良田绕镇公路总体施工组织设计样本

目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章概述 1第一节编制根据 1第二节地理环境 1第三节施工条件 2第四节工程概况 2第二章施工总体布置 4第一节组织机构 4第二节施工总体布置 7第三章重要工程施工方案、办法 10第一节施工准备 10第二节路基施工方案、办法 12第三节桥梁工程 23第四节涵洞工程 27第五节隧道工程 34第六节防护及排水工程 36第七节路面工程 38第四章质量保证办法 42第五章施工安全保证办法 55第一节老路施工安全办法 55第二节施工安全保证办法 56第六章工期保证办法 60第七章雨季、冬季工作安排 62第八章环保和水土保持办法 63第九章文明施工办法 66第一章概述第一节编制根据1、G107苏仙区良田饶镇公路招标文献及本合同段施工设计图。2、现行公路、市政施工技术规范及验收原则，施工定额等。3、国家及本地政府有关法律、法规、条例及政策。4、我单位对施工现场实地调查所获得关于资料。第二节地理环境1、地形、地貌良田镇位于湖南省郴州市苏仙区南部22公里处，东面紧靠风景秀丽五盖山林场，南与邓家塘乡和廖家湾乡相连，背面毗邻石盖塘镇和呦上镇，西北与江口乡相接，镇域面积80.4Km2，区域交通优势十分明显。项目区域位于良田镇西侧，位于五盖山与骑田岭之间谷底之上。地貌以丘陵、谷地为主，丘陵、谷地均呈南北走向。路线总体呈北南走向，走廊带内从起点至终点地势由低向高逐渐过渡，海拔由起点223m逐渐升高到海拔326m。路线走廊带内地形相对平缓，路线通过区多为农田。2、地质依照本段路线地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件等因素，可将路线分为2个区：Ⅰ区：K0+000-K6+000段重要为谷地地貌，地形较平坦、开阔；路线走廊带两侧均为丘陵，其走向多呈近南北向。区内第四系覆盖层重要为填筑土、种植土、粉质黏土、卵石等，厚度较小，普通3-5m，局部达12m；下覆基岩重要为二选系上统斗岭组砂岩、石碳系中上统灰岩、初期花岗岩，风化不均匀，强风化层普通较薄，中风化层埋藏较浅。地下水类型重要为孔隙水及基岩中裂隙水，水位埋藏较浅，水量普通，地下水位随季节变化而变化，地表水相对丰富。Ⅱ区：K6+000-K8+620段重要为丘陵地貌。地形缓慢起伏，冲沟发育，区内分布第四系填筑土、种植土和粉质粘土等，厚度普通不大；下覆基岩重要为碳质灰岩、砂质页岩，风化不均匀，强风化层普通较薄，局部较厚，地下水位随季节变化而变化，区内地表水、地下水相对贫乏。3、气象本项目区属中亚热带湿润季风气候，其特点是气候温暖，四季分明，热量充分，雨水集中，春温多变，夏秋多旱，寒冷期短，暑热期长。降水重要集中在每年4月至6月，6月最多。项目区域内无名小河一条及花岭水库一座，水量均较小，受降雨影响明显，对路线影响不大。气候对本路段施工有影响重要是雨季，路基土石方及桥梁等构造物要不失时机地做好施工筹划安排。4、水文特性沿线地表水重要为分布在沿线无名小河中，水量因季节而异，受降雨影响较大，常年不干。第三节施工条件1、沿线重要分布以灰岩为主。中风化灰岩强度较高，可作附属工程用石料，也可用作构作物石料，路线通过区石料重要为中风化灰岩。2、砂、砂砾石材料重要位于郴州市苏仙区附近砂砾场，各采砂场砂、砾石质量较好，储存量丰富，开采不受季节限制，交通较以便，能满足线路施工需要。3、本项目区域内郴州市境内水泥厂较多，且质量、产量均可满足工程需要。4、钢材由厂家直接运送至工地。5、路线接近小河支流，为常年性流水河流，流量较大，可作为工程用水水源。项目所在地电网较发达，电力充分，能保证施工用电需要。6、本项目接近G107国道，区域内路网较发达，交通运送以便。第四节工程概况一、重要工程数量1、路基工程：路基挖方：43.427万m3，路基填方：75.738万m3；桥涵工程：预应力砼空心板中桥180.16m/4座，涵洞通道37道；防护排水工程：3.576万m3；路面工程：19.6474万m2；隧道工程：360m/座,双孔720m；平面交叉9处m；线外桥22.04m/1座。二、重要技术指标1、公路级别：一级。2、路基宽度：整体式路基设计宽度采用24.5m，详细断面划分为：中间分隔带3m(含路缘带2*0.5m)行车道2*2*3.75m,硬路肩2*2.5m(含路缘带2*0.5m)，土路肩2*0.75m；分离式路基宽度设计宽度为12.5m详细断面划分为：土路肩2*0.75m，右侧硬路肩为2.5m，左侧路肩为0.75m,行车道宽度为2*3.75m。3、设计行车速度：80km/h；4、设计荷载：公路—Ⅰ级；5、设计洪水频率：中桥1/100，涵洞1/100；6、工程特点本标段收尾均与原老107国道相接，中间为新建道路，对道路畅通和安全规定很高。三、合同工期本工程合同期为24个月。筹划开工日期为11月16日，竣工日期为11月15日。第二章施工总体布置第一节组织机构一、施工总体指引思路1、以“高效、优质、安全、文明”为总宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”施工原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程.2、积极准备，尽早开工，保证重点，合理安排施工顺序，保持均衡生产。3、以涵洞通道施工为先导，路基土石方施工、中桥，隧道施工为重点分段组织平行、流水作业，全线展开施工。狠抓重点，带动和增进合同段其她项目施工，保证“高速、优质、安全、文明、低耗”地完毕合同工程。4、工期目的：筹划施工工期为11月16日——11月15日，总工期为24个月。5、质量目的：本项目工程质量目的为优良工程，保证分项工程一次验收合格率为100%，分部、分项工程优良率达95%以上，争创精品工程。6、安全目的：建设“零伤亡”工程，即无工伤死亡事故，无重伤事故；严格按照安全施工规定作业，现场施工安全达标创优，并满足业主和国家有关原则规定。7、文明施工：施工作业做到“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不导致水质污染、不导致空气污染、不导致噪音污染。建原则化工地，现场整洁、有序，与地方关系融洽。二、施工组织机构1、依照本工程实际状况和我单位施工管理水平，拟设立项目经理部施工组织机构和人员配备见后附“项目经理部组织机构框图”。项目经理部下设：工程技术部、安全质量部、经营管理部、财务部、物资管理部、设备管理部、中心实验室、综合办公室，实行项目经理负责制。施工组织机构框图详见附表。重要职能部门和岗位职责如下：项目经理：是本合同段全权代表，主管全面工作，为本工程各项工作负责。项目副经理:负责现场生产调度及施工队伍间、对外协调工作，协助项目经理抓好施工生产。总工程师：负责技术、质量管理、科技攻关，领导技术部门抓好施工技术方案制定、现场技术指引等工作。工程技术部：负责图纸审核、实行性施组设计和技术交底书编制、现场技术指引。安全质量部：负责质量、安全保证体系、办法实行、控制。中心实验室：负责项目部实验检测工作。经营管理部：负责进度筹划、计量支付、合同管理和成本控制。财务部：负责资金调配、成本核算。物资管理部：负责物资采购、保管和供应工作。项目经理部施工组织机构图项目经理（1人）项目经理（1人）项目副经理（1人）项目副经理（1人）项目总工程师（1人）综合办公室4人设备管理部1人物资管理部2人综合办公室4人设备管理部1人物资管理部2人财务部2人经营管理部3人中心实验室3人安全质量部4人工程技术部8人设备管理部：负责设备调配、维修和管理。综合办公室：负责寻常事务、文明施工、治安管理、医疗卫生等工作。2、人员安排项目部共设立六部两室，均配备有相应管理经验人员，共30人。第二节施工总体布置一、暂时设施规划1、项目部驻地依照工地沿线建筑分布和标段工程状况，从便于施工组织管理角度出发，已在K5+700左侧租赁民房设立项目部驻地。2、施工队驻地依照各施工队所详细承担施工任务和位置，就近租用民房作为暂时生活驻地。3、砼拌合站、预制场、材料场依照工程分布状况，考虑砼运距经济合理，拟将实验室、砼拌合站设立于K7+400处。拌合站面积约为12107.88m2。因本标段桥涵工程数量不大，且考虑经济和减少用地，故将后期路面施工水泥稳定和沥青拌合站也设立于此。