救援疏散通道施工方案样本

新建南昌至赣州客运专线CGZQ-2标站前工程救援疏散通道施工方案中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部二〇一七年四月十日新建南昌至赣州客运专线CGZQ-2标站前工程救援疏散通道施工方案编制：复核：审核：中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部二〇一七年四月十日目录TOC\o"1-3"\h\u11、编制根据 1286862、冬季施工概念及规定 161192.1冬季施工概念 1129232.1.1冬季施工条件 1187062.1.2冬季气温量测 1154322.1.3冬季混凝土温度计算 2163582.2冬季施工技术规定 3222043、冬季施工领导小组 3165993.1冬季施工领导小组人员构成 3316473.2小组职责 543923.3责任划分 5111014、冬季施工项目 617945、混凝土施工条件划分 613386、钢筋混凝土工程施工 7264466.1搅拌站施工场地规定 7149236.2拌合水加热 7264576.3混凝土运送 8309906.4混凝土浇筑 862776.5混凝土养护 978876.5.1蓄热法 9303566.5.2暖棚加热法 1095436.5.3蒸汽养生法 12218506.5.4养护几种办法解决 13138406.6拆模 1343016.7钢筋工程 14232737、小型构件预制工程 15150568、桥面系工程 15145549、制架梁工程 1572189.1混凝土养护及箱梁砼芯部降温办法 15301359.2冬施拆模工艺规定 18191199.3箱梁预应力张拉及压浆冬季防寒保暖办法 18886110、无砟轨道工程 182559710.1防水层施工 18699610.2底座板（支承层）施工 191590410.2.1底座板（支承层）混凝土浇筑 19248910.2.2底座板（支承层）混凝土原材料选用及配合比拟定 20810210.2.3底座板（支撑层）混凝土养护 203012010.3自密实混凝土施工 212623111、路基工程 211970411.1砌筑工程 213131811.2混凝土工程 232778112、持续梁工程 23417612.1配合比设计 231494012.2混凝土搅拌 231193612.3混凝土浇筑 23884212.4混凝土养护 24738912.5持续梁预应力施工 25489213、温度测设 25266813.1环境温度测定 251466413.2骨料及拌合水温度测定 251779013.3混凝土芯部及表面温度测定 26432914、混凝土冬季施工质量通病以及防止办法

262846714.1钢筋锈蚀与混凝土裂缝 26835614.2构造疏散与水分转移 261576214.3表面起灰 272059714.4结晶腐蚀-混凝土表面返霜 27881815、冬季施工安全办法 283007615.1施工人员安全保证 28987015.1.1施工人员安全危险源 281771815.1.2施工人员安全保证 2860015.2施工机械安全保证 301319815.2.1施工机械危险源 30263615.2.2施工机械安全保证 30676016、冬季施工环保办法 302937817、其他注意事项 311、编制根据1.1《客运专线铁路桥上救援疏散设施》通桥（）83021.2《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-1.3《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[]241号1.4《铁路混凝土工程施工质量验收原则》TB10424-1.5《铁路工程施工安全技术规程》1.6昌九城际铁路股份有限责任公司有关文献1.7依照昌赣2标《总体实行性施工组织设计》2、工程概况2.1工程简介CGZQ-2标路基堆载预压段分别为：DK29+520.405～DK30+132.605段路基全长612.2米；DK36+018.59～DK36+185.405段路基全长166.815米；DK36+885.85～DK37+187.47段路基全长301.62米;DK42+421.355～DK43+066.02段路基全长644.66米:DK51+513.475～DK52+506.92，路基全长993.445米。分别位于江西省丰都市和南昌县境内，CGZQ-2标路基总长2718.74m。堆载高度为2.5～3m，路基主体填筑材料均为A、B组填料。地基解决方式有CFG桩、螺杆桩、旋喷桩加固解决，路基本体、基床底层如下路堤和基床底层采用AB组填料和褥垫层填筑,基床表层采用级配碎石填筑。为解决地基与路基不均匀沉降，采用堆载预压方式解决，预压期不少于6个月观测和调节期。