广西北部湾经济区区域经济一体化及演进路径探析

广西北部湾经济区区域经济一体化及演进路径探析一、本文概述本文旨在深入探讨广西北部湾经济区区域经济一体化的现状、挑战及演进路径。广西北部湾经济区位于中国南部沿海地区，地处珠江—西江经济带、西南地区出海大通道、东盟自由贸易区三大经济圈的结合部，是中国与东盟开放合作的重要门户。其独特的地理位置和丰富的自然资源使其成为区域经济一体化的重要力量。本文将首先概述广西北部湾经济区的基本情况，包括其地理位置、自然资源、经济发展现状等。接着，本文将分析该区域经济一体化的现状，包括一体化的程度、已经取得的成果以及面临的挑战。在此基础上，本文将探讨广西北部湾经济区区域经济一体化的演进路径，提出相应的政策建议和发展战略。本文将对广西北部湾经济区区域经济一体化的未来发展进行展望，以期为该区域的可持续发展提供有益的参考。二、广西北部湾经济区发展概述广西北部湾经济区位于中国南部沿海，包括南宁、北海、防城港、钦州、玉林、崇左六个城市，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是中国唯一同时享有西部大开发政策、沿海开放政策、少数民族政策、边境口岸开放政策的地区。自2006年广西北部湾经济区发展规划启动以来，该区域已成为中国西部大开发和面向东盟开放合作的重点区域。广西北部湾经济区的发展具有显著的优势和潜力。地理位置优越，毗邻东盟国家，是中国通往东南亚、南亚的便捷通道。资源丰富，包括港口、旅游、农业、矿产等多种资源。该区域还拥有较好的产业基础，如石油化工、电子信息、新能源等产业已具备一定的规模和竞争力。经过多年的发展，广西北部湾经济区已取得了显著的经济成就。经济增长速度持续加快，经济总量不断攀升。同时，产业结构持续优化，新兴产业快速发展，传统产业转型升级步伐加快。基础设施建设不断完善，交通网络日益便捷，为区域经济发展提供了有力支撑。然而，广西北部湾经济区也面临着一些挑战和问题。如区域内部发展不平衡，部分地区经济发展相对滞后；产业结构单一，新兴产业发展仍需加强；人才短缺，科技创新能力不足等。为了解决这些问题，广西北部湾经济区需要制定科学合理的发展规划，加强区域合作，推动产业转型升级，加大人才引进和培养力度，促进经济持续健康发展。广西北部湾经济区作为中国西部大开发和面向东盟开放合作的重要区域，具有广阔的发展前景和巨大的发展潜力。未来，该区域将继续发挥自身优势，加强区域合作，推动经济一体化进程，实现更加繁荣和可持续的发展。三、区域经济一体化的理论基础区域经济一体化作为一种经济现象和过程，其理论基础源于多个学科领域，包括经济学、地理学、政治学等。其核心理论主要基于区域经济学的区域发展理论、国际贸易学的比较优势理论、新制度经济学的交易成本理论以及空间经济学的增长极理论等。区域发展理论认为，区域经济一体化是区域内各地区经济联系日益紧密的过程，通过资源优化配置、产业结构调整等方式，实现区域经济的协调发展。比较优势理论则指出，各地区应充分利用自身的资源禀赋和比较优势，形成专业化的生产和贸易格局，从而提升整个区域的经济竞争力。新制度经济学的交易成本理论为区域经济一体化提供了制度层面的解释。该理论认为，通过一体化进程，可以降低区域内的交易成本，提高经济效率。同时，空间经济学的增长极理论也强调，通过区域经济一体化，可以形成区域内的经济增长极，带动整个区域的经济增长。区域经济一体化的推进还受到政府政策、市场机制、国际环境等多种因素的影响。政府在推动一体化进程中扮演着重要角色，通过制定相关政策、提供公共服务等方式，促进区域内的经济合作与发展。市场机制则通过价格机制、竞争机制等方式，推动资源的优化配置和产业的升级转型。国际环境则对区域经济一体化产生重要影响，包括国际贸易规则、国际投资环境等因素。区域经济一体化的理论基础涉及多个学科领域，其核心在于通过优化资源配置、降低交易成本、形成经济增长极等方式，推动区域内经济的协调发展。一体化进程也受到多种因素的影响，需要政府、市场、国际社会等多方面的共同努力。四、广西北部湾经济区区域经济一体化的现状分析广西北部湾经济区作为我国西部大开发和面向东盟开放合作的重要门户，近年来在区域经济一体化方面取得了显著进展。当前，经济区内的交通基础设施日趋完善，物流体系逐步构建，产业协作日益紧密，为区域经济一体化奠定了坚实基础。交通基础设施的互联互通不断加强。广西北部湾经济区以南宁为中心，通过高速公路、铁路、航空和水运等多种交通方式，与周边地区形成了便捷的交通网络。特别是高铁的开通，极大提升了经济区的通达性和便利性，为区域内企业间的合作提供了良好条件。产业协作水平不断提升。经济区内形成了以电子信息、石油化工、海洋产业等为主导的产业集群，各产业间协同发展，形成了较为完整的产业链。同时，经济区还积极推动与东盟国家的产业合作，通过共建产业园区、开展跨境合作等方式，实现了资源共享和优势互补。经济区内的市场一体化进程也在加速推进。通过加强市场监管、优化营商环境等措施，经济区内的市场体系不断完善，商品和服务的流通更加顺畅。同时，经济区还积极推动与东盟国家的贸易便利化，通过简化通关手续、降低关税等措施，促进了区域内贸易的繁荣发展。然而，广西北部湾经济区区域经济一体化仍面临一些挑战。一方面，经济区内的产业结构尚需进一步优化，新兴产业的培育和发展仍需加强。另一方面，经济区与周边地区的合作仍需深化，特别是在跨境基础设施建设、跨境金融合作等方面还需加强合作。广西北部湾经济区区域经济一体化取得了显著进展，但仍需继续加强交通基础设施建设、深化产业协作、推进市场一体化进程等方面的工作，以推动经济区区域经济一体化的进一步发展。五、广西北部湾经济区区域经济一体化的演进路径广西北部湾经济区区域经济一体化的演进路径是一个复杂且系统的过程，涉及政策引导、基础设施建设、产业协同、生态环保以及区域合作等多个方面。政策引导是推动经济一体化进程的核心力量。政府部门需要制定和完善相关政策和法规，以明确经济一体化的目标、任务和路径，为各类经济主体提供清晰的发展指南。同时，还需要建立高效的决策和执行机制，确保政策能够顺利实施。基础设施建设是区域经济一体化的重要支撑。广西北部湾经济区应加快交通、通信、能源等基础设施的建设和升级，提高区域内的互联互通水平。