公司网络货运平台运营问题及对策研究

第1章绪论1.1研究背景、目的和意义近年来，由于中国电子商务的快速增长，许多行业都迎来了一个全新的时代。借助于大数据、云计算、物联网等前沿科学，许多新的交通工具已经问世。网上交通已经成为当今交通工具市场的一个热门话题，并受到越来越多的人的青睐。2016年，我国开始实施无车承运人平台试点，这标志着网络货运的诞生，它的出现标志着网络货运与传统货运的重大转变，从而推动了网络货运的发展和变革。而平台也在2018年底迎来了发展的热潮阶段，众多研究解决货物运输需求和运力匹配问题的相关事物不断出现。2019年9月，随着技术的进步，终于实现了从传统的无车承运人的模式向现代化的网络货运信息平台的转变，这标志着一个新的商机的开始。通过这种新的商机，公司希望通过更加有效的方法，不断推动行业的进步，实现更好的客户体验。网络货运平台将互联网与物流运输业相结合，旨在提高企业服务能力和运输效率REF_Ref10731\r\h[1]。网络货运平台是将线下的物流产业有机整合到线上，在此平台上便捷了实际承运人与托运人的对接，通过该平台，托运者可以与承运人签署有效的在线协议，并将货物交由实际的承运人来完成运输任务。实际完成运输的高效资源整合平台，网络货运平台不仅仅是只提供信息，是对整个交易流程及运输过程监控负责，在本质上有别于仅提供信息中介服务的物流信息平台REF_Ref12987\r\h[2]。面对迅速掀起热潮的物流转型网络货运平台，其发展过程中的许多经营运营问题也逐步显现，于是对其相应的平台运营研究也显得尤为重要，因此本文也以河北一六八公司网络货运平台为研究对象，对其运营进行研究探究，旨在为网络货运平台的高效迅速发展营造出更好的环境氛围。同时伴随着社会的发展，我国信息越来越发达快速，电子商务也迅速兴起，使得物流运输的发展也日新月异。在行业的相关内容和它的管理体系上都有了很大的不同和进步。在此期间我国传统物流也与电子商务相结合，延展出新的发展方面。随着网络货运平台的不断发展，它将逐渐取代传统的物流运输方式，成为物流行业的领军者。通过它的发展，物流企业将能够实现从线下到线上的转型，从而达到规模化的经营。通过提供高效的车货匹配服务，加强信息化管理，不仅能够确保物流企业的合规运营，而且还能够保障税务合规REF_Ref17144\r\h[3]。本文以此为研究背景，通过论述当前我国网络货运平台运营发展的现状和不足，结合新形势物流行业的发展环境，深入分析一六八公司网络货运平台运营存在的问题并对此提出相应的策略研究，从而促进公司网络货运平台的发展和完善，对现代化物流线上化发展提供参考。本文的研究意义分为两方面（1）理论意义：互联网+高速发展的现状下“互联网+物流”行业也迅速发展，应允时代潮流衍发出网络货运模式，网络货运平台是在不断发展的，需要时代同步顺应相应的研究讨论，本文将顺应发展现状做对应的网络货运平台运营现状研究，为网络货运平台运营研究发展提供相应研究素材。（2）现实意义：本文以落实到河北一六八网络科技有限公司为研究对象进行相关研究及问题探讨，实际性为一六八公司网络货运平台运营提供指导和思索方向，为公司寻求更好的发展和进一步的拓展起到实际性意义。1.2研究思路与研究方法本文以当前物流网络化发展的网络货运平台为研究对象，并以一六八公司网络货运平台为例对网络货运平台运营发展进行分析。本文首先描述了研究的目的与意义等。其次文章阐述了网络货运平台的相关概念和分类以及该平台运营的模式和流程，并在简介该公司的发展后描述了该公司的网络货运平台运营现状。然后指出了一六八公司现阶段网络货运平台运营发展中存在的一些问题。最后针对性地给出不同问题的解决策略，给平台以实际可行的建议。本文主要的研究目的是研究互联网+时代下物流行业应运而生的线上转型——网络货运，对其网络货运平台的运营开展研究，总结找寻其中的运营问题，并对其问题提供相应对策。