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2023年二建《公路工程管理与实务》点睛提分卷(一)附详解

一'单选题

1.关于刚架桥的说法,正确的是()。

A、它是由受压的梁板结构与受弯的柱结合在一起的结构

B、梁与柱之间属于刚性连接,梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用

C、一般用于跨径较大的公路桥中

Dv刚架桥无水平推力

答案:B

解析:本题考查的是桥梁的分类。它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的下

部柱(或墩)结合在一起的结构,一般用于跨径不大的城市桥'公路高架桥和立

交桥。

2.(2018年)根据《公路工程技术标准》,下列公路隧道中,属于长隧道的是

OO

Av长485m的隧道

Bv长875m的隧道

G长156Om的隧道

Dv长345Om的隧道

答案:C

解析:该试题考点已过期,新版教材已不考,为保证试卷完整性,仅供考生参阅。

按照长度分为特长隧道:L>3000m,长隧道:3000m>L≥1000m,中隧道:100Om

≥L>500m,短隧道:LW500m°A是短隧道,B是中隧道,C是长隧道,D是特长

隧道。

3.下列关于明洞施工说法,错误的是OO

A、墙背回填应两侧对称进行

B、墙后有排水设施时,应与回填同时施工

C、靠山侧边墙顶或边墙墙后,应设置纵向和竖向盲管,将水引至边墙泄水孔排

D、石质地层中墙背与岩壁空隙较大时,可采用与墙身同级混凝土回填;

答案:D

解析:本题考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石质地层中墙背与岩壁空隙不大

时,可采用与墙身同级混凝土回填;空隙较大时,可采用片石混凝土或浆砌片石

回填密实。土质地层,应将墙背坡面开凿成台阶状,用干砌片石分层码砌,缝隙

用碎石填塞紧密,不得任意抛填土石。

4.按我国目前规范要求,高等级公路沥青路面施工应使用()设备。

A、连续强制式搅拌

B、间歇滚筒式搅拌

C、间歇强制式搅拌

D、连续滚筒式搅拌

答案:C

解析:教材P310沥青混凝土搅拌设备分类:分间歇式和连续滚筒式,强制间歇

式搅拌设备的特点是冷矿料的烘干、加热与热沥青的拌合,先后在不同的设备中

进行的,国内外应用广泛;连续滚筒式搅拌设备的特点冷矿料的烘干、加热与热

沥青的拌合在同一滚筒内连续进行。按我国目前规范要求,高等级公路建设应使

用间歇强制式搅拌设备,连续滚筒式搅拌设备用于普通公路建设。

5.高速公路、一级公路中线放样主要依据的设计表格是OO

A、路基设计表

B、水准点表

C、交点固定表

D、逐桩坐标表

答案:D

解析:高等级公路中线测量放样优先使用坐标法,根据设计单位布设的导线点和

设计单位提供的逐桩坐标表进行放样的一种方法。

6.O是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的

Av梁式体系.

