【浅论材料价格对工程造价的影响7600字（论文）】

浅析材料价格对工程造价的影响目录1引言 11.1研究目的 11.2研究意义 12相关理论概述 12.1工程造价的概念 12.2工程造价的作用 22.3材料、设备价格管理的重要性 33建设工程材料情况概述 34材料价格的构成因素分析 44.1材料原价 44.2运杂费 54.3场外运输损耗费 54.4采购及保管费 54.5包装费 65案例分析 65.1宜攀高速公路工程概况 65.2材料价格对工程造价的影响 85.3材料价格对工程造价的影响措施 9全文结论 12参考文献 141引言1.1研究目的目前，由负责其他部门除了价格信息发布使用的建筑材料，面对复杂的市场价格，许多因素会影响价格的波动，应加强收集、整理、合理、公平的市场价格信息的实践中，不断探索，以保证施工工程造价质量控制。意见如下：一是购买价格达到标准。建筑材料的价格和工程造价的水平是关联的追求，如果追求低成本，必然导致低价格，必然会参与进来；二是很多厂家市场竞争是偷工减料，想要降低和削弱成本，这位产品的采购会有恶劣的影响，所以价格应当收集，确保施工质量原则，采用优质合格品的价格。在施工过程中，相关人员一定要保证合同内容全面，完善建筑材料价格评估体系，并且建立好材料价格控制制度，这样才会让材料管理更加科学、高效，并代替传统建筑材料管理模式，对工程造价管理起到积极作用。只是这样将成本削减，才能进行良好的材料的控制和管理，提高全面建筑施工企业的经济效率。1.2研究意义本文针对上述客观事实以宜攀高速公路为例，研究了材料价格对工程造价的影响，以期对工程项目的合同编制、造价控制和结算审核提供一定的理论依据及实践参考。本论文的研究对材料价格参与各方做好造价管理工作，处理好各方利益关系，形成统一的材料价格动态管理体系具有一定的现实意义。2相关理论概述2.1工程造价的概念项目的准备、计划、设计和完成的项目包括项目建议阶段、设计阶段、设计阶段、施工阶段、竣工验收阶段和后评价程序。所以，根据施工成本和施工阶段的项目适应的阶段，可以分为以下几个：投资项目建议和可能的研究阶段的推算、初步设计阶段的设计、建筑工程的预算的施工图设计阶段等等。建筑工程招投标的项目预算的基础上的经济合同中确定的工程造价实施阶段的工程建设合同价格；合同最终检查阶段完成合同项目通过实际成本的收集实际成本的实际金额，考虑设计中难以预计实施阶段实际发生的工程和费用，例题确定估算价。在竣工验收阶段，收集实际工程造价的实际成本进行最后的总决算。2.2工程造价的作用该工程造价在国民经济的各个领域的社会重新生产的方面，人民的生活和城市居民的生活条件有着直接关系。其作用体现在以下几个方面：2.2.1工程造价是项目决策的依据项目确定的重要性在于投资的大、生产周期长、使用周期长。这项工程的工程造价决定了工程成本。投资家的投资价值决定他们有足够的财政能力，这也是项目决策中的一个主要问题。如果超过建设工程造价的投资家的支付能力和放弃的项目；如项目投资的功效放弃预期目标，投资者将自动放弃高速项目。为此，工程造价是项目财务分析和项目决策阶段经济评价的重要根据。2.2.2工程造价是制定投资计划和控制投资的依据投资计划在建设期间关于项目进展和建设项目的价格。合理的投资计划可以帮助合理有效地利用资金。工程造价是一个数量确定的估计，并且最终通过结算。一切过程在估计成本控制过程中，因为每一次估算都不能超过前一次估算的一定幅度。这个控制是必要的，投资家的财务能力的限制获得投资收益。同时，投资者利用制定各类规范、标准和参数，如工程价格的根据也是控制项目建设投资的结果。2.2.3工程造价是筹集建设资金的依据投资体制的改革和市场经济建设、强烈的要求投资者的融资能力，达到项目的充足的资金。工程造价基本基本上决定建设资金的需求，融资提供了更准确的根据。金融机构设立的资本贷款，那么投资家的贷款金额可以通过项目偿还的能力。2.2.4工程造价是评价投资效果的重要指标工程造价包括系统、多层次的工程造价。项目包括工程造价成本、工程造价的清单以及总成本的总和。该项目的成本本身的指标形成投资效果的各种评价，以新的价格信息为投资参考的项目。2.2.5工程造价是利益合理分配和调节产业结构的手段工程造价和国民经济各部门之间有着企业利益分配关系。在市场经济体制下，受着项目成本的供求形势的影响，实现建设规模调整，导致价值变动，产业结构的调整和利益的分配的实现。