从以下几个方面进行研究：（1）通过分析国内外网络货运的发展历程和发展现状，大量阅读文献资料查阅相关资料，再从实际公司入手，实际出发，去探究网络货运平台运营存在的问题。（2）通过分析网络货运平台的相关概念和模式分类来对一六八公司网络货运的发展现状做出总结到网络货运平台运营的相关研究。结合本文的特点，本文的研究会用到以下几种方法：（1）研究整合法，通过相关书籍与档案资料查询阅读相关论述资料，搜集相关信息，大量阅读期刊、论文，并进行分类整理，紧跟本领域的研究进展，围绕主题进行深入思考。（2）访谈法，通过自由式访谈，与公司内员工，经理进行询问沟通，询问有关网络货运平台及运营或有关公司网络货运方面发展调整的问题进行分析整理，总结出相关的信息整合入论文中。

第2章网络货运平台的相关概念2.1网络货运平台的定义网络货运从发展角度来看是无车承运人的转变，它是一种无运输工具承运的新模式，对于其变更来说不仅仅是名称的更改，也是更专业的术语表述。随着科技的发展，网络货运平台已成功地将物流行业从传统的线下模式推向了线上化，让商家能够更加有效地管理、调度、分析、协调各类运输资源，更加便捷地完成货物的安全、快捷的送达，也让商家更加负有货物运输的义务。显然，互联互通的货运平台成为了货物运送和货物保管的重要桥梁。同时，作为货运平台运营商，必须承担货物运送的安全责任，这也是运输过程的第一重点REF_Ref17301\r\h[4]。另一方面，网络货运平台方便了用户与物流商的交互，使物流承运商拥有更多货单机会，同时方便了用户的物流运输及其各项要求，使双方有更多的机遇进行合理合法公平公正的合作。对物流发展具有重大创新意义，同时促进了社会效率的提高。2.2网络货运平台运营模式2.2.1控货型运营模式通过采用网络货运平台的控制性经营方法，可以有效地管理和调整客户的需求，从而提高客户的满意度REF_Ref28843\w\h[5]。这种方法不仅可以减少客户的负担，还可以通过利用市场上的其它可用的运输工具，实现更高的经济性和灵活性。一些具体的客户可以通过物流公司，如京东物流和苏宁物流，来实现交易。这些公司通常是供应链中的重要参与者。2.2.2开放型运营模式通过采用开放型的经营模式，平台能够实现与客户的互动，并且能够提升信任度。这种运营模式既包括客户的需求，又包括物流公司的服务。它将客户和物流公司作为独立的经济实体，提供优质的服务。可分为撮合型、承运型、专业型三种类型REF_Ref28660\w\h[6]。（1）撮合型：此类型更偏向于为货主和承运人提供彼此的信息，做信息总结和交换，而平台自身不参与物流运输环节，对于临时性急单等意义更大，达到了省时提效的目的。（2）承运型：此类型属于作为承运方平台类型，参与物流运输环节之中，通过物流运输管理提供到降低成本的价值。（3）专业型：此类型指针对某一类型货物，提供到专业针对性的运输及其管理，适用于特殊性材料市场。例如能源冶炼、港口配送，或是区域内部分运力整合等。采用开放型经营模式的公司，无论是客户还是服务提供者，都将致力于实现客户和服务提供者的高度协调，以满足全球经济发展的需求，并成为一家独立的第三方公司REF_Ref29698\w\h[7]。2.2.3服务型运营模式通过采用网络货运平台的服务型运营模式，可以充分发挥技术优势和资源优势，实现多业务线的并进，从而解决物流运输和需求问题。此外，该平台还可以通过提供多种服务，如税务合规、金融保险、车后服务、资质申办等，来实现更高的盈利能力。服务型运营模式也可划分包括为园区型、科技型、综合型REF_Ref29842\w\h[8]。（1）园区型：此平台切入点是有自己的物流园区，为其园区内公司用户等提供完整的专线服务，将其转化为客户，利用自身优势资源解决税务合规等问题，成为专线企业。（2）科技型：此平台会拥有大量的数据支撑整合资源，帮客户进行数据整合分析，端口对接等，还能利用此类优势进行风控预警等，为客户额外提供到物流保险，金融等服务。