巫山桥施工组织设计文字样本

一、编制根据1、由业主提供《招标文献》；2、由业主做出书面答疑；3、现场实地考察；4、国家及关于部门颁布现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检查评估原则和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环保等方面详细规定。二、编制原则以质量为中心，精心组织、科学管理为指引思想，以全面、合理、有筹划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程特点，重点抓好施工材料质量控制和检测等项目，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理，并实行项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、办法优化配备，实现成本造价、工期、质量及社会信誉预期目的效果。三、工程概况巫峡长江公路大桥为中承式钢管砼拱桥，位于长江三峡之一巫峡入口处，距巫山县城约2公里。主跨一跨过江，净跨径460m，失跨比1/3.8。跨径组合为6×12m（引桥）+492m（主跨）+3×12m（引桥）。桥南岸引道与巫山至建始公路相接，北岸引道与103省道相连，桥全长612.20m。桥位区地貌形态属中线切割褶皱剥蚀侵蚀中、低山区，长江河谷深切，两岸地形承不对称V形。北岸谷坡陡峻，悬崖临立，地形坡度多在60º以上。南岸谷坡坡度稍缓，地形坡度30º~45º，S—N向冲沟发育，沟、梁相间特性。两岸基岩裸露，山体沉厚稳定，岩体相对较完整，处稳定状态，工程地质条件较好。本标段为土建安装某些，钢管加工制作为另一标段。（一）、上部构造1、主桥主桥拱肋为钢管砼构成桁架构造，共两面肋，拱顶截面高7m，拱脚截面高14m，每肋由四根ø1220×22（25）mm、内灌60号砼钢管砼弦杆构成，弦杆通过横联钢管和竖向钢管连接构成钢管砼桁架。吊杆为109ø7mm预应力环氧喷涂钢丝，两端采用OVMLZMT—109型冷铸锚具锚固。吊杆横梁和钢管砼拱肋上立柱横梁为预应力砼组合截面梁，行车道梁为先简支后持续预应力“π”形梁，梁高1.1m，人行道梁梁高1.45m。2、引桥直线引桥为预应力砼持续“π”形梁，跨度12m，盖梁为预应力砼“T”形梁；异形引桥为现浇钢筋砼简支“π”形梁。（二）、下部构造拱座为分离式钢板筋砼拱座，横向设三道钢筋砼横撑，置于稳定、完整弱风化基岩上。引桥桥墩为明挖扩大基本，现浇钢筋砼双排柱。桥台为U形桥台，桥台基本置于较完整弱风化基岩上。四、工程特点巫峡长江大桥位于风景区，工程施工时应采用办法，避免乱填、乱挖、乱弃，保证工程建设区优美景观。该桥钢管拱吊装采用缆索吊机斜拉扣挂悬臂拼装施工方案，塔高150米左右，最大吊重118吨，桁架节段由工厂制造，船运至桥位处吊装，此方案兼有拱桥、斜拉桥、悬索桥施工特点，技术含量高。本桥跨越长江，跨度大，钢管砼灌注水平距离远，高度大，规定高。桥位处地势陡竣，施工条件艰难。五、施工总体布置在本项目中将认真贯彻执行本投标单位ISO质量保证体系中拟定质量方针，在严抓质量、保证工期、遵守合同、注重信誉建设指引思想下，在抓经济效益同步，注重社会效益发挥，做到优质、安全、迅速完毕本合同施工任务。1、施工组织机构为全面贯彻本投标单位质量方针和建设指引思想，本投标单位若有幸中标，决定组建强有力组织实行机构，成立“巫峡长江大桥工程项目经理部”，选派担任过类似工程项目经理任本项目经理，实行项目经理负责制，同步派出精干项目管理力量，对本合同质量、进度、资金等进行直接有效控制。组织实行机构框图见第八篇表1。组建施工组织机构基本原则是：目的明确，施工管理人员素质高强，各部门职能高效。2、质量控制（1）、目的：本工程严格按设计及有关技术规范、规程组织施工，保证该工程质量达到优良级别，使本工程成为精品工程。（2）、施工中采用技术原则和规范：①、国标GBJ202-83《地基与基本工程施工及验收规范》；GB50290-98《土工合成材料应用技术规范》。