2.2自然特性2.2.1、气象特性线路沿线属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候，区域内气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，日照充分，无霜期长。沿线近年平均气温18.3℃。七月为最热月，近年平均气温29.5℃，极端最高气温40.2℃；一月为最冷月，近年平均气温6.2℃，极端最低气温-8℃。近年平均日照时间1821.8h，无霜期256～238d左右。近年平均降水量为1459.8mm，年最大降水量2183.1mm，年最小降水量982.8mm。最大日降水量198.8mm。区内降雨重要是受季风影响，普通每年从4月先后起，暖湿季风开始盛行，雨量逐渐增长。5到6月冷暖气流交缓于江南一带，降雨量猛增；7～9月份受副热带高压影响，降水量逐渐减少；冬季受西伯利亚以及内蒙古高原干冷气团影响，降水稀少。汛期4～9月约占全年降水72%，主汛期4～6月降水占全年48%，7～9月约占全年24%。降雨量集中且降雨量大是我市降雨明显特性。近年平均蒸发量1520mm，陆间蒸发量为750～900mm，其中7～9月份蒸发量最大，约占全年43%。近年平均相对湿度78%；最小相对湿度9%。全年主导风向为北风，多发生在冬春季节，7、8月多西北风，长有台风入侵，近年平均风速2.4m/s，近年平均最大风速15m/s。最大风速20m/s，风向为南（S）风。2.2.2、水文特性地表水以河沟水、水塘水为主，沟渠纵横，水塘星布，接受大气降雨补给，地表水较发育。地下水类型分为第四系空隙潜水及基岩裂缝水，依照勘探揭示桥址区地下水位较高，埋深普通1.0m左右。孔隙水重要富存于第四系圆砾土层中，水量较丰富，水系联系畅通，略具承压性，为桥址区重要含水层，水量较大。表层第四系黏性土和EX含砾砂岩、砂岩全风化层为相对透水水层，地下水普通较发育。桥址基岩以EX砂岩、含砾砂岩为主，岩体为相对隔水层，局部节理密集带也许构成范畴较小蓄水带或含水带，形成小规模静态水，基岩裂缝重要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给。2.2.3、地质特性线路所经地区岩性复杂，重要分布有泥质砂岩、含砾砂岩，震旦～寒武系板岩、角砾岩、砂岩，沿线广泛分布。沿线谷地、河流阶地及湖积盆地区以软土、松软土为主。2.2.4、地震动参数本段路基位于抗震设防烈度6度区，设计地震分组第一组，桥址地震动峰值加速度为0.05g，地震动反映谱特性周期为0.35s。2.3、施工条件2.3.1、交通条件沿线地区重要南北公路有樟吉高速、济广高速、G105、G206，东西公路有沪昆高速、G319、G320、G323等，并辅以其她省道和县乡道路形成综合道路网，为本工程材料运送提供了较为便利施工条件。路面宽度在3.5m～14m。桥梁荷载多为公路－II级，汽15，挂80。国道、省道和高速公路路面为沥青或砼路面，县道和乡村道绝大某些为砼路面。公路运送是本线施工时本地料和厂发料重要运送方式。2.3.2、施工用电沿线用电来源于华中电网，电力资源丰富，10KV、35KV、110KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近T接引入。2.3.3、施工供水沿线河流较多，地表水及地下水水质对砼无侵蚀性，施工用水可就近取水或打井取水，进入城区范畴内施工用水可运用都市管网自来水。2.3.4、材料供应线路处为南昌县，沿线路基原料较为匮乏。堆载预压采用材料，采用路堑地段挖方土或AB组填料进行预压。2.3.5、其她和施工关于状况(1)风俗民情桥位处通过江西省南昌县周边地区，本地重要民族为汉族，本地治安较好。(2)地区卫生防疫状况线路所经地区无也许波及施工人员身体健康污染水源及区域性病疫。2.3.6、建设有关单位建设单位：昌九城际铁路股份有限公司设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位：河南长城铁路工程建设征询有限公司施工单位：中铁四局集团有限公司2.4、救援设施设计概况桥上救援疏散设施是铁路防灾救援安全保障体系构成某些，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车浮现救援状况时用来迅速疏散旅客。并兼顾某些养护维修功能（寻常铁路养护维修中，工作人员可以借助该设施上下桥梁）。桥上救援疏散设施由疏散通道及其附属设施构成，其中疏散通道涉及休息平台、梯板、栏杆、梯梁、立柱、基本，附属设施涉及安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散批示标记等。桥上救援疏散设施沿桥全长约每隔3km左右（即单侧6km）在线路交错设立一处，并应避开河流或其她障碍物。疏散通道分为顺坡式和折向式两种，依照设计及施工现场实际状况设立。本标段超过3km及以上桥梁一共四座（跨沪昆铁路特大桥、赣抚运渠特大桥、清风山溪特大桥、小港特大桥），各桥救援疏散通道详细概况见下图。