万宁槟榔生产休闲体验融合发展产业园规划三路市政工程第二标段 环评报告

(公示稿)《建设项目环境影响报告表》编制说明学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出1·建设项目基本情况/码会2·及当地大气污染程度，确定本项目环境空气评价根据《万宁槟榔生产休闲体验融合发展产业园规划（2015-2030）环境影响报告书》，声环境现状良好，沿线影响人较少，规划道路建成后评价范围内敏感目标噪声级增高量为根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016），本项目为“T城市交通原则。IV类建设项目可开展地下水环境影响评价，根据《环境影响评价技术导则土壤环境（实行）》（HJ964-2018），本项目属于“交3·和评价项目的工程占地范围，包括永久性占地和临时占地根据《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ/T19），三、项目选址合理性分析根据《海南省促进产业发展指导目录（2008年本）》，该目录由鼓励、限制和淘汰三根据《万宁市总体规划（空间类2015-2030）》，本项目不占用I类和II类生态红线，根据《万宁市总体规划（空间类2015-2030）》（见附图4），本项目占地类型主要有4·3、与《万宁槟榔生产休闲体验融合发展产业园规划（2015-203根据《万宁槟榔生产休闲体验融合发展产业园规划（2015-2030）环境影响评价报告书》（海南琼州环境评价有限公司，2017.12）及2018年2月14日原海南省生态环境保护厅出具的批复，本项目与万宁槟榔生产休闲体验融合发展产业园规划的相容性分析如下表：表1-1项目与《万宁槟榔生产休闲体验融合发展产业园控制性详细规划环境影响评价报告书》序号规划环评本项目是否符合一、道路交通规划1道路规划道路与交通设施现状用地类型：园地、村庄建设用地、二类工业用地、道路用地等道路与交通设施用地规划类型：城镇建设用地、市县产业用地、乡村建设用地、公路用地、IV级保护林地、后备林地、园地基本符合二、环境质量标准1环境空气《环境空气质量标准》中的二级标准《环境空气质量标准》中的二级标准符合2声环境规划道路周边一定范围内按4a类进行管理，工业仓储用地按3类区进行管理，居住、商业混合区按2类进行管理。本项目位于工业仓储用地和居住、商业混合区，两侧相应区域分别执行4a类、3类和2类标准符合三、环境保护措施1道路防噪声措施①加强对工程项目的环境质量评价，有效治理和控制噪声源；②积极防治社会生活噪声；③严格加强建筑工地管理，对噪声进行控制；④加强交通管理，降低交通噪声；⑤槟榔城主干道两侧应加强绿化，设立噪声隔离带。①合理控制时间；②合理施工布置，采用低噪声设备；③建立临时声障；④降低交通运输噪声，如车辆进入声敏感区附近的道路应限速，减少或杜绝鸣笛等；⑤道路两侧设置绿化带。符合2污水处置措施万宁槟榔生产休闲体验融合发展产业园废水通过规划区污水管网收集到万宁污水处理厂集中处理，工业污、废水必须经第一次净化处理后达到相应标准后方可排至万宁污水处理厂。目前，万宁槟榔城至万宁城区主干管的管网建设处于方案设计阶段，预计2018年10月建设完本工程雨水主要为路面径流，通过园区雨水管道收集后排放；污水通过槟榔城的污水管网收集到园区规划的污水提升泵站最终排至万宁市污水处理厂统一处理；工业污、废水必须经第一次净化处理后达相应标准后才能进入园区污水处理统一处理。项目预计2021年11月投产，据调查了解，万宁污水处理厂扩建和管网建设均在2018年10月前建设完成，因此项目沿线两侧污水排放可按要求纳入当地市政管网。符合3大气防治措施结合城市绿化，选择对抗性树种，在道路两侧种植绿化带，以降低出车辆尾气的影响。在道路两侧设置绿化带减小汽车尾气的影响。符合4生态防治措施道路防噪声措施及防护绿地设置：①保留槟榔城周边农田，作为生态绿地或生产防护绿地，保持生态原貌；②绿化树种选用乡土树种为主，因地制宜；强调大型乔木树种进行项目建设保留现有农田耕地，尽可能保留现有园林资源；绿化树种选用椰子或槟榔等当地树种。符合5·绿化。），序号项目单位标准值设计值1道路等级次干道次干道2计算行车速度km/h50/40/30403涵洞设计荷载城市-A级4桥涵结构设计基准期年5桥涵设计洪水频率6路面设计标准轴载BZZ-100BZZ-1007交通等级中8平曲线不设超高最小圆曲线半径m300370最小缓和曲线长度m3540不设缓和曲线最小圆曲线径m500370最小圆曲线长度m3549.162最大圆曲线长度m/9竖曲线最大纵坡%62.2最小纵坡%/0.3最小坡长m190.68凸形竖曲线最小半径m6005000凹形竖曲线最小半径m7005000竖曲线最小长度m60设计年限年抗震设防度抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值0.05g序号工程名称单位数量备注一、路基工程1清表挖耕（按30cm计）m3125852道路填方m341849.7443道路挖方m370328.6256·1换填级配碎石m3415稻田2换填片石m320743挖除根植土m324884挖台阶土方m3481台背回填5回填中粗砂m36钢筋锚钉kg27.6填挖交界7超挖回填碎石土m38盲沟碎石m39反过滤工布m2填挖交界复合土工膜m2205双向土工格栅（50KN）m22230二、路面工程