GB/T2973-91《镀锌钢丝锌层重量实验办法》GB/T2972-91《镀锌钢丝锌层硫铜实验办法》②、交通部原则JTJ041-《公路桥涵施工技术规范》；JTJ054-94《公路工程石料实验规程》；JTJ953-94《公路工程水泥砼实验规程》；JTJ/001-97《公路工程技术原则》；③、其她原则JBJ18084《钢筋焊接及验收规程》；JGJ52-79《普通混凝土用砂质量原则及检查办法》；JGJ53-79《普通混凝土用碎石或卵石质量原则及检查办法》；CJJ2-90《市政桥梁工程质量检查评估原则》；重庆市市政工程质量监站关于市政工程质量评估办法。3、施工顺序及进度筹划依照《招标文书》规定，巫峡长江公路大桥工程总工期为29个月，开工后30天内完毕准备工作，8个月内完毕基本施工，4个月完毕拱肋吊装和合龙。引桥及预制件穿插安排施工，全桥控制工期28个月零5天，比业重规定工期提前25天竣工。为保证工期要紧紧抓住夏、春旱季有利时节，突击土石方施工，正常施工按“两班倒”组织，切实抓好突击施工期间质量控制，保证按工期、保质量、保安全完毕所有施工任务。施工网络筹划详见附图1-1，施工顺序图见附图1-2。4、施工准备（1）施工动员开工前召开开工动员会，对所有参战人员简介基本状况和工程建设意义，讲述工程施工特点、施工办法技术规定及注意事项；强化安全、质量和工期等方面意识，使上场施工人员做到心中有数、精神饱满、士气高昂，以实际行动来建好该工程。（2）技术准备技术准备涉及内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备涉及认真阅读施工图纸和学习施工规范；编写各种针对性保证办法和技术管理办法与实行细则；依照合同条款、技术规范规定和规定，采集各种需要符合性数据，以及招标合同文献规定其他资料等。外业技术准备涉及现场详细调查，做好现场控制桩交接与复测，并检校各种测试仪器设备以及掌握施工中所涉及各种外部技术数据。（3）工地清理及创立良好外部施工环境严格按照图纸所示或监理工程师批示，清理工地红线范畴内场地和施工现场，按规定拆除原有构造物和其她障碍物，协助关于部门作好设施及建筑物拆迁工作，为暂时和主体工程施工创造条件。周边社会环境、公共关系好坏对工程进展顺利与否关系甚大，本投标单位从来注重社会关系，把同本地民众和睦和谐当作一件大事来抓，在创立优良工程同步，树立良好公司形象，把自身经济效益同社会效益结合起来。5、设备、人员、材料到场本投标单位接到开工告知书，及时组织必要人员进驻现场，清理现场，搭设必要暂时设施，接通电、通讯。按照工程进展状况，合理地组织施工人员，并配备需要施工设备，材料考虑分期分批运至现场。设备、人员、材料均考虑用船运至现场。（1）施工需要劳动人数：寻常250人，高峰期为350人，劳动力调入按施工阶段陆续到场。（2）施工需要设备：本项工程采用人工和机械协同作业。本投标单位依照工程特点按投入本工程重要机具、实验、测量设备表（表附后），配备足够施工机械和设备。（3）各种材料运送办法：碎石、砂、木材、汽油、柴油重要以船运送为主。对进场材料，严格按设计及规范规定进行选购和检查。6、施工总平面布置临设布置：由于本次投标工程项目施工场地狭小，北岸地势陡峻，没有布置场地，且进入北岸便道正在修建中，因而考虑在坡度稍缓南岸设施工暂时场地，南岸有公路直接通至现场。钢木加工房、材料房、工具房及水泥、砂石堆放场、办公室、生活住房均布置在南岸，预制场在南岸引道上选较宽地方进行横梁及桥面板预制，并在该预制场设一简易龙门吊，设轨道平车，将预制构件拖运至索道下起吊。在南岸江边另设一预制场预制主拱圈如下横梁。全桥共设两座拌和场，北岸设一种拌和场，南岸在预制场设一种。现场设2组施工主索道，用以吊装钢管拱桁架和吊杆横梁及桥面梁；在河岸边恰当位置设立固定囤船（不影响航道），使钢管拱加工件能用索道直接定点起吊后，运至各部位安装。设2组施工小索道吊运从水上来砂石等材料。进场施工道路：由于南岸已有公路通至现场，北岸进入现场公路正在修建中，因而不再考虑进场施工道路。施工用水电：运用业主提供电源点，自行接至各施工点。考虑暂时停电影响，自备2台200KVA柴油发电机。可将长江水用水泵抽至蓄水池，作施工用水。生活用水（自来水）用水车运至现场。详细布置详见施工平面布置图（见附图2）。