2021年汽车性能题库

一、

填空题汽车使用性能是汽车在一定使用条件下，汽车以最高效率工作能力。载货汽车容载量惯用比装载质量和装载质量运用系数。评价汽车工作效率指标是汽车运送生产率和成本。汽车检测技术是运用各检测设备，对汽车不解体状况下拟定汽车技术状况或工作能力检查和测量。汽车检测办法有安全环保检测和综合性能检测。汽车检测参数涉及于工作过程参数、随着过程参数和几何尺寸参数。汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车纵向外力决定、所能达到平均行驶速度。汽车上坡能力用满载时汽车在良好路面上最大爬坡度来表达。普通用驱动力与车速之间函数关系曲线来表达汽车驱动力，该图称为汽车驱动力图。良好沥青路面上滚动阻力系数要比碎石路面上滚动阻力系数小（填“大”或“小”）。动力因素随汽车行驶速度变化关系，称为汽车动力特性。造电涡流测功机加载装置具备可控性好、构造简朴、体积小、质量轻、便于安装等长处，故在底盘测功机中得到广泛应用。点火时间普通用进点火提前角表达。第五轮仪作用是测量车辆行程和速度。汽车制动性能涉及制动效能、制动效能恒定性和制动性方向稳定性三个方面内容。车轮静不平衡是指车轮质心与旋转中心不重叠。第五轮仪重要用来在机动车辆进行道路实验时，测量车辆行程、速度和时间等参数。汽车行驶平顺性与悬架、轮胎、座椅构造和特性关于。交通部13号令规定对车辆实行择优选配、对的使用、定期检查、强制维护、视情修理、合理改造、适时改造和报废全过程管理。汽车动力性检测项目有汽车加速性能检测、汽车最高车速检测、汽车滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。车速表检测办法普通有道路实验法、台架实验法两种前照灯发光强度和光束照射方向被列为汽车运营安全检测必检项目。车轮不平衡，在汽车高速行驶时将引起车轮上下振动和左右摆动。汽车稳态响应可分为中性转向、局限性转向、过多转向三类。前照灯检测办法有屏幕法和前照灯检查仪器检测法。车轮静不平衡是指车轮质心与旋转中心不重叠。汽车通过性几何参数有最小离地间隙、纵向通过半径、横向通过半径、接近角、拜别角、最小转弯半径等。汽车行驶平顺性与悬架、轮胎、座椅构造和特性关于。4制动性能台式检查重要项目涉及制动力、制动力平衡、车轮阻滞力和制动协调时间。汽车动力性检测项目有汽车加速性能简检测、汽车最高车速检测、汽车滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。车速表检测办法普通有道路实验法、台架实验法两种前照灯道路实验法和台架实验法被列为汽车运营安全检测必检项目。车轮不平衡，在汽车高速行驶时将引起车轮上下振动和左右摆动。汽车稳态响应可分为过多转向、中性转向、转向局限性三类。前照灯检测办法有屏幕法和前照灯检查仪器检测法。汽车技术状况诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完毕，其基本办法重要分为两种：一种是老式人工经验诊断法，另一种是当代仪器设备诊断法。汽车检测是拟定汽车技术状况或工作能力进行检查和测量。汽车诊断参数涉及工作过程参数、随着过程参数和几何尺寸参数。诊断参数原则有国标、行业原则、地方原则、公司原则。按服务功能分类，检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。安全环保检测线手动和半自动安全环保检测线，普通由外观检查（人工检查）工位、侧滑制动车速表工位和灯光、尾气（废气）工位三个工位构成三个工位构成。发动机技术状况变化重要外观症状有：功率下降，燃料与润滑油消耗量增长，起动困难，漏水、漏油、漏气以及运转中有异响等。检测发动机有效功率办法，分为稳态测功和动态测功两种。在用车发动机功率不得低于原标定功率75％，大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值90％。气缸密封性诊断参数重要有气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量或气缸漏气率、进气管真空度等。在用机油检测与分析，普通有滤纸斑点分析法、清净性分析法、介电常数分析法、透光率分析法、理化性能指标分析法、光谱分析法、铁谱分析法和磁性探测器分析法等等。发动机常用异响，重要有机械异响、燃烧异响、空气动力异响和电磁异响等。滚筒式底盘测功实验台，普通由框架、滚筒装置、举升装置、测功装置、测速装置、控制与批示装置和辅助装置等构成。汽车车轮定位检测，有静态检测法和动态检测法两种。测前轮侧滑量。使用检测设备重要有滑动板式侧滑实验台和滚筒式车轮定位实验台两种。