（1）行车道15cmAC-13细粒式改性沥青砼m222425改性剂为4%SBS2PC-2粘层油m22242536cmAC-20中粒式沥青砼m2224254PA-2透层油m222425517cm5%水泥稳定级配碎石上基层m221422617cm5%水泥稳定级配碎石下基层m222028720cm级配碎石m2220288预制C30水泥砼平石m39拉杆钢筋(Ψ25）kg282.67C30现浇砼m3（2）人行道1C30色彩透水砖（250×125×6cm）m2716323cm干硬性水泥砂浆卧底m27163315cm透水水泥稳定碎石（3.0MPa/7d）m27163415cm透水级配碎石m284755阻车石个34（3）路缘石1花岗岩路缘石（12×30×99.5）m26582花岗岩侧边石（8×15×99.5）m24924C15现浇混凝土m32045花岗岩树池石（8×15×150）m2249三、防护1草皮护坡m228994230cm浆砌块石护坡m27213栏杆m含10cm砂垫层四、其他118cm砼路面+15cm水泥稳定碎石m2224被交道口顺接2填土方m33挖土方m3300特殊路基处理特殊路基处理根据初步设计及施工设计方案，道路采用城市次7·序号道路名称路宽道路分布起点桩号终点桩号车道左侧/右侧人行道绿化侧机动车道（m）绿化侧人行道1规划三标段）2433K0+000K1-260双向道一般填方路段，设置50cm土路肩，当H≤3m时，采用喷播植草护坡型式；当3<H≤6m一般挖方路段，设置50*50cm临时排水土边沟，再设置1m宽的碎落台后再进行边坡在桩号K0+380-K0+420左侧和桩号K0+360-K0+400右侧设置·①路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不宜小机动车道路面结构层结构层名称路面结构层厚度AC-13C细粒式改性沥青砼上面层5AC-20C中粒式沥青砼中面层6改性乳化沥青透层/水泥稳定碎石上基层水泥稳定碎石上基层级配碎石底基层20土基LS=310.5(0.01mm)人行道路面结构层结构层名称路面结构层厚度M10砂浆卧底3透水水泥稳定碎石(3.0MPa/7d)透水级配碎石项目园区内用水水源引自万宁水厂。设计管道沿道路单侧布管，为方便道路两侧地块用户接水，在道路两侧预留支管，位置根据规划路口并按间距200m左右预留布置，管径为DN100，支管阀门井设置在道路边线处，阀门井外预留长度2m短管，并用盲板封堵，以便接管至用户。本工程设计管材推荐采用聚乙烯管PE100管，1.5MPa。89·），），），），③K1+000-K1+532段：收集污水量由东向西排至设计道路桩号K1+000处污水检查1）雨水管材：雨水口连接管（d300）采用平口式II级钢筋砼管，500≤d≤1400mm雨水2）污水管材：采用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管，胶圈承插连接。管道接口采用序号项目单位数量备注一、雨水工程1II级钢筋混凝土管dn1500m2II级钢筋混凝土管dn1400m283II级钢筋混凝土管dn1200m924II级钢筋混凝土管dn1000m3755II级钢筋混凝土管dn800m3956II级钢筋混凝土管dn600m2577II级钢筋混凝土管dn500m4608I级钢筋混凝土管dn300m9钢板桩支护m440H=6m雨水检查井座46双篦雨水口座63八字形排出口座3二、给水工程1高密度聚乙烯管m20排泥用2聚乙烯PE100管DN315m5933聚乙烯PE100管DN200m6994聚乙烯PE100管DN110m·5消火栓座6阀门井座7排气阀井座28排泥阀井座2三、污水工程1高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）DN800m2942高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）DN500m2393高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）DN400m7594高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）DN300m6205聚乙烯PE100管，1.0MPam3006污水检查井座7Φ12507污水检查井座41Φ10008污泥井座1Φ15009污泥井座1Φ1250污泥井座7Φ1000项目拟在中心桩号K0+390处设置1道DN1000的临时过水涵（圆管涵）；中心桩号1）缘石、路边石、树池石：预制路缘石、路边石、树池石采用机制C302）人行道砖：采用荷兰面包砖,人行道方块采3）无障碍设计：在靠人行道绿化带一侧以及公交车站、道路交叉口处设置盲道、三面5）人行公交系统：所有道路交叉口处根据具体人本管线工程在道路设计的基础上进行，其设计内容包括：雨水、污水工程及其附属构筑物；给水、电力、电讯、燃气等其他管线工程仅预留管位，不考虑具体设计。综合管线标准横断面详下图。·图1-2综合管线标准横断面图本项目按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）要求，设置道路交通标志和标线。