药物进行管理，及时补充药物和更换鼠夹。（四）机场管理机构应当定期巡视检查并清除机场建筑物角落和周边树上的鸟巢。（五）机场管理机构应当尽可能减少机场范围内的表面水,及时排除水坑、洼地上的积水,定期清理排水沟，避免昆虫和水生物的滋生。（六）飞行区内禁止种植农作物和吸引鸟类的其他植物、进行各类养殖活动、设置露天垃圾场和垃圾分拣场。（七）机场管理机构应当在其机场年度鸟类危害管理方案中明示机场内外的吸引鸟的主要因素，以及为实现生态环境管理目标所采取措施的先后次序及其起始与完成日期。第二节鸟害防治制度一、驱鸟工作流程（一）巡视驱鸟；（二）通报塔台，发现鸟情，机组或塔台发现鸟情；（三）通报飞行机组，场务队员，通报塔台；（四）驱赶鸟群；（五）塔台管制员，驱赶完毕；（六）报告情况；（七）填写记录；（八）整理归档台帐。二、驱鸟工作制度（一）场务队在机场鸟害防治领导小组的领导下进行工作，加强请示报告。（二）场务队与塔台保持密切的通讯联络，鸟情汇报及时、准确，听从信号指令，服从指挥。（三）根据总局规定的责任高度，明确驱鸟区域范围，规定人员、车辆的驱鸟行驶路线、驱鸟方法。（四）建立鸟害及驱鸟工作日志，做好详细记录登记，掌握真实资料。（五）加强驱鸟人员的培训，采取正确的驱鸟方法和熟练使用驱鸟工具，现场确保安全，提高驱鸟效果。（六）建立鸟情巡视制度，按总局要求，每日第一个航班起飞降落前半小时开始，至航班结束鸟类活动停止前必须进行不间断的巡视，并将巡视情况进行认真详细的记录，同时将情况及时报告塔台。（七）保持飞行区草高符合标准，对飞行区内树木进行妥善处理，破坏鸟类栖息地。（八）每周对飞行区围界、通道口和排水沟出口进行检查，防止动物侵入机场飞行区。（九）进行综合治理，根据飞行区绿化地带鼠类、昆虫活动情况，每年进行灭鼠、灭虫工作，并协商周边有关单位和住户清除鱼塘，削减鸟类食物源，降低鸟类活动频率。（十）每周到机场周边观察居民饲养飞禽的情况，并宣传放养飞禽对飞行安全的危害及散发遵义市政府发布的机场周边禁止放养飞禽的规定。（十一）每年对机场鸟类危害进行一次评估。评估内容包括:机场鸟害防范管理机构设置及职责落实情况、机场生态环境调研情况、鸟害防范措施的效果、鸟情信息的收集、分析、利用及报告等。（十二）根据机场鸟害评估结果和鸟害防范的实际状况，制定更完善的机场鸟害防范方案。1.完善鸟害防范管理机构及其职责；2.完善生态环境调研制度和治理方案；3.完善鸟情巡视和驱鸟制度；4.完善驱鸟设备的配备和使用管理制度；5.重点防治的鸟种；6.鸟情信息的收集和分析；7.鸟情通报及鸟击报告制度。三、驱鸟工作程序（一）驱鸟巡视1.驱鸟员采取从第一架航班前半小时到航班结束或鸟类停止活动，对飞行区进行不间断的鸟情巡视。2.巡视过程中，对讲机与塔台保持双向传递通畅，上下跑道及时通报塔台，得到获准后进入和撤离跑道。3.巡视中对发现进入飞行区的飞鸟(包括野生动物)进行及时驱赶。4.对驱赶不到而又可能影响航班安全的鸟情，驱鸟员及时通知塔台，由塔台将鸟情通知机组。（二）鸟情反馈当机组或空管发现鸟情时，驱鸟员通过塔台传递的信息，及时赶到现场，实施驱赶作业，并将现场情况立即反馈给塔台。（三）驱鸟作业1.在协助使用驱鸟炮进行驱赶作业时，炮口与地面成45-90度角，实施作业。2.在协助使用驱鸟炮进行驱赶作业时，严禁炮口对准人、航空器、车辆、航空设施、建筑物等。（四）驱赶完毕1.驱鸟员将驱赶情况及时报告塔台。2.撤离该区域。（五）工作记录正常巡视情况下驱鸟员在当日驱鸟工作结束后，将驱鸟工作情况做好记录，发生不正常情况时，驱鸟员要报告塔台。