机动车转向盘最大自由转动量从中间位置向左或向右转角均不得不不大于：最大设计车速不不大于或等于100km／h机动车为10。动力性检测检测办法：路试、台架实验。制动实验台类型，按实验台支撑车轮形式滚筒式和跑板式。平衡机按测量方式分为离车式车轮平衡机、就车式车轮平衡机。柴油车排出烟色，重要有黑烟、蓝烟和白烟，黑烟三种。其中，在全负荷和加速工况时以排出黑烟最为常用。诊断参数、诊断参数原则、最佳诊断周期是从事汽车检测诊断工作必要掌握基本理论知识。检测技术发展使汽车检测设备向智能化、多功能、易携带、方向发展。在用车发动机功率不得不大于原额定功率75%；大修后发动机功率不得低于原额定功率90%。汽油发动机单缸断火后，转速下降值愈小，则单缸功率愈小；当下降值等于零时,单缸功率等于零，即该缸不工当发动机以800r/min运转时，断其单缸，则四缸、六缸、八缸发动机转速正常下降值应分别是150r/min、100r/min、50r/min。发动机异响分为机械异响、燃烧异响、空气动力异响和电磁异响四种。发动机气缸压缩压力取决于压缩比，以及气缸密封性。因节流作用,气缸压缩压力还与发动机转速关于。汽油发动机气缸压缩压力不低于原厂原则90%，任何两缸压力差与平均植之比应不不不大于10%；柴油发动机气缸压缩压力应不低于原厂原则值80%，任何两缸压力差与平均值之比不不不大于8%。滤纸染黑度用0～10波许单位(Rb)表达。规定全白滤纸波许单位为0，全黑滤纸波许单位为10。炭烟能影响道路上能见度，并因具有少量带有特殊臭味乙醛，往往引起人们恶心和头晕。柴油机产生炭烟实质是缺氧。底盘测功目，一是为了获得驱动车轮输出功率，以评价汽车动力性；二是用获得驱动轮输出功率进行对比，并求得传动效率，以鉴定汽车底盘传动系总技术状况。汽车行驶跑偏重要是由于汽车左右两轮几何尺寸或滚动阻力不相等所致。电涡流测功器由转子和定子两某些构成。转子与主滚筒相连，而定子是可以摆动。车速表检测办法有道路实验法、台架实验法两种。若汽车摆振随车速提高而增大，多为车轮动不平衡和轮辋变形所致。车速表实验台有原则、驱动型两种形式。车速表产生误差重要因素有二：一是来自车速表自身故障；二是来自车轮磨损。车速表容许误差范畴为+20%～-5%，即车速表批示值为40km/h时，实际车速应为33.3～42.1km/h。汽车底盘滑行实验目是：检测传动系消耗功率和滑行距离，计算传动效率，以评价传动系总技术状况。因前轮前束存在，在汽车行使时，两转向轮向前滚动同步向外测滑。因前轮外倾存在，在汽车行驶时，两转向轮向前滚动同步向内侧滑。汽车车轮是高速旋转元件，若质心与旋转中心不重叠，则会产生静不平衡；当车轮质量分布相对于车轮纵向中心面不对称时，会导致车轮动不平衡。电测试车轮动平衡机，则把车轮不平衡产生振动变成电信号而显示出来。按测试方式不同，车轮动平衡机分为就车式和离车式两种。评价汽车制动性能指标重要有制动距离、制动力、制动减速度、制动时间等。导致制动跑偏重要因素是在左右两侧轮制动力不等。但左右两侧轮制动生效和解除时间不一，也会导致制动跑偏。运用第五轮仪可以在道路上对汽车制动性能进行检测，此时能检测出汽车制动距离和制动时间。用反力式滚筒制动实验台检测汽车制动性能时，规定空载，制动力之和占整车质量60%以上。照度等于发光强度与物体与光源距离平方比值。两灯制汽车，每只灯发光强度应不不大于15000cd；四灯制汽车，每只灯发光强度应不不大于1cd。前照灯检查仪是用来检测前照灯发光强度和光轴偏斜量仪器。前照灯检查仪由接受前照灯光受光器,与汽车前照灯对正找准装置、前照灯发光强度/批示装置和光轴偏斜量批示装置构成。噪声级以分贝为单位衡量；发光强度以坎德拉为单位衡量；照度以勒克斯为单位衡量。代号分别为dB、cd、LX。汽车噪声测量涉及车外噪声、车内噪声、喇叭噪声测量三种。客车车内最大噪声级不不不大于82dB(A)。车辆匀速行驶时，噪声与排气噪声发动机噪声传动系统噪声车体构造噪声轮胎噪声关于。评价汽车动力性指标有汽车最高车速汽车加速能力汽车上坡能力。行车制动性能评价指标涉及制动效能制动效能稳定性制动时汽车方向稳定性。汽车噪声重要由发动机噪声轮胎噪声传动系噪声空气与车身摩擦声。在汽车噪声中占最大噪声是发动机噪声。汽车在松软路面上行驶时，轮胎气压应减少，而在硬路面上行驶时，恰当提高中轮胎气压。汽车喇叭检测原则：在距车前2米、离地高1.2米处测量时，喇叭声级值应为90—115dB（A）。汽车驾驶员耳旁噪声级，该声级应不不不大于90dB，此外客车车内最大噪声级不不不大于82dB。发动机噪声重要是：进气噪声、排气噪声、电扇噪声、燃烧噪声、活塞敲击噪声、气门机构噪声、供油系噪声、齿轮噪声。所有车辆均应装有危险报警闪光灯及制动灯白天距100米可见，侧转向信号灯白天30米可见；前、后位置灯、示廓灯和挂车标志灯夜间好天气距300米可见；后牌照灯夜间好天气距20米能看清牌照号码。二、