政府在正确的宏观控制和价格政策的指导下，在项目成本的指导下充分发挥其作用。2.3材料、设备价格管理的重要性2.3.1材料、设备价格管理的重要性施工项目成本是项目成本的重要组成部分。建设项目成本直接成本、间接成本、计划利润和税收。直接成本包括材料，人工成本，机器成本和其他直接成本。材料的直接成本占80%。材料成本确定建筑产品的价格的确定。因此，对物资设备的价格管理和管理，有效控制工程的成本具有重要意义。2.3.2从工程造价的有效控制来看现在价格管理主要避免三超现象。通过材料，设备、价格的动态管理、预测价格指标以及项目成本。材料成本通常是这三个现象的重要原因之一。良好的物资和设备的价格合理的确定项目管理成本，根据可靠、投资的决定。这是项目成本管理的关键和难点。 3建设工程材料情况概述在工程价格中材料的使用根据性质的分类，可以分为建筑材料的主要材料、辅助材料、工作材料和次要材料。建筑工程价格的建材价格概括如下：（1）地方建材市场因素，进行宏观控制的性质、材料市场信息的正常价格：（2）使用物料生产商或销售部门提供的材料，提供实际市场交易价格，不作任何全面的直接公告；（3）使用物料、工厂或市场，批发采购价格，再加上供应和销售部门的成本、运输成本和采矿成本等材料的原料预算价格。建建筑材料价格会影响建筑成本的影响，影响材料的市场价格。材料指导价格水平的准备与主要市场经济的经济利益直接相关。许多因素会影响价格的波动，应加强收集、整理、更合理、公平的市场价格信息的实践中不断探索，以保证施工工程造价质量控制。通过价格信息的提供，材料和价格管理部门的加强材料的责任建设，施工、调查、组织的统一指导供应商和其他单位，劳动责任、准确和实用的区分。同时，工程的投标文件和项目材料的价格调整管理[1]。建筑和安装中的材料成本是项目直接成本的主要组成部分。建设项目的材料成本占总成本的60%～70%。在安装和装修工程中，材料成本占工程造价的80%，可以看到建设项目管理的主要内容是材料成本管理。4材料价格的构成因素分析4.1材料原价价格（包括增值税）、进口材料价格或者销售部门的批发价格和市场购进价格。根据不同的采购来源，材料分为三类：外购材料、当地材料和采矿材料。因此，要确定的原料的原始价格应该首先确定方法的来源以及不同材料来源如何计算原始价格，如图4-1所示。图4-1材料原价的计算方法如果同样的材料的2个或2个以上的供给，导致其价格不一样，这种情况之下就应该作为加权来决定价格的平均成本。4.2运杂费运杂费是指交付仓库或指定倾倒地点的物料、设备的成本。包括车辆、船舶等费用的运输费用，全部由当地政府或物价部门核定收费站正常标准收费、过户费、入场费、入场费、检查费、磅数、装车费和附加营业费。运杂费=(运时价X计费运距+装卸价+杂项作业价)X计费重量材料运杂费物资的预算价格很大，一般是成本的5%左右。有些地方的材料运输成本甚至比原来的价格还要高，因此准确地确定运输成本具有相当的经济意义。由于工程材料的建设，尤其是地方材料的使用特点是大，在运输成本的计算中应根据当地工程材料的分布、来源、运输距离和运输方式绘制系统图(表)并据此来计算运杂费[2]。4.3场外运输损耗费场外的运输材料耗费过程中也有存在不可避免的损耗。材料运输损耗费的计算公式和外运输损耗率标准见表4-1所示。场外运输损耗费二(原价+运杂费)x场外运输损耗率表4-1场外运输损耗率标准材料名称场外运输（包括一次装卸）每增加一次装卸块状沥青0.50.2石屑、碎砾石、砂砾、煤渣、工业废渣、煤10.4砖、瓦、桶装沥青、石灰、黏土31草皮73水泥（袋装、散装）10.4砂一般地区2.51多风地区524.4采购及保管费采购和保管费用是组织，采购，供给的材料和工程设备的费用、采购、仓储和仓库损失。加工费是根据原材料的价格和非现场运输的总损失乘以购买和储存费率来计算的。采购保管费=（原价＋运杂费＋场外运输损耗费）x采购及保管费率4.5包装费包装、运输或保护材料的成本称为包装费用。如水泥、钢材等材料，为了防止因温度劣化而引起的性能下降，也便于运输，并经常采取一些措施来包装材料。如公路运输、水的支持、防水布、铁丝、软木等。包装费用按下列原则计算：（1）原带包装：指生产厂商负责进行的包装，其已计入原价内，不再另行计算。（2）采购包装：指买方亲自采购包装品，以摊销形式计算材料的预算价格。5案例分析5.1宜攀高速公路工程概况5.1.1工程介绍2017年5月12日，宜攀沿江高速公路项目签约。该项目是国内高速公路建设史上，目前单体投资规模最大的项目。