砼拌合站配备2座生产能力为1.5m3/盘水泥砼搅拌站；配备1座生产能力为600t/h水泥稳定混合料拌和楼；配备1座生产能力为320t/h沥青混合料拌和楼。因本合同段只有四座中桥，上部构造为预应力砼空心板，因此考虑在拌合站设一中型预制场，将预应力砼空心板预制好后采用平板拖车运至现场安装。材料场也设立在拌合站，利于材料管理；大型材料存储于材料场，小型材料直接拉运至施工现场。4、中心实验室依照本工程工地实验检测需要，已在K7+400处建设一座工地实验室，并完毕实验设备安装、调试、标定。中心实验室负责工地各种进场原材料实验检测；各种标号砼、砂浆配合比选配；路基填料强度实验；全线桥涵等附属工程现场施工取样实验；制作原则试件实验以及路基填料原则重型击实干容重、填料液、塑限测定平行实验等。二、施工段落划分依照本合同段实际状况，全线共设四个施工工区。三工区为专业隧道队伍，负责隧道工程施工任务，其他各工区成立专业土石方施工队、桥涵施工队及排水防护施工队，负责本工区内土石方、桥涵工程、排水防护工程施工。路面工程安排一种施工队统一施工。三、施工总体安排（一）施工顺序施工准备路基施工桥涵、隧道防护工程施工路面施工场地清理竣工验收施工工艺框图施工准备施工准备施工便道修建砼拌和站建设施工便道修建砼拌和站建设隧道工程路基土石工程桥涵工程隧道工程路基土石工程桥涵工程路面基层路面基层路面工程路面工程场地清理场地清理竣工验收竣工验收（二）施工总体进度筹划1、施工准备1个月，涉及水准、导线和原地面复测，于11月16日开始，12月15日完毕。2、路基工程筹划12.5个月完毕,涉及软基解决，于12月16日开工，12月31日完毕。3、桥梁工程筹划13.5个月完毕，于12月16日开工，1月31日结束。4、涵洞工程筹划5.5个月完毕，于1月1日开工，5月15日结束。5、路面工程筹划7个月完毕，于12月1日开工，6月30日结束。6、隧道工程筹划15个月完毕，于3月1日开工，5月31日结束。7、路基防护及附属工程，涉及路面管道等附属，筹划7.5个月完毕，于5月16日开工，12月31日结束。8、安全设施：筹划4个月完毕，于3月1日开工，6月30日结束。9、线路交叉工程：筹划6.5个月完毕，于5月1日开工，11月15日结束。四、人员、设备、材料进场安排表项目部人员和机械设备将依照施工合同承诺，同步结合施工现场实际状况分批组织进场。（见后表）第三章重要工程施工方案、办法本合同段重要工程项目有：施工准备、路基土石方工程、桥涵工程、防护和排水工程、隧道工程、路面工程，线路交叉工程。第一节施工准备一、承包人驻地建设为便于同外联系，项目经理部设于K5+700处线路左侧，并同步安排计量、技术、质检、财务、材料等办公区和相应技术人员宿舍。照明用电和实验室用电由附近居民变压器接入，安装网络、移动电话和传真机，保持对外以及和各工区联系,同步配备一台24Kw发电机组备用。二、施工便道修建。一、四工区别为道路新建某些和老路运用某些，并接通原107国道与施工区进场通道。在个别路段，必要时设20m长会车带。二工区为新建路，无老路可运用。为保证路基与构造物施工可以全线展开，特别是保证施工机械可以纵向调配，保证集中拌和构造物砼、预制构件及片石等材料能顺畅地运至构造物施工现场，各工区必要进场后1个月之内在路基红线范畴内基本拉通纵向暂时施工便道，同步安放暂时过水涵管，保证原有水系不受影响，水流畅通。三、拌和场、预制场修建拌和场设在K7+400处，交通以便，不影响施工，同步考虑本标段桥涵工程量不大，且考虑经济和减少征地，故将砼拌和场、材料场、水泥稳定混合料拌和站均设立于此，中型预制场设立在K2+300-K2+560。四、实验室建设1、中心实验室设于K7+400处。工地实验室配备足够实验检测仪器，建立保证设备正常运营适当环境。工地实验室设立于拌和站。2、用于检测、实验计量设备必要在使用前经国家法定承认计量部门标定承认，没有计量部门标定承认实验设备不得用于实验和检测。3、实验室建立完毕后，书面报请监理和政府监督机构进行验收，并申报暂时资质证书。五、施工技术准备1、进场后及时组织测量人员进行导线点复测与加密、恢复中桩、测量中桩及边桩高程，复核横断面。并放出构造物大样，现场校核其平面位置，结合本地水系和道路状况调查涵洞布置合理性。2、编制施工方案。3、层层进行施工技术交底。4、组织实验人员建立实验室，会同监理工程师拟定检查实验方案，并实验各种材料规格、性能，做好砼、砂浆试配实验，做好土工实验和土基动力触探实验，准备第一批分项工程开工报告。六、施工前设备、材料准备1、设备进场大型设备采用平板车运送至工地，设备在运送过程中切实作好安全防范办法，并配备专职安全人员和维修人员，以保证设备安全、及时地到达。2、材料准备工程所需要材料质量规定高、规格品种多、数量大，必要要抓好材料准备工作。一方面要抓材料贯彻，拟定各种材料需求量和需求筹划，与材料供应商签定材料供销合同；另一方面要贯彻材料运送。所有材料均采用汽车运送至工地现场。七、其她准备工作已设立专门协调机构，积极积极与本地政府获得联系，做好宣传，理解和尊重本地民风民俗，融洽本地群众关系，争取获得广大群众最大支持。第二节路基施工方案、办法一、土石方施工设备配备本标段路基土石方工程量：路基挖方：43.427万m3，路基填方：75.738万m3，土方施工安排如下：路基土方施工：路基工程筹划12.5个月完毕,涉及软基解决，于12月16日开工，12月31日完毕。；其中：在4月30日前完毕路基软基解决；碎石调平层、底基层：8月1日～12月31日，工期5个月；依照土石方调配方案将挖方运距在100m以内采用推土机配合装载机运送，超过100m以上采用推土机、挖掘机装车配合自卸汽车运送，填方采用推土机配合平地机平整，振动压路机碾压成型。依照土方工程量一工区需进场220型以上挖掘机3台，推土机140型以上2台，装载机50型以上1台，20m3以上自卸车10台，压路机2台，以上等工程量由一工区进行施工完毕。二工区需进场220型以上挖掘机3台，140型以上推土机2台，50型以上装载机1台，20m3以上自卸车8台，压路机2台，以上等工程量由二工区进行施工完毕。四工区需进场220型以上挖掘机3台，140型以上推土机2台，50型以上装载机1台，20m3以上自卸车10台，压路机2台，以上等工程量由四工区进行施工完毕。二、路基施工准备工作1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文献和技术规范。2、组织关于人员对路线走向，取土场及弃土场位置、地形地貌、道路交通、桥梁涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面调查、核对。3、做好现场布置及暂时设施施工、维护、修建施工便道。4、在路基开挖前至少14天我部将开挖土石方调配方案图表报送监理工程师，经批准后方可进行土石方开挖。5、恢复路线中、边线，涉及路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。6、开挖边沟和横沟（每20m设一道），排除地表水，在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。7、将用作路基填方土样按规范规定送中心实验室进行原则击实实验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等实验，编写开工申请报告，报监理工程师审批。8、在路基占地范畴内和取土场范畴内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区地表用压路机及时碾压，达到规定压实度，报监理工程师审批。9、在弃土场及路基两侧红线范畴内沿线开挖暂时排水沟渠，修建暂时排水设施，以保持施工场地处在良好排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。三、暂时排水办法1、开挖红线沟时，在山坡陡峭地段与农田、水洼地势低洼地段，红线沟和暂时排水沟相结合，起纵向排水作用，同步在红线范畴内开挖横向暂时排水沟。2、修筑纵向暂时便道时，要充分考虑路基排水与农田灌溉用水，开挖暂时排水边沟和安放暂时过水涵管，保证路基排水和原水系不受影响，保证水流畅通。3、在借土场、弃土场开挖暂时排水沟渠，修建暂时排水设施。