跨沪昆铁路特大桥救援疏散设立概况表序号墩号沿线路设立位置疏散通道类型疏散通道分类布置方式梯道梁、墩柱混凝土标号基本混凝土标号地质资料1左顺坡式、折返式向大里程顺坡上桥C35C35赣抚运渠特大桥救援疏散设立概况表序号墩号沿线路设立位置疏散通道类型疏散通道分类布置方式梯道梁、墩柱混凝土标号基本混凝土标号地质资料1左顺坡式、折返式向大里程顺坡上桥C35C35清风山溪特大桥救援疏散设立概况表序号墩号沿线路设立位置疏散通道类型疏散通道分类布置方式梯道梁、墩柱混凝土标号基本混凝土标号地质资料1左顺坡式、折返式向大里程顺坡上桥C35C35小港特大桥救援疏散设立概况表序号墩号沿线路设立位置疏散通道类型疏散通道分类布置方式梯道梁、墩柱混凝土标号基本混凝土标号地质资料1左顺坡式、折返式向大里程顺坡上桥C35C353、施工组织筹划3.1施工组织机构及施工队伍分布为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资、保证工程工期、质量、安全，保护生态环境，全面实现建设目的，针对工程特点，通过全按照项目法施工，由中铁四局集团承建昌赣2标铁路客运专线项目经理部统一管理。项目共设立七个职能科室及六个线下分部承担桥上救援疏散通道施工任务。组长：张涛副组长：徐俊、李建国、曾霖、张金前组员：欧阳志园、罗宇、熊勇、阚剑锋、闫西宁、孙中河、张振华、梁水和、王军、赵孟、盛好满、李刚、万东、范璟、付亮、付超、周建峰、沈维钊、罗俊克。图3.1施工组织机构图施工运作时，经理部之间及其各分部之间采用电话联系，现场施工时，各机构之间配备对讲机，机械设备间采用手势或旗语指挥。3.2施工安排及内容每工班劳动力安排筹划表（单个作业面）序号作业班组人员数量重要工作内容1基底解决5配合承台基坑开挖、浇筑垫层、换填基本等2钢筋工班5钢筋下料、绑扎、焊接等3模板工班6支模、拆模等4混凝土工班6混凝土浇筑、振捣、养护等共计223.3机械设备及周转材料为满足施工规定，本工程配备重要机械设备及周转材料如下：桥面系附属设计施工重要设备及配套机具表（单个工作面）序号设备名称规格型号单位数量备注1全站仪台2测量放样2水准仪精度1mm台23挖掘机PC220台2基坑开挖4钢筋切割机HDT5台1钢筋加工安装5钢筋弯曲机GJ2-40台16钢筋调直机GT4-8台17钢筋切断机GQ40-1台18电焊机AXC-400-1台29插入式振捣棒ZD50台6混凝土振捣10模板钢模板套311电镐台1凿毛12发电机6.5KW台1现场发电13汽车吊25t台114混凝土运送车8m³辆215泵车台137m3.3施工进度筹划安排详细施工筹划及工期安排如下表：工期筹划安排表（单个作业面）序号重要工序名称工期（天）备注1基本及立柱施工养护102支架搭设模板安装43梁板钢筋绑扎34梁板混凝土浇筑及养护105模板及支架拆除26安全门、栏杆等附属设施施工2共计：314、施工方案依照目迈进度状况，本标需要进入冬季施工项目重要为桩基混凝土施工、承台混凝土施工、墩身混凝土施工、CFG桩及桩帽混凝土施工、涵洞混凝土施工、钢筋焊接工程、桥面系工程施工、箱梁制架工程、持续梁工程施工、CRTSIII型板式无砟轨道施工。5、混凝土施工条件划分依照计算所得出混凝土入模温度、现场实际量测混凝土入模温度(1)当环境昼夜平均气温不不大于5℃或最低气温高于-3℃时混凝土工程按常规办法进行施工。(2)当环境昼夜最低气温处在-3℃到-15℃之间时,分为如下两种办法进行施工：①实测混凝土入模温度不不大于5℃时，混凝土拌制时不对拌合水加热，采用蓄热法进行混凝土工程养护；②实测混凝土入模温度低于5℃时，混凝土拌制采用对拌合水进行加热，水加热温度依照计算和实测混凝土温度决定，采用蓄热法进行混凝土养护。(3)当室外最低温度低于-15℃时，混凝土拌制采用对拌合水加热，采用暖棚加热法进行养护。(4)当室外最低温度低于-20℃时或当对于加热至80℃时混凝土入模温度仍不大于5℃，经理部才采用对混凝土骨料进行加热，采用暖棚加热法进行养护。(5)箱梁混凝土施工养护采用蒸气加热法进行养护。6、钢筋混凝土工程施工6.1搅拌站施工场地规定(1)所有粗、细骨料均堆置在场棚内，禁止雨雪进入棚内，疏通搅拌站各储料仓、拌合场地排水设施。(2)各储料仓四周采用棚布进行包裹，水泥、粉煤灰和外加剂罐子采用棉被进行覆盖；蓄水池搭设雨棚，上部覆盖棉被。(3)在各储料仓四周安装爬梯用以清扫料棚上积雪。(4)搅拌混凝土时，所有粗细骨料不得带有冰雪和冻结团块，在拌制前事先将最外层具有冻结团块粗细骨料用装载机清除掉。6.2拌合水加热(1)依照上述公式反算得出，依照现场测设各种拌合料温度计算T=5℃时对拌合水加热温度，并进行试拌合，测出拌合后混凝土实际温度，对水加热时，水温加热不适当高出80℃，水加热采用如下两方式进行。①采用高功率电热管对搅拌站蓄水池中拌合用水进行加热，将5～10只大功率电热管沿水池四周布置进行加热，可依照每次浇筑混土方量计算出拌合用水量，并提前12～24个小时对水进行加热。