B、刚架桥

C、拱式桥

Di吊桥

答案:A

解析:教材P104二、桥梁的分类1.梁式体系梁式体系是古老的结构体系。梁

作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和

连续梁等。

7.在路拌法水泥稳定土基层施工中,主要工艺流程有:①准备下承层;②洒水闷

料;③拌合;④整形;⑤碾压;⑥养生。如下选项中排序正确的是OO

A、①②③④⑤⑥

B、②①③④⑤⑥

C、①②④③⑤⑥

D、①③②④⑤⑥

答案:A

解析:本题考核的是混合料生产、摊铺及碾压。

8.钢管混凝土中承式拱桥是根据()划分的。

A、桥梁的用途

B'行车道位置

C、跨越障碍的性质

D、桥梁的全长

答案:B

解析:教材P105按上部结构行车道的位置,分为上承式桥、下承式桥和中承式

桥。

9.(2020年真题)钻孔灌注桩施工中,埋放护筒的作用是()。

Av固定钻机

B'保护孔口地面

Cv截断地下水

D、保证孔的垂直度

答案:B

解析:P120726埋设护筒:护筒能稳定孔壁、防止塌孔,还有隔离地表水、保

护孔口地面、固定桩孔位置和起钻头导向作用等。

10.贝克曼梁法测试时,弯沉仪插入的位置是Oo

A、汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致

B、汽车前后轮之间与汽车方向一致

C、汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向垂直

D、汽车前后轮之间与汽车方向垂直

答案:A

解析:教材P38将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致。

11.主要作用是在夜间通过对汽车灯光的反射,使司机了解前方道路的线形及走

向的交通设施是()。

Ax轮廓标

B、禁令标志

C、路面箭头

Dx警告标志

答案:A

解析:轮廓标,主要作用是在夜间通过对车灯光的反射,使司机能够了解前方道

路的线形及走向,使其提前做好准备。故选A

12.下列机械中,不适用开挖沟的是。。

A、平地机

B、铲运机

C、推土机

D、挖掘机

答案:B

解析:本题考查的是公路工程施工机械设备的生产能力及适用条件。铲运机主要

用于中距离的大规模土方转运工程。

13.关于沥青路面施工安全要求的说法,错误的是()。

A、施工现场应配有医务人员

B、摊铺时,摊铺机下坡严禁换挡,上坡可换挡

C、不许站在运输车后用铳等工具往下捅沥青混合料

D、可用柴油清洗摊铺机

答案:B

解析:(1)从事沥青作业人员均应进行体检,凡患有皮肤病、结膜炎及对沥青过

敏反应者,不宜从事沥青作业;沥青加热及混合料拌制,宜在人员较少'场地空

旷的地段进行;沥青作业人员皮肤外露部分应涂防护药膏;工作服及防护用品应

集中存放,严禁穿戴回家和存入集体宿舍;施工现场应配有医务人员。(2)沥青

混合料摊铺作业时,摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔,清除一切障碍物,作

业时无关人员不得在驾驶台上停留,驾驶员不得擅离岗位。(3)运料车向摊铺机

卸料时,应同步进行,动作协调,防止互相碰撞,驾驶摊铺机应平稳,弯道作业

时,熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于IOCm,以免发生碰撞。(4)换挡必

须在摊铺机完全停止后进行,严禁强行挂挡和在坡道上换挡或空挡滑行;熨平板

预热时,应控制热量,防止因局部过热而变形。(5)在沥青摊铺作业中应设置施

工标志,用柴油清洗摊铺机时,不许接近明火。(6)沥青混合料运输车辆状况应

良好,使用前应对刹车'自卸系统进行检查,车斗密封,后挡板牢靠,不许站在

运输车后用铳等工具往下捅沥青混合料。(7)沥青拌和楼的各种机电设备,包括

使用微电脑控制进料的控制室,在运转前均应由电工'机工、电脑操作人员进行

仔细检查,确认各部位正常完好后才能合闸运转。(8)拌和楼机组投入运转后,

各岗位人员要随时监视各部位运转情况;运转过程中,如发现有异常情况时,应

立即报告机长,并及时排除故障;停机前应首先停止进料,等烘干筒等各部位卸