4、在施工过程中，路基填方、路基挖方和借土场、弃土场，均应保持中高边低2%左右双向坡度。5、高填方地段为防雨水冲刷边坡，雨季在路基边沿筑20cm×30cm暂时拦水堤，路基边坡上每15-20m设一条暂时排水槽，槽内铺设塑料薄膜，以防雨水冲刷沟槽。6、挖方地段，特别是高挖方地段，在路堑开挖前做好截水沟，防止雨水冲刷挖方边坡，导致边坡崩塌，同步要及时对边坡进行防护。四、软基解决依照施工设计图纸，本合同段软基呈成片分布，软基解决方案是清除淤泥回填片石及碎石土。1、在进行软基解决7天之前，要对将施工地段进行动力触探实验，以拟定要解决范畴、深度，依照实验成果绘制平面、纵断面图以及作出施工筹划和回填材料资料报监理工程师现场审核并批准。2、排水：水塘中设立围堰将水塘中水排除，其她地段开挖横纵向排水沟将水集中排出。排干水后进行晾晒，准备进行清淤。3、清淤：在淤泥、软土采用挖掘机配合自卸汽车将淤泥软土拉运至弃土场堆放。当清除到设计或经动力触探实验拟定深度后，再进行动力触探实验，基底承载力达到规定，经监理检查合格后，即可进行回填。4、回填：全断面清除所有完毕后，按设计规定规定回填材料按技术规定分层回填。五、实验路段施工1、实验路开工前28天，将用于实验路填筑材料进行所需各种实验，涉及：土液、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实实验、最佳含水量实验。2、将实验室所做实验成果以及实验路堤施工方案，施工位置、设备及人员组织，各种登记表格格式报监理工程师审批。3、经监理工程师批准后，在所选定位置进行实验段填筑，实行首件工程，并做好首件工程各种原始数据记录，为最后实验路资料整顿提供数据。4、现场实验应进行到能有效地使该层填料达到规定压实度为止。实验时应记录：压实设备类型、合理机械组合方式；压实遍数及行驶速度、各工序组合形式；填料松铺厚度、施工现场最佳含水量等，将数据整顿形成《实验段总结报告》，报监理工程师批准，作为后来该种填料进行全面施工根据。六、土方开挖施工1、单层横向挖掘法从开挖路堑一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度不超过4m时，采用此种开挖办法。单层横向挖掘法单层横向挖掘法2、多层横向挖掘法第一台阶第一台阶第二台阶多层横向挖掘法从开挖路堑一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖办法。3、通道纵挖法先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后运用通道将两侧拓宽扩大工作面，并运用该通道做为运土路线及场内排水出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高。该法合用于路堑较长、较深路堑开挖，本标段二工区挖方段路基大多为此类型。4、土方开挖中注意事项（1）路堑开挖时，应严格控制坡比和边坡稳定性，开挖时，无论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖和超挖，特别是不能掏洞开挖。开挖时一方面要注意施工办法，另一方面，要注意施工顺序，防止开挖不当而引起边坡失稳崩塌。（2）水是导致路堑各种病害重要因素，在开挖路堑前应做好截水沟。施工期间，应修建暂时排水设施。（3）对于路堑边坡为单级路堑，在路堑开挖到位后，立即进行边坡防护工程施工，对于有多级路堑，每段高边坡至少要设立一组观测标进行边坡观测，应在一级开挖到位后，立即进行边坡防护施工。（4）路基横向纵向填挖交界处基本到位后应立即进行横向碎石渗沟施工，以减少路堑地下水位,并且在纵向和横向填挖交界处铺设2层土工格栅或钢塑格栅。（5）路堑开挖到设计标高后，检测路床顶面如下0～120cm范畴内压实度，若压实度达不到96%时，采用特殊压实机具压实（冲击式压路机），或者挖除120cm，按路基填土方式分层填筑起来。若路床如下发现为不良土质地段或非合用性材料，应及时告知监理工程师到现场确认，经实验室取样实验拟定基底土质不能用作路基填料，并经监理工程师批准后进行变更，依照现场土质状况进行换填或改良。(6)当石方开挖需要进行爆破时，一方面要进行试爆，检查校正设计中各参数后，再进行正式施工，并随时用测试仪器对周边房屋进行监测，需要及时上报爆破方案，保证人员、车辆、房屋、牲口安全。七、低填浅挖路段施工1、对于土质及全风化挖方路段、浅挖路基地段，在其路槽地面超挖120cm后碾压回填；若填料粒径、CBR值、压实度等不满足规定，应进行改良或换填。2、清除地表后，路基开挖后路床高度应＜1.2m时，进行开挖采用碎石土回填，并保证开挖后路床回填土高度不不大于等于1.2m。零填挖路基路床顶面如下120cm应检测其压实度，不应不大于96%，如不符合规定，应挖开120cm后重新按填筑规定分层填筑。若鉴定为不良土质或非合用性材料，必要进行换填。八、土方填筑施工（一）老路运用施工方案新老路相接处填筑质量有很大隐患，这也是本标段路基工程中难点工程。由于项目存在工期紧、路线长、任务重、施工质量受作业影响大等诸多不利因素，通过重复比对方案，决定采用如下实用方案：(1)通过现场调查，老路边坡填筑质量为二级公路技术原则、普遍存在边坡冲刷严重和堆积垃圾导致边坡不稳定现象，由于边坡不稳定，开挖必要扩大范畴，并将原老路边坡做挖台阶解决，台阶宽度不不大于2m并在台阶底部挖成向内倾斜〉4%反坡，既解决了反挖后压路机补压作业面过小，又消除了原不稳定边坡问题，在填挖交界段加铺土工格栅和钢塑格栅，提高路面整体性，增长路面使用寿命。(2)依照实验路拟定松铺系数和松铺厚度进行填筑。(3)老路受路线纵坡控制，将挖除老路路面，路面构造层采用新建路段方案，挖除老路路面按弃方解决，水泥稳定碎石层及底基层回收运用。（二）新建段填土路堤施工办法新建段路基填方规定按“准、细、净、全、均、平、压、检”规定施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、办法科学；检测把好质量关。1、路堤填筑采用水平分层填筑法施工在解决好原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，拟定自卸汽车卸土位置，每车土按10m3计算，松铺厚度按实验路段拟定松铺厚度。土方中不应具有腐植土，树根、草根或其他有害物质。填筑时必要按水平分层控制填土标高，平地机平整，平整时应注意保持2～4%路基横坡，填筑宽度应超过设计宽度每侧50cm，施工完后再刷去超宽某些，以保证修整边坡后路堤边沿有足够压实度。填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用YZ20振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30～50cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按实验路规定严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前含水量，使其保证在最佳含水量±2%范畴内，如超此范畴则应进行洒水或晾晒解决，使其达到规定后再碾压。每层填土顶面必要修筑不不大于2%横坡，以利路基横向排水。土方路基压实度、填料规定填挖类型路面底面如下深度(cm)路基压实度（重型%）填料最小强度（CBR%）填料最大料径（cm）填方路基上路床0～30≥96810下路床30～120≥96510上路堤120～190≥94415下路堤190如下≥93315零填及挖方路基0～30≥9681030～120≥965102、填土路堤施工注意事项1)、路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤和清表，分层回填碾压至规范规定压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。清淤和清表废土应拉运至弃土场单独堆放，留做边坡和中央带绿化种植土使用。2)、陡坡路堤设计结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。