建成后，宜宾到攀枝花的车程将由现在的10小时缩短为6小时，对凉山州脱贫攻坚也将产生深远影响。宜攀高速（沿江高速）从宜宾市沿金沙江而上，经过宜宾新市镇，进入凉山州雷波、金阳、宁南、会理、会东，最后到达攀枝花市区。路面为双向四车道，设计速度每小时80公里。宜攀高速公路涉及宜宾、凉山和攀枝花，凉山境内路线约430公里。5.1.2工程预算价格及总预算查取攀枝花工程造价协会承办的《攀枝花工程造价信息》2015年第10期中攀枝花的材料信息价，分别取定水泥(M32.5)、中(粗)砂、碎石三种材料的预算价格如下表5-1所示，该工程总投资为2021217元，见5-2所示：表5-1砂、石、水泥预算价格材料名称单位数量单价合价（元）定额基价预算价格定额价预算价32.5级水泥T869.499320365278239.68317367.14中（粗）砂m³1220.27609573216.20115925.65碎石（4cm)m³1468.568558580771.24124828.28碎石（8cm)m³581.196498528478.6049401.66碎石m³1472.95727.58540506.32125201.35表5-2总预算汇总表工程或费用名称单位总数量预算金额各项费用比例（%）备注第一部分建筑安装工程费公里3968181998690.04路基工程公里396831223515.45路面工程公里3968138497068.52桥梁涵洞工程公里3968170940.85公路设施及预埋管线工程公里39681056875.23绿化及环境保护工程公里3968第二部分设备及工具、器具购置费公里3968第三部分工程建设其他费用公里39681731618.48土地征用及拆迁补偿费公里3968450982.23建设项目管理费公里3968862644.27建设项目前期工作费里3968400001.98专项评价（估）费公里3968第一、二、三部分费用合计公里3968199134798.52预备费1.48基本预备费元298701.48预算总金额元2021217公路基本造价公里396820212171005.2材料价格对工程造价的影响5.2.1不同时期的材料价格不同宜攀高速公路工程建设过程中，主要材料的价格变动主要体现在不同时期的价格差异。根据不同时期的材料的价格，同时期的建筑成本不同的时期是明显的差异[3]。例如：在公路建设中，第一阶段和第三阶段材料的价格可以在钢铁材料价格的第一阶段相比，价格为3820元/吨、430元/吨水泥价格5600元/吨的石油沥青，钢3856元/吨；在材料价格第三阶段，钢价4560元/吨、640元/吨的水泥价格，石油沥青是6438元/吨、4130元/吨的钢材，从这个例子我们可以看出钢筋与水泥的价格变化幅度较大，并且都超过了27%，钢铁价格的范围比较小，钢材和水泥价格带来的对公路建设的影响，项目相比在成本第三成本大幅攀升，可见，这在无形中就增加了高速公路建设中的造价。5.2.2促使合同纠纷产生建筑工程中容易出现的行业纠纷，在宜攀高速公路施工前各方面缔结相应的合同。然后建筑材料的价格的变动，直接影响项目成本估算结果，工程最后用的实际价格和合同上的价格相比出现了严重误差。在许多建筑工程项目中合同签订不严密，无视目前市场价格的变化以及建筑材料波动的实际因素，这就使得工程施工以实际建筑材料价格进行购买，最后和合同规定相比出入较大，形成合同纠纷[4]。当合同的纠纷出现，整个建筑工程进展的延迟，整个项目成本也有很大的影响。5.2.3影响工程质量和工期建筑材料价格会影响宜攀高速公路的建设单位的采购计划，建设单位将在适当的采购活动，直到价格下降到适当的价格。这些措施很容易影响项目的进度，特别是对小型施工企业或组织来说企业管理能力差，很可能导致最终项目的延误；另一方面，为了降低一些建材企业的价格，为了控制工程价格的影响和成本，是否购买不合格的材料以及品质标准；或使用劣质材料，偷工减料现象。这是安全问题，对建筑物的质量产生影响的可能性。虽然项目的质量下降会导致施工、维修、返工等重复，从而增加了第二次投资的成本，从而增加了工程造价。5.2.4资金短缺、流动困宜攀高速公路的建设单位在施工中用料最大的就是钢筋和水泥，这些材料的使用，大多数施工单位支付货物的第一时间，这给建设单位流量相应的压力。当资金链出现损坏，会有建材的债务或信用条件，这种情况对建设单位的健康发展不利[5]。