六、重要施工办法（一）、主桥施工1、拱座施工两岸拱座开挖土方2459.8m3，石方13607.6m3，开挖前先清除坡面危石浮土，并做好排水系统，必要时还可用水泵抽取坑内积水。依照岩石开挖难易，拟定开挖办法。对于软石和强风化岩石，用人工直接开挖。石方需要爆破法开挖以小型松动爆破为主，采用风钻（TLQ-100A潜孔钻机）钻孔，分层钻爆，层厚12m，多打隔离孔，特别是周边孔设立，以保证基坑岩壁整体性和稳定性，距边坡线和堑底2米范畴内辅以风枪钻爆小爆破。在接近基底2米范畴内不放炮。为保证安全，施工将按下列规定进行。依照爆破所处位置岩质状况进行爆破实验，拟定单孔用药量。以据实调节爆破参数，保证对周边岩体震动影响控制在容许范畴之内。开挖时，应严格按照《巫山县巫峡长江公路大桥工程地质详细勘察报告》提供暂时边坡容许值施工，并注意设观测点随时观测边坡稳定性，保证生命及构造安全。开挖由上而下进行，开挖成形后，经检查合格可进行砼浇注，采用不立模（临空面除外）直接现浇，以保证拱座面与基岩紧密结合，传递拱座水平推力。砼浇注前应仔细清除已松动岩块，如基岩面有裂隙，应与设计进行磋商，可采用压浆封闭等办法，拱座基底应埋入卸荷裂隙如下2米，如地质状况发生变化，应调节拱座基底标高。主拱座基本开挖见附图4。南北岸主拱基本涉及竖撑与拱座，上下游拱座均采用横撑连接。拱座砼北岸方量最大，单侧达3000m3左右，且高度达40m，由于该基本为重要构造，为保证质量，该方案拟采用分层浇注办法完毕，分层高度为2~3米，层与层之间应预埋钢筋或设立剪力槽，凿毛清洗干净，使各层砼结合良好。各层砼浇注按大体积砼控制，以控制砼水化热，减小其温度应力，避免开裂，重要控制办法如下：（1）、选用低热水泥，减少水泥用量，掺20%～30%粉煤灰，以减少砼水化热温升；（2）、改进骨料级配，在现场条件允许和保证质量前提下，尽量选取粒径较大骨料；（3）、减少入仓温度；（4）、合理选取砼浇注时间，尽量选取在低温日子施工，并使块体中部砼安排在夜间施工；（5）、预埋冷却水管（间距1.5×1.5m以内），运用水管通水冷却减少砼温度；（6）、砼浇注完毕后，除按规范进行养护外，在浇注块上表面蓄水养护；（7）、保证施工质量，提高砼均匀性和抗裂性。（8）、在砼体内埋设测温孔，对砼内外温差进行监控，使温差值不超过25ºC。拱座内预埋件埋设规定位置精准，为防止预埋件在浇注砼过程中由于振动变位，可设立一型钢骨架，将预埋件固定于型钢骨架上，务必保证预埋件位置精准无误。同步加强该处砼振捣、密实。上下游拱座完毕后，再将横撑一次浇注完毕。2、钢管桁架节段安装每半跨拱肋共分11个吊段，吊段最大重量约118吨。本方案采用施工吊装索道塔架与扣塔分离方式，钢管节段通过船运至现场，采用施工索道吊装就位，施工索道主跨为640m，塔高140m，设主索道两组，每组主索为10ø56钢丝绳，吊装垂度62m，失跨比1/10.5，设计吊重120吨，详见附图3（施工立面布置图）。施工索道在正式吊装前要进行试吊，合格后方可使用。扣索系统安装在两岸上，塔高约100m，塔距576m，以钢管砼拼装构成，横向采用门式构造，构造见附图5。扣塔顶设立索鞍便于扣索通过，索鞍构造见附图6。扣索锚锭为重力式锚，由前墙、基本、横隔板、护面墙及低标号填心砼构成，构造见附图7。施工主索道每组各设2个天车，吊运主拱肋，主拱肋安装示意见附图8。横梁在两片相应位置主肋安装好后随后吊装，吊装方案见附图9。钢管拱主肋第一段吊装就位后，在铰轴钢管及拱脚铰轴相连两斜腹杆先灌注60号砼，待其强度达到设计强度80%后方可吊装第二段。安装完毕第一扣段后，每根主管用600×100×20mm四块钢板将上下弦主管与预埋主管暂时连接，以限位拱铰，稳定拱肋扣段，全桥合龙后再解除暂时连接，并按设计规定焊接该接接头。第一、二段采用暂时扣索扣住，待第三吊段就位后施予正式扣索，同步拆去暂时扣索，暂时扣索采用钢丝绳，每岸每肋各设两组，各扣段互换使用。节段为单肋安装，待上下游同一节段安装就位后，安装本节段横向连接，即完毕一种双肋节段。单肋节段安装就位后，应以缆风作为横向稳定办法。吊装顺序为两边向跨中对称进行，拱顶合拢。扣索布置见附图10。