绿道规划设计技术导则

1.1本导则为适应山西省绿道规划设计建设的需求，为确保绿道建设质量，发挥绿道的综合功能，有效指导和规范全省及各市区县的绿道规划设计工作，特制定本导则。1.2本导则范围适用于指导山西省各市、区、县绿道规划设计与建设实施等工作。用于指导全省各地的绿道规划、设计、建设施工和运营管理。1.3本导则为山西省绿道的规划设计提供普遍性指导和参考。除本导则外，各地政府可根据实际需要予以深化或具体化。1.4山西省绿道规划设计除应符合本导则的规定外，还应符合国家和山西省的相关法律、法规、设计规范、技术标准等的要求。2术语绿道是以自然要素为依托和构成基础，用来连接城乡野游憩、休闲等各种线性绿色开敞空间,以游憩、健身为主，兼具市民绿色出行和引导野生物进行季节性迁徙等功能的廊道。2.2绿廊系统绿廊系统是指在绿道控制范围区内的自然因素，包括绿带林带、街旁绿地、行道树、水体景观等一定宽度的绿化生态区域，是绿色开敞空间的主要构成和支撑，是绿道系统的生态基底。2.3绿道游径系统指绿道中供人们步行、自行车骑行和机动车自驾的游径道路系统，是绿道的基本组成要素。包括步行道、自行车道、步行骑行综合道。2.4绿道连接线主要承担连通功能，且对人们步行或自行车骑行有交通安全保障的绿道短途借道线路。包括借用的非干线公路、非主干路的城市道路、人行道路、人行天桥等。22.5绿道基础设施为满足绿道综合功能而设置的配套设施，包括服务设施、市政设施与标识设施。2.6绿道驿站沿绿道游径，按照一定的间距布置，为使用者提供各类服务的场所，是绿道配套服务设施的集中设置区。供绿道使用者途中休息、交通换乘的场所，是绿道服务设施的主要载体。3总体要求3.1设计目标应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则，根据山西省各地实际情况进行绿道规划设计建设，构建全域三级绿道系统，形成连续、完整的绿道生态网络，充分发挥其生态、环境、健康、社会、经济等功能，传播生态文明思想，提升生态文明价值，提高人们生活品质。3.2设计原则3.2.1系统性原则绿道规划设计应统筹考虑省域城乡野一体化建设，结合有关规划，整合各种自然生态、人文历史、环境资源，系统布局绿道网线路及各类服务设施，并与规划、园林、交通、水务、市政、旅游等多个部门协调，加强城乡建设发展，引导全省区域良性发展，形成省域绿道网布局，发挥综合功能。3.2.2生态性原则绿道规划设计应尊重生态基底，顺应自然机理，对山西省两山七河一流域原生态的自然环境、水文地质、地形地貌、历史人文资源最小干扰和影响，避免大拆大建。通过绿道有机连接分散的生态斑块和对绿道两侧绿化景观品质的提升，强化绿色廊道的生态连通和“海绵”功能，构建连通全省域的生态网络体系。3.2.3人性化原则绿道规划设计应以满足居民的休闲健身和绿色出行为重点，注重人性化设计，在提升景观环境品质的同时，加强服务配套设施、标识系统和文化系统的完善，建设便捷、安全、舒适、可达性和参与度高的绿道。3.2.4地域性原则绿道规划设计应充分结合山西省的现状资源与环境特征，突出各地的地域风貌，深入挖掘历史人文底蕴，充分结合不同的山地、草地、森林、田地、滨水、城镇、乡村等多种景观风貌，展现多样化的景观环境特色。3.2.5实效性原则绿道规划设计应紧密结合当地经济社会发展需要，“因地制宜”地进行建设。以现有资源为基础，严格控制新建规模，需合理利用土地和现有设施，并与周边环境相融合，尽量减少对现有植物和景观资源的破坏。绿道建设应推广使用绿色、节能、低碳、环保的新材料、新技术、新设施，减少建设成本，方便后期维护管理，降低维护费用。4绿道功能与分级分类4.1绿道功能4.1.1生态保护功能绿道作为省域生态廊道的重要组成部分，结合山西省地形地貌河网水系特点，可以连接斑块状绿岛，促进各生态系统间的物质交流，平衡全域生态结构，有助于整合绿地资源、固土保水、提供通风廊道，缓解热岛效应。并为动物构建迁徙通道和保护栖息地，全面提升城乡野自然生态环境。4.1.2休闲游憩功能绿道具有拓展绿色活动空间，提升城市整体绿化景观效果的功能，注重人性化设计，加强服务配套设施及标识系统的完善，建设便捷、安全、舒适、可参与度高的绿道。在营造优美景观环境的同时，增进居民邻里之间的融合与交流，提升城市休闲生活品质。