其蓄水池蓄水量在200立方米左右，可以满足加热一次供浇筑一种混凝土作业面施工，并在拌合时持续对水进行加热。②当上述办法将水加热达不到规定期采用锅炉法对水进行加热。(2)拌合前，用装载机先粗细骨料最外一层约50cm左右最表层清除，使用下面一层未受冻粗细骨料。(3)拌合前，应先用热水冲洗搅拌机，使搅拌机升温，并将灌车用热水进行刷洗预热。(4)投料顺序，先投放骨料、水搅拌，再加水泥搅拌。(5)增长搅拌时间，比常温搅拌时间延长50%。(6)当拌合楼搅拌设备温度低于10℃时，对搅拌设备进行全包裹封闭，并在采用办法进行加热，搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。6.3混凝土运送(1)运送车均采用厚棉被（或帆布）覆盖住，并在其上面安装温度计，做到随时均可测其混凝土温度。(2)时刻保证施工便道畅通，并尽量减少中间倒运环节、缩短混凝土入模时间（缩短砼运送车在施工现场停留时间、减少混凝土运送时间），保证每车混凝土运到施工现场既能入模浇筑。6.4混凝土浇筑(1)在浇筑混凝土前应清除模板、钢筋上冰雪和污垢；模板内外表面冰雪清除掉，并保护混凝土接触面清洁无杂物。(2)在墩身施工时，对于下部承台采用填土覆盖进行保温解决；处在冬季施工期间。(3)混凝土浇筑应采用分层持续办法浇筑，分层厚度不得不大于20cm。(4)减少混凝土浇筑时间，在混凝土浇筑前对模板加固和模板整体形进行严格检查，以防浇筑过快导致模板变形和涨模现象出出，在混凝土浇筑时安装2～4施工人员检查模板加固状况。并在浇筑前和浇筑过程中仔细核查预埋件位置，发现偏位时及时纠正，保证其尺寸精确性。(5)当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范畴内旧混凝土和长度在1.0m范畴内外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。(6)在浇筑前，做好混凝土各种实验，并做好记录。(7)冬季施工混凝土时，尽量选用较小水胶比和较小坍落度。(8)冬季施工应定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时温度，以及混凝土和浇筑、养护时环境温度，每一种工作班检测不少于4次。6.5混凝土养护为优化养护效果，经理部综合考虑墩身、桥面系、底座板采用蓄热法进行养护，小型预制件在封闭工厂中采用蓄热法进行养护。预制箱梁采用蒸养法进行养护，持续梁、现浇梁施工采用蓄热法或蒸养法结合养生办法。6.5.1蓄热法(1)依照墩身设计图纸计算，墩身、桥面系（除竖墙B以外）、底座板冷却面积和体积比值约为0.6m-1到11m-1之间，均不大于15m-1。当室外最低气温高于-15℃时，在构造物施工时采用蓄热法养护。(2)蓄热法运用混凝土凝固产生热量，搭设简易蓄热棚进行蓄热。(3)墩身蓄热棚搭设办法：将双层土工布（土工布+透明塑料布）沿模板或墩身四周进行全覆盖，并配备温度计进行测温。(4)持续梁顶面采用养塑料膜加防护篷布办法包裹养护。(5)桥面系（防护墙、AB墙）采用养塑料膜加棉被办法包裹养护。(6)箱梁在制梁台位采用蒸汽养护，通过自动温控系统自动控制养护棚内温度，蒸养系统涉及：养护罩(棉被或蒸养棚)、供热系统（锅炉）、通风降温系统和温控系统。⑺底座板采用双层养塑料膜加棉被包裹办法养护，并配备专人定期进行测温。⑻自密实混凝土施工后采用涂刷养护液，及时洒水养护，当温度低于5℃时涂刷养护液并用塑料薄膜封闭养护，养护时间不得少于14天。⑼在蓄热养护区域设立禁烟、禁火标志标记警示牌。并配备相应灭火器等消防器材。6.5.2暖棚加热法(1)当室外最低气温低于-15℃时，在承台和墩身施工时采用暖棚加热法养护。暖棚应结实、不透风，运用承台基坑或墩身模板桁架。(2)在暖棚中用明火加热时，暖棚尺寸每边比构造物尺寸大1～2m，高度比构造物高出0.5m左右，但不得影响混凝土浇筑。留有通风孔防止煤气中毒事件和防火。(3)暖棚内采用三芯煤炉加热（里面放置9块煤），构造物每长边放置2个，每短边放置1个，共计6个。加热从浇筑混凝土前1-6个小时开始，这样有助于混凝土接缝（既下面混凝土面）温度上升，构造物钢筋和模板温度均可提高。(4)在整个浇筑过筑，均应保持棚内温度不低于5℃，暖棚内宜保持一定湿度，因而在暖棚内安装湿度计，用来测量暖棚湿度，当发现湿度局限性时，应向混凝土面及模板上洒水或用喷雾机在暖棚内进行喷水，提高暖棚内湿度。在负温条件下禁止浇水，外露表面必要覆盖养护。采用外部热源加热时应符合如下规定①整体浇筑表面系数等于或不不大于6m-1构造，升温速度不得不不大于15℃/h；浇筑表面系数不大于6m-1构造，升温速度不得不不大于10℃/h。②用蒸汽加热法养护混凝土，当采用快硬硅酸盐水泥、硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥时，养护温度不得高于60℃。