钢管拱吊装施工顺序如下：就位扣索→索道吊机起重系统纵移就位→吊点挂钩→起重卷扬机收绳、钢管拱起吊→钢管拱垂直上升到规定高度后，索道吊机天车纵移→钢管拱接头对点、调节、穿暂时连接螺栓并拧紧→穿扣索及缆风钢丝绳，并初步收紧→张拉扣索，调节钢管拱标高，收放横向缆风钢丝绳，调节钢管拱偏位→测量拱肋线型、塔顶变位，合乎规定后解开吊点、松钩→拱肋接头管口调节、焊缝施焊与焊缝质量检查→横撑安装与焊接→循环逐节段吊装直至合拢→张拉扣索全面调节线型→逐根放松扣索并转入下步工序施工。因钢管拱桁架节段重量大，起吊前应做好充分准备。拱节段起吊时应平稳、缓慢，以防动作过大引起塔架急剧变位，以致影响扣索系统和已安装好钢管拱，同步禁止被吊起钢管拱桁架节段撞击已安装好钢管拱。钢管拱桁架节段拼装对点时，应4根管同步精准对位，而后按先上后下顺序将每个暂时连接套上1个螺栓，其后作全面调节并装好、拧紧所有螺栓。轴线调节时应先调偏位，后调标高与里程，标高可按监控规定预抬，偏位用横向缆风调节，标高与里程通过张拉扣索调节，线型调节时需考虑日照与温度修正。扣索钢铰线应用胶皮护套加以防护，严防电焊和氧割灼伤。为保证扣锚系统安全可靠，采用双锚头锚固，严防夹片松脱。拱肋节段安装时，应对各节段立面、平面位置及扣塔塔顶位移进行严格控制，对各扣索内力进行检测。观测时应选全天稳定期段进行，以避开日照影响。安装标高以拱肋合龙温度为准。观测温度与合龙温度超过3°C时，应进行温度修正。标高测量采用精密水准仪，观测点设于拱肋各扣点及节段端左右上弦管中央，安装标高偏位±15mm。拱肋及扣塔平面位置采用全站仪观测，拱肋轴线偏位±10mm，扣塔顶位移限制≤10mm。扣索力量测采用千斤顶和脉动频率仪，上下游相应扣索索差和上下游索力差不超过3%，扣塔位移通过平衡索和缆风索调节控制。钢管拱桁架合龙在拱肋节段安装完毕至合龙前最大悬臂状态，进行24小时温度影响观测，并绘制一种反映升温和降温过程“温度-悬臂端点挠度”关系曲线，为合龙提供温度修正根据。合龙前对拱肋进行全面线形、位置调节，并依照需要进行温度修正，依照设计规定，选取合龙温度在18ºC时实行瞬时合龙，合龙前应充分组织好人员安排，作好技术及安全交底工作，做到统一指挥，协调行动。为便于顺利合龙，合龙规定如下：（1）、选取合龙温度下限；（2）、按照设计规定，均匀对称松扣，使拱肋达到设计规定合龙标高，连接暂时合龙构造，完毕瞬时合龙定位目，合龙后对拱肋线形及位置实行精测，按照《制造及验收技术规定》精度规定，通过扣索和拱顶合龙装置进行调节，调节合格后固定合龙装置，待主弦杆钢管接头完毕焊接后应拆除暂时合龙构造，完毕拱肋正式合龙。松扣和卸扣在空钢管拱肋合龙、各接头焊就并形成无铰拱后，应予逐级松扣，将扣索拉力转换为拱推力。使空钢管拱肋呈自重作用下两铰拱状态。其松扣程序为：从跨中6号扣索开始，两岸对称、分级（扣索拉力分4~5级、每次放松1/4或者1/5），依次（从6号→1号）放松，各扣索每放松一级（一种轮次）暂停15至20分钟，再进行第二级放松循环。最后一级保存10%左右扣力暂不放松。松扣后对拱肋进行全面测试，特别是拱轴挠度轴线偏移测量，依照测量成果研究决定。在管内砼灌注完毕并达到设计强度后，彻底放松扣索，并拆除。钢管砼施工全桥钢管内需灌注C60砼约4900m3，单根灌注量610m3左右，拟采用输送泵单管对称泵送顶升，一次到顶施工办法。两岸各设拌和站一座，配备2台750ml强制式拌和机，保证砼产量不不大于25m3/h，每次泵送在15小时内完毕，砼初凝时间可调至20小时，使砼在初凝前完毕一根管灌注。准备6台高压砼输送泵，两岸各布置三台，其中各留一台备用，泵机设于拱座上，泵管沿拱轴一次铺满，斜线布置，尽量减少和避免使用弯管。灌注前应作好设备检查和各项灌注准备工作，压注头与弦管轴线交角不大于45º，前端压注排气管高度不不大于1.5米。灌注前先用水清洗并排出管内渣物，先灌注一定量管壁润滑水泥砂浆。砼拌制时计量应精确，拌和应均匀，出斗时应有良好和易性与流动性，在砼中掺入一定量高强减水剂，并规定砼具备低泡、收缩补偿、早强工作性能。为保证泵送工艺顺利进行，灌注前需按实际泵送距离、高度及设计管内砼工艺进行模仿砼压注实验。灌注时，一台泵机泵送砼，另一台安装就位，泵管接至上一台泵机准备终点处，当上一台泵将钢管内砼送到准备终点处，及时停止上一台泵机工作，并迅速启动下一台泵机工作，如此交替接力进行管内砼灌注，直至完毕。