44.1.3运动健康功能绿道以发挥运动健康功能为重点，充分考虑市民的运动健康需求和绿色出行需求，可以为居民提供更多贴近绿色的户外交往的场所，为居民提供更多健康的运动健身空间，为慢跑、散步、骑车等户外运动提供更多绿色场地。绿道可依托所处区域的自然资源和生物资源，以青少年为主要服务对象，通过设置各类具有科普宣传功能的宣传栏、展板，或者结合绿道自然特色，能够有效提升自然资源的教育意义，对使用者进行多样化的自然教育。4.1.5景观文化功能绿道串联重要的人文与历史景观资源，包括保护和利用文化遗产；结合省内具有代表性的文化遗迹、古村落、历史建筑和传统街区，充分展示山西的历史文化和人文风情，带动历史文化资源的再开发，并彰显各城市独特的文化魅力。4.1.6资源整合功能绿道连接城乡主要自然生态资源和公共绿地资源，能够有效提升重要资源的利用效率，提升土地使用价值，改善城市投资环境，促进经济增长。绿道还可以整合旅游资源，促进旅游业及服务等相关产业发展，并为周边居民提供多样化的就业机会。4.2绿道分级为构建覆盖全省的绿道系统，区分不同等级绿道的功能和特征，根据空间跨度、连接功能和区域管理的不同，山西省的绿道可分为省级绿道、市级绿道、区县级绿道三个层级。各级绿道规划应与上级规划和各级国土空间规划相衔接，绿道网系统需相互连通，形成有机整体。省级绿道是指连接两个及以上市区，串联山西省主要中心城市和重要的自然、人文及旅游休闲资源，对全省生态环境保护、文化与历史资源保护利用、旅游休闲和城乡空间具有重要影响的绿道。市级绿道是指市级行政区划范围内，连接市域重点生态绿色空间、人文历史景观和休闲游憩等资源，对市域生态环境的保护和休闲游憩体系的构建具有重要意义的绿道。54.2.3区县级绿道区县级绿道是指除省级和市域级绿道之外，主要起到承接市域级绿道的作用，连接区县居民点与其周边绿色开敞空间，重要生态自然保护区、历史人文景观以及人流量较大的区域，或绿地内部形成的绿道微循环系统，主要服务于本区县居民使用的绿道。4.3绿道分类4.3.1按区位分类绿道根据所处区位不同分为三类：城镇型、乡村型、郊野型。4.3.1.1城镇型绿道城镇型绿道是指在城镇规划建设用地范围内，主要依托和串联城镇功能组团、公园绿地、滨水空间、绿化广场、防护生产绿地等建设的绿道，为居民休闲、游憩、健身、出行活动等提供场所，构成城市慢行交通体系的有机环节，形成连贯的绿色网络体系，提升都市环境品质。乡村型绿道是指在乡村规划建设用地范围内，连接村落、林地、农田、果园等不同特色乡村景观区域的绿道，突出展示乡村人文景观特色，并为当地居民和市民提供休闲、游憩、健身活动的场所。4.3.1.3郊野型绿道郊野型绿道是指在城乡规划建设用地范围外，依托自然山体、河流、森林等自然生态环境建设，突出展现自然景观之美的绿道。通过串联郊野区域重要自然风景名胜区、旅游度假区、森林生态区等为野生生物迁徙，以及为人们提供可以亲近自然的绿色休闲健身活动。4.3.2按主要功能分类根据所处区域的资源特征和主要功能，绿道可分为休闲游憩型绿道、运动健康型绿道、自然教育型绿道、人文景观型绿道、混合型绿道五种类型（表4-1）。4.3.2.1休闲游憩型绿道主要依托自然资源，通过合理布局和规划设计建设，具备优良的自然生态环境和休闲设施，具有较好的可达性和连通性，满足人们各类休闲活动和游憩活动需求。64.3.2.2运动健康型绿道主要依托自然环境，具备一定的运动专业设施和场地，为群众性体育活动、绿色出行和专业性户外运动提供相关支持条件，为城市居民的身心健康提供运动健身活动空间的绿道。主要依托自然生态景观优势，充分利用自然资源，并结合一定的专业设施，以青少年为主要服务对象，以开展各类自然教育、生态和科普教育为主要功能的绿道。4.3.2.4人文景观型绿道主要依托各类人文景观资源，将分散的各类文化遗迹、古村落、历史建筑和传统街区等景点资源整合串联，以人文景观游赏或开展各类文化活动为主要功能的绿道。4.3.2.5混合型绿道主要依托有特色的滨河、山谷类的自然地形，或者是多种绿道和开敞空间的有机组合，可以提供多样化功能，或者服务特定人群的绿道。