【05】发动机控制系统执行机构

发动机控制系统执行机构—主讲人：xxx—发动机控制系统执行机构1控制单元输出信号2喷油控制3点火控制4节气门角度控制教学内容1发动机控制系统执行机构控制单元输出信号发动机控制单元微处理器输出的信号在相应输出极中利用达林顿电路进行放大以供控制使用。输出极拥有直接连接执行元件的充足功率，但对于特别大的用电器可通过继电器或功率放大器进行控制。达林顿电路1发动机控制系统执行机构控制单元输出信号输出信号类型有用于接通和关闭执行元件的开关信号和脉冲宽度调制信号（PWM）两种。+控制单元输出级输出信号输出信号开关信号PWM信号1发动机控制系统执行机构控制单元输出信号+控制单元输出级输出信号开关信号开关信号具有开与关两种状态，使执行元件可在起点与终点两个位置移动。通常运用于发动机执行元件中的点火器、喷油器和启动继电器控制。1发动机控制系统执行机构控制单元输出信号+控制单元输出级输出信号PWM信号脉冲宽度调制信号是具有固定频率和可变接通时间的方波信号，用于使执行元件移动到任意起始位置，运用于发动机中的节气门电机、冷却风扇和凸轮轴调节门阀等执行元件控制。发动机控制系统执行机构2喷油控制控制单元输出级+21喷油控制信号类型为开关式，控制方式为功率接地。喷油器线路端口1连接电源正极，端口2连接发动机控制单元。2发动机控制系统执行机构喷油控制控制单元输出级+211234控制单元计算出相应的喷油时刻与时间控制单元控制端口2接地，电流流动，电磁阀打开电磁阀打开的时间长短由发动机控制单元接收到的负荷、转速信号决定控制单元控制端口2与接地断开，停止喷油线圈电流突然消失，产生较高的自感电动势发动机控制系统执行机构3点火控制+控制单元输出级+点火控制信号类型为开关式信号，控制方式为功率增加。点火模块点火线圈阀值开关产生点火花的高电压放大控制单元输出的信号3发动机控制系统执行机构点火控制通电时间长短及闭合角控制由转速与蓄电池电压决定，当达到计算点火时刻要求角度时，阀值开关断开，初级线圈释放能量，次级线圈产生高压，通过火花塞产生火花。+控制单元输出级+3接受负荷与转速信号计算出点火提前角参数输出一个高电位信号3号端口阀值开关导通控制单元点火开关电流经初级线圈-阀值开关-蓄电池负极形成回路初级线圈充电储存能量发动机控制系统执行机构4节气门角度控制节气门开度控制输出信号类型为脉冲宽度调制式信号。控制单元收到内外转矩的要求后，计算出额定的转矩，调节节气门位置达成目标。M+12V12控制单元输出级端口1、2与控制单元相连4发动机控制系统执行机构节气门角度控制节气门打开控制，端口1输出脉冲宽度调制控制信号，通过控制每一个周期的导通时间来控制电压的高低。导通时间长输出的电压高电机转矩增加节气门开度增加M+12V12控制单元输出级端口1输出脉冲宽度调制控制信号端口2控制接地4发动机控制系统执行机构节气门角度控制节气门关闭控制，端口2输出脉冲宽度调制控制信号，端口1控制接地。节气门电机反转，节气门关闭。M+12V12控制单元输出级端口1控制接地端口2输出脉冲宽度调制控制信号5发动机控制系统执行