设置的交通标志包括：禁止鸣喇叭标志、限制速度标志、减速让行标志、禁止车辆超载标志、十字交叉警告标志、T形交叉警告标志、单行路指示标志、人行横道标志和向右转弯标志；交通标线包括：车行道分界线、车行道边缘线、导向箭头、人行横道线和减速让行线，此外，为道路交通安全管理配套交通监控系统。表1-7交通工程数量表序号项目单位数量备注1大型标牌块6--2小型标牌套25一杆一牌22一杆双牌3路名牌套6--4标线m2--5十字路口信号灯套7--6电子警察套3--7沉沙井个60×70×100cm·表1-8电力、照明工程数量表照明工程序号名称型号规格单位数量备注1路灯箱变50kVA+30kVA座2路灯照明电源2高压电缆YJV22-6/10kW-3×70m3路灯主电缆YJV22-1kV-5×16m2500箱变电源4单臂路灯H=9m100W高压钠灯盏765单臂路灯H=10m150W高压钠灯盏66中杆灯H=12m2×250W高压钠灯盏3交叉口7路灯内线RVV-3×2.5m光源与主电缆相接8路灯基础座与路灯对应9电缆过街手孔井座路灯接线镀锌角钢∠50×50×5-L=2500根接地母线Ø12m250过街保护管SC80m400横过路保护及预留电力工程序号名称型号规格单位数量备注1电力检查井座352电力三通井座63电力手孔井座641.21×1.0m5电力主过路排管3×4Ø150m纤维编绕拉挤管（BWFRP）6电力排管4Ø150m砼包装序号名称单位数量备注1凤凰木株3902三角梅（紫、粉红）株3323黄金榕m225株/m24苏铁m236株/m2·类型砖房简易房面积304m2977m2本项目共设置1处临时堆土场，用于临时堆放开挖清表产生土方。拟设置于（1）路基施工采用机械化作业。施工过程中，过湿土均在取土场采用翻松晾晒或在路·基上摊铺晾晒，待达到要求含水量后碾压。碾压工作要及时快速（2）路基填筑，在路基全段范围内分层填筑，分层碾压。根据不同的填料选择机械类础混凝土。钢筋混凝土管节按设计规格在现场就地预制，使用监理工②基础、涵台及洞口建筑(帽石除外)采用石砌时，砌筑时若有渗水，必须及时排队砌筑采用分层座浆法，砌筑上层时不振动下层，砌·根据已批规划三路第一标段工程进行选取车型比参数，车型比参数按小型车35%，中型车20%，大型车45%取值。昼间（06：00~22：00）车流量占全天的75%，夜间（22：00~06：00）车流量占全天的25%，高峰小时车流量占全天的10%计；确定不同年份(2021年、2027年、2035年)的小时交通辆见表1-12。年份日交通量（辆/d）高峰期（辆/h）昼间（辆/h）夜间（辆/h）近期（2021年）3716372中期（2027年）5203520244远期（2035年）6765677317211年份/a）近期（2021年）474719614174327126835236103537852中期（2027年）664683573798194933234185459373远期（2035年）23688642297449384563423044111115195·与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：·建设项目所在地自然环境简况万宁槟榔城位于万宁市的东北部、北大镇、后安镇和大茂镇的交界处，距离万宁市市区裂带有热水泉与一系列花岗岩体分布，岩体以燕勘察区有尖峰—吊罗深大断裂（东西向）穿过，根据区域地质资料和本次钻探成果，拟建场地内断裂、不良地质作用和地质灾害等不发育，场地内未发现断裂构造迹象，属相对稳受大陆和海洋季风的影响，空气湿度大，冬暖夏长，雨水充足，秋季多台风雨，春季干旱。万宁槟榔生产休闲体验融合发展产业园内现有一个水库-水声水库，位于项目道路东北侧拟建场地位于万宁市大茂镇，地表水系局部分布于低洼地段，本次勘察场地周边主要地·低洼处积水：主要分布于拟建道路的低洼处，主要接受大气降水的补给，水量较小。勘s、土地利用现状、植被现状及生物多样性项目沿线用地大部分为农林用地。沿线有少量菱形低矮民房分布。项目用地内及周边邻·环境质量状况定，优先采用国家或地方生态环境主管部门公开发布的210污染物年评价指标现状浓度/（ug/m3）标准值（ug/m3）/%达标情况SO2年平均质量浓度5608.33达标NO2年平均质量浓度440PM10年平均质量浓度387054.29PM2.5年平均质量浓度3545.71CO24小时平均第95百分位数1.2mg/m34.0mg/m330.00O38小时平均第90百分位数73.13为了了解项目所在区域声环境质量现状，万宁槟榔产业园有限公司委托了海南中科环境检表3-2噪声监测结果一览表单位：dB序号检测点/位置检测日期检测时段检测结果执行标准是否达标1N1道路起点昼间6370达标夜间5555达标昼间6570达标夜间5455达标2N2老杨村昼间4860达标夜间4450达标昼间4860达标夜间4450达标·N3后边埇村昼间4860达标夜间4450达标昼间4960达标夜间4350达标根据上表监测结果显示，项目道路起点满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准、老杨村和后边埇村满足《声环境质量标准》（根据现场踏勘调查了解，项目沿线用地大部分为树林、草地及旱地。