表4-1山西省绿道分类表休闲游憩型绿道活动、休闲活依托自然景观条件好的各类城镇公园、滨水空运动健康型绿道主等依托自然环境优越的区域布置，配置运动专业自然教育型绿道依托自然生态环境资源优越的区域，配置专业设施，可与绿色驿站、生态文明教育基地相结合人文景观型绿道依托丰富的地域文化资源，结合文化特色突出结合人文资源丰富的森林公园、风景名胜区、7混合型交往活动、休宣传、景观文5绿道选线5.1基本要求5.1.1优先利用现有条件和资源充分整合各类自然资源和文化历史资源，因地制宜，合理利用现状绿色开敞空间，结合现有的水系和道路系统，考虑其穿越区域的社会文化、自然生态、地形地貌、气候水文、树木植被等条件，并分析绿道穿越区域的基础设施、土地利用情况、用地权属等；优先布局景观资源优势突出、对居民吸引力强的绿道线路。5.1.2充分考虑资源的生态性和布局的完整性绿道的选线应建立完善生态网络布局，考虑生物栖息地及动物迁徙通道的连通性；还应综合考虑自然生态环境现状，包括可依托区域的长度、可达性、建设条件等因素，对绿道选线进行多方案比选，最终确定绿道的适宜线路。5.1.3切实保障使用者的安全性绿道是具有较强参与性的开敞空间，绿道选线应将使用者的安全放在首位，考虑交通的连通性和使用的安全便捷性，避开存在安全隐患的路段，应避开易发生滑坡、塌方、泥石流等地质灾害的危险区域，优先选择与机动车道路明确隔离的线路。5.1.4充分考虑休闲游憩的需求绿道选线应以城乡居民的休闲游憩使用需求为先导，应就近联系各级城乡居民点及公共空间，方便市民使用；同时尽可能连接自然景观及历史文化节点，体现景观人文特色。绿道选线之初即考虑绿色出行的需要，应为建设便捷、舒适、可参与度高的绿道创造条件，选线应与城市交通系统、慢行系统、换乘系统进行有机衔接，与现有公共交通线路、站点及公共自行车租赁相结合。5.1.5综合协调实施的可操作性和经济性绿道的建设涉及规划、园林、交通、水务、市政、旅游等多个部门的协调，选线之初应综合考虑，提前规避矛盾，为绿道选线的落实创造条件。绿道线路宜网状环通或局部环通，可依托绿道连接线加强绿道的连通性，市、区、县级绿道要相互连接贯通，突出地方特色，应优先选择便于落实、8易于形成示范带动效果的线路；同时，应充分依托现有景观资源并尽量利用已有服务设施，在绿道建设中倡导节约型理念。5.2分类指导5.2.1城镇型绿道选线宜结合城镇空间结构及功能拓展方向，主要位于中心城区、新城等建成区内，尽量串联城镇各功能组团，依托城市各类绿地、滨水空间、人文景区等建设，邻近使用主体，结合人流活动密集的重点地区进行布局。5.2.2乡村型绿道选线应连接区县及村落，通过绿道将分散的乡村的特色景点资源整合串联，以展现地方特色、风土文化为特点。各区域之间应以城市快速路、高速公路、国道等路段贯通城乡的绿色廊道；依托乡镇周边的农田、花卉基地、果园、苗圃、农业休闲园等绿色开敞空间建设，以展现特色村落、田园风光、乡间野趣为特色。5.2.3郊野型绿道选线应避开生态保护核心区、生态敏感区，并考虑野生动物生活习性及迁徙路线，避免对动植物生境造成干扰。效野型绿道主要依托大规模的山林地、城郊森林公园建设，以高大乔木相夹的空间感受、山林之趣和森林之美的体验为特色。5.2.4绿道分类选线建议详见表5-1。表5-1绿道分类选线建议表选线应结合城市滨水空间等自然域绿地选线.依托现有非机动车依托城市各类绿色开敞空间选线，提绿道依托乡镇周边的农田、花卉圃、农业休闲园等绿色开敞空间绿道选线依托道路绿道建设依托乡间绿道建设展现特色绿道建设依托各类乡村道路和绿色开敞空间，提供多样绿道选线依托自然河流、湖泊、间溪流等.以及林绿道选线顺应地形动绿道选线集合各类自然资源富集的区并考虑野生动物生避免对动植物生境绿道选线依托废弃观光和耕作功能为绿道选线依托各类郊野空间，提供多6绿道构成要素及配置要求6.1绿道构成要素山西省绿道主要由绿廊系统、游径系统、绿化系统、标识系统和配套服务设施系统以及文化系统六部分构成。（详见表6-1）表6-1绿道构成要素组成结合山西地形地貌河网水系特点，有一定宽度步行骑行轮椅通绿道基础设施（绿道驿站为综合服务设施载体）包括治安消防点、医疗急救点、安全防护设施、无障碍设包括文物保护单位、历史城镇、传统村落、非物质文化、6.2绿道构成要素配置要求6.2.1绿廊系统设计要求绿廊是保障绿道的基本生态功能、营造良好的生态环境、维护各项设施正常运转的自然生态和景观基底，绿道沿线应划定一定范围作为绿廊，并与各类城乡规划的绿线控制要求相衔接，形成绿廊系统。