编制说明-《越野汽车团体标准体系建设指南》

中国汽车工程学会2341CSAE《越野汽车团体标准体系建设指南中国汽车工程学会2341》中国汽车工程学会2341

(征求意见稿)

编制说明

中国汽车工程学会2341一、工作简况中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

1.1任务来源

《越野汽车团体标准体系建设指南》是由中国汽车工程学会批准

立项的标准研制项目，文件号为中汽学函【2022】023号，任务编号为

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

2022-01。本标准由中国汽车工程学会越野车技术分会提出，国家汽车

质量检验检测中心（襄阳）牵头，北京理工大学、东风、一汽、陕

汽、清华大学、吉林大学、长城汽车等单位共同参与起草。

中国汽车工程学会23411.2编制背景与目标中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

随着经济持续稳定发展和社会不断进步，汽车已经成为社会经济生

活的重要组成部分。越野汽车具有机动性强和通过性好等诸多特点，能

够更容易让用户获得驾驶乐趣，也是用户在一定程度上跨越艰险、挑战

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

极限的重要载体。越野汽车在通信指挥、应急救援、汽车赛事、旅行穿

越等领域应用越来越广。开展越野汽车团体标准体系建设指南编制工作，

主要有三方面的背景：

中国汽车工程学会2341首先，越野汽车产业迅速发展中国汽车工程学会2341，推动行业开展标准体系建设中国汽车工程学会2341。越野

汽车企业持续增加，产品不断丰富。国外的通用汽车、丰田、奔驰、路

虎等公司都具有较长的越野汽车历史和丰富的越野汽车产品。例如美国

通用从1941年开始生产JEEP品牌的越野汽车，日本丰田的陆地巡洋舰、

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

普拉多等车型也是广受用户认可。国内的一汽、东风、北汽、陕汽、长

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341城等公司也在越野汽车领域持续发力，如中国汽车工程学会2341东风的猛士系列车型中国汽车工程学会2341、北汽的

BJ系列车型、长城的坦克系列车型等等。越野汽车产业从原来的军用领

域加速向民用领域拓展，日渐成为汽车行业关注焦点。越野汽车产业的

迅速发展，带来政府监管领域、汽车设计领域、制造领域、试验领域、

中国汽车工程学会2341运营领域、改装领域等全价值链领域的创新和突破，必然带来对标准的中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

迫切需要。

第二，越野汽车集成越来越多前沿技术，需要标准体系支撑。近年

中国汽车工程学会2341来，新能源领域、智能驾驶领域的技术持续进步，正深刻影响着越野汽中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

车行业的发展。大量技术正在越野汽车领域加速应用，包括混合动力、

电动技术、分布式驱动、滑板底盘、全轮转向、空气悬架、防雷防爆等

防护技术、极限环境性能技术、越野环境感知等智能驾驶技术、全地形

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

环境的辅助驾驶技术等等。这些技术不仅涉及民用领域还涉及军用领域，

不仅是铺装路面还涉及非铺装路面，涉及面广，技术革新快，需要标准

体系的高效支撑。

中国汽车工程学会2341第三，发挥团体标准快速响应市场需求与技术创新优势中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

新修订的《中华人民共和国标准化法》指出标准包括国家标准、行

业标准、地方标准和团体标准、企业标准，首次明确了团体标准的法律

地位。标准体系由政府供给的一元结构转变为政府和市场共同供给的二

中国汽车工程学会2341元结构。培育发展团体标准，是发挥市场在标准化资源配置中的决定性中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

作用、加快构建国家新型标准体系的重要举措。

2021年10月，国家印发《国家标准化发展纲要》（以下简称《纲

中国汽车工程学会2341要》），《纲要》明确实现标准供给由政府主导向政府与市场并重转变，指中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341出要优化标准供给结构，充分释放市场主体标准化活力，大力发展团体中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

标准，实施团体标准培优计划，推进团体标准应用示范。

2021年12月，国家标准化管理委员会发布《“十四五”推动高质量

发展的国家标准体系建设规划》。规划指出，标准是经济活动和社会发展

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

的技术支撑，是国家基础性制度的重要方面。要深化标准领域供给侧结

构改革，不断培育壮大团体标准体系。

汽车行业在一些领域也完成了标准体系建设，包括客车标准体系、

中国汽车工程学会2341汽车节能标准体系、电动汽车标准体系以及智能网联汽车标准体系等。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

