四川工路工程施工组织设计很好的样本

目录第一章、编制阐明第二章、工程概况第三章、施工总布置第四章、施工前准备第五章、总体施工安排、目的及筹划第六章、交通组织及管理办法第七章、重要工程项目施工方案、办法与技术办法、工期安排（特别对重点、核心和难点工程施工方案、办法和办法）第一节：路基工程第二节：防护及排水工程第三节：涵洞工程第四节：路面工程第五节：安全设施第八章、工期保证体系及保证办法第九章、工程质量管理体系及保证办法第十章、冬季和雨季施工安排第十一章、安全生产管理体系及保证办法第十二章、环保、水土保持保证体系及保证办法第十三章、文明施工、文物保护保证体系及保证办法第十四章、项目风险预测及防范办法，事故紧急应急预案第十五章、农民工工资及为农民工创收保证体系及办法第十六章、公司廉政建设保证体系及办法第十七章、其她应阐明事项附表一：施工总体筹划表附表二：分项工程进度率筹划（斜率图）附表三：工程管理曲线附表四：分项工程生产率和施工周期表附表五：施工总平面图附表六：劳动力筹划表附表七：暂时用地筹划表附表八：外供电力需求筹划表附表九：合同用款估算表拟投入本标段重要施工机械表拟配备本标段重要材料实验、测量、质检仪器设备表第一章、编制阐明一、编制根据1.新蒲路路面改造工程（K3+120～K11+768.33段）施工招标文献、设计图纸与工程量清单及现场考察资料。2.引用公路建设惯用原则、规范、规程：以及中华人民共和国交通部颁发关于公路建设设计、施工规范、原则、及安全操作规程等。3.我单位对该标段实地踏勘、调查理解关于状况以及我单位综合施工能力、以往类似工程施工经验。二、编制范畴新蒲路路面改造工程（K3+120～K11+768.33段）施工设计图纸及清单规定所有工程内容，重要工程涉及：路基工程、防护及排水工程、涵洞工程、路面工程、安全设施及预埋管线、绿化及环保工程等，详细工程数量详见工程量清单。三、编制原则1.满足业主对工程质量、工期、安全、环保及文明施工规定。2.以满足工期规定为核心，以突出重点、兼顾普通为原则，合理进行资源配备，实现迅速均衡施工生产。全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织，科学管理。3.以高起点、高原则、高质量、高水平为指引原则，科学组织，精益求精，保证工程质量达到国家现行工程质量验收原则，实现安全生产。4.积极履行先进施工办法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，提高科技含量，采用先进、科学施工管理手段。第二章、工程概况一、项目简介1、项目名称：新蒲路路面改造工程（K3+120～K11+768.33段）2、建设地点：新津县永商镇。3、资金来源：项目业主按国家关于法规筹集。4、建设规模：新(津)蒲(江)公路新津段路面整治工程起于原新津至蒲江公路K3+120处，止于原新津至蒲江公路新津与邛崃交界处，止点桩号为K11+768.33，路线全长8.64833公里，路基宽度15.6米，路面宽度15米，按二级公路双向四车道建设。本次路面改造保持原有路基、路面宽度不变，对原有道路软基某些进行解决并改造破损涵洞。其中按设计规定，K3＋120～K7＋200段路面路面构造为9㎝沥青砼+18㎝水泥稳定碎石基层，K7＋200～K11＋768.33段直接在原路面铺筑5㎝沥青砼。5、重要工程项目：路基、排水及防护工程、路面工程、涵洞工程、安全设施工程等，详细工程数量详见工程量清单。二.总体施工目的1、工期目的筹划工期：180日历天筹划开工日期：4月10日。筹划交工日期：10月7日。2、质量规定合格。3、安全目的保证安全零事故，创安全文明达标工地。坚持“安全第一，防止为主”方针，广泛开展安全原则化建设，严格执行国家和交通部关于文献规定，狠抓“六不准”在施工中贯彻，保证施工安全。在施工期间，杜绝因职工责任死亡事故发生，杜绝因管理不善而导致机械设备，交通运送等重大事故发生。第三章、施工总布置一、施工组织机构依照施工任务需要，为以便和有效地进行施工管理，我公司决定组建“新蒲路路面改造工程（K3+120～K11+768.33段）施工项目部”，经理部由项目经理和项目总工程师构成。下设工程质检科、筹划财务科、物资装备科、安全科、实验室和办公室等六个职能部门。项目经理对本工程施工合同实行负全面责任。职能部门在经理部办公，是执行经理部各项指令常设机构，经理部下设二个施工处，详细如下图所示：项目经理部项目经理项目总工程师施工处任务划分表：施工队名称施工内容备注路基施工处负责全线所有：路基、防护及排水、涵洞工程施工作业/路面施工处负责全线所有：路面、安全设施施工作业/1、项目经理职责1.1精心组织、科学管理、全面负责本项目组织实行，全面负责工程进度、质量安全、投资控制等方面工作。1.2负责对外联系，协调各方关系，解决生产过程中筹划进度安排、交通组织等工作。1.3负责对内协调项目各小组工作，协调各施工队伍之间关系，保证工程顺利进行。1.4主持生产调度会，全面掌握生产状况，采用有力办法解决施工中关于问题，保证工程按质按期完毕。2、项目总工程师职责2.1全面负责本项目技术工作，对的执行关于技术法规、原则和规范。2.2主持图纸会审，主持编写施工组织设计，审查施工技术方案及文明施工办法。2.3监督指引各关于人员，严格按施工组织设计提出施工方案、施工规程进行施工，及时解决提出关于技术问题。2.4参加生产调度会，对生产中存在技术问题提出解决办法，对质量安全问题提出改进意见。2.5审核、订立本工程关于技术文献。3、工程质检科职责3.1熟悉图纸和合同文献，掌握有关工程技术规定和质量原则，认真组织好施工。3.2认真贯彻施工组织设计各施工方案、办法。组织好技术交底工作，并在工程施工中按关于规程、规范指引施工，对工序进行全过程控制。3.3依照现场及有关条件，编制旬、周、日生产筹划，并采用办法保证工程进度。3.4负责施工过程现场控制工作，掌握生产记录详细数据。参加生产调度会，为保证工程质量和工期出谋献策。3.5按照质量体系文献规定，负责施工技术资料及时收集、整顿，及时提交竣工资料，保证工程按期验收。3.6熟悉图纸、合同和造价，及时做好工程预结算工作，协助经济评估小组做好经济造价分析。3.7负责协调与施工关于沿线各单位，负责管理施工过程中顾客投诉工作。4、安全科职责4.1负责监督检查施工现场工程质量、安全生产、文明施工工作。4.2负责内部工序检查验收工作，组织工程内部验收。4.3进行原材料抽检和施工过程中质量抽检。4.4对工程所属产品质量实行监控。4.5协助综合施工组做好质量保证资料审查。4.6负责与监理处联系与协调。4.7巡检监督施工队伍维护现场安全生产、文明施工设备完好状况。4.8对违章指挥、违规作业人员进行批评教诲及惩罚。5、物质装备科职责。5.1依照项目进度筹划，编制材料供应筹划。并现场平衡各分包单位用量，协调各部门生产。5.2组织原材料采购和供应，并监督、指引和协调各分包队伍原材料采购和供应。5.3对施工机具和设备统一调配，保证满足工程需要。6、办公室职责6.1积极、积极做好经理部寻常状况收集和掌握工作，努力做好协调工作。6.2搞好经理部内务工作、建立和完善经理部成员考勤、着装、办公用品领用制度，并监督执行状况。6.3做好文书工作，合理使用车辆。6.4协助做好施工过程声像制作工作。6.5做好工地及现场办公室现场报道工作。二、施工动员我单位中标后，将进行充分施工前动员，咱们将运用自身优势，组织高素质施工管理人才，精良施工队伍。对合同段实行全过程施工组织管理，全面履行筹划、组织、协调和监督职能，实行统一筹划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完毕本合同所有工程内容。动员工作重要内容：简介本工程基本状况和建设意义；2、讲述本标段工程概况和工程特点、施工办法及注意事项；3、强化对工期、质量、安全、环保和成本意识教诲；4、明确本标段创优目的、体系和办法。通过以上动员达到：1施工人员理解工程基本概况、施工特点以及应注意事项；2提高思想结识，以饱满热情投入施工，按期、优质、安全、高效地完毕施工任务。三、设备、材料、人力动员周期依照工程进度安排和建设单位、监理工程师规定，设备、材料、人员分期分批进入现场，并依照变化随时加以调节。依照本合同段工程工程量和工程特点，规定咱们选拔精明强干项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理各类业务、技术人员，选取精干施工队伍，建立有效施工组织机构，保质保量地完毕好本合同段工程施工任务。业务管理人员选配本着业务系统化管理原则和程序，优先选配懂技术、懂业务、懂管理技术人员。