（3）综合型：此类平台是数据和资源科技及线下专线运输等的整合，为客户提供全面型的服务，以及可以为客户网络货运平台申办资质进行协助指导，还有金融保险、税务等多方面综合服务。2.3网络货运平台运营的流程随着网络货运平台的普及，上下游客户之间的交易变得更加便捷，无需经过复杂的渠道，从而极大地提升了货物的运输效率。此外，该平台还允许客户从其他渠道购买到相应的运费发票，从而更好地保障客户的权益。其主要审核流程分为以下9个步骤：（1）信息审核①委托运货方的信息：在网络货运平台上，委托需要运货的用户应登记到相关的一些信息。②运货方的信息：在网络货运平台上，想要承担货物运输的货运司机应在平台上审核登记相关的信息。包括但不限于身份证号码，名字，道路运输经营许可证号码等。平台运营经营者当留存重要有效证件的扫描件，之后网络货运平台要对实际要承担运输的一方的信息进行核实，并对其资质进行审理，审理通过后可以安排入驻平台，并进行相关的运输业务。（2）签订合同《中华人民共和国合同法》规定，网上货物运输企业必须根据客户的需求，与客户签署有关的运输协议。从签订之日起，合同的有效期限应不低于3年，以确保其有效性。（3）运输过程监控随着物流货运单号的生成，网络货运平台的经营者需要及时获取实际运输车辆的轨迹信息，并在货物开始运输和确认送达之前，获得运输者的授权，将其地理位置信息及时上传，以确保货物交易、运输、结算等环节的透明度和动态性REF_Ref2505\w\h[9]。（4）交付验收①交接装货：把顾客所需运输货物安排检验装车，并且严格执行相关管理措施，禁止任何形式的非法行为。②交付卸货：收到货物后，承运人应立即将相关信息上传至网络货运平台，以便经营者和其他相关方可以进行审核和核实。（5）运费结算①结算流程：网络货运平台的经营者应按照实际签订的合同向实际承运人支付费用。②支付方式：网络货运平台经营者应与银行等金融机构、第三方支付平台合作，通过电子支付留下交易记录。（6）信息上传根据《部网上运输数据交互系统接口指引》的规定，网上货运企业必须及时向相关部门提交交易单。此外，企业还必须及时向交通管理部门提交财务报表，以便更好地管理和控制其财务状况。（7）保险理赔鼓励网络货运经营者选取投保网络货运平台道路货物运输承运人责任险等措施，从而更好的保障托运人的合法权益。（8）投诉处理企业应该建立一个有效的投诉举报机制，包括但不限于服务热线、投诉途径和处理流程。（9）信用评价为了保证网络货运的高效性，各个企业都必须制订一套完善的信用管理机制，以确保其能够提供优良的服务，包括提高运输效率、保证安全、提升客户满意度。这一机制的制订必须通过严格的信用审查，以确保其符合相关法律法规的要求。第3章河北一六八公司的网络货运平台运营现状3.1一六八公司发展简介河北一六八网络科技有限公司于2020年8月31日，在河北省邢台市柏乡县注册成立，主要经营范围：普通货运（网络货运）；网上信息发布服务；增值电信业务；仓储服务；物流信息咨询服务；配货信息服务等。邢台联鑫国际贸易有限公司旗下的河北一六八网络科技有限公司，坐落于河北省邢台市，致力于打造一个全国性的信息交易推广平台，以贸易、物流运输、互联网等多种服务形式，为客户提供更加便捷的服务。公司主体以煤、焦贸易为基础，打造以煤炭进口、焦炭贸易、废钢贸易、钢材贸易、精煤洗选、焦炭加工、废钢加工、物流运输、期货套保、期货交割于一体的纵深立体式供应服务链，公司业务半径涵盖：河北、山西、山东、陕西、辽宁、内蒙古、北京、天津等地区，公司拥有深厚的实体运输经验，为进军网络货运行业打下了坚实基础。集团公司拥有天津联鑫、中蒙（天津）、天津恒华远大、天津中鑫恒、邢台联鑫、邢台大道久永六家国际贸易公司、河北泓瑞再生资源利用有限公司、柏乡县达信货物运输有限公司，总资产6亿元，煤炭、焦炭贸易量300万吨，废钢加工能力120万吨。公司每年业务量达3-5亿元，可实现利税2000-5000万元。