特别是要加强与东盟国家的跨境基础设施建设，打造便捷、高效的物流通道，为经济一体化提供坚实的物质基础。再次，产业协同是区域经济一体化的关键环节。广西北部湾经济区应依托自身的产业基础和资源优势，合理规划产业布局，推动产业链上下游企业的深度合作。同时，要积极引进和培育新兴产业，提升产业层次和竞争力，形成具有区域特色的产业集群。生态环保也是区域经济一体化不可忽视的重要方面。广西北部湾经济区在推进经济一体化的过程中，必须坚持生态优先、绿色发展的理念，加强环境保护和生态修复，实现经济发展与生态环境保护的良性循环。加强区域合作是推动广西北部湾经济区区域经济一体化的必由之路。广西北部湾经济区应加强与周边地区的合作，共同打造开放型经济新体制，推动区域经济一体化向更高水平发展。还应积极参与“一带一路”建设等国际合作，拓展经济发展空间，提升国际竞争力。广西北部湾经济区区域经济一体化的演进路径需要政府、企业和社会各界共同努力，通过政策引导、基础设施建设、产业协同、生态环保和区域合作等多方面的措施，推动经济一体化进程不断向前发展。六、案例分析广西北部湾经济区作为我国西部大开发和面向东盟开放合作的重要门户，近年来在推动区域经济一体化方面取得了显著成效。本章节将通过具体案例分析，探讨广西北部湾经济区区域经济一体化的实践经验和演进路径。北海市作为广西北部湾经济区的核心城市之一，凭借其独特的地理位置和资源优势，积极与东盟国家开展跨境经济合作。通过建设跨境经济合作区、推动贸易和投资便利化等措施，北海市与东盟国家的经济联系日益紧密。这一案例展示了广西北部湾经济区在深化与东盟国家经济合作方面的积极探索和实践成果。防城港市作为广西北部湾经济区的另一个重要节点城市，近年来在产业升级和区域协同发展方面取得了显著进展。通过引进先进技术和管理经验，推动传统产业升级改造，同时加强与周边地区的产业协作和资源共享，防城港市实现了经济结构的优化和区域经济的协同发展。这一案例反映了广西北部湾经济区在推动产业升级和区域协同发展方面的有效路径和成功经验。钦州市作为广西北部湾经济区的出海门户，具有得天独厚的港口资源。近年来，钦州市致力于构建高效便捷的港口物流体系，加强与周边地区的物流合作和一体化发展。通过优化港口布局、提升物流效率、降低物流成本等措施，钦州市成功打造了一个辐射面广、功能完善的物流中心，有力推动了区域物流一体化的进程。这一案例展示了广西北部湾经济区在构建现代化物流体系和推动区域物流一体化方面的创新实践和成果。通过对以上三个案例的分析，可以看出广西北部湾经济区在推动区域经济一体化方面采取了多种措施和路径。这些措施和路径包括深化与东盟国家的经济合作、推动产业升级和区域协同发展、构建高效便捷的物流体系等。这些实践经验和演进路径对于其他地区推动区域经济一体化具有重要的借鉴意义和指导作用。广西北部湾经济区也需要在未来继续加强政策协调、完善合作机制、提升创新能力等方面的工作，以推动区域经济一体化的深入发展。七、对策建议针对广西北部湾经济区区域经济一体化的现状及其未来演进路径，本文提出以下对策建议：加强政策协调与统一规划：应进一步加强中央与地方政府间的政策协调，确保经济区内的各项政策相互衔接、协同发力。同时，应制定统一的经济区发展规划，明确发展定位、目标及重点任务，为经济区的一体化发展提供科学的指导。优化产业布局与分工合作：应根据各市县的资源禀赋、产业基础和比较优势，优化产业布局，形成错位发展、协同互补的产业体系。加强产业分工合作，推动产业链上下游企业之间的紧密联系，形成紧密的产业协作网络。加强基础设施建设与互联互通：应加大投入，加快交通、能源、信息等基础设施建设，提升经济区内部的互联互通水平。同时，加强与周边地区的交通对接，构建开放型的基础设施网络。推动创新驱动与人才培养：应鼓励和支持企业加大研发投入，推动技术创新和产业升级。加强人才培养和引进，建立完善的人才激励机制，为经济区的发展提供强有力的人才保障。深化改革开放与区域合作：应进一步深化改革开放，释放发展活力。加强与东盟等周边地区的经贸合作，推动区域一体化进程。同时，积极参与“一带一路”建设，拓展国际合作空间。完善生态环保与可持续发展机制：应坚持生态优先、绿色发展，加强生态环境保护与治理。建立健全生态补偿机制，推动经济区可持续发展。强化组织领导与考核评估：应成立专门的领导小组，负责经济区一体化发展的组织协调和推进工作。同时，建立考核评估机制，定期对经济区的一体化发展成果进行评估，确保各项政策措施的有效落实。通过上述对策的实施，广西北部湾经济区区域经济一体化进程将得到有力推动，为区域经济的持续健康发展奠定坚实基础。八、结论与展望广西北部湾经济区作为中国西部大开发的重要战略支点，其区域经济一体化的进程和演进路径具有深远的意义。通过对广西北部湾经济区区域经济一体化的深入研究和实证分析，本文得出以下广西北部湾经济区在区域合作、产业协同、基础设施建设等方面取得了显著成效，区域经济一体化的框架已经初步形成。这一成就的取得，得益于政策的有力推动、地理区位的优势以及区域内各城市的共同努力。广西北部湾经济区在演进路径上呈现出由点到面、由浅入深的特点。从最初的几个核心城市间的合作，逐渐扩展到整个经济区的协同发展，合作领域也从单一的经济领域拓展到社会、文化等多个领域。然而，广西北部湾经济区区域经济一体化仍面临一些挑战和问题。如区域内部发展不平衡、产业结构同质化、人才短缺等。为了解决这些问题，需要进一步加强政策协调、优化产业布局、加强人才培养和引进等方面的工作。展望未来，广西北部湾经济区区域经济一体化仍有巨大的发展空间和潜力。随着“一带一路”倡议的深入推进和西部陆海新通道的加快建设，广西北部湾经济区将迎来更多的发展机遇。随着区域内各城市的合作日益紧密和协同发展的不断深入，广西北部湾经济区的整体实力和竞争力将得到进一步提升。广西北部湾经济区区域经济一体化已经取得了显著成效，但仍需面对一些挑战和问题。未来，应继续加强政策协调、优化产业布局、加强人才培养和引进等方面的工作，推动广西北部湾经济区区域经济一体化向更高水平发展。参考资料：广西北部湾经济区，位于中国沿海西南端，由南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左所辖行政区域组成。陆地占地面积25万平方公里，2020年末常住人口286万人。