基于应力吸收层的旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构与材料研究

基于应力吸收层的旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构与材料研究一、本文概述Overviewofthisarticle本文旨在探讨基于应力吸收层的旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构与材料的研究。随着交通运输业的快速发展，道路工程面临着日益严峻的挑战，特别是在旧水泥混凝土路面的改造和升级方面。沥青加铺层作为一种常见的改造方式，在提高路面性能、延长使用寿命等方面具有显著优势。然而，如何确保沥青加铺层与旧水泥混凝土路面的良好结合，防止反射裂缝的产生，一直是工程界关注的热点问题。Thisarticleaimstoexploretheresearchonthestructureandmaterialsofasphaltoverlayonoldcementconcretepavementbasedonstressabsorptionlayer.Withtherapiddevelopmentofthetransportationindustry,roadengineeringisfacingincreasinglyseverechallenges,especiallyintherenovationandupgradingofoldcementconcretepavement.Asphaltoverlay,asacommonrenovationmethod,hassignificantadvantagesinimprovingpavementperformanceandextendingservicelife.However,howtoensuregoodbondingbetweenasphaltoverlayandoldcementconcretepavementandpreventthegenerationofreflectioncrackshasalwaysbeenahottopicofconcernintheengineeringcommunity.本文将深入研究应力吸收层在旧水泥混凝土路面沥青加铺层中的应用，分析其对提高路面性能、防止反射裂缝等方面的影响。在此基础上，探讨适合我国道路工程实际的应力吸收层结构与材料，为旧水泥混凝土路面的改造和升级提供理论支持和技术指导。本文的研究内容对于提高我国道路工程的设计水平、保证工程质量和安全、促进交通运输业的可持续发展具有重要意义。Thisarticlewilldelveintotheapplicationofstressabsorptionlayerinasphaltoverlayonoldcementconcretepavement,andanalyzeitsimpactonimprovingpavementperformanceandpreventingreflectioncracks.Onthisbasis,explorethestressabsorptionlayerstructureandmaterialssuitablefortheactualroadengineeringinChina,providingtheoreticalsupportandtechnicalguidancefortherenovationandupgradingofoldcementconcretepavement.TheresearchcontentofthisarticleisofgreatsignificanceforimprovingthedesignlevelofroadengineeringinChina,ensuringengineeringqualityandsafety,andpromotingthesustainabledevelopmentofthetransportationindustry.二、旧水泥混凝土路面状况分析Analysisoftheconditionofoldcementconcretepavement在进行沥青加铺层结构与材料研究之前，对旧水泥混凝土路面的状况进行深入分析是至关重要的。旧水泥混凝土路面的状况直接影响到沥青加铺层的设计、施工及后期使用效果。Itiscrucialtoconductin-depthanalysisoftheconditionoftheoldcementconcretepavementbeforeconductingresearchonthestructureandmaterialsofasphaltoverlay.Theconditionoftheoldcementconcretepavementdirectlyaffectsthedesign,construction,andlateruseoftheasphaltoverlay.路面破损状况调查：通过实地勘察和测量，详细记录路面的裂缝、断板、破损、错台等病害情况。这些病害的存在不仅影响路面的平整度，还可能对沥青加铺层造成应力集中，导致早期破坏。Investigationofroadsurfacedamage:Throughon-siteinvestigationandmeasurement,detailedrecordsofroadsurfacedefectssuchascracks,brokenboards,damages,andmisalignment.Theexistenceofthesediseasesnotonlyaffectsthesmoothnessoftheroadsurface,butmayalsocausestressconcentrationontheasphaltoverlay,leadingtoearlydamage.路面强度评估：通过无损检测或钻芯取样等方法，对旧水泥混凝土路面的强度进行评估。强度不足的路面在沥青加铺后容易出现沉陷、变形等问题，影响路面的使用性能。Roadstrengthassessment:Evaluatethestrengthofoldcementconcretepavementthroughnon-destructivetestingorcoresamplingmethods.Insufficientstrengthpavementispronetoproblemssuchassettlementanddeformationafterasphaltoverlay,whichaffectstheperformanceofthepavement.路面平整度分析：旧水泥混凝土路面的平整度是影响沥青加铺层质量的重要因素。平整度差的路面会导致沥青加铺层厚度不均匀，进而引发早期破坏。