沿线有菱形低矮民房项目用地内及周边邻近区域以人工植被为主，主要有人工种植的林木、果树，其中乔木种类有橡胶、槟榔等；自然植被为次生植被，主要为灌草丛和杂草等，包括五色梅、牛筋草等草本植物以及禾本科杂草等，生物多样性一般·主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：序号名称坐标(°)保护对象保护环境功能区相对道路方位相对道路红线距离/m经度纬度1后边埇村109.51148318.266868居住不改变其功能区《环境空气质量标准》（GB3095-20K0+490-K0+720右侧402老杨村109.51264118.269191居住K0+170-K0490右侧50注：老杨村计划于2021年5月份进行整村搬迁。环境要素桩号环境保护目标相对道路方位临路建筑层数首排建筑离道路红线(m)规模环境功能保护等级声环境K0+490-K0+7200后边埇村右侧3层以下40300人村庄《声环境质量标（GB3096-2008）中的2类标准K0+170-K0+490老杨村右侧3层以下50200人村庄表3-5生态环境保护目标环境要素名称方位相对道路红线距离/m规模环境功能生态环境耕地、林地东、西紧邻-保护农田不受污染破坏水环境水声水库东北580770万m3《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准龙尾河西南540-《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）II类标准·评价适用标准环境质量标准万宁槟榔城规划范围：为环境空气二类区。因此，本项目区域环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）修改单中的二表4-1《环境空气质量标准》（GB3095-2012摘录）污染物名称取值时间浓度限值单位二级标准SO2年平均60ug/m³（参考状态下）24小时平均1小时平均500NO2年平均4024小时平均1小时平均200CO24小时平均4mg/m³（参考状态下）1小时平均mg/m³（参考状态下）O3日最大8小时平均ug/m³（检测期间实际环境温度和压力状态下）1小时平均200PM10年平均7024小时平均PM2.5年平均3524小时平均75TSP年平均200ug/m³（参考状态下）24小时平均300NOx年平均5024小时平均1小时平均250），（2015-2030）环境影响报告书》，项目道路沿线两侧规划为量标准》（GB096-2008）4a类标准，除村庄区域外其他区域执行3类标准；现状老杨村和后边埇村执行《声环境质量标准》（GB096表4-2《声环境质量标准》（GB3096-2008摘录）单位：dB（A）功能区类别昼间夜间26050365554a7055·污染物排放标准施工期排放的粉尘执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中“表2”表4-3大气污染物综合排放标准（GB16297-1996摘录）单位：mg/m3污染物生产工艺最高允许排放浓度无组织排放监控浓度限值颗粒物施工作业、运输----周界外浓度最高为：1.0施工期建筑场界执行《建筑施工场界环境噪声表4-4建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB（A）昼间夜间7055总量控制指标本项目为市政道路新建工程，项目运营后无废水、废气等污染物产生，因此无需进行建设项目工程分析）：·轮胎携带的泥土风干后将对场区内和道路上造成在一般气象，平均风速2.5m/s的情况，下建筑工地内扬尘处TSP浓度为上风向对按经验公式计算得出：一辆载重5t的卡车，通过一段长度为500米的路面时，不车速（km/h）P(kg/m2)0.10.20.30.40.50.650.02830.04760.06460.08010.09470.15930.05660.09530.12910.16020.18940.31860.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.32040.37880.6371·表5-2不同类型车辆的当量Li（dB）A类型以柴油为燃料（g/L）载重车机车CO27.08.4NO244.49.0烃类4.446.0沥青烟气主要来源于路面施工阶段的沥青的摊铺过程，主要产生以TFC、TSP和表5-3各种机械设备的噪声值单位：序号机械类型声源特点测点位置（m）噪声值（dBA）1铲土机流动不稳态源5902平地机流动不稳态源5903压路机流动不稳态源54振捣器固定稳态源55推土机流动不稳态源56挖掘机不稳态源57卷扬机固定稳态源58载重汽车流动不稳态源59装载机流动不稳态源5·），640.5t；此外，按道路工程建筑垃圾产生量3t/100m计，其建筑垃圾量为45.96t。建筑本工程土石方工程量主要包括路基工程的表土剥离、路基平整、清淤、管线工程项目K0+735-K0+760段局部为水塘，需对该段路基进行特殊处理，根据项目设计项目沿线拟铺设雨水管道1532m，管径为DN300~DN1500，平均开挖深度按2m计，开挖宽度2m；道路沿线铺设污水管道1532m，管径为DN长1532m。