广西壮族自治区北部湾经济区发展规划依据党的十七大精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、国家《西部大开发“十一五”规划》编制。国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，规划期为2006—2020年。2008年1月16日，国家提出把广西北部湾经济区建设成为重要国际区域经济合作区，这是全国第一个国际区域经济合作区，目标建成中国经济增长第四极。广西北部湾经济区，2008年1月16日国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》。国家发改委通知强调指出：广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义。要把广西北部湾经济区建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作。北部湾经济区滨海风光旖旎，旅游资源丰富。拥有享有中国“绿城”的美誉的广西壮族自治区首府南宁、赢得“天下第一滩”美誉的北海银滩，还有北海涠洲岛、北海老街、钦州三娘湾、防城港江山半岛旅游度假区、京岛风景名胜区、上思十万大山国家森林公园、山口红树林等。经济区各市都把旅游业作为重点产业加快发展。已开通北海－越南下龙湾跨国旅游线路，实施北海银滩改造工程。下一步，将规划建设北海邮轮码头，引进战略投资者，策划开发涠洲岛，建设北部湾经济区迪斯尼等主题公园；构建泛北部湾海上国际旅游、滨海休闲度假游、东南半岛民族风情体验游等专题旅游线路；整合北部湾经济区旅游资源，打造新的旅游业发展平台。争取国家支持，建立泛北部湾区域各个国家和地区之间良好合作的互免签证机制，实行落地签证，逐步消除各个国家和地区之间游客往来的过境障碍，促进旅游国际化。经济学家对北部湾经济区的功能定位是：立足北部湾、服务“三南”（西南、华南和中南）、沟通东中西、面向东南亚，充分发挥连接多区域的重要通道、交流桥梁和合作平台作用，以开放合作促开发建设，努力建成中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，北部湾经济区的发展目标是：经过10到15年的努力，建设成为我国沿海重要经济增长区域，在西部地区率先实现全面建设小康社会目标。北部湾经济区的主要任务是：建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。广西壮族自治区北部湾经济区从一个默默无闻地区，变成多区域合作中心；从一个投资盲点，变成投资热点；从一个经济发展配角，变成广西开放发展龙头；从一个地方发展题材，变成国家发展战略。未来北部湾经济区活力十足。在今后一段时期内，广西壮族自治区北部湾地区将继续建设公路、铁路、港口等交通设施项目，建设石化、钢铁、能源等临海工业项目，年均投资将近1000亿元人民币。预计到2020年，北部湾经济区将会形成2万亿至3万亿元左右的投资规模，包括产业项目10000亿元，基础设施建设6000亿元，城市建设投资约6200亿元，城市人口增加带来的房地产投资约4000亿元。广西北部湾经济区直接连接中国-东盟，发展前景无限，将成为中国经济增长新一极。主要亮点是：2009年经济区财政收入39亿元，比2008年增长22%，增幅比全区高3个百分点，占全区财政收入的4%，比上年提高1个百分点，财政收入占全区的份额明显提高。经济区财政收入中，一般预算收入177亿元，增长8%，比全区高9个百分点。从财政收入总量排位看，南宁市财政收入总量排全区各市第1位，达21亿元；钦州市03亿元，排第8位；北海市75亿元，排第10位；防城港市40亿元，排第13位。从财政收入增速排位看，经济区在经济较快增长和企业效益良好的带动下，四市财政收入增幅居全区各市前列。北海市增长3%，排第1位；防城港市增25%，排第2位；南宁市增长9%，排第4位；钦州市增长8%，排第5位。2009年经济区规模以上工业增加值9亿元，比2008年增长7%，增幅比全区高5个百分点，占全区规模以上工业增加值的比重达2%。从规模以上工业增加值总量看，南宁市61亿元，排第2位；防城港市6亿元，排第9位；钦州市58亿元，排第12位；北海市11亿元，排第13位。从规模以上工业增加值增速看，防城港市规模以上工业增加值增长达8%，排全区第1位；北海市增长4%，排全区第5位；钦州市增长7%，排第8位；南宁市增长6%，排第10位。2009年南宁市规模以上工业企业盈亏相抵后利润总额达34亿元，增长3%；北海市、防城港市利润由2008年亏损转为盈利，利润总额分别达7亿元和8亿元。2009年经济区全社会固定资产投资总额151亿元，比上年增长8%，增幅比全区高4个百分点，占全区全社会固定资产投资总额的35%，比上年提高9个百分点，投资规模明显扩大。南宁市全社会固定资产投资总额居全区第1位，达191亿元，增长5%。其中城镇投资中基本建设投资41亿元，增长2%，增幅排全区第4位；更新改造投资58亿元，增长4%；房地产投资73亿元，增长12%。施工项目4691个，增长3%。其中新开工项目全区最多，达3713个，增长1%。防城港市全社会固定资产投资10亿元，增长74%，增幅居全区各市第1位。在城镇投资中基本建设投资88亿元，增长68%，增幅排全区第2位；更新改造投资28亿元，增长42倍；房地产投资33亿元，增长1%。施工项目突破1000个，达1006个，增长4%。其中新开工项目780个，增长4%。北海市全社会固定资产投资85亿元，增长7%。在城镇投资中基本建设投资59亿元，增长33%；更新改造投资57亿元，增长75倍，增幅排全区第3位；房地产投资12亿元，增长8%。施工项目551个，增长5%。其中新开工项目405个，增长6%。钦州市全社会固定资产投资65亿元，增长5%。在城镇投资中基本建设投资95亿元，增长6%，增幅居全区各市第1位；更新改造投资12亿元，增长7%；房地产投资16亿元，增长9%。施工项目突破1000个，达1007个，增长4%。其中新开工项目738个，增长2%。钦州保税港区、南宁保税物流中心实现封关运营。中国电子信息产业集团北海电子产业园实现开园，引进的深圳创新科存储项目实现投产。