第五章运输管理

第五章运输管理第1页，课件共80页，创作于2023年2月第一节运输概述

一、运输的含义1、运输的概念2、运输的职能（1）物品移动（2）短时产品库存空间效应时间效应第2页，课件共80页，创作于2023年2月3、运输的经济性规模经济距离经济4、运输在物流系统中的地位运输是物流的主要功能之一运输是社会物质生产的必要条件之一运输可以创造“场所效用”运输是“第三利润源”的主要源泉第3页，课件共80页，创作于2023年2月二、运输与物流的关系1、运输和物流的区别（1）运输是一个行业，物流是一个产业。（2）运输是一项作业活动，物流是一种理念。运输是以货物为处理对象的实际生产活动，主要由承运方来操作完成。

物流重在谋划与管理，其目的在于降低流通成本、提高运作效率。第4页，课件共80页，创作于2023年2月2、运输企业与物流企业的关系区别不仅仅体现在功能的增加上，更重要的是体现在用科学的理念和先进的技术来指导物流活动。物流具有运输、仓储等功能，并不意味着同一个物流企业什么都要做。“大而全”的物流企业不符合市场规律，企业要根据自身特点，发展自己的核心竞争力。第5页，课件共80页，创作于2023年2月第二节运输方式及其选择一、运输方式的分类1、按运输的范围分类干线运输支线运输二次运输厂内运输第6页，课件共80页，创作于2023年2月2、按运输的作用分类干线运输集货运输配送运输集货运输干线运输配送运输第7页，课件共80页，创作于2023年2月3、按运输的协作程度分类一般运输联合运输4、按运输中途是否换载分类直达运输中转运输5、按运输设备及运输工具不同分类铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输第8页，课件共80页，创作于2023年2月二、铁路运输运输速度快运输能力大安全性、准确性高运输成本低1、优点3、适宜承担：中长距离、大运量、时间性强、可靠性要求高的货物。需在固定线路上运行投资大建设周期长2、缺点第9页，课件共80页，创作于2023年2月三、公路运输1、优点2、缺点灵活性强可实现“门到门”建设期短，投资少运输能力小长距离成本高3、适宜承担：中短距离、小批量的货运任务，及为其他运输方式集疏运。第10页，课件共80页，创作于2023年2月4、公路的分类（1）按行政等级划分国家公路（国道）省公路（省道）县公路（县道）乡公路（乡道）专用公路干线支线第11页，课件共80页，创作于2023年2月编号结构国道Ｇ×××

Ｇ１××：首都放射线Ｇ２××：北南纵线Ｇ３××：东西横线省道Ｓ×××

Ｓ１××：省会（省府）放射线Ｓ２××：北南纵线Ｓ３××：东西横线Ｘ×××县公路编号Ｙ×××乡公路编号Ｑ×××其他公路编号第12页，课件共80页，创作于2023年2月（1）首都放射状：G101～G112，全长23197km。如G101：北京—承德—沈阳（2）南北纵线：G201~G228，全长38004km。如G201：烟台—连云港—上海（3）东西横线：G301~G330，全长48855km。如：G312：上海—南京—合肥—西安—兰州—乌鲁木齐—伊宁

G318：上海—武汉—成都—拉萨—聂拉木第13页，课件共80页，创作于2023年2月（2）按使用任务、功能和适应的交通量划分根据我国《公路工程技术标准》（JTJ001-1997），公路按使用任务、功能和适应的交通量分为：高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路五个等级第14页，课件共80页，创作于2023年2月中国将用30年建成8.5万公里国家高速公路网（7918网）中国将用30年时间建成总里程达8.5万公里国家高速公路网，将城镇人口过20万的所有城市连接起来。规划贯彻“东部加密、中部成网、西部连通”的布局思路，将全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过50万的大城市以及城镇人口超过20万的中等城市都连通起来，覆盖全国10多亿人口。采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线，9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称“7918网”。第15页，课件共80页，创作于2023年2月根据《国家高速路网规划》，我国目前有7条从首都发出的放射线，9条南北纵向线，18条东西横向线，简称“7918”工程，另有4条地区环线高速。7条放射线：以1位数字表示，编号分别在G1—G9间。9条南北纵向线：以2位奇数表示，编号在11—89之间，目前除“G11”外，其余编号的个位数均是“5”。18条东西横向线：以2位偶数表示，编号在10—90之间。4条地区环线：也以2位数命名，编号在91—99之间。