施工力量选取依照本工程质量和进度规定，结合施工队伍技术装备状况、技术熟悉限度和施工能力来拟定施工队伍。依照预算算出所有工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰期日出工数以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工人数。第一批施工人员和某些先期使用机械设备，在接到中标告知书后3天内进驻现场，施工队伍和机械设备重要从就近工点调入。首批机械设备重要有指挥车、载重汽车、推土机、挖掘机、装载机、发电机及测试仪器。进场后重要工作涉及：详细理解、调查施工现场，清理场地，修建暂时房屋，选取材料供应商，办理关于证件手续，征求建设单位、监理工程师意见及进行工程征询。第二批施工人员及设备在接到中标告知书后7天内进驻工地，机械设备有装载机、挖掘机、自卸汽车、空压机、压路机及先期开工应配备其他大型机械设备，尽快形成规模施工能力，重要工作是修建工地暂时设施，备足先期施工各项要素，进行机械设备测试及试运转、设立各种施工作业标志，进行实验室建设，试配各种配比，安装电力电线、通讯设施等工作，为主体工程开工做好一切准备。第三批施工人员和设备依照实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场，并将工程施工步步推向高朝。四、设备、人员及材料运至施工现场办法自接到中标告知书之日起，公司机械设备部负责已有设备调配及运送到场，一切施工设备均在监理工程师下发开工令前到场，准备正式开工，施工队机械设备由原公路进场，施工设备进场均采用大型平板车运至工地或在工地就近处卸车后，自行进入工地。其她材料由料源地用汽车直接运送至工地。五、施工重要机械设备及重要检测仪器重要机械设备依照生产能力不不大于进度指标规定，设备功能全面满足工程需要原则，合理进行配备。1、拟投入本标段重要施工设备表详见有关表格2、拟配备本标段实验检测仪器设备表详见有关附表。六、施工总平面布置及阐明项目经理部驻地及预制拌和场均设在本工程K7+680左侧40米1、本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度筹划实行及安全文明管理水平高低，为保证现场施工顺序进行，将按如下原则进行平面布置：①在满足施工规定前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施布置。②在保证场内交通运送畅通和满足施工对原材料和半成品堆放规定前提下，尽量减少场内运送，特别是减少二次倒运。③在平面交通上，要尽量避免工序之间和单位之间互相干扰。④施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术规定，并满足施工防火和用电规定。⑤详细布置分区明确，便于文明施工布置。2、施工总平面管理①施工总平面管理原则本合同段暂时工程用地本着尽量运用既有建筑及暂时道路，压缩暂时用地面积原则，编制施工场地和施工驻地暂时占地筹划。施工驻地在建设之前，向关于部门和单位报送驻地建设平面布置图、便道设计图，并注明其使用功能和有效期限。依照施工总平面设计及各分阶段布置，以充分保障阶段性施工重点，保证进度筹划顺利实行为目，在工程实行前，制定详细大型机具使用、进退场筹划，水泥、钢材、砂石料、塑料管等材料生产、加工、堆放、运送筹划，以及各工种施工队伍进退场调节筹划，对施工平面实行科学、文明管理。②施工总平面管理体系由项目经理负责总平面使用管理，并派专人对现场平面进行分区管理。现场实行总平面使用调度会制度，依照工程进度及施工需要对总平面使用进行协调与调节。施工布置详见“施工总平面布置图”。③施工总平面管理筹划制定施工平面科学管理核心是科学规划和周密详细详细筹划。在工程进度筹划基本上形成主材，机械、劳动力进退场，以保证工程进度。充分均衡运用平面为目的，制定出符合实际状况平面管理实行筹划，同步将该筹划输入电脑，进行动态调控管理。④施工平面管理筹划实行依照工程筹划实行调节状况，分阶段发布平面管理实行筹划，包括采用周期筹划表、负责人、执行原则、奖罚原则等。3、暂时用地筹划暂时用地位置详见平面布置示意图。详细数量详见“暂时用地筹划表”。第四章、施工前准备我单位接到中标告知书后，与业主进行合同订立同步，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作重要应做好如下几项工作：一、进场准备1、复查和理解现场复查和理解现场地形，地质，文化，气象，电源，料源或料场，交通运送，通信联系以及城乡建设规划，农田水利设施，环保等关于状况。2、拟定用地范畴依照施工图纸和施工暂时需要拟定施工用地位置，及各个用地位置，分别占用多少土地，并与地方关于人员到现场一一核算，绘出暂时用地图纸，并在用地位置设立标志。3、办妥关于手续上述暂时占地必要事先与关于部门协商，办妥一切手续后方可进行。4、作好现场规划按照施工总平面图建设基本上部，工地实验室，搭设工棚，仓库，建设拌和场；安装供水管线，架设供电和通信线路，设立料场，车场，搅拌站，修筑暂时道路和暂时排水设施等。防洪设施应在汛期前完毕。二、劳力，机具设备和材料准备1、劳力本段施工需要大量劳动力，并且时间相对集中，因而，开工前贯彻劳力来源，按筹划适时组织进（退）场，是顺利开展施工，按期完毕任务，避免停工或窝工挥霍重要条件之一。2、机具设备本合同段施工需要大量机械设备和运送车辆，其中大，中型机械设备和运送车辆更是施工主力。在以往施工时，常因某一核心机械（或设备，车辆）跟不上而严重影响施工，导致很大挥霍。这种现象多为准备工作不充分或筹划不贯彻所致。因而，本合同段依照既有装备数量，质量状况和周密筹划，分期分批地组织进场。其中需要维修，租赁和购买，应按筹划贯彻，并要恰当留有备份，以保证施工需要。3、材料本合同段施工需要大量材料，水泥，木材，钢材等重要外购材料外，尚有砂碎（砾）石，片、块石等到大宗地方材料，材料费占到工程总费用三分之二左右，因而，其费用高低直接关系到工程造价。同步，材料品质，数量，以及能否及时供应也是决定工程质量和工期重要环节。材料准备工作要点是：品质合格，数量充分，价格低廉，运送以便，不误使用。在保证材料品质前提下，本着就地取材原则，广泛调查料源，价格，运送道路，工具和费用等到，做好技术经济比较，择优选用，同步依照使用筹划组织进场，力求节约投资。三、技术准备1、测量准备我项目部进场后要同业主及设计代表联系，进行交点工作，交点后项目部测量人员要进行闭复核并增设支导线点和水准点，以用于控制整个工程施工。增设支导线点及水准点后还应对道路中、边桩进行复核，对路基横断面进行测量，对构造物进行详细测量及放样。2、熟悉关于文献和复核设计图纸我项目部接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和关于文献，参加业主工程主管部门组织设计交底和图纸会审并作好记录。①设计图纸是施工根据，我项目部全体施工人员必要按图施工，未经业主和监理工程师批准，施工单位和施工人员无权修正设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。②我项目部应组织关于人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级予以解答。四、建立工地实验检测室施工前尚有一种重要工作就是建立工地实验室，项目部实验室人员要按照投标时实验仪器进行准备，并依照实际状况。增长某些仪器，并要安排对这些仪器进行定检，已定检过要进行校核；并经质检站和总监办验收合格，保证在工程开工前实验室可以正常运转，并获得暂时资质。依照施工进度筹划，在监理工程师支持下，做好水泥标号、砼、原材料检查。砼配合比选定实验；配合物资部门对即将进场各种原材料进行严格质量检查，协助专业工程师做好各种实验段实验工作。第五章、总体施工安排、目的及筹划一、总体施工安排总体施工安排原则：精心组织，抓住核心，突出重点，保证工期、质量。各作业队按工序进行平行作业兼流水施工。队伍一进场就抓紧实验室建设和运转，积极筹集工程施工用各种材料，特别是粗骨料和水电资源；组织充分劳动力和机械设备，进行施工驻地建设和施工准备。项目经理部实验室负责各类原材料实验，各种配合比设计和试件试压工作，以及土工各指标实验和道路施工质量控制。下属各队设实验员，负责配合监理工程师对各种配合比随机取样，制作、养护试件，测坍落度，调节施工配合比，并配合中心实验室进行原材料送样和各土层土工实验等。项目经理部测量队，配备全站仪等先进仪器，负责全合同段重要构造物设计位置施工放样和抽检工作；各工程队配经纬仪和水平仪负责本工程队测量放样工作。