因此，需要对路面的平整度进行详细分析，并采取相应措施进行改善。Roadsurfacesmoothnessanalysis:Thesmoothnessofoldcementconcretepavementisanimportantfactoraffectingthequalityofasphaltoverlay.Aroadsurfacewithpoorsmoothnesscancauseuneventhicknessoftheasphaltoverlay,leadingtoearlydamage.Therefore,itisnecessarytoconductadetailedanalysisofthesmoothnessoftheroadsurfaceandtakecorrespondingmeasurestoimproveit.路面材料性能检测：对旧水泥混凝土路面的材料进行性能检测，包括水泥混凝土的抗压强度、抗折强度、弹性模量等指标。了解旧路面的材料性能有助于选择合适的沥青加铺层结构和材料。Performancetestingofpavementmaterials:Conductperformancetestingonmaterialsofoldcementconcretepavement,includingcompressivestrength,flexuralstrength,elasticmodulus,andotherindicatorsofcementconcrete.Understandingthematerialpropertiesofoldroadsurfaceshelpsinselectingappropriateasphaltoverlaystructuresandmaterials.交通量及轴载调查：收集旧水泥混凝土路面所在路段的交通量及轴载数据，分析其对路面的影响。高交通量和重载交通的路段需要更加耐用的沥青加铺层结构和材料。Trafficvolumeandaxleloadinvestigation:Collecttrafficvolumeandaxleloaddataoftheroadsectionwheretheoldcementconcretepavementislocated,andanalyzeitsimpactonthepavement.Hightrafficandheavytrafficsectionsrequiremoredurableasphaltoverlaystructuresandmaterials.通过对旧水泥混凝土路面的状况进行全面分析，可以为沥青加铺层结构与材料的研究提供重要依据。在此基础上，可以针对不同路况制定合适的沥青加铺层方案，确保加铺后的路面具有良好的使用性能和耐久性。Acomprehensiveanalysisoftheconditionofoldcementconcretepavementcanprovideimportantbasisforthestudyofasphaltoverlaystructureandmaterials.Onthisbasis,suitableasphaltoverlayschemescanbedevelopedfordifferentroadconditionstoensurethatthepavedroadsurfacehasgoodperformanceanddurability.三、应力吸收层的设计原理与性能要求Designprincipleandperformancerequirementsofstressabsorptionlayer在旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构中，应力吸收层的设计是至关重要的环节。应力吸收层的主要设计原理在于通过特定的材料和结构设计，降低或消除由于温度、交通荷载等因素引起的应力集中现象，防止或减少沥青加铺层出现反射裂缝，从而延长路面的使用寿命。Thedesignofstressabsorptionlayeriscrucialintheasphaltoverlaystructureofoldcementconcretepavement.Themaindesignprincipleofstressabsorptionlayeristoreduceoreliminatestressconcentrationcausedbytemperature,trafficloadandotherfactorsthroughspecificmaterialsandstructuraldesign,preventorreducereflectioncracksinasphaltoverlay,andthusextendtheservicelifeoftheroadsurface.应力吸收层的设计应满足以下几个基本原则：一是要具有良好的应力吸收和分散能力，能够有效缓解旧水泥混凝土板与沥青加铺层之间的应力传递；二是要具有良好的变形协调性和抗疲劳性能，能够适应路面结构在不同温度、湿度和荷载条件下的变形需求；三是要具有良好的粘结性能，确保应力吸收层与旧水泥混凝土板及沥青加铺层之间的紧密连接，防止水分侵入和层间滑移。Thedesignofthestressabsorptionlayershouldmeetthefollowingbasicprinciples:firstly,itshouldhavegoodstressabsorptionanddispersionability,whichcaneffectivelyalleviatethestresstransferbetweentheoldcementconcreteslabandtheasphaltoverlay;Secondly,itisnecessarytohavegooddeformationcoordinationandfatigueresistance,whichcanadapttothedeformationrequirementsofroadstructuresunderdifferenttemperature,humidity,andloadconditions;Thethirdistohavegoodbondingperformance,ensuringatightconnectionbetweenthestressabsorbinglayerandtheoldcementconcreteslabandasphaltoverlay,topreventwaterintrusionandinterlayerslip.在材料选择上，应力吸收层应使用具有高弹性、高粘度和良好耐候性的材料。常用的应力吸收层材料包括橡胶沥青、高粘度改性沥青、聚合物乳液等。