2023年车辆钳工（高级）技能认定考试复习题库 （填空题部分）

2023年车辆钳工（高级）技能认定考试复习题库（填空题部分）

填空题

1.单车试验器有六个作用位置，其第一位为

答案：急充风位

2.闸调器具有根据闸瓦间隙的变化，自动地使保持在规定范围内的优点。

答案：制动缸活塞行程

3.为了减少磨耗，车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有

答案：磨耗板

4.104型电空阀设有常用、缓解电磁阀、保压电磁阀三个电磁阀。

答案：制动电磁阀

5.检修罐车的单位应具备相应的洗罐、水压试验、能力。

答案：罐车阀类检修

6.旋压密封式制动缸主要由缸体组成、活塞组成、缸座组成、及前盖组成等

构成。

答案：缓解弹簧

7.104分配阀增压部由增压阀弹簧、增压阀、和密封圈等零件组成。

答案：增压阀套

8.车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、、前后从板及车钩复原装置、解钩装置等

零部件组成。

答案：钩尾框

9.在期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格

的，不得上岗作业。

答案：任职

10.分解、组装钩舌及其他零部件作业结束后，必须落槽。

答案：钩提杆

11.修理裂纹时要根据零件的重要性、裂纹的深度、长度等，采用铲、旋、磨等

方法消除裂纹，或用焊修和—等方法弥补裂损件。

答案：补强

12.16型、17型车钩钩耳孔直径磨耗大于3mm时

答案：堆焊后加工

13.感应加热表面淬火加热温度通常靠来判定。

答案：目测火色

14.TYC-3000型荧光磁粉探伤机是我国近年来采用的一种车辆轮对的专用

设备

答案：车轴表面探伤

15.当制动管压力超过200kPa时，电子防滑器装置通过的触发，电源自动接

通，防滑器自动进入工作状态。

答案：压力开关

16.三大件式转向架按结构特点分为传统三大件式转向架、摆式转向架、

其它型式转向架等。

答案：交叉支撑转向架

17.厂修时，交叉支撑装置的所有焊缝不允许存在气孔、弧坑、纹裂等缺陷。所

有焊缝进^亍

答案：磁粉探伤检查

18.CW-2E型客车转向架采用支重，而209T型客车转向架采用承重。

答案：旁承#心盘

19.测绘螺纹先确定螺纹的旋向、公称直径、牙形、和导程。

答案：螺距

20.对有失职渎职的行政部门工作人员，要追究责任。

答案：法律

21.摇枕心盘安装座与心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须清除，凸起须

答案：磨平

22.制动缸内部漏泄的主要原因是：皮碗老化、裂损'、活塞裂纹或气孔。

答案：皮碗变形

23.在线路的曲线区段要加宽建筑接近限界，以使其保证有足够的

答案：曲线限界间隙

24.单车试验器有六个作用位置，其第一位为

答案：急充风位

25.客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过KPa.

