安顺黄果树机场飞行区施工组织设计样本

目录第一章工程概况、目的第一节工程概况第二节重要工作内容及工程量第三节重要技术控制指标第四节质量目的第五节工期目的第六节环保和文明施工目的第七节编制根据第二章施工管理组织构架第一节组织机构第二节重要管理部门和人员工作职责第三章施工准备及资源配备第一节施工准备工作程序第二节人员、机械设备准备一、施工人员配备二、施工设备配备第三节实验工作准备第四节技术准备一、熟悉图纸资料和关于文献二、复查和理解现场三、施工组织设计四、技术交底五、交桩及复测第四章施工总平面布置第一节平面布置原则第二节布置规划第三节施工暂时便道第四节暂时用水、用电一、施工用电二、施工用水和施工排水第五章重要项目施工方案第一节钢筋网围界施工方案第二节直立面消除第三节标志线施工方案第四节道口改造（安检值班室工程）一、工艺流程二、砌筑工程三、屋面地面工程四、抹灰工程第五节砖围墙加高加固一、架子工程第六章质量承诺及保证办法第一节质量承诺第二节质量管理体系第三节质量监督体系第四节质量保证办法第五节质量管理实行施工过程动态管理第六节质量薄弱环节防止办法第七章安全生产保证办法第一节安全生产办法第二节消防办法第三节施工机械安全防护第八章环保、文明施工办法第一节现场总平面管理第二节环保办法第三节现场文明施工管理第四节民工及宿舍文明管理第九章工期保证体系及保证办法第一节施工进度筹划编制原则第二节工程进度筹划横道图表第三节工期保证办法第十章不断航施工方案第一节不断航施工管理组织机构第二节不断航施工办法第三节不断航施工紧急预案第十一章附图附表附表一拟投入本标段重要施工设备表附表二拟配备本标段实验和检测仪器设备表附表三劳动力筹划表附表五筹划开、竣工日期和施工进度横道图附表六施工总平面图附表七暂时用地表工程概况、目的第一节工程概况安顺黄果树机场飞行区改造与道口整治工程，由民航西南地区管理局（民航西南局函【】72号、53号）批准建设，项目业主为安顺黄果树机场管理有限公司，建设资金为民航局和自筹，招标人为安顺黄果树机场管理有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目飞行区改造与道口整治工程施工进行公开招标，标段划分为一种标段，筹划工期60天。第二节重要工作内容及工程量本次工程内容重要涉及：新建安检值班室47.94平方米，砌体构造，地上一层。修补加固或局部加高墙体围界长度约4448米，新增或替代刺丝笼围界长度4000米，新修加刺丝钢筋网围界长度约3126米。新刷标志线面积总计约815.1平方米，擦除旧标志线面积总计约290.9平方米,升降带平整，消除直立面工程等附属配套工程第三节重要技术控制指标围界和斜撑基座采用C20混凝土，所有基座和地梁垫层采用粒径0-5cm级配碎石，消除直立面护砌采用C15混凝土，钢筋网围界采用成品围界。第四节质量目的一次性验收合格。第五节工期目的开工时间为10月10日；竣工日期为12月10日；总工期为60日历天。第六节环保和文明施工目的在施工过程中用科学化、系统化办法防止和消除因施工导致环境污染、噪音污染，保持施工区域整洁，保证施工区域外土地、植被不遭破坏，创造绿色环保工程。第七节编制根据一、行业原则《民用航空运送机场及民用航空其她建设工程竣工验收规定》（民航总局第69号令）《民用机场飞行区技术原则》(MH5001-)《民用机场飞行区土（石）方与道面基本施工技术规范》(MH5014-)《民用机场运营安全管理规定》（民航总局令第191号）《民用机场飞行区场地维护技术指南》（AC-140-CA--3）《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005-)《民用机场飞行区工程竣工验收质量检查评估原则》（MH5007-）《民用航空运送机场安全保卫设施建设原则》（MH7003-1995）《民用机场飞行区场地维护手册》（WM-CA--8）二、国家、行业及地方颁布其她有关现行规范和原则《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）《通用硅酸盐水泥》（GB175－）《工程测量规范》（GB50026－）《公路土工实验规程》（JTGE40-）《公路工程集料实验规程》（JTGE42-）三、设计文献《安顺黄果树机场飞行区改造与道口整治工程》招标文献设计阐明、图纸及《安顺黄果树机场飞行区改造与道口整治工程》招标文献。施工管理组织构架第一节组织机构本工程施工管理机构由三个层次构成：(1)工程领导小组(2)项目经理部（3）施工作业层施工组织机构框图，见附图：公司总部项目经理技术负责人质检负责人工程部质量安所有材料设备部财务部办公室合同预算工程施工材料采购技术管理施工筹划测量队实验室安全管理质量检测材料管理设备管理设备修理财务筹划计量支付成本核算寻常事务医疗保卫消除直立面作业队标线作业队消除直立面作业队标线作业队土建作业队围界作业队第二节重要管理部门和人员工作职责（1）项目经理项目经理是项目施工第一负责人，为我单位法定代表人授权委托人，主持全面工作，负责内部行政管理和外部协调工作。对工程质量、安全、进度、环保和成本控制负全面责任。认真履行工程承包合同，强化施工管理工期控制、质量控制、成本控制、保证合同承诺兑现。（2）项目总工程师负责技术工作和质量控制。协调建设单位、设计单位、监理单位和质检单位管理工作。组织施工技术人员进行图纸会审和技术交底工作。根据合同和图纸资料，结合实际状况制定实行性施工组织设计和各项保证办法，组织贯彻实行。组织制定核心工序及特殊过程作业指引文献。审核材料供需筹划，监督进货质量或过程质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合原则和关于规定。组织工程科研工作，贯彻科研规划，推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作技能。（3）质量安所有负责施工过程安全和质量工作。建立健全安全质量保证体系，制定安全质量管理办法，贯彻安全质量目的。负责对分项、分部、单位工程质量检查、签证、评估工作。定期组织质量分析会，检查质量体系运营状况。组织施工质量检查，主持单位工程内部质量评估。（4）工程部负责工程技术指引、材料采购、质量管理和科研工作，编制实行性施工组织设计。协调施工单位与科研单位合伙，积极推广应用科研成果，使用新材料、新技术、新工艺。负责变更设计、竣工资料收集、整顿、归档、贮存和保管。负责施工过程、工序质量控制技术管理，参加事故调查，分析工作，编制重大质量事故和不合格产品解决方案。负责指引实验室和测量队工作。（5）材料设备部负责物资统一调配和设备管理工作。掌握、贯彻、执行国家关于机械设备管理条例、规定及上级关于方针、政策。为施工全过程提供施工设备保障。负责检查、指引施工机械设备使用、维护。建立健全设备维修养护制度，保证设备完好率、出勤率，提高设备检修人员能力。按合同、规范、监理承认材料，采购各种材料进场，承担材料质量责任；在材料采、运卸、管、用过程中不出安全事故，不损失，挥霍材料，控制好材料价格，所采购价格不得高于市场平均价，严格按财务纪律办事，保证做到廉洁自律。（6）实验室负责工程检查、实验、交验及不合格品检查控制，按检查评估原则对施工过程实行监督并对检查成果负责。负责现场各种原材料试件样品采集和测试、检查及质量记录，依照现场实验资料在施工过程中提出修正意见，报批后执行。负责工程计量测试工作，并负责工程检查和实验设备核定、核准及使用管理工作施工准备及资源配备第一节施工准备工作程序机场集团施工准备工作按下图程序进行：机场集团业主图纸会审业主图纸会审移送测量控制定位桩移送测量控制定位桩定位复测定位复测工程正式开工签订工程施工合同编制审定施工组织设计工程正式开工签订工程施工合同编制审定施工组织设计编制各种材料供应筹划编制各种材料供应筹划开工申请报告开工申请报告测量放线测量放线三通一平三通一平暂时设施暂时设施优化劳力组合优化劳力组合施工队伍、机械进场施工队伍、机械进场订立材料供货合同订立材料供货合同第二节人员、机械设备准备一、施工人员配备挑选施工经验丰富、责任心强管理人员及工程技术骨干到工地。