在测量过程中要认真细致，不出任何差错，满足精度规定。二、施工总体目的依照本工程特点、招标文献及关于技术规范规定，制定本项目施工总体目的如下：1、施工工期目的：环绕给定工期目的，抓住施工核心线路，统筹兼顾组织好其他项目施工，制定切实有效工程保障办法，合理安排好施工程序，抓好工序衔接，采用配套机械化施工，提高工效，加快施工进度，严格按照招标文献规定节点工期与总工期，保证工程按期竣工。2、施工安全文明生产目的：建立严格安全经济责任制，运用系统工程思想，坚持“以人为本、教诲为先、防止为主、管理从严”原则，做好安全事故超前防范工作，做到机构健全、办法详细、贯彻到位、奖罚分明，保证明现安全管理目的：“四无一杜绝一创立”（即无工伤死亡事故、无重大机械设备事故、无重大交通事故、无火灾和洪灾事故；杜绝重伤事故；创立安全文明工程）。3、环保目的：以“均衡生产、文明施工、科学管理”为宗旨指引工程建设。在合同实行同步，同步实行相应环保办法，使施工现场各项环保指标达到国标和地方原则、满足合同规定。施工作业人员一律挂牌上岗，工地做到整洁清爽、有序，施工标志齐全、美观，施工工艺科学合理，推动程序化、原则化作业，创立安全文明工程。第六章交通组织及管理办法本项目为原有道路改造工程，原道路交通量较大，施工时为保证质量及工程进度，应采用相应交通管制办法，筹划采用半幅封闭施工。一、道路施工交通组织本工程分两幅施工，先施工左幅，后施工右幅，纵向用瓦楞彩钢板在公路两侧围护，再在路面中间及两幅分隔线设一道围护。横向在通往路口和单位位置开口用移动式钢护栏围护，并设立路标和批示牌，派专人指挥交通。围护后施工施场禁止行人和社会车辆通行，保证安全施工。二、交通组织管理办法1、在工程中标后及时与市关于交通管理部门联系，获得交通管理部门支持与协助，并与交通管理部门共同拟定详细交通组织办法，尽量减少施工期间工程施工对路段交通影响。2、项目成立专门交通管理组织机构，协调和管理施工期间该路段交通组织，并与市交通管理部门一道对该路段全天候实行交通管制，保证交通安全和畅通。3、对路面经常洒水，防止起尘。4、在转弯、变道等处按规范设立交通批示和警示牌，提示司机和行人注意，避免交通事故发生。5、在施工区设立牢固暂时围栏，使交通道路与施工区别开，保证施工安全。6、在市交通管理部门协助下，在交通路口等重要位置安排专人指挥交通，及时疏导车辆通行，防止塞车。7、夜间施工防止光源污染，以免导致光源对行车司机视线影响而酿造交通事故。组织专门劳动力对暂时便道进行维护保养，发生道路损坏等现象及时修整，保证路面平整畅通。第七章、重要工程项目施工方案第一节路基工程路基工程是由：挖除旧路面、拆除原有构造物、路基挖方、路基填筑、边沟工程等施工构成。一、挖除旧路面施工本项目拆除旧路面工程涉及：沥青路面、二灰基层、级配碎石垫层施工。依照设计图纸规定拆除位置放样，形状为正方形或长方形，并与路中线平等或垂直。按放样位置锯缝，用冲击钻、破碎机、挖掘机拆除原有旧路面，拆除路面构造层应呈阶梯状，阶梯宽度不不大于30cm。二、路基挖方施工本项目路基挖方工程涉及：挖土方、挖石方施工。路基挖土方：1、施工前准备：对全线土按开挖办法进行分类，合理布置施工机械，并对路堑边线、中线进行测设，施工截水沟并做好暂时排水设施。1.1施工前仔细查明地上、地下有无管线，对施工有影响有关单位，对其进行保护或改移。还需注意开挖边界以外建筑物与否安全。1.2开挖前，一方面测量放线，根据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完毕堑顶截水沟修建。由高到低，从上而下，由外向里逐级开挖，最后刷坡至边坡线，禁止掏底开挖。1.3施工最佳避开雨季，及时做好排水工作。1.4在施工前，依照现场收集到状况，核算工程数量，工期规定，施工难易限度和人员、设备、材料编制实行性施工组织设计，报监理工程师审批。1.5依照测设路线中桩，设计图表定出道路边线、边沟位置桩。在距路线中心一定安全距离设立控制桩。1.6挖方路基施工工艺流程施工准备施工准备测量放线拆除旧路面机械分层开挖机械装运机械碾压路基面整修挖方路基施工工艺流程图2、开挖施工：2.1依照路基深度、长度和开挖方运送距离选取施工机械及开挖办法：A—AAAA—AAA123a） ab） a单层横向全宽开挖法示图2.2机械化作业要点：a推土机铲挖坡道：推土机作业每一铲挖地段长度须能满足一次铲切达到满载规定，普通为5～10m，铲挖宜在下坡道进行，对普通土为10%～18%；下坡最大不得不不大于30%；对于松土不适当不不大于10%；下坡推土纵坡不适当不不大于15%；地形困难时不得不不大于18%。b平地机配合伙业：在开挖边沟、修筑路拱、削刮边坡、整平路基顶面时，可采用平地机配合土方机械作业。c防止超挖与超挖解决：路基开挖无论为人工或机械作业，均须严格控制路基设计高度，若有超挖需用与挖方相似土壤弥补，并压实至规定规定密实度。如不能达到规定规定，需用适当筑路材料补填压实。路基挖石方：1、挖石方施工：比较松软岩石采用大马力推土机、挖掘机并辅以人工施工；比较坚硬岩石分梯段采用松动爆破进行开挖，边坡（接近边坡2m范畴内）采用光面爆破，路床面整修采用小排炮光面爆破。路堑边坡设计率从上至下为1∶1、1∶0.1、1∶0.75。依照工程特点，结合进度规定和资源配备等因素，采用按台阶高度分层分段多作业面同步开挖施工方案，施工中采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留1m～2m宽岩体不爆，作为中部主爆体隔墙，以减少大爆破对边坡损伤，同步预留岩体光面爆破时，可以依照主爆体爆破状况和岩石性质更精确地选取爆破参数，提高边坡光面爆破效果。1.1主爆区控制爆破参数采用潜孔钻机垂直钻孔，钻孔直径d＝100mm。a底盘抵抗线W底＝2.b炮孔间距a＝mW底＝1×2.7＝2.c炮孔排距b＝0.9a～1.d钻孔深度L＝H＋h＝10.e单位体积耗药量q：考虑路堑上、下部石质坚硬限度不等，普通路堑上部石质较软取0.25kg／m3～0.32kg／m3，路堑下部取0.f装药构造：施工中选用直径Φ32mm2号岩石铵梯炸药，采用持续装药构造，如图2所示。装药时把5支药卷捆成一组持续装药，使药量均匀分布在炮孔长度上，炮孔底部1m左右为加强段。起爆药包用2个同段毫秒雷管，反向捆在炸药药卷上，放在距孔底30cm处。g堵塞长度：2.5m，最小堵塞长度不得不大于h起爆方式：采用排间微差顺序起爆。1.2边坡光面爆破参数a最小抵抗线W依照边坡预留岩体状况取值1.0m～b炮眼直径d0＝100mm，光爆炮眼间距取100cm～120cm。c光面爆破单位体积耗药量q＝0.3kg／m3，每个炮孔装药量Q0＝q′×a×W×H（kg），最大每孔装药量为6.d装药构造采用不耦合间隔装药法。施工中选用直径Φ32mm2号岩石铵梯炸药，不耦合系数为3.13，装药时将炸药间隔捆装在竹片上，再装入炮孔，炮孔堵塞长度1.e光爆炮孔采用同段毫秒雷管传爆，保证各药包同步起爆，以减少飞石和爆破震动。为减少飞石，施工中采用草袋装土覆盖炮孔。1.3施工工艺控制爆破施工普通顺序为：施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→联结爆破网络→布设安全岗哨→炮孔堵塞→爆破覆盖→起爆信号→起爆→消除瞎炮、解决危石→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。1.4布孔炮孔标定必要按照设计好爆破参数精确地在爆破体上进行标记，不能随意变动设计位置。布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，依照施工测量拟定边坡线，从边坡光爆孔开始标定，然后进行其她孔位布置，布孔完毕后，应认真进行校核，实际最小抵抗线应与设计最小抵抗线基本相符。1.5钻孔在钻孔过程中，应严格控制钻孔方向、角度和深度，特别是边坡光面爆孔倾斜度应严格符合设计规定。孔眼钻进时应留意地质变化状况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差别时，应及时同技术人员进行研究解决，调节孔位及孔网参数。钻孔完毕后，及时清理孔口浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔间距、眼深、倾斜度与否与设计相符，若和设计相差较多，应对参数恰当调节，如果也许影响爆破效果或危及安全生产，应重新钻孔。先行钻好炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。1.6装药装药前，要仔细检查炮孔状况，清除孔内积水、杂物。