答案：150

26.CW—2E型转向架横向挡间隙为：仙。

答案：43~47

27.客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过KPa。

答案：150

28.客车复原装置分为鞍式和两种。

答案：摆式

29.铁路货车制动装置主要由空气制动装置、基础制动装置、几部分组成。

答案：人力制动机

30.在施行常用制动后，当风表（压力表）显示出制动管达到所要求的减压量时，

将自动制动阀或单车试验器手把移到保压位置，停止,这时分配阀就处在保

压位置。

答案：制动管减压

31.铁路货车检修工艺布局以车型检修为主。

答案：通用

32.集体主义是以集体为本位，待人处事，总把放在第一位。

答案：集体利益

33.检修罐车的单位应具备相应的洗罐、水压试验、能力。

答案：罐车阀类检修

34.:指铁路货车修竣后在正常运用中首个装重卸空的完整过程。

答案：首次运行期

35.13A型、13B型车钩钩身弯曲大于10mm时

答案：更换

36.K4型转向架侧架组成有侧架立柱磨耗板、侧架、等。

答案：导框摇动座

37.CAD是英文puterAidedDesign的缩写，称

答案：计算机辅助设计

38.对零件的几何形状和表面质量进行加工，配合的工作条件通过来解决。

答案：选配

39.目前我国货车使用的空重车自动调整装置主要有：KZW-4型、KZW-4G型、KZ

W-4GAB(CD)型、____型、TWGT(ABCD)型等几种。

答案：KZW-A

40.计划预防性检修制度分为定期检修和两大类。

答案：日常维修

41.在施行常用制动后，当风表(压力表)显示出制动管达到所要求的减压量时，

将自动制动阀或单车试验器手把移到保压位置，停止_____,这时分配阀就处在保

压位置。

答案：制动管减压

42.MT-2型、HM-1型、HM-2、HNT型缓冲器须加装材质为10号钢的。

答案：缩短销钉

43.旁承磨擦力过大时，会阻碍转向架的转动，通过曲线时，使轮对承受过大的

—力，易引起脱轨。

答案：侧向

44.轮对微控超声波探伤机探测轴颈根部或卸荷槽部位时，轴向不小于,周

向扫描范围须大于360°。

答案：40mm

45.机车车辆限界尺寸机车车辆的最大高度不超过mm,最大宽度不超过(340

0+2x100)mmo

答案：4800

46.凸轮机构主要由凸轮、—和机架三个基本构件组成。

答案：从动件

47.凸轮机构主要由凸轮、—和机架三个基本构件组成。

答案：从动件

48.车钩缓冲装置检修，在客车A2级检修作业流程中，包括车钩及其附件、—

-0

答案：缓冲器

49.制动缸内部漏泄的主要原因是：皮碗老化、裂损'、活塞裂纹或气孔。

答案：皮碗变形

50.双层、25型客车车钩缓冲器段修要求：车钩钩尾扁销孔长度磨耗超过时

焊修。

答案：142mm

51.车钩缓冲装置检修，在客车A2级检修作业流程中，包括车钩及其附件、—

答案：缓冲器

52.轴箱定位也就是定位，即约束与—之间相互的位置。

答案：轮对定位#轮对#构架

53.13A型、13B型钩舌钩锁承台高度须为

答案：45〜52mm

54.对货车转向架的一般要求是：结构简单合理，，运行性能良好，维护检修

方便。

答案：工件安全可靠

55.滚动轴承具有，消耗功率少，启动容易等特点。

答案：摩擦阻力小

56.采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度

不得超过o

答案：140km/h

57.单车试验器有六个作用位置，其第一位为

答案：急充风位

58.轴箱定位也就是定位，即约束与之间相互的位置。

答案：轮对定位#轮对#构架

59.货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面，是制动缸内壁产生的主要

原因之一。

答案：偏磨

60.铁路限界由和建筑限界两者共同组成。

答案：机车车辆限界

61.钩身下部有或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。

答案：磨耗板凹槽

62.以里程结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为大修（A级）修（B

级）、重点检查修（C级）。

答案：全面检查

63.底架一般由各种纵向梁、、辅助梁和地板等组成。

答案：横向梁

64.制动装置装置检修在客车A2级修中，须对基础制动装置'电控制动装置、分

配法、折角塞门、截断塞门、电子防滑器排风阀、总风软管总成、制动软管

总成、金属橡胶软管进行换件修。

答案：集尘器联合体

65.C70型敞车侧开门关门操作时，严禁先关闭手把，后关闭

答案：锁铁

66.厂、段修时车钩缓冲装置须

答案：全部分解

67.故障标识应在故障部位附近简要标明故障名称',用箭头指向故障部位。

答案：施修方法

68.检衡车是指检测轨道衡机能的特殊车辆，是___的一种检衡装备。

答案：轨道衡静态实载法

69.铁路段修的是：维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前各部性

能良好，保证车辆及零部件的使用寿命。

答案：根本任务

70.NSW型手制动机具有制动、缓解'和锁闭的功能。

答案：调力制动