③采用电热法养护混凝土，当构造表面系数不大于15m-1时，养护温度不适当高于40℃；当构造表面系数不不大于15m-1时，养护温度不适当高于35℃。④恒温养护结束后，表面系数等于或不不大于6m-1构造，降温速度不得不不大于10℃/h；表面系数不大于6m-1构造。降温速度不得不不大于5℃/h。⑤当采用暖棚法养护混凝土时，棚内底部温度不得低于5℃/h，且混凝土表面应保持湿润；采用燃煤加热时，应将烟气排出棚外。6.5.3蒸汽养生法蒸养办法蒸养棚需具备保温保湿性能，避免箱梁与外部直接接触，减少热量损失，提供一种良好养护环境；供热系统是将锅炉内蒸汽经由蒸汽管道到达养护罩内，通过安装在养护罩内带有喷射孔蒸汽管路供应箱梁养护所需温湿度。温控系统采用分布式控制办法即每个台座作为一种独立单元，每个台座可以依照不同状况设立不同符合蒸养规范工艺。梁体砼浇筑完毕后及时收浆，并罩上蒸养棚，密封静养4～6h，然后通过送气管向罩内通汽进行养生。蒸养分为升温、恒温和降温三个阶段：升温速度不要太快，控制在每小时10℃以内；恒温控制在50℃，恒温时间为25h～30h，罩内保持90%～100%相对温度；砼强度达设计强度60%～70%后，开始降温，降温速度控制在每小时5～10℃以内，降温时蒸养罩依然密闭，用减少送汽量或停止送汽办法使温度缓慢下降，禁止撤罩降温。梁体温度与外界气温温差不大于15℃时，方可拆除蒸养罩，但仍要对梁体进行覆盖保温。

(2)蒸养温度控制温度计布置。测温采用压力式温度计，为精确掌握蒸养罩内温度，在梁体两侧等距布置温度计2个，梁端外1m处各布置1个，共计6个。罩内温度依照测温状况，通过调节管道进汽阀门控制温度变化。测温时间间隔。恒温每2h测温一次，升、降温过程中每1h测温一次，外界气温变化较大时，增长测温次数，以便精准掌握罩内温度。蒸养完毕后，梁体砼强度满足设计规定，梁体温度与外界气温温差不大于15℃时，撤掉蒸养罩，拆除摸板。拆模后砼仍需继续养生，在梁体上标明构件型号、制作日期、安装位置。6.5.4养护几种办法解决(1)在养护期间测设混凝土温度，并依照现场同条件养护试件强度，在混凝土温度达到0℃之前，同条件养护试件强度指标不得不大于设计强度30%；否则延长养护时间和采用暖棚加热进行养护，提高养护温度，使其前期强度提高快。(2)在养护时，对于构造物迎风面在搭设暖棚时，采用多覆盖一层土工布或透明塑料布进行隔热，构造物边棱角先覆盖2-3层薄膜布，再采用蓄热或暖棚加热法进行养护。6.6拆模(1)普通规定：侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损，方可拆模。(2)混凝土应达到规范规定拆模强度，同步达到规定抗冻强度后方可拆模，且在混凝土内部开始降温前不得拆模。(3)在冬季施工时现场做同条件养护试块和拆模强度试块。(4)混凝土与环境温差不得不不大于15℃。当温差在10℃以上但低于15℃时，拆除模板后混凝土表面宜采用暂时覆盖办法。(5)采用外部热源加热养护混凝土，当养护完毕后环境气温仍在0℃如下时，应待混凝土冷却至5℃如下且混凝土与环境之间温差不不不大于15℃后，方可拆除模板。6.7钢筋工程(1)钢筋焊接在钢筋加工棚内进行，不露天作业。焊接时环境气温不适当低于0℃。在困难条件下，对以承受静力荷载为主钢筋，闪光对焊环境气温可恰当减少，最低不应低于-10℃，钢筋应提前运入钢筋加工棚内，焊接完毕后钢筋应待完全冷却后才干运往室外。(2)钢筋冷弯温度不适当低于-20℃，当温度低于-20℃时，不得对HPB300、HRB400钢筋进行冷弯操作。(3)在加工棚内温度挂设温度计。(4)冬期钢筋闪光对焊宜采用预热-闪光焊或闪光-预热-闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热-闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光-预热-闪光焊。钢筋直径变化时焊接工艺应符合下表中规定。钢筋负温闪光对焊焊接工艺钢筋级别直径（mm）焊接工艺HPB300HRB40012～14预热-闪光≥16预热-闪光焊或闪光-预热-闪光焊(5)钢筋电弧焊接应有防雪、防风及保温办法，并应选用韧性较好焊条。焊接后接头禁止及时接触冰雪。钢筋电弧焊宜采用分层控温施焊。热轧钢筋焊接层间温度宜控制在150℃～350℃。应根究钢筋牌号、直接、接头形式和焊接位置选取焊条和焊接电流。焊接时应采用防止产生过热、烧伤、咬肉和裂缝等办法。(6)预应力钢绞线张拉设备及仪表工作油液，应依照实际使用时环境温度选用，并应在使用时环境温度条件下进行配套校验。(7)当环境温度低于-20℃时，不适当进行各种焊接。7、小型构件预制工程小型构件重要涉及路基电缆槽、桥梁栏杆、遮板、路基栅栏、六菱块等，均采用工厂内预制，预制厂分预制区和养生区。