钦州中石油千万吨炼油、钦州金桂林浆纸项目进入最后阶段。防城港核电、北海林浆纸、铁山港石化等项目积极推进。2009年经济区社会消费品零售总额突破1000亿元，达184亿元，比上年增长7%，比全区高4个百分点，占全区社会消费品零售总额的比重达4%，比上年提高2个百分点，消费规模明显扩大。分四市看，南宁市场销售快速增长，全市社会消费品零售总额和增速均居全区第1位，总额达01亿元，增长8%。钦州市消费品市场迅猛发展，全市社会消费品零售总额09亿元，增长8%，增幅与南宁市并列全区第1位。北海市社会消费品零售总额4亿元，增长1%，增幅排全区第7位。防城港市消费品市场平稳增长，全市社会消费品零售总额33亿元，增长8%，增幅排全区第12位。2009年经济区进出口总额39亿美元，比上年增长6%，增幅比全区平均水平高3个百分点，占全区社会消费品零售总额的7%，对全区进出口总额增长的贡献达7%。从经济区出口看，经济区出口总额76亿美元，增长2%，比全区出口平均水平高3个百分点。进出口总额在全区排位，南宁市88亿美元，排第2位；防城港市67亿美元，排第3位；钦州市88亿美元，排第5位，北海市97亿美元，排第6位。从进出口总额增幅看，南宁市增长3%，排第2位；北海市增长1%，排第5位；防城港市出口较快增长，出口增速达9%。广西北部湾港由广西沿海的防城港、钦州港、北海港组成，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部。2011年，北部湾港吞吐能力37亿吨，货物吞吐量53亿吨，其中集装箱吞吐量9万吨。货物吞吐量进一步逼近湛江港，差距非常微小，有望2012年超过湛江港。集装箱吞吐量已经接近湛江港的2倍。2012年，广西北部湾港吞吐量17437万吨，比上一年增长8%，实现了历史性突破。2013年西部沿海第一大港防城港港口吞吐量已经达06亿吨。2009年广西北部湾经济区各项金融机构贷款明显增多。经济区各项金融机构贷款余款达46亿元，比上年增长42%，占全区金融机构贷款余款的6%。其中南宁市372亿元，比上年增长9%；北海市为44亿元，增长9%；钦州市为83亿元，增长2%；防城港市为61亿元，增长4%。经济区新增贷款达18亿元，占全区新增贷款总量的6%。南宁组团。主要包括南宁市区及周边重点开发区，发挥首府中心城市作用，重点发展高技术产业、加工制造业、商贸业和金融、会展、物流等现代服务业，建设保税物流中心，成为面向中国与东盟合作的区域性国际城市、综合交通枢纽和信息交流中心。钦（州）防（城港）组团。主要包括钦州、防城港市区和临海工业区及沿海相关地区，发挥深水大港优势，建设保税港区，发展临海重化工业和港口物流，成为利用两个市场、两种资源的加工制造基地和物流基地。北海组团。主要包括北海市区、合浦县城区及周边重点开发区，发挥亚热带滨海旅游资源优势，开发滨海旅游和跨国旅游业，重点发展电子信息、生物制药、海洋开发等高技术产业和出口加工业，拓展出口加工区保税物流功能，保护良好生态环境，成为人居环境优美舒适的海滨城市。铁山港（龙潭）组团。主要包括北海市铁山港区、玉林市龙潭镇，充分发挥深水岸线和紧靠广东的区位优势，重点建设铁山港大能力泊位和深水航道，承接产业转移，发展临港型产业，建设海峡两岸（玉林）农业合作试验区。东兴（凭祥）组团。主要包括防城港东兴市、崇左凭祥市城区和边境经济合作区及周边重点开发区，发挥通向东盟陆海大通道的门户作用，发展边境出口加工、商贸物流和边境旅游，拓展凭祥经济技术合作区功能，建立凭祥边境综合保税区。（一）是综合配套改革方面的政策支持。国家支持推进行政管理体制、市场体系、土地管理制度等综合配套改革。（二）是重大项目布局方面的政策支持。国家在有关规划、重大项目布局及项目审批、核准、备案等方面给予支持。（三）是在保税物流体系方面的政策支持。国家支持北部湾经济区在符合条件的地区设立保税港区、综合保税区和保税物流中心，拓展出口加工区保税物流功能。（四）是在金融改革方面的政策支持。国家支持在北部湾地区设立地方性银行，探索设立产业投资基金和创业投资企业，扩大企业债券发行规模，支持符合条件的企业发行企业债券。（五）是在开放合作方面的政策支持。国家支持北部湾经济区发挥开放合作示范作用，推动泛北部湾经济合作成为中国-东盟合作框架下新的次区域合作，建立和完善开放合作机制，加快实施合作项目。企业所得税：国家鼓励类产业企业按15%的税率征收企业所得税，自治区还可免征地方部分企业所得税，企业最低可享受9%的企业所得税。自用土地城镇土地使用税和自用房产的房产税；2013年1月1日至2020年12月31日，园区高新技术、轻工食品等工艺企业，以及物流、金融业、信息服务业、会展业、旅游业、文化业、广播电视、新闻出版、体育、卫生等服务企业可享受免征。个人所得税；对年纳税额在5000万元以上的企业，对企业高管和高技术人员按照个人所得税地方所得部分1:1进行奖励。加快推进北部湾经济区开放开发，既关系到广西自身发展，也关系到国家整体发展，具有重要的战略意义。加快推进北部湾经济区开放开发，有利于推动广西经济社会全面进步，从整体上带发展水平，振兴民族经济，巩固民族团结，保障边疆稳定；有利于深入实施西部大开发战略，增强西南出海大通道功能，促进西南地区对外开放和经济发展，形成带动和支撑西部大开发的战略高地；有利于完善我国沿海沿边经济布局，使东中西部发展更加协调，联系更加紧密，为国家经济社会发展战略注入新的强大动力；有利于加快建设中国-东盟自由贸易区，深化中国与东盟面向繁荣与和平的战略伙伴关系。2010年3月19日，国家住房和城乡建设部正式批复《广西北部湾经济区城镇群规划纲要》。这是继《广西北部湾经济区发展规划》之后,国家批准支持北部湾经济区加快发展的又一战略性宏观规划。《纲要》明确了广西北部湾经济区城镇群的发展目标和城镇群总体空间格局,规定了促进城镇协调和一体化发展、推进城乡统筹和新农村建设、构建生态网络格局、实施重大行动计划等战略思路,提出了具体的实施保障措施,对指导北部湾经济区城镇群有序发展、提高建设和管理水平具有重要意义。《纲要》要求,要将广西北部湾城镇群建设成为南中国地区具有国际影响力和竞争力的特色城镇群,科学发展示范区,我国与东盟开展区域合作的大舞台,国家经济发展新兴增长极,中国滨海生态环境友好区,西部城乡一体化协调发展示范区和文化先进的社会和谐区。