分布式驱动纯电动客车节能技术研究_第1页
分布式驱动纯电动客车节能技术研究_第2页
分布式驱动纯电动客车节能技术研究_第3页
分布式驱动纯电动客车节能技术研究_第4页
分布式驱动纯电动客车节能技术研究_第5页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

分布式驱动纯电动客车节能技术研究随着我国汽车保有量的快速增长,带来日益严重的能源紧张和环境污染问题,插电式混合动力、纯电动及燃料电池等新能源汽车可有效的进行节能减排。国家对纯电动客车设定了电耗水平、续驶里程、动力电池与整车重量比重等补贴准入门槛,要求客车企业不能单纯依赖动力电池的技术进步,必须深入研究纯电动客车节能技术,不断降低纯电动客车电耗。本文以分布式四轮驱动纯电动客车为目标,研究适用于纯电动客车的四驱分布式驱动系统方案,提出了基于四驱分布式驱动纯电动客车的轴间转矩优化控制方法和制动能量回收系统。分布式驱动减速器采用了新型的一级齿轮传动加一级行星排减速的结构型式,分布式驱动电机选用高效永磁同步电机,该机电一体化分布式驱动动力总成技术方案集成度高、结构紧凑、重量轻、功率密度大、传动效率高。开发了分布式四轮驱动纯电动客车基于转矩分配系数的能耗优化控制策略并进行了整车仿真分析,仿真结果表明,转矩优化控制策略下的整车仿真电耗明细优于转矩平均分配策略。研究了四轮驱动电机制动力与机械制动力的协调控制方法,以驾驶员制动踏板解析出发,优先使用电机制动力矩,以最大化回收制动能量为目标,在典型城市工况下的有效制动能量分析表明,分布式四轮驱动纯电动客车制动能量回收效果较好。研究了整车重量、滚动阻力系数和空气阻力系数对整车能耗的影响,结果表明,单轻量化技术可使分布式驱动纯电动客车在中国典型城市综合工况下的电耗降低8%;单滚动阻力系数优化技术可使分布式驱动纯电动客车在中国典型城市综合工况下的电耗降低5.7%;单空气阻力系数优化技术可使分布式驱动纯电动客车在中国典型城市综合工况下的电耗降低0.2%;分布式驱动纯电

人人文库> 全部分类> 应用文书 > 作业报告

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论