这些材料具有良好的粘弹性和变形能力，能够有效吸收和分散路面结构中的应力，提高路面的整体承载能力和耐久性。Intermsofmaterialselection,thestressabsorbinglayershouldusematerialswithhighelasticity,highviscosity,andgoodweatherresistance.Commonstressabsorbinglayermaterialsincluderubberasphalt,highviscositymodifiedasphalt,polymerlotion,etc.Thesematerialshavegoodviscoelasticityanddeformationability,whichcaneffectivelyabsorbanddispersestressinthepavementstructure,improvetheoverallbearingcapacityanddurabilityofthepavement.应力吸收层的性能要求还包括以下几个方面：一是要具有良好的抗老化性能，能够抵抗紫外线、氧化等因素的作用，保持长期稳定的性能；二是要具有良好的抗水损害性能，能够防止水分通过应力吸收层渗入旧水泥混凝土板，导致路面结构破坏；三是要具有良好的施工性能，方便施工操作，确保应力吸收层的质量均匀性和密实性。Theperformancerequirementsofthestressabsorptionlayeralsoincludethefollowingaspects:first,itshouldhavegoodanti-agingperformance,beabletoresisttheeffectsofultravioletrays,oxidationandotherfactors,andmaintainlong-termstability;Thesecondistohavegoodwaterdamageresistance,whichcanpreventwaterfromseepingintotheoldcementconcreteslabthroughthestressabsorptionlayer,causingdamagetothepavementstructure;Thethirdistohavegoodconstructionperformance,facilitateconstructionoperations,andensurethequalityuniformityandcompactnessofthestressabsorptionlayer.应力吸收层的设计原理与性能要求是确保旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构安全、耐久、舒适使用的关键。通过合理的设计和材料选择，可以有效降低路面的应力集中现象，提高路面的使用寿命和经济效益。Thedesignprincipleandperformancerequirementsofthestressabsorptionlayerarekeytoensuringthesafety,durability,andcomfortableuseoftheasphaltoverlaystructureonoldcementconcretepavement.Throughreasonabledesignandmaterialselection,stressconcentrationontheroadsurfacecanbeeffectivelyreduced,andtheservicelifeandeconomicbenefitsoftheroadsurfacecanbeimproved.四、沥青加铺层结构与材料研究ResearchontheStructureandMaterialsofAsphaltOverlay在旧水泥混凝土路面上进行沥青加铺层的结构设计与材料选择，是提升路面使用性能、延长其使用寿命的关键环节。本研究针对应力吸收层的作用机理，深入探讨了沥青加铺层的结构与材料选择。Thestructuraldesignandmaterialselectionofasphaltoverlayonoldcementconcretepavementisakeylinkinimprovingpavementperformanceandextendingitsservicelife.Thisstudyfocusesonthemechanismofstressabsorptionlayeranddeeplyexploresthestructureandmaterialselectionofasphaltoverlay.沥青加铺层结构设计需综合考虑原水泥混凝土路面的状况、行车荷载、环境因素以及材料性能等多方面因素。通过对原路面的详细调查与评估，了解其破损状况、裂缝分布以及路面强度等信息。在此基础上，设计合理的加铺层结构，包括加铺层的厚度、层数以及各层之间的粘结方式等。Thedesignofasphaltoverlaystructureneedstocomprehensivelyconsidervariousfactorssuchastheconditionoftheoriginalcementconcretepavement,drivingload,environmentalfactors,andmaterialproperties.Byconductingadetailedinvestigationandevaluationoftheoriginalroadsurface,weaimtounderstanditsdamagecondition,crackdistribution,androadstrength.Onthisbasis,designareasonableoverlaystructure,includingthethicknessandnumberoflayersoftheoverlay,aswellasthebondingmethodbetweeneachlayer.针对旧水泥混凝土路面的特点，本研究提出了一种基于应力吸收层的沥青加铺层结构。该结构通过在水泥混凝土路面与沥青加铺层之间引入一层应力吸收层，有效减少由于温度变化和交通荷载引起的应力集中，提高路面的抗裂性能。同时，该结构还考虑了排水性能的优化，以降低路面因水损害导致的早期破坏风险。