灌注顺序见附图11。灌注过程中，应保证持续供料。泵送暂停时，应每隔2~3分钟抽动泵活塞，以防堵管。泵送时，管内砼灌注两半跨差不超过2米。灌注时钢管温度过高还应采用办法降温。在排气管内排完砂浆和某些砼后，方可停止泵送，结束一管灌注。每灌一根后，待管内砼达到设计强度80%后再灌注另一根钢管。灌注后采用办法对管内砼密实和饱满限度进行检查，合格后方可进行下一步施工。按设计规定，灌注时应调节扣索索力，调节顺序为：（1）、灌注1号钢管内砼，调节扣索力；（2）、待已灌注钢管内砼达到设计强度80%后灌注2号钢管内砼，并调节扣索力；（3）、待已灌注钢管内砼达到设计强度80%后灌注3号钢管内砼，并调节扣索力；（4）、待已灌注钢管内砼达到设计强度80%后灌注4号钢管内砼，并调节扣索力；（5）、待已灌注钢管内砼达到设计强度80%后灌注5号钢管内砼，并调节扣索力；（6）、待已灌注钢管内砼达到设计强度80%后灌注6号钢管内砼，并调节扣索力；（7）、待已灌注钢管内砼达到设计强度80%后灌注7号钢管内砼，并调节扣索力；（8）、待已灌注钢管内砼达到设计强度80%后灌注8号钢管内砼，并调节扣索力；（9）、从拱脚至拱顶灌注吊杆处横联钢管内砼并拆去扣索。灌注时按对称、均匀原则进行。钢管拱砼其质量原则应附合如下规定：砼强度：配料强度比设计强度高10%~15%，在合格原则内砼填充度：≥98%轴线横向偏移：拱顶1/5000，L/4处1/6000拱顶、拱脚及接点高程：+20，-0吊杆制作与安装吊杆为109ø7mm预应力环氧喷涂钢丝，两端采用OVMLZMT-109型冷铸锚具，上下两端锚具设有可调节横梁高度螺母。吊杆钢丝外用PE防护，人行道以上吊杆外套哈佛管。吊杆工厂制作，其各项指标应附合规定，并进行实验，合格后方可使用。检测质量原则如下：吊杆拉力：符合设计规定竖直度（mm）：顺桥向10，横桥向5上下吊点位置：顺桥向10，横桥向5制作长度（mm）：±10吊杆防护：每根符合设计规定吊杆安装采用索道吊机，按设计规定顺序安装。安装顺序为：（1）、安装L4、L13立柱并灌注钢管内砼，安装D12、D13、D14、D15、D16、D17吊杆；（2）、安装L8、L9立柱并灌注钢管内砼，安装D1、D2、D3、D26、D27、D28吊杆；（3）、安装L7、L10立柱并灌注钢管内砼，安装D4、D5、D6、D23、D24、D25吊杆；（4）、安装L5、L12立柱并灌注钢管内砼，安装D9、D10、D11、D18、D19、D20吊杆；（5）、安装L6、L11立柱并灌注钢管内砼，安装D7、D8、D21、D22吊杆。横梁及桥面梁预制安装横梁分吊杆横梁和拱上立柱横梁，全桥共40片，行车道梁为先简支后持续预应力π形梁，梁高110cm，人行道梁梁高145cm，全桥共276片。为便于安装，拟设两个预制场，南岸引道设一预制场预制车行道梁、人行道梁及主拱肋以上横梁。南岸桥下靠江边设一预制场预制拱肋如下横梁，预制好梁横向拖移到位后，直接用索道吊机起吊安装。钢筋在钢筋加工房加工成半成品，人工搬运至台座上组装，绑扎成形。采用钢筋必要具备出厂质保书，到现场后要进行抽验，合格后方容许使用，到场钢筋存于钢筋加工房，避免暴露产生銹蚀和表面破损。钢筋安装应严格保证间距精确，钢筋自身应平直，钢筋保护层厚度采用预先在钢筋上挷扎砼垫块来保证。波纹管安装穿插进行，波纹管应无破损，接头应包扎严实，波纹管用钢筋固定，保证线型精确、流畅，波纹管内穿插衬管，防止砼浇筑过程中砼进入，并在浇筑砼时随时转动，以保证管内畅通。钢筋焊接、搭接应符合规范规定，并经监理工程师承认后方可进行后续工程施工。模板采用大块钢模，以使梁外观整洁，拆除及安装以便，安装前模板表面要清除干净，并涂上脱模剂。模板用对拉拉杆和斜拉拉杆定位，模板安装好后，其尺寸应检查合格后方能进行下一道工序。砼浇筑前用水清洗模板及钢筋上杂物。砼计量精确，控制好坍落度，砼外加剂应先称好装好，以保证添加精准。在每次浇筑砼前，有监理在场进行校核，砼直接泵送浇注，用附着式振动器配合插入式振动器振捣密实。振捣时应特别注意构造尺寸较小某些砼密实度。砼浇筑完毕收浆后，用麻袋图覆盖并洒水养护。砼养护设专人进行，24小时监管。