航空无线电导航设备第2部分：甚高频全向信标(VOR)

MH/T4006.2－1998航空无线电导航设施第 2部分；甚高频全向信标（ VOR）技术要求范围本标准规定了民用航空甚高频全向信标设施的通用技术要求，它是民用航空甚高频全向信标拟订规划和更新、设计、制造、查验以及运转的依照。本标准合用于民用航空行业各种甚高频全向信标设施。引用标准以下标准所包括的条则，经过在本标准中引用而构成为本的条则。本标准第一版时，所示版本均为有效。所有标准都会被订正，使用本标准的条方应商讨使用以下要求最新的版本的可能性。GB6364－86航空无线电导航台站电磁环境要求MH/T4003－1996航空无线电导航台和空中交通管束雷达站设置场所规范中公民用航空通讯导航设施运转保护规程（ 1985年10月版）国际民用航空条约 附件十 航空电信（第一卷）（第4版 1985年4月）国际民航组织 8071文件 无线电导航设施测试手册（第 3册 1972年）定义本标准采纳以下定义。3.1甚高全向信标 veryhighfrequencyomnidirectionalrange （VOR）一种工作于甚高频波段， 供给装有相应设施的航空器相关于该地面设施磁方向信息的导航设施。多普勒甚高频全向信标dopplerVOR（DVOR）利用多普勒原理而产生方向信息的甚高频全向信标。基准相位referencephase甚高频全向信标辐射的两个 30Hz调制信号中的一个调制信号的相位与察看点的方向角没关。3.4可变相位 variablephase甚高频全向信标辐，射的两个30Hz调制信号中的一个调制信号的相位与察看点的方向角相关，在同一时辰的不一样方向上，该调制信号的相位不一样。一般技术要求4.1用途甚高频全向信标是国际民航组织规定的近程导航设施，它供给航空器相关于地面甚高频全向信标台的磁方向。详细作用以下：利用机场范围内的甚高频全向信标，保障飞机的出入港；利用两个甚高频全向信标台，能够实现直线地点线定位；利用航路上的甚高频全向信标，保证飞机沿航路飞翔（甚高频全向信标常和测距仪配合使用，形成极坐标定位系统，直接为民航飞机定位）；甚高频全向信标还能够作为仪表着陆系统的协助设施，保障飞机安全着陆。4.2构成甚高频全向信标设施构成以下：发射机系统；监督系统；控制和互换系统；天线系统；电源系统；遥控和状态显示系统4.3分类甚高频全向信标分为多普勒甚高频全向信标（ DVOR）和惯例甚高频全向信标（ ConventionalVOR）二种，对航空器接收机来讲，二者是兼容的。4.4台址甚高频全向信标设置于机场、机场出入点和航路（航线）上的某一地址。甚高频全向信标设置于机场终端时，往常设置在跑道的一侧，也能够设置在跑道中心线延伸线上，应切合机场净空要求。设置在航路时，应设置在航路中心线上，往常设置在航路的转弯点或机场出入点。4.5系统要求系统要求以下：a)设施的技术标准应切合《国际民用航空条约》附件十、《航空电信》（第一卷）（第四版1985年4月）规范；b)甚高频全向信标台址四周的电磁环境应切合GB6364的规定；c)甚高频全向信标台址的设置和四周阻碍物环境应切合MH/T4003的规定；d)设施应采纳全固态器件和双机配置（天线系统除外），在沟通电源供电时，设施应能不中断连续工作；设施各部分的接地应靠谱，接地系统应切合设施厂家以及国家和行业的技术要求。技术性能5.1方向5.1.1甚高频全向信标应设计在调整得使航空器上的仪表指示表示从甚高频全向信标处测得的相关于磁北的顺时针方向计算的角位移（方向） 。5.1.2甚高频全向信标应辐射带有两个独立的 30Hz调制的射频载波，此中一个调制的相位应与察看点的方向角没关（基准相位），另一个调制的相位在察看点处应与基准相位不一样 （可变相位），两个相位相差的角度即等于察看点相关于甚高频全向信标的方向。5.1.3基准相位和可变相位的甚高频全向信标台的磁北方向上应为同相。5.2射频5.2.1射频载波的频段为： 108MHz～117.975MHz。5.2.2射频载波的频次容差≤± ％。5.3极化和场型正确度5.3.1甚高频全向信标的辐射应为水平极化波。辐射的垂极化成分应尽可能地小。5.3.2以甚高频全向信标天线系统为中心，在00～400仰角范围内，在大概4个波长的距离上，由甚高频全向信标辐射的水平极化波流传的方向信息正确度应在±20之内。