判断题整车质量运用系数=汽车装载质量/汽车整车质量。（）国内实行定期检查、视情维护、强制修理办法。（X）在20世纪50年代在欧美某些发达资本主义国家故障诊断和性能调试为主单项检测技术和生产单项检测设备。（）20世纪80年代初，交通部在北京建立了国内第一种汽车检测站。（X）各缸点火波形角是发动机总体检测参数。（X）C极检测站能对底盘输出功率、裂纹等状况进行检测。（X）发动机外特性是节气门全开或高压油泵供油齿杆处在最大供油位置时，发动机功率、转矩和转速关系曲线。（）当代胎面花纹作用：一是提高轮胎抓地能力，二是提高潮湿路面上排水能力。（）汽车后备功率愈大，汽车动力性愈好。（）汽车发动机转矩特性对汽车动力性有很大影响，低速发动机，其转矩变化较大，适应性系数较高，高速发动机，其转矩变化较小，适应性系数稍减。（）（）稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变稳定状态下，在测功器上测定功率一种办法。（）动态测功是指发动机在节气门开度和转速等均为变动状态下，测定其功率一种办法。（X）动态测功时，需对发动机施加外部负荷，故又称为无负荷测功或无外载测功。（X）检测活塞到达上止点时气缸压缩压力大小，可以表白气缸密封性。（X）测气缸压力时。当测得成果高于原设计规定，一定是气缸密封性好。（）检测曲轴箱窜气量，也是检测气缸密封性办法之一。（）进气管真空度检测应将发动机预热到正常工作温度。（X）当气缸漏气率达30％～40％时，则阐明气缸活塞摩擦副磨损临近极限值，已到了需换环或磨缸限度。（X）电子点火系重要诊断参数有点火提前角、各缸波形重叠角、断电器触点闭合角、点火高压值和最大电压值等。（）如果个别缸点火电压过低，则也许是该缸火花塞间隙太小、电极脏污或其绝缘性能差等因素导致。（）多缸并列波，即在屏幕上从下到上按点火顺序将所有各缸点火波形之首对齐并分别放置一种排列方式。（X）各缸点火重叠角越大，阐明点火间隔越均匀。（）如果测出点火闭合角太小，阐明触点间隙太大。14、如果各缸点火电压均过高，超过10kV，则也许是混合气过稀、分电器中央高压线端部未插究竟或脏污严重、分火头与分电器盖插孔电极间隙太大或各缸火花塞间隙均偏大等因素导致。（）侧滑制动车速表工位简称ABS工位。（）外观检查及前轮定位工位涉及车上、车底外观检查和前轮定位检测。（X）底盘诊断参数检测，既可以整车在道路实验中进行，不可以整车在室内滚筒（转鼓）式实验台上进行。（）汽车动力性、燃料经济性、滑行性、制动性和车速表批示误差等，均可在滚筒式实验台上测定。（）汽车驱动车轮输出功率或驱动力检测，即普通所说底盘测功。（）传动效率，可以鉴定底盘传动系技术状况。（X）单滚筒实验台对车轮在滚筒上安放定位规定严格，合用于维修公司等生产单位。（）举升装置设立是为了以便汽车进出底盘测功实验台。（）测功装置由测功器和测力装置构成。（）汽车开上底盘测功实验台此前，必要通过路试走热全车。（）滚筒式底盘测功实验台，除能检测驱动车轮输出功率或驱动力外，还能校验车速表批示误差，模仿道路等速行驶、上坡行驶和测试等速行驶油耗量。（X）传动系滑行距离检测必要在惯性式底盘测功实验台上进行，不可用五轮仪在道路实验中进行。（X）后轮定位重要有后轮外倾、后轮后束等。（X）车轮定位检测，动态检测法是对车轮定位进行几何角度测量；静态检测法是检测车轮定位产生侧向力或由此引起车轮侧滑量。（）转向盘自由转动量和转向盘转向力是汽车操纵稳定性和行车安全性保障。（X）发动机在运转中能听到均匀排气声和轻微噪声，这是异响。（X）诊断发动机异响重要只能通过仪器诊断法。（）汽车检测办法有安全环保检测和综合性能检测。（）制动方向稳定性是指制动时与否会发生制动跑偏、侧滑、或失去转向能力。（X）潮湿、泥泞土路附着系数较高是汽车越野行驶困难因素之一。（）减小悬架刚度，减少固有频率，可以减少由于不平路面而引起乘员承受加速度值，这是改进平顺性基本办法。（）前轮定位失准会引起行驶跑偏。（X）冬季人体感到舒服温度范畴19oC～23oC,湿度为60%～75%。（X）汽车高速行驶时空气阻力可忽视不计。（X）汽车行驶速度越快，燃油经济性越好。（）车轮抱死顺序与汽车载荷大小及道路状况关于。（X）汽车动力性评价指标有汽车最高车速、汽车驱动力、汽车爬坡能力。使用高档行车可以省油。（）主销后倾角有使车轮自动回正作用，但使转向沉重。（X）汽车检测办法有安全环保检测和综合性能检测。（）制动方向稳定性是指制动时与否会发生制动跑偏、侧滑、或失去转向能力。（）车轮抱死顺序与汽车载荷大小及道路状况关于。（）汽车动力性评价指标有汽车最高车速、汽车驱动力、汽车爬坡能力。（X）汽车外形呈流线型其空气阻力系数小。（）潮湿、泥泞土路附着系数较高是汽车越野行驶困难因素之一。（X）前轮定位失准和左、右侧轴距不一致都会引起行驶跑偏。（）车轮抱死顺序与汽车载荷大小及道路状况关于。（）（