中国高速公路编号第16页，课件共80页，创作于2023年2月G1—京哈高速（北京-哈尔滨）G2—京沪高速（北京-上海）G3—京台高速（北京-台北）G4—京港澳高速（北京-香港、澳门）G5—京昆高速（北京-昆明）G6—京藏高速（北京-拉萨）G7—京新高速（北京-乌鲁木齐）北京放射线第17页，课件共80页，创作于2023年2月南北纵向线（由东至西）G11—鹤大高速（鹤岗-大连）G15—沈海高速（沈阳-海口）G25—长深高速（长春-深圳）G35—济广高速（济南-广州）G45—大广高速（大庆-广州）G55—二广高速（二连浩特-广州）G65—包茂高速（包头-茂名）G75—兰海高速（兰州-海口）G85—渝昆高速（重庆-昆明）第18页，课件共80页，创作于2023年2月东西横向线（从北至南）G10—绥满高速（绥芬河至满洲里）G12—珲乌高速（珲春至乌兰浩特）G16—丹锡高速（丹东至锡林浩特）G18—荣乌高速（荣成至乌海）G20—青银高速（青岛至银川）G22—青兰高速（青岛至兰州）G30—连霍高速（连云港至霍尔果斯）G36—宁洛高速（南京至洛阳）G40—沪陕高速（上海至西安）第19页，课件共80页，创作于2023年2月东西横向线（从北至南）G40—沪陕高速（上海至西安）G42—沪蓉高速（上海至成都）G50—沪渝高速（上海至重庆）G56—杭瑞高速（杭州至瑞丽）G60—沪昆高速（上海至昆明）G70—福银高速（福州至银川）G72—泉南高速（泉州至南宁）G76—厦蓉高速（厦门至成都）G78—汕昆高速（汕头至昆明）G80—广昆高速（广州至昆明）第20页，课件共80页，创作于2023年2月地区环线G91—辽中环线G92—杭州湾环线G93—成渝环线G98—海南环线第21页，课件共80页，创作于2023年2月四、水路运输1、优点2、缺点运输能力大可利用天然航道，投资少单位成本低受自然条件影响大运输速度慢港口装卸费用高，不适合短距离运输第22页，课件共80页，创作于2023年2月3、适宜承担：运距长、运量大、时间性不太强的各种大宗物资运输。4、水路运输形式远洋运输沿海运输内河运输第23页，课件共80页，创作于2023年2月五、航空运输1、优点2、缺点速度快机动性好造价高，成本高运输能力较小技术要求高3、适宜承担：小体积货、高价货、鲜活货、邮件等的货运任务。

另外，运输紧急需要的物资，如救灾抢险物资。第24页，课件共80页，创作于2023年2月第25页，课件共80页，创作于2023年2月第26页，课件共80页，创作于2023年2月六、管道运输1、优点运输能力大工程占地少运行不受气候影响能耗少，成本低损耗少，污染少3、适宜承担：液体、气体和矿浆、煤浆等的货运任务。功能单一，只能运输特定货物起输量与最高输量间的幅度小2、缺点第27页，课件共80页，创作于2023年2月七、运输方式的经济技术特点分析运输原则（要求）安全迅速经济便利