装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔设计药量分好，边装药边测量，以保证线装药密度符合规定。为保证能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药。1.7堵塞堵塞物用粘土和细砂拌和，其粒度不不不大于30mm，含水量15％～20％（普通以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。药卷安放后应即进行堵塞，一方面塞入纸团或塑料泡沫，以控制堵塞段长度（光爆孔口预留1m～1.5m，主爆孔口预留2m～2.5m），然后用木炮棍分层压紧捣实，每层以1.8安全防护a爆破器材存储地点远离居民区和施工暂时驻地500m以上，炸药和雷管库存储距离≥50m，并且用浆砌片石或混凝土建筑，外围铁丝网，设专人看守，火工品运送、领取和使用严格按照国家公安部颁发《爆破器材管理办法》及《爆破安全规程》执行，爆破员和安全员检查爆区和警戒范畴，确认无误后起爆。b施工前划定爆破危险区，在危险区边界设立警戒标志，显示爆破时间和警戒信号，爆破时，无关人员撤离危险区，在危险区四周入口或附近道路设立标志和安全员，相邻两安全员之间可以互相对视，防止人员和牲口进入警戒线以内。c抽调专业爆破工程师和长期从事爆破施工队伍，并在开工前，结合本地施工环境和地质状况进行专项培训，使施工操作人员进一步熟悉作业环境。参加爆破施工人员，必要通过培训考试，持证上岗。每次爆破设计前，认真进行地形测量和地质观测，根据测量成果进行爆破设计。施工中严格按照设计方案进行钻孔施工，在爆破工程师检查验收后进行装药。爆破结束后对爆破效果做出评价，总结经验，以便指引下一步施工。d配备对讲机向施工负责人报告，由负责人向爆破员下令起爆后方可施爆，爆后15分钟方准爆破员进入爆区检查，安全员同步检查各自警戒范畴，确认无异常状况后向施工负责人报告，由施工负责人下令解除警戒，人员和机械方可进入现场施工，否则，任何人不准离开自己工作岗位和进入爆区。e起爆后如果发现盲炮，及时报告施工负责人和技术人员，拟定盲炮解决办法，及时排除。解除警戒后，及时清除边坡危石。f起爆后对震动监测数据进行解决，检核爆破震动危害与否在容许范畴，依照实际成果调节同段雷管起爆药量，控制和减小震动危害使其在容许范畴之内。g大雨天、夜晚禁止进行爆破作业，夜间钻孔作业必要有足够照明和可靠安全办法。三、路基填筑施工本工程路堤填筑采用：换填砂砾石进行填筑施工。路堤填筑以机械作业为主，采用重载自卸车运送、推土机和平地机整平，振动压路机、小型冲击夯压实。为保证施工质量，加快工程进度，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”作业程序组织施工。三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检查区段八流程：施工准备—填料实验—基底解决—分层填筑—摊铺整平—机械碾压—检查鉴定—路基整修1、开工前准备工作：1.1依照施工现场详细状况，制定出合理施工组织筹划，拟定施工负责人，组织施工人员认真学习技术规范。1.2选取合格材料，做好各构成材料原材料质量检查，并进行级配构成设计和其他各项实验，选取合格料场及合理配合比。1.3填写开工报告，报监理工程师审批。1.4清除原路浮土或杂物，路床上车辙、松软以及任何不符合规定规定部位均应翻挖、清除，并以同类材料弥补，重新整形、碾压，达到验收原则。重新检测后，用测量仪精准放出底基层位置，打好控制桩。在铺筑砂砾石前，应将底基层上浮土、杂物所有清除，保持表面整洁并恰当洒水湿润。底基层上车辙、松软以及任何不符合规定规定部位均应翻挖、清除，并以同类材料弥补，其压实厚度不得不大于8cm，重新整形、碾压，并符合压实度规定。1.5依照图纸设计、按技术规范规定，进行原材料实验，并在施工前，报请业主或监理工程师实验和审批，并在监理工程师批准线路上按实验所承认实验方案。2、详细施工：用于回填用砂砾石不应有粘土块、植物等有害物质，材质符合设计及技术规范规定。2.1运送a.运送混合料车辆应依照需要配备并注意装载均匀，及时将混合料运至现场，集料装车时，应控制每车料数量基本相等。b.在同一料场供料路段内，宜由远到近卸置集料。依照实验路段有关数据布料，尽量布置均匀，减少减料和补料数量。2.2摊铺和整形1)在铺筑段两侧先培土，以控制基层宽度和厚度。2)应尽快将混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料数量基本相似。3)依照松铺系数（松铺系数约以实验路实验数据为准，普通在1.30左右），严格控制卸料距离。普通由专人指挥卸料，避免料多或不够。4)回填砂砾石时含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中水分损失。2.3碾压A砂砾石碾压程序应按实验路段确认办法施工。整型后，及时用振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由近向中、由低向高碾压，直到达到所需压实度。在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量水泥），或用其他办法解决，使其达到质量规定。b碾压过程中，砂砾石表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量水。c禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以保证回填过后砂砾石表面不受破坏。d施工中，从加水拌和到碾压终了延迟时间不得超过终凝时间，按实验路段拟定适当延迟时间严格施工。e混合料最小压实厚度为150mm。当压实层厚度超过200mm时，应分层回填，先回填一层应通过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺一层表面拉毛后再继续回填上层。f雨季施工，应特注意天气变化，勿使混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已回填砂砾石应尽快碾压密实。四、路基软土地基解决施工本项目路基软土地基解决采用：换填砂砾石进行回填。详细施工工艺参照前叙《路基填筑》施工。第二节防护及排水工程一、防护工程施工本项目防护工程是由：浆砌片石护面墙及浆砌片石路肩墙等施工构成。施工采用平行流水作业法施工，基坑采用人工配合机械开挖，基本埋置深度和分段长度应按图纸规定或工程师批示进行。1、M7.5浆砌片石护面墙：1.1整修边坡成整洁新鲜坡面，坡面不应有树桩、有机质或废物。坡面修整后及时进行护坡铺砌。1.2挖基时基本要嵌入槽内，基本埋置深度符合规范规定和图纸设计规定。基底承载力规定不不大于0.3MPa；基底若遇坚实岩层，可将基本做成台阶型。砌体选用30cm以上卵石。1.3护面墙采用M7.5砂浆砌片石,片石标号不低于Mu30，待达到设计强度70%时，应及时回填。挡墙外侧填筑某些，表面应做成外倾斜坡，以免积水下渗影响墙身稳定，墙背回填应随砌筑高度增长及时回填。回填前，应清除墙后地面浮土，灌木等并用透水性好材料分层填筑。1.4砌体边坡表面平整，里层码砌填实。砌体砌筑完毕后，及时进行勾缝，勾缝采用平缝压槽工艺。1.5砌筑有渗入水时，应及时排除，以保证基本和砌体砂浆在初凝前不遭水害。2、M7.5浆砌片石路肩墙2.1路肩墙采用M7.5砂浆砌Mu30片石，墙内填料采用砂砾石或碎石土，禁止使用粘性土。2.2、变形缝依照地质状况设立，每隔10～15米设立一道，缝宽2～3厘米，缝内填塞沥青麻絮，深度不不大于20厘米，泻水孔呈品字形，上下交错排列，每2～3米设一种，孔径5×5厘米或φ2.3、当路肩墙设立在土质地基上时，在地基承载力满足规定状况下，基本底面应在地面线如下不不大于1.5米；当路肩墙设立在岩石地基上时，砌筑基本前，应彻底清除强风化层，然后浇(砌)筑基本，且路肩墙前趾嵌入岩层深度不不大于0.5米，墙趾前地面倾斜时，襟边宽度为嵌入深度◆注意事项A、基坑开挖完经监理工程师验收合格后，及时进行砌筑。砌筑前按设计图纸规定边坡坡率内外两面立标杆挂线，并经常复核验证，以保持整个线形顺畅，砌体平整。B、砌筑前应先片石润湿，清洗干净。同步将基面或坡面夯实平整。C、砂浆采用重量法控制计量，并用砂浆拌合机拌和，每次拌和砂浆依照砌筑速度随时拌和，保证砌筑用砂浆新鲜。D、砌筑采用坐浆法分层砌筑，砌筑时所有卵均按一丁一顺座在新拌砂浆上，片石与片石之间互相嵌挤，咬口紧密，所有片石之间间隔均用砂浆填满，并用钢钎插捣密实。