）前轮定位失准会引起行驶跑偏。（

）汽车转向时，转向轮内轮转角应不不大于外轮转角。（

）预热保温、中速行驶、脚轻手快、安全滑行是驾驶过程中节油有效途径。（

）减小悬架刚度，减少固有频率，可以减少由于不平路面而引起乘员承受加速度值，这是改进平顺性基本办法。（

）GB7258-规定，二灯制在用汽车（三轮汽车和最高设计车速不大于70km/h汽车除外）每只前照灯远光光束发光强度应不不大于15000cd。（

）潮湿、泥泞土路附着系数较高是汽车越野行驶困难因素之一。（

）检测汽车排放污染物时，打开废气分析仪无需预热可直接进行测量。（

）汽车高速行驶时空气阻力可忽视不计。（

）汽车排放污染物重要有一氧化碳、水、二氧化碳、氢气等。（

）国标规定，前照灯检测包单缸断火后，发动机转速越平稳，阐明该缸工作越好。（×）大修后发动机功率必要达到原额定功率。（×）全白纸波许单位是10，全黑纸波许单位是0。（×）汽车功率检测，也就是普通所说底盘测功。（√）底盘测功目，一是为了评价汽车动力性，二是为了鉴定汽车底盘传动系总技术状况。（√）底盘测功机滚筒直径越大，测试精度越高.(√)底盘测功机，吸取了驱动车轮输出功率，同步也对滚筒加了载。（√）挂直接档，发动机发出标定功率时，可测得驱动轮最大驱动力。（×）由于车速表自身故障、损坏和车轮磨损，导致了车速表批示误差。（√）当汽车实际车速为40km/h时，车速表批示值应为34.8～44.4km/h。（×）传动系消耗功率越小，底盘滑行距离愈长，传动系总技术状况越好。(√)静平衡车轮一定动平衡。（×）动平衡车轮一定静平衡。（√）底盘测功前，被测汽车必要路试，使其各部达到正常热状态。（√）光电池是一种光电元件，受光照后，能将光能转变为电能。（√）检测噪声场地应平坦空旷，在测试中心5m半径范畴内不应有大反射物（×）加速行驶检测车辆噪声时，汽车在到达测量始端线时应及时将加速踏板踩究竟，直线加速行驶当车辆后端到达终端线时，应及时停止加速。（√）匀速行驶检测车辆噪声时，汽车应保持在40km/h车速匀速通过。（×）车内噪声测量，普通在人耳附近布置测点，传感器朝车辆后方。（×）检测车内噪声时，汽车应以50km/h以上不同车速匀速行驶，分别测量。（√）机动车辆噪声强度普通都达80～100dB，因而对人和环境危害很大。（×）汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等.特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏重要因素.(√)三、

选取题1、汽车检测站按服务功能分，可分为（ABC）。A安全检测站B维修检测站C综合检测站2、空气阻力计算公式是（A）AFW=CDAv2/21.15BFW=CDv2/21.15CFW=Av2/21.15DFW=CDAv23、发动机综合性能检测装置由（ABC）构成。A信号提前系统B信号解决系统C采控显示系统DA/D转换器4、无负荷测功仪可测量（C）功率。A发动机动态B单缸C发动机整机和单缸5、在点火波形观测分析中，运用一次并列波可进行（AB）测量和故障诊断。A各缸闭合角值B各缸波形重叠角C各缸点火高压值D单缸短路高压值6、（D）表达发动机单位有效功率在单位时间内所消耗燃料量。A每小时耗油量B每升燃料行驶里程C百吨公里耗油量D比油耗7、计算汽车燃料消耗量时，须考虑（BCD）。A湿度修正系数B道路修正系数C温度修正系数D海拔高度修正系数8、汽车底盘测功机台架转动惯量是通过（A）来实现。A飞轮B反拖电机C车轮D转矩仪9、底盘测功机类型有（ABC）。A电涡流式B水力式C电力式D反作用式10、柴油机喷油压力波与（A）无关。A发动机负荷B喷油器启动时刻C喷油压力D喷油器关闭时刻11.汽车松软土路行驶时所受重要阻力是（C）。A.空气阻力B.上坡阻力C.滚动阻力12.影响滚动阻力系数因素有（B）A.制动减速度；B.轮胎气压；C.坡度大小。13．附着系数最高路面是：（B）A．沙石路面；B.水泥路面；C.冰雪路面。14．汽车检测站按服务功能分，可分为（BCD）。A安全检测站B维修检测站C综合检测站15．汽车底盘测功机台架转动惯量是通过（A）来实现。A飞轮B反拖电机C车轮D转矩仪16．底盘测功机类型有（ABC）。A电涡流式B水力式C电力式D反作用式17．柴油机喷油压力波与（A）无关。A发动机负荷B喷油器启动时刻C喷油压力D喷油器关闭时刻18．汽车机动性评价参数重要涉及车辆转弯宽度、突伸距和（B）。A.前外轮最小转弯半径;B.最小离地间隙;C.汽车车身长度。19．汽车综合性能检测站把各检测项目及设备按几种组合工位进行排列工艺布局方式称为(