1．送达速度2．运输工具的容量及线路的运输能力3．运输成本4．经济里程第28页，课件共80页，创作于2023年2月八、运输方式的选择1、运输物品的种类2、运输量3、运输距离4、运输时间5、运输费用第29页，课件共80页，创作于2023年2月平均订购量运输费用各种运输方式的运输费用与订购量的关系水路运输铁路运输汽车运输航空运输第30页，课件共80页，创作于2023年2月运输方式成本21：最高平均运送时间31：最快运送时间的变化率灭失和损坏1：最少绝对值1：最低百分比41：最低铁路运输33435公路运输22324水路运输55542管道运输44211航空运输11153各种运输方式的成本和运作绩效1的相对排名1：假设运输服务可得；3：门到门的速度；2：每吨－公里成本；4：绝对变化除以平均运送时间的比率。第31页，课件共80页，创作于2023年2月第三节运输合理化一、不合理运输1、不合理运输的含义指在现有条件下可以达到的运输水平而未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。第32页，课件共80页，创作于2023年2月2、不合理运输的表现（1）返程或起程空驶（2）对流运输（3）迂回运输（4）重复运输（5）倒流运输（6）过远运输（7）运力选择不当（8）托运方式选择不当第33页，课件共80页，创作于2023年2月A发货地对流运输收货地DCBABCD30204010(1)明显对流(2)隐蔽对流对流运输如2t货物：A到B：40t·km；C到D：80t·km。浪费：40t·km应该：C到B、A到D第34页，课件共80页，创作于2023年2月ADCBE迂回运输发货地收货地不合理运输合理运输第35页，课件共80页，创作于2023年2月DBDCCBAA44333322总里程5km总里程7km单圈线路，一个发点，一个收点。S=12km，1/2S=6km，SOT=7km，SIN=5km第36页，课件共80页，创作于2023年2月2222333333222222单圈线路，二个发点，二个收点。总里程10km总里程9kmS=19km，1/2S=9.5km，SOT=10km，SIN=9km结论：若SOT或SIN<=1/2S，是合理运输；若SOT或SIN>1/2S，是迂回运输。第37页，课件共80页，创作于2023年2月ABC重复运输第38页，课件共80页，创作于2023年2月DABC倒流运输1、A到C后，又返回到A或B2、D运到生产地（供应地）A第39页，课件共80页，创作于2023年2月过远运输发货地收货地ADBC200km400km500km300km多走400公里；浪费2000吨公里的运力和运费第40页，课件共80页，创作于2023年2月产地销地吨数（t）距离（km）t·kmAD55002500CB54002000合计9004500（下）合理运输（上）过远运输产地销地吨数（t）距离（km）t·kmAB52001000CD53001500合计5002500第41页，课件共80页，创作于2023年2月二、运输合理化1、运输合理化的含义是从物流系统的总体目标出发，运用系统理论和系统工程原理和方法，充分利用各种运输方式，选择合理的运输路线和运输工具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗，组织好物质产品的运输活动。

用最少的劳动消耗，运输更多的货物，取得最佳的经济效益。

第42页，课件共80页，创作于2023年2月2、合理运输五要素（1）运输距离（2）运输环节（3）运输工具（4）运输时间（5）运输费用第43页，课件共80页，创作于2023年2月3、运输合理化的有效措施（1）提高运输工具实载率（2）减少动力投入，增加运力（3）发展社会化的运输体系（4）开展中短距离公铁分流（5）分区产销平衡合理运输（6）尽量发展直达运输（7）组织“四就”直拨运输：就厂、就车站（码头）、就库、就车（船）过载等（8）合装整车运输（9）提高技术装载量第44页，课件共80页，创作于2023年2月第四节

运输优化决策

运输决策包含许多方面的内容，包括运输服务内容的选择、运输方式的选择、承运商的选择等。在决策过程中，运营管理人员往往更重视运输成本、速度和可靠性等因素。因此，运输服务的成本、平均运输时间（速度）和运输时间的波动性（可靠性）是选择运输模型的基础。第45页，课件共80页，创作于2023年2月一、运输决策因素1、成本因素