料完后,方可停机,再次启动时,不得带荷启动。(9)料仓卸料时,严禁人员从

斗下通过,沥青拌和楼的各部位需经常检查、维修,并配备消防器材。严禁强行

挂挡和在坡道上换挡或空挡滑行,即要求摊铺机下坡严禁换挡,上坡也严禁换挡。

本题的正确选项是“B”。

14.适合采用推土机进行运输作业的距离是()m。

A、20

B、70

C、500

D11000

答案:B

解析:教材P307推土机主要用于50~100m短距离作业。

15.隧道穿越的岩层主要是坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构;该隧道的

围岩分级为OO

A、Il

B、Ill

C、IV

D、V

答案:A

解析:教材P159表2B314012。

16.采用灌砂法检测压实度,不宜用于Oo

A、填石路堤

B、二灰基层

Cx砂石路面

D、沥青贯入式路面

答案:A

解析:教材P36灌砂法适用路基土压实度检测,不宜用于填石路堤等有大孔洞或

大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥

青贯入式路面的压实度检测。填石路堤的空隙大,若采用灌砂法。砂会漏一部分

下去,导致检测结果不准确,不宜采用。二灰基层、砂石路面'沥青贯入式路面

均比较密实,不存在这个问题。

17.属于开级配沥青混合料的是()。

A、改性沥青稳定碎石

B、排水式沥青磨耗层混合料

C、沥青玛蹄脂碎石

D、沥青混凝土

答案:B

解析:教材P69此题主要考察按矿料级配分类的沥青路面分类。改性沥青稳定碎

石属于半开级沥青混合料。沥青玛蹄脂碎石属于间断级配沥青混合料。沥青混凝

土属于密级配沥青混凝土混合料

18.评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标是Oo

A、稳定度

B、沥青饱和度

C、流值

D、空隙率

答案:C

解析:教材P96流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。稳定度是指沥青

混合料在外力作用下抵抗变形的能力。沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥

青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率,又称为沥青填隙率。空隙

率是评价沥青混合料压实程度的指标。

19.下列关于拱式明洞构造特点描述错误的是()。

A、拱式明洞能承受较大的垂直压力

B、拱式明洞能承受较大的侧压力

C、内外墙基础相对位移对内力影响较小

D、通常用作洞口接长衬砌的明洞

答案:C

解析:教材P160(1)拱式明洞。拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或

钢筋混凝土结构,整体性较好,能承受较大的垂直压力和侧压力。内外墙基础相

对位移对内力影响较大。所以对地基要求较高,尤其外墙基础必须稳固,必要时

还可加设仰拱。通常用作洞口接长衬砌的明洞。以及用明洞抵抗较大的塌方推力、

范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等。

20.某公路某段路基采用路堤填筑常用的方法,按照层次,逐层向上填筑,则它

采用的是()。

A、水平分层填筑法

B、纵向分层填筑法

C、横向填筑法

D、联合填筑法

答案:A

解析:教材P8水平分层填筑法:填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向

上填筑,是路基填筑的常用方法。

多选题

1.公路施工现场触电事故预防管理措施有O。

A、必须采用TN-S接零保护系统

B、必须采用三级配电系统

C、必须采用二级保护系统

D、必须采用优化配电线路的原则

E、用电设备使用坚持“一机、一闸、漏、一箱”

答案:ABCE

解析:教材P2561.触电事故预防管理措施(1)施工现场临时安装的电气设备必

须符合安全用电要求,并配备专职电工管理,其他人员不得擅自接电、拉线。(2)