绿廊系统应以现有绿色空间资源为基础，综合考虑山西省的两山七河一流域自然生态环境和场地空间，坚持生态保护、有效利用的原则，禁止破坏控制区内地形地貌、水体、地带性植物群落、自然历史人文资源等要素。针对不同类型的绿道绿廊，绿廊系统设计要求对于绿廊宽度建议采用“宜宽则宽、宜窄则窄”的灵活控制原则，更能体现各种不同类型绿道两侧的风光，其宽度的设计范围可参照表6-2的相关要求。城镇中心城区绿廊总宽度建议一般不小于5m，对于绿化设施欠缺的地段可酌情降低标准，但不得小于2m；乡村区域绿廊总宽度建议一般为8-15m，不小于5m；郊表6-2绿廊宽度控制表6.2.2绿道游径系统规划设计要求绿道游径系统规划设计应遵循“因地制宜、生态优先、安全连通、人本特色、经济合理”原则，不应在生态敏感区开辟游径，避免过度干扰野生动植物的生境。游径选线结合所经过地区的现状资源特点，与外部道路合理衔接，沟通内外联系，加强绿道与城乡交通体系的有效衔接，提高绿道的可达性，根据不同的绿道类型来进行绿道游径设计。绿道游径系统应保证线路连通与使用安全，应结合现状地形，避免大填大挖。当跨越河流、山体、铁路、公路、城市道路等障碍物时，可采用绿道连接线的方式保证绿道游径的连通，但应满足绿道连接线选线、长度控制、安全隔离等要求。绿道游径应根据现状情况灵活设置步行道、自行车道和步行骑行综合道。城镇型绿道的绿道游径在满足坡度、宽度、净空等条件下，宜采用无障碍设计。乡村型绿道以自行车道为主，宜设置步行骑行综合道，方便居民绿色出行。郊野型绿道仅供行人、自行车通行，可单独设置步行道，有条件可设置步行与自行车分行的综合慢行道。绿道与河流水道相交时，结合现有的桥梁或新建桥梁跨过河流水面，或利用水上交通的方式通过水面，实现水上交通与绿道的无缝衔接。游径系统原则上应与机动车道分开设置，需要结合设置的，两者之间应设置隔离带或高程差。游径与城市次干道、城市支路、国道、省道、乡镇道路交叉时，宜优先采取安全的立交方式，如涵洞和高架廊道等，且交叉路口应设置有提示牌和特殊路面标识，以保证绿道的安全性和连续性。除借道段之外，原则上应避免机动车进入绿道，只允许对绿道进行维护管理和消防、医疗、应急救助用车临时通行。6.2.2.2游径道路的宽度控制不同类型绿道游径宽度应根据绿道场地需求、使用频率，灵活控制，绿道游径最小宽度应符合表6-3规定。表6-3游径道路宽度控制表宽度要求6.2.2.3游径绿道坡道要求绿道游径纵坡需与现状自然地形相结合，横坡宜坡向绿化带。步行道路面纵坡坡度宜小于2.5%；大于8%时应辅以梯步解决竖向交通。自行车道路面纵坡坡度宜小于2.5%，最大不宜超过8%；横坡坡度以小于2%为宜，最大不宜超过4%。自行车道坡度大于等于2.5%时，应按表6-4规定限制坡长。表6-4绿道游径坡长规划设计要求一览表1i≥3.5%6.2.2.4游径绿道的材料要求游径道路的路面材料在满足使用强度的基础上，宜采用生态、经济的本地材料。同时应具备舒适、安全、耐久、环保和便于统一的特性，材料选择应简洁、大方、保持统一、易于识别，且与周围环境协调，避免多种材料混用形成杂乱效果。游径道路路面材料的色彩需与绿道类型相呼应，宜采用暗红色、黑色、灰色的彩色沥青，通过不同颜色区分步行道路面、自行车道路面和综合慢行道路面。新建游径道路中，骑行道可采用彩色沥青或透水混凝土路面，保证舒适平整的骑行感受；步行道可采用透水砖；道路两侧宜设置排水井、排水沟等设施，避免道路积水。城镇型绿道可结合石材装饰。滨水游憩绿道局部可根据建设条件及滨水景观需要，在相关部门许可后，采用木栈道等方式。改造慢行道路时，根据绿道的走线需要选择利用，注意改造面层与原有路基的良好结合，路面应平滑易行，选材应考虑原有场地的性质，与场地其他道路、环境协调统一。绿道应尽量避免与高等级交通线路相交。绿道游径与铁路、高速公路、城市快速路、城市轨道交通交叉时，宜采用立体交叉形式，并与周边环境相协调。绿道游径与一级公路、城市主干路、城市有轨电车线路交叉时，应采用平面灯控路口交叉形式。绿道游径与二、三、四级公路、城市次干路、城市支路交叉时，宜采用平面交叉形式。平面交叉口应划定醒目的人行横道，并设置清晰的标志。