本着加强管理、加强筹划、统筹兼顾、平行流水交叉作业原则，充分发挥人员、机械设备工作效率，是顺利开展施工、按期完毕任务、避免停工或窝工挥霍重要条件之一。劳动力筹划表见附表二、施工设备配备在机械设备配备上应满足工程进度、质量施工需求进行配备。并要恰当留有余地，防止设备浮现故障等影响施工。为加强现场管理，各种施工机具和车辆必要在驾驶员右前方玻璃上张贴辨认标牌，标牌上注明标段名称、承建单位名称。无标牌车辆、机具不得进场作业。拟进场机械配备状况详见本施工组织设计：附表一拟投入本标段重要施工设备表。第三节实验工作准备工程测试工作由项目部负责，在工地建立实验室，成立流动测试点。人员和设备进场后，在3天内完毕有关资料并报监理工程师核批。实验测量、质检仪器进场安装完毕后，及时请技术监督部门进行校对，并贴上标记。实行如下项目实验：土工实验，砂、石检查，混凝土配合比，混凝土强度实验，土面区压实度检测等施工质量检测工作。依照我公司实际状况和现场条件，建立本工程现场施工质量检测体系。对拟采用原材料进行原则实验及配合比实验等关于工作。拟配备实验设备见附表二：《拟配备本标段实验和检测仪器设备表》第四节技术准备一、熟悉图纸资料和关于文献全面熟悉施工图纸、资料和关于文献，参加工程建设单位组织设计交底和图纸会审并做好记录。如发现设计文献有疑问或差错应在设计交底和图纸会审中提出，请设计单位予以解答。在设计交底和图纸会审中，着重要解决如下几种问题：（1）结合施工现场实际状况，进一步理解设计意图和关于技术规定；（2）明确设计单位和监理单位详细规定，搞好施工中协调配合；（3）设计中所提出施工工艺等特殊规定，在施工中如何解决，保证工程质量；（4）施工中如何满足工程质量及安全规定，达到国家和民航关于规范和规定；（5）施工图纸上尺寸、高二、复查和理解现场三、施工组织设计依照设计文献、现场条件、质量和工期规定编制详细施工组织设计方案，报请监理工程师批准后实行。四、技术交底依照设计文献和施工组织设计方案，逐级做好技术交底工作，它普通涉及施工图纸交底，施工技术办法交底以及安全技术交底等，这项工作由项目部总工程师、主管工程师、各单位负责人、施工队长、作业班组从上至下逐级组织进行。通过技术交底，使全体施工人员做到“二懂”、“三会”，即懂质量原则、懂操作规程；会看图、会施工、会发现问题。五、交桩及复测一方面要对建设单位移送测量控制桩进行复核，对设计测量成果进行复测并报监理单位验收，验收合格符合测量精度规定后，方可作为施工测量根据。验收后来所有测量标志，要妥善保护，在施工中应经常检查校正，以防碰撞和沉陷。施工控制桩采用永久性混凝土标石，埋深深度不少于80cm，埋设高度高出场地高程10cm。地基解决范畴和分区解决界线，要用控制桩和白灰明确标示在现场。依照交桩成果（经监理复核无误），及时对需要动工施工区域进行放线，并进行场地复测，绘制地形图，编制测量成果，报监理审核，以便拟定原始地貌和工程量，为及时开工作好准备。场内测量桩要注意保护，该位置尽量安排在最后施工，各项工程平面定位测量必要用两个以上控制桩予以联测，并闭合以免错误。我部测量仪器，经质量监督部门验证后方可使用。监理需用时将免费提供。施工总平面布置第一节平面布置原则严格遵守国家和本地政府在关于土地资源使用方面法律法规，服从业主和监理工程师指引，按照精简、合用原则进行配备。为了尽快展开施工，咱们将在中标后及时派遣人员、设备进场，做好“四通一平”，即路通、水通、电通、通讯通、场地平。第二节布置规划按照业主指定场地，按生产区、生活办公区别开设搭建。生活办公区内所有暂时道路和施工场地均采用铺Ｃ20砼，厚度150mm砼面层。生活区搭设项目经理部办公室、会议室、实验室、宿舍及配套食堂、职工文化娱乐室、厕所、浴室等。临设场地保持整洁，排水畅通，废弃物排放符合环保规定。配齐“五小设施”，并配备足够灭火器材。现场总平面布置详见本施工组织设计见附表：施工总平面图。第三节施工暂时便道临设区域内施工便道由施工单位自行修建或在征得机场安全保卫等有关部门批准、保证机场安全前提下，运用围场路作为暂时施工运送道路。第四节暂时用水、用电一、施工用电本工程地处机场场道区，由于施工线长，工作面分散以及现场施工用电量小（每个工作面用电量不超过10KW）特点，因此现场施工用电不考虑设立专门变压器进行供电。依照场地布置状况以及施工用电需要，咱们拟定通过向建设单位或机场管理部门有关部门单位提出申请和协商，经批准后请专业电工就近接入，解决施工用电问题。用电时，按照《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194—93）、《施工现场暂时用电安全技术规范》（JGJ46—）严格执行，平时工地上还要配备壹名以上专业电工对用电线路进行寻常检查、监督和维护工作，保证用电安全。二、拟定电源进线（总线）、配电室、总配电箱、分派电箱位置及经线路走向（一）、拟定电源进线、配电室，总配电箱位置：电源进线由机场管理部门在沿线已有接电点就近接入，输出线路指定一档配有配电开关电箱。（二）、拟定分派电箱位置及施工用电线路走向：依照建筑施工组织设计拟定用电设备、机械位置及电源进线位置结合现场实际状况，重要用电动力机械分布在场道沿线重要是砼震动棒、夜间照明、安装围界角磨机、电焊机用电及其暂时设施。围界制作因受场地影响，筹划在外面加工好后来再拉至现场，基本不存在加工用电问题。另混凝土采用商混原则不现场自拌也不存在用电，挖机压路机采用内燃式，然后依照现场施工需要再进行增设和调节，其她施工用电由于线路太长，筹划采用发电机辅助灵活供电。办公室在机场居民楼租用，原有供电线路已满足办公设备用电需要。现场施工暂时用电按照三级配电、二级漏电保护TN-S三相五线制供电系统进行用电管理，线路敷设方式为绝缘电缆敷设可在施工当天随时收回原则。三、负荷计算（一）、施工动力用电负荷量：（1）直流式电焊机2台：3KVA/台（2）打夯机2台：3.0KW/台（3）插入式砼振动器3台：1.1KW/台（4）角磨机：1KW（5）室外照明：5KW（二）、按机械强度选取,查表得知其铜芯线截面不不大于6mm2。为了同步满足以上三个条件，实际选用截面为6mm2VLVYJV22型铜芯线作为甲方电源点至施工配电房之间主干线，相线用红黄绿线，工作零线N选用4mm2，4mm2型黄绿双色软线。即选取3×6+2×4mm2VLVYJV22型铜芯线作为供电主干线。五、电器类型、规格选取1、总配电箱电器选取实际选用三相60A隔离式开关，三相四极60A漏电保护器(动作电流60mA，动作电流时间≥0.2S。2、室外照明重要是满足工作面、加工工场和有关道路、通道、等场合照明，某些用电可通过截面为4mm2VLVYJV22型铜芯从配电箱引出相线和工作零线及保护零线，并单独设立含漏电、热熔断器专用照明开关箱。3、所有机具设备安装完毕必要经专门验收后才干投入使用，并且做好验收记录。六、安全用电技术办法（一）、关于人员规定1、安装，维修或拆除暂时用电工程，必要由电工完毕。并做好各配电箱，开关箱内外标记。2、现场电工应做到如下几点：(1)、必要持证上岗，有高度安全用电责任感和对工作极端负责精神，操作中要装得安全，拆得彻底，修得及时，用得对的。检查维修做好记录，必要依照方案进行技术交底，按方案施工。(2)、团结互助协作，有较强集体意识，互相监督服从统一指挥。(3)、坚持制度严肃性，各项用电制度均是用伤亡代价换取来，因此各项制度必要自觉严格遵守。(4)、掌握事故发生规律，积累经验，找出季节性易发事故规律，针对工程队伍素质，施工环境等，提出相应技术办法，做到防止在先。(5)、及时清除隐患，勤检查，勤维修，勤宣传。(6)、掌握技术，精益求精，防止不懂装懂，害人害己。3、各类用电人员应做到如下几点：(1)、掌握安全用电基本知识和所用设备性能。(2)、使用设备前必要按规定穿戴和配备相应劳动保护用品，检查安全装置和防护设施与否完好，禁止设备带“病”运转。