本地面横坡陡于1:5时，对路堤基地开挖≥2m宽台阶，并设〉4%内倾横坡；本地表覆盖土厚度不大于2.5m时，必要清除表层覆盖土层后在基岩开挖反向台阶；本地面横坡陡于1:2.5时，除设反向台阶外，对路堤进行稳定性分析，并结合地形和填土高度，因地制宜设立护肩、路肩挡墙等支挡工程。3)、当路堤通过水田、池塘或低洼地时，应先挖排水沟，并尽量完毕排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾晒湿土，将此地面翻松30cm深，或按设计规定解决完毕后再进行压实。4)、当路基填土高度不大于1.2m时，对于原地面清理挖除之后土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应≥96%。5)、在路堤范畴内修筑便道或引道，此便道为路基一某些，必要严格按照路基填筑方案进行填筑，否则该便道或引道不得作为路堤填筑某些，应重新填筑符合规定规定新路堤。6)、路堤填料必要符合规范规定，淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐质特性土禁止使用；液限不不大于50%、塑性指数不不大于26土以及含水量超过规定土，不得直接作为路堤填料，需要使用时，采用技术办法解决合格后方可使用。7)、采用不同土质填筑路堤，在施工中是不可避免，若将不同土质土随意混填，会导致路基病害，因而必要注意如下几点：(1)、不同土质填筑层次应尽量减少，每层厚度应不不大于50cm，不得杂乱混填。(2)、透水性差土填在下面时，其表层应做成2%～4%横坡，以保证来自上面透水性填土水分及时排出。(3)、透水性较差土填筑路堤上层时，不应覆盖在透水性好土所填筑下层边坡上。8)、任何靠压实设备无法压碎大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后硬质材料最大尺寸不超过填层厚度2/3，并应使粒径均匀分布，达到规定压实度。9)、填土路堤提成几种作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层预留台阶，如两阶段同步施工，则应分层互相交错衔接，其搭接长度不不大于2m

。10)、碾压时土含水量应控制好，必要时应调节土含水量，填土层在碾压前应先整平，碾压时特别注意均匀。11)、路基填筑时，实验检测同步进行，压实度检测应在每层填土m2，取样4处，局限性200m2时至少取样2处进行压实度检测，并随时接受监理工程师任意抽样检查。12)、路堤基底和每层填筑施工完毕后，经自检合格，填写该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等质检资料，之后报监理工程师检查验收，报验合格后经监理工程师批准才干进入下层土施工。(四)、台背回填解决方案为减少桥涵台背填土不均匀沉降，保证行车舒服性，对所有桥涵台背回填均采用透水性良好材料分层碾压，台背解决范畴为：顶部为翼墙尾端不不大于台高加2m，底部距基本内缘不不大于2m，涵洞填土长度每侧不不大于2倍孔径长度，其她某些与土方同步填筑。1、准备工作1)、制定合理施工组织筹划，成立专业台背回填小组，拟定负责人，熟悉台背回填施工规定，并做好技术交底和明确质量规定。2)、材料和设备进场，我公司为本标段准备了10台进口振动夯，专门用于台背填筑。3)、按规范规定，在监理工程师批示下做好现场压实实验，以拟定最佳压实厚度和压实遍数等。2、台背填筑施工1)、清理台背地段松土杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不不大于60cm，台阶处填土压实度要符合路基填土压实度原则，清理松土应远离施工现场，台背填筑尽量与相邻路基填筑同步进行。2)、将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层松铺厚度不应超过15cm。3)、除圆管涵和紧靠台墙处50cm，采用振动夯外，别的部位应尽量采用与路基填筑压实同样压实机械压实，此外锥坡填土应与台背同步进行。4)、压实度检测工作同步进行，每填一层都应进行压实度检测，压实度符合规定才干进行上层填筑，从填方基层至路床顶部压实度均应≥96%。5)、每处台背填筑，指定专人负责，专门机器，挂牌、划线施工，检测资料及时存档，为保证质量。3、施工注意事项1)、在构造物完毕后，且其强度达到70%后，才干进行台背回填。2)、台背回填材料应满足规定。3)、在回填压实行工中，两边应对称回填，并保证构造物完好无损。(五)、路基精加工施工路基精加工是控制路基工程质量和进度核心工序，一方面必要严格选用填料，精加工填料质量用CBR值严格控制，路面底面(0-30cm)上路床填料规定CBR不不大于或等于8%，填料最大粒径不超过10cm。合理安排，避开雨季施工。在施工前，通过实验路段检测填料最佳含水量、最大干密度、适当松铺厚度和碾压遍数。精加工分二层全断面施工。在精加工层-15cm层即开始精加工模仿施工。精加工层采用每10m或5m(弯道处为5m)为一断面，每一断面采用10个桩控制标高。在施工时严格按如下工艺施工：路基96区验收合格→测量放样→计算用料量→选料、进料→迅速检测含水量→摊铺→整平→检测三度及标高→控制碾压办法及遍数→质量检查。第三节桥梁工程本标段有预应力砼空心板中桥180.16m/4座，K1+236王家中桥。该桥基本为桩基本，桥台为柱式台，桩基本，上部构造为3-16m后张预应力砼空心板；K3+260陈家湾中桥。该桥基本为桩基本，桥台为柱式台，桩基本，上部构造为3-16m后张预应力砼空心板；K3+919陡岭下中桥。该桥基本为桩基本，桥台为柱式台，桩基本，上部构造为2-16m后张预应力砼空心板；K4+261小路下中桥。该桥基本为桩基本，桥台为柱式台，桩基本，上部构造为2-16m后张预应力砼空心板；线外桥K0+100小堆下中桥。该桥基本为重力式扩大基本，上部构造为1-16m后张预应力砼空心板；。拟投入一种施工队负责该桥所有施工。筹划施工工期为13.5个月，筹划12月16日～1月31日。桥梁工程施工流程：施工准备→桩(基本)施工→台柱施工→空心板预制安装→桥面系施工。一、桥梁基本、下部构造施工办法1、扩大基本施工扩大基本施工流程：测量放线→基坑开挖→模板安装→钢筋安装→砼浇筑→养护（1）、由测量工程师放出扩大基本线，并钉设护桩，撒出基坑开挖边线。（2）、基坑开挖：基坑采用人工配合机械开挖，开挖前要采用围堰办法，将河水隔离，以免浸泡基坑。基坑开挖要严格控制底标高，禁止超挖和欠挖，超挖某些要用与基本砼同标号砼补平。基底承载力和基本埋置深度必要满足设计规定，若与设计不符时，要进行变更。（3）、基底开挖经检查合格后进行基本模板安装，基本模板采用组合刚模板，模板位置要精确，并具备足够强度和刚度。（4）、模板安装完毕后进行钢筋绑扎，钢筋安装要保证位置、间距和保护层符合规定。（5）、砼浇筑：砼拌和在砼拌合站集中拌合，采用砼运送车运现场浇筑。砼浇筑入模采用溜槽或吊车吊入模。砼要分层浇筑，层厚控制在30cm，采用振动棒振捣密实。浇筑到基本顶面后，对与桥台相接某些进行拉毛或接茬解决，别的部位进行抹平解决。（6）、养生：拆模后即时洒水养护，用湿麻袋覆盖，整个养生期保持湿润养生，养生时间不少于7天。2、桩基本施工桩基本施工流程：测量放线定位桩→埋设钢护筒→冲击机就位→冲锤轴线校正→开孔→成孔（直至到设计深度）→桩孔验收→清孔、检测、下钢筋笼→安装导管→浇筑砼。（1）埋设钢护筒：钢护筒壁厚采用δ=12mm钢板，内径1.8m，钢护筒长度2m。在桩位处开挖2-3m左右孔，深度以能完全埋设钢护筒为宜，然后安装钢护筒定位，在钢护筒四周回填粘土并压实。（2）成孔：成孔采用卷扬机带十字冲锤冲击成孔。冲孔采用泥浆护壁，冲孔过程中作冲孔记录，并在土层变化处捞取渣样，判明土层，与否与地质剖面图相应，桩基嵌岩深度不不大于2倍桩径，与否桩基下或周边有溶洞，且基本底距离溶洞顶层厚度应不不大于5m，若桩基穿过溶洞，可以采用回填片石，再次冲击填满溶洞为止。（3）成孔质量检测：用伞形检孔器在以倒锤线进行，成孔平面位置偏差不得不不大于5cm；冲孔直径不得不大于设计图示桩直径；冲孔倾斜度不不不大于1%；冲孔内沉淀厚度用沉淀盒检测，必要符合规范规定；冲孔深度不得低于设计图示尺寸，以上均合格后方可吊装钢筋笼，并将钢筋笼进行定位。（4）灌注水下砼：下导管灌注水下砼，导管采用φ300mm钢导管，并进行水密承压和接头抗拉实验，保证接头良好。