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文档简介

无缝线路施工防止胀轨跑道安全措施随着天气温度的不断上升，在无缝线路地段施工应特殊留意防止胀轨跑道，确保行车和施工平安。为此，特制定以下平安措施：1、对全部上岗人员进行岗前平安教育，提高严格根据有关规定施工重要性的熟悉，确保行车平安。2、对天气温度加强观测，要点前对施工地点轨温进行测量，与工务段供应的锁定轨温进行对比。为按有关规定要求支配作业，供应精确     资料。施工作业要严格掌握，仔细观看，每隔10分钟测量一次轨温并做好记录，精确     把握轨温变化，假如轨温超出施工范围的温度，必需停止施工。3、慢行前人员到位应在平安地段待令，做好预备工作，技术指导应向作业人员进行平安技术交底。4、抬道现场必需备有发电机、锯轨机、钻眼机、套筒扳手、活口扳手、道钉锤、大头镐、起拨道器、齿条起到器机、撬棍、道尺、60Kg鱼尾板及螺栓，连接线小眼钻机、信号旗、响墩、氧割设备、60Kg-6.5m短钢轨等。5、预备足够的劳力和机具协作大机捣作业，保证封碴准时，做到点完封碴结束，以保证后续施工和足够的道床阻力，防止胀轨跑道。6、当发觉线路连续消失碎弯并有胀轨迹象时，必需加强巡查或派专人监视，观测轨温柔无缝线路方向的变化。若碎弯连续扩大，应设慢行信号，并通知工区紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。7、养护修理作业中，发觉轨向、凹凸不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝，必需停止作业，准时实行防胀措施。①线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必需设置慢行信号，并实行夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施。②当两股钢轨的轨向偏差平均值到达12mm，在轨温不变状况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必需马上设置停车信号，准时通知车站，并实行钢轨降温等紧急措施，消退故障后放行列车。8、发生胀轨跑道后，可实行浇水或喷洒液态二氧化碳等方法降低钢轨温度。轨温降低后方可拨道。曲线地段拨道只能上挑，不宜下压。拨道后必需夯拍道床，限速放行列车，并派人看管，待轨温降至接近锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。9、实行降温措施后，仍不能恢复线路时，在地形许可状况下，可从跑道故障处两端向中间拨成半径不小于200m的反向曲线，曲线间夹直线不得短于10m。拨后应满意线间距要求。拨道后限速5Km/h放行列车，并派人看管。10、困难条件下处理跑道，可切断钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速5Km/

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