71.KZS/M-I型集中式轴温报警装置能自动检测并显示线路是否短路或开路。

答案：轴温传感器

72.制动缸活塞行程是自活塞筒白铅油标记测量。

答案：内端向外

73.C70型敞车侧开门主要包括上门锁组成、、手把支座组成、锁铁组成。

答案：锁盒组成

74.化学成分和—是影响铸铁石墨化的主要因素测试法。

答案：冷却速度

75.C64K型敞车侧开门关门操作时，应先关闭左侧门，然后关闭右侧门，防止车

门“_____

答案：假锁

76.TYC-3000型荧光磁粉探伤机是我国近年来采用的一种车辆轮对的专用

设备

答案：车轴表面探伤

77.13A型、13B型钩舌钩锁承台高度须为

答案：45~52mm

78.脚踏式制动机检修时，控制棘爪、齿尖R值的磨损大于2.5毫米时更换。

答案：绕链棘爪

79.用板牙在工件上套扣时，圆杆直径应比螺纹大径一些。

答案：稍小

80.污物箱的排放是通过方式排出的

答案：真空抽取

81.209型客车转向架，每套摇枕弹簧装置由两组并列的内外两圈弹簧组及一个

油压减振器组成，圆弹簧组由上下两夹板中间穿以螺栓呈

答案：预压缩状态

82.密接式钩缓装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上，应采用测力扳

手作业，紧固扭矩为

答案：800~900N?m

83.密接式钩缓装置的安装位置在—的专用安装座上。

答案：车体牵引梁

84.铁路货车检修能力建设要依托信息技术，提高检修工作管理水平，实现检修

管理的

答案：智能化

85.钩尾框各部位碾堆时须磨修，并与周围表面

答案：平滑过渡

86.由两个或两个以上组成的物体称为组合体。

答案：基本体

87.货车铸钢摇枕、侧架使用寿命为，整个使用寿命期内，在正常使用条件

下，因铸造内部缺陷引起的事故由制造工厂负责。

答案：25年

88.基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和—制动力的主要配件。

答案：扩大

89.配件故障按照配件制造质量保证内容和—判定责任单位。

答案：保证期限

90.在施行常用制动后，当风表（压力表）显示出制动管达到所要求的减压量时，

将自动制动阀或单车试验器手把移到保压位置，停止—,这时分配阀就处在保

压位置。

答案：制动管减压

91.104分配阀均衡部位于作用部旁，由上部的作用阀部'下部的以及4)0.8

铜质缩孔堵II组成。

答案：作用活塞部

92.制动传动效率的大小与杠杆的—关节联结的多少有直接关系。

答案：结构形式

93.采用侧架弹性下交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，从而提高转向架的

―临界速度、提高货车直线运行的稳定性。

答案：蛇行失稳

94.由于104型分配阀专设有紧急阀，当在常用制动后转为紧急制动时，仍能通

过每辆车的紧急阀将制动管的压缩空气直接排向大气，使加快，在极短的时

间内，使全列车发生最大的制动力，以缩短制动距离。

答案：制动波速

95.生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和

答案：培训

96.车钩缓冲装置的从板安装在钩尾框内，于缓冲器前后各一块。

答案：1

97.13A型、13B型钩体钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与

钩体纵向中心线偏差不大于

答案：5

98.104型空气制动机通过增设压力风缸、—与均衡部来实现间接控制制动缸

作用。

答案：容积室

99.209T型转向架横向缓冲器和摇枕每侧间隙为mm,两侧间隙之和不大于5

0mm。

答案：25±2

100.车钩缓冲装置由车钩、缓冲器'—、前后从板及车钩复原装置、解钩装置

等零部件组成。

答案：钩尾框

101.翻式窗折页松动紧固。折页、损坏时更换。

答案：连杆机构

102.—型转向架摇枕弹簧悬吊装置为带横向拉杆的小摇动台结构。

答案:206

103.16型、17型钩尾框与缓冲器、从板组装后在从板球面处涂

答案：干性润滑脂

104.制动缸内部漏泄的主要原因是：皮碗老化、裂损、、活塞裂纹或气孔。

答案：皮碗变形

105.每一个视图的确定应立足于使,而不应使图形复杂化。

答案：看图方便

106.以里程结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为大修（A级）修（B

级）、重点检查修（C级）。

答案：全面检查

107.改进结构的交叉支撑装置组装时，上下扣板连接螺栓应紧固，且螺栓两侧须

加装_____

答案：平垫圈

108.KC15弹性胶泥缓冲器的自由高为

答案：570mm

109.车体一般由、侧墙、端墙及车顶组成。

答案：底架

110.“关门车”指的是被关闭。

答案：制动支管上的截断塞门

111.“一车一档”检修记录保存期限一般不短于年。

答案：3

112.车辆报废鉴定时，每名鉴定小组成员都有

答案：否决权

113.检修能力改建新建建设应确保以工艺保质量，

答案：以质量保安全

114.有寿命管理要求的配件更换时，应与自备铁路货车生产年限

答案：一致或接近

115.KC15弹性胶泥缓冲器的行程。

答案：W73mm

116.C64K型敞车侧开门关门操作时，应先关闭左侧门，然后关闭右侧门，防止

车门""