如果不将运输服务作为竞争手段，那么能够使该运输服务的成本与该运输服务水平导致的相关间接库存成本之间达到平衡的运输服务就是最佳服务方案。运输的速度和可靠会影响托运人和买方的库存水平（订货库存和安全库存）以及他们之间的在途库存水平。因此现有方案中最合理的方案应该是，既能满足顾客需求，又使总成本最低的服务。第46页，课件共80页，创作于2023年2月2、竞争因素选择合适的运输方式有助于创造有竞争力的服务优势。如果供应渠道中的买方从多个供应商那里购买商品，那么物流服务就会和价格一样影响买方对供应商的选择。

如果分拨渠道中有多个供应点可供选择，运输服务的选择就会成为供应商和买方的联合决策。

第47页，课件共80页，创作于2023年2月3、其他因素首先，如果供应商和买方对彼此的成本有一定了解将会促进双方的有效合作。其次，如果分拨渠道中有相互竞争的供应商，买方和供应商都应该采取合理的行动来平衡运输成本和运输服务，以获得最佳收益。第48页，课件共80页，创作于2023年2月第三，假如供应商提供的运输服务优于竞争对手，他就可能会提高产品的价格来补偿（至少是部分补偿）增加的成本。因此，买方在决定是否购买时应同时考虑产品价格和运输绩效。第四，运输费率、产品种类、库存成本的变化和竞争对手可能采取的反击措施都增加了问题的动态因素。第五，这里没有考虑运输方式的选择对供应商存货的间接作用。第49页，课件共80页，创作于2023年2月二、运输路线优化1、起止点不同的单一路径问题2、多起止点问题3、巡回路径问题第50页，课件共80页，创作于2023年2月1、起止点不同的单一路径问题

这类运输路径规划问题可以通过特别设计的方法很好地加以解决。最简单、最直接的方法就是最短路径法（ShortestRouteMethod）。

最短路径法（Dijkstra法）是运筹学中动态规划方法旅行者最短路线问题的典型方法。

第51页，课件共80页，创作于2023年2月举例说明如下图所示，我们要找到城市A与城市J之间行车时间最短的路线。节点之间的每条链上都标有相应的行车时间（min），节点代表公路的连接处城市A～J。第52页，课件共80页，创作于2023年2月AEDCBFG126844815090132844890两点之间的数字为行车时间（min）JIH6613260126156120138348第53页，课件共80页，创作于2023年2月续步骤直接连接到未解节点的已解节点与其直接连接的未解节点相关总成本第n个最近解点最小成本最新连接1AB90B90AB*2AC138C138ACBC1563AD348BE174E174BE*CF228最短路径法的计算步骤表第54页，课件共80页，创作于2023年2月4AD348CF228F228CFEI2585AD348CD294EI258I258EI*FH288续第55页，课件共80页，创作于2023年2月注：*为最小成本最小路径6AD348CD294FH288H288FHIJ3847AD348CD294D294CDFG360HG336IJ3848HJ414IJ384J384IJ*第56页，课件共80页，创作于2023年2月最后结果最短路径时间384分钟，连接各段路径，得到的最佳路径为A－B－E－I－J。第57页，课件共80页，创作于2023年2月最短路径法非常适合利用计算机进行求解。把网络中链和节点的资料都存入数据库中，选好某个起点和终点后，计算机很快就能算出最短路径。绝对的最短路径并不说明穿越网络的最短时间（或距离），因为该方法没有考虑各条路线的运行质量。因此，对运行时间和距离都设定权数就可以得出比较具有实际意义的路线。第58页，课件共80页，创作于2023年2月2、多起止点问题如果有多个货源地可以服务多个目的地，那么我们面临的问题是，要指定各目的地的供货地，同时要找到供货地、目的地之间的最佳路径，该问题经常发生在多个供应商、工厂或仓库服务于多个客户的情况下。如果各供货地能够满足的需求数量有限，则问题会更复杂。解决这类问题常常可以运用一类特殊的线性规划算法，就是所谓的运输问题。