每砌筑上一层之前先洒水，充分湿润下一层砌体表面。砌筑中不浮现通缝和叠缝。E、砌筑上层时，不振动下层，不在已砌筑好砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击片石。二、排水工程施工本项目排水工程重要是由：混凝土排水管、浆砌片石边沟、钢筋砼盖板边沟等施工构成。1、测量放样1.1测量放样管道中心线（1）组织施工技术人员、测量人员和关于人员参加由测量单位、监理单位、建设单位、设计单位共同开呈现场交桩工作，详细记录线路控制桩、里程、高程、转角角度、暂时性水准点、永久性水准点，并与施工图纸相相应。做好现场地形、水质、地下管线勘察工作，检查验收施工线。（2）交桩后，组织有关人员采用办法，保护控制（转角）桩，对已经丢失桩进行复测补桩。（3）组织有关人员对控制桩、转角桩采用与沟槽轴线等距离平行移动办法进行移桩，移桩位置在沟槽轴线一侧，施工带边界线内1m位置，转角桩沿转角角平分线方向移动。（4）在沟槽开挖施工前一种星期，由技术负责人组织测量班组依照设计控制（转角）桩或移动桩对施工线路进行测量定位放线。1.2控制桩平移，增设保护引装组织有关人员对控制桩、转角桩采用与管道轴线等距离平行移动办法进行移桩，移桩位管道轴线一侧，施工带边界线内1m位置，转角桩沿转角角平分线方向移动。1.3测量标高，拟定开挖边线测量标高管道放出开挖边线和施工作业带边界线。开挖边线和施工作业带边界线上加设百米桩，在桩间撒白灰线。2、基坑开挖施工顺序为先下游，后上游。挖方区直接开挖；填方区则先填至路基底标高再开挖。在沟槽开挖前，以20米沟槽所有采用机械开挖人工辅助捡底找平，边坡选取（竖向：横向）1：1坡度。3、出土解决任何沟槽2米挖出土应运往暂时堆土场或弃土场。运土车辆应当保持外形完好、整洁，载土后箱体应覆盖严密，不致在运送过程中漏洒。4、基坑清理机械开挖后，恢复中线及标高控制线，速组织人员清理槽底、夯机夯实、挖出底排水沟槽和集水坑，抽干坑内积水，并报监理工程师验收。验收合格后，方可进行下道工序。5、DN600砼管道铺设5.1管道采用承插管，进场对外观质量及几何尺寸进行仔细检查验收，并应规定厂家提交出厂合格证和内、外压实验报告，不合格者不得使用。5.2采用吊车安装涵管,安装管道内径平顺，管身应与基本管座接触密实，使管受力均匀，胶圈均匀滚动到位管缝不不不大于1厘米。5.3管道回填施工5.3.15.5.5.3.5.6、M7.5浆砌片石边沟本项目边沟工程是由：浆砌片石边沟及钢筋砼盖板边沟施工构成。6.1M7、钢筋砼盖板边沟7.1、边沟基本及墙身模板与支架基本及墙身砼模板采用强度大、刚度好、尺寸原则、周转率高定性组合钢模，组合钢模必要保证其表面平整、形状精确、板缝间不漏浆规定。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色油料。支立模板时为了防止模板移位变形，支立侧摸时在模板外设立支撑固定。模板安装完毕后，为保证位置对的，必要对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。混凝土浇筑时模板有超过容许偏差值也许及时纠正。7.2、基本及墙身混凝土浇筑及养护实验室、质检部门严格把关，保证各种原材料必要满足设计和施工规定。混凝土采用集中拌和，拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼浇筑时，必要对运到施工现场砼进行严格检查（如砼塌落度、和易性等）。浇筑前线对支架、模板、预埋件进行检查，模板内杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必要填塞严密。混凝土振捣采用插入式振捣，移位不超过振捣器作用半径1.5倍，与侧摸应保持5到10厘米距离。混凝土浇筑联系进行，因故间断时，其间断时间应不大于去前层混凝土初凝时间。混凝土浇筑完毕后，在收浆后尽快养护，混凝土养护采用洒水养护，养护时间不得不大于7天。7.3、盖板预制、运送和安装7.3.1、盖板预制钢筋加工、绑扎成型：钢筋统一下料，弯曲、现场制作，严格按规范规定进行焊接、绑扎，安装时做到尺寸精确。模板支立：模板安装前，在其表面涂刷脱模剂。在支立过程中，要注意检查模板内侧与否与钢筋接触。以保证构造物构件有足够保护层厚度。混凝土拌合、浇筑;严格按照实验室提供施工配合比进行配料、拌合。拌合时在水泥和集料进筒前，应先加入一某些拌合用水，并在搅拌最初15S内将水所有均匀注入拌合筒中，拌制混合料肉眼观测应分布均匀，颜色一致。混合料人工配合浇筑，彼此对运道现场混合料进行检查（涉及混合料塌落度、和易性等），浇筑前先对支架模板、预埋件进行检查，清除模板内杂物、积水、模板如有缝隙必要填塞严密。在建筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件稳固状况，当发既有松动、变形、移位时，应及时解决，解决完毕后方可继续浇筑。混凝土养生：混凝土浇筑完毕后，待表面收浆后尽快对混凝土进行人工洒水养生，洒水养生时间至少保持7天时间，构造物在拆摸前应持续保持湿润。7.3.2、盖板运送、安装成品砼强度在达到设计强度70%后，方可搬运及安装。第三节涵洞工程本项目涵洞工程重要是由：钢筋混凝土盖板涵及通道施工构成。涵洞施工一定要优先安排，重点突击，走在土石方施工前面，安排施工时，分秒必争，限期完毕，把任务贯彻到人，集中迅速施工，以保证填方地段主体工程持续性和整体开展。一、钢筋混凝土盖板涵1、基本1.1、基坑开挖开挖前及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。对于有地下水区域，基本开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好排水，保证在挖方整个施工期间都不至于遭受水危害。基坑开挖后用轻型触探仪检测地基承载力达到设计规定后方可浇注基本砼，如果地基承载力未达到设计规定，则视详细状况作换填解决。1.2、基本模板与支架基本砼模板采用强度大、刚度好、尺寸原则、周转率高定性组合钢模，组合钢模必要保证其表面平整、形状精确、板缝间不漏浆规定。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色油料。支立模板时为了防止模板移位变形，支立基本侧摸时在模板外设立支撑固定。模板安装完毕后，为保证位置对的，必要对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。混凝土浇筑时大仙模板有超过容许偏差值也许及时纠正。1.3、基本及铺底混凝土浇筑及养护实验室、质检部门严格把关，保证各种原材料必要满足设计和施工规定。涵洞混凝土采用集中拌和，拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼浇筑时，必要对运到施工现场砼进行严格检查（如砼塌落度、和易性等）。浇筑前线对支架、模板、预埋件进行检查，模板内杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必要填塞严密。混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇筑，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇筑完毕;上下层同步浇筑时，上层与下层浇筑距离保持1.5米以上，浇筑厚度不超过30cm。混凝土振捣采用插入式振捣，移位不超过振捣器作用半径1.5倍，与侧摸应保持5到10厘米距离。混凝土浇筑联系进行，因故间断时，其间断时间应不大于去前层混凝土初凝时间。混凝土浇筑完毕后，在收浆后尽快养护，混凝土养护采用洒水养护，养护时间不得不大于7天。2、涵洞墙身、台帽涵洞墙身、台帽采用搭支架、支模板现浇施工。支摸时，必要严格检查其位置精确性河垂直度各部尺寸规格，效验无误后，支撑牢固，经确认无误后，方可浇筑，每隔4~6米或地基土质变化处必要在板接缝处设一道沉降缝，缝宽1~2cm，沉降缝垂直涵洞对砼搅拌、浇筑、拆摸、养生均严格安装规范规定施工。在施工墙身砼时，按工程施工进度规定，配备相应人力下道墙身内对砼进行振捣，砼按一道厚度、顺序河方向分层浇筑。砼浇筑应持续进行，如因故必要间断时，其间断时间应不不不大于前层砼初凝时间或能重塑时间，并且不能形成明显施工冷缝。沉降缝设立每墙3~6米设一道沉降缝，沉降缝必要贯穿整个涵台断面（涉及基本）。浇筑时先在沉降缝位置处用木板作挡块，等到砼达到一定强度后，拆除木板挡块，于沉降缝内填八沥青麻絮。3、盖板施工