3.2一六八公司网络货运平台运营现状河北一六八公司网络货运平台符合国家产业政策，属于国家高新技术企业，利用物联网技术，整合优势运力资源，提供运输全程管理，财务结算合规，降本增效，致力于优化和重铸公路货运物流商业价值和业务流程，持续为货运物流运力消费者客户创造最大价值。企业的目标是打造一个简单、高效、可靠、可追溯的信息交换环境，以满足各类客户的需求。该企业的研究和开发团队都非常出色，企业的服务范围覆盖了所有行业，包括货运行业、汽修行业、电子商务行业、物流行业和其他行业。目前已在全国多座城市开通业务。公司奉行“为客户提供最佳的服务、为客户提供最优质的产品、做客户最好伙伴、为客户降低成本”的服务宗旨。公司秉持“取之于社会，用之于社会”的理念，高度履行社会责任，长期积极发展公益事业，慈善救助，回馈社会。一六八网络货运平台运营模式属于开放型运营模式，包括其专业型，目前一六八货运平台含有专属煤矿焦炭等的专项运输，地区涵盖京津冀以及内蒙，山西等地区，业务板块以河北地区为中心向四周大方位的开展，具有稳定的合作地区。其中也包含撮合型运营模式，一六八网络货运平台主要建立在承运人和货主之间，整合了双方的信息资源，促进双方的合作业务达成。截止到现在一六八网络货运平台整合了司机7253人，车辆7072辆，总承运量57.86万吨，实现交易额11360.47万元。公司目标每年业务量预计3-5亿元，可实现利税2000-5000万元。与此同时一六八网络货运平台运营本身也参与物流运输，形成了承运型运营模式，通过物流运输管理来达成降本增效的目的。目前企业也在持续运营开放型运营模式，旨在提高到更多的业务量以及更多的资源整合，具有长远的发展意义。第4章一六八公司网络货运平台运营存在的问题4.1网络货运平台主体责任无落实目前，网络货运平台普遍存在的问题是缺少相应的法律法规，造成平台企业主体责任落实不到位，如一六八公司只关心注册会员数量，而忽视了对司机和货主的管理；公司只是将货运信息发布到网上，没有严格审核发布信息的真实性、合法性及合规性；一六八公司网络货运平台未建立相应的安全保障制度和操作规范。在一六八公司网络货运平台中，首先是实际承运人和实际承运车辆的准入门槛较低，平台只对必要证件等进行登记及审核留存相应的有效扫描证件，但是并未对实际运输司机进行背景核查、驾驶技术、安全意识、车辆安全性能等方面进行审核而且一六八平台对于车辆车型的要求及限制比较低。其次一六八平台的相关功能和安全管理方面也存在欠缺，对于突发状况事件主体责任人存在具体确切标准，异常订单也存在不能及时发现的情况，缺少全程录音和安全预警的情况，与实际承运人的路线无法及时参与和必要提醒。最后是承运的货物的存放监管问题，实际承运人仅通过电话沟通与托运人联络会存在一些货单不对等的情况。平台只是相关方面的标注提醒，但是对于实际货物的检查审核还存在纰漏，缺少实际性审查监管。对于一六八网络货运平台运营主体，应加强对服务安全、保护消费者权益以及承担社会责任的落实。应该制定完善的服务安全和风险控制体系，加强对货运服务质量的管理，提升用户体验。4.2网络货运平台监管跟进不及时随着网络技术的发展，网络货运平台也成为现实中不可或缺的一部分，但是由于其特殊性，在运营过程中也存在着一些监管问题。一六八网络货运平台应通过信息化手段实现运单的真实性和完整性，避免虚假运单。由于目前一六八网络货运平台服务功能还比较单一，难以满足货主在运输过程中对货物信息实时跟踪的需求，造成运输过程中出现的货物损坏、丢失等问题无法及时有效解决，存在一定安全隐患。根据《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》规定，从事网络货运经营的车辆和驾驶员，应当依法取得相应资质，并按要求进行登记注册。未取得相应资质的车辆和驾驶员不得从事网络货运经营业务。但是，当前很多网络货运平台并不具备合法资质，而是通过挂靠、借用或利用其他网络货运平台的方式开展经营业务。网货平台的这种经营方式严重扰乱了市场秩序。由于目前国家对网络货运平台的监管还存在许多不到位的地方，这也给监管带来了难度。