(3)、停用设备时必要拉开隔离开关，闸刀断电，锁好开关箱。(4)、负责保护所用开关箱，负载线和保护零线，发现问题及时报告解决。(5)、经外观检查关于配电箱和用电设备，并确认电气设备和电器及保护设施完好后方可进行操作。(6)、配电箱，开关箱操作后浮现异常现象，应及时拉闸断电，进行检查处置。待修复后方可使用。(7)、搬迁或移动电器设备必要经电工切断电源，并做妥善解决后进行。(8)、实行“一机、一箱、一闸、一漏”制。（三）配电箱，开关箱安全技术办法1、配电箱，开关箱材质应符合下列规定：(1)、配电箱，开关箱采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板厚度不不大于1.5mm。(2)、配电箱内电器应安装在金属或非木质绝缘板电器安装板上。(3)、禁止使用木质材料制作配电箱，开关箱，配电板安装电器。2、配电箱，开关箱内部开关电器安装规定。(1)、箱内电器安装按左大右小，大容量控制开关，熔断器在左面，右面安装小容量开关电器。(2)、箱内所有开关电器应安装端正，牢固，不得有任何松动，歪斜。(3)、内部设立电器元件之间距离和开关箱体之间距离应符合电气规范。(4)、配电箱，开关箱及其内部开关电器所有正常不带电金属部件均作保护接零。保护零线必要用原则黄/绿双色线，并通过专用接线端子板连接，与工作零线区别。箱内设工作零线和保护零线端子板，禁止使用接线排代替端子板。3、配电箱，开关箱导线进出口处应符合下列规定：(1)、配电箱，开关箱内应采用绝缘导线，其性能要良好，接头不得松动，不得有外露导电某些。(2)、配电箱，开关箱内布线应尽量采用铜线，保护零线采用黄绿色绝缘铜线。4、配电箱，开关箱制作应符合下列规定：(1)、配电箱，开关箱必要防雨，防尘，箱体应严密，端正，箱门开关松紧恰当，便于开关。(2)、必要有门锁。(3)、端子板放在箱体内配电板下部或箱内底侧边，并分别标明“N”，“PE”。5、固定式配电箱，开关箱应装设端正，牢固，固定式配电箱，开关箱中心点与地面垂直距离应为1.4～1.6米，移动式配电箱，开关箱应装在结实，稳定支架上，其中心点与地面垂直距离为0.8～1.6米。6、禁止将配电箱，开关箱置于地面并随意拖拉。7、配电箱，开关箱应在其箱门处标注其编号，名称，用途和分路状况，配电箱和开关箱必要专箱专用，不得随意另引接其她零时用电设备。8、配电箱，开关箱每月进行一次检查维修。（四）、现场照明安全技术办法1、照明开关箱（板）中所有正常不带电金属部件都必要作保护接零，所有灯具金属外壳必要作保护接零。2、照明开关箱（板）应装设漏电保护器。3、照明线路相线必要通过开关才干进入照明器，不得直接进入照明器。4、螺口灯头中心触头必要与相线相连接，其螺口某些必要与工作零线连接。5、室外灯具距地面不得低于3米，室内灯具距地面不得低于2.5米。（五）、防灾、防爆、防雷办法1、不准在宿舍、办公室内擅自用电炉、电炒煲、电热杯、煤油炉等，不准擅自乱拉乱接电灯，不准在宿舍、办公室内使用60瓦以上灯泡。2、保护零线应做好重复接地有条件必要与主建筑公共接地可靠连接，重复接地电阻不得不不大于10Ω。所有用电设备和暂时房屋设施必要设立保护接零。保护零线不得装设开关或熔断丝，不得作它用。3、所有易燃、易爆及强腐蚀性物品必要加强管理，不得存储、放置在配电箱、开关箱、惯用电机具附近。4、总配电箱、分派电箱及重要电器旁必要配备ABC类型磷酸铵盐干粉灭火器，以防电器着火能及时扑灭。（六）、其他有关办法1、现场安全用电技术交底由项目经理和项目技术负责向各专工长、电工班长进行书面交底；各专业工长依照本专业工艺和规定，现场条件和特殊状况向作业电工用电组进行书面底，各层次安全用电技术交底内容必要逐个得到贯彻和执行。由项目经理组织有关项目管理人员进行检查并行成书面记录收进安全管理资料。2、项目经理部必要建立完善安全用电检查制度，对本项目安全用电状况必要做到每月一大检、每周一小检，本工程《暂时用电施工组织设计》、《施工现场暂时用电安全技术规范》及有关法规作为检查根据，行成书面记录作为整治内容，各有关人员对检查出问题必要逐条贯彻整治，并封闭核算后收入安全管理资料。3、项目经理必要部必要遵循公司相应安全教诲管理制度，对现场各类人员分层次地进行用电安全和电气防火知识教诲培训，做好安全用电警示及标志，增强全体施工人员安全用电意识。4、项目经理是施工现场安全用电第一负责人，必要结合本项目人员构成机构状况建立完善合理安全施工用电管理制度，建立可行经济“奖罚制度”，并将安全用电责任逐项逐条贯彻到人上墙发布，以便寻常工作时查询。5、项目施工现场安全用电必要执行公司有关机电设备、机具和线路安装用电检查验收和使用管理规定，未经有关部门和人员检查验收所有机电设备、机具、和暂时安装线路不得善自使用。并建立有关检查、维修、和用电变更制度，做好所有有关验收、检查、安装、修改、维护记录并收入安全管理资料。针对施工现场考虑配备两台5.5kw发电机。由于本工程不断航施工特殊性，多数施工集中在夜间，作为飞行区内施工专用照明设备。二、施工用水和施工排水施工用水从业主指定位置接入。施工中重要考虑浇筑砼用水，涉及模板冲洗和砼养护用水等，由于采用商品砼且砼浇筑基本上是地下基本类，依照安顺市秋季天气，所需养护用水基本不大，其她用水考滤到机场跑道在非正常状况下清扫用水，现场备用12吨洒水车1辆，用洒水车运至用水点。施工生活机场周边租用村民用房，周边条件较好已有有关用水排水设施。重要项目施工方案第一节钢筋网围界施工方案施工内容涉及围界基槽开挖、回填，立柱基座、斜撑基座、混凝土地梁以及钢筋网安装等施工。1、材料规定所用材料特别是成品围界必要满足设计和规范规定。2、施工放样及基槽开挖按设计图纸结合施工现场，用全站仪进行施工放线，采用人工进行开挖（地梁开挖宽度为24cm，开挖深度为30cm。立柱基座开挖尺寸为45cm*45cm*80cm，立柱基座开挖边坡为1:0.3）,人工检底、压实，多余土用自卸汽车运至指定地方堆放。放线后，察看围界与否处在各类井室顶面，如处在顶面，则及时向监理及业主反馈状况，再依照规定调节线路。开挖前，先进行人工挖探坑，发既有不明管道等地下构筑物时，探明其分布、走向，并做醒目的志，安排专人看护。发现地下管线，及时上报监理工程师、业主，待指挥部确认后、通过设计单位出具保护方案后再进行施工再进行施工。其中土方施工环节：技术准备→轴线、水准点复测→设立施工控制桩→填土压实参数拟定和压实实验→分层分段开挖、填筑压实→基底解决→基底整平→机械碾压→质量检查。3、钢筋网围界基本围界与斜撑基座采用C20水泥混凝土预制，预留孔在立柱与斜撑安放后用C20混凝土细石混凝土灌实，地梁采用C20水泥现浇混凝土，所有基座和地梁垫层采用粒径0-5cm级配碎石，围界和斜撑基座及地梁可依照详细状况进行设立，但必要保证围界稳固以及不设地梁处能起到地梁作用。碎石垫层下土基及开槽两侧回填土压实度规定不不大于90%（重型压实法）。钢筋网围界高度为2.5m，支撑柱间距为3.0m，每2个支撑柱设一道斜撑杆，且转角处每个支撑柱设一道，以加强围界安顿后稳固。模板施工：地梁及支撑柱基座模板均采用稳固性好木模，在模板外侧设立支撑，固定于模板上预埋件和预留孔洞尺寸，位置必要精确并安装牢固，防止浇筑混凝土过程中走动移位。模板安装完毕后，须经检查合格后，方可浇筑混凝土。检查重要内容涉及平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性检查，浇筑时，发现模板有超过容许偏差变形值也许时，必要及时予以纠正。基槽须经检查合格后，方可浇筑混凝土。检查重要内容涉及平面位置、顶部标高。混凝土施工：地梁及支撑柱基座为C20素混凝土。其中混凝土施工准备：（1）基层检查及找平层铺设道面面层摊铺前应对水泥碎石上基层进行检查，其抗压强度、高程、平整度等各项应符合设计及规范规定。（2）拟定混凝土施工配合比在做混凝土配合比实验前，实验室对各种材料应严格按规范实验，找出最优配合比。本工程混凝土垫层采用粒径0-5cm级配碎石、围界和斜撑基座混凝土28天强度为20MPa，消除直立面护砌采用C15，配合比设计应充分考虑强度、耐磨性、耐久性、施工和易性规定。