预制构件混凝土由搅拌站统一拌制，为减少运送中热量损失，对搅拌运送车灰罐采用专制棉被包裹保温，混凝土拌合物出机后，应运送及时，出机温度不低于15℃，以保证混凝土入模温度在10℃左右。当气温低于0℃时，浇筑前先通过蒸汽将模板和钢筋预热，如模板上有冰雪和冰块，必要先清理干净。通过搅拌混凝土及时入模，规定混凝土从出机到浇筑时间尽量控制在半小时之内浇筑完毕。混凝土灌注完毕，进行收光抹面时，不容许在混凝土表面上洒水收光。8、桥面系工程桥面系混凝土浇筑完后，为减少砼在空气中暴露时间，采用塑料薄膜＋棉被紧密覆盖，防止表面水分蒸发。待达到设计拆模强度后，拆除模板后及时采用塑料薄膜对其包裹，外侧再包裹棉被等材料进行防护，包裹物应当彼此搭接严密。依照气温状况可恰当延长混凝土包裹养护时间。9、制架梁工程9.1混凝土养护及箱梁砼芯部降温办法(1)为保持整个箱梁养护温度一致，采用自动温控蒸样棚蒸汽跟踪追养办法。由蒸样棚提供封闭蒸养空间，蒸汽供应由两台4t/h蒸汽锅炉提供，整个养护过程由专人负责，分别对蒸样棚内梁体温度和环境温度进行监控测试。管道涉及蒸汽输送管道和蒸养管道（DN42），蒸汽输送管道由主管道（DN159）和支管道(DN108)构成，支管道和蒸养管道直接相连,主管道上由4个DN159阀门控制主管道蒸汽输送,每个制梁台座上由14个DN42阀门控制蒸养管道出气量。蒸样示意图见图9.1.1。图9.1.1箱梁蒸养示意图(2)自动温控系统：为了更精确更好完毕控制，自动控制养护系统区别与自动测温系统（无线传播）采用一线通控制即控制前数据采集通过一条485总线上传到上位机进行控制。系统主机能同步控制各种台座（按规定设立）。系统构造示意图如下：测点布置：每孔箱梁共布置7个测温点，分别布置在两端及跨中共3个断面。其中6个温度计埋入箱梁混凝土内（3个表层和3个箱内）。测温点详细布置如下图：温度传感器布置纵断面面图温度传感器布置横断面面图初张拉完毕后移至存梁台位，在混凝土表面喷涂养护剂。(3)拟定箱梁芯部温度场实际分布依照埋设测温元件，运用无线测温系统测量箱梁砼内温度场分布状况，与计算机仿真计算温度场进行对比，拟定箱梁砼内温度场实际分布，按照实际状况对测温元件位置进行恰当调节，运用温控系统软件对箱梁砼温度进行监控，采用人功测温系统对无线测温元件进行验证，保证无线测温系统测量数据精确性。(4)依照芯部温度场分布拟定降温办法依照实际测量得出箱梁内温度场分布，在温度最高地方埋设循环冷却水管运用循环水冷却降温，以减少砼芯部较高水化热，减少砼芯部最高温度与表面层温差。由于箱梁内腔空气不流通、散热不易，致使箱梁内腔温度偏高，运用两台大功率鼓风机在箱梁内腔蓄水养生时进行鼓风散热，以减少腔内与砼养护环境温差。9.2冬施拆模工艺规定(1)箱梁拆模时，其混凝土强度须达到设计强度60％以上。(2)箱梁拆模时，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均≤15℃。(3)能保证棱角完整时方可进行拆模工作；气温急剧变化时不得拆模。9.3箱梁预应力张拉及压浆冬季防寒保暖办法(1)做好机械设备冬季防寒，将张拉及压浆设备置于保温棚内或加防寒套保温，以保证密封件和液压油能正常工作。(2)初张拉后，在钢绞线上套上塑料套管，以免雨水、冰雪等附着于钢绞线上而导致生锈，引起滑丝。(3)冬期压浆须搭设暖棚防寒，正温状况下进行施工，采用热水搅拌压浆料，水温控制在30～60℃左右，浆体温度控制在5～30℃之间。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不低于5℃，否则应采用保温办法，以满足规定。(4)封端混凝土拌和冬施办法同梁体混凝土，并采用透明塑料布加土工布覆盖保温。10、无砟轨道工程10.1防水层施工防水层施工温度宜在10～35℃，当温度低于5℃时，采用保温棚内进行，保温棚采用钢管骨架上覆盖加厚帆布，施工期采用暖风机进行预升温，待棚内温度不低于5℃且满足基面温度和漏点温度规定后方可进行防水层施工，聚脲喷涂固化完毕2h后方可移开保温棚。防水层原材料存储在保温棚内，棚内采用暖风机进行升温，保证存储温度在10℃~15℃且不低于5℃。10.2底座板（支承层）施工10.2.1底座板（支承层）混凝土浇筑(1)进入冬期施工后，底座板、支承层混凝土浇筑尽量安排在中午和午后时间，上午和夜晚原则不容许进行混凝土施工。(2)当工地昼夜平均气温持续3天低于5℃或最低气温低于﹣3℃时，底座板、支承层施工应采用冬期施工办法，保证砼入模温度不低于5℃。(3)当环境温度低于5℃时，禁止洒水养护，并采用恰当保温办法养护期不低于14天；新浇筑砼与邻接已硬化砼之间温差不得不不大于15℃。(4)底座板、支承层施工时环境温度不应低于5℃，雨雪天气也不适当进行施工；底座板、支承层完毕后14天内如有霜冻或气温低于0℃时，应采用防护办法，但温差不得超过15℃。(5)冬期施工期间，须防止新浇混凝土在达到抗冻强度前受冻。