灌注砼前，应检测孔底泥浆沉淀厚度，如不符合规定，再次清孔。灌桩注砼采用1.2m3浇注漏斗，配备1.5m3集料斗储备首批砼。砼坍落度在180～220mm，并掺加外加剂起缓凝作用。开始灌注前，导管底至孔底间留30～40cm空间。首批砼开灌后，导管下埋深可达2m。正常灌注过程中，要经常测量砼顶面标高保持导管埋深在2～6m范畴。灌注持续进行，不得中断，并做好水下砼施工记录。当灌注砼高出桩顶设计标高0.8m，拔出导管。3、系梁施工系梁施工流程：基坑开挖→桩头破除→测量放线→钢筋安装→模板安装→砼浇筑→模板拆除→养护（1）基坑开挖：桩基混凝土达到一定强度后方可进行开挖。开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖至距设计标高0～20cm左右，由人工将桩头内土清理干净，并将坑底整平。（2）破桩头：由设计标高拟定凿除高度，依照拟定出高度用风镐破除桩头，破除过程中，要注意保护声测管。桩头破到设计标高后，由测量队进行对标高进行复测。将声测管灌满水，进行桩基检测。桩基检测合格后，进行系梁、承台、墩柱施工。（3）将基坑整平至垫层底标高后，支垫层模板，浇筑垫层混凝土。（4）测量放样：放出桩中心点坐标，再用钢尺依照图纸拟定系梁位置。（5）钢筋安装：在垫层强度达到75%后，进行钢筋骨架制作，现场绑扎，在钢筋骨架下垫同标号混凝土或塑料垫块，严格控制保护层厚度。钢筋加工及安装均要满足设计规范规定。（6）安装模板：钢筋骨架制作好，经检查合格后，开始支设模板，模板支设于垫层上，用螺栓和对拉螺杆进行连接模板支好后，测量模板控制点标高，拟定混凝土浇筑位置。（7）浇筑混凝土：模板检查合格后，开始混凝土浇筑。1）混凝土由拌和站集中拌和，罐车运送，运至现场后，检测混凝土坍落度和温度。混凝土入模坍落度控制在70~90㎜之间，严格控制入模温度。2）混凝土分层浇筑，两层之间时间间隔不大于混凝土初凝时间。3）混凝土强度不不大于2.5MPa时，对与下道工序施工接触面进行凿毛解决。（8）混凝土养护混凝土收浆后用土工布覆盖、洒水养生。养生时间为7d。（9）拆除模板混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。3、桥墩施工桥墩施工流程：测量放线定位桩→钢筋笼制作安装→模板安装→砼浇筑→养生。1.定位放线对无系梁桩柱式墩柱，待桩基施工完毕并经无破损检测合格后，按施工规范规定破除桩头至设计高程，由测量工程师用全站仪对桩位进行恢复放样桩位中心点，依照桩位及墩柱尺寸用红蓝铅或墨线标示墩柱轮廓线，按设计规定调节基本内连接钢筋。对于有系梁连接墩柱，则在系梁混凝土浇筑完毕后再进行墩柱施工放样工作。2.、钢筋制作安装按设计规定，墩柱钢筋伸入桩基或系梁内1.5m，故浇筑系梁前须先进行墩柱钢筋安装，墩柱钢筋制安由钢筋加工场集中制作，经监理检查合格后，用拖车运至现场进行安装。如施工现场容许，可在现场进行加工及安装。墩柱钢筋笼主筋连接依照现场状况选取采用闪光对焊、直螺纹或搭接焊连接，墩柱钢筋笼用吊车吊装就位后，在其顶部用缆风绳将其固定，进行精准对中、保证垂直后四周搭设简易排架进行加固，保证钢筋直顺。可采用定型塑料垫块作为钢筋保护层垫块，垫块沿柱子高度方向每隔2米呈梅花形布置、用22#铁丝绑扎牢固各项钢筋施工严格按设计及施工技术规范规定进行并经监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工。3、模板安装钢筋加工及安装经监理工程师检查合格后，即可进行墩柱模板安装。为保证墩柱外观质量，全桥墩柱采用定型钢模板进行拼装，定型钢模板采用4米、2米、1.5米分节，拼装采用双面胶带楔紧保证接缝紧密，拼装前检查柱模几何尺寸、椭圆度，以核算柱模有无变形，变形过大不得使用。柱模拼装要依照其公差状况及板面钢板布置状况进行合理搭配，柱模接缝不平处要进行打磨，接缝细小间隙用腻子灰抹平，相邻两模板表面高低差不不不大于2mm，拼缝间夹专用双面胶带以防止漏浆，以保证混凝土表面光滑平整。拼装完毕后，模板内侧涂刷脱模剂,涂抹脱模剂规定薄而匀。把拼装好柱模用吊车吊装就位。较低墩柱，则在现场拼装一次吊装就位。较高墩柱，则采用分节拼装，分节吊装就位。柱模四周设立地龙，用木楔固定柱模脚位置，垂直度用斜撑和风缆调核。将钢丝绳及花蓝螺栓固定于预埋在地面地锚上。调核垂直度时，用铅锤球调校，全站仪或经纬仪检查。检查模板底口缝位，要用水泥砂浆将其封死，浇筑砼前检查连结螺栓紧固度及柱模垂直度。.4、砼浇注钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。施工前召开现场交底会，对操作工人进行严格技术交底，周密分工、合理组织。砼采用集中拌合，砼罐车运送到位，采用吊车吊斗吊运，串筒配合入仓。混凝土面与串筒底面高度不得不不大于1m，拌制混凝土时严格控制材料计量，随时测定现场塌落度。不合格料不准入仓。砼应分层浇筑，分层厚度不不不大于30cm，采用插入式振动器分层振捣，振动棒振捣应紧插慢拔，振捣时间普通应控制在15－20s，振动布步点间距普通为20～30cm至砼停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈现平坦、泛浆为止，依照现场状况掌握好混凝土振捣最佳时间，不得漏振或过振。振动棒振捣钢筋部位砼时，不得触移钢筋，如有触移，立即纠正。每次振捣完毕后边振动边徐徐拔出振动棒，不得将棒斜拔或横拔，禁止在停振后把棒拔出，以避免导致砼浮现空洞。浇筑砼时，同步派人检查和测量支架与模板支立状况，如有变形、移位或沉陷等现象及时停止灌溉，待校正解决好后再继续。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要持续进行，柱模上溅浆要随时擦拭，以防粘模，导致外表麻面，混凝土浇至柱顶时，用木搓搓平，浇筑盖梁之迈进行凿毛。5.模板拆除、养生待混凝土强度达到规范规定强度后即可拆除模板，模板拆除时要按顺序拆卸，防止撬坏模板或伤及构造混凝土。混凝土浇注完毕，待其表面初凝后及时覆盖养生，拆模后在墩柱外套塑料薄膜养护到规定期间。4、台身施工台身施工流程：施工放线→基本顶面凿毛清理→安装桥台模板→浇筑桥台砼→拆模养护（1）、采用全站仪在基本顶面放出桥台四个角点位置，并弹出模板安装边线，然后依照桥台几何尺寸对其进行复核，必要保证位置精确后才干进行下道工序施工。（2）、桥台模板采用5mm厚组合钢模板，具备足够强度和刚度。模板安装后必要采用可靠办法对其加固稳定，防止在砼浇筑时发生胀模和变形。模板安装完毕后要对其进行检查，各项指标合格后才干进行下道工序施工。（3）、砼浇筑采用拌合站集中拌合后由砼搅拌运送车运现场，采用汽车吊吊入模内，振动棒分层浇筑振捣密实，砼一次浇筑到顶。浇筑过程中要安排专人对模板进行检查，发现问题及时解决。（4）、养生：拆模后即时洒水养护，采用塑料薄膜覆盖，整个养生期保持湿润养生，养生时间不少于7天。5、台帽施工台帽施工流程：台身顶砼凿毛及清理→安装台帽钢筋→台帽侧模安装→砼浇筑→拆模养护。（1）、桥台台帽施工，采用先填筑台背至台身顶部后，再浇筑台帽混凝土办法施工。（2）、施工中注意钢筋骨架、预埋件、预留孔安装，位置精确，固定牢固，防止在振捣砼时位置发生位移。（3）、砼采用集中拌合后用砼搅拌运送车运至现场，吊车吊入模内浇筑。砼浇筑完毕后对其进行覆盖洒水养护，时间不少于7天。6、盖梁、挡块施工盖梁、挡块施工流程：测量放样→基本解决→搭设满堂支架（或抱箍上搭设工字钢）→铺设底模→钢筋就位绑扎→安装侧模→浇筑砼→养生→拆模落架。（1）测量放样如采用满堂支架形式，拟定地基解决范畴，撒白灰线表达，如采用抱箍形式，测量柱顶标高，依照抱箍尺寸，拟定抱箍位置，最后采用座标法放出墩顶中心点。（2）地基解决采用满堂支架形式时，对盖梁下施工范畴内基底进行解决。对软弱地基换、碾压、硬化填后夯实。经解决后施工区域应平整、密实，并且有相应承载力，无下沉并符合技术规范规定。（3）搭设支架1）在解决后地基上铺设混凝土垫块或枕木，枕木上搭设支架。支架搭设完毕后仔细检查各承重部位与否垫实、牢固。2）对于抱箍支架，在使用前应对抱箍螺扣收紧力及相应承载能力进行验算，后放置工字钢或其他横梁。（4）安装底模1）盖梁底模和侧模均宜采用定型钢模，钢模板制作所有采用指定厂家加工。