（3）对测量控制桩复核对施工测量控制用水准点、控制桩（网）进行复查校核，发现问题及时纠正。（4）模板制作与支撑模板采用定型钢模板，弯道模板采用木模。模板采用可调拉杆支模法支撑。（5）备料材料进场前，要提供片石、砂、水泥，样品报送监理、实验室，检查合格后才干进场，材料进场后要经建立现场检查合格后才干使用。(6)混凝土混合料拌合混凝土搅拌采用集中强制式搅拌站搅拌。水泥、砂、石等材料所有由微机控制自动配料，电子秤计量，后台用装载机上料。(7)混凝土混合料运送混凝土混合料运送采用自卸汽车。应减少车辆颠簸，防止洒漏和离析现象。为防止混合料离析，卸车高度不适当超过2m，超过时要加设溜槽。合理调配车辆，使拌和、运送和铺筑紧密衔接，使搅拌站不积料，汽车不等料；车辆进入铺筑地段及卸料时，听从指挥，不得碰撞模板、传力杆支架及已成型边角，也不得将混合料卸倒在传力杆支架和模板上；运送车辆要保持良好车容，防止漏浆、撒料，车内外粘浆、剩料要及时清除。(8)混凝土混合料浇注摊铺：采用人工摊铺，模板边角要翻锹扣料，堆积混合料用拉锹摊铺，平锹找平。环节为检查模板—立模—复模—刷脱模剂－对基层洒水－入模混凝土－振捣－收浆压面－养生及拆模－灌缝4、立柱、支撑柱和斜撑围界高度2.5m，立柱截面尺寸为80×60×2.5mm，斜撑和延伸臂截面尺寸为50×50×2.0mm。钢筋网片网格尺寸为100×50mm(中到中)，刺圈直径为500mm。立柱顶部应加盖柱帽，立柱与钢筋网、立柱与斜撑及立柱与延伸臂连接采用防盗形式并经防腐解决。先热镀锌后涂塑（聚氯乙烯）双涂层。斜撑每隔6m设立一道。5、网片和刺铁丝笼钢筋网围界采用成品围界，围界须满足如下规定：A施焊前,规定各单体矫正平直并去毛刺及锈迹;B.焊接部位规定过渡圆滑,无焊渣,虚焊,气孔等缺陷;C.电焊网隔离栅采用镀锌后涂塑防腐形式,按照GB/T18226-原则执行,第一层热浸镀锌量:网片为每平方米90克,立柱为每平方米270克,第二层涂层为聚乙烯或聚氯乙烯,厚度不不大于0.4毫米;D.涂层应均匀光滑,持续,无孔隙,裂缝,脱皮及其他有害缺陷;。网片直线性偏差不得不不大于±15mm。E.钢筋网规定防腐解决前冷拉低碳钢丝直径不不大于5mm，抗拉强度应达到400MPa,焊接抗拉力应达到1320N，立柱、歇撑及延伸臂采用由热轧钢直缝焊接而成矩形钢管并作内外防腐解决刀片圈，刀片刀口宽度及间距均为10~15mm。刺钢丝股线由直径为2.2mm两股镀锌钢丝捻扎而成并经防腐解决，镀锌钢丝抗拉强度应达到400MPa，刺线材料规定同股线，规定每个刺结有四个刺，刺结间距为102mm，刺线缠绕股线不得少于1.5圈，刺成果间股线捻数不少于4.刺刀圈与刺钢丝采用不锈钢卡子连接，沿长度方向每隔500mm设4个卡子连接。6、安装依照设计图纸技术规定，先预埋孔洞，待围界运施工现场后，安装工人进行现场安装。依照设计图，网片与立柱之间连接方式为防盗螺栓连接。先安装立柱，再安装网片，最后安装刺网。第二节直立面消除（1）定位放线（2）开挖基槽必要一方面探明管线走向，并采用必要保护办法。开挖时人工采用小型工具。土方开挖时应严格按图纸所示路线走向、标高、范畴和横断面规定开挖，并应注意对开挖范畴内地下管线和其他构筑物进行保护。开挖土方时，对适当作填筑路基土方应就近运用；对不适当作填筑路基土方则作为弃土，运到监理工程师指定弃土场。（3）基槽平整、压实土基压实是施工核心。为保证压实质量，必要严格控制压实土含水量在最佳含水量±2％范畴内。若含水量偏高，应翻松凉晒；若含水量偏低，则应预先洒水湿润。(4)碎石垫层所有基座和地梁垫层采用最大粒径不不不大于0-5mm级配良好碎石垫层，盖板明沟混凝土护砌下方垫层采用碎石铺填，碎石粒径不得不不大于80mm且级配良好并进行压实。（5）支模（6）浇筑混凝土（7）养护（8）回填土压实度不不大于0.90（重型击实）。第三节标志线施工方案对机场原有不符合规范（MH5001-）标志线部份进行整治，整治跑道道面标志为跑道中心圈标志、跑道端线标志、跑道入口标志线、跑道中线标志、增强型滑行道中线标志、掉头坪标志与跑道相交处和跑道内移箭头标志，整治机坪道面标志为机位安全线、翼尖净距线、机位引入线标志（含机位辨认标志）、服务车道边线标志、道路等待位置标志主和暂时作业等待区标志。原有跑道中心圈标志、25号跑道端线标志应擦除，跑道入口标志线应由30m延伸到45m,跑道中心圈处涂刷跑道中心线标志，增强型滑行道中心线标志由45m延长到47m,掉头坪标志与跑道标志相交处应断开，跑道内移箭头标志依照大样图局部涂刷。擦出原有某些服务车道边线标志，改为锯齿形，增设道路等待位置标志，飞机自滑进、滑出时，车辆等待避让。原有某些机位安全线（实线）应擦出重画，新增安全线（虚线），新增翼尖净距线。原有机位引入线标志（含机位辨认标志）应擦除，在原有机位滑入路线上涂刷新引入线标志（含机位辨认标志）涂刷暂时作业等待区标志，道面标志应采用符合«路面标线涂料»（JT/T280-）水性普通型涂料，其VOC含量应低于150g/L.道面标志漆施工前。应将道面上泥土等杂物清除干净，晾干后方可涂刷，标志漆规定涂刷两遍，颜色均匀一致。一、老标线清除原道面标志漆清除必要使用对道面损伤较小抛丸机进行清除，本次工程施工使用1台全自动控制300型抛丸机进行清除作业，每小时自动清除清除量在200m2左右，同步配备发电机保证施工时动力保障；清除后废粉及时进行装运出，并在装运后每层废粉表皮进行洒水湿润，避免因刮风导致道面粉尘污染。二、喷划新标线道面标志漆涂刷前，由测量队按图纸将标线精准测放在沥青混凝土道面（混凝土）上，并弹出边界线。清除标志线内道面表面泥土和灰尘。道面标线施工必要选取晴天，道面干燥条件下施工。标志漆涂刷分两遍进行，待第一遍漆干透后方可进行第二遍漆喷涂。施工作业期间禁止车辆通行和人员穿越。完毕后标志线边沿应顺直整洁、颜色一致，无漏刷、透底、流坠、起皮现象，不污染相邻道面。第四节道口改造（安检值班室工程）一、工艺流程1、基本工程施工准备→土方开挖→清槽→验槽→支柱基模→钢筋制作、绑楂、吊装施工→隐蔽工程验收→浇注混凝土→拆模→绑扎地梁钢筋→水电防雷→支模板→隐蔽工程验收→浇注地梁混凝土→拆模板→基本隐蔽工程验收→回填土→进入主体施工。2、地上主体构造工程：施工准备→绑扎墙柱钢筋→预埋件、预留孔洞及水电管线→砌砖墙→钢筋验收→支柱模板→模板验收→浇注柱混凝土→支梁板模板→绑扎梁板钢筋→安装水电管线、预埋件→隐蔽工程验收→浇注梁板混凝土→重复上道工序至工程主体竣工→立门框、窗框→进入装修工程施工。3、内外装饰：1)室内装饰：构造解决→弹线→贴灰饼冲筋→墙面抹灰→墙面装修→楼地面装修→安门窗扇→油漆→清理验收→交工。2)室外装饰：构造解决→弹线→贴灰饼冲筋→粉刷、外墙装修→装外窗扇→清理→拆井架→补施工洞→室外总平→清理验收→交工。4、给排水系统安装工艺流程预埋套管→管道安装→阀门安装→管道试压冲洗→水卫配件安装→系统调试。5、照明、弱电、防雷系统安装工艺流程基本防雷→管路敷设、埋盒→配电箱安装→管内穿线→配电设备、灯具安装→系统调试。二、砌筑工程Ａ．拌制砂浆（1）依照实验提供砂浆配合比进行配料称量，水泥配料精准度控制在±2%以内；砂、石灰膏、细磨生石灰粉等配料精准度控制在±5%以内。（2）砂浆应采用机械拌合，投料顺序应先投砂、水泥、掺合料后加水。拌和时间自投料完毕算起，不得少于1.5min。（3）砂浆应随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆必要分别在拌成后3小时和4小时内使用完毕。Ｂ．组砌办法（1）砖墙厚度在一砖或一砖以上，采用一顺一丁砌法。砖墙厚度3／4砖时，采用两平一侧砌法。砖墙厚度1／2砖或1／4砖时，采用全顺砌法。弧形砖墙可采用全丁砌法。（2）砖墙（砖砌体）砌筑应上下错缝，内外搭砌，灰缝平直，砂浆饱满，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度普通为10mm，但不应不大于8mm，也不应不不大于12mm。