我们按照学会确定的鼓励标准项目立项遵循体系先行原则，结合团

体标准能够快速相应技术创新的优势，我们共同开展了《越野汽车团体

标准体系建设指南》的编制工作，满足行业发展和技术进步的迫切需要。

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

1.3主要工作过程

2022年1月4日，由中国汽车工程学会组织，在线上召开标准立

项审查会，经过相关专家评审，本项目通过学会组织的立项审查。

中国汽车工程学会23412022年2月28日，中国汽车工程学会中国汽车工程学会2341正式下达标准制修订项目计中国汽车工程学会2341

划（中汽学函【2022】023号），本项目任务编号为2022-01。

2022年6月10日，由中国汽车工程学会越野车分会组织，在线上

召开标准研讨会，对《越野汽车团体标准体系建设指南》初稿进行了

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

工作组内部研讨。主要修改内容包括：

（1）.删掉越野乘用车、越野客车和越野货车定义部分，其定

义参照GB/T3730.1最新版本要求，为确保所有覆盖所有越野

汽车类型，另外增加特种越野汽车定义。

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341（2）.在标准体系框架中，增加体系编号。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

2022年10月17日，由中国汽车工程学会越野车分会组织，在线

上召开标准研讨会，对《越野汽车团体标准体系建设指南》征求意见

稿进行了工作组内部研讨。本次研讨会共有军队科研院所、企业、高

中国汽车工程学会2341校等18家单位专家出席。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

与会专家一致认为：越野汽车产业发展迅速，正日益成为汽车行

业关注焦点，大力发展团体标准有利于满足行业技术融合创新发展的

需要；征求意见稿材料结构合理、逻辑清晰、内容详实，满足系统

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

化、通用性、实操性以及相关标准要求；应按照会议研讨意见细化和

完善2级分类维度后进行完善。

编写组按照专家评审意见对建设指南材料进行了完善,按照评审意

中国汽车工程学会2341见对2级分类进行了调整，将团体标准体系框架定义为“基础通中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

用”、“整车标准”、“系统及部件”、“试验验证”、“其他关联

标准”五个部分，根据各具体标准在内容范围、技术等级上的共性和

区别，对五部分做进一步细分，形成内容完整、结构合理、界限清晰

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

的16子类。

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准制定原则

中国汽车工程学会23412.1.1统筹规划，全面布局原则。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

结合越野汽车产业发展及相关国家标准、行业标准体系现状特点，

加强统筹协调，整体规划覆盖越野汽车研发设计、生产制造、测试评价、

应用服务等领域的团体标准体系，合理布局越野汽车标准建设重点，满

中国汽车工程学会2341足越野汽车技术发展和行业保障需求。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会23412.1.2市场主导，创新驱动原则。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

服务汽车强国建设战略需求，主动部署，以快速、高效满足市场需

求和响应技术创新为目标，增加标准有效供给，发挥市场在标准化资源

配置中的决定性作用，发挥行业组织、产业联盟在组织协调和团体标准

中国汽车工程学会2341制定等方面的主导作用，助力构建适合我国国情的中国汽车工程学会2341越野汽车新型标准中国汽车工程学会2341

体系。

2.1.3跨界协同，开放合作原则。

聚集整车及关键总成企业、检测服务机构、越野改装企业等相关产

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

业链主体，构建跨行业、跨领域、跨部门协同发展、相互促进的工作机

制，统筹利用越野汽车与军队、公安、应急救援等相关行业优势资源，

加强标准研制过程中的交流合作，凝聚共识，加速标准创新研制。合理

安排标准制修订工作进度，加快基础、共性和关键技术标准等重要和急

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

需标准项目的研究制定。以越野测试、无人驾驶、防雷防弹等典型应用

场景为牵引，强化重点标准的宣标贯标与落地实施。积极支持新能源汽

车、智能网联汽车、应急救援或军用汽车等相关标委会的标准研究与制

中国汽车工程学会2341定工作，持续开展跨产业多融合的协同创新；加强国际合作，注重标准中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

研制、推广应用、交流合作的开放性。

2.2标准主要技术内容

本标准共分为6章，内容包括前言、建设背景、总体要求、建设

中国汽车工程学会2341思路、建设内容、标准体系表和组织实施中国汽车工程学会2341。中国汽车工程学会2341

2.3关键技术问题说明

结合目前国内现有的越野汽车的产品谱系，结合GB15089和

GB3730.1对越野乘用车、越野客车、越野货车的相关定义，融合考虑将

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341来的技术发展方向和趋势，统筹规划、中国汽车工程学会2341突出重点、循序渐进，中国汽车工程学会2341进一步明

确越野汽车标准建设的对象和重点内容，建立统一协调的标准体系框架，

指导越野汽车团体标准化建设。

2.4标准主要内容的论据

中国汽车工程学会2341GB/T13016-2018《标准体系构建原则和要求》对标准体系的构中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