经计算，管线工程开挖土方量15235.4m3，沟槽回填方9141.3m3,弃方·表5-4工程土石方数量一览表单类别开挖调入调出弃方借方数量来源数量去向清表12585500--6530绿化60550清淤213.6213.60--0--213.6213.6路基开挖平整70628.62542149.74442149.744路基开挖42149.744回填路基28478.8810管沟工程152359141.39141.3管沟开挖9141.3管沟开挖6094.10绿化回填--65306530清表土0--00总计211932.62558034.64457821.044--57821.044--40841.581213.6弃方40841.581总挖方211932.625清淤回填213.6路基回填42149.744填方57821.044管沟工程9141.3借方213.6弃方40841.581总挖方211932.625清淤回填213.6路基回填42149.744填方57821.044管沟工程9141.3借方213.6表土清除12585清淤213.6路基开挖平整70628.625管沟工程15235.4绿化回填6530图5-2项目土石方平衡图（单位：m3）由表5-4和图5-2可以看出，根据上表可知项目的土石方平衡情况为：总体挖方<1、营运期水污染源强·2、营运期大气污染源强2020年7月1日起，所有销售和注册登记的用，届时国V标准车基本全部淘汰、国VI标准车辆基本全面投入使用，项目可参照I型实验排放限值6b限值要求进行执行，因此本评价项目采用I型实验排放限值（6b）测试质量CO/（mg/km)THC/（mg/km)NMHC/（mg/km)NOx/（mg/km)N2O/（mg/km)PM/（mg/km)第一类车-全部500503535203.0第二类车ITM≤1305500503535203.0II1305<TM≤1760630654545253.0III1760＜TM7405550303.0表5-6本项目机动车尾气污染物排放系数（摘录国六标准）车型CO/（mg/km）THC/（mg/km）NMHC/（mg/km）NOx/（mg/km）N2O/（mg/km）PM/（mg/km）小型车500503535203.0中型车630654545253.0大型车7405550303.0路段名称典型时段平均车流量/（辆/年）污染物排放速率/（kg/a）小型车车大型车COTHCNMHCNOxN2OPM规划三路第二2021474719271268610353681.8045.335.3120276646833798198545931844.57193.48133.83127.2974.198.73·标段203586422949384512398.33251.56174.01165.5096.46道路建成后营运期噪声源主要是道路行驶的各种车辆在行驶过程中产生的交通噪Ys=237X-0.1602X——预测年总交通量小型车小时交通量，车Ym=212X-0.1747X——预测年总交通量小型车小时交通量，车②当小型车交通量小于总交通量的50%时，每减少100车次，其平均车速以30%高峰小时确定为17:00～18:00，车流量占全天的10%计；参考类似按小型车35%，中型车20%，大型车45%取值。其它参数参照“公路环评规范”·附录E1确定。环境噪声背景值采用现状监测值，并根据本项目周边情况进行必要的修正。道路名称预测年限昼间小型车中型车大型车小型车中型车大型车规划三路第二标段202140.8937.9730.3832.7130.3824.30202738.7735.8028.6431.0228.6422.91203537.1534.2727.4129.7227.4121.93表5-9拟建项目特征年各车型距离道路中心线7.5m处单车噪声源强单位：dB道路名称预测年限昼间小型车中型车大型车小型车中型车大型车规划三路第二标段202120272035·项目主要污染物产生及预计排放情况类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期施工机械燃油废气CO、NO2、THC少量少量施工扬尘TSP少量少量汽车尾气CO、NO2、THC少量少量沥青烟气TFC、TSP、BaP12.5-17.0mg/m30.05mg/m3（30m处）运营期2021年（近期）CO1124.36kg/a1124.36kg/aTHC118.27kg/a118.27kg/aNMHC81.80kg/a81.80kg/aNOx77.12kg/a77.12kg/aN2O45.33kg/a45.33kg/aPM5.31kg/a5.31kg/a2027年（中期）CO1844.57kg/a1844.57kg/aTHC193.48kg/a193.48kg/aNMHC133.83kg/a133.83kg/aNOx127.29kg/a127.29kg/aN2O74.19kg/a74.19kg/aPM8.73kg/a8.73kg/a2035年（远期）CO2398.33kg/a2398.33kg/aTHC251.56kg/a251.56kg/aNMHC174.01kg/a174.01kg/aNOx165.50kg/a165.50kg/aN2O96.46kg/a96.46kg/aPM11.35kg/a11.35kg/a水污染物施工期生活污水NH3-N少量经流动型环保厕所处理后，定期由环卫部门清运。施工废水少量收集、沉淀循环利用运营期////固体废物施工期弃方生活垃圾25kg/d由环卫部门清运处理。建筑垃圾686.46t送往住建部门制定建筑垃圾处置场弃土石方40841.581m3施工期生活垃圾生活垃圾少量设垃圾收集桶收集，并由环卫部门清运处置。噪施噪声主要为挖掘机、装卸机、推土机、运输车等施工机械作业时产生的噪声，施·声工期工机械噪声级为85-90dB。营运期营运期噪声主要来自交通噪声。