5.4覆盖甚高频全向信标供给的信号应在400仰角以下，使一部标准的机载设施能在飞翔地区所要求的高度和距离上满意地工作。在服务地区内，甚高频全向信标空间信号场强或功率密度应为90μV/m或－107dBW/m2。5.5导航信号的调制5.5.1在空间任何点上察看，射频载波应由9960Hz副载波和30Hz两个信号调幅。5.5.1.19960Hz副载波调幅等幅的9960Hz副载波，由 30Hz调频，调频谐数为 16±1（即15～17）；关于惯例甚高频全向信标调频副载波的30Hz成分的相位是固定的，与方向没关，称为“基准相位”；关于多普勒甚高频全向信标，30Hz成分的相位方向变化，称为“可变相位；。5.5.1.230Hz调幅30Hz调幅成分：关于惯例甚高频全向信标，该成分是由一旋转场型形成，其相位随方向变化，称为“可变相位”；关于多普勒甚高频全向信标，该成分在各方向上的相位不变且为等幅，全方向性发射，称为“基准相位”。9960Hz副载波对射频载波的调制度应在28％～32％之内。30Hz或9960Hz信号对射频载波的调制度，在50以下任何仰解上察看，都应在28％～32％之内。可变相位信号和基准相位信号的调制频次应为30Hz±1％之内。副载波频调制信号的中心频次应为9960Hz±1％之内。关于惯例甚高频全向信标，9960Hz副载波的调幅百分比不该超出5％；关于多普勒甚高频全向信标，9960Hz副载波的调幅百分比，在离甚高频全向信标起码300m（1000ft）处的地址上丈量，不该超出40％。辐射信号中9960Hz成分的谐波边带电平不该超出9960Hz边带电平为基准的以下电平，见表1。5.6话音和辨别其高频全向信标应能供给一地空话音通讯波道，与导航功能在同一射频载波上工作。该波道的辐射应为水平极化波。5.6.2在通讯波道上载波的最大调制度不该大于 30％。5.6.3话音通讯波道音频特征，在 300Hz~3000Hz范围内相关于 1000Hz的电平应在 3dB之内。5.6.4在甚高频全向信标射频载波上应同时发送一个辨别信号，辨别信号的辐射应为不平极化波。辨别信号应采纳国际莫尔斯电码，往常由3个英文字母构成码组。发送速率应为每分钟大约7个字，应每30s等间隔地发送1次～3次，其调制单音应为1020Hz～50Hz。编码的辨别信号对射频载波的调制度应靠近但不该超出10％。如不供给通讯波道，同意编码辨别信号的调制度增添到不超出20％。假如其高频全向信标同时供给地空话音通讯，编码辨别信号的调制度应为5％±1％，以便供给满意的话音质量。话音的发送在任何方面不该扰乱基本导航功能。当发送话音时，编码辨别信号不该被克制。5.7监控5.7.1监控天线应为设施的监控器工作供给信号， 当从规定状态发生以下误差的任何一种或所有时，监控器应向控制单元和遥控器发出告警，并从载波中去掉信号和导航成分， 或许停止发射：a)在监控天线处甚高频全向信标发射的方向信息的变化超出10;b)在监控天线处副载波或许30Hz调幅信号，或二者的射频信号电压的调制成分减小15％；监控器本射无效时，应向控制单元和遥控器发出告警，同时去掉载波中的辨别和导航成分；停止辐射。5.8发射制式设施应采纳双边带发射制式。5.9系统靠谱性甚高频全向信标系统均匀无故障时间应大于 5000h。发射机系统6.1载波发射机载波发射机要求以下：射屡次率范围；108MHz～117.975MHz；射屡次率容差≤±0.002%；波道间隔：50kHz；频次控制：晶体控制或频次合成；射频输出功率：50W或100W；射频输出功率可调范围：－3dB；射频输出功率稳固度±；射频输出阻抗50Ω.6.2载波调制载波调制要求以下：30Hz基准相位信号调制度：30Hz±2％；辨别码信号调制度：5％～20％；话音信号调制度：10％～30％。6.3载波调制频次载波调制频次要求以下：30Hz基准相位信号30Hz±1％；辨别码信号：1020Hz±50Hz；c) 辨别码；国际摩尔斯电码，往常由 3个英文字母构成；键控速率；每分钟大概7个字；重复率；每分钟6次；f) 甚高频全向信标的辨别信号与合装的测距仪的辨别信号应有 3：1的同步控制；话音信号3dB频带宽度；300Hz～3000Hz；h) 话音信号噪声电平：比调制度为 10％的辨别信号电平低－6.4边带发射机