四、鸟害防治制度（一）每季度清理机场范围内及附近的鸟巢一次，了解并掌握机场范围内及其附近地区的生态环境、鸟类种群、数量、位置分布、活动目的及其活动规律(完成后做好相关记录，便于分析及采取措施);机场围界外5米范围内禁止搭建任何建筑和种植树木;随时清理机场范围内，易滋生水生物和昆虫的积水。（二）每年3月至5月和9月至11月及时合理的做好设网、安夹、洒农药等防治工作，其他时段随时观察飞行区鸟类、啮齿类动物、虫情、草情的情况随时驱赶、防治，相关工作完成后，随时检查工作现场设施的运行情况，视情及时处理，并做好相关记录。（三）飞行区内禁止种植农作物和吸引鸟类的其它植物，禁止进行各类养殖活动，禁止设置露天垃圾场和垃圾分拣场。（四）每天对飞行区围界、通道口、水沟出口检查一次，预防因外界的动物侵入,导致吸引大型鸟类进行捕食。（五）在航班飞行及过站期间，驱鸟人员必须不间断的巡视观察鸟类的情况，及时驱赶。（六）在巡视过程中发现鸟情可能危及飞行安全且驱赶无效时、发现有规律的鸟群迁徙有可能危及飞行安全时：1.驱鸟队人员立即向塔台指挥人员报告，报告内容应包括：鸟群数量，种类，针对跑道的方位，飞行高度及大致路线。2.鸟群在本场的动向驱鸟队人员应随时与塔台保持联系，直至鸟群离开本场。（七）场务队员在上岗前需经过有关单位培训考核合格后方可上岗，工作期间需定期开展相关业务知识培训学习和考核。五、鸟击报告制度（一）当机组、机务人员或塔台发现航空器遭鸟击的情况后，应当立即向公司及场务进行通报有关情况。1.场务人员接到通知后,立即到机组或机务人员怀疑飞机被鸟击的相关地点进行检查，并将检查结果报告塔台、公司值班领导和本部门领导。2.场务人员与相关人员到飞机停靠机位后查看飞机受损情况及鸟击发生的位置，并照相取证备查。3.到鸟击发生区域进行搜查，寻找鸟类的尸体、残羽，并照相取证备查。4.写事件经过及分析报告报公司值班领导和部门领导。5.部门领导在接到报告后，立即以书面形式报知质量安全部。6.质量安全部以快报形式向民航贵州监管局报告航空器遭鸟击的有关情况，并在鸟击事件发生24小时内将信息上报中国民航鸟击航空器信息网。（二）当场务人员在飞行区捡到疑似被击鸟类尸体、残羽、尸骸时：1.立即进行鸟类尸体、残羽、尸骸的收集及照相备查，并报告公司值班领导和塔台值班人员及部门经理，不得隐瞒不报。2.台帐应详细记录捡到鸟类尸体、残羽、尸骸的时间、地点、及相关情况。3.收集的鸟类标本冷藏三天，备查。（三）在跑道上发现鸟被撞死时，立即报告塔台、公司值班领导和部门领导，部门领导立即以书面形式报知质量安全部，质量安全部接到报告后立即以电话和书面的形式向xx监管局、现场指挥中心、集团公司质量安全部报告航空器遭鸟击的有关情况;机务场务部在鸟击事件发生24小时后，按照规定鸟击报告格式将有关情况上报信息网。（四）以上工作完成后,做好相关台帐记录。第三节巡视驱鸟的要求一、巡视驱鸟的要求（一）机场管理机构应当在环境整治的基础上，根据鸟情特点，采取惊吓、设置障碍物、诱杀、捕捉等手段或其组合实施鸟害防范工作。所采取的驱鸟手段应当符合相关的法律、法规和规章要求，并确保人身安全，避免污染环境。（二）在机场有飞行活动期间，机场管理机构应当不间断地进行巡视和驱鸟。（三）机场管理机构应当指定专人管理驱鸟枪、弹药、煤气炮、语音驱鸟设备、捕鸟网、视觉仿真装置等，确保设备完好并得到正确使用。驱鸟枪支的使用和保管应当符合《中华人民共和国枪支管理法》及《民用机场驱鸟枪支管理办法》的规定。