模板强度和刚度满足规范规定。模板挠度不超过模板跨度1/400，钢模板面板变形不超过1.5mm。2）模板安装前必要打磨干净，并使用符合规定脱模剂，涂抹均匀，以利于拆模。3）为防止模板与钢筋笼碰撞、摆动等，在吊装模板时应设揽风绳，保持模板在吊装过程中稳定性。4）在工字钢顶部铺设两层方木，用顶托和木楔调节盖梁底模标高。盖梁悬梁某些用方木调节标高。底模与墩柱结合处粘贴海绵条，并依照测量标高对墩顶进行凿毛解决。5）依照测量放样墩柱中心点放出钢筋骨架位置和盖梁端头模板底部位置。（5）钢筋绑扎安装1)钢筋骨架制作：钢筋采用集中下料，在施工现场整体绑扎钢筋骨架。2）对于低墩盖梁可以在横梁及托架安装完毕后，在已经铺设好底模上绑扎焊接成型；对于高墩盖梁，绑扎成型后，用两根槽钢作为吊装钢筋骨架横梁，待盖梁底模铺好后，用吊车整体吊装就位。（6）安装侧模和端模1）钢筋骨架就位后，拼装侧模，整体吊装。在侧模接缝处和侧模与底模接缝处粘双面胶条。2）采用对拉螺杆使模板就位，对拉螺杆和模内支撑应设立在同一平面，通过内外支撑对模板进行调节、加固，使其稳固。3）端头模板要和侧面模板采用对拉“螺杆+木楔”支撑、加固。4）模板支好后，测量模板控制点标高，拟定混凝土浇筑位置。（7）混凝土浇筑1、混凝土浇筑前，应将模板内杂物、已浇墩柱顶面清理干净，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录，符合规定后方可浇筑。2、混凝土按工地实验室提供混凝土施工配合比配制。采用和拌站集中拌和，混凝土罐车运送，吊车吊装入模浇筑混凝土。3、混凝土运至现场后，检测混凝土坍落度和温度。混凝土入模坍落度控制在70~90㎜之间，入模温度不低于5℃也不高于32℃。4、混凝土浇筑应分对称、分层、持续浇筑，每层宜控制在250～300mm。混凝土振捣采用插入式振动器振捣，振点间距宜控制在150～250mm之间，振捣时“快插慢拔”至混凝土面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为准。5、按设计规定布设垫石和挡块预埋件，保证尺寸和位置精确无误。6、混凝土浇筑完毕后盖梁顶面按控制标高精确抹平，盖梁顶面应做二次压平收光解决，整个浇筑完毕后迅速覆盖、养生。7、在浇筑过程中，派专人检查模板、支架。时刻检查模板稳固性，注意与否浮现跑模、涨模、漏浆等现象，及时发现及时采用办法纠正。（8）混凝土养护侧模拆除前，顶面用浸水土工布覆盖养生；侧模拆除后，采用养生布包裹覆盖，洒水养生，养生时间为7d。（9）拆除模板1、在盖梁混凝土浇筑完毕后，混凝土强度达到2.5MPa以上，并能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，方能拆除盖梁侧模板。2、在混凝土强度达到设计强度100%后拆除支架和盖梁底模。3、模板拆除顺序和办法遵循先支后拆、后支先拆；先拆非承重模板，后拆承重某些模板，自上而下。二、上部构造施工办法1、后张预应力砼空心板施工后张预应力空心板施工流程：预制场建设→制梁台座施工→绑扎钢筋（预应力管道埋设）→安装模板→混凝土浇筑→混凝土养护→预应力张拉→检查→安装。（1）、预制场建设：预制场建设在K2+300-k2+600挖方段，并依照场地状况和设计规定进行预制梁场布置和建设，台座数量要满足质量规定。台座采用C20砼浇筑，砼顶面预埋∠50角钢，之后采用1mm厚铁皮电焊在预埋角钢之上，保证铁皮表面平整度，其尺寸应符合设计规定，且要具备足够强度和刚度。施工场地内要布局合理，并进行硬化解决，做好排水设施，保证整个场地内整洁美观。（2）、钢筋施工：钢筋在加工场下料，在台座上先成形底板钢筋，并按设计调节、固定其她钢筋；然后安装并调节内模及端模板，内模应位置精确，固定可靠，保证管道在浇注砼时不上浮、不变位；内模安装好后在进行侧板和顶板钢筋绑扎。钢筋绑扎时应注意预埋筋埋设，保证其位置精确牢固。（3）、预应力管道采用厂家统一加工，运至现场使用。预应力管道位置必要严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板钢筋电焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而恰当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管与否密封，防止浇筑砼时阻塞管道。（4）、模板安装：侧模采用定型组合刚模板，安装前，进行试拼，调节，打磨内表面，各接缝部位贴双面胶条。安装模板，从端模开始，接着安装侧模，同步，密封波纹管与锚垫板结合处，将螺旋筋调节至与锚垫板结合处，模板安装，调节、加固后，检查各部位几何尺寸，无误后进行下道工序。（5）、砼浇筑：浇筑前严格检查预埋件与否齐全，位置精确无误后方可浇筑。由于空心板钢筋较密，配合比设计时要考虑粗骨料最大粒径不能超过2cm。砼在拌合站集中拌合后采用砼搅拌运送车运至现场浇筑。先浇筑底板砼，然后浇筑侧板和顶板砼，底层和顶层时间间隔不超过1小时，禁止振捣中振动棒碰撞波纹管，防止波纹管破裂和移位，振捣时采用必要办法，特别是底板和锚下砼，应充分振捣实，严格控制其质量，选用尽量细振捣棒，让经验丰富振捣手负责振捣该部位砼。（6）、砼养护：砼浇筑完毕后，及时用湿润毛毯覆盖，终凝后洒水养护。（7）、钢绞线下料、编束和穿束下料：钢绞线下料用砂轮切割机截取，不得使用电弧。钢绞线下料长度既要满足规定，又要防止下料过长导致挥霍。编束：将下好钢绞线放在工作台上，用22号铁丝按设计编束。编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠绞。穿束：采用人工穿束。穿束前将压浆孔及锚垫板上混凝土灰浆清理干净。（8）、张拉：待砼强度达到设计强度100%后，且龄期不不大于7天，方可张拉。有条件应增长张拉时龄期，提高砼弹性模量，减少反拱度。预应力筋采用两端同步张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa；施加预应力时采用双控，实际伸长值误差控制在6%以内，实际伸长量应扣除钢束非弹性变形影响。张拉顺序为左N1→右N2→右N1→左N2。（9）孔道压浆：张拉完毕后宜尽早进行压浆工作，在张拉完毕10h左右，预应力筋、锚具稳定后，即可进行预应力孔道压浆，采用C50水泥浆，规定压浆饱满。（10）、存储：成品空心板移至存梁场暂时存储，存储必要采用四点支承堆放，支承垫块顶面位于同一平面内，误差不不不大于2毫米。存储时间不适当不不大于90天，合计上拱值不超过设计8mm,如超过应采用控制办法。（11）、空心板架设施工：预制梁架设采用吊车架设。采用设吊孔穿束兜底加扁担梁吊装办法。安装前在墩台上放出每片梁纵向中心线，支座纵横中心线、梁板端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边边沿点。在每片梁板两端应标出梁竖向中心线。梁两个端面帮竖向中线应互相平行。落位时，在梁板侧面端部挂线锤，依照墩台顶面标出梁端横线及该线上标出梁侧边沿点来检查和控制梁顺桥向及横桥向正位。在梁、板端顶部中心挂线锤，依照梁端面上竖向中线检查梁与否正直并不向两侧倾斜。保证梁位置精确，安装稳固。2、桥面系施工桥面铺装、防撞护栏、桥面伸缩缝等桥面系施工在该桥梁体施工完毕后统一进行，其施工原则符合技术规范等关于规定。（1）、铰缝施工：浇筑前用钢刷清除结合面上浮皮并用水冲洗干净，洒水保持铰缝湿润；铰缝施工中，钢筋N1、N2先绑成骨架后整体放入铰缝内，并与预制板钢筋N10（应平弯）绑扎于一起。预制空心板顶面拉毛，锚固端面凿毛成凹凸不不大于6mm粗糙面，以利于新旧砼良好结合。为了保证铰缝浇筑质量，铰缝端部130cm范畴内和底缝采用M15水泥砂浆填塞，别的某些采用C50砼浇筑。M15号砂浆强度达50%后方可浇筑铰缝砼；铰缝砼必要采用插入式振捣棒振捣饱满密实。（2）、先施工防撞护拦再施工桥面铺装，防撞护拦模板采用定型模板拼装，支模后精准控制模板位置，每节接缝内衬5mm厚PVC塑料板，防止漏浆。绑扎护拦钢筋、安装防护拦杆扶手预埋件，需经全桥重复核正位置，校平圆顺或竖直后固定。防撞护拦分段浇注，按设计规定设断缝。保证防撞墙其线型符合设计规定。凡安装伸缩缝处，防撞墙端部各50cm砼须待伸缩缝安装完毕后，再进行浇筑。