(6)对于用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，在其抗压强度达到设计标号30%和5MPa前不可受冻。(7)浸水冻融条件下混凝土在其抗压强度达到设计强度75％前，不得受冻。10.2.2底座板（支承层）混凝土原材料选用及配合比拟定(1)骨料规定在冬期前备料，保证骨料清洁、不具有冰雪冻结物。(2)在冬期施工期间，外加剂选用品有防冻性能聚羚酸复合减水剂，不使用含氯盐类防冻剂。(3)其她混凝土用原材料应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》关于规定。(4)调节混凝土配合比，变化外加剂用量及水胶比，保证初凝时间缩短为5-6小时。实验室应在冬期施工前选定底座板冬期混凝土配合比、路基支承层所用混合料、底座板冬期混凝土配合比，经现场实验合格并经监理工程师批准后使用。10.2.3底座板（支撑层）混凝土养护底座板、支承层施工完毕终凝后，应由专人及时覆盖，保温养生。由于冬期气温较低，混凝土养护采用塑料薄膜+土工布覆盖，重物压边，保证混凝土养护温度不低于5℃。待混凝土同条件养护试件强度达到5Mpa后，拆除模板。拆模时严防强拉硬拽模板和撬棍强行硬撬、防止防水层、混凝土表面受损和模板变形。当覆盖保温不能满足养护温度不不大于5℃时，采用暖棚养护，棚内可运用碘钨灯加热水方式提高密封空间内温度，加热设备设立点要均匀，保证密封空间内没有温度较低死角，加热时在碘钨灯直射地方放置一盆水在底座板上，避免局部温度过高和增长棚内湿度。在离加热偏远地方设立水银温度计，温度计悬挂于暖棚上，每1小时测量一次箱内各测温点温度，记录在温度记录簿上，计算平均温度，如果发现温度低于5℃，及时报告冬期施工领导小组，及时采用办法保证混凝土养护温度。严格控制密封空间内温度，保证其不低于5℃，直到到达抗冻强度，保证5℃以上养护龄期不得不大于48h，当环境为零下时，5℃以上养护龄期不得不大于72h。10.3自密实混凝土施工依照中华人民共和国铁路总公司《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件》规定，冬期施工时，应先通过热工计算，并经试拌拟定拌合水和骨料需要预热最高温度，已保证自密实混凝土入模温度不低于5℃，实验室专人定期进行温度记录。自密实混凝土灌注过程，运转搅拌斗采用棉篷布包裹，施工温度宜为10~25℃，限界温度5~30℃，低于5℃时，采用移动式保温棚，采用暖风机升温，对灌注段进行加热，待模腔内气温达到5℃以上时开始灌注自密实混凝土，并保证过程中温度不低于5℃，自密实混凝土灌注后，带模养护不得少于3d。当自密实混凝土强度达到10.0MPa以上，且表面及菱角不因拆模而受损时，方可拆除轨道板四周模板。冬期灌注自密实混凝土临界抗冻强度不适当不大于设计强度级别值70%。11、路基工程11.1砌筑工程(1)冬季施工砌筑砂浆必要保持恒温，砂浆与石材表面温差不适当超过20℃，砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增长0.5～1倍，砌石砂浆稠度规定40～60mm。砌块干净、无冰霜附着；拌制砂浆所用砂，不得具有冰块和直径不不大于1cm冻结块。(2)砌筑砌体所用石料(或砖)在气温高于0℃条件下砌筑时，应浇水湿润。在气温低于、等于0℃条件下砌筑时，可不浇水，但必要增大砂浆稠度。⑶对气温低于0℃时可采用氯盐抗冻砂浆时，掺盐量不得不不大于用水量3%。当采用掺氯盐砂浆法施工时，宜将砂浆强度级别按常温施工强度级别提高一级。掺用氯盐砂浆砌体不得在下列状况下采用：对装饰工程有特殊规定建筑物；使用湿度不不大于80%建筑物；配筋、钢预埋件无可靠防腐解决办法砌体；接近高压电线建筑物（如变电所等）；经常出于地下水位变化范畴内，以及在地下未设防水层构造。⑷冬季砌筑工程应进行质量控制，在施工日记中除应按常规规定外，尚应记录室外空气温度、砌筑时砂浆温度、外加剂掺量以及其她关于资料。⑸砂浆试块留置，除应按常温规定规定外，尚应增设不少于1组与砌体同条件养护试块，分别用于检查各龄期强度和转入常温28d砂浆强度。11.2混凝土工程参照前面混凝土冬季混凝土施工办法持续梁工程12.1配合比设计持续梁冬季施工配制混凝土应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，并宜选用较小水胶比和坍落度，使用符合型防冻减水剂，最后通过实验拟定冬季施工配合比。12.2混凝土搅拌一方面用热水冲洗搅拌机滚筒，为了防止水泥“假凝”，水泥不得与热水直接接触，投料顺序为：先投入骨料和加热水，然后在投入水泥、掺合料和外加剂。同步应将混凝土搅拌时间比常温延长50％，为保证冬季施工混凝土和易性和流动性，混凝土搅拌时间不不大于2.5min，但不适当不不大于3min。为了提高混凝土开始养护温度，规定混凝土出机温度达到10℃以上，并充分运用预加热量和水泥水化热量，使混凝土在强度达到设计强度40％之前不得受冻。