二、鸟情信息的收集、分析与利用（一）鸟情巡视人员应当加强观察，记录观察到的鸟种、数量、飞行路线、飞行高度、活动目的及原因分析、采取的措施及效果。（二）鸟情巡视人员应当观察机场虫情、草情、鼠类等动物情况，并做好记录。（三）机场管理机构应当根据鸟情巡视人员记录、鸟击信息、生态调研情况等基础资料,建立鸟情信息库，并定期对鸟情信息资料进行分析比较，编制鸟情信息分析报告。该报告应当包括：1.可能危害飞行安全的主要鸟种以及出现的区域、时间段、原因、有效防范手段等；2.采取的控制措施对减少鸟类的种类与数量的效果，如安装或修理防护栏、修剪树木,清除建筑残余物、施用杀虫剂或驱虫剂、施用灭鼠药、草的高度管理、在机库安装网以及消除积水等；3.与前期相比鸟的种群、数量的变化情况，产生变化的相应原因；4.生态环境的变化和可能带来的影响5.下一阶段可能危及飞行安全的鸟的种群、数量；6.推荐的防治措施和需要引起驱鸟员注意的事项；7.鸟害防范工作的成效和不足。（四）机场管理机构应当根据鸟情信息分析报告和鸟害防范评估报告，每年末对下一年度机场鸟害、虫害、鼠害等进行预测，制定防治措施。（五）机场管理机构应当将鸟情信息分析报告和鸟害防范评估报告提供给驻场航空运输企业。对飞行安全有危害的鸟种及机场防治鸟害的主要措施应当在航行资料上公布。第四节驱鸟设备管理一、驱鸟车管理（一）驱鸟车驾驶员必须具备内场驾驶执照，并经过培训车载设备操作技能才能上岗。（二）驱鸟车用于机场驱赶鸟类专用，车载精密设备，非维修或加油原因禁止驶出飞行区。（三）驱鸟车必须按时进行车辆保养。1.每日出车前须认真检查驱鸟车辆及车载驱鸟设备状况，检查车辆的发动机机油、燃油、防冻液和轮胎气压等是否符合标准，不符合时须及时添加到标准位置。检查车辆灯光、喇叭、刹车是否完好，检查车载驱鸟设备运行是否正常，检查随车携带的灭火器是否完好。发现故障换用备用驱鸟车，并且告知场务队队长进行处理。2.每周进行车载设备及底盘部件稳固性的检查。（四）在协助驱鸟车巡逻时随时监听对讲机的指令，及时支援其他驱鸟岗位的工作或上跑道进行驱鸟，车速不高于30公里每小时。（五）在协助驱鸟车作业时不得随意在机坪和其他人员靠近的场所释放煤气炮和子弹炮。二、煤气炮管理（一）驱鸟人员在上岗前都必须学习煤气炮的使用及维修，各个驱鸟岗位分别进行就近的几个煤气炮的日常维护，维护内容包含：炮管、电瓶、煤气罐、设备清洁状况、设备位置及方向。（二）每周由场务队队长对煤气炮进行检查，检查内容包含：炮管、螺丝、太阳能板、电瓶、煤气罐、减压阀、设备清洁状况、设备位置方向。（三）夏季汛期和冬季降雪后，应当加强设备的检查维护及清扫工作，以及时避免积水和积雪对设备的影响。（四）每年对煤气炮非不锈钢部件进行油漆刷新。三、对讲机管理（一）上岗前仔细检查对讲机充电是否充足，呼出和呼入功能是否完好。（二）场务队人员随时保持对对讲机进行监听，听到指令立即执行，发现鸟情不能驱赶的立即用对讲机报告塔台。（三）每天晚上对对讲机进行充电。第五节具体防治措施一、在协助驱鸟作业期间，驱鸟人员在跑道西侧南北头着陆点、跑道中段和跑道东侧持枪动态驱鸟，驱鸟岗位配有望远镜和对讲机，以利于发现较远处的鸟，同时配备驱鸟用车，从每天航班开始到航班结束不间断全面观察驱赶，特别在鸟类活动频繁的时段(黎明与黄昏时间)内加大对鸟类的驱赶，遇有驱赶不走的鸟群且对飞机构成威胁的情况立即通知塔台指挥飞机等待，请求接近跑道驱赶。二、破坏鸟类的生存环境，加强机场