《纲要》提出,构筑“南宁+沿海”发展双极、“南宁—滨海城镇发展主轴”,提升区域新功能的“玉崇发展走廊”,形成“双极、一轴、一走廊”的空间发展结构。以大范围生态自然景观为背景,以网络化、开放式的交通体系为骨架,以区域经济联系主要方向为依托,以核心城市为中枢,构筑多中心、多层次城镇体系。构筑“一主、五副、多中心”的中心体系,以南宁为主中心,以北海、钦州、防城港、玉林、崇左5市为区域性副中心,以县城和重点镇为地区性中心城市（镇）。重点推进南宁大都市区、钦—防联合都市区、北海都市区、玉林都市区优先发展。国家住房和城乡建设部在批复意见中指出,促进广西北部湾经济区城镇的协调发展,提升城镇群的综合承载能力和辐射带动作用,是落实国家西部大开发总体战略,加快中国—东盟自贸区建设,促进区域共同繁荣的重要举措。《纲要》的制定和实施,有利于落实《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》和《广西北部湾经济区发展规划》。据了解,《纲要》编制工作于2006年6月启动。住房和城乡建设部、自治区政府对《纲要》编制工作高度重视,成立了规划编制工作领导小组,由住房和城乡建设部、自治区政府主要领导担任组长,指导规划编制工作。《纲要》经过五次广泛征求意见,反复修改完善,通过专家评审后成稿。2011年广西壮族自治区北部湾经济区各项主要经济指标继续领先全区，经济发展的龙头地位日益明显，呈现出6大亮点。地区生产总值增速高于全区平均水平，幅度创历史新高。北部湾经济区实现地区生产总值333亿元，同比增长9%，高于全区6个百分点，创历史新高；生产总值占全区的比重由2010年的8%提高到历史性的33%；钦州、北海、防城港3市分列全区增长幅度前3名。经济发展速度远远高于广西壮族自治区其他经济区域。北部湾经济区GDP、财政收入、规模以上工业增加值增速、全社会固定资产投资、进出口等主要经济指标增速均高于桂西资源富集区、西江经济带、西江黄金水道沿江七市。其中，生产总值增速分别高于以上区域7个百分点。11个重点产业园区工业总产值首次突破1000亿元。11个重点产业园区完成工业产值1358亿元，增长17倍。11个重点产业园区中有5个园区总产值超过100亿元，百亿元园区数量占全区总数近1/4，工业产值超亿元的企业有119个。重大项目建设取得新突破。中石化北海炼油异地改造、中粮钦州粮油加工、南宁电厂、防城港中一重工等一批重大项目建成，中石油钦州炼油一期配套工程等项目开工建设，防城港红沙核电站等续建项目顺利推进，南宁至钦州高速铁路正式铺轨。北部湾港吞吐量达到53亿吨，完成集装箱吞吐量8万标箱，同比增长92%，远超湛江港。根据国家交通部的统计，北部湾港货物吞吐量增速在全国规模以上港口中排名第二，仅次于河北黄骅港。保税物流全面建成，运营良好。钦州保税港区全面开港运营，成为我国沿海第5个汽车整车进口口岸；凭祥综合保税区一期顺利封关运营，已有37家企业签订协议入园发展。2013年，广西北部湾经济区实现生产总值443亿元，同比增长5%，高于广西全区3个百分点；占全区的比重为5%，比上年提高76个百分点。经济运行总体呈现前低后高、企稳回升态势，主要经济指标增幅均高于广西全区。2013年，广西北部湾港完成货物吞吐量87亿吨（规模以上），位居全国沿海规模以上港口第15位，同比增长09%；集装箱首次突破100万标箱，达到33万标箱，同比增长86%。什么叫同城一体化？据介绍，同城化是指一个城市与另一个或几个相邻的城市，在经济、社会和自然生态环境等方面能够融为一体的发展条件，以优势互补，相互依托，完善城市功能，建设和谐宜居城市。广西壮族自治区政府日前批复的北部湾经济区同城化发展方案，主要包括在经济区的4市内实现通行同城化、交通同城化、城镇群规划、产业一体化、社会保障同城一体化、教育资源一体化等方面。根据方案，到2015年底，经济区实现金融服务同城化、交通同城化、口岸通关一体化、人力资源社会保障同城化、教育资源一体，初步实现产业一体化。同城化的发展，首先给7市（南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左、百色）市民带来的甜头就是省了电话费。按照北部湾经济区通信同城化的要求目标，移动电话从2013年7月1日起，本地网电话（固话）自2013年10月1日起，取消经济区4市通话漫游费和长途费、及购房方面经济区各市在南宁购房可以享受本地政策。2010年6月22日。由中国教育电视台、中国旅游与经济电视台、凤凰卫视等多家媒体精心策划并联合摄制的大型电视专题片《北部湾》。据悉，该片预计8月底完成拍摄，9月底完成后期制作，在2010年的中国东盟博览会期间正式向国内外发行。总顾问：李蒙（全国政协第十届副主席，现任中国西部研究与发展促进会主席）韦继松（广西壮族自治区西部研究与发展促进会会长，广西壮族自治区人大原副主任）范曾（中国当代著名学者、现为南开大学历史学院博士生导师、文学院博士生导师、终身教授、中国艺术研究院研究员、博士生导师）高占祥（曾任全国政协常委、全国青联副主席、团中央书记处书记、中共河北省委书记、文化部常务副部长、中国文联党组书记）邵华泽（人民日报社总编、中华全国新闻工作者协会主席、著名新闻学者、教授、北京大学新闻与传播学院院长、浙江林学院人文学院名誉院长）蓝天野（北京人民艺术剧院专职导演兼演员、中国戏剧家协会会员、艺术委员会委员）欧阳中石（全国政协委员、现任首都师范大学教授、博士生博士后导师）沈鹏（第八届全国政协委员，曾任人民美术出版社编辑室副主任、总编室主任、副总编）王敬之（中国文化部艺术品评估委员会委员、北大资源学院客座教授、书法家）总导演：冯东（中国电视艺术家协会会员、中国纪录片学会会员，曾任中央电视台主任编导。代表作品：16集《伟人周恩来》获“五个一”工程奖、中视协纪录片一等奖。8集《无名英雄》获“五个一”工程奖、6集《苍原》等多部影视作品。曾获得“全国纪录片大奖”，“飞天奖”等）总撰稿：宋家玲（曾任中央人民广播电台文艺部总编；北京广播学院文编系及电视系教授、博士生导师。中国作家协会和中国电视艺术家协会会员。著有专著《电视剧艺术论》、《影视文学创作论》、《影视艺术比较论》等；电影文学剧本《周恩来》、20集电视系列剧《皇城旅店》等。