其他本项目在施工过程中应加强管理，防止施工噪声、扬尘等对周边环境的影响。主要生态影响（不够时可附另页）：（1）施工期生态影响项目用地现状主要为橡胶、槟榔以及灌木杂草覆盖，项目清表施工会对橡胶、槟榔等植被造到破坏，但对当地的生态环境不会有明显的影响。项目用地场地平整是对地表产生一定程度的扰动，如遇上雨天会产生小面积的水土流失，因此项目在施工期应采取遮挡、导排水、防护等水土保持措施。路面工程属于水土保持的工程治理措施，绿化属于水土保持的植物治理措施，拟引入椰树、棕榈等当地乡土植被，不引入外来植被，不会引起生物入侵。项目施工期间，建设单位积极采取以上措施后本项目施工期对区域生态环境影响不大。（2）营运期生态和景观影响项目建成营运期后，应及时实施生态恢复措施，保留的植被共同组成区域植被外貌，树、草地的物种组成、结构与外貌通过保育和恢复逐渐变化，生态功能逐渐增强，以减轻水土流失。·环境影响分析本项目施工期对沿线地表水体的影响主要包括生活污水施工期生活污水主要来源于施工人员，施工人员生活污水污染物及其水质如下：施工期产生的污水一般是无组织的分散排放，主要含泥砂，pH值呈弱碱性，并带循环使用不外排。沉淀物与建筑垃圾一并纳入·填、车辆运输等过程引起；以及施工机械产生的燃油废气，主要污染物为CO、NO2、与现场距离m203050100扬尘浓度2.890.860.61车速（km/h）P(kg/m2)0.10.20.30.40.50.650.021050.04760.06460.08010.09470.15930.05660.09530.12910.16020.18940.31760.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.251050.32040.37880.637150V0——起尘风速，m/s；V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地关。以沙尘为例，不同粒径的尘粒的沉降速度见表7-2。由表可知，尘粒粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生粒径，μm203040506070沉降速度，m/s0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒径，μm90200250350沉降速度，m/s0.1580.1700.1820.2390.804粒径，μm450550650750850950沉降速度，m/s2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624杨村敏感点，若不采取相应措施，将影响项施细则》（2014年）和《海南省大气污染防治条例》要求，本项目建议采取的防治措1）遇到干燥、易起沉的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时地洒水与否对扬尘的影响较大，场地洒水后，扬尘量将减低28%~75%，大大减少了其02050100200不洒水2.890.860.56洒水0.680.400.292）施工单位应使用使用商品混凝土，以减少施工现4）早施工工地内设置车辆清洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀设施，6）采取分段开挖、分段回填的方式施工，已回填后的8）路面开挖后应当及时回填，不能及时回填9）渣土车运输渣土、土方、垃圾、砂石、灰浆等散装、污染物汽油为燃料(g/L)轻柴油为燃料(g/L)小汽车载重车机车CO27.08.4NOx21.144.49.0THC33.14.446.0沥青铺浇路面时所产生的烟气，其污染物影响距离一般在周边50m以内以及下风向100m左右，沥青铺浇时风向针对这些环境敏感点的下风向时段，可较大减少对周边环道路建设施工阶段的主要噪声来自于施工过程中施工机械和LP=LPO-20Lg(rro)-ΔLLPo—距声源ro(m)处声压级，dB(A)；），在不考虑树林及建筑物的噪声衰减量的情况下，各类施工机械在不同距离处的噪表7-6各类施工机械在不同距离处的噪声预序号机械类型5m处源强噪声预测值Leq（dB（A））10m30m60m120m200m1铲土机90746862572平地机90746862573压路机706458534振捣器706458535推土机706458536挖掘机716559547卷扬机736761568载重汽车79696357529装载机71655954从上表可看出，在施工期间，昼间施工噪声超过《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-2011）的情况出现在距声源60m范围内，夜间部分施工设备噪声在距声源），要求或特殊需要必须在晚上施工的，应张贴夜维护、养护，闲置设备应立即关闭。尽可能采用对施工噪声除采取以上措施外，还应与周边村民建立良好的项目施工废弃土石方产生量约40841m3，施工过程产生的废弃材料和建筑垃圾约⑤施工车辆的物料运输应尽量避开敏感点和交通高峰期，并采减轻物料运输的交通压力和物料泄漏，以及可①收集与无害化处置。加强对施工人员环保意识的教育，要遮布，合理规划行驶路线，减轻物料运输的综上，工程固废均有合理的处置方式，严禁随意倾道路施工期间，建设项目永久性占用土地、施工临时用地的地块内植被都将受到破坏，从而引发沿线的土壤侵蚀，造成水土流失等现象。