12.3混凝土浇筑(1)混凝土浇筑前，应先清除混凝土浇筑范畴内冰雪、污垢、冻块，依照悬浇持续梁实际状况，规定施工班组在箱梁混凝土浇筑前，在挂篮模板上面进行覆盖防止雨雪等杂物进入箱梁里面，在浇筑混凝土前，务必关注天气预报，禁止在寒流（大风、大雨、大雪）袭击状况下施工。(2)当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧施工缝1.5m范畴内混凝土和长度在1.0m范畴内外露钢筋进行防寒保温。混凝土浇筑前，用手式暖风机对接缝处钢筋和预埋件进行加温，使其达到5℃以上。(3)运用挂篮模板对梁段外侧搭设暖棚（后见混凝土养护办法），在混凝土浇筑前，对暖棚开始预热，保证棚内温度不低于10℃。(4)持续梁混凝土浇筑采用地泵泵送，输送管要用保温材料（棉被）进行包裹，减少热量散失，起到一定保温作用。(5)放料时要测入模温度，不适当低于5℃，当低于5℃时要及时调节拌合温度，对原材料加热温度进行调节。(6)混凝土浇筑时要分层分段浇筑，顶板要依照混凝土浇筑顺序及时进行覆盖，采用插入式振捣器时，特别注意钢筋密集部位振捣，避免破坏预应力管道。12.4混凝土养护由于持续梁高度比较大，加上挂篮行走，保温办法难度比较大，依照挂篮模板特点，运用挂篮模板外面支架，周边先用彩条布再用棉篷布完全封闭，内部放置电蒸汽锅炉进行混凝土养护。养护期间，混凝土芯部温度不适当超过60℃，最高不得不不大于65℃，混凝土芯部温度与表面温度之差、表面温度与外界环境温度之差不适当不不大于15℃。运用梁体浇筑时在腹板、底板、顶板（端头30cm左右）部位埋设直径1cmpvc管，量测混凝土芯部温度。在暖棚底层（底板附近）和上层（顶板附近）放置温度计，派专职人员测量温度，依照实际状况调节温度。12.5持续梁预应力施工按照规定每段梁浇筑完毕后混凝土强度达到设计值100％以上且龄期不不大于5天后进行预应力张拉、压浆。预应力筋在冬期低温下张拉锚固极易发生脆断，故规定张拉设备和各项张拉操作尽量在5℃以上进行，普通避开寒冷天气。张拉设备所用液压油受天气影响而变稠不易流动，不但使张拉速度变慢，效率减少，并且也不符合规范相规定。可采用低凝液压油或者油液加热办法，将油泵油箱用温水浸泡，使液压油温度升至恰当温度即可，在张拉施工操作中油泵先断续开停几次，再正常运转。当外界温度低于-15℃时，不易进行钢绞线张拉。张拉千斤顶采用38#抗磨型液压油。梁体压浆时应保证浆体温度在5℃-30℃之间，浆液在拌制时采用温水拌制，水可在涧河拌合站运用锅炉加热，用洒水车运至现场。压浆时及压浆完毕后3d内梁体温度不应低于5℃。13、温度测设实行冬季施工方案时除及时与气象部门联系外，还应配备足够温度计量设备。13.1环境温度测定参照第2.1.2条规定13.2骨料及拌合水温度测定骨料温度测定采用水银温度计插入至骨料芯部进行测量，并适时记录，取每天6时、14时及21时测设温度为施工控制温度。当气温变化较大时应加大测量频率，温度变化极大时每做作业台班单独测定。13.3混凝土芯部及表面温度测定混凝土芯部温度测定采用预埋测温原件办法执行，依照上文中有关规定控制混凝土芯部与表面温差不不不大于15℃。混凝土表面与环境温差不不不大于20℃（预应力构造和表面复杂构造温差不不不大于15℃），混凝土表面温度测设采用电子温度计测定。14、混凝土冬季施工质量通病以及防止办法

14.1钢筋锈蚀与混凝土裂缝由于钢筋氧化锈蚀伴生体积膨胀，致使混凝土沿主筋或箍筋方向产生裂缝。另一方面，水泥安定性不良，混凝土水灰比太大，初期强度低，失水太快也会引起开裂。混凝土内部水分由边沿向中心移动，形成压力也将引起轴向裂缝。防止办法：(1)严格控制氯盐掺量。按照“钢筋混凝土工程施工及验收规范”规定：氯盐掺量不得超过水泥重量1%，基本钢筋就不锈蚀。(2)限定量氯盐掺入时应充分溶解或搅拌均匀，以防止偏折引起局部钢筋锈蚀。(3)控制水泥质量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分转移，均能有效地防止混凝土裂缝产生。14.2构造疏散与水分转移水分转移及构造疏散混凝土，以表面呈冰晶、土黄色，砂浆骨料结合脆弱，声音空哑等为特性。同步由于混凝土内部压力差、温度、湿度差，使水分自边沿向中心移动导致空隙。防止办法：(1)恰当掺用以防冻剂-减水剂-早强剂-引气剂构成复合外加剂，减少水灰比，采用重复振动，加压振动，提高构造致密性。(2)混凝土表面“冰封”运用其湿水性均为有效。

14.3表面起灰所谓“表面起灰”是以砂浆和粗骨料相脱离，表面起灰，骨料裸露为特性。重要是由于混凝土混合物水灰比太大，离析，泌水严重，粘聚性、保水性差，加上养护温度低，水泥水化趋于停止，混凝土水分迅速外离，导致表面起灰。防止办法：严格控制水灰比，延长混凝土混合物搅拌时间，表面覆盖塑料薄膜保水

14.4结晶腐蚀-混凝土表面返霜混凝土硬化后，某种外加剂溶液通过毛细管作用渗到混凝土表面，而混凝土表