《现代化，走进京郊的黎明》获《十月》文学奖。电影文学剧本《周恩来》获1992年电影政府奖、金鸡奖、百花奖）编导：陈钦、吴宁江、大齐、王世坤、秦川、张超、赵荣、JackCao(中国香港)、黄欢欢(中国香港)。广西北部湾经济区地处我国南部沿海，拥有丰富的自然资源和独特的区位优势。近年来，随着国家对区域经济发展的重视和战略调整，广西北部湾经济区已成为我国经济发展的重要增长极之一。优化产业空间结构是推动经济发展的重要手段，对提升区域竞争力、实现可持续发展具有重要意义。本文旨在探讨广西北部湾经济区产业空间结构的现状、影响因素及优化策略，为推动该区域经济发展提供参考。广西北部湾经济区主要包括南宁、北海、钦州、防城港等城市，各城市充分发挥自身优势，形成了具有一定特色的产业体系。南宁市以服务业为主导，北海市则以旅游业和临港工业为主，钦州市和防城港市则侧重于港口物流和临港工业。广西北部湾经济区资源丰富，主要包括港口、海洋、矿产、林业等资源。各城市根据自身资源禀赋进行产业布局和资源配置，如防城港市和钦州市利用港口优势发展港口物流和临港工业，南宁市则依托服务业资源发展现代服务业。广西北部湾经济区处于我国与东盟国家交流合作的十字路口，具有得天独厚的市场优势。随着中国-东盟自由贸易区的进一步深化，以及“一带一路”建设的推进，广西北部湾经济区将成为连接国内外的重要枢纽，市场前景广阔。政策因素对广西北部湾经济区产业空间结构的影响尤为显著。国家层面的发展战略和区域政策，如“一带一路”建设、中国-东盟自由贸易区升级等，为该地区产业发展提供了强有力的政策支持。各城市也出台了相关政策，鼓励和支持特色产业的发展。经济发展水平是影响产业空间结构的重要因素。随着广西北部湾经济区经济的快速发展，产业结构逐步优化，形成了以服务业为主导、制造业和农业为基础的产业体系。经济发展水平的提高，不仅推动了产业结构的升级，还带动了劳动力、资本等要素的流动和优化配置。人口和技术因素对产业空间结构的影响也不容忽视。广西北部湾经济区拥有丰富的人力资源，为各产业的发展提供了有力支撑。技术的不断创新和应用，推动了产业技术水平的提升和生产方式的转变，为经济发展注入了新的动力。产业结构调整是优化产业空间结构的关键。广西北部湾经济区应充分发挥自身资源和区位优势，大力发展现代服务业、高新技术产业和绿色制造业，推动产业向中高端迈进。同时，要注重发展特色农业和海洋产业，形成多元化产业结构。优化资源配置是提升产业空间结构的重要手段。广西北部湾经济区应合理配置各类资源，推动资源向优势产业和特色产业聚集，提高资源利用效率。还要加强区域合作和联动发展，实现资源共享和优势互补。政策引导是优化产业空间结构的保障。广西北部湾经济区应积极争取国家政策支持，制定和完善符合自身发展需要的产业政策、财税政策、人才政策等，吸引优质要素流入，推动产业发展。广西北部湾经济区作为我国南部沿海地区的重要经济增长极，其产业空间结构的优化对推动区域经济发展具有重要意义。本文分析了该地区产业空间结构的现状、影响因素及优化策略，强调了优化产业空间结构在提升区域竞争力、实现可持续发展中的重要作用。然而，研究仍存在一定局限性，未来可进一步探讨广西北部湾经济区在不同政策背景下产业空间结构的动态变化及优化路径等问题。广西北部湾港口群位于中国南部沿海地区，是连接东盟和华南地区的重要门户。近年来，随着中国—东盟自由贸易区的建立和深化，广西北部湾港口经济发展迅速，成为全国重要的物流、贸易和制造业中心。本文将深入探讨广西北部湾港口经济的优势、机遇、挑战以及未来发展的战略建议。广西北部湾港口群包括防城港、钦州港和北海港。这些港口地理位置优越，处于南海航运枢纽位置，拥有得天独厚的自然条件，如深水良港、宽敞的泊位和先进的装卸设备。广西北部湾港口群靠近东南亚，拥有连接东盟市场的便捷通道，具有发展外向型经济的独特优势。广西北部湾港口经济发展的优势主要表现在以下几个方面：地理位置重要，具有发展物流和贸易的先天优势；自然资源丰富，包括矿产、能源、农业和海洋资源等；经济辐射能力强，可以带动周边地区工业、农业和服务业的发展。未来，广西北部湾港口将面临更多发展机遇，如中国—东盟自由贸易区建设、一带一路倡议等。然而，广西北部湾港口经济发展也面临一些挑战和问题。竞争激烈，来自国内外港口的竞争压力日益加大；基础设施仍显不足，如交通、通讯、仓储等方面还需加强；人才短缺，尤其是物流、贸易和经济管理等方面的人才。为解决这些问题，广西北部湾港口需要采取以下措施：广西北部湾港口经济发展具有重要意义。它有利于促进中国与东盟国家的贸易合作，推动区域经济一体化进程；广西北部湾港口是西南地区出海大通道的重要组成部分，可以带动西南地区经济发展；广西北部湾港口有利于优化沿海地区产业布局，促进产业结构调整和转型升级。广西北部湾港口经济发展具有得天独厚的优势和广阔的发展前景。通过加强基础设施建设、提高通关效率、吸引和培养人才、加强国际合作等一系列措施的实施，广西北部湾港口将进一步发挥其地理位置、自然资源和经济辐射能力等方面的优势在中国与东盟自由贸易区和一带一路建设中扮演更加重要的角色促进广西及周边地区经济的发展繁荣。广西北部湾经济区，位于中国沿海西南端，由南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左所辖行政区域组成。陆地占地面积25万平方公里，2020年末常住人口286万人。广西壮族自治区北部湾经济区发展规划依据党的十七大精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、国家《西部大开发“十一五”规划》编制。国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，规划期为2006—2020年。2008年1月16日，国家提出把广西北部湾经济区建设成为重要国际区域经济合作区，这是全国第一个国际区域经济合作区，目标建成中国经济增长第四极。广西北部湾经济区，2008年1月16日国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》。国家发改委通知强调指出：广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义。