A)。

A单线综合式

B双线综合式C工位综合式

D性能综合式

20．汽车在平坦道路上加速行驶时不存在阻力是(

D)。

A空气阻力

B滚动阻力C加速阻力

D坡道阻力21.汽车在公路上行驶时受（B）阻力。A.滚动阻力、空气阻力、下坡阻力、加速阻力B.滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力22．国内汽车燃油经济性指标用（A）来表达。A.等速行驶百公里燃料消耗量。B.百吨公里燃料消耗量。C.等速行驶燃料消耗量。23．当Ft＞Ff+Fw+Fi时，汽车将（A）行驶。A.加速B.等速C.无法起步或减速24．前、后制动器制动力为固定比值汽车，在（B）路面上制动时，会浮现前轮先抱死。A.j=j0B.j＜j0C.j＞j25．（A）是改进制动效能办法之一。A.增大制动器制动力；B.增大制动协调时间；C.增大蹄鼓间隙。26．惯用（B）评价汽车行驶平顺性。A.车身行驶平衡性；B.车身振动固有频率；C.最小离地间隙。27．汽车加速能力惯用（C）来评价。A.加速度;B.最大车速;C.汽车加速时间。28．汽车机动性评价参数重要涉及车辆转弯宽度、突伸距和（A）。A.前外轮最小转弯半径;B.最小离地间隙;C.汽车车身长度。29．附着系数最高路面是：（B）A．沙石路面；B.柏油路面；C.冰雪路面。30．《机动车运营安全技术条件》规定，车速表容许误差范畴为（C）。A.不不大于20%B.不大于5%C.+20%～－5%31．汽车驱动轮输出功率属于(A

)，能反映发动机和传动系技术状况。

A工作过程参数

B随着过程参数C几何尺寸参数

D极限参数

32．只能承担在用车辆技术状况检测汽车综合检测站是(C

)。

Aa

级站

Bb级站Cc

级站

Dd级站

33．汽车在平坦道路上加速行驶时不存在阻力是(

C)。

A空气阻力

B滚动阻力C加速阻力

D坡道阻力

34．由于空气粘性在车身表面产生切向力在行驶方向上分力称为(A

)。

A摩擦阻力

B形状阻力C干扰阻力

D诱导阻力

35．检测热线式空气流量传感器时，当空气流量增长，其输出电压(B

)，则为正常。

A减小

B增大C无电压

D电压不变

36．汽车发动机排出有害物质中（C）在一定浓度下，由于对于光吸取作用能使大气着色，从而明显地减少大气能见度，影响地下或空中交通。A.COB.HCC.NO2D.NO37．汽车在运送作业时，发动机功率和转速都在很大范畴内变化。因此汽车发动机工况属于（C）A.点工况B.恒速工况C.面工况D.螺旋桨工况38．人体在振动环境中，按舒服限度对的是（D）A、暴露极限>疲劳-功能减少界限>舒服减少界限B、疲劳-功能减少界限>舒服减少界限>暴露极限C、暴露极限>舒服减少界限>疲劳-功能减少界限D、舒服减少界限>疲劳-功能减少界限>暴露极限39．转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车(B

)。A转向特性

B操纵稳定性C机动性

D通过性

40．变速器档位数增多，则（A）。A、动力性提高，经济性提高 B、动力性提高，经济性下降C、动力性下降，经济性提高 D、动力性下降，经济性下降41．惯用汽车车身振动(B)和振动加速度评价汽车行驶平顺性。

A振幅

B固有频率C周期

D加速度变化率

42、国内规定汽车燃油经济性综合评价指标为（C）。A、等速百公里燃油消耗量B、加速油耗C、循环工况百公里油耗D、混合油耗43、侧向力系数随滑动率增大而变化规律为（B）A、变大 B、变小 C、不变 D、没有拟定关系44、计算汽车燃油经济性应使用发动机（C）A、外特性曲线 B、使用外特性曲线 C、万有特性曲线D、负荷特性曲线45、1/3倍频带分别评价办法以为对人体产生振动影响1/3倍频带是（C）。A、振动强度最大 B、频率最高C、人体感觉振动强度最大 D、所有括前照灯光束照射位置和远光光束发光强度。46．国内汽车燃油经济性指标用（）来表达。