此外，由于没有相应的法律法规对网货平台进行规范和约束，这就使得很多网货平台利用政府监管上的漏洞，打着合法合规、促进物流行业发展等旗号，通过提供虚假信息或发布虚假业务来非法获利，扰乱市场秩序。随着网货平台规模的扩大，网货平台数量越来越多，如果不及时监管，将会使网货平台失去发展机遇。作为新兴起的物流转型平台，网络货运平台存在法律法规的“空白地带”，会出现相关监管法规有疏漏的情况，其中并没有相应法律法规明确网络货运平台承担承运人确切责任，同时其人车准入条件、平台和实际承运人的劳务关系等也都缺乏明确具体的条款法规约束REF_Ref18293\r\h[10]。关于一六八网络货运平台可以总结出以下三类：（1）服务安全问题：由于一六八网络货运平台涉及到货物的运输，因此服务安全问题尤为突出，包括货物的破损、丢失、质量问题等都会带来很大的损失。（2）为了确保消费者的利益得到充分的维护，一六八网络货运公司必须采取更严格的措施，包括设置完善的维权渠道、提供专业的客户服务、提供便捷的维修服务、提供优质的客户满意的售后服务等。（3）社会责任体系建设问题：一六八网络货运平台运营主体应当建立完善的社会责任体系，通过提供优质的货运服务，营造良好的市场环境，为社会发展做出贡献。4.3网络货运平台数据保护不到位但由于目前一六八网络货运平台迅速发展，其运营中安全检测的问题也加速显露，具体存在如下问题：（1）信息的隐私性保密问题：在一六八网络货运平台运营中，信息登记等都没有额外加密，使得用户信息存在泄漏可能性以及对用户人身财产安全造成损失的可能性增加。（2）一六八网络货运平台运营中数据安全存在问题：数据安全是网络货运平台运营的一个重要问题，因此，相关部门正在对平台的资质和能力进行审查。这些数据包括用户信息、运输单据、行驶轨迹、车辆信息和财务信息，也包括供应链上下游企业的业务信息。然而，由于缺乏相应的法律法规，一六八网络货运平台这些数据的保护和监管仍然存在漏洞。（3）一六八网络货运平台运营过程中的资金问题：由于网络运输有时候资金无法实时监管，当货物出现差错时，存在责任推卸，三方与承运人和货主资金不协调的问题。第5章一六八公司网络货运平台运营存在问题的解决对策5.1坚持问题导向，落实主体责任为了确保一六八网络货运平台的正常经营，运营主体应该采取多种措施，包括：设置严格的服务标准，确保客户的利益得到充分的维护；构筑健全的客户关怀和维修体系；设置严格的客户满意度评估标准，不断改进客户满意度；创新客户满意度评价方式，不断改善客户满意度；同时，为了更好地维护客户的利益，应该设置专业的客户维修中心，不断改进客户满意度；此外，还应该积极承担起社会责任，为客户提供高品质的货物配送，为客户创造更多的价值。建立健康的商业氛围，促进社会进步。建立健全相关法律法规，完善相关管理制度。一六八网络货运平台作为从事货物运输经营活动的组织和个人，应承担相应的法律责任，因此必须制定相关法律法规来规范网络货运平台的运行。此外，应明确一六八网络货运平台在运行过程中应承担的安全责任和义务，保证其主体责任落实到位。对于一六八网络货运平台主体责任落应到实际，首先可以加强对实际承运人和实际承运车辆的审核，与相关部门加强合作，掌握分析更多数据，对其准入人和准入车进行实质性多方面审核。可以对实际承运人身份进行审核，背景进行一定的筛查，并对其安全素养和意识进行考核，例如其车型与驾驶证类型是否对应，有无危险记录和不良记录；另一方面对车辆安全性能和配置进行审核和检测，确保“人证一致”“人车一致”“线上线下车辆一致”。其次加强大数据相关辅助和应用，对车辆安全行程安全进行确保，做到主体责任落实，最后应加强宣传教育，定期展开对实际承运人的交通安全意识和运输货物准则进行培训讲解。5.2创新监管模式，提升监管能力一六八网络货运平台是在物流行业新业态下，创新的互联网技术与传统行业融合发展的产物。目前，一六八网络货运平台发展迅速，但还存在着发展不平衡、安全水平低、服务功能单一等问题。