要把广西北部湾经济区建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作。北部湾经济区滨海风光旖旎，旅游资源丰富。拥有享有中国“绿城”的美誉的广西壮族自治区首府南宁、赢得“天下第一滩”美誉的北海银滩，还有北海涠洲岛、北海老街、钦州三娘湾、防城港江山半岛旅游度假区、京岛风景名胜区、上思十万大山国家森林公园、山口红树林等。经济区各市都把旅游业作为重点产业加快发展。已开通北海－越南下龙湾跨国旅游线路，实施北海银滩改造工程。下一步，将规划建设北海邮轮码头，引进战略投资者，策划开发涠洲岛，建设北部湾经济区迪斯尼等主题公园；构建泛北部湾海上国际旅游、滨海休闲度假游、东南半岛民族风情体验游等专题旅游线路；整合北部湾经济区旅游资源，打造新的旅游业发展平台。争取国家支持，建立泛北部湾区域各个国家和地区之间良好合作的互免签证机制，实行落地签证，逐步消除各个国家和地区之间游客往来的过境障碍，促进旅游国际化。经济学家对北部湾经济区的功能定位是：立足北部湾、服务“三南”（西南、华南和中南）、沟通东中西、面向东南亚，充分发挥连接多区域的重要通道、交流桥梁和合作平台作用，以开放合作促开发建设，努力建成中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，北部湾经济区的发展目标是：经过10到15年的努力，建设成为我国沿海重要经济增长区域，在西部地区率先实现全面建设小康社会目标。北部湾经济区的主要任务是：建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。广西壮族自治区北部湾经济区从一个默默无闻地区，变成多区域合作中心；从一个投资盲点，变成投资热点；从一个经济发展配角，变成广西开放发展龙头；从一个地方发展题材，变成国家发展战略。未来北部湾经济区活力十足。在今后一段时期内，广西壮族自治区北部湾地区将继续建设公路、铁路、港口等交通设施项目，建设石化、钢铁、能源等临海工业项目，年均投资将近1000亿元人民币。预计到2020年，北部湾经济区将会形成2万亿至3万亿元左右的投资规模，包括产业项目10000亿元，基础设施建设6000亿元，城市建设投资约6200亿元，城市人口增加带来的房地产投资约4000亿元。广西北部湾经济区直接连接中国-东盟，发展前景无限，将成为中国经济增长新一极。主要亮点是：2009年经济区财政收入39亿元，比2008年增长22%，增幅比全区高3个百分点，占全区财政收入的4%，比上年提高1个百分点，财政收入占全区的份额明显提高。经济区财政收入中，一般预算收入177亿元，增长8%，比全区高9个百分点。从财政收入总量排位看，南宁市财政收入总量排全区各市第1位，达21亿元；钦州市03亿元，排第8位；北海市75亿元，排第10位；防城港市40亿元，排第13位。从财政收入增速排位看，经济区在经济较快增长和企业效益良好的带动下，四市财政收入增幅居全区各市前列。北海市增长3%，排第1位；防城港市增25%，排第2位；南宁市增长9%，排第4位；钦州市增长8%，排第5位。2009年经济区规模以上工业增加值9亿元，比2008年增长7%，增幅比全区高5个百分点，占全区规模以上工业增加值的比重达2%。从规模以上工业增加值总量看，南宁市61亿元，排第2位；防城港市6亿元，排第9位；钦州市58亿元，排第12位；北海市11亿元，排第13位。从规模以上工业增加值增速看，防城港市规模以上工业增加值增长达8%，排全区第1位；北海市增长4%，排全区第5位；钦州市增长7%，排第8位；南宁市增长6%，排第10位。2009年南宁市规模以上工业企业盈亏相抵后利润总额达34亿元，增长3%；北海市、防城港市利润由2008年亏损转为盈利，利润总额分别达7亿元和8亿元。2009年经济区全社会固定资产投资总额151亿元，比上年增长8%，增幅比全区高4个百分点，占全区全社会固定资产投资总额的35%，比上年提高9个百分点，投资规模明显扩大。南宁市全社会固定资产投资总额居全区第1位，达191亿元，增长5%。其中城镇投资中基本建设投资41亿元，增长2%，增幅排全区第4位；更新改造投资58亿元，增长4%；房地产投资73亿元，增长12%。施工项目4691个，增长3%。其中新开工项目全区最多，达3713个，增长1%。防城港市全社会固定资产投资10亿元，增长74%，增幅居全区各市第1位。在城镇投资中基本建设投资88亿元，增长68%，增幅排全区第2位；更新改造投资28亿元，增长42倍；房地产投资33亿元，增长1%。施工项目突破1000个，达1006个，增长4%。其中新开工项目780个，增长4%。北海市全社会固定资产投资85亿元，增长7%。在城镇投资中基本建设投资59亿元，增长33%；更新改造投资57亿元，增长75倍，增幅排全区第3位；房地产投资12亿元，增长8%。施工项目551个，增长5%。其中新开工项目405个，增长6%。钦州市全社会固定资产投资65亿元，增长5%。在城镇投资中基本建设投资95亿元，增长6%，增幅居全区各市第1位；更新改造投资12亿元，增长7%；房地产投资16亿元，增长9%。施工项目突破1000个，达1007个，增长4%。其中新开工项目738个，增长2%。钦州保税港区、南宁保税物流中心实现封关运营。中国电子信息产业集团北海电子产业园实现开园，引进的深圳创新科存储项目实现投产。钦州中石油千万吨炼油、钦州金桂林浆纸项目进入最后阶段。防城港核电、北海林浆纸、铁山港石化等项目积极推进。2009年经济区社会消费品零售总额突破1000亿元，达184亿元，比上年增长7%，比全区高4个百分点，占全区社会消费品零售总额的比重达4%，比上年提高2个百分点，消费规模明显扩大。分四市看，南宁市场销售快速增长，全市社会消费品零售总额和增速均居全区第1位，总额达01亿元，增长8%。钦州市消费品市场迅猛发展，全市社会消费品零售总额09亿元，增长8%，增幅与南宁市并列全区第1位。北海市社会消费品零售总额4亿元，增长1%，增幅排全区第7位。防城港市消费品市场平稳增长，全市社会消费品零售总额33亿元，增长8%，增幅排全区第12位。2009年经济区进出口总额39亿美元，比上年增长6%，增幅比全区平均水平高3个百分点，占全区社会消费品零售总额的7%，对全区进出口总额增长的贡献达7%。