（3）砖墙转角处和交接处应同步砌筑，对不能同步砌筑而又必要留置暂时间断处应砌成斜槎，实心砖墙斜槎长度不应不大于高2／3。如暂时间断处留斜槎确有困难时，除转角处外，也可留直槎，但必要做成阳槎，并加设拉结筋，拉结筋数量按每12cm墙厚原放置一根直径6mm钢筋，间距沿墙高不得超过50cm，埋入长度从墙留槎处算起，每边均不应不大于50cm，末端应有90度弯钩。注：抗震设防地区建筑物暂时间断处不得留直槎。（4）隔墙和填充墙顶面与上部构造接触处宜用侧砖或立砖斜砌挤紧。（5）每层承重墙最上一皮砖，应用丁砌层砌筑。梁及梁垫下面，砖砌体阶台水平面上以及砖砌体挑出层（挑檐，腰线等），应用丁砌层砌筑。三、屋面地面工程楼地面工程，特别注意基层清理工作。地面基层：把地墙相交墙面、踢脚板处粘杂物清理干净，把影响面层厚度凸出部位剔除平整；楼面基层：将混凝土楼面上砂浆等污物清理干净，特别是板面凹坑内和板缝内污物，如基层有油污，用10％火碱水刷洗，并用清水冲扫其上碱液。１．刷素水泥浆结合层：宜刷水灰比为0.4～0.5素水泥浆，也可在基层上均匀洒水湿润后，再撒水泥粉，用竹扫（把）帚均匀涂刷，随刷随做面层，并控制一次涂刷面积不适当过大。２．打灰饼（打墩）、冲筋（打栏）依照＋50cm水平线，在地面四周做灰饼，然后拉线打中间灰饼（墩）再用干硬性水泥砂浆做软筋（推栏），软筋间距约1.5m左右。在有地漏和坡度规定地面，应按设计规定做泛水和坡度对于面积较大地面，则应用水准仪测出面层平均厚度然后边测标高边做灰饼。３．水泥砂浆地面操作（１）混凝土基层通惯用干硬性水泥砂奖，砂浆外表湿润松散、手握面团、不泌水分为准。水泥焦渣基层可用普通水泥砂浆。水泥砂浆配比为1:2（水泥：砂），如用４２５号水泥则用1:2.5配比。操作时先在两冲筋之间均匀地铺上砂浆，比冲筋面略高，然后用刮尺（压尺）以冲筋为准刮平、拍实，待表面水分稍干后（禁止用水泥粉吸水催干），骼木抹子（磨板）打磨，规定把砂眼、凹坑、脚印打磨掉，操作人员在操作半径内打磨完后，即用纯水泥浆（水灰比约为0.6～0.8）均匀满涂在面上（约1～2mm厚），再用铁抹子（灰匙）抹光。向后退着操作，在水泥砂浆初凝前完毕。（２）第二遍压光：在水泥浆初凝前，即可用铁抹子压抹第二遍（此时人站在上面有脚印但不下陷、要用水泥袋纸包裹平整木板垫脚），规定不漏压，做到压光；凹坑、砂眼和踩脚印都要弥补压平。（３）第三遍压光：在水泥砂浆终凝前，此时人踩上去有细微脚印，当拭抹无抹纹时，即可用灰匙抹压第三遍，压时用劲稍大某些，把第二遍压光时留下抹纹、细孔等抹平，达到压平、压实、压光。（４）养护：水泥砂浆竣工后，第二天要及时浇水养护，使用矿渣水泥时尤应注意加强养护。必要时可蓄水养护，养护时间宜不少于７天。四、抹灰工程1．基层解决：清除墙灰尘、污垢、碱膜、砂浆块等附着物，要洒水润湿。对用钢模板施工过于光滑混土墙面，可采用墙面凿毛或用喷、扫办法将1：1水泥砂浆分散均匀地喷射到墙面上（水泥砂浆中宜掺入水泥量10%107胶搅拌均匀后使用），待结硬后才进行底层抹灰作业，以增强底层灰与墙体附着力。2．套方、吊直，做灰饼（打墩）。抹底层灰前必要先找好规矩，即四角规方，横线找平，立线吊直，弹出基准线和墙裙，踢脚板线。属于中级和高档抹灰时，可先用托线板脸查墙面平整、垂直限度，并在控制阳角方正过曲（可用方尺规方）状况下大体拟定抹灰厚度后（最薄处普通不不大于7mm），进行挂线（称线）“打墩”（打墩厚度应不涉及面层）。对于高档抹灰，应先将房间规方，普通可先在地面上弹出十字线作为准线，并结合墙面平整、垂直限度大体拟定墙面抹灰厚度，进行称线“打墩”，“打墩”时应先在左右墙角上各做一种原则墩，然后用线锤吊垂直线做墙下角两个原则墩（高低位置普通在踢脚线上口），再在墙角左右两个原则墩面之间通线，每隔1.2～1.5m左右及在门窗口阳角等处上下各补做若干个砂浆墩。3．墙面冲筋（打栏）：待砂浆墩结硬后，使用与抹灰层相似砂浆，在上下砂浆墩之间做宽约30～50mm灰浆带，并以上下砂浆墩为准用压尺推平。冲筋（打栏）完毕后应待其稍干后才干进行墙面底层抹灰作业。4．做护角：依照砂浆墩和门框边离墙面空隙，规方后，分别在阳角两边吊直和固定好靠尺板，抹出水泥砂浆护角，并用阴角抹子推出小圆角，最后运用靠尺板，在阳角两边50mm以外位置，以40度斜角将多余砂浆切除、清净。5．抹底层灰和中层灰：在墙体湿润状况下抹底层灰，对混凝土墙体表面宜先刷扫水泥浆一遍，随刷随抹底层灰。底层灰宜用1:1:6水泥混合砂浆（或按设计规定），厚度为5～7mm，待底层灰稍干后，再以同样砂浆抹中层灰，厚度宜为7～9mm。若中层灰过厚，则应分遍涂抹。然后以冲筋（打栏）为准，用压尺刮平找直，用木磨板磨平。中层灰抹完磨平后，庆全面检查其垂直度、平整度、阴阳角与否方正、顺，发现问题要及时修补（或返工）解决，对于后做踢脚线上口及管道背后位置等应及时清理干净。6．抹罩面层（1）面层抹纸筋灰：待中层灰达到七年干后（即用手按不软但有指印时），即可抹纸筋灰罩面层（如间隔时间过长，中层灰过干时，应扫水湿润）。纸筋灰罩面层厚度不得不不大于2mm，抹灰时要压实抹平。待灰浆稍“收身”时（即通过灰匙磨压而灰浆层不会变成糊状），要及时压实压光，并可视灰浆干湿限度用灰匙蘸水抹压、溜光，使面层更为细腻光滑。窗洞口阳角墙面阴角等部位要分别用阴阳抹子推顺溜光。纸筋灰罩面层要粘结牢固，不得有匙痕、气泡、纸粒和接缝不平等现象，与墙边或梁边相交阴角应成一条直线。（2）面层抹石灰砂浆：等中层有七成干后，用1：3石灰砂浆抹罩面层，厚度为4～5mm，分两遍压平磨光，先用灰匙抹上砂浆，然后用刮尺刮平，待灰浆“收身”后再淋稀石灰水，并用磨板打磨起浆后，用灰匙赶平压光至表面平整光滑。第五节砖围墙加高加固一、架子工程1、为保证施工互不干扰，规定外脚手架满足施工规定2、材料规定脚手架使用直径48mm，壁厚3.5mm钢管，有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹钢管禁止使用；扣件必要使用合格玛钢扣件，且获得产品合格证，当扣件夹紧钢管时，开口处最小距离应不不大于5mm；木脚手板应用松木或杉木制作，厚度不适当不大于50mm，脚手板两端应采用直径为4mm镀锌钢丝各箍两道。3、外架拆除A、拆除顺序应逐级由上而下进行，禁止上下同步作业；B、所有连墙件应随脚手架逐级拆除，禁止先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；C、当脚手架拆至下部最后一根长钢管高度（约6.5米），应先在恰当位置搭设暂时抛撑加固，后拆连墙件；4、脚手架容许偏差随时校正杆件垂直和水平偏差，以免偏差过大。A、立杆垂直偏差、全高偏斜不不不大于100mm；B、同一排大横杆水平偏差不在感动50mm。5、脚手架支搭其他规定：A、支搭过程中操作人员必要系挂安全带；B、上下横杆接长位置错开布置在不同立杆纵距中，与相临立杆距离不不不大于500mm；C、小横杆贴近立杆，搭于横杆之上，用直角扣件扣紧；二、砌筑工程1、材料规定：（1）砖：品种、强度级别必要符合设计规定，并有出厂合格证或实验单。（2）水泥：水泥品种与标号应依照砌体部位所下环境选取。（3）砂子：中砂。2、作业条件：（1）按设计弹出围墙轴线。（2）按标高立好皮数杆，皮数杆间距以20m为原则。3、砌筑要点：（1）砖浇水：粘土砖必要在砌筑前一天浇水湿润，以水浸入砖四边50mm为宜，含水率为12%。（2）砂浆搅拌：砂浆配合比应采用重量化，计量精度水泥为±2%，砂、灰膏控制在±5%以内。宜用机械搅拌，搅拌时间不少于1.5分钟。（3）砂浆：应满足下列规定：通过原则养护28小时硬化后应达到设计规定强度。砂浆在运送和使用时，不得产生泌水、分层、离析等现象，要保证砂浆组分均匀性。4、砌筑质量（1）现场存储砖场地应夯实，平整，不积水，码放应整洁。装运过程轻拿轻放，避免损坏，应尽量减少二次倒运。（2）依照墙体尺寸和砌块规格，妥善安排砌排砌筑平面排列设计，尽量地减少现场切割量。