人行横道长度大于16m应设置过街安全岛，安全岛宽度不小于2m。平面交叉口可考虑设置交通信号灯，设置条件应符合《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）的规定。无交通信号灯时，可在停车线前30～50m设置限速标志、注意行人标志和人行道预告标识，并设置减速带。绿道游径出入口宜邻近已有道路、公路与公交站点，方便交通换乘。绿道公共停车场、出租车停靠点、驿站等根据人流集散布局，远离生态敏感区。不同交通换乘应留出必要的安全集散空间，配套设置减速带及标识等。公共停车场应包括机动车停车场和自行车停车场，宜设计为生态停车场。停车场出入口的机动车和自行车流线不应交叉，并应与城市道路顺向衔接。机动车停车场内交通标志应符合《道路交通6.2.2.6绿道游径的安全隔离设施绿道游径应设置与机动车道实现有效隔离的设施或标识，包括隔离绿带、隔离墩、护栏和交通标线。隔离绿带宽度不宜小于1m。当绿道游径与机动车道隔离宽度小于1m时，应设隔离墩或护栏进行安全隔离，其形式应与周边环境相协调。在无法设置硬质隔离的路段，绿道游径与机动车道之间必须设置交通标线，绿道游径与机动车道之间应采用白色实线分隔，禁止机动车压行绿道游径。当运行车速为50km/h的机动车道路不具备隔离绿带、隔离墩、护栏等隔离设施的设置条件时，绿道游径不得共板设置。在宽度大于3m的绿道游径入口处，应设置阻车桩，以阻止机动车驶入绿道游径。26.2.2.7游径道路的无障碍设计游径道路的无障碍设计应参考符合《无障碍设计规范》（GB50763-2012）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）等相关规范的要求，结合实际情况合理设计。6.2.3绿化系统规划设计要求6.2.3.1绿化带是指游径道路两侧具备一定宽度、连续的绿带，是绿道景观和休闲质量的直接保障之一。城镇型绿道单侧绿化带宽度不宜小于3m；乡村型绿道单侧不宜小于5m；郊野型绿道单侧绿化带宽度不宜小于8m。需承担生物迁徙功能的绿道单侧绿化带宽度不宜小于20m。环境保护应基于野生动植物的生境，保护并恢复绿化带范围内生物多样性，维持生态系统功能稳定。6.2.3.2应保护绿化带内的自然地形地貌和生态基底，防控水土流失和水环境的污染和生态破坏；对生态退化或已遭到破坏的区域，应采用生态技术手段及时修复，实施绿化。不得随意改变、破坏绿化带内水体的自然形态，随意改变水自然流向。宜结合海绵城市建设要求，统筹雨水综合利用、排水防涝、水系保护及修复与绿化带设计，提升绿道雨水径流控制、污染控制和内涝调蓄等功能。6.2.3.3绿化带内不得设置破坏绿道环境、对绿道使用者存在安全隐患的项目。合理控制新建设施规模和数量，新建、改建设施应与周边环境相协调。绿化带内现有的合法建（构）筑物，不得擅自改建和扩建，远期可根据需要，按照相关法律法规要求，进行产权或功能置换；对现有的违法建（构）筑物则应限期拆除。允许对不可移动文物和历史建筑开展保护、恢复和利用的建设活动。6.2.3.4植物种植应遵循“生态优先、因地制宜、适地适树、地域特色、自然融合”的原则，结合山西各市区县的现状资源特点，根据不同绿道类型进行绿化带种植设计，需突出地域特色，并与周边2引自《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》。环境相协调。鼓励以生态培育、生产防护、景观美化、休闲遮荫等为主导功能的绿化美化活动。维护植物群落的稳定，防止外来物种入侵造成生态灾害。最大限度的保护、合理利用现有自然及人工植被，注重乡土植物的应用。优先选用生态效益高、适应性强、景观好、低造价、低维护的植物种类，靠近游径的区域避免选用有毒、有硬刺的植物。注意季相变化，常绿与落叶、速生与慢长植物种类合理搭配。绿化带内古树名木、珍稀植物应全部原地保留，并妥善保护。6.2.4标识系统设计要求6.2.4.1绿道标识系统包括立体标识和地面标识：立体标识包括指示、解说、警示三种标识；地面标识包括游径绿道标识线、绿道logo、骑行标识以及方向指示。6.2.4.2绿道标识应采用统一的标识体系和形式母版，标识内容应与绿道类型相结合，具有形式统一、易识别的特点。