A.等速行驶百公里燃料消耗量。B.百吨公里燃料消耗量。C.等速行驶燃料消耗量。47．在底盘测功机上检测滑行距离时，设定初速度应为（）。A.20km/h；B.30km/h；C.40km/h；D.50km/h48．乘用车等速行驶燃油消耗量实验至少测定（）个实验车速，同一车速来回各进行两次。A．5

；

B4；C6

；D249．汽车车轮侧滑台实验是用测量滑板（）办法来测量车轮侧滑量大小和方向。A内侧移动量

；

B外侧移动量；C左右移动量

；

D先后移动量50．当Ft＞Ff+Fw+Fi时，汽车将（）行驶。

A.加速；B.等速；C.无法起步或减速51．人体在振动环境中，按舒服限度对的是（）

A、暴露极限>疲劳-功能减少界限>舒服减少界限B、疲劳-功能减少界限>舒服减少界限>暴露极限

C、暴露极限>舒服减少界限>疲劳-功能减少界限D、舒服减少界限>疲劳-功能减少界限>暴露极限52．汽车在公路上行驶时受（

）阻力。

A.滚动阻力、空气阻力、下坡阻力、加速阻力B.滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力C..滚动阻力、上坡阻力、加速阻力

53．只能承担在用车辆技术状况检测汽车综合检测站是()。

Aa级站；

B.b级站；C.c级站

；

D.d级站54．一只合格车速表达值为40km/h时，则车速表检查台示值范畴是：()。A.32.8~40km/h；B.34.8~40km/h；C.38~48km/h；D.33.3~42km/h55．附着系数最高路面是：（）

A．沙石路面；B.柏油路面；C.冰雪路面。56．汽车制动时制动力直接来源于（）A制动踏板

；

B地面；C制动蹄与制动鼓

；

D驻车制动器57.若本来测得气缸压缩压力较底，在气缸内注人少量机油后重测，压力上升，则阐明（C）。A.活塞环对口B．活塞环折断C．活塞与气缸磨损大58.与发动机负荷无关异响是（C）A、主轴承异响B、活塞敲缸C、气门脚异响D、活塞销异响59.四灯制汽车，每只灯发光强度应不不大于（B）cd。A.15000B.1C.1000060.自动追踪式前照灯检查仪应置于前照灯前（B）m。A.1B.3C.随便(靠自动调节)61.不致于导致明显永久性听力损伤，仅使人听力产生暂时性下降环境噪声(A)dB。A.不大于80B.80～90C.等于80D.不不大于8062.检测车内噪声时，车内环境噪声应（D）。A.不大于60dBB.60～90dBC.比车内噪声低20dB如下D.比车外噪声低10dB以上63.制动距离是指紧急制动时，从(B)起到完全停车为止,汽车所驶过距离.A.驾驶员接到信号并意识届时B.驾驶员踩到制动踏板时C.制动器起作用

三．

名词解释汽车技术状况——定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值总和。仪器诊断法——在汽车总成不解体条件下,用专用仪器设备,检测出汽车、总成或机构参数、曲线或波形,并在正常技术状况下参数、曲线或波形对比比较,从而拟定汽车技术状况或故障办法。异响——指汽车总成或机构在工作中产生超过技术文献规定不正常响声。烟度——烟度定义是:定量排气所透过滤纸染黑度。底盘测功机——可以在室内模仿汽车各种行驶状态，以检测汽车驱动轮输出功率，汽车滑行性能和加速性能仪器。五轮仪——重要由支架，减振器，充气轮子，连接装置，传感器构成。用来测出汽车制动距离和制动时间。对于四轮汽车来说安装上去轮子就像汽车第五轮同样，故称为“第五轮仪”发光强度——指一种光源在给定方向上所能发出光线强度。单位是坎德拉（cd），简称坎。照度——不发光物体被光源照明限度，是表达受光面明亮限度物理量。单位是勒克斯（LX）配光特性图——就是用等照度曲线表达明亮分布特性图。前照灯检查仪——是按一定距离放置在前照灯对面，用来测量前照灯发光强度和光轴偏斜量专用仪器。制动距离——从驾驶员踩着制动到完全停车为止汽车驶过距离。制动效能热衰退现象——当汽车下长坡持续大强度限制制动或高速紧急制动时,制动器工作温度明显升高,使制动器摩擦力矩明显下降,导致汽车制动效能明显下降,这种现象称为制动效能热衰退现象。制动跑偏——制动时,汽车自动向左或向右偏移。制动侧滑——制动时汽车某一根轴或两轴发生横向滑移。汽车通过性——汽车通过性又称越野性,是指汽车能以足够高平均车速通过各种坏路及无路地带能力.汽车燃料经济性——汽车以最小燃料消耗完毕单位运送工作量能力，或指单位行程燃料消耗量。汽车加速性能汽车加速性能是指汽车在各种使用条件下迅速增长行驶速度能力。汽车越野性是指汽车能足够高平均车速通过各种坏路及无路地带能力汽车燃油经济性是指汽车以最小燃料消耗完毕单位运送工作量能力。制动效能是指汽车迅速减少行驶速度直至停车能力。汽车行驶平顺性是指保持汽车在行驶过程中乘员所受振动和冲击环境在一定舒服度范畴内性能。最高车速最高车速是指汽车以额定最大总质量，在风速不大于等于每秒3米条件下，在干燥、清洁、平坦混凝土或沥青路面上，可以达到最高稳定行驶速度。制动稳定性是指制动时汽车方向稳定性，表达制动时汽车按给定轨迹行驶能力。制动抗衡温性——是指汽车高速制动、短时间重复制动或下坡持续制动时制动效能热稳定性。滚动阻力——是指汽车行驶过程中由于道路塑性变形、轮胎弹性变形而消耗发动机功率。制动效能汽车行驶平顺性轮胎侧偏特性最小离地间隙四、