3.1钢筋盖板施工所用钢筋必要符合国标，并附有钢筋品质实验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存储，钢筋存储时须设标记牌，标明材料来源，与否自检（涉及见证），自检时间，申报状况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。

钢筋进场时，本部实验人员和现场监理共同对钢筋按规范规定和频率抽取钢筋样品，进行力学实验，并同步应进行见证明验。钢筋试样力学性能达到规范规定期，方可使用，否则应清除出场，禁止使用。

钢筋加工在平台上进行，加工成型材料按关于规定规定摆放、保护。

钢筋调直和清除污锈应符合下列规定：1、钢筋表面应干净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。3、采用冷拉办法调直钢筋时，I级钢筋冷拉率不适当不不大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋冷拉率不适当不不大于1%。

钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不应不大于5d，单面焊缝长度不应不大于10d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。

受力钢筋焊接接头应设立在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配备在接头长度区段内受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积不不不大于50%。

钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范规定。钢筋制作安装工艺:

1）、钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。

2）、加工成型钢筋分类堆放整洁，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。

3）、焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间拉筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不不不大于5mm，箍筋间距偏差不不不大于10mm。4）、钢筋绑扎完毕后，经质检员自检合格后，报监理工程师检查，合格后方可进行下一道工序施工。

3.2、模板3.2.1钢筋砼盖板模板选用组合钢模。1)、具备足够强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼重量和侧压力，以及在施工过程中所产生动荷载。2)模板接缝应严密，不得漏浆。模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面附着物清理干净，并涂刷脱模剂。

3）、调节好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。

4)、模板支撑体系：采用φ48×3.5钢管扣件满堂脚手架支撑体系。3.3、混凝土浇筑1）、混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。

2）、砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。

3）、每次砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。

4）、砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。

4、进出水口施工

进出水口采用M7.5砂浆浆砌片石，墙身外露某些采用M10砂浆勾缝；

底部铺砌材料为M7.5水泥砂浆砌片石，底部素土压实系数≥95%

。

翼墙两侧回填土压实系数按道路规定且不不大于90%。

片石在使用前必要浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌体分层砌筑，各砌层片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一某些，然后于片石放好后填满捣实。

砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑砌层表面应加以清扫和湿润。

在砌筑片石时不能有通缝浮现，保证墙体整体性。砌体勾缝可采用平缝或凹缝，M10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时,砂浆应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度局限性时，应凿够深度后再勾缝。

浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生7～14天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。

5、养护：

涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可运用本地村民饮用水，也可运用就近符合规范规定溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。

6、台背回填本项目台背回填采用透水性较好砂砾石进行回填施工。当涵洞钢筋砼盖板强度达到80%以上后方可进行台背回填，采用砂砾石分层填筑，然后碾压。对于接近墙身处及边沿、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必要相应涵台两侧对称分层碾压密实，禁止单侧填土及使用大型碾压机械进行碾压。涵洞盖板顶面填土应在涵洞盖板强度达到规定后分层填筑，第一层松铺厚度不不大于50cm，使用压路机碾压时以静压方式进行。7、施工质量控制