绿道标识标牌宜结合各市区县的自然、历史、文化和民俗风情等本土特色，选用节能环保的制作材料进行设置，应能明显区别于道路交通及其它标识，并与周边环境相协调。6.2.4.3绿道标识设施包括标牌和电子设备。标牌可分为导向牌、解说牌和安全标志牌；电子设备可分为显示屏、触摸屏和便携式电子导游机等。各类标识牌内容要求清晰、简洁，兼顾对不同绿道使用者的指引。同一地点设置两种以上标识时，内容不应矛盾、重复，标牌可合并安装。6.2.4.4各类标识牌一般设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上；绿道重要节点1公里范围内，500m为间距，以标牌、地面标识、标线为主要形式，提前设置。同类标识牌间距不应超过500m，也不应跨街坊；路面标识、标线间距不应超过100m。绿道标识分类设置要求详见表6-5。表6-5绿道标识分类设置要求一览表立体标识码7绿道基础设施设计7.1服务设施7.1.1管理服务设施包括管理中心和游客服务中心，应结合一级驿站设置。游客服务站分为游客服务中心和驿站两个级别。游客服务中心承担综合服务功能；驿站承担基本服务功能。服务设施应结合绿道分级、分类、区位、现状等综合条件设置。应尽量利用绿道周边城镇现有设施，控制新建设施数量及规模，有效补充、完善城乡居民休闲游憩场所，保障市民安全、便捷的使用。7.1.2绿道驿站是服务设施综合载体，分为四个等级。一级绿道驿站主要设置在市镇、景区等的中心区域，规模和尺度较大，是绿色驿站的管理服务中心，具有综合服务、交通换乘功能，具备住宿、餐饮服务、环境卫生等基础设施和专项设施。二级绿道驿站是服务次中心，在规模及尺度上小于一级驿站，承担售卖、租赁、休憩和交通换乘功能，具备餐饮服务、汽车营地、环境卫生等基础设施和专项设施。三级绿道驿站作为使用者休息场所。规模和尺度较为灵活自由，可以提供简单的休憩、租赁、售卖等服务，具备简单餐饮、售卖亭、公共卫生等基础设施和专项设施。四级绿道驿站，布点灵活，规模小，具备庇护休憩、租赁单车、信息查询等简单服务设施。表7-1山西省绿道驿站分级表乘上表7-2山西省绿道驿站的设施配置要求一览表型级驿站二级驿站三级驿站四级驿站级驿站二级驿站三级驿站四级驿站级驿站二级驿站三级驿站四级驿站〇 ●〇 ●〇 ●〇 ●● ●● 〇〇 ●〇〇 ●〇〇 ●〇〇 ●〇 〇〇〇 ●〇〇 ●〇〇 ●●● ●●● ●● ●●●〇●●●〇●● 〇〇〇〇 〇〇 ●〇〇 ●●〇 ●● ●〇〇 ●〇〇-●〇〇-●●〇-●〇--●〇〇-●〇--〇---●〇--●〇--●●●〇●●●-●●●〇●●● ●●〇 ●●● ●●〇〇●●●-●●●-●●●〇●●●-●●●-施●〇--●〇--●〇〇-●〇 -●〇〇-●〇--●〇〇-●〇--●〇--●必须设置〇可以设置–不做要求7.1.3驿站设置应优先利用现有建筑。新建建筑应注意控制尺度和体量，建筑层数以1-2层为宜，建筑风格应与周边环境相适应。一级驿站宜结合交通接驳点进行设置；二级驿站宜依托重要串联节点进行设置,三级驿站设置可根据功能需要灵活设置。四级驿站可根据服务半径灵活设置。7.1.4中心城区绿道驿站应尽量利用绿道周边城镇现有设施，服务半径宜为2-3km；乡村绿道可充分利用绿道周边村落现有设施，服务半径宜为3-5km;郊区绿道驿站在无城镇现有设施可利用的情况下可新建，服务半径宜为4-5km。7.1.5商业设施包括售卖点、餐饮点和自行车租赁点，应结合驿站设置。售卖点主要为游客提供购物服务，餐饮点主要为游客提供餐饮服务，自行车租赁点提供自行车租赁、维修等服务。7.1.6游憩设施包括活动场地、休憩点等，可结合驿站和绿道沿线景点设置。活动场地供游客进行休闲、健身等活动，场地内的构筑物及康体设施应符合现行相关国家规范及行业标准的要求。休憩点主要供游客休息，绿道游径两侧的休憩点应采用港湾式布局。7.1.7停车设施包括机动车停车场和自行车停车场。停车场的位置、规模直接影响绿道的便捷度及使用率，应结合绿道重要节点、因地制宜、按需求设置停车场。机动车停车场应充分利用绿道所经区域附近已有的社会停车空间，实现资源共享，利用明确的标识引导，增加绿道的停车空间。除与游客服务站结合设置的停车场外，绿道沿途也可根据条件设置小规模停车场地。