第59页，课件共80页，创作于2023年2月运输问题一般分为二种产销平衡运输问题：总产量等于总销量产销不平衡运输问题：总产量大于总销量或总产量小于总销量第60页，课件共80页，创作于2023年2月（1）产销平衡运输问题某物流公司有三个仓库A1、A2、A3，每日配送货物量分别为50t、20t、30t，现有四个客户B1、B2、B3、B4每日需要此货物20t、30t、10t、40t。各仓库到各客户的运价如表所示。问如何调运才能使总运费最低？第61页，课件共80页，创作于2023年2月多起止点路径问题仓库A1供给＝50t仓库A2供给＝20t仓库A3供给=30t客户B1需求＝20t客户B3需求＝10t客户B4需求＝40t客户B2需求＝30t632575843297第62页，课件共80页，创作于2023年2月B1B2B3B4配送量A1632550A2758420A3329730需求量20301040100货物运输平衡表第63页，课件共80页，创作于2023年2月目标函数：

MinZ=6X11+3X12+2X13+5X14+7X21+5X22+8X23+4X24+3X31+2X32+9X33+7X34约束方程为：

X11+X12+X13+X14=50X21+X22+X23+X24=20X31+X32+X33+X34=30X11+X21+X31=20X12+X22+X32=30X13+X23+X33=10X14+X24+X34=40Xij≧0第64页，课件共80页，创作于2023年2月用Excel求解规划问题1.确定决策变量。决策变量就是问题等待决定的数量，用X11、X12……Xij表示。2.确定目标函数Z。将决策变量用数学公式表达出来，就是目标函数。目标函数可以是最大（max）、最小（min），或某个具体确定值。3.确定约束条件。约束条件就是人力、物力、财力资源的限制范围，用≥、≤或=表示，还有非负约束（≥0）和整数约束（=int）。4.求解规划方程组，获取目标函数的最优化解。第65页，课件共80页，创作于2023年2月B1B2B3B4配送量A1020102050A20002020A320100030需求量20301040100货物运输求解结果运费：340元第66页，课件共80页，创作于2023年2月（2）产销不平衡运输问题如产大于销，可以在表中虚设一个销售地，其销量为产销之差，这样就可以将不平衡问题转化为平衡问题。如产小于销，可以在表中虚设一个生产地，其产量为销与产之差，这样就可以将不平衡问题转化为平衡问题。第67页，课件共80页，创作于2023年2月例如，某玻璃制造商与3个位于不同地点的纯碱供应商签订合同，由他们供货给三个工厂，条件是不超过合同所定的数量，但必须满足生产需求，其中各运输线路上每吨货物的运输费率如图所示。这些费率是每个供应商到每个工厂之间最短路径的运输费率（元/吨）。供求都以t为单位进行计算。第68页，课件共80页，创作于2023年2月多起止点路径问题供应商A供给≤400t供应商B供给≤700t供应商C供给≤500t工厂1需求＝600t工厂2需求＝500t工厂3需求＝300t476555958第69页，课件共80页，创作于2023年2月工厂1工厂2工厂3工厂4虚设供应量(t)A4760400B5550700C9580500需求量(t)6005003002001600货物运输平衡表第70页，课件共80页，创作于2023年2月目标函数：

MinZ=4X11+7X12+6X135X21+5X22+5X239X31+5X32+8X33约束方程为：

X11+X12+X13+X14=400X21+X22+X23+X24=700X31+X32+X33+X34=500X11+X21+X31=600X12+X22+X32=500X13+X23+X33=300X14+X24+X34=200Xij≧0第71页，课件共80页，创作于2023年2月工厂1工厂2工厂3工厂4虚设供应量(t)A400000400B2002003000700C03000200500需求量(t)6005003002001600货物运输求解结果运费：6600元第72页，课件共80页，创作于2023年2月最后的结果从供应商A运输400t到工厂1。从供应商B运输200t到工厂1。从供应商B运输200t到工厂2。从供应商B运输300t到工厂3。从供应商C运输300t到工厂2。该运行线路计划的成