简答题1、汽车行驶充分必要条件是什么？1．汽车行驶驱动－附着条件是什么?Ff+Fw+Fi≤Ft≤Fz2．用什么指标来评估制动效能?用制动力、制动减速度、制动距离和制动时间3．汽车操纵稳定性评价办法有哪两种？有主观评价和客观评价两种4．制动系常用故障有哪些？有制动失效、制动效能下降、制动跑偏、制动侧滑和制动拖滞5．从使用和构造方面要提高燃油经济性应采用哪些办法？答：使用方面应注意保持发动机和底盘良好技术状况，合理选用行车档位、车速，恰当采用滑行技术，合理采用拖挂运送方式；构造方面应合理选用发动机，扩大柴油汽车比例，大力推广子午线轮胎等。6．车轮不平衡危害？答：车轮不平衡，引起汽车行驶时车轮上下振动和左右摆动，不但影响汽车行驶平顺性，还使驾驶员难以控制汽车行驶方向，减少另部件使用寿命，甚至酿成重大交通事故。7．汽车重要使用性能有哪些？答：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、舒服性等。8．通惯用哪些指标来评价汽车动力性？答；最高车速、加速性能、爬坡能力9．汽车行驶驱动－附着条件是什么?答：Ff+Fw+Fi≤Ft≤Fz10．夏季人体感到舒服温度和湿度范畴？答：19oC～23oC,60%～75%。11．什么叫轮胎侧偏特性？它受哪些因素影响？答；侧偏力与侧偏角之间关系叫侧偏特性。它受轮胎构造、垂直载荷、充气压力、地面切向反作用力路面状况等因素影响。12．汽车制动性涉及哪些内容？其评价指标是什么？答：汽车行驶时，能在短距离内迅速停车且维持行驶方向稳定性，在下长坡设时能维持一定车速，以及在坡道上能长时间停住能力。由制动效能、制动抗热衰退性、制动时方向稳定性三方面来评价。13、什么是制动跑偏？制动时汽车跑偏因素由哪些？制动时，汽车自动向左或向右偏驶，称为制动跑偏。因素：（1）