停车场应以林荫停车场为主要建设方式。停车场的出入口应设立醒目的标志，并设置减速带。自行车停车场的设置应本着便捷的原则。除游客服务站内的自行车停车场外，绿道沿线各休闲活动场地、景观节点及公共卫生间，都应设置自行车架，避免乱停车现象。根据游人量及绿道所在区域的管理水平，逐步推广电子租（停）车设施，实现自动租还车，统一进行管理。7.1.8安全保障设施包括治安消防点、医疗急救点、安全防护设施、无障碍设施等。治安消防点、医疗急救点等应依托现状条件，衔接相关系统，尽量结合驿站设置。安全防护设施、无障碍设施等沿线在有需要的地方设置。安全防护设施包括护栏、隔离墩、阻车桩、安全岛、减速带等。凡游人正常活动范围边缘临空高差大于1.0m处，均应设置护拦，其高度不应小于1.05m。无障碍设施应符合《无7.1.9环境卫生设施包括厕所、垃圾箱等，除结合驿站、休憩点设置外，应沿线根据需要配备完善的环境卫生设施，包括固体废弃物收集、污水收集处理等各种环保设施，不得对环境造成污染。城镇型绿道厕所设置间隔宜为500-1000m，郊野型绿道厕所间隔不宜超过2000m。绿道内垃圾箱应结合中心城区和郊区绿道的实际因地制宜设置。城镇型绿道垃圾箱间隔宜为100-200m，郊野型绿道垃圾箱间隔可适当放宽。垃圾箱宜设垃圾分类指示标志，选用生态环保材料。7.2市政设施7.2.1绿道市政设施规划设计应遵循布局合理、使用安全、环保节约、维护管理方便的原则，与城乡市政设施系统有效衔接，并充分利用现有设施。绿道中的环境照明、电力电信、给水排水、防火供电等基础工程规划设计应符合国家和部门的现行有关标准和规范的规定。7.2.2绿道照明设施规划设计应根据周边环境和夜间使用状况，确定照度水平和选择照明方式，应避免溢散光对行人、周围环境及绿廊生态的影响。可供夜间使用的绿道应间隔40-60m设置照明设施，并尽可能利用太阳能灯具，照明设施应进行统一编号。表7-3公园公共活动区域的照度标准值25（2）有夜间使用需求的郊野型绿道照明照度标准值应符合《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）表6-6的规定，即“人行道路人流量小的道路路面平均照度5Lx，路面最小照度1Lx，最小垂直照度1Lx”。（3）绿道供电设施应就近连接城乡供配电系统，满足绿道内服务建筑及照明用电需求。应根据电源条件、用电负荷和供电方式，本着节约能源、经济合理、技术先进的原则，规划设计绿道的供电工程，做到安全适用，维护管理方便。7.2.3完善绿道通信网络，城镇型绿道应消除手机信号盲点，保障通信畅通。郊野型绿道应配备完善的通讯系统及应急呼叫系统，应每隔一定距离设立一处安全报警电话，并与当地公安报警系统联动。绿道一级驿站可设置宽带接入点，有条件的情况下可增设WIFI信号。7.2.4.绿道给水设施应就近连接城镇给水管网，满足绿道内服务建筑等用水需求。城镇型绿道灌溉用水宜采用再生水、中水和雨水，并采取节水灌溉方式。郊野型绿道可采用小型一体化设备就地利用自然水体提供非饮用水，优先就地取用自然水体或收集处理后的雨水进行灌溉。7.2.5.城镇型绿道应将污水就近排入城镇污水管网。郊野型绿道距离城镇污水管网较远的区域应建设污水收集设施，宜采用生态化为主的处理方式，污水经过滤后向外排放，出水水质应符合相关排放标准。7.2.6.绿道规划建设应与海绵型城市建设技术相结合，发挥绿道滞纳、净化雨水的功能。7.2.7.全防火设施。绿道应设置相应的安全防火设施，郊野型和生态型绿道的防火要与森林防火系统衔接，驿站的生活用水、用电应与沿线的村镇衔接。7.3文化系统7.3.1绿道的文化系统应以历史底蕴为特点。绿道文化应在全面梳理各类人文景观资源的基础上布局，通过绿道将分散的景观资源整合串联，包括现有建筑或构筑物、历史遗迹、古村落、非物质文化遗产等。相对于自然景观特色的绿道而言，人文景观绿道的用地空间及两侧的绿地环境会稍显局促，设计建设过程中可针对具体情况灵活处理。7.3.2科普教育设施。绿道沿途结合科普教育设置说明标识牌，注意突出地方动植物、水资源等特色。科普教育设施是传播科普教育信息的载体，包括科普解说设施、展示设施等。对于绿道沿线具有重要生态、景观、历史文化价值的资源，应设置相应的科普解说和展示设施。