（3）外墙角处，砌块应分皮咬嗟，交错搭砌。（4）砌体水平灰缝厚度普通为8-12mm；垂直灰缝宽度普通为8-12mm。三、抹灰（勾缝）工程1、施工准备：①检查、验收围墙构造表面平整度、垂直度、强度与否符合设计规定，否则要进行返工。②检查电气预埋管及各种预件安装与否符合设计规定2、操作过程：抹水泥砂浆罩面灰：底层砂浆抹好后第二天，将墙面湿润后，进行抹罩面灰工作，抹时先薄薄地刮一道使其与底层抓牢，搓着抹第二遍，用大杠刮平找直，用铁抹子压实压光。第六节飞行区跑道端碾压平整我公司将严格按照：“精心组织，科学管理，技术先进，文明施工，优质安全”公司经营方针，运用项目法施工组织管理，优质、高速、安全、低耗完毕工程任务。1、质量目的：保证本工程达到合格工程级别2、安全目的：以施工机械设备安全管理和交通管理为中心，防止坍方、触电伤人、机械伤害为重点，杜绝安全事故。3、文明施工：达到市文明施工合格工地原则。4、工期目的：本工程规定工期50个日历天以内，保证按期完毕。第一节施工目的1、升降带、跑道端安全区坡度符合《民用机场飞行区技术原则》有关规定。2、升降带平整区、跑道端安全区内，用三米直尺测量，高差不得不不大于5cm，并不应有积水和反坡。3、与道面边沿相接土面，不得高于道面边沿，并且不得低于道面边沿3厘米。4、升降带以外土质地带不存在积水现象。5、升降带平整区、跑道端安全区内，除为航行所需目视助航设备或装置外，无突出土面对也许偏出跑道飞机导致损害物体和障碍物。6、填料不得具有垃圾、树根和石块，粒径不不大于10cm时应破碎，填方作业应采用推土机粗平，碾压1-2遍后，再采用人工配合平地机精平2-3遍。挖方区应在土方挖除后进行精平。第二节工程重点难点分析和解决1、本工程地形比较简朴，重点控制好测量放线。2、本工程施工面积大，施工质量规定高。3、夜间施工为主，作业条件艰难。1、本项目路线测量定位①测量办法：a.依照关于单位提供级别地形控制点及施工图设计，采用二级附合导线对道路中心线进行控制。高程控制点采用四等水准测量方式在路线上每100m左右设一种暂时水准点，并保证相邻水准点闭合差精度满足工程测量闭合差规定，以保证相邻高程统一性。b.桩位复查：运用给定控制点，复查每个桩位标高。复查时，在有监理工程师参加状况下进行，经确认其复查成果，若误差在容许范畴攻内，方进行下道工序施工。否则，将进行调节，如果误差过大，将上报工程项目部及甲方协同解决解决。c.路线控制：道路中心线及边线平面位置，无论是直接段上，还是曲线上，运用施工图中已给定点和一定数量插入点均可拟定。在道路上，每隔20m设一组连线桩，每隔100m设一组中心桩。②控制误差办法：a施工采用测量工具为：经纬仪，水准仪，50m钢尺，测量仪定期进行检测，合格后方可使用。b在路线布设完后，与其他已知控制点进行联测，对于控制测量某些均采用全站仪进行，运用不同点位和办法进行校核。c执行“一放二复”制度，即一种测量技术人员放线后由此外一种测量技术人员复核，无误后报请监理进行复核。2、分项工程交叉协调控制考虑本工程各分项工程间存在互相交叉，协调工作较为复杂，因而成立一种施工管理协调小组，由分管生产项目副经理全面负责协调各专业队伍工作。①合理安排施工工序，保持各工序有一定空余时间，保证后续工序有足够施工时间，避免浮现前一工序耗时过长，后一工序时间紧张现象发生。②施工前应组织各专业班组进行碰头，做好施工安排工作，互相协调、互相配合，保持各分项工程施工进度同步推动。③在现场具备条件时，先施工分项工程尽量尽早交出施工场地，以以便后一工序施工开展。④如存在互相交叉作业，应做好统筹安排，减少各分项工程施工互相交叉影响。第三节测量控制与施工测量放一、控制测量对的测量放样是道路、管道施工前提条件，亦是保证施工质量重要工作。进场后，一方面将建立整个路段施工测量控制网，并将所建立起来控制网成果上报监理工程师承认后方可运用所建控制网进行施工放样测量工作。在后来施工中，逐渐对控制网进行定期校勘，以保证控制网坐原则确性、稳定性。二、平面控制1、控制网建立一方面，运用建设单位提供两个或各种坐标点作为基准点敷设基线，与此同步还需在施工现场选取通视条件好、有一定高度相对固定建筑物（或构筑物），在建筑物上设立永久测点。如果本地难于找到建筑物可打长木桩且用砼保护坚实，在木桩上标注一测点。测点与坐标点其中一点构成一种三角形闭合导线，从基线开始进行导线测量，计算平差后得出各控制点坐标值，从而，完毕整个标段首级平面控制。平差后各控制点长度、夹角要满足施工三角网布置规定。接着，在首级控制网基本上，建立二级控制网。在现场通视好易保护地点布置一定密度控制点，以首级导线网任一边为基线进行导线测量，平差后整顿出各坐标值，从而建立起二级平面控制网。首级控制点普通作后视点，二级控制点普通作架仪点，运用首级、二级平面控制网可以较精确地把整个线路平面位置拟定下来。2、高程控制一方面，复核建设单位提供至少两个以上水准点，再在整个路线范畴内选取通视良好，便于置尺且受施工干扰少地方均匀布置一定密度水准点，使之与设计提供水准点构成闭合水准路线，形成路线高程控制网。在施工过程中，均应严格控制管道、路面等构造物高程，使其与设计图纸规定相一致。三、施工测量1、中线恢复和固定从勘测设计到施工进场通过了一段比较长时间，在这段时间内原地上设标志也许有某些散失，有发生了移动，因而，设计交桩往往仅几种控制桩或坐标桩。因此，在施工前必要一方面进行恢复中线测量，核对设计线路，补桩或加桩，使各中线桩完整无缺，以便据其进行施工放样。2、水准点复查与增设依照建设单位提供水准点及基本资料，复核水准点高程。同步，依照路线纵断面图，复核有疑问地面高程。当建设单位提供水准点相距太远时，为便于施工期间引用，应加设一定密度暂时水准点，其位置宜设在不受施工影响、便于引用和便于保护且较为隐蔽地点。第四节土面整治工程施工在保证管线安全状况下进行土方开挖，管线不明时禁止开挖。涉及到管线施工需在土方施工前完毕。（1）施工准备=1\*alphabetica、土方施工前，拟定弃土地点；b、测量放线、标高控制工作要提前做好，按照23个分区提迈进行测量放样工作；c、管线探摸及保护；d、明确施工区域和工程量；（2）土方开挖a、土方开挖采用2台挖机进行土方开挖，开挖时预留3~5cm碾压下沉量。开挖后土方运至弃土地点。开挖时注意保护管线。车辆根据弃土点远近进行配备。施工中以保证车辆等待挖掘原则进行合理配备。b、运送机械按照规定行车路线行车，不容许集中在一条线路上行驶，必要分散，避免已施工区域产生塑性破坏，并由专人指挥，做到均匀平衡，便于施工。（3）平整碾压a、场地土基层整平用挖机和人工进行配合施工，碾压后土基平整度需符合有关规定；b、碾压时，先由两侧逐渐向中间碾压，每次碾压轮迹应有30cm-50cm重叠，避免漏压，土基面碾压采用慢速行驶，压路机行驶速度控制在25~30m/min左右。c、在预埋管线之处和碾压不到之处，采用小型夯机夯实，避免损坏。d、平整后由于无法使用压路机进行碾压区域，采用挖机履带进行排压即可，平整后土基无需进行压实度检测。e、土方填筑碾压冲击碾压是采用冲击式压实机配备压实轮，压实轮在牵引机拖动行驶滚动中产生集中冲击能并辅以滚压、揉压综合伙用，使土石颗粒之间发生位移、变形和剪切，从而使土体深层随着冲击波传播得到压实。压实轮在牵引机拖动下持续作用于地面，使大面积地基得以压实。冲击碾压技术特点是影响深、速度快、压实质量高。f、压实机标定和冲击力计算压实机标定：冲击式压实机是以压实轮与内组件质量M，压实轮向量半径差h所产生势能E来标定。E=MghM—动力部件质量(Kg)g—重力加速度，取g=9.8m/sh—轮子外半径同内半径差值h=R-r冲击力计算：压实机在行走中压实轮对地面冲击力与压实轮转动线速度关于，牵引车牵引速度普通在12-15Km/h，计算出冲击速度为3.33m/s,取作用路程为0.0333m，则冲击作用时间t=0.01s，按动量与冲量原理计算冲击力N：N=M（V0ˊ-V0）/tV0ˊ--冲击初速度m/s；V0--冲击末速度m/s；t--冲击作用时间s。