汽车左、右车轮，特别是左、右转向轮地面制动力不相等；（2）

悬架导向杆系与转向系拉杆运动不协调。14、什么是等速百公里燃油消耗量？国内对汽车燃油经济性评价是如何规定？汽车在额定载荷下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km燃油消耗量。国内规定以等速办公楼燃油消耗量和最高挡全油门加速行驶500m加速油耗作为单项评价指标，以循环工况燃油消耗量作为综合性评价指标。15．汽车排气污染物重要成分是什么？汽车污染物重要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（Nox）、铅化合物、炭烟和其他某些有害物质。16．四轮定位仪功能与特点有哪些？测量车轮定位参数，检测项目有前轮前束值、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束值等参数值；重要特点是测量精确、17．汽车行驶驱动－附着条件是什么?18．制动性能评价指标有哪些？19．汽车排气污染物重要是什么？20．车速表误差形成因素是什么？21．影响汽车通过性几何参数有哪些？22..影响气缸压缩压力因素有哪些？活塞组与气缸壁间隙过大，缸壁拉伤，活塞环弹力局限性、卡滞、对口、气门与气门座不密合，气缸衬垫漏气、火花塞与座孔不密合、蓄电池容量局限性，发动机转速、机油粘度、燃烧室积炭、缸盖螺栓松紧度等。23.如何查验排气管冒蓝烟故障？发动机正常后，开大节气门，使发动机高速运转：若排气管冒蓝烟，且机油加注口冒蓝烟，则活塞组与气缸壁间不密合；若排气管冒蓝烟,但机油加注口不冒烟,气门罩内却向外窜烟,则进气门与气门杆间隙过大及气门导管油封损坏;24.试分析柴油机排气管冒白烟因素。分析故障因素，有两种状况：一是气缸中进了水或柴油中有水，燃烧后排气管排出大量水汽白烟；二是由于混合气形成条件差，气缸内温度较低，柴油不能较好形成混合气燃烧便排出去，普通呈白色烟雾。25.试述用气缸压力表测试气缸压力条件及办法。1)条件：（1）发动机预热到正常工作温度后熄火；（2）拆下分电器端中心高压线搭铁；（3）吹，擦净火花塞周边脏，杂物，并拆下所有缸火花塞；（4）节气门全开；（5）蓄电池容量充分，保证起动机带动发动机运转时，发动机转速达150~180r/min以上。2）办法：（1）选取并安装好测杆、橡皮头；（2）按下压力表复零按钮，使压力表指针指“0”；（3）将压力表锥形橡皮头插入火花塞座孔中，测杆垂直座孔，均匀用力压紧；（4）用起动机带动发动机运转3~5s，使发动机转速达150~180r/min以上，读取并记录压力表数值；（5）测2~3次，填入表中。26.液压制动汽车，制动拖滞因素有哪些？（1）制动踏板没有自由行程，或者制动踏板回位弹簧脱落或断裂；（2）踏板回位困难；（3）制动主缸故障；（4）制动轮缸故障，如皮碗胀大、活塞变形甚至于拈住等；（5）制动器故障；（6）制动液粘度太大或者太脏，致使流动阻力过大等。27.导致车轮动不平衡因素是什么？答：(1)质量分布不均匀，如轮胎产品质量不佳，翻新胎、补胎，胎面磨损不均及在内胎与外胎之间垫带等；(2)轮辋、制动鼓变形；(3)轮毂与轮辋加工质量不佳，如中心不准，轮胎螺栓孔分布不均，螺栓质量不佳；(4)安装位置不对的，如内胎充气嘴位置不符合安装规定。28.车轮不平衡会产生什么危害？答：车轮不平衡质量m在高速旋转时所形成不平衡力F在水平方向分压力将牵动转向轮在力矩作用下左右摆动，影响汽车操纵稳定性，当该干扰力矩主频在一定车速下接近汽车悬架或操纵系共振频率时将诱发汽车摇头或转向器抖动。不平衡力F在垂直方向分力，是激发车身角振动重要干扰力，当其频率f超过7Hz时，乘员不舒服感已十分明显。同样当厂接近车身自振频率时，不但会激发强烈振动和噪声，并且车辆疲劳强度和使用寿命也将相应下降，车辆运营舒服性和平顺性必然遭到严重破坏。跳振旋转车轮对地面冲击力为正常载荷几十倍，加剧了轮胎噪声和不均匀磨损。不平衡车轮旋转时形成等幅定周期振动，驾驶员在这种单调外界刺激下，易产生困惫感而浮现意外交通事故。29.四轮定位仪检测项目涉及哪些？答：四轮定位仪检测项目涉及：前轮前束值／角(前轮前束角／前张角)、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束值／角(后轮前束角／前张角)、后轮外倾角、车辆轮距、车辆轴距、转向20度时前张角、推力角和左右轴距差等。30.如何排放液压制动系统中空气?（1）取下放气螺钉护套，将一根胶管插入放气螺钉上，胶管另一端插入一种玻璃瓶内；（2）一人于驾驶室内持续踩下制动踏板，直到踩不下去为止，并且保持不动；（3）另一种人将放气螺钉旋松，此时，制动液连同空气一起从胶管喷入玻璃瓶内，然后，尽快将放气螺钉旋紧；（4）在排出制动液同步，踏板高度会逐渐减少，在未拧紧放气螺钉之前，决不可将踏板抬起，以免空气再次侵入；（5）一种轮缸应重复放气几次，直到将空气完全放出（制动液中无气泡）为止，按照由远到近原则，将各轮缸逐个放气完毕；（6）在放气过程中，应及时向贮液室内添加制动液，保持液面规定高度。31.简述前照灯检查仪工作原理。前照灯检查仪是采用光电池把光能转变成电流，通过前照灯光束照射各个光电池，并使其产生相应电流，来测量前照灯发光强度和光束照射方位偏移量。32.制动跑偏和制动侧滑之间有何区别和联系?区别在于制动跑偏时,虽然行驶方向会浮现偏离,但车轮与地面没有产生横向相对滑移现象;联系在于严重跑偏有时会引起后轴侧滑,易于发生侧滑汽车往往存在跑偏现象。33.．滤纸式烟度计工作原理是如何？答：滤纸式烟度计是在规定期间内，仪器通过取样机构对柴油车污染物进行取样，通过气缸抽取柴油车排气管内规定容积废气，将废气中微小碳粒附在滤纸上，形成一种规定面积大小烟斑，然后通过测量系统光电测量探头对滤纸上烟斑光透限度进行测量，将光透度转化为电信号，通过放大、解决，再将测量成果通过显示装置显示出来。34..不透光度计测量原理是如何？答：不透光度计测量单元测量室是一根分为左右两半某些圆管，被测排气从中间进气口进入，分别穿过左圆管和右圆管，再从左出口和右出口排出。左右两侧装有两个凸透镜，左端装有绿色发光二极管，右端装有光电转换器，发光二极管至左透镜及光电转