Basedonthecharacteristicsofoldcementconcretepavement,thisstudyproposesanasphaltoverlaystructurebasedonstressabsorptionlayer.Thisstructureintroducesastressabsorptionlayerbetweenthecementconcretepavementandtheasphaltoverlay,effectivelyreducingstressconcentrationcausedbytemperaturechangesandtrafficloads,andimprovingthecrackresistanceperformanceofthepavement.Atthesametime,thestructurealsoconsiderstheoptimizationofdrainageperformancetoreducetheriskofearlydamagetotheroadsurfacecausedbywaterdamage.沥青加铺层的材料选择直接影响到路面的使用性能和耐久性。本研究对沥青加铺层中使用的沥青、集料以及应力吸收材料等进行了系统的研究。Thematerialselectionofasphaltoverlaydirectlyaffectstheperformanceanddurabilityoftheroadsurface.Thisstudysystematicallyinvestigatedtheasphalt,aggregates,andstressabsorbingmaterialsusedinasphaltoverlay.沥青作为沥青加铺层的主要胶结材料，其性能直接影响到路面的粘结强度、抗水损害能力以及耐久性。本研究选用了高粘度改性沥青，以提高沥青与水泥混凝土之间的粘结力，增强路面的整体性能。Asthemainbondingmaterialforasphaltoverlay,asphalt'sperformancedirectlyaffectsthebondingstrength,waterdamageresistance,anddurabilityoftheroadsurface.Thisstudyselectedhighviscositymodifiedasphalttoimprovetheadhesionbetweenasphaltandcementconcreteandenhancetheoverallperformanceofthepavement.集料作为沥青加铺层的骨架材料，其质量对路面的强度、稳定性以及耐磨性有着重要影响。本研究选用了优质的石灰岩碎石作为集料，以保证加铺层的强度和耐久性。Astheskeletonmaterialofasphaltoverlay,thequalityofaggregateshasasignificantimpactonthestrength,stability,andwearresistanceoftheroadsurface.Thisstudyselectedhigh-qualitylimestonecrushedstoneastheaggregatetoensurethestrengthanddurabilityoftheoverlaylayer.应力吸收层是沥青加铺层结构中的关键部分，其性能直接影响到路面的抗裂性能。本研究选用了一种高性能的橡胶沥青应力吸收材料，该材料具有良好的弹性和粘结性能，能够有效吸收和分散路面中的应力，提高路面的抗裂性能。Thestressabsorptionlayerisacrucialpartoftheasphaltoverlaystructure,anditsperformancedirectlyaffectsthecrackresistanceofthepavement.Thisstudyselectedahigh-performancerubberasphaltstressabsorbingmaterial,whichhasgoodelasticityandbondingproperties,caneffectivelyabsorbanddispersestressintheroadsurface,andimprovethecrackresistanceoftheroadsurface.通过合理的结构设计与优质的材料选择，本研究提出的基于应力吸收层的旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构，有望显著提升路面的使用性能和耐久性，为旧水泥混凝土路面的改造提供有效的解决方案。Throughreasonablestructuraldesignandhigh-qualitymaterialselection,theasphaltoverlaystructureoftheoldcementconcretepavementbasedonstressabsorptionlayerproposedinthisstudyisexpectedtosignificantlyimprovetheperformanceanddurabilityofthepavement,providinganeffectivesolutionfortherenovationoftheoldcementconcretepavement.五、试验研究与性能评估Experimentalresearchandperformanceevaluation本研究对基于应力吸收层的旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构与材料进行了系统的试验研究与性能评估。试验主要包括材料性能测试、结构强度分析以及长期性能模拟等方面。Thisstudysystematicallyconductedexperimentalresearchandperformanceevaluationonthestructureandmaterialsofasphaltoverlayonoldcementconcretepavementbasedonstressabsorptionlayer.Theexperimentmainlyincludesmaterialperformancetesting,structuralstrengthanalysis,andlong-termperformancesimulation.在材料性能测试方面，我们选用了多种不同类型的应力吸收层材料，包括聚合物改性沥青、橡胶沥青等，并对其进行了室内试验。试验结果显示，这些材料在吸收应力、提高路面整体性能方面均表现出良好的性能。特别是在高温和低温环境下，这些材料的稳定性表现突出，能够满足路面的使用要求。