答案：假锁

117.用板牙在工件上套扣时，圆杆直径应比螺纹大径一些。

答案：稍小

118.120型控制阀是由中间体、主阀、和紧急阀等四大部分组成。

答案：半制动缓解阀

119.K4型转向架侧架组成有侧架立柱磨耗板、侧架、等。

答案：导框摇动座

120.闸调器具有根据闸瓦间隙的变化，自动地使保持在规定范围内的优点。

答案：制动缸活塞行程

121.摇枕圆弹簧的主要作用是____

答案：缓和振动

122.车辆通过曲线时，与线路的中心线不能重合而发生偏移的现象叫做车辆

偏移。

答案：车体的中心线

123."一车一档”检修记录保存期限一般不短于一年。

答案:3

124.现场定置管理应”有物必有区，、按类存放、账物一致”。

答案：有区必有牌

125.小间隙车钩缓冲装置在客车A2级修中，须对钩舌'钩舌销、―进行换件

修。

答案：钩尾扁销

126.检修设备应兼容各车型、各、各型号产品需要。

答案：修程

127.13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距

离时调修、堆焊或焊装厚度为5〜15mm、高度为的梯形钢板，钢板须有2个

©20mm的塞焊孔，焊后磨修平整。

答案：60~70mm

128.故障标识应在故障部位附近简要标明故障名称、，用箭头指向故障部位。

答案：施修方法

129.车辆的方向规定以伸出的一端为一位端，与一位端相反的另一端为二位

,山

晒。

答案：制动缸活塞杆

130.KZS/M-I型集中式轴温报警装置能自动检测并显示线路是否短路或开

路。

答案：轴温传感器

131.双层、25型客车车钩缓冲器段修要求：车钩钩尾扁销孔长度磨耗超过

时焊修。

答案：142mm

132.工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和

答案：民主监督

133.定期检修分为厂修、段修、和轴检四级修程。

答案：辅修

134.120型控制阀加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和11L的加速缓解

风缸，可提高列车的缓解波速(170〜190m/s),使低速缓解的减轻。

答案：纵向冲动

135.底架一般由各种纵向梁、、辅助梁和地板等组成。

答案：横向梁

136.生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和

答案：培训

137.客车A2级检修作业流程，包括预检、清洗、连接件拆卸、架车'各分部检

修、落车、单车试验、—、检查员落成检查、验收员落成验收。

答案：防滑器静态试验

138.—是指装于车辆上能实现制动作用和缓解作用的装置。

答案：制动装置

139.客车A2级制动装置检修作业流程中包括单元制动缸、—、清扫器及夹钳

杠杆、手制动机'防滑器部分性能试验。

答案：电控阀部分检查

140.机车车辆限界尺寸机车车辆的最大高度不超过mm,最大宽度不超过(34

00+2x100)mmo

答案：4800

141.在线路的曲线区段要加宽建筑接近限界，以使其保证有足够的

答案：曲线限界间隙

142.当制动管压力超过200kPa时，电子防滑器装置通过—的触发，电源自动

接通，防滑器自动进入工作状态。

答案：压力开关

143.生产经营单位主要负责人应对因安全生产费用投入不足导致的后果承担—

-0

答案：责任

144.三大件式转向架按结构特点分为传统三大件式转向架、、摆式转向架、

其它型式转向架等。

答案：交叉支撑转向架

145.25G型客车采用220V日光灯

答案：电子镇流器

146.13A型、13B型钩舌钩锁承台高度须为

答案：45〜52mm

147.增压部的作用是在__时，提高制动缸压力，以获得更大的制动力，确保行

车安全。

答案：紧急制动

148.钩尾框内装有和前、后从板，是传递牵引力的主要配件。

答案：缓冲器

149.密接式钩缓装置的安装位置在的专用安装座上。

答案：车体牵引梁

150.厂修时，交叉支撑装置的所有焊缝不允许存在气孔'弧坑'纹裂等缺陷。所

有焊缝进行

答案：磁粉探伤检查

151.客车中特种用途车包括：邮政车、公务车、、维修车、发电车。