当砼强度达到0.4~0.8Mpa时可抽出衬管，并对孔道进行检查，保证畅通无阻后进行张拉预应力。预应力张拉操作顺序为：A、穿束时，将每一根预应力筋顺序编号，在梁两端对号检查，防止其在孔道内交叉扭结；B、将清洗过夹片嵌入预应力筋间，夹片嵌入后，用手锤敲紧，使其夹紧预应力筋；C、安装千斤顶，将预应力筋穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出2~4cm，再在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，将预应力筋夹紧；D、张拉在两端同步进行，预应力张拉采用张拉吨位与延申量进行双控。张拉时各预应力应逐根张拉到位，禁止遣漏；E、使油缸处在回油状态，向张拉缸供油，开始张拉，同步注意工具锚，使夹片保持整洁，张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值起点；F、张拉至设计吨位，并测量预应力筋伸长值；G、在保持张拉油缸调压阀阀口开度不变状况下向顶压缸供油，直至需要顶压力；H、在保持继续向顶压油缸供油状况下，使张拉油缸缓慢回油，完毕油缸回油动作；I、打开顶压阀回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。预应力张拉完毕后应及时进行压浆。压浆规定：A、压浆前要用压缩空气或高压水清除管道内杂质，用吹风机将积水排除。压浆时为减少收缩，砂浆规定掺入0.0001水泥用量铝粉，不容许掺氯盐。水泥浆泌水率最大不超过4%，水泥浆稠度控制在14~18s之间。B、压浆后应从检查孔抽查压浆密实状况，如有不实，应及时解决和纠正。C、灌注砼前应堵严孔端部周边空隙，留好排气孔。D、灌注完毕后应及时进行养护，以减少砼收缩，提高初期强度。横梁安装使用施工主索道，吊杆横梁在桥下预制，通过四根钢吊杆固定在扁担梁上起吊，布置见附图12。拱上立柱横梁在引桥后预制，两端用钢丝绳固定在扁担梁用施工索道起吊，布置见附图13。横梁安装顺序按设计规定进行：（1）、安装L4、L13、D12、D13、D14、D15、D16、D17横梁；（2）、安装L8、L9、D1、D2、D3、D26、D27、D28横梁；（3）、安装L7、L10、D4、D5、D6、D23、D24、D25横梁；（4）、安装L5、L12、D9、D10、D11、D18、D19、D20横梁；（5）、安装L6、L11、D7、D8、D21、D22横梁。安装桥面梁按条带法安装，即纵向分别从两岸拱脚和主跨中线相向对称安装，一次仅能铺通一块，横向从中间向左、右两边对称纵向顺序伸延。按设计规定顺序安装完毕。桥面梁吊装完毕后，现浇桥面梁纵向湿接缝和每跨中横隔板，再连通桥面梁肋钢筋并现浇端横隔板和梁肋纵向湿接缝。各安装环节应附合主跨加载程序图（见附图14）。（二）、引桥施工1、基本、桥台施工引桥除L15号墩为挖孔桩基外，别的均为明挖扩大基本。扩大基本两岸共12座，平面尺寸3.6m×4.6m，开挖深度约5米左右，均规定置于完整基岩上，基底承载力不不大于1.0Mpa。L15号墩为嵌岩桩，，共两根，尺寸1.2m×2.2m，桩深约15m，规定基底饱水抗压强度不不大于10.5Mpa。桥台为U形桥台，两岸桥台台口宽度分别为19m和55.17m，其基底承载力不不大于0.8Mpa。北岸岩石基本裸露，南岸有少量覆土，两岸引桥开挖土方共816.2m3，石方3264.5m3。按设计规定，均采用人工结合放小炮完毕。开挖前先做好地面排水，并清理掉松散覆土及滚石，设立基坑开挖防护，防止滚石伤人。开挖时先周边提槽，然后开挖中间部份，使基本成型好，整体性好。挖孔桩示意图见附图15。基本成形后应按规定进行清理、检查，满足设计规定后方可进行下道工序。L5号墩钢筋笼按照设计规定尺寸在孔桩附近现场制作，组装好钢筋笼应有足够刚度。必要时应增设加强环箍，以利吊运安装，然后用施工索道吊装就位，就位钢筋笼应固定牢固，避免其在混凝土浇筑期间引起位移和上浮现象。扩大基本钢筋直接在基本内绑扎安装。两岸桥台基本及墙身分别浇注，并按变形缝分块完毕，别的扩大基本及桩基成形后一次性浇注完毕。混凝土现场自拌，采用泵送浇注，混凝土采用分层下料、分层插入振捣密实。