Intermsofmaterialperformancetesting,weselectedvarioustypesofstressabsorbinglayermaterials,includingpolymermodifiedasphalt,rubberasphalt,etc.,andconductedindoortestsonthem.Theexperimentalresultsshowthatthesematerialsexhibitgoodperformanceinabsorbingstressandimprovingtheoverallperformanceoftheroadsurface.Especiallyinhighandlowtemperatureenvironments,thesematerialsexhibitoutstandingstabilityandcanmeettherequirementsofroaduse.在结构强度分析方面，我们建立了基于有限元方法的路面结构分析模型，模拟了不同交通荷载和气候条件下路面的应力分布和变形情况。分析结果表明，加入应力吸收层后，路面的结构强度得到了显著提升，能够有效地分散和吸收来自上层的应力，减少路面的破损和变形。Intermsofstructuralstrengthanalysis,wehaveestablishedapavementstructureanalysismodelbasedonfiniteelementmethod,simulatingthestressdistributionanddeformationofthepavementunderdifferenttrafficloadsandclimateconditions.Theanalysisresultsshowthatafteraddingastressabsorbinglayer,thestructuralstrengthoftheroadsurfaceissignificantlyimproved,whichcaneffectivelydisperseandabsorbstressfromtheupperlayer,reducedamageanddeformationoftheroadsurface.为了评估沥青加铺层的长期性能，我们还进行了长期性能模拟试验。通过模拟长时间内路面所承受的交通荷载、气候变化等因素，对路面的耐久性进行了评估。模拟结果显示，基于应力吸收层的沥青加铺层结构在长期使用过程中，能够保持良好的性能稳定性，延长路面的使用寿命。Inordertoevaluatethelong-termperformanceofasphaltoverlay,wealsoconductedlong-termperformancesimulationtests.Thedurabilityoftheroadsurfacewasevaluatedbysimulatingfactorssuchastrafficloadsandclimatechangethattheroadsurfacecanwithstandoveralongperiodoftime.Thesimulationresultsshowthattheasphaltoverlaystructurebasedonstressabsorptionlayercanmaintaingoodperformancestabilityandprolongtheservicelifeoftheroadsurfaceduringlong-termuse.通过系统的试验研究与性能评估，我们验证了基于应力吸收层的旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构与材料的可行性和有效性。这为实际工程中的应用提供了有力的技术支持和理论依据。Throughsystematicexperimentalresearchandperformanceevaluation,wehaveverifiedthefeasibilityandeffectivenessoftheasphaltoverlaystructureandmaterialsbasedonstressabsorptionlayersonoldcementconcretepavement.Thisprovidesstrongtechnicalsupportandtheoreticalbasisforpracticalengineeringapplications.六、工程应用与案例分析EngineeringApplicationsandCaseAnalysis为了验证基于应力吸收层的旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构与材料的实际效果，本研究选取了几个典型的工程项目进行实地应用，并对应用前后的路面性能进行了对比分析。Inordertoverifytheactualeffectofasphaltoverlaystructureandmaterialsbasedonstressabsorptionlayeronoldcementconcretepavement,thisstudyselectedseveraltypicalengineeringprojectsforfieldapplicationandcomparedandanalyzedthepavementperformancebeforeandafterapplication.案例一选取了一条重载交通的国道，该路段旧水泥混凝土路面出现了不同程度的开裂和破损。采用本研究提出的基于应力吸收层的加铺方案后，通过定期的监测和评估，发现路面的平整度和行车舒适性得到了显著提升，同时路面的使用寿命也得到了有效延长。CaseOneselectedaheavilyloadednationalhighway,wheretheoldcementconcretepavementexperiencedvaryingdegreesofcrackinganddamage.Afteradoptingthestressabsorptionlayerbasedoverlayschemeproposedinthisstudy,throughregularmonitoringandevaluation,itwasfoundthatthesmoothnessanddrivingcomfortoftheroadsurfacehavebeensignificantlyimproved,andtheservicelifeoftheroadsurfacehasalsobeeneffectivelyextended.案例二则是一条城市主干道，由于长期受到城市交通的影响，路面出现了较多的反射裂缝。在应用了应力吸收层技术后，路面的反射裂缝得到了有效控制，减少了后期的维护成本。