施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关

规定。施工用电设备数量在5台及以上,或用电设备容量在50kW及以上时,应

编制用电施工组织设计。施工现场临时用电工程专用的低压电力系统,必须符合

下列规定:①采用三级配电系统。②采用TN-S接零保护系统。③采用二级保护

系统。(3)坚持“一机、一闸、一漏、一箱”。配电箱、开关箱要合理设置,

避免不良环境因素损害和引发电气火灾,其装设位置应避开污染介质'外来固体

撞击、强烈振动、高温、潮湿、水溅以及易燃易爆物等

2.路基横断面边桩放样方法有O0

Ax图解法

B、计算法

C、渐近法

D、坐标法

E、切线支距法

答案:ABCD

解析:本题考查的是公路工程施工测量方法。路基横断面边桩放样方法包括:图

解法、计算法'坐标法、渐近法。

3.水泥混凝土面层切缝可使用的机械有O0

A、软锯缝机

B、支架式硬锯缝机

C、普通锯缝机

D、手持式硬锯缝机

E、激光锯缝机

答案:ABC

解析:教材P88面层切缝可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机或普通锯缝机。

4.明洞主要分为两大类,即()。

A、拱式明洞

B、对称式明洞

C、棚式明洞

D、偏压式明洞

E、梁式明洞

答案:AC

解析:教材P160明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。

5.关于沥青混凝土路面中封层作用的说法,正确的有()。

A、封闭某一层,起保水防水作用

B、增加基层的整体强度和厚度

C、起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用

D、起路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强作用

E、沥青面层铺筑前要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁

答案:ACDE

解析:主要考察的是封层的作用,封层的作用:一是封闭某一层起着保水防水作

用;二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用;三是路的某一层表面

破坏离析松散处的加固补强;四是基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通,防

止基层因天气或车辆作用出现水毁。

6.隧道的洞门类型主要有()等。

A、端墙式

B、翼墙式

C、环框式

Dx遮光式

E、人工式

答案:ABCD

解析:教材P160洞门类型有:端墙式、翼墙式、环框式、遮光式'削竹式等。

7.为预防钢筋混凝土结构构造裂缝,大体积混凝土应优选()等低水化热水泥。

Ax矿渣水泥

B、粉煤灰水泥

C、高强度水泥

D、铝酸盐水泥

E、掺早强剂水泥

答案:AB

解析:教材P156(7)大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水

泥;采用遮阳凉棚的降温措施以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现;同一

结构物的不同位置温差应在设计允许范围内。

8.根据《公路工程施工安全技术规范》,下面需要组织专家论证的是O0

A、开挖深度4m的基坑

B、深度15m人工挖孔桩

C、水深8m的围堰

D、悬臂浇筑法挂篮

E、长度大于IOOm的偏压棚洞

答案:BE

解析:A深度不小于5m的基坑(槽)的土(石)方开挖、支护、降水需要专家

论证。所以A错误。水深不小于IOm的围堰工程需要专家论证。所以C错误。挂

篮需要编制专项方案,不需要专家论证'审查。所以D错误。

9.透层是为了使沥青面层与基层结合良好,在基层上浇洒()而形成的透人基层

表面的薄层。

A、乳化沥青

BvSBS改性沥青

C、快、中凝液体石油沥青

D、煤沥青

E、液体沥青

答案:ADE

解析:教材P64(1)根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青'煤沥

青作透层油,喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5

(无机结合料稳定集料基层)~10mm(无结合料基层),并能与基层联结成为一八

体。选择透层材料最重要的是渗透性要好。乳化沥青'煤沥青、液体沥青的渗透

性均比较好。而SBS改性沥青的渗透性不好,且不经济。快、中凝液体石油沥青

渗透性也不好,主要用于粘层。

10∙沥青混合料在摊铺过程中,当出现离析、边角缺料等现象时应及时采取措施

有OO

A、碾压

Bv整平

G补洒料

D、换补料

Ex晒水

答案:CD

解析:教材P75在摊铺过程中,随时检查摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象

时人工及时补洒料,换补料。

简答题(总共4题)

1.背景资料:某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合

同段路基、路面施工,路基宽8.5m,路面宽7.0m,路面结构设计图如下:

型*结构代号IB

口饴/划v>Vf

1»«±«■住上及页岩■住土及页岩

干・奥劈中・

目■保计彳五

66

<O.Olmm)

(x⅛—■W7m摩8m∙H7m

W20cm*7SmMΛαn.«7Sm

1»■站街发浜t

∙20cmt«tm*2Ocm∙*lm

.

<230<2B0

<αθlmm>

33MP∙3OMP∙

mmSWACtHM

E¾⅛¾天焦6

・■❷&&计•

该工程采用清单计价,施工合同中的清单单价如下表:

合同清单单价表

项目_____________________单位单价(元)备注

%用中粒式沥青混酸土面层一

126.9

2»K厚水泥糖定碎石基层一

C6∙.5

2«C.厚填隙碎石垫层.

52.5

天然秒砾垫层’

26.1

・・・••••••

施工

单位采用湿法施工填隙碎石垫层,在准备好下承层后,按下列工艺流程组织施工:

施工放样T摊铺粗碎石T初压T撒布填隙料T复压T再次撒布填隙料T再次碾

压T局部补撒填隙料T振动压实填满孔隙T步骤AT碾压滚浆T步骤Bo施工过

程中发生了以下两个事件:事件一:K5+500〜K6+300路段,设计图为“中湿”

类型路基,原设计采用I型路面结构,施工单位现场复核后,确定该路段属于“潮

湿”类型路基,监理单位现场确认并书面同意按Il型路面结构进行施工。事件二:

K15+000〜K16+000路段,底基层完工后,施工单位组织自检,在实测纵断高程

时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm,原因是施工单位测量人员在设置测量

转点时发生错误。其余实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥

稳定碎石基层的厚度由20Cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案,并按该方案组织施

工,基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。施

工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请,监理单位审批并同意了

事件一的变更费用申请,但对事件二的变更费用不予确认。【问题】1.写出步骤

A和步骤B所对应的工艺流程名称。2.写出底基层施工工艺流程中"碾压滚浆''结

束的判断依据。3.写出图中Eo的中文名称。4.计算事件一的变更增加费用。5.