（3）、桥面铺装施工前，桥面应平整、粗糙、干燥，不得有尘土和杂物等。桥面铺装采用分幅浇筑，采用平衡振动梁配合振捣器振捣。（4）、伸缩缝待桥面铺装压实后，方可按伸缩缝预留槽尺寸切除多余铺装，安装伸缩缝。安装时按照实际气温，调节好定位尺寸。保证伸缩装置最高平面与竣工桥面相平。第四节涵洞工程本标段涵洞数量多，均为新建路新涵，施工场地容易开辟。拟组织3个施工班组平行作业，施工时统筹安排，以不影响路基土石方施工为原则，对土石方施工影响大涵洞应尽快开工。涵洞：1月1日—6月15日，工期为5个半月；圆管涵、盖板涵、箱涵在大面积开工前，都必要各选取一种有代表性作为首件工程，以检查砼配比、各种设备状况和配合、质量上缺陷以及整治办法，报监理批准。所有砼采用在拌和场用带电子秤量装置砼拌和站集中拌和，砼搅拌运送车运送。所有砂浆采用砂浆搅拌机搅拌，配比用重量法计量。一、圆管涵施工办法1、施工准备1)、圆管涵开工前，向工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后方能开始。2)、测量放样：按图纸设计平面位置、标高及几何尺寸，进行施工放样，并与现场实际状况进行核对，如有不符，及时报告监理工程师，依照现场状况进行酌情调节。3)、对于影响排水、地方道路通行，应修建暂时排水设施及暂时便道。4)、将用于工程涵管、材料、沥青麻絮、油毡等运至施工现场。2、基坑开挖1)、基坑开挖采用人工配合挖掘机进行，先由挖掘机开挖至设计标高以上10～20cm处，剩余采用人工清除，避免扰动基底。基坑开挖土方如符合路基填料规定，可使用自卸车拉运至路基用于路基填筑，如不符合路基填料规定，使用自卸车拉运至弃土场堆放。2)、基坑开挖时应做好暂时排水及防护办法，如挡板、暂时支撑等。3)、基坑开挖完毕后，经自检轴线、尺寸、基底标高、基底平整度等指标合格后，报监理工程师检查，且由监理工程师见证检测基底承载力，监理工程师批准进行下道工序后尽快浇基本砼，基坑不得暴露太久。3、浇基本砼涵管基层采用混凝土刚性基本，砼采用集中拌和，严格配比，拌和时必要每拌用电子秤计量。砼浇筑按沉降缝处分段浇筑，使用插入式振捣棒振捣密实。4、敷设圆管1)、管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴基本砼，按对的轴线和坡度敷设，保持管内清洁无杂物。2)、接缝宽度不不不大于5mm，用沥青麻絮堵塞接缝，外侧以形成柔性封闭层，再用两层20cm宽浸透沥青油毡勾缝接缝部位，涵洞全长范畴内设3～4条沉降缝，其位置以路基中部和行车道外侧为宜。3)、经检查圆管涵安装及接缝符合规定后，浇筑护拱砼。4)、待护拱砼达到一定强度后，在管节两侧分层回填批准能充分压实透水性好材料。5)、洞口砌筑按设计采用砼或圬工构造修筑，进出水口沟床应整顿顺直，使上、下游水流稳定畅通。二、钢筋砼盖板涵施工办法基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，立钢模现浇砼基本、墙身，预制场预制盖板，吊车安装。砼集中拌和。1、施工准备1)、开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计及开工报告，经监理工程师批准后才干施工。2)、按图纸设计平面位置，标高进行施工放样。2、基本施工1)、基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合清底。在原有灌溉水流沟渠修筑盖板涵，应开挖暂时沟渠，保证灌溉水流畅通。2)、基坑开挖完毕后，由项目部自检基坑轴线、平面尺寸、基底标高、基底平整度等指标，自检合格后，报监理工程师检查，由监理工程师见证检测基底承载力，监理工程师批准进行下道工序后尽快浇基本砼，基坑不得暴露太久。基本按设立沉降缝分段浇筑，基本砼使用插入式振捣器振捣密实。沉降缝用沥青麻絮堵塞。3、墙身1)、砼基本施工完毕后，安装台身模板，为保证台身侧面平整光洁及砼美观规定，台身模板采用1.2m×1.5m原则钢模，台身两侧模板用φ14对拉螺杆连接，并加以支撑以保证模板稳定性。2)、模板验收合格后，浇筑台身砼，砼集中拌和，搅拌车运送并浇注，插入式振捣器分层振捣。砼浇筑按沉降缝分段浇筑，并及时养生。3)、沉降缝设立与基本一致，用沥青麻絮嵌缝。4、盖板1)、预制场集中预制盖板。2)、待砼强度达到75%以上后用平板车运送，轮胎式汽车吊安装办法安装盖板。3)、按照图纸规定将盖板与墙身锚固。4)、安装后相邻板块采用高标号水泥砂浆堵塞密实，沉降缝用沥青麻絮嵌缝。5、洞口砌筑墙身及盖板施工完毕后，即进行洞口铺筑，依照设计洞口尺寸，开挖洞口基坑，并检查标高，几何尺寸及承载力满足规定后，即按设计规定采用片石铺砌或砼浇筑。洞口砌筑完毕后，应与本地水系接顺，以保证水系畅通。6、台背填土台背填土解决范畴为每侧不不大于2倍孔径长度。台背填土必要在涵底铺砌及盖板安装且砂浆强度达到75%后来才干进行，回填材料采用批准能充分压实透水性好材料，水平分层对称进行，压路机压不到地方用打夯机夯实，且不得损坏构造物，涵洞顶上填土时，第一层摊铺厚度不得不大于300mm，并防止激烈冲击，盖板顶上填土高度未达到50cm或设计标高时不得通过重型机械。三、箱涵施工办法1、施工准备开工前，将原县级公路进行线内线外改路，保障公路安全畅通。在交叉处修建2-8m*5.5m箱涵，向监理工程师提交本工程施工组织设计及开工报告，经监理工程师批准后才干施工。2、基坑开挖及基底解决基坑开挖前，测量人员进行施工放样，拟定开挖线。基坑依照设计规定及现场地质状况适度放坡（坡率符合规范规定），基坑周边平面尺寸比设计宽出50-100cm。由于该段处在软弱地基路段，基本部位多为淤泥、粘土，依照设计规定清淤并换填透水材料，并在四周开挖排水沟或者集水井，把积水排除基坑外。基底解决完毕并报监理工程师检测验收。3、垫层施工基坑换填完毕后尽快做垫层砼浇筑，垫层砼采用C20砼，厚度为20cm。养护24小时后方可进场下一道工序。4、钢筋制作安装1）钢筋在现场进行加工，现场就地绑扎成型，其受力钢筋间距偏差控制在：排距为5mm,同排钢筋为20mm,箍筋、横向水平筋为（0-20mm）。2）主筋采用双面焊接，附有《接头试件形式检查实验报告》，并进行抽检，所有操作人员必要持证上岗，并做好工作记录。3）钢筋安装完毕后，有施工、质检人员验收且做好验收记录，自检合格后报监理工程师验收。5、模板施工顶板底模在支架搭设完毕后即可进行，侧墙内外模板和顶板侧模在钢筋安装完后安设。1）顶板底模：在支架搭设完毕后，采用1.22m*2.44m桥梁板铺设底模，规定平整无错台，拼缝严密。2）安装墙身模板，先立内膜，对水平施工缝清理和钢筋安装检查合格后再立外模，墙身模板采用14mm对拉螺杆和斜撑固定，对拉杆上安装止水片，墙身模板安装一定要牢固、安全、严格防止“跑模”现象发生。3）对整体现浇非承重模板，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损时拆除，当现浇构造上无支架荷载时，与构造同条件试件达到规范规定后拆模。采用先支后拆，后支先拆；先非承重后承重自上而下拆除顺序。6、支架施工顶板砼施工采用WDJ碗扣支架，顶板设计厚度为80cm，水平间距采用90cm*90cm,步距采用1.2m碗扣支架。7、砼浇筑1)钢筋及模板经监理工程师验收合格后即可浇筑砼，依照施工图纸分段状况，箱涵采用分段浇筑，每段长7m左右，为加快施工进度采用跳仓分段进行施工，砼采用泵送，并规定实验室严格控制缓凝时间和水灰比，浇筑过程中加强对砼检测，保证砼质量。2）砼在拌和站集中拌和后，用砼罐车运送到工点。浇筑时按水平分层持续浇筑。分层厚度不不不大于30cm，插入式振捣棒振捣。振捣棒插入下层砼5～10cm.插入间距不不大于振捣棒作用半径，不得漏振或重振。振捣时观测砼不再下沉，表面泛浆，表面有光泽时，即可缓慢抽出振捣棒。3）砼浇筑完毕后，派专人进行养护，砼养护采用覆盖洒水养护。养生期间，不得承受运送工具，模板，支架及脚手架等荷重。模板拆除必要满足设计及规范规定，施工后砼外露面外型应线形对的，顺畅，光洁，颜色一致。外观质量符合图纸，规范规定。8、沉降缝施工本标段箱涵洞身沉降缝按施工图规定设立，缝宽2cm，全断面竖直贯通，缝内填塞沥清麻絮。