浇注时应严格控制好混凝土质量，严格控制入孔混凝土坍落度，据气温变化，运送距离及运送速度，可采用一定缓凝办法，保证混凝土浇注质量。混凝土浇注应持续进行，一气呵成，如因故必要间断时，其间断时间应不大于前层混凝土初凝时间或能重塑时间。基本混凝土达到设计强度后，按设计及规范规定检测质量，保证其可靠、安全。基本施工控制要点：位置、安全开挖、桩孔垂直度、孔底标高、清孔、钢筋笼焊接质量、成形检测。2、墩柱、盖梁施工对较长墩柱，采用搭设钢管支架分段立模现浇完毕，较短一次浇注完毕。墩柱施工布置见附图16。墩柱模板采用新制大块钢模板，模板之间用螺栓连接，其表面涂刷正规脱模剂，以保证尺寸精确和外表美观。对于模板采用工厂制作并组装，运至现场安装就位，以保证尺寸精确。钢筋在场外制作，运至现场后绑扎成型，规定成型精确，严格控制好保护层，钢筋接头严格按设计及规范实行。混凝土采用泵送浇筑，插入振捣密实，每次浇注高度为8～9米。完毕后墩柱，应采用塑料布全封闭养护，以提高其强度，也避免墩柱受到污染。达到设计强度后，应对其表面模板接缝痕迹进行打磨解决，使表面光滑顺畅。在施工过程中，严格控制混凝土标号、墩柱纵横垂直度、墩顶标高，规定布筋精确、混凝土持续浇注以及外表光洁美观。盖梁运用墩身钢管支架加以改造，形成盖梁浇注平台，绑扎钢筋，安装模板，一次性现浇完毕。当砼强度达到设计强度100%后，按规定进行预应力张拉。盖梁施工图见附图17。现浇异形段施工现浇简支异形段共4跨，砼方量440.4m3，施工拟定采用搭设满堂支架立模现浇完毕（见附图18），由于L17~L18跨被扣塔影响，因而该跨及相邻跨需等到扣塔拆除后方可进行施工。支架布设依照碗扣支架承载力及变形拟定，保证其强度、刚度和稳定性。支架在拼装完毕后需进行预压，以消除支架非弹性变形。对于梁板外模，采用大块新制钢模板，表面涂刷正规脱模剂。外模板用外支撑（带调节丝杆，保证模板位置精确）固定。底模安装按规定设立预拱度（施工时按计算值控制），并用卸架装置来调节底模标高。外模板间用螺栓连接，规定接头顺畅，平整度好，尺寸精确，支撑牢固。模板采用工厂制作并组装，运至现场安装就位，以保证尺寸精确。钢筋在场外制作，运至现场后绑扎成型，规定成型精确，严格控制好保护层，钢筋接头严格按设计及规范实行。钢筋、模板等材料运至桥位后用施工索道进行运送。混凝土泵送分层（每层为0.2～0.3米）一次浇注，插入式振捣器振捣密实完毕，混凝土浇注时从低端向高品位进行。振捣时应控制好振捣间距和时间，使混凝土达到内实外光质量，混凝土浇注后应加强其表面压实、抹面，防止混凝土开裂，并采用覆盖方式加强其养护。同步对较高底模支架依照日照面进行遮盖和洒水降温，防止高支架因温差、日照变形而致混凝土开裂。当混凝土达到设计强度后，应对其表面模板接缝痕迹进行打磨解决，使表面光滑顺畅。（三）桥面系施工本合同桥面铺装厚为8cm钢纤维钢筋砼，全桥在两岸桥台处设两道24cm伸缩缝。栏杆为钢管、钢板制作。铺装采用分幅分段按常规办法进行铺筑。顺序为纵向分别从两岸拱脚和主跨中线相向对称现浇。栏杆工厂化制作，按纵向从两岸向拱顶对称安装。伸缩缝按设计规定解决。其控制要点：砼厚度、平整度、纵横坡度、砼强度以及栏杆外观质量等。（四）、施工监测1、施工控制测量①、平面线形控制：依照设计规定及业主提供高级别控制点，沿工程线路走向布设三级导线，导线长度1.2千米，平均边长0.1千米，测角中误差±12″，测距中误差15毫米，测距相对中误差≤1/7000，方位角闭合差±24″，导线相对闭合差≤1/5000，埋设固定标志，并与所提供高级别平面控制点进行联测、闭合，以保证平面控制点满足设计及规范放线精度规定。②、高程控制依照设计规定及业主提供高级别水准点，沿导线方向布设一条三等附合水准路线，每千米高差全中误差6毫米，附合水准路线闭差±12毫米，以保证施工时工程标高精确性，满足设计及规范规定。⑶、施工放线测量①、采用经监理工程师检查承认导线基点，并重复计算，校核各桩、台、墩等重要构筑物中心坐标无误后，进行重要构筑物中心放线施测，并作好十字护桩，以保证中心位置随时恢复运用。②、对重要构筑物垂直度、标高、尺寸等要定期进行复核、检查，以保证工程品质。③、严格按照规范及行业原则程序进行报验，放线、复核、竣工测量等施工测量工作，以保证工程顺利进行。