V和t为变量,N普通在250T—400t之间,以这样大低频高幅冲击能力作用于土体,使土体得到极大限度压实。g、施工工艺流程铺垫层，施工前高程测量平地机刮平、压路机静压场地放样，清理，周边防护三边形轮冲击碾压不同深度密实度检测及高程测冲击碾压合计至铺垫层，施工前高程测量平地机刮平、压路机静压场地放样，清理，周边防护三边形轮冲击碾压不同深度密实度检测及高程测冲击碾压合计至20遍，平地机刮平、压路机静压解决符合设计值进入下道工序（低于设计值增加冲击遍数）五边形轮冲击碾压平地机刮平、压路机静压平地机刮平、压路机静压五边形轮冲击碾压h、冲击碾压设备选取重要设备：采用南非蓝派公司研制开发25KJ冲击式压实机，配备三边形压实轮和五边形压实轮。辅助设备：平地机、洒水车、光轮压路机等。i、冲击碾压实验冲击碾压法解决地基，要依照现场地质条件和工程使用规定，对的选用各个施工参数，才干达到有效而经济目。本工程取100m长范畴为实验区。采用25KJ冲击压实机在垫层表面冲碾按20遍解决。冲击式压路机为高振幅低频率，对深层产生较强冲击能量，随着土石密实度增长，其影响深度也逐渐增长。冲击压实以实测沉降量变化为主，同步进行灌砂法密实度检测，拟定合理碾压遍数。为总结施工经验，收集基本数据，指引大面积施工，实验段共布设10个测试横断面（10m一种测试断面），每断面三个测点（左、中、右）。分不同压实组合和遍数进行测试。分别用水准仪检测沉降量法、环刀法、灌砂法、表面波、贝克曼梁、承载板（CBR）、动态圆锥贯入仪（DCP）和落锤式弯沉仪（FWD）等检测手段对基底进行地基下沉量、干密度、弹性模量等指标进行检测，从而拟定合理施工组合和参数。j、施工要点耙压、整平：在冲击碾压前，先场地平整，用推土机进行排压，做好流水坡，然后采用振动压路机静压，并按实验拟定松铺系数铺设砂砾垫层，垫层应依照详细状况分层摊铺，每层摊铺时采用三齿推土机、勾松、推平，“耙压”遍数不少于三遍，经推土机整平后，每层松铺厚度不得不不大于40cm，对粗粒土填料，最大粒径不得不不大于25cm,不均匀系数>5，曲率系数1～3。振动碾压：采用50t以上羊角碾振压3～5遍，行驶速度控制在2～3km/h；用YZ18B以上振动压路机碾压6～8遍，行驶速度控制在2～4km/h。压实时操作规定，从两侧边沿向道中推动；压路机碾压压轮重叠不不大于20cm。整平后填筑体恰当洒水使石块之间有一定润滑，易于碾压时石块移动、嵌琐，振动碾压用YZ50型振动压路机碾压。冲击碾压：分层振动碾压，采用25kJ压路机进行冲击碾压补强。冲击碾压行驶速度控制在12km/h,冲击15～20遍，压路机碾压轮重叠不不大于20cm。土石方施工至设计道槽底标高后，对道槽区采用冲击碾压按以上技术参数冲压15～20遍。冲击碾压时，压实机从施工区一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”顺序，五边形和三边形压实遍数组合依照现场地质状况通过实验拟定。本着冲击碾压能量由低逐渐过渡到高原则，普通初始阶段应采用五边形冲击碾压机，然后用三边形冲击碾压机，最后采用五边形冲击碾压机。冲击碾压机能量除采用三边形和五边形不同冲压机进行控制外，还应通过不同行走速度（冲击碾压机最佳冲击行走速度为10～15km/h）调节冲击碾压能量。冲击碾压每次碾压间歇时间按设计技术规定和关于规定执行，冲击碾压过程中不应发生“弹簧”现象。碾压过程中经常检查表面如下50cm处含水量和0～20cm处压实度，土体最佳含水量需控制在±2％。冲击碾压若干遍（以轮迹重叠1／2布满表面为一遍）后，若地面成波浪状，严重时会产生跳车现象，继而影响车速和冲击效果，应及时进行整平解决，应及时排除场地内积水，或视土质含水量和扬尘状态适时洒水。考察冲击碾压效果控制指标为压实度和遍数，当压实度提高设计5％以上时，即可停止冲击碾压或冲击碾压遍数达到通过实验拟定原则，作业收敛遍数拟定为最后五遍冲击碾压沉降量不不不大于1㎝。冲击碾压完毕后，依照设计进行道槽整型，保证高程、平整度、压实度等指标符合设计规定，可用人工配合振动或静碾压路机碾压2～3遍，达到道槽验收原则为止。当冲击碾压机械施工无法满足垫层施工高程验收原则时，应采用振动压路机进行碾压整平，直至表面平整、坚实、稳定和无明显轮迹为止。k、施工保证办法用冲击式压实机进行冲击碾压时，因机械调头范畴较大，应尽量在场区形成较长持续冲碾段后进行，不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多“接头”而影响填筑整体均匀性。因冲击式压实机冲击能量大，表面50cm土体含水量对冲击碾压效果具备较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制底表如下50cm内含水量。为防止振动及土体侧向变形对构筑物挤压破坏，冲击压实时冲压机距构造物边沿保持5m净距。当土体表面含水量较大时，如果用冲击式压实机进行冲击碾压，易形成表面推移，上层10cm左右土体与下部土体产生脱离现象。因而，雨后或表面含水量较大时，应采用晾晒或其他办法减少表面含水量，不适当直接用冲击式压实机进行冲击碾压作业。碾压施工完毕后，要用光轮压路机再次碾压，并整平，进一步提高表层土压实度。冲击碾压解决效果与否抱负，与冲击碾压设备有很大关系。因而要做好设备选型，以此进行实验施工参数和大面积施工。为保证地基解决均匀性，对标段交界处，要在监理工程师安排下进行恰当搭接，以免漏掉。其他事项，严格按设计和关于规范规定执行。质量承诺及保证办法第一节质量承诺本工程质量目的是：按国家验收原则一次性验收合格。认真履行合同，完善质量体系，按国家和行业规范、原则和设计文献精心组织施工，严把质量关，将本工程建设成为一种精品工程。第二节质量管理体系第三节质量监督体系由质监站负责质量监督评估，由业主工地代表、监理工程师、设计院工地代表，施工单位构成质量监督体系，对分某些项工程进行质量监督、检查和评估。第四节质量保证办法（1）充分发挥质量监督机构职能，实行工程质量“一票否决”，优质优价，保证优良工程实现。建立质量检查体系如下：（2）认真熟悉施工图纸及施工组织设计，并严格按此施工，若发生变更及调节必要经项目技术负责人办理好关于手续后，方能继续施工。（3）设计变更及隐蔽验收集资料整顿齐全，签字手续完备。（4）严格按操作规范及施工规范施工，各工序必要自检，互检.（5）在施工过程中，实行动态管理，工长、质检员进一步到施工班组实行跟踪检查，发现质量隐患及时解决解决，提出整治方案，把质量隐患消除于施工过程中。(6)该工程设立专职机械管理员，对机械设备坚持三定制度，定期维护保养，安全装置齐全有效，杜绝安全事故发生，一经发现机械故障，及时更换零配件，保持机械使用正常运转，机操工必要持证上岗，准时精确填写台班记录，维修保养记录，交接班记录，掌握机械磨损规律，合理配备机具，保持各种机械完好率在95％以上，运用率在80％上，特别是电器设备必要保证正常运转和安全使用。(7)严格按操作规程、施工规范及施工组织设计规定进行施工。公司质检部门进行抽查中存在问题，及时采用办法整治，保证工程质量。第五节质量管理实行施工过程动态管理在施工过程中，实行动态管理，工长、质检员进一步到施工班组实行跟踪检查，发现质量隐患及时解决解决，提出整治方案，把质量隐患消除于施工过程中。施工质量管理流程图如下：第六节质量薄弱环节防止办法我公司依照以往机场质量通病防治经验，避免或减少质量通病发生，对质量薄弱环节进行控制。安全生产保证办法第一节安全生产办法（1）建立健全严密安全生产责任制和安全管理制度，成立以项目经理为首安全领导小组，形成有效完善安全管理体制，以保证施工安全，增进工程顺利进行。（2）认真贯彻执行国家关于劳动保护和安全生产各项政策、法规，搞好安全教诲和安全宣传工作，现场设专职保卫人员，非施工人员一律不得进入施工现场。（3）在施工中，操作人员必要接受三级安全教诲。（4）贯彻安全责任，实行责任管理。项目经理是安全管理第一负责人。