网络货运平台应不断提升自身能力，加强风险防控，完善监管机制和标准体系，实现与运输管理信息系统的融合REF_Ref18375\r\h[11]。网络货运平台的发展将为我国交通运输行业高质量发展提供新思路和新方法，同时也将为实现物流业降本增效发挥重要作用。随着科技的飞速发展，《中华民国电子签名法》（《电子签名法》）为电子标志的使用提供了强制性的保障，使得它们能够获得更高的法律认可，并且可以被视为可以被用于商业行为的安全保障。然而，由于《中华民国电子签名法》《电子签名法》的颁布，使得电子产品签署的使用受到限制，因此，为了保障电子产品签署的使用，必须加强相关的法律法规的制订，以确保其正确的使用。但《电子签名法》并没有对如何保证电子签名的真实性和有效性做出具体规定，同时《电子签名法》对于网络货运平台、网络货运经营者及平台内经营者在签订合同中如何保证合同内容真实性等问题也没有明确规定。因此，政府部门应根据实际情况，在国家法律法规的框架内，制定具体的执行细则，进一步完善对一六八网络货运平台的监管。此外，政府还应该通过建立行业信用体系等方式引导和规范一六八网络货运平台的健康发展。主要可以从以下几个点出发：首先第一点要加强一六八网络货运平合的安全防护。网络货运平台是线上物流体系拥有大量数据信息，应当加强对一六八网络货运平合系统的安全防护，防止非法进入，保障货物及其他数据的安全。其次第二点可以建立货运资质监管机制。应当建立健全货运资质监管机制，要求一六八网络货运平台上企业必须具备相应的资质，以确保安全可靠的货运服务。为了更好地管理一六八网络货运平台，我们需要完善相关的法律法规，明确其经营条件、承运人责任、人车准入标准，并严格执行劳务关系的签订，同时，要加强对企业和实际承运人车辆的资质审查和证件核发管理，以保障网络货运行业的健康发展。第三点应该加强运价监管。应当加强对一六八网络货运平台的运价监管，禁止各类恶意抬价行为，确保货运服务的合理性、公平性和公正性。除此之外还应该建立相应的争议解决机制。应当建立有效的争议解决机制，将一六八网络货运平台的争议纠纷通过协商、调解或诉讼等方式妥善解决。最后还应当加强统一管理。为了提高监管效率，我们建议在一六八网络货运平台上实时跟踪货物运输轨迹和身份信息，并与相关省市监管部门进行数据交流和共享，以便更有效地实施监管。交管部门也应当加强对一六八网络货运车辆的检查与监管。5.3运用法治手段，加强安全管理首先应完善相关法律法规，加快出台相关配套政策。目前，我国网络货运平台还处于发展的初级阶段，相关法律法规建设滞后，需要加快出台网络货运平台的相关法律法规及配套政策，规范网络货运平台发展。其次可完善税收优惠政策，降低网络货运平台企业经营成本。建议国家有关部门将网络货运企业纳入增值税一般纳税人管理范围，符合条件的可以按照交通运输部关于对网络货运企业开具增值税专用发票抵扣增值税进项税额的规定，抵扣网络货运企业开具的增值税专用发票REF_Ref18434\r\h[12]。最后还要落实到加强对网络货运平台的监管。据此建议加强对一六八企业网络货运平台监管，开展对平台上实际承运人身份真实性、运输服务过程真实性、车辆轨迹真实性等进行动态监测和定期检查，使得一六八网络货运平台更安全有保障的持续发展。可具体分类如下：（1）加强车辆检测。一六八网络货运平台应对运输车辆技术性能、营运状况、安全装置等进行检查，确保符合运输要求；应当严格按照法律规定的日期年限加强对车辆的定期检测，确保车辆的安全性能达到国家规定的标准，以确保安全行车。（2）建立驾驶员资格审查机制。应当建立和完善驾驶员资格审查机制，一六八网络货运平台应对实际承运人和车辆进行身份确认，并承担承运人责任和相应义务；一六八网络货运平台应对实际承运人和车辆的营运资质、违章违规行为进行核实和记录，并在该网络货运平台上予以公示。根据国家交通法律法规要求网络货运平台上的驾驶员必须具备有效的驾驶资格，以确保安全有序的行车。（3）加强交通安全宣传。