从经济区出口看，经济区出口总额76亿美元，增长2%，比全区出口平均水平高3个百分点。进出口总额在全区排位，南宁市88亿美元，排第2位；防城港市67亿美元，排第3位；钦州市88亿美元，排第5位，北海市97亿美元，排第6位。从进出口总额增幅看，南宁市增长3%，排第2位；北海市增长1%，排第5位；防城港市出口较快增长，出口增速达9%。广西北部湾港由广西沿海的防城港、钦州港、北海港组成，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部。2011年，北部湾港吞吐能力37亿吨，货物吞吐量53亿吨，其中集装箱吞吐量9万吨。货物吞吐量进一步逼近湛江港，差距非常微小，有望2012年超过湛江港。集装箱吞吐量已经接近湛江港的2倍。2012年，广西北部湾港吞吐量17437万吨，比上一年增长8%，实现了历史性突破。2013年西部沿海第一大港防城港港口吞吐量已经达06亿吨。2009年广西北部湾经济区各项金融机构贷款明显增多。经济区各项金融机构贷款余款达46亿元，比上年增长42%，占全区金融机构贷款余款的6%。其中南宁市372亿元，比上年增长9%；北海市为44亿元，增长9%；钦州市为83亿元，增长2%；防城港市为61亿元，增长4%。经济区新增贷款达18亿元，占全区新增贷款总量的6%。南宁组团。主要包括南宁市区及周边重点开发区，发挥首府中心城市作用，重点发展高技术产业、加工制造业、商贸业和金融、会展、物流等现代服务业，建设保税物流中心，成为面向中国与东盟合作的区域性国际城市、综合交通枢纽和信息交流中心。钦（州）防（城港）组团。主要包括钦州、防城港市区和临海工业区及沿海相关地区，发挥深水大港优势，建设保税港区，发展临海重化工业和港口物流，成为利用两个市场、两种资源的加工制造基地和物流基地。北海组团。主要包括北海市区、合浦县城区及周边重点开发区，发挥亚热带滨海旅游资源优势，开发滨海旅游和跨国旅游业，重点发展电子信息、生物制药、海洋开发等高技术产业和出口加工业，拓展出口加工区保税物流功能，保护良好生态环境，成为人居环境优美舒适的海滨城市。铁山港（龙潭）组团。主要包括北海市铁山港区、玉林市龙潭镇，充分发挥深水岸线和紧靠广东的区位优势，重点建设铁山港大能力泊位和深水航道，承接产业转移，发展临港型产业，建设海峡两岸（玉林）农业合作试验区。东兴（凭祥）组团。主要包括防城港东兴市、崇左凭祥市城区和边境经济合作区及周边重点开发区，发挥通向东盟陆海大通道的门户作用，发展边境出口加工、商贸物流和边境旅游，拓展凭祥经济技术合作区功能，建立凭祥边境综合保税区。（一）是综合配套改革方面的政策支持。国家支持推进行政管理体制、市场体系、土地管理制度等综合配套改革。（二）是重大项目布局方面的政策支持。国家在有关规划、重大项目布局及项目审批、核准、备案等方面给予支持。（三）是在保税物流体系方面的政策支持。国家支持北部湾经济区在符合条件的地区设立保税港区、综合保税区和保税物流中心，拓展出口加工区保税物流功能。（四）是在金融改革方面的政策支持。国家支持在北部湾地区设立地方性银行，探索设立产业投资基金和创业投资企业，扩大企业债券发行规模，支持符合条件的企业发行企业债券。（五）是在开放合作方面的政策支持。国家支持北部湾经济区发挥开放合作示范作用，推动泛北部湾经济合作成为中国-东盟合作框架下新的次区域合作，建立和完善开放合作机制，加快实施合作项目。企业所得税：国家鼓励类产业企业按15%的税率征收企业所得税，自治区还可免征地方部分企业所得税，企业最低可享受9%的企业所得税。自用土地城镇土地使用税和自用房产的房产税；2013年1月1日至2020年12月31日，园区高新技术、轻工食品等工艺企业，以及物流、金融业、信息服务业、会展业、旅游业、文化业、广播电视、新闻出版、体育、卫生等服务企业可享受免征。个人所得税；对年纳税额在5000万元以上的企业，对企业高管和高技术人员按照个人所得税地方所得部分1:1进行奖励。加快推进北部湾经济区开放开发，既关系到广西自身发展，也关系到国家整体发展，具有重要的战略意义。加快推进北部湾经济区开放开发，有利于推动广西经济社会全面进步，从整体上带发展水平，振兴民族经济，巩固民族团结，保障边疆稳定；有利于深入实施西部大开发战略，增强西南出海大通道功能，促进西南地区对外开放和经济发展，形成带动和支撑西部大开发的战略高地；有利于完善我国沿海沿边经济布局，使东中西部发展更加协调，联系更加紧密，为国家经济社会发展战略注入新的强大动力；有利于加快建设中国-东盟自由贸易区，深化中国与东盟面向繁荣与和平的战略伙伴关系。2010年3月19日，国家住房和城乡建设部正式批复《广西北部湾经济区城镇群规划纲要》。这是继《广西北部湾经济区发展规划》之后,国家批准支持北部湾经济区加快发展的又一战略性宏观规划。《纲要》明确了广西北部湾经济区城镇群的发展目标和城镇群总体空间格局,规定了促进城镇协调和一体化发展、推进城乡统筹和新农村建设、构建生态网络格局、实施重大行动计划等战略思路,提出了具体的实施保障措施,对指导北部湾经济区城镇群有序发展、提高建设和管理水平具有重要意义。《纲要》要求,要将广西北部湾城镇群建设成为南中国地区具有国际影响力和竞争力的特色城镇群,科学发展示范区,我国与东盟开展区域合作的大舞台,国家经济发展新兴增长极,中国滨海生态环境友好区,西部城乡一体化协调发展示范区和文化先进的社会和谐区。《纲要》提出,构筑“南宁+沿海”发展双极、“南宁—滨海城镇发展主轴”,提升区域新功能的“玉崇发展走廊”,形成“双极、一轴、一走廊”的空间发展结构。以大范围生态自然景观为背景,以网络化、开放式的交通体系为骨架,以区域经济联系主要方向为依托,以核心城市为中枢,构筑多中心、多层次城镇体系。构筑“一主、五副、多中心”的中心体系,以南宁为主中心,以北海、钦州、防城港、玉林、崇左5市为区域性副中心,以县城和重点镇为地区性中心城市（镇）。重点推进南宁大都市区、钦—防联合都市区、北海都市区、玉林都市区优先发展。国家住房和城乡建设部在批复意见中指出,促进广西北部湾经济区城镇的协调发展,提升城镇群的综合承载能力和辐射带动作用,是落实国家西部大开发总体战略,加快中国—东盟自贸区建设,促进区域共同繁荣的重要举措。《纲要》的制定和实施,有利于落实《国务院关