5.3材料价格对工程造价的影响措施5.3.1材料价格信息编制的和调控管理加强工程投标文件和工程项目的原材料价格调整管理，那么具体的调整内容：第一，材料价格不调整。所谓原料价格调整在工程中各种各样的材料，不是市场价格的变动，而是以这种方式为材料调整单价的投标价格，实际在所有的材料的价格提供向商家提供的要求很高，而且价格的信息的变化和风险的范围。这一点，承包商难以承担这一承包商承担物料价格的一切风险，业主不承担相应的风险，如发生价格上涨的一些或几种主要物资，情况不能保证项目顺利进行，对项目进度和质量的影响大大影响，许多工程实践确定了物价调整带来价格上涨的风险。第二，材料价格按实调整。也就是说，在每个市场的施工过程中随着市场价格的波动，这种方法的调整和计算表面符合实际情况，其本质是价格风险完全由业主承担，承包商不承担价格变动，这种做法既不符合风险分担项目管理的原则，也是国家实施的思路，建立起风险意识强化和改善企业管理能力和水平不好。根据实际调整和结算，也造成项目投资失控和工程造价“三超”的重要来源。第三，材料价格有限制地调整。材料的价格在项目的实施过程中进行调整的过程中，材料的价格变动在一定程度上，例如材料为10%的上升部分和15%的时候的调整，10%或15%的调整是限制因素。这个方法其实是一种风险分担管理方法，承包商为材料的限度额超过限制的范围，一部分的上限的限制因素的风险是业主来负担。5.3.2合同价款调整方法评价对于施工期较长成本较高的宜攀高速公路项目，建筑材料价格变动严重影响的施工合同的履行正常，施工有潜在的品质和安全。承包保证项目的承包者应遵循上述方法，将材料进行完整价格调整的必要的信息。承包商没有按照前款的规定调整建设价格的材料，要坚持公平公正，认真负责的原则，施工单位提供采购合同运输合同应单独审查，确保了基本价格确定价格和该地区实际材料价格的现状。建筑企业的日常管理工作中，建筑材料的价格变动问题的合理管理评价系统，建筑材料市场的良好管理。在此项管理工作中，相关人员应保证市场信息收集和整理工作有效进行，通过各种信息渠道了解未来建筑材料价格可能发生的变化，并根据市场实际情况，对建筑材料价格变化做出科学分析，为建筑企业投资和采购工作提供有力依据，让工程造价管理控制工作有序进行。5.3.3加强材料价格管理第一，培养建筑材料价格信息人才。信息服务业有知识密集型和服务型产业的特征。有信息服务专业材料有效开发利用建材信息资源的必要条件。不只是这些人才，还应该需要收集信息收集、加工、传播等方面的专业知识和能力，市场经济竞争意识和规范服务行为。第二，建立建筑材料价格信息网络。现行信息价的取定，其来源基本源于厂商报价。由于特殊地区的现状，单纯依靠厂商报价确定其价格不适用于该地区。建立信息数据库，充分发挥利用网络平台是解决地区价格现状的有效途径之一。施工单位、供货部门、运输部门掌握着最准确的材料到场价格、采购价格、运输单价等信息。在建筑工程项目中，建立专门的建筑材料采购机构，负责工程建筑材料的研究和决策，以及材料供应商竞标活动的组织。采购机构要采用专业的人才进行确立建筑材料的合理规划、采购成本计算、供应商选点以及整个采购合同的设计和签订，要求采购小组明确个人责任制，划分好小组成员每个人的具体任务，互相监督，促进材料选择的顺利进行。建立一个由建设单位、施工单位、供货部门、运输部门同时参与的信息网络，使之同时进入市场。通过这种网络调查取得的市场材料价格才兼具准确性、适用性、权威性。5.3.4建材价格的风险管理宜攀高速公路时间长、造价较高，导致材料价格上涨，严重影响的承包人的双方施工合同，对整个工程建设应相应的安全。建立和改善材料质量和价格的认证系统，确定材料价格风险控制，施工公司会尽量减少的设计变更，有一些无法避免的设计，应该提前准备，找到了工程价格的控制最优化的方法是在混凝土工程中控制成本控制问题的回避。因此，对施工企业来说重视优化管理的材料、签证和设计的变更等，这样才能有效地控制工程价格。因此，作为工程中的工程单位，首先确保提高风险管理意识的建筑材料，工程顺利进行，项目的实施过程中的价格的动态分析和责任分担，不同阶段进行处理。以订货者为原因，工期推迟，延迟期间发生的材料价格的上升差额，承包商负担延迟之间的材料价格差异、材料差异是由责任方造成的延误造成的，同时在这一时期，由于受物质损失引起的延迟引起各方利益。但是根据市场的客观原因，价格风险应由双方承担，以保证整个项目的质量，有效地控制整个工程的造价。全文结论总而言之