此外，植被的破坏将使得沿线征地范围内的一些植物种类消失、数量减少。施工期各项工程建设对生态环境影响特性情况见下表。表7-7施工期道路建设对生态影响特性表工程名称影响原因影响范围影响表现路基工程路基开挖、压占土地、高填深挖施工范围及周边植被破坏、水土流失临时工程开挖、占压、扰动施工范围及周边生物量可以恢复，用地类型可能改变，水土流失项目建设对生态环境影响主要发生在工程施工期，主要表现为工程对沿线生态及景观影响，沿线工程挖填、弃土、弃渣等。根据现状调查，该项目沿线区域主要植被为橡胶、槟榔及灌木草丛等，无珍稀濒危的保护植物种类。项目工程施工所占用的土地将使公路周边的土地利用格局发生一定变更，使地表受到一定影响。工程拟占用林地11485m2，主要为经济林地。工程建设对林地的影响主要表现为路基占地方面；根据现场踏勘调查，上述占用林地中植物物种多为当地常见种，没有发现国家重点保护野生植物和古树。工程建设占用上述林地，会造成沿线植物植株和植被总生物量减少。虽然占用的植被类型在评价范围、沿线地区均有分布，且林中植物都为沿线地区常见种，但是公路建设仍然会对沿线涉及林地路段两侧一定距离内植物种类组成造成影响。通过施工期间及结束后实施工程、植物、水土保护措施后，工程建设占用林地的影响会进一步降低；公路建成后，全线绿化可以部分弥补公路建设造成的林地损失。虽然工程建设对于线路附近现有的生态系统产生一定的影响，但受到损失的植物均属评价范围内的常见种，其生长范围广，适应性强，不会导致区域内植物种群消失或灭绝。临时用地占用的植被将在施工活动结束后予以恢复和补充，对植被的影响有限。为进一步减少施工对周边植被影响，建议采取以下防治措施：1）施工期植被保护①边建设，边利用，滚动开发，节约利用土地，尽量缩小植被破坏面积。②道路施工过程中施工单位必须严格管理。如在施工过程中对施工人员和运输车辆做严格要求，严禁随意践踏和碾压施工范围外的植物，尽量利用现有道路运输材料，不得已要设置的运输通道应在远离居民点、少占绿地的前提下；施工结束后，作好施工临时便道和施工营地的植被恢复工作。③施工过程严格保护项目临时堆场周边植被不受破坏；施工结束后及时对临时堆场进行清理和植被恢复。④施工车辆应在临时车道上行使，以免损坏农地和林地。2）施工后植被恢复①路基边坡、护坡道及边沟用地范围进行绿化；若用地条件允许，可在路界处一定范围内营造林地；②对施工临时用地，按原有土地功能予以恢复，荒地、闲置土地进行绿化（禁止引入外来物种），恢复植被，以防止水土流失，改善环境。（2）对陆生动物及其栖息地的影响分析工程施工机械、施工人员进入工地、原材料的堆放等将可能直接影响沿线的动物；作业机械发出的噪声、产生的振动、施工人员的活动以及施工期产生的废水、废气等会使建设地域及其附近的动物暂时迁离，鸟类会暂时飞离。距离约580m和距龙尾河540m。因此，项目施工时产生的水土流失对水声水库影响不为方便施工作业以及对地形条件综合考虑，本项目施工料场设于K1+162-K1+280简单，无国家和省级环保植物分布；同时其下风向200m范围内为进一步减轻施工对临时占地对周边环境的2）临时堆场场地四周设置排水沟与沉砂池，为防止堆土水土流失，应在堆场四周3）施工场地现场内各种材料应按照施工平面图统一布置，分类码放整齐，材料标4）施工完成后要及时对临时堆场进行场地清理和绿化恢复，严禁施工废料与建筑NMHC、NOx、N2O和PM。污染物排放量的①加强交通管理，抽查汽车尾气排放合格证，禁止尾③装运含尘物料的汽车应使用蓬布盖住货物，）；· Ni—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，ΔL=ΔL1+ΔL2+ΔL3ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面ΔL2=Aatm+Agy+Abar+AmiscLeq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)· 3）线路因素引起的修正量(ΔL1）4)纵坡修正量(ΔL坡度）5)路面修正量(ΔL路面）表7-8常见路面噪声修正量单位路面类型不同行驶速度修正量km/h3040≥50沥青混凝土000水泥混凝土2.0注：表中修正量(LOE)i为在沥青混凝土路面测得结果的修正。40fδ40fδ40fδ40fδ·受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离交叉路口（dB）≤40340<D≤70270<D≤1001>1000<3.2dB△L反射0道路名称预测年限昼间小型车中型车大型车小型车中型车大型车规划三路第二标段2021615378412352202749573373203563744295）：表7-11拟建道路交通噪声预测结果（单位：dB（A））距离/m2021年2027年2035年昼间dB（A）夜间dB（A）昼间dB（A）夜间dB（A）昼间dB（A）夜间dB（A）63606462656320605761596260305855595760584057545856595750565357555856605552565457557054515553575554515553565490535054525553535053525553524953515452524952515452514852505351514852505351504751495351