建原则和要求进行了详细的规定，并且不同领域构建标准体系提供了

一些参考序列，如系统生命周期序列中按照概念阶段、开发阶段、生

产阶段、使用阶段、支持阶段和退役阶段进行分类。在制造业领域，

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

围绕产品的设计、试验、生产制造、产品或半成品、销售、报废处理

等环节进行分类。越野汽车属于制造业领域，在标准体系构建时对本

部分进行了参考。

中国汽车工程学会2341另外，目前汽车行业已发布的标准体系有电动汽车标准体系和智中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

能网联汽车标准体系。其中电动汽车标准体系按照基础通用、电动汽

车整车、关键系统部件、能源补充系统进行了分类。智能网联汽车标

准体系按照基础、通用规范、产品与技术应用进行了分类。

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

越野汽车团体标准体系建设按照GB/T13016-2018《标准体系构建

原则和要求》的要求，坚持“市场主导，创新驱动；交叉共性，前瞻

引领；填补空白，拾遗补缺；协同发展，开放合作”的基本原则，结

合标准研讨会与会专家建议，综合上述不同细分技术领域的功能要

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

求、产品和技术类型、各子系统间的信息流，将团体标准体系框架定

义为“基础通用”、“整车标准”、“系统及部件”、“试验验证”

“其他关联”五个部分，根据各具体标准在内容范围、技术等级上的

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341共性和区别，对五部分做进一步细分，形成内容完整、结构合理、界中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

限清晰的16子类。

2.5标准工作基础

编写组主要起草单位国家汽车质量检验检测中心（襄阳）暨襄阳

中国汽车工程学会2341达安汽车检测中心有限公司（以下称“达安中心”）中国汽车工程学会2341，已累计主持、中国汽车工程学会2341

参与制修订并发布国行标115项，目前正在参与制修订的国家和行业

标准有151项。达安中心是国家认监委汽车及部件技术专家组

（TC11）组长和秘书长单位，参与多个行业标准化组织，是中国汽车

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

工程学会底盘集成技术分会主任委员单位和中国汽车工程学会越野车

技术分会副主任委员单位，有行业标委会委员34人，标准工作组成员

57人，标准编制工作得到政府主管部门和行业上的认可。

中国汽车工程学会2341达安中心自成立以来一直承担着东风军用越野汽车中国汽车工程学会2341的研发试验任中国汽车工程学会2341

务，完成猛士系列多款车型的开发试验，同时也承担过陕汽、北汽、

一汽等多款越野汽车的试验任务。在工作当中形成了近200项越野汽

车领域试验标准或方法，并不断完善越野测试试验设施。目前达安中

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

心是国内拥有最为丰富的越野试验路面的检测中心。

三、主要试验（或验证）情况分析

在全国汽车标准化技术委员会和中国汽车工程学会的支持下，由

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会越野车技术分会统筹组织，中国汽车工程学会2341国家汽车质量检验中国汽车工程学会2341检测

中心（襄阳）牵头开展联合研究，吸纳越野汽车相关领域的企业、高

校、研究机构共同参与，推进越野汽车团体标准需求调研，根据产业

发展情况和未来需求，不断更新、完善越野汽车团体标准体系。

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

四、标准中涉及专利的情况

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341无中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用的情况

本标准的发布，重新梳理了越野汽车的类别，可以引导和推动我

国越野汽车技术研发、认证认可与示范应用，促进越野汽车技术快速

中国汽车工程学会2341发展和应用，充分发挥标准引中国汽车工程学会2341领和规范作用，支撑我国汽车产业转型中国汽车工程学会2341

升级和高质量发展，推动构建跨界融合的越野汽车产业生态体系，显

著提升国际竞争力。

六、采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国外同类标准水平的

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

对比情况，国内外关键指标对比分析或与测试的国外样品、样机的相关

数据对比情况

尚无。

中国汽车工程学会2341七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

特别是强制性标准的协调性

本标准符合国家有关法律、法规和相关强制性标准的要求，与现

行的国家标准、行业标准相协调。

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

八、重大分歧意见的处理经过和依据

无

九、标准性质的建议说明

本标准为中国汽车工程学会标准，属于团体标准,供学会会员和社会

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

自愿使用。

十、贯彻标准的要求和措施建议

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341依托中国汽车工程学会越野车技术分会和越野汽车相关领域的企中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

业、高校、研究机构，通过宣贯会议对行业人员进行理论学习和操作

培训，确保标准体系得到广泛的应用。

十一、废止现行相关标准的建议

中国汽车工程学会2341无。中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

十二、其他应予说明的事项

无。

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

标准起草工作组

2022年10月20日

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

中国汽车工程学会2341CSAE《越野汽车团体标准体系建设指南中国汽车工程学会2341》中国汽车工程学会2341

(征求意见稿)