一六八企业应当采取有效措施加强对交通安全的宣传，教育驾驶员严格遵守交通法规，以确保行车安全。（4）完善车辆保险制度。一六八网络货运平台应当完善车辆保险制度，有效保障车辆的安全，在遭受意外的情况下，及时向车辆拥有者提供相应的经济补偿。（5）《电商法》第十三条和电商经营户出售的产品或或供给的公共服务必须满足保证人体、财产安全的条件和环保条件都明确了对汽车的标识，因此，我们必须确保汽车的标识与电商经营户出售的产品或或供给的公共服务必须满足保证人体、财产安全的条件和环保条件相一致，并且相关的执法机构和公安机关都必须对此进行严厉的检查。（6）一六八网络货运平台应制定运输应急预案，一旦发生突发事件，企业网络货运平台应采取有效的应急措施，保障承运方和货物的安全。（7）一六八网络货运平台应采取有效措施监控实际承运人和车辆的超速、疲劳驾驶、违规载人等违法违规行为。除此之外一六八网络货运平台应对实际承运人和车辆的运输安全进行全面监控，将其运输过程中产生的轨迹数据实时上传至交通部门。结论通过研究一六八公司网络货运平台的运行情况，本文通过研究整合法和访谈法来探究当前的情况，并找出其所面临的挑战。本文还将根据这些信息，制定针对性的方案，来实现更有效的物流管理工作。这些方案不仅能够有效地调整物流资源，减少货主的负担，还能够提升车主的使用率，从而实现节省开支、节约时间、节约人力的双重目的。此外，这些方案还能够帮助一六八公司更好地满足客户的需求，同时降低使用者的门槛。通过引入先进的技术、管理模式、创新策略，可以有效地推动平台的可持续发展，并且可以给予一六八公司网络货运平台更加全面的服务。随着互联网+物流的普及，网络货运平台已成为一种新型的物流服务模式，它不仅可以有效地优化物流资源配置，而且还能够大大提升物流业的效率和经济效益。尽管我国网络货运平台发展迅速，但在快速发展中还存在着诸如企业规模小、经营不规范、行业监管有待加强等问题。同时，应根据行业发展情况不断调整自身定位和服务功能，不断优化运行模式和运营过程中运营平台主体责任不落实，监管实时跟进不及时以及车辆信息、登记信息、数据信息和资金安全等问题，提升企业竞争力。只有这样才能真正推动我国物流业降本增效工作，使其成为拉动经济增长的新动能。参考文献[1]张藤予.无车承运人物流信息平台的设计与实现[D].北京交通大学,2018.[2]黄颖,王普玉.区块链技术在无车承运人平台数据价值发现应用研究[J].物流技术,2019,38(02):132-137.[3]戚娟娟.创新视角下的数智化物流变革——以网络货运平台为例[J].中国质量,2021,(11):20-24.[4]汪标.“网络货运”新业态发展契机下道路货运行业转型升级研究[J].物流科技,2021,44(10):75-77.[5]董娜,卢岩.网络平台道路货运企业服务能力评估指标体系研究[J].交通运输研究,2020,6(05):111-119.[6]徐桥.基于数据挖掘的网络货运平台承运人异常用户识别和预测研究[D].南京大学,2020.[7]李金刚.关于网络货运平台的发展现状、存在的问题及对策建议[J].汽车与安全,2021,(07):108-110.[8]袁米雪.网络货运平台承运人交易关系建立及流失影响因素研究[D].南京大学,2021.[9]夏丽丽.HQ汽运公司网络货运平台的运营战略分析[J].西部交通科技,2021,(11):194-196.[10]桂云苗,程静,龚本刚.动态竞争下网络货运平台信息策略与定价研究[J].系统科学与数学,2021,41(10):2892-2905.[11]张丽丽.网络货运平台公司运营涉税风险管控研究[D].山东师范大学,2022.[12]李博,白冰峰.基于平台经济理论视角的网络货运平台研究综述[J].供应链管理,2021,2(02):121-127.[13]高金平,宋星仪.税收视角下网络货运平台发展研究[J].税收经济研究,2022,27(04):20-25.[14]高子涵.基于数