8绿道专项设施设计绿道规划设计应根据绿道级别和类型设置专项配套功能设施。专项设施应结合绿道类型和功能设置，综合考虑自然生态环境、地域文化特色，叠加休闲游憩、运动康养、自然教育、人文景观体验等功能设施。8.1休闲游憩型绿道根据各绿道的定位、功能以及选线需求等，合理设置相应的各类休闲游憩设施，以满足人们的休闲娱乐和游憩等多样化需求。（1）休闲游憩设施：休闲游憩场地、休闲设施、游步道、休憩点、观景点等；（2）商业服务设施：游客服务、餐饮设施、租赁设施；（3）交通接驳设施:公交站点、停车场。（4）基础设施：公厕、垃圾箱、给排水、照明设施、智能系统等。8.2运动健康型绿道结合绿道的建设需求等，合理设置相应的各类运动健身和康养设施。以满足人们日益增长的运动健康需求。（1）运动健身设施：运动器材、运动场地（馆）、健康步道、自行车道；（2）健康疗养设施：森林康养、疗愈花园、减压禅修场所等；（3）交通接驳设施:公交站点、停车场。（4）基础设施：公厕、垃圾箱、给排水、照明设施、智能系统等结合科普教育的需要和场地的特色，相应地设置相关的自然教育设施。注意突出地域动植物、水资源及历史文化等特色。（1）宣传教育设施：生态课堂、宣传栏、宣传手册等。（2）引导解说设施：标识牌，引导指示牌、语音、触屏互动、动画解说设施（3）展示展览设施：展示馆、说明展示栏、智能电子显示屏、交互设施等（4）安全保障设施：安全警示牌、安全防护设施、治安消防点等。（5）体验参与设施：种植园地、智慧农业、园艺手工坊、生态实践基地等。8.4人文景观型绿道结合文化景观特色和场地情况，设置相关的文化宣传和引导解说设施。注意突出历史文化特色和主要价值等。（1）展示展览设施：文化展示栏、智能电子显示屏等；（2）引导解说设施：语音、触屏互动、动画解说设施；（3）商业服务设施：餐饮设施、休憩设施、租赁设施；（4）安全保障设施：安全防护设施、治安消防点等。（5）文创体验设施：文创基地、手工坊、交互场景等8.5混合型绿道结合景区管理中心、游客服务中心、公共服务和管理中心等综合性服务驿站的特征，突出功能的多样性和综合性特征，合理安排和配置各种专项设施。(1)综合管理设施：管理中心、游客服务中心等。(2)休闲娱乐设施：文体活动中心、休憩点等。(3)商业服务设施：小卖部、餐饮店、租赁点、自动售卖机等。(4)公共卫生设施：公厕、垃圾箱、废弃物收集设施等。(5)安全保障设施：治安消防点、医疗急救点、安全防护、无障碍设施等。9绿道设计程序与成果9.1绿道规划设计程序绿道规划设计的基本程序主要包括绿道网规划设计、绿道方案设计、施工图设计、组织施工、运营与监管等。（1）绿道网规划设计：绿道网规划是在一定空间范围内的绿道系统布局，包括省级绿道网规划、市级绿道网规划和区县绿道网规划。绿道网规划应根据各地自然、生态、人文等资源要素和交通、城镇布局等实际，重点突出绿道网总体布局、绿道功能类型、绿道配套设施等内容。（2）绿道方案设计：绿道方案设计是以绿道网规划为依据，并以单条绿道为对象的实施性设计。绿道方案设计应落实绿道具体线位和绿廊控制范围，确定慢行道设计方案，明确驿站及各类设施配建要求，提出节点衔接方案。（3）施工图设计：按照行业技术规范要求，完成各专业施工图设计。（4）绿道施工配合：按图施工，确保建设质量。（5）绿道运营：一体化运营是保证绿道良性发展的经营之道，根据绿道的类型、级别，可以采用多元化的运营方式。（6）绿道监管：加强绿道的监督管理，发现问题及时修正。9.2绿道设计成果9.2.1绿道规划设计成果分为绿道网规划设计和绿道方案设计两个层次。绿道网规划内容一般包括现状基础与资源要素分析、规划目标及原则、绿道总体布局、绿廊控制规划、绿道游径系统规划、绿道绿化规划、绿道其它基础设计规划、绿道断面图、分期建设规划等。绿道规划设计成果应包括规划文本、规划说明书、规划图纸三个部分。规划主要内容和成果要求详见表9-1。表9-1绿道网规划成果及主要内容9.2.2绿道设计应符合绿道规划。绿道设计可分为方案设计与施工图设计两个阶段，各阶段均应包括设计说明与设计图纸两部分。1.绿道方案设计阶段的主要内容及成果要求见表9-2；2.绿道施工图设计阶段的主要内容及成果要求见表9-3。表9-2绿道方案设计成果及主要内容现状及绿道规划分析，设计范围与