直接统管安全；项目技术负责人及各专项工长做好安全交底，并监督安全办法执行；质安员长驻现场，详细监督各项执行安全办法状况；公司质安部门定期组织检查，及时排除隐患；操作人员必要严格执行安全原则化作业，防患于未燃。树立全员安全责任思想，健全安全责任体系，切实做到安全、无事故施工。（5）施工现场用电线路，用电设备安装和使用都必要符合《施工现场暂时用电安全技术规范》JGJ46-不得任意拉线接电，所有机电设备必要有重复接零或接地装置，并配备漏电开关。（6）认真组织施工，做好防火、防爆、防雷及机电设备防漏电工作，配电房设专人管理，以保证施工安全进行。（7）施工现场必要设立明显安全生产标语、标牌；危险区，重要通道口都必要有警示牌，现场生产指挥者和关于人员必要作好安全交底，设安全巡视员，配合安全领导小组人员定期进行安全检查，发现隐患，及时采用办法，并强制执行违章罚款制度。（8）遇大风大雨应停止作业，并派人检查合格后，方可继续作业。第二节消防办法（1）防火工作是一项重要安全防止工作，必要按照《中华人民共和国消防法》规定，在现场内建立健全防火管理制度并严格执行，实行经常性防火意识教诲，设立符合规范消防办法，并保持完好备用状态。（2）现场水源应满足消防用水规定，形成供水系统，消防栓处有明显标志，周边3m内不得堆放物品。（3）在管理上实行“谁施工、谁负责”原则，成立现场防火安全领导小组，由项目经理统一管理指挥。（4）每月进行一次安全防火检查，使每个职工树立防火意识。（5）现场配备足够安全防火器材，做到布局合理，并经常进行维修保养，以保持完好和备用状态。在存有油类库房、木工房、油漆房、食堂及宿舍区域设立足够泡沫灭火器具。（6）注意电器防火，禁止线路长期超负荷运营，禁止用铜线代替保险丝，不准使用电炉和大灯泡，在易燃易爆地方，线路连接更应注意符合施工用电规定，避免产生电火花。在夏季，施工中浮现电火花要采用隔离式承办办法，也要经常对易燃物浇水润湿。第三节施工机械安全防护（1）各种机械设备操作人员必要通过相应部门组织安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。（2）机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症人员，不准从事机械操作工作。（3）机械操作人员工作前，应对所使用机械设备进行安全检查，禁止带病使用，禁止酒后作业。（4）机械操作人员只要离开机械设备，必要按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备控制箱拉闸上锁。（5）禁止在行走机械先后方休息，行走前应检查周边状况，确认无障碍时鸣笛操作。环保、文明施工办法第一节现场总平面管理本工程机械材料进出场设专人指挥、协调、加强施工机械管理及临设工程布置，合理总平面布置，对维护现场场容场貌，搞好文明施工生产，提高现场管理水平，提高社会信誉都极为重要。依照施工布置和施工总进度筹划，将各项必要关于施工生产设施和生活设施，结合现场特点在总平面上进行周密规划分阶段布置。第二节环保办法为保护生态环境，防止水土流失，环保工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利。为此制定如下办法：一、切实贯彻环保法规严格执行国家及地方政府颁布关于环保，水土保持法规、方针、政策和法令，结合设计文献和工程，及时提报关于环保设计，按批准文献组织实行。二、注重环保工作编制实行性施工组织设计时，把施工生产和环保工作作为一项内容并认真贯彻执行。严格遵守业主环保政策，为了保证环境得到保护，不论任何时候都接受监理工程师、业主环保人员及政府关于环保机构工作人员检查，认真按照监理工程师指令去办。三、对废土、废料解决废土用来造田，废料用来填坑，对不能运用废土应与监理工程师和地方政府协商，寻找恰本地点作填埋解决。四、加强施工生产环保工作针对地区特点，有针对性地采用办法，最大限度地减少施工对环境破坏。1、加强对植被保护，除必要时不得破坏。已破坏将予以恢复。2、采用有效办法，消除施工污染。施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式解决，清洗集料或具有油污废水采用集油池等方式解决。解决后废水按机场总体规划排水排污位置排放，不得污染水源、耕地和牧场。施工便道要经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。3、强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时解决违章事宜，并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及关于部门监督。4、加强环保教诲，宣传关于环保政策、知识，强化职工环保意识，使保护环境成为参建职工自觉行为。五、保护生态施工中注意保护自然和生态，水资源开发，要持允许证并报关于管理部门备案，暂时用地要恢复原貌。保护好河渠，不随便拆堵水利设施，不污染水源。遵守地方政府关于保护条例，不随意砍伐树木，不破坏草场植被，不捕杀野生动物。第三节现场文明施工管理一、现场成立文明施工领导小组，统一指挥、统一协调、严格按改扩建工程场道工程省建设施工现场监督管理规定，结合该工地实际制定详细管理办法，提高基本上施工综合管理水平提高工程质量，消除污染、美化环境，完善安全防护和消设施，搞好治安联防工作，保证社会信誉和经济效益提高。二、严格执行建筑施工原则化管理项目加强建筑原则化工作，涉及项目健全各级原则化组织机构和完善建筑原则化体系，力求达到“原则化工地”。三、场容做到原则化在施工过程中，只有建立文明安全施工现场，工程产品才干创优。开工前准备工作应做到：1、现场施工总平面布置要建立管理原则。2、现场系统管理原则化，建立各种规章制度。3、现场机械等分阶段布置。4、依照施工现场特点，在队伍进场后，逐渐建立文明施工原则化模式，做到职工暂时生活设施井然有序，室内外整洁、卫生、卫生用品分点成线放置。5、保护施工成果，不能随意损坏施工成品及机具设备，对小型机械和周转使用材料使用后及时清理，集中放置做到工完场清。6、施工现场大门整洁，门上及施工围墙上有本公司宣传标语，出入口有门卫，统一设立晒衣处，生活垃圾箱。7、建立健全党团组织，搞好“职工之家”建设，由工会组织专人负责思想政治工作，建立职工之家，开展丰富多彩文娱活动，丰富职工业余文化生活，为施工生产服务。8、施工环境景观化。使围墙整洁美观，色彩淡雅，大门美观大方，并且做到大门有醒目的志，围墙有本公司宣传标语。第四节民工及宿舍文明管理民工是建筑公司一支重要力量，充分发挥这支队伍作用将公司获得较好经济效益和社会效益，依照我公司近年来对民工管理经验，本工程咱们将进一步做好如下工作：（1）选取技术素质高成员，相对稳定民工队伍。民工队伍进场时凭个人身份证及时办理三证：暂住证、务工证、工作证。（2）坚持持证上岗(项目经理部颁发工作证)，进入施工现场必要佩戴工作证，不佩戴工作证及安全帽不容许进入施工现场。工作证上注明姓名、年龄、籍贯、工种便于在施工管理人员在工作面上随时检查质量、安全文明施工，发现问题针对到个人及班组及时解决。（3）发挥工会组织作用在生产班组中建立工会小组，开展工会寻常工作，工会要维护职工利益，协调班组与项目关系。（4）按季度组织先进班组评比活动，并在职工大会公开进行物质和精神奖励，以增长项目内部凝聚力。（5）实行按劳计酬，多劳多得原则，民工经济收入要公开，工资要如实发到工人手中。（6）提高民工居住条件，修建宽敞、明亮、整洁职工简易宿舍。（7）建立职工娱乐室、配备电视机及其他娱乐器具，使民工下班后能得到充分休息，轻松高兴。（8）修建职工浴室，搞好民工个人卫生。工期保证体系及保证办法第一节施工进度筹划编制原则本着先重点后普通、全面组织平行流水交叉作业原则，结合本工程实物量分布状况,合理安排工期；依照拟进场队伍实际施工能力及技术装备水平，实事求是，量力而行，最大限度发挥本单位优势，采用先进、成熟技术、工艺、设备，经济合理地进行施工安排；针对本工程特点，选取先进、合理、安全、