监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理?分别说明理由。

答案:1.步骤A是洒水饱和,步骤B是干燥(或晾干、晒干)。2.碾压滚浆应一直

进行到填隙料和水形成粉砂浆为止,粉砂浆应填塞全部空隙,并在压路机轮前形

成微波纹状。3.路基弹性模量(或路基回弹模量)。4.8×800X(52.5-26.1)=168

960元。5.监理同意事件一费用申请,合理。因为事件一的变更是设计与现场实

际不符造成的(或非施工单位责任)。监理不同意事件二费用申请,合理。因为事

件二是施工单位自身原因造成的(或施工单位责任)。

2.某二级公路的主要工序如下表:

工作代用_______________笛/_______

A

H路帮土右方开挖____________

C____________n⅜ι∙⅜uF⅜e____________

D_______________―工_______________

E⅜>事务“工____________

F__________I-⅜t的妒mr___________________分5级,▼均/4Om

工中发生了如下事件:事件一:由于施工单位设备故障,导致C工作中断4天。

事件二:由于百年一遇的冰雪灾害,导致D工作晚开工15天。事件三:由于图

纸晚到,导致E工作停工10天。针对上述事件中的暂停施工,施工单位在合同

规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定,成本损失费为

人民币1.5万元/天,利润损失费为人民币0.2万元/天。问题:1.计算图示网

络工期,并指出关键线路。2.针对背景中的网络计划,分别分析C、D、E工作工

期索赔和费用索赔的合理性。3.计算可索赔的费用。4.结合背景,分析施工单位

应编制哪些安全生产专项施工方案。

答案:1.网络工期为320天。关键线路为:①T②T④T⑦T⑩(或:A→C→F

→∣)02.事件一中,由于是施工单位的设备故障,属于施工单位应承担的风险,

所以工期和费用索赔不合理。事件二中,百年一遇的冰雪灾害属于双方共同的风

险,可以考虑工期索赔,而不应有费用索赔。事件三中,是由于业主迟交图纸引起

的,为业主应承担的风险,可以考虑工期和费用的索赔,但不应考虑利润要求。

3.可索赔的费用为:10X1.5=15万元。4.应编写的专项施工方案有:高边坡

处理方案,石方爆破方案,挡墙基础施工方案,桥梁中的梁、拱、柱等构件施工方

案,钻孔灌注桩基础施工方案,高处作业施工方案,水上水下作业施工方案等。

1.本题考点所涉及的内容主要在公共科目《工程建设项目管理》中,这是一个常

考点,需要考生结合综合科目复习。

[解答分析]本题考查双代号网络计划的计算以及关键路线的确定。按照“线路时

间最长的即为关键线路”的确定方法,根据线路工期计算,时间最长的为320

天,对应的线路为①T②T④T⑦T⑩(或:A→C→F→I)0需要注意关键线路

的表达既可以用关键节点来描述,也可以用关键工作来描述,但通常用其中任何

一种方法即可。2.此问涉及的主要是索赔原因和责任划分。在综合科目和专业科

目均有叙述。通常原因和责任是密切相关的,原因是什么,责任是谁的就很清楚

了。而原因无非分成承包商原因、非承包商原因和不可抗力,前两种很好判断,

对于不可抗力需要具体情况具体分析,甚至还需要看合同中的相关条款是如何描

述的。

[解答分析]本题是关于索赔中业主方与承包方责任的划分问题。事件一中,由于

是施工单位自有设备损坏,责任在于施工单位,所以造成的损失应当由施工单位

自行承担。可见施工单位不应该提起对损坏设备的索赔。事件二,由于不可预见

的不可抗力因素造成工程延期或工程本身损害的通常由业主承担,本案例中“百

年一遇的冰雪灾害”属于有经验承包商能预见的灾害之外,故可以索赔,但由于

只影响了工期,故只能进行工期索赔。事件三,业主有义务向施工方交付与工程

相关的全部图纸,技术资料等相关文件。可见针对本案例中业主迟交图纸引起的

停工,施工单位可以要求工期和费用索赔。3.本题实际上仍然是考查对索赔成立

与否的认识,只要搞清楚哪些可索赔,哪些不可索赔,然后只需要计算合理索赔

涉及的费用即可。

[解答分析]考查索赔成立的理由以及费用的计算。根据第2问的结论,D工作不

能要求费用索赔,E工作可以要求费用索赔,但不能进行利润索赔。故索赔天数

为10天。索赔费用为:10X1.5=15万元。4.根据《公路水运工程安全生产监督

管理办法》(交通部令2007年第1号文件)的规定,对下列危险性较大的工程

应当编制专项施工方案,并附安全验算结果:(1)不良地质条件下有潜在危险性

的土方、石方开挖;(2)滑坡和高边坡处理;(3)桩基础、挡墙基础'深水基础及

围堰工程;(4)桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等;(5)隧道工程中的不良地