编制说明

中国汽车工程学会2341一、工作简况中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

1.1任务来源

《越野汽车团体标准体系建设指南》是由中国汽车工程学会批准

立项的标准研制项目，文件号为中汽学函【2022】023号，任务编号为

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

2022-01。本标准由中国汽车工程学会越野车技术分会提出，国家汽车

质量检验检测中心（襄阳）牵头，北京理工大学、东风、一汽、陕

汽、清华大学、吉林大学、长城汽车等单位共同参与起草。

中国汽车工程学会23411.2编制背景与目标中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

随着经济持续稳定发展和社会不断进步，汽车已经成为社会经济生

活的重要组成部分。越野汽车具有机动性强和通过性好等诸多特点，能

够更容易让用户获得驾驶乐趣，也是用户在一定程度上跨越艰险、挑战

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

极限的重要载体。越野汽车在通信指挥、应急救援、汽车赛事、旅行穿

越等领域应用越来越广。开展越野汽车团体标准体系建设指南编制工作，

主要有三方面的背景：

中国汽车工程学会2341首先，越野汽车产业迅速发展中国汽车工程学会2341，推动行业开展标准体系建设中国汽车工程学会2341。越野

汽车企业持续增加，产品不断丰富。国外的通用汽车、丰田、奔驰、路

虎等公司都具有较长的越野汽车历史和丰富的越野汽车产品。例如美国

通用从1941年开始生产JEEP品牌的越野汽车，日本丰田的陆地巡洋舰、

中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

普拉多等车型也是广受用户认可。国内的一汽、东风、北汽、陕汽、长

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中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341中国汽车工程学会2341

DB13/T2983—2019

DD

附录D

（资料性附录）

春尺蠖和美国白蛾防治历

表D.1春尺蠖防治历

虫态时间防治措施

蛹结冻前，一般7月～12月人工挖蛹，集中处理。

2月下旬前完成树干缠塑料胶带、粘虫胶等阻隔法及灯光诱杀设备布设。

成虫

3月上旬～3月下旬及时处理阻隔带下的成虫、卵、幼虫。

4月上旬～4月中旬无公害药剂地面喷雾或飞机防治。

幼虫

4月中旬～5月下旬适时处置突发灾害。

表D.2美国白蛾防治历

代数虫态时间防控措施

越冬代成虫4月下旬～5月下旬性诱剂

卵4月下旬～5月中旬摘卵块

低龄幼虫5月上旬～5月中、下旬人工剪除网幕、药剂防治

第一代老熟幼虫6月上、中旬涂毒环、绑草把、释放白蛾周氏啮小蜂

蛹6月下旬人工挖蛹、解草把并集中销毁

成虫6月上旬～7月下旬性诱剂

卵7月上、中旬摘卵块

低龄幼虫7月中、下旬人工剪除网幕、药剂防治

第二代老熟幼虫8月上、中旬涂毒环、绑草把、释放白蛾周氏啮小蜂

蛹8月中旬～8月下旬人工挖蛹、解草把并集中销毁

成虫8月下旬～9月下旬性诱剂

卵9月上旬摘卵块

低龄幼虫9月上、中旬人工剪除网幕、药剂防治

第三代

老熟幼虫9月下旬～10月中旬涂毒环、绑草把、释放白蛾周氏啮小蜂

蛹10月下旬～翌年4月人工挖蛹、解草把并集中销毁

8

DB13/T2977—2019

BB

附录B

（规范性附录）

醉蝶花的病虫害防治

病虫害名称发病部位及症状防治方法

主要危害叶、花梗、茎。叶片染病初期为1.选用抗病品种。

圆形斑点，边缘呈褐色环，略凸起渐向外2.种植密度合理，使植物有良好的通风条件。

扩展，有时病斑相互融合成片，使叶干枯，3.加强田间卫生管理，控制土壤及空气湿度，清除种植区内

叶斑病

而在茎部发病则形成长条斑，在花梗发病的病叶等侵染源。

则导致花朵黄化萎凋。有时病斑出现黑色4.发病初期50%多菌灵可湿性粉剂800倍液或70%甲基硫菌

霉层。灵500～800倍液全株喷施。

1.选用抗病品种。

2.种植密度合理，使植物有良好的通风条件。

叶片感病初期，叶片变黄，感病严重时，3.加强田间卫生管理，控制土壤及空气湿度，清除种植区内

锈病

叶片甚至茎杆会变得锈迹斑斑的病叶等侵染源。

4.发病期间，可用50%萎锈灵可湿性粉剂3000倍液喷雾

防治。

1.选用优质种子。育苗前种子消毒。在播种前可用

0.1%-0.2%的40%拌种双拌种。