7.1砌体八字墙施工质量规定

1）、砌块、砂、水质量和规格应符合规范规定，混凝土或砂浆应按规定配合比施工。

2）、地基承载力及基本埋置深度必要满足设计规定。

3）、砌块应分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。

4）、抹面应压光、无空鼓现象。

5）、墙体线形要直顺、表面平整。

6）、砌缝无裂隙；勾缝平顺，无脱落、开裂现象。

7.2钢筋加工及安装施工质量控制：

1）、钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行原则规定和设计规定。

2）、冷拉钢筋机械性能必要符合规范规定，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。

3）、受力钢筋同一截面接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范规定。

4）、钢筋安装时，必要保证设计规定钢筋根数。

5）、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他她损伤。

7.3混凝土浇筑施工质量控制：

1）、所用水泥、砂、石、水质量规格

必要符合规范规定。按规定配合比施工。

2）、涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和技术操作规程规定进行。

3）、混凝土基本地基承载力必要满足设计规定，禁止超挖回填虚土。

4）、混凝土表面平整，施工缝平顺。

5）、混凝土蜂窝麻面面积不得超过该面积0.5%，深度不超过10mm。

6）、混凝土表面浮现非受力裂缝，缝宽超过0.15mm者必要解决

7）、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。

8）、进、出口与上下游沟槽连接顺适，水流畅通。

9）、帽石、八字墙平直，无翘曲现象。

7.4盖板制作：

1）、混凝土所用水泥、砂、石子、水、外掺剂及拌和料质量和规格必要符合关于技术规范规定，按规定配合比施工。

2）、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。

3）、板体不得浮现露筋和空洞现象。

4）、混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。

5）、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积0.5%。

6）、混凝土表面不得浮现非受力裂缝。

第四节路面工程本项目路面工程是由：水泥稳定级配（砾石）碎石基层、沥青混凝土面层等施工构成。一、水泥稳定级配（砾石）碎石底基层本工程道路基层采用水泥稳定级配碎石基层普通规定：水泥稳定级配碎石混合料采用厂拌法进行拌和。并用摊铺机摊铺混合料。水泥稳定级配碎石做基层施工时水泥及混合料须检测合格，粒料级配符合规定，配合比、混合料拌和均匀。铺筑后高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规定规定。水泥稳定级配碎石做基层时，水泥剂量不适当超过6%。在雨季施工水泥稳定碎石基层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应及时停工，已经摊铺水泥稳定碎石混合应尽快碾压密实。并做好下承层排水工作。水泥稳定级配碎石底基层及基层宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期日最低气温应在50C以上，在有冰冻地区，并应第1次冰冻（-3~-50C）到来之类前半个月到一种月完毕。施工中尽量缩短拌和内加水拌和到碾压终了延迟时间不应超过2小时。洒水养生不适当少于7天基层表面始终保持湿润。1、材料规定：1.1.水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥火山灰水泥都可以用于水泥稳定砂砾，但应选用初凝时间较长以及受潮变质水泥不应使用。依照标号325水泥。水泥应符合规定技术原则。1.2.碎石a颗粒最大粒径不应超过31.5mm，对所用碎石应预先筛提成3-4个不同粒级,碎石压碎值应不不不大于30%。b.硫酸盐含量应不超过0.25%，有机质含量应不超过2%。集料泥土杂物含量（冲洗法）应不大于1%。1.3.水凡饮用水（含牲口饮用水）均可使用。a应取所定材料中代表性材料样品按《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》（JTJ057-94）进行原材料实验：水泥强度级别测定，初终凝时间。碎石颗粒分析，压碎值实验，泥土杂物含量测定，有机质含量（必要时做），硫酸盐含量（必要时做）。b在中心拌和上安装水泥罐，并将某些水泥放入灰罐备用。c将合格碎石材料堆存在拌和站场地上存储备用。1.4.混合料构成设计a建立中心实验室，在实验室内制备同一种级配碎石，五种不同水泥剂量（3%、4%、5%、6%、7%）混合料。b拟定各种混合料最佳含水量和最大干密度。c按规定压实度（普通为98%）分别计算不同水泥剂量试件数量。d试件在规定温度下保温养生6天，浸水6小时后，进行侧限抗压强度实验。e计算实验成果平均值和偏差系数。f水泥稳定碎石7天浸水抗压强度应符合设计规定。g依照强度原则，选定适当水泥剂量，此剂量试件室内实验成果平均抗压强度应符合公式规定。h实际采用水泥剂量应比室内实验拟定剂量多0.5%-1%。采用集中厂拌法施工时，可增长0.5%。1.5.测量准备工作：a在基层边沿以外30cm处，直线段第隔10m、平曲线段每隔5m钉基准铁桩，铁桩直径15~25mm,长600mm铁桩一端制成尖状。b测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上，横梁亦为铁制（直径12~15mm，长300mm），固定好横梁呈水平状。c在基准桩横梁上架设直径为3mm钢丝绳基准线。基准线顶面高程与要铺筑水泥稳定碎石基层面垂直距离为10~30cm。d基准线钢丝绳两端用紧线器拉直绷紧、其拉力应不不大于800N。施工中做好基准村、线看护工作。1.6现场准备工作：a做好底基层验收工作。当底基层完毕后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测成果要达到质量原则规定值和容许偏差符合技术规范规定。b路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。不合格及时修理。在施工该基层前结底基层进行清扫和洒水使表面潮湿，如下承层是稳定细粒土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。c在拌和站上按预定位置安装稳定土集中厂拌设备，对持续式拌和机，应依照拟定混合料配合比，进行流量和拌和实验，据此对持续式拌和机所生产混合料质量进行控制，使拟定混合料配合比级配、水泥含量、含水量均能得到准的确施。2、工艺流程：级配碎石级配碎石水泥水底基层验收与清理施工放样拌合机和混合料培路肩材料摊铺机就位储料罐混合料质量检查运送水泥稳定级配碎石摊铺碾压检查与修整压实度高程平整度检测2.1准备下层。按照交通部公路工程质量检证原则对下承层各项工程技术，质量指标逐个检查，涉及压实度、高程、横坡、宽度、厚度、强度、弯沉等，符合规定后申请下一道工序施工。同步在基层铺筑前清除浮尘及浮石。2.2施工放样用经纬仪按10m间距放出路线中桩，在横断面方向上分别放出距中桩1m、5m控制点。用水准仪测量各控制点实际高程，依照设计高程标出铺筑厚度及混合料用量，然后依照松铺系数，作好控制档高标记，基层施工前应用钢钎在控制标高标记上挂线，以便摊铺机自动找平。2.3材料规定及实验。材料符合设计文献规定，配合比以实验成果为准；符合规格集料堆放在场中，含水量受季节影响施工前必要测定天然含水量，拟定施工配合比，然后修正各料斗电机转速，达到精确配料目。最后依照气候条件，加水量比最佳含水量约大1—2%。2.4拌制混合料。控制室人员必要严格按修正后电机转速进行配料各料斗上必要有专人辅助，保证各料斗口出料不堵塞，做到各种材料下斗精确。拌制合格混合料应是含水量适当，无离析现象。2.5混合料运送。基层混合料运送选用机况良好，铁皮车厢吨位在10T以上自卸车，以便与平地机配套和流水施工作业。2.6摊铺及整型。采用平地机摊铺，依照该工程状况，要保证半幅通车，故基层采用左右幅半幅施工，配备振动压路机和平地机，均一层摊铺碾压成型。a前一幅施工时，在靠中央右侧用钢模板做支撑，钢模板上口高度与稳定层压实厚度相似，在路基边沿设高程控制桩；b依照实验路段测定松铺系数进行摊铺布料，运送车辆定量运料，精确计算出每车料摊铺面积；c布料后平地机先初平一次，在直线段及不设超高平曲线段，由两侧向路中心进行刮平。必要时再返回刮一遍；d初平后用压路机迅速静压1～2遍，以暴露潜在不平整，再用平地机按上述环节进行整安静压，整形过程中要及时消除粗细集料离析现象。e对局部低洼处，将表层5cm以上耙松，并用新拌混合料找补平整，再用平地机精平，每次整型都要按照规定坡度和路拱进行，还要保证接缝顺适平整。2.7碾压工作。待精平完毕后，即用18T以上重型振动压路机碾压3—4遍，碾压办法应先从低处向高处，由内弯向外弯，直线段由两侧向中间推动。碾压速度应控制在2—2.5km/h以内，每次碾压应重叠1/2后轮宽度。碾压完毕后用轻型压路机静压一遍，以清除轮迹。2.8接缝。a同步施工两工段衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5—8m不进行碾压，后一段施工时前段留下未压某些，应再加某些石灰和粉煤灰重新拌和，并与后一段一起碾压。b纵向接缝必要垂直相接，在另半幅施工前，将前半幅养生结束后支撑板拆去，新混合料摊铺碾压结束后，用人工将其纵向接缝修整平顺。c每天最后一段未端缝（即工作缝）和局部基层宽地段所设纵缝应设方木或钢模进行预留和处治，并按《公路路面基层施工技术规范》执行。2.9养生及交通管制水泥稳定级配碎石底基层及基层养护采用洒水养护，必要时撒少量湿砂，用轻型压路机静压。局部刚施工成型遇水时，应用彩色塑料布掩盖，以免被大雨冲坏。洒水养护初期应做到少洒、勤洒，后来可增大洒水量以不致冲坏表面为度，养生时间不得低于7天。摊铺完毕进入养生期后，及时封闭交通，除洒水车外，其她车辆不得通行。施工车辆必要通行时，限制载重车辆通行，通行车辆车速吧得超过20Km/h，禁止急转弯或急刹车。二、橡胶沥青混凝土面层施工1、材料1.1粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源集料应分开堆放，应对每个料源材料进行抽样实验，并应经工程师批准。1.2按目的配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。