质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;(6)水上工程中的打桩船作业、施工船

作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等;(7)水下工程中的水下焊接、混凝

土浇筑'爆破工程等;(8)爆破工程;(9)大型临时工程中的大型支架、模板、便

桥的架设与拆除;桥梁、码头的加固与拆除;(IO)其他危险性较大的工程。结合

本项目中所描述的工程,可见需要编写专项施工方案就包括:高边坡处理方案,

石方爆破方案,挡墙基础施工方案,桥梁中的梁'拱'柱等构件施工方案,钻孔

灌注桩基础施工方案,高处作业施工方案,水上水下作业施工方案等。

[解答分析]此处要求考生了解根据相关法规规定,工程中哪些分部分项工程或工

序需要编制专项方案。

3.(2020年真题)二级公路某大桥全长857m,桥宽12.5m,桥梁上部结构布置

为4X25mT梁+6X40mT梁+(45m+80m+45m)悬浇连续箱梁+6X40mT梁+4×25mT

梁。其中40m梁桥跨横断面如图3所示。

mT梁预制台座,结合本桥结构及地形条件,使用1台运梁平车将T梁从预制场

的存梁区移运架梁现场,采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设,等(4

5m+80m+45m)悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。施工中发生了如

下事件:事件一:T梁预制完成后,采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊将T

梁吊运至存梁区存放。移梁前对梁体喷涂统一标识。标识内容包括预制时间、施

工单位'部位名称,施工单位T梁存放做法如下:①T梁运至存梁区时,其混凝

土强度不低于设计强度的80%。②T梁叠层存放时不得超过三层。③叠层存放时

下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放,

标志向外,并支撑牢固。事件二:T梁吊装前,在每片梁两端标出竖向中心线,

并在盖梁(桥台)顶面上测量放样,放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。

T梁预制并运输到架设施工现场,采用双导梁架桥机架设的主要工序包括:①架

桥机及导梁拼装,试吊;②架桥机前移至安装跨,支顶前支架;③安放支座;④

落梁,横移到位;⑤运梁喂梁,吊装、纵移到位;⑥被缝施工,完成整跨安装;

⑦各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁;⑧架桥机前移至下跨,直至完成整桥安

装。事件三:施工前,根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安

全生产监督管理办法》,施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制

了25mT梁预制、25mT梁运输与安装、40mT梁预制'4OmT梁运输与安装共四个

专项施工方案,并按照方案要求进行施工。问题:1.分别计算本大桥需预制40m

T梁的边梁、中梁的数量。(单位:片)2.写出图3中结构层A、B和构造物C

的名称。3.事件一中,补充T梁还应喷涂的标识内容。施工单位存梁做法中哪两

条是错误的并改正错误之处。4.事件二中,补充在墩台面上测量放样的缺项,写

出T梁双导梁架桥机架设施工工序①〜⑧的正确排序。(用序号表示,如:③②

④①……)5.事件三中,哪个专项施工方案需要召开专家论证会进行论证'审查

专家论证会由哪个单位组织召开

答案:P130T481.40mT梁的边梁数量为2X6X2=24(片),中梁数量为4X6X

2=48(片)2.A:桥面铺装。B:调平层。C:湿接缝。3.(1)T梁还应喷涂的标

识内容还有张拉时间、梁体编号。(2)②、③错误。②改正:T梁叠层存放时

不得超过2层。③改正:当构件多层存放时,层与层之间应以垫木隔开,各层垫

木的位置应设在设计规定的支点处。支垫材质应采用承载力足够的非刚性材料。

4.(1)墩台上测量放样的缺项:支座纵横中心线、梁板端位置横线。(2)T梁

双导梁架桥机架设施工工序:①②⑤④③⑦⑥⑧。5.(1)需要召开专家论证会

进行论证、审查的施工方案有:40mT梁运输与安装。专家论证会由施工单位组

织召开。

4.某施工单位承接了某二级公路的普通水泥混凝土路面施工项目,合同段总长度

36km,路面结构层为15Cm厚级配碎石底基层、20Cm厚水泥稳定碎石基层、24cm

厚水泥混凝土面层,面层采用轨道摊铺机摊铺施工。钢材、水泥供应厂家由建设

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