Casetwoisanurbanmainroad,whichhasbeenaffectedbyurbantrafficforalongtime,resultinginmanyreflectivecracksontheroadsurface.Aftertheapplicationofstressabsorptionlayertechnology,thereflectioncracksontheroadsurfacehavebeeneffectivelycontrolled,reducingmaintenancecostsinthelaterstage.本研究还对材料的使用效果进行了追踪。采用的高性能应力吸收材料和优质沥青材料在实际工程应用中表现出了良好的耐久性和稳定性，有效提高了路面的整体性能。Thisstudyalsotrackedtheeffectivenessofmaterialuse.Thehigh-performancestressabsorbingmaterialsandhigh-qualityasphaltmaterialsusedhaveshowngooddurabilityandstabilityinpracticalengineeringapplications,effectivelyimprovingtheoverallperformanceofthepavement.通过工程应用和案例分析，验证了基于应力吸收层的旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构与材料的有效性和实用性。这些案例的成功实践也为类似路面的维修与养护提供了有益的参考和借鉴。Throughengineeringapplicationsandcaseanalysis,theeffectivenessandpracticalityoftheasphaltoverlaystructureandmaterialsbasedonstressabsorptionlayeronoldcementconcretepavementhavebeenverified.Thesuccessfulpracticeofthesecasesalsoprovidesusefulreferenceandinspirationforthemaintenanceandupkeepofsimilarroadsurfaces.七、结论与展望ConclusionandOutlook本研究通过对基于应力吸收层的旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构与材料的深入探究，得出以下结论。在结构上，应力吸收层的设计和实施对于旧水泥混凝土路面的改造至关重要，它能够有效缓解应力集中现象，提高路面的承载能力和使用寿命。在材料选择上，采用高性能的沥青和配套材料，如改性沥青、聚合物纤维等，可以显著提升沥青加铺层的性能，增强其耐久性、抗裂性和防滑性。本研究还通过试验和模拟分析，验证了优化后的沥青加铺层结构与材料在实际应用中的可行性和有效性。Thisstudydeeplyexploresthestructureandmaterialsofasphaltoverlayonoldcementconcretepavementbasedonstressabsorptionlayer,anddrawsthefollowingconclusions.Intermsofstructure,thedesignandimplementationofstressabsorptionlayeriscrucialfortherenovationofoldcementconcretepavement.Itcaneffectivelyalleviatestressconcentration,improvethebearingcapacityandservicelifeofthepavement.Intermsofmaterialselection,theuseofhigh-performanceasphaltandsupportingmaterials,suchasmodifiedasphalt,polymerfibers,etc.,cansignificantlyimprovetheperformanceofasphaltoverlay,enhanceitsdurability,crackresistance,andslipresistance.Thisstudyalsoverifiedthefeasibilityandeffectivenessoftheoptimizedasphaltoverlaystructureandmaterialsinpracticalapplicationsthroughexperimentsandsimulationanalysis.虽然本研究取得了一定的成果，但仍有许多方面值得进一步探索和完善。未来，我们将继续关注应力吸收层的设计理论和施工技术，力求实现更加精细化和个性化的路面改造方案。我们也将深入研究新型材料和环保技术在沥青加铺层中的应用，以推动路面的可持续发展。随着智能化和大数据技术的发展，未来的研究还可以探索将先进的监测手段和分析方法应用于路面管理中，实现路面的预防性养护和智能化维护。我们将继续致力于提升旧水泥混凝土路面沥青加铺层的技术水平，为交通基础设施的建设和维护贡献更多的力量。Althoughthisstudyhasachievedcertainresults,therearestillmanyaspectsworthfurtherexplorationandimprovement.Inthefuture,wewillcontinuetofocusonthedesigntheoryandconstructiontechnologyofstressabsorptionlayers,strivingtoachievemorerefinedandpersonalizedpavementrenovationplans.Wewillalsoconductin-depthresearchontheapplicationofnewmaterialsandenvironmentalprotectiontechnologiesinasphaltoverlaytopromotesustainabledevelopmentoftheroadsurface.Withthedevelopmentofintelligenceandbigdatatechnology,futureresearchcanalsoexploretheapplicationofadvancedmonitoringmethodsandanalysismethodsinroadsurfacemanagement,achievingpreventivemaintenanceandintelligentmaintenanceofroads.Wewillcontinuetostrivetoimprovethetechnical