4)、台背回填(1)砼强度达到设计标号75%时，台后方可填土，填土时两个台背同步分层夯填，填筑范畴不不大于2倍跨径，填料砂夹石，分层厚度20cm，层层压实度检测，每50m2一点，点点合格，压实度≥96％。(2)、当支架未拆除，顶板强度达到设计75%时可进行拱顶填土，但应在顶板强度达到100%后放可卸架。(3)、进出口施工位置、尺寸按该箱涵布置图。四、涵洞施工注意事项1、涵洞通道主体工程竣工后，应虽然进行进出口和接线工程，必要满足本地人民生产和生活需要，保证水系和道路畅通。2、所有砼采用在拌和场用带电子秤量装置砼拌和站集中拌和，砼搅拌运送车运送。所有砂浆采用砂浆搅拌机搅拌，配比用重量法计量。3、为加强现场管理，所有构造物施工处均设施工标志牌，标明工程地点、名称、施工员、技术负责人和监理工程师姓名，构造物竣工后，在构造物打眼处如帽石上用油漆喷上桩号。4、现场机械、材料合理安放，保持现场清洁，必要时设安全标志。第五节隧道工程一、花岭隧道工程简介花岭隧道为双洞双向4车道一级公路小净距分离式隧道，隧道按新奥法进行设计及施工，采用系统锚杆、喷射混凝土、钢筋网、格栅钢架及工字钢钢架等构成初期支护与二次模筑混凝土相结合复合式衬砌。隧道筹划工期：2月15日—5月15日，工期为15个月；1、技术原则隧道单洞净空断面高7.1m，净空断面宽10.9m，建筑限界净高5.0米，建筑限界净宽10.25米(左线行车道宽2×3.75m，左侧人行道0.75m，右侧人行道0.75m，左侧向宽0.75m，右侧向0.5m；右线行车道宽2×3.75m，左侧人行道0.75m，右侧人行道0.75m，左侧向宽0.5m，右侧向0.75m)。花岭隧道右线起讫桩号为YK6+470-YK6+830，长360m。最大埋深42.28m,其中V级围岩浅埋段120m，IV级围岩240m。2、施工布置三管两线布置示意图隧道进洞口安装一台800KVA变压器以保证隧道施工用电；同步依照工程需要，配备250KW发电机组作为备用应急电源，以保证电网停电时能继续进行施工。洞内铺设电缆，供电线路按“高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下”原则架设。为了便于修理、保证安全，电线与风管、水管和通风管保持一定距离，并悬挂在隧道不同侧壁。“三管两线”架设、安装顺直、整洁。三管两线布置示意图3、照明布置花岭隧道施工过程洞内外照明采用低压卤钨灯、高压钠灯、钪纳灯、纳铊铟灯等布线设立。详细见“洞内外照明布置表”。工作地段照明布置开挖面后50m以内作业段两侧用36V500W卤钨灯各两盏，灯泡距隧道底面高4m开挖面后50m～100m区段安装2盏400W高压钠灯和2盏400W纳铊铟灯，间距15m，灯泡距隧道底面高5m开挖面后100m至成洞末端每隔50m，左右侧各安装400W高压钠灯1盏二次衬砌台车作业段台车前方10m～15m，增设400W高压钠灯各1盏，台车上增设36V300W或500W卤钨灯成洞地段每隔40m安装高压钠灯1盏掌子面及喷射混凝土作业面安装36V500W或36V300W卤钨灯2盏洞外场地安装400W高压钠灯2盏4、拌和站隧道进洞口右侧设立1座KCHBX-500型混凝土拌合站，料仓300m2，供应隧道喷射砼施工使用。5、生产及生活用水施工生产及生活用水在生活区附近打井取水（或接本地自来水管网），高位水池设立在山顶，位置至配水点高差取30m。搅拌站设普通水池一座，用加压泵将水直接引入搅拌机作为施工用水。施工用水采用山涧小溪天然水，取样检查合格后，作为工程施工用水。6、火工品库房在征得本地公安部门允许后，项目部设暂时炸药库，保安24小时看守，严格按照爆破用品关于管理规定进行火工用品存贮、申领、使用及清退制度。7、弃渣场运用废弃采石场作为弃渣场或者作为路基填料。8、施工队伍花岭隧道为短隧道，安排一种隧道施工队进行施工作业。9、重要管理及技术人员序号姓名职务备注1李建学项目经理2郝鹏总工程师3陈友良项目生产副经理4罗凌峰隧道工程师5王文斌质检工程师6董大志测量工程师7钟友乾实验工程师8杨伟灿财务负责人9赵智安全主任10高峰期作业劳动力50人二、施工方案1、工程特点1)地质状况差：花岭隧道洞口段围岩属于可塑粉质黏土，强风化炭质灰岩、岩体为薄层-中厚层状构造，节理极发育，岩体破碎，易崩塌、掉块，地下水以基岩裂隙水为主，以大气降水通过松散堆积层间接补给为主，围岩为中档-弱透水，可产生淋雨状出水，丰水季节易产生线状出水，围岩类别为V级，稳定性差,开挖时易发生滑塌。2)施工难以避开雨季，施工难度增大依照当前施工实际状况，左右线进口施工集中在2～5月，此时雨季已开始，难以避开，会增大施工难度（洞口段会有渗水、涌水现象发生）。3)宜章端洞口、明洞段距武广客运专线较近G107苏仙区良田绕镇公路新建工程K6+470～K6+830花岭隧道与武广客运专线K1931+578～K1932+504乐善亭隧道两隧道初支间距在122.4～146.4m之间，洞口明洞段开挖土方绝大某些为挖掘机无法刨动软石、次坚石，需爆破施工。而现场测量，出口端距客运专线近来处为80m左右,远不大于规范所定300m安全距离，爆破施工控制难度较大。2、施工总体方案花岭隧道为分离式双洞双向四车道，左线进口端为28m长管棚及5m明洞，出口端为5m明洞。右线进口端为28m长管棚及5m明洞，出口端为5m明洞。依照花岭隧道施工特点及设计方规定，考虑到花岭隧道长度不大，为短隧道，但在项目工程实行中为核心节点控制性工程，我部决定先施工右洞明洞及洞顶回填，再进行左洞明洞施工，然后按单侧壁法进行暗洞施工。据此，筹划投入9m长二衬台车一台，于洞口开挖及边坡支护完毕后即进场拼装，以便进口段明洞二衬施作。二衬台车满足如下条件：①模板厚度12mm；②台车延米重量＞8.5t。施工程序见“隧道进洞施工程序框图”。隧道进洞施工程序框图施工准备施工准备洞顶截水沟施作洞顶截水沟施作明洞及洞门段边坡开挖、明洞及洞门段边坡开挖、防护套拱、套拱、管棚施作洞口段监控测量明洞施工及洞顶回填洞口段监控测量明洞施工及洞顶回填单侧壁导坑施工暗洞单侧壁导坑施工暗洞1)依照花岭隧道进口端工程特点及设计规定，洞口及明洞段开挖前在开口线以外5m设立坡顶防排水系统。挖掘机配合炮机开挖，浆砌片石砌筑50cm*50cm截水天沟。2)右线YK6+450～YK6+486.54，左线ZK6+450～483.96段清除松散表土层，洞面边坡坡率1:0.5，洞门两侧边坡坡率1:0.75，从YK6+486.54，ZK6+483.96处开挖，分层开挖，分层厚度1.5m左右，边开挖边进行成洞面加固锚杆及洞门两侧边坡锚杆施工，锚杆完毕后及时挂网喷射8cm厚C25喷射砼进行加固，右线郴州端开挖YK6+482，左线郴州端开挖至K6+480.07时，预留核心土以做套拱及管棚工作平台，且在套拱范畴内刷垂直坡，施作右洞钢筋混凝土套拱及长管棚。进出口覆盖层为种植土、粉质粘土，不均匀夹碎石，土石工程分级为Ⅲ级硬土，隧道洞口明洞工程采用机械开挖，人工辅助，若遇坚硬孤石需采用爆破施工时，采用多打炮眼少装药预裂定向爆破技术，并做好防飞石办法。待套拱长管棚施作完毕后，右线采用单侧壁导坑法暗挖进洞及初支。3)待右洞暗洞开挖40m左右，右线暗洞段施做2～3板二衬，倒退施工右线明洞钢筋砼构造（为避免明暗洞交接处产生施工缝、错位台阶），混凝土达到设计强度后，砂浆找平，均匀涂抹沥青，铺设1.2mm厚EVA防水卷材，顶部再铺设300g/㎡无纺布，最后进行明洞及洞门回填绿化施工。（暗洞二衬施工时，暗洞继续进行开挖支护，但现场须协调配合，控制施工安全和质量。）4)右洞明洞段回填施作完毕后，左线暗洞V级围岩段采用单侧壁导坑法开挖支护掘进（预先推动不超75m）。二衬台车施做左线郴州端5m明洞混凝土砼，明洞顶铺设防水卷材，夯填土、铺设砂砾垫层、粘土隔水层、植土植草。3、施工办法施工前先加密导线、水准控制点，以满足现场施工放样规定。校核设计图纸与否完善、合理，必要时应向业主、设计单位提出补充和修改意见。材料已进场并检测合格，选定隧道施工所需水泥、砂、碎石、片石、钢筋、锚杆及工钢等材料品种和规格，并按设计和关于规范取样进行原材料检查。实验室做好砂、石、钢筋、混凝土及砂浆配合比实验并通过总监办审批。1)洞顶截水沟施工洞顶截水沟设在距离边仰坡开口线5m以外，规格为50*50cm,材料采用M7.5浆砌片石，郴州端长度134m，砌体67m³；宜章端长度为158m，砌体69m³。以保证地表水顺畅流入截水沟，经由地面暂时排水沟排出，防止雨水