15dBm。边带发射机要求以下：与载波射频的差频：上面带：＋9960Hz±1％；下面带；－9960Hz±1％b) 边带输出功率：从

0起连续可调，以达到空间调制深度

30％为准；上、下面带功率应能够分别调整；输出功率稳固性±0.5dB;载波克制≥60dB上/下面带克制≥50dB；f) 载波/边带输出功率相对变化量：≤± 0.2dB；上/下面带输出功率相对变化量：≤±0.2dB；h)载波/边带射频相位相对变化量：≤±20；i)载波/边带射频相位连续可调范围：00～100；j) 9960Hz谐波电平应切合 5.5.7的要求；边带输出阻抗：50Ω。6.5边带调制边带信号调制度： 100％。监督系统7.1在以下任一状况发生时，监督系统应拥有相应的告警指示，并向控制和互换系统发出告警信号，以产生换机或关机等动作；a)方向正确度变化超出01;b)30Hz基准相位信号电平降落超出15％；c)副载波9960Hz信号电平降落超出15％；d)射频输出功率降落超出20％；e)辨别信号丢掉或连续f)边带辐射两个轴对称天线故障（多普勒甚高频全向信标）g)监督系统自己故障。上述7.1a)、b)、c)三个主要参数的告警门限应可调。设施工作时和调整时各主要参数应可由数字或模拟方式指示。告警信号能够自动储存和人工旁路。设施应拥有告警延时功能，当上述7.1所列的告警已被监测到而且其连续时间超出设定的告警延缓时间后，控制和互换系统方可开始动作。告警延时应能够在0s～10s内调整。7.6双监督器能够同时监督一部工作的发射机，也能够用一个监督器监督接假负载工和的发射机。控制和互换系统8.1控制和互换系统控制和互换系统应具备以下控制和互换功能：a)b)c)d)e)

开/关机选择主、备用机可控制选择备机为冷备份或热备份；选择当地控制或遥控；当主用机出现告警时，应自动封闭主用机，开启备用机工作，中止时间不超出机也出现告警时，应能自动关机；

1s；当备用应拥有告警关机后的自恢复开机功能；告警复位；应能有选择地停止边带天线辐射信号的旋转（多普勒甚高频全向信标）。8.2显示功能控制和互换系统应有以下显示功能；正常、告警显示；主用机、备用机显示；备用机接假负载工作（热备份）显示当地、遥控显示各样开关在不正常地点的显示；各样异样状态的显示。天线系统9.1载波开线与边带天线载波天线与边带天线要求以下；频次范围；108MHz～117.975MHz；输入阻抗；50Ω；驻波比：；极化方式：水平极化；水平场型：00～3600方向，≤±0.5dB；方向正确度：在仰角0～400mw≤±509.2监控天线监控天线要求以下：频次范围；108MHz～117.975MHz；输入阻抗：50Ω；驻波比：；可安装在00～3600任何一个方向上。电源系统电源系统要求以下设施应拥有交、直流两种供电方式，正常状况下以沟通供电为主，当沟通电源掉电后，应能自动互换到备用直流电源（蓄电池）工作，无中断时间，并在设施端和遥控器端有设施异样状态的显示；当沟通电源恢复后，应能自动恢复到沟通供电状态；沟通电路应在对主设施正常供电的同时对备用直流电源（蓄电池）浮充电；两个沟通/直流电源应同时并联供电，也能独自对设施供电；电源电源应有过流、过压保护电路；在蓄电池供电状况下，应有过放电保护；蓄电池容量应保证设施正常工作起码4h；电源的各部分电压、电流应能丈量，并在设施或仪表上显示；沟通电源输入端应有防雷击装置；工作电源：220V±15％，单相，45Hz～63Hz。遥控和状态显示系统11.1遥控器遥控器应拥有以下功能：开/关机选择主、备机应有与当地控制部分相应的各样状态显示；应有蜂鸣器及停止按钮遥控线路两头接口应有避雷装置；遥控最远距离许多于10km；建议采纳两对以下遥控线；遥控线路故障后，不该影响到设施正常工作，同时遥控器上应给出告警指示；遥控器应配有交、直流两种供电方式，以保证市电中止后遥控器还能正常工作；遥控器电源；220V±15％，单相，45Hz～63