1.3每种规格集料、矿料和沥青都必要分别按规定比例进行配料。

1.4沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范畴内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料加热温度应调节到能使拌和沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃2、详细施工2.1、透层：在铺筑沥青混凝土面层前，应先撒铺一层透层。a.在浇洒透层之前，对已竣工基层进行清扫，基层表面所有松散材料、废屑和其她不适合材料所有清除干净，若基层表面过度干燥，则在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。b.在浇洒透层之前，沥青面层进行检查，表面应平整、粗糙、干燥、整洁。横坡也应符合规定。不符合上述规定期，及时予以解决，对尖锐突出物及凹坑予以打磨或修补。c.施工前，对沥青洒布车、石屑撒布机各项性能进行测试，以保证施工过程顺畅。2.2、橡胶沥青混凝土铺筑：2.2.1测量：由测量班对路面中心线及边线位置和高程进行复测，沥青下面层铺筑需每5m设一对钢丝支座，钢丝为扭绕式，直径6mm，安装拉力要不不大于800N，要严格控制支架上钢丝顶点标高，以保证下面层高程和平整度；基准线架设完毕，设专人复核无误后，方可容许摊铺，使用非接触式平衡梁施工，以控制其平整度。2.2.2交通疏导：建立运送调度小组，设专人指挥运送车辆按规定行车路线上路中行驶。禁止与施工无关车辆通过。对抛锚与交通阻塞，及时采用办法，以保证运送无阻，满足现场摊铺需要。2.2.3拌和a沥青拌和采用间歇式沥青砼拌和机，拌和机具应有计算机控制自动筛分、电子秤、自动喷沥青等功能。集料通过初步有级配后，进入烘干筒烘干脱水，重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按配合比输进主拌缸，拌合均匀，然后把拌合好混合料输入热拌料储料仓。b集料有由装载机送入拌合机集料斗。矿粉装入矿粉储存罐内，采用电脑自动控制其加入量。2.2.4运送沥青混合料运送，使用20吨自卸汽车，车上有苫盖设施以保持油温与防雨，运送能力以使摊铺机持续作业为准。2.2.5混合料摊铺采用摊铺机摊铺。铺筑按批准沥青面层实验路段施工工艺进行施工。其施工程序如下：a组织好运料自卸汽车持续进料。b检测合格混合料。c摊铺机就位，在已验收合格基层上，将熨平板置于地木垫上。木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。最后由测量员用水平仪校正与设计一致。d预热熨平板使之与混合料温度一致后，调试非接触式平衡梁，以控制路面高程和厚度，保证路面平整度。e专人指挥运料汽车徐徐倒车；当其后轮距摊铺机20～30cm时停车，让摊铺机推料车迈进，按指令缓缓起斗卸料。f摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢迈进开始摊铺。起步摊铺5-10m后，测量员及时检测铺好混合料厚度、高程和横坡度如所有达标就继续迈进。否则，按设计规定边调机，边整修已摊铺混合料，在20m内整修达标，再继续摊铺。2.2.6碾压严格按初压、复压和终压三阶段进行，派人设立好三阶段标志，用三面不同颜色标牌或旗子来批示三个阶段。设1人专门量测摊铺完混合料温度，及时指挥压路机碾压，保证各阶段碾压温度，防止低温碾压浮现裂纹。同步，要把握住合理碾压长度，既不要过长，也不能太短。压路机要合理组合，较低均匀速度、碾压足够压实遍数以及及时检测修整。a碾压速度碾压要匀速行驶，其初压、复压及终压时分机种行驶速度要符合施工规范规定。b碾压程序①初压：用双驱双振压路机（关闭振动装置）和双钢轮压路机碾压，积极轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次重叠轮1/3，压路机停机或错轮应在低于60℃路段上（路边插设红旗）。初压2遍在混合料不低于110℃（上面层135~②复压：先用双驱双振压路机振动碾压2遍，可1/2错轮，接着用双钢轮压路机和胶轮压路机每次重叠1/3，各碾压2遍，混合料温度85~95℃③终压：紧接在复压后进行。用双钢轮压路机碾压2遍，至清除表面轮迹。要在混合料不低于70℃④碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、半途停留、变速或突然刹车。⑤碾压不到之处，用手扶振动压路机振动碾压密实。⑥在超高路段施工时，应先从低一边开始碾压，逐渐向高一边碾压。2.2.7横缝解决各层接缝至少错开5m以上。当天摊铺混合料收工时用3m直尺在碾压好端头处检查平整度，选取合格横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压实好路面上，在路面和熨平板之间垫木板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。预热熨平板，使其温度同混合料温度一致，第一车混合料温度以摊铺上限为好。为了保证横向接缝处平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整度，去高补低，之后用双驱轮双振（不振动）压路机沿路横向碾压，碾压时压路机滚筒大某些在先已铺好路面上，仅有10～15cm宽度压到新摊铺混合料上，然后逐渐移动跨过横向接缝。◆注意事项：a沥青砼采用集中拌和。对沥青砼所用原材料要严格检查，不合格原材料坚决不用。b按放测批示边桩和标高进行摊铺，以控制面层标高及铺筑厚度，并使接缝顺直、紧密。摊铺机控制同石灰粉煤灰级配碎石摊铺控制c热拌沥青混合料摊铺及压实温度应严格按操作规程控制，对每车进场混合料，由专人进行检查，其内容重要有配比状况、外观（油色）、温度，并认真做好记录。不符合规定材料不得摊铺。混合料铺筑温度控制：当施工气温≥10℃时，到场温度≥130℃，摊铺温度≥120℃，开始碾压温度≥110℃d沥青混合料碾压顺序是：接缝处碾压→全路碾压→全路复压→全路终压。每次来回轮迹重叠。压路机轻、重机型选取普通为：初压轻型→复压重型→终压轻型。e压路机应从纵向两端进出碾压区域，不得横向从边口进出。碾压原则是先边后中，先轻后重，先慢后快，保证路拱符合设计规定。碾压时，压路机不得在新摊铺沥青混合料上转向、调头，左右移动为止或突然刹车，也不得将压路机停在刚压好尚未冷却路面上。碾压过程中轮迹重叠30cm左右，压到无明显轮迹为止。f沥青类面层施工后，必要待路面冷却后，方可开放交通。g压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮。无自动洒水设备时，可用油水比（1：3）混合液用涂布抹在滚轮上。不得将柴油漏滴在路面上。3、施工质量控制3.1.建立健全质量保证体系，设立专职质检员，保证沥青砼路面质量。3.2.认真执行每道工序验收签证程序。坚持分某些项工程检查，做好隐蔽工程验收，工程质量评估，做好材料实验、构件技术检查等工作，从各环节严把质量关。3.3.铺筑实验段：在沥青混凝土路面开工前，依照实验段各项指标，拟定如下重要项目：a用于施工集料配合比例与否达到施工规定；b材料松铺系数；c拟定每一作业段适当长度；d拟定每一次铺筑适当厚度为（4—5cm）左右。三、现浇路缘石在完毕水稳基层后方可进行现浇路缘石施工。1、施工操作工艺 材料、设备进场1.1工艺流程（见图1.1）材料、设备进场原材料实验及配比设计原材料实验及配比设计测量放线及定桩位测量放线及定桩位路基修边路基修边挖槽挖槽支模支模混凝土拌和及浇筑混凝土拌和及浇筑养护养护拆模及下步序拆模及下步序图1.1现浇砼路缘石施工工艺流程2操作办法2.1测量放样。一方面应采用先进全站仪精确放好控制点位置，保证划线切边整洁直顺，经常复核路面宽度及中线偏位状况。2.2路基修边要拉线校核，采用人工进行修边。2.3挖槽应达到规定深度以保证路缘石各部尺寸。铺设路缘石基层应压实成平整表面，所有软土及不合格材料均应清除，并换填合格材料，然后压实。2.4混凝土拌制一律采用机械拌和，配料精确，混凝土按工程当时需用数量控制，已初凝混凝土不得使用，且不得用加水或其她办法变更混凝土稠度。2.5混凝土运送能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度需要，并使用混凝土运送到浇筑地点仍保持易性及规定坍落度，从加水拌和运送到施工现场浇筑，时间不得超过45min。2.6模板支撑应使其能保持水平和垂直线形，直至拆模。每块混凝土浇筑长度宜为1.5~2.5m。采用钢模板全深立模，所有模板均不应翘曲，并应有足够刚度来承受混凝土压力，而不发生移位。2.7路缘石浇筑宜采用自行式自动化缘石机或带路缘成型附件摊铺机实行，并能建成纹理、形状和密实度一致缘石。浇筑在模板内混凝土应用平板振捣器或小型振捣棒等机械方式捣实，禁止使用人工拍实。3施工要点3.1要保证施工完毕后路面设计宽度。3.2混凝土运送设备要依照距离远近恰当增减，保证施工现场不得浮现中断现象。3.3浇筑时坍落度不在规定界限之内混凝土不得使用，气温低于5℃3.4混凝土运至浇筑地点发生离析、严重泌水或坍落度不符合规定期，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要，可同步用水和水泥保持其原水灰比不变，二次搅拌仍不符合规定期，则不得使用。3.5模板应留在原位24h或待混凝土充分固结，以便拆模时不伤害缘石。3.6混凝土应按规定断面刮平成型，然后用木抹将其抹饰平整。确有必要，可用高强度级别砂浆罩面，但罩面时间必要控制在水泥终凝时间以内，强调抹面当天完毕，可依照施工能力拟定日施工长度，不容许出项当天缘石第二天抹面状况。4其她重要注意事项缘石顶面内边沿和外边沿均应由路中线控制，特别是边沿线达到棱角分明、曲线圆滑、直线段顺直，需采用挂线或尺板控制抹角，不应有里进外浮现象。第五节安全设施本项目安全设施