504751495250504751495250494650485250494650485149200494650485149（上述距离为距离道路红线距离）用地，根据《万宁槟榔生产休闲体验融合发展产业园规划（2015-2030）环境影响报告书》，居住区为2类区，沿线老杨村和后边埇村多数建筑均低于三层，故村庄道路35±5m范围内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）表7-12道路两侧交通噪声达标距离（离道路边界规划三路第二标段功能区2类区4a类区昼夜昼夜昼夜标准dB(A)60507055202120m90m达标30m202730m达标50m203530m达标60m整村搬迁，因此本次预测主要针对后边埇村进行声环境影响表7-13环境敏感点噪声预测结果单位：dB敏感称年份昼间夜间第一排房屋距离边界线方位距离标准贡献值背景值预测值达标情况标准贡献值背景值预测值达标情况后边埇村202160574957达标50534454超标4dB规划三路第二标40m2027574958达标554456超标6dB2035594959达标574457超标7dB），防治措施优点缺点防治效果实施费用跟踪监测简单、实用，避免不必要的资金浪费，依据监测结果有针对性地采取措施。有一定的偶然性好3000元/次声屏障节约土地、简单、实用、可行、有效、一次性投资小，易在公路建设中实施的敏感点防噪效果好，造价较高；影响行车安全声屏障设计应由专业环保设计和结构设计单位承担，且首先应做好声屏障声学设计，即合理设计声屏障位置、高度、长度、插入损失值、声学材料等。一般可降低噪声10～15dB。1400～3500元/延米（根据声学材料区建筑物隔声可用于公共建筑物，或者噪声污染特别严重，建筑结构较好的建筑物。需解决通风问题据实际采用经验，在窗户全关闭的情况下，室内噪声可降低11～15dB，双层玻璃窗比单层玻璃窗降低10dB左右，可大大减轻交通噪声对村庄和学校的干扰。250～500元/m2调整公路位置可有效解决交通噪声污染问题。受工程因素限制好增加或减少约9000万元/km低噪声路面经济合理、保持环境原有风貌、行车安全、行车舒适。耐久性差、空隙易堵塞造成减噪效果降低，选择合适的材料修筑低噪声路面。可降低噪声2～5dB/km(与非减噪路面造价基本相同)调整建筑物使用功能可在一定程度上缓解噪声吵闹问题。实用性差，而且很难实施难以估量难以估量搬迁具有可永久性“解决”噪声污染问题的优点，环境效益和社会效益显著。考虑重新征用土地进行开发建设，综合投资巨大，同时实施搬可彻底解决噪声扰民问题约3～10万元/户（不含征地费）·迁也会产生新的环境问题。栽植绿化林带防噪、防尘、水土保持、改善生态环境和美化环境等综合功能对人的心理作用良好。占地较多，公路建设部门要面临购买土地及解决林带结构和宽度问题，绿化带内乔、灌、草紧密的结合配置可使噪声的衰减达到最大程，最大可降噪5～15dB与林带的宽度、高度、位置、配方式以及植物种类有密切关系约1000元/m①以营运期为控制时期，对于营运期存在的超标②对后边埇村及沿线居民点，依托现有村庄绿④对于槟榔城规划三路段规划有居住用地，预留部分监测费结合实际勘查的情况及评价近期的预测结果序号敏感点执行标准预测结果分析措施1后边埇村2类特征年2021年、2027年、2035值为7dB（A超标户数9户。隔声窗·序号敏感点名称声屏障桩号方位长度绿化带宽最大超标（dB）降噪量（dB）降噪效果达标分析1后边埇村K0+490~K0+720右侧2307达标放可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准。因此，本项目采取隔声窗），造成油污染。施工期由于建筑材料的堆放、管理不当，特别是易被冲失的物质如黄沙、·6、道路景观影响评价门必须强化绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、本项目道路两侧分别设置了1.5m宽的绿化带，结合种植人行道景观树，绿化面积约为4904m2。选用凤凰木、香樟等常绿乔木树种，并尽可能增大密度，通过环保项目环保措施内容数量单价金额（万元）·噪声防治施工期////类比估算5营运期敏感点路段加强绿化2处2万元/处4超标路段安装隔声窗350元/m20.7废水及固体废物防治施工期排水沟、沉淀池等/类比估算/类比估算施工营地垃圾收集设施/类比估算1营运期本项目污水、雨水配套工程投资不列入本工程环保投资表。/列入主体工程投资生态环境保护及恢复营运期永久和临时占地经济补偿/列入主体工程投资绿化/景观设计/环境空气污染防治施工期临时抑尘覆盖物（草包、帆布等）全线类比估算30洒水车1类比估算20合计85.7验收项目验收内容验收标准生态环境与水土保持1.水土流失情况及其已采取的生态恢复措施实施效果；2.调查临时占地其恢复情况；3.调查工程影响区域内工程采取的防护措施情况；4.调查工程采取的排水工程、绿化工程是否满足要求等；5.施工环保监理文件。1.水保措施符合水土保持方案提出的要求，边沟和雨水沟符合排水要求；2.绿化工程：保证与周边景观协调一成活率高，保证覆盖度；3.施工环保监理文件完整；4.临时占地恢复完好。声环境1.验收本工程的降噪措施及降噪指标；2.声环境是否符合本地区声环境功能区划要3.道路经过居民密集路段是否有减速带、禁鸣、安全指示标志。1.道路评价区域内噪声环境符合《声环境质量标准》要求