2、构造应力监测重要是对拱肋拱脚、1/4、拱顶截面和设计规定其他截面上下弦杆、腹杆进行应力测试。测度办法采用长效电阻应变片。帖片位置普通应在节间中部，如设计规定观测节点影响，则应增节点附近帖片。由于应变测量不稳定性，测试时应注意：起始状态读数必要可靠和精确；设法排除钢管温度影响；可以采用测各阶段应变增量办法。对吊杆内力监测采用脉动频率进行。七、交通组织由于施工临设重要布置在南岸引道，南岸引道后有一条公路，在施工时应保证不影响公路通车，并设必要围护。还可派专人进行交通指挥。八、农忙季节施工安排依照本投标单位在以往工程中行之有效经验，在农忙季节为稳定民工队伍，重要采用如下办法：一是增发农忙补贴，以补偿其能在故乡另雇劳动力进行农业生产，二是召收不同地区农村合同制工人，在农忙时如条件允许，让她们可以分期分批返乡，以保证不对工程进度导致影响。九、雨季施工工作安排1、对受雨季影响较大施工项目（土石方开挖，梁体施工等），尽量避开雨季安排工作。2、对重要构造部位及施工设备设防雨棚遮盖，保证工程质量。3、雨季施工要作好施工场地排水，可修筑某些暂时性排水沟、截水沟和集水坑。十、工期保证办法1、成立以项目经理、总工程师为首施工领导小组，依照工程各工序工种，合理组织劳动力，配足人员、机具设备，统一指挥，统一调度，统一安排。2、进场前作好机具准备，进行机具保养，对施工现场实地调查，合理组织施工，在施工过程中做到流水作业与平行作业相结合。3、工程施工全过程中，实行严格科学网络筹划管理和详细分项工程形象进度管理，按周、旬、月进行检查、考核，以形象进度、工期、产值、质量、安全、文明施工为主进行班、组全员考核，直接和经济效益挂钩，充分发挥参战人员主观能动性。提高和加强施工人员责任感和压力感。4、进行科学施工，采用优化施工工艺、良好施工设备、材料，促使工程质量好、进度快、安全性强。5、为加快施工进度，合理组织人员进行施工，停人不断机，抓晴天，抢雨天，促使工程如期完毕。十一、质量保证办法1、建立质量管理保证体系，见框图1：工程质量保证体系图。2、建立质量检查体系，见框图2：质量检查体系图。3、建立技术管理体系，见框图3：技术管理体系图。4、以本投标单位质量方针为指引，树立“百年大计、质量第一”，“质量是公司生命”，“建一项工程，树一座丰碑”思想，为保证该工程达到优质工程。5、建立和健全项目部质量保证体系，项目部设1～2名专职质量员，每个班组设1名兼职质量员，在总工程师、技术负责人领导下，开展工作。6、巩固和完善各种控制质量保证办法，实行质量预控，加强“三检”制质量监督网，充分发挥专、兼职质量员作用，保证质量检查人员行使“质量否决权”。7、建立每道工序，每个施工环节质量原则和技术原则，并在施工中严格执行，加强全员质量意识教诲，加强职工队伍培训，提高职工安全质量和技术素质。8、认真贯彻“谁主管施工，谁负责质量”，“谁操作，谁负责质量”原则，对浮现质量问题，严格按照“三不放过”原则解决。要将质量管理和施工质量与经济效益挂钩，严格实行质量奖惩制度。9、组织强有力施工队伍及具备经验工程技术人员及训练有素技术人员参加施工。10、开工前认真审视图纸及各种技术文献，及时编制施工组织设计与质量筹划，进行分项、分部工程划分，分解创优指标，提出创优筹划实行方案。11、编制各分项、分部工程施工实行细则，规范施工办法、质量原则，检测手段并严格贯彻实行。12、严格履行技术复核和质量管理检查制，对测量仪器进行校核，符合精度规定方能使用。测量资料及其她施工技术资料必要有专人保管、收集、整顿，且和施工同步。13、认真进行工程技术、质量及施工安全技术交底，施工顺序进度安排均要作交底，并作好书面记录备查。14、严格按照关于施工规范及设计图纸施工，工程质量评估及隐蔽工程验收，必要经监理工程师评估签认后，方可进行下步工序施工。15、施工中，如对构造和其他因素需进行设计修改，必要办理工程联系单，设计修改告知单后方可施工。16、严格把好三材及其他原材料、半成品质量关，作好进场后验收、复试，拒收不合格原材料和半成品，认真贯彻“先实验，后使用”原则。17、在保证建设监理工程师充分履行职责和行使权力前提下，建立项目经理部内部监理工程师制，各班组设2名质量检查员，实行质量否决制度。18、