答案：试验车

152.CW—2E型转向架横向挡间隙为：mm。

答案：43~47

153.KC15弹性胶泥缓冲器阻抗力

答案：W800kN

154.摇枕心盘安装座与心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须清除，凸起须

答案：磨平

155.ST1—600型双向闸调器具有传力和调整作用，在闸瓦间隙正常时

答案：只传力不调整

156.13A型、13B型钩体钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾

端面或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

答案：堆焊

157.同一辆货车转向架型号须,更换转向架须符合规定。同一转向架两侧架

固定轴距差不大于2mm（即具有相同的铲豆）。

答案：一致

158.送修的大修配件应为分解下车的原始技术状态，不得

答案：拆卸

159.常用测定硬度的方法有布氏硬度、洛氏硬度和测试法。

答案：维氏硬度

160.滚动轴承保持架的作用是保持滚子位置而不歪斜。

答案：正常滚动

161.在工步、工序、工艺线、检修区域之间的生产衔接实现，是有利于提高

检修效率的体现。

答案：自动化

162.感应加热表面淬火加热温度通常靠来判定。

答案：目测火色

163.16型、17型钩尾框与缓冲器、从板组装后在从板球面处涂

答案：干性润滑脂

164.感应加热表面淬火加热温度通常靠—来判定。

答案：目测火色

165.—锂刀当手锤、撬棒或冲子使用，以防折断。

答案：严禁

166.车钩须分解，钩尾框、钩舌、上锁销组成、、钩锁、钩舌推铁、钩舌销'

钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于

Sa1级。

答案：下锁销组成

167.车体检修主要分为预修及

答案：入库检修

168.用板牙在工件上套扣时，圆杆直径应比螺纹大径一些。

答案：稍小

169.敞车在运输集载货物时，为防止货物产生纵、横向移动和纵、横向倾覆，利

用车内、外—对货物进行装载加固。

答案：栓结点

170.车辆一、二位端最外面的车轴中心线间的水平距离称为

答案：车辆全轴距

171.K4型转向架侧架组成有侧架立柱磨耗板、侧架、—等。

答案：导框摇动座

172.车钩须分解，钩尾框、钩舌、上锁销组成、、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、

钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于

Sa1级。

答案：下锁销组成

173.“一车一档”检修记录保存期限一般不短于一年。

答案：3

174.增压部的作用是在时，提高制动缸压力，以获得更大的制动力，确保行

车安全。

答案：紧急制动

175.104分配阀增压部由增压阀弹簧、增压阀、和密封圈等零件组成。

答案：增压阀套

176.车钩缓冲装置检修，在客车A2级检修作业流程中，包括车钩及其附件、

-0

答案：缓冲器

177.货车转向架支撑座非贯通裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时铲除裂

纹后_____

答案：焊修

178.修理裂纹时要根据零件的重要性、裂纹的深度、长度等，采用铲、旋、磨等

方法消除裂纹，或用焊修和—等方法弥补裂损件。

答案：补强

179.把车钩和钩尾框连成一个整体，安装在车体底架两端的牵引梁内，下部

靠钩尾框托板及车钩摆块托住。

答案：钩尾销

180.209型客车转向架，每套摇枕弹簧装置由两组并列的内外两圈弹簧组及一个

油压减振器组成，圆弹簧组由上下两夹板中间穿以螺栓呈

答案：预压缩状态

181.轮对轴箱装置检修在客车A2级修中，须对接地装置、轮对轴箱、AM96型转

向架轮对进行换件修。

答案：轴箱装置

182.铁路职业道德建设有助于创新服务理念，提高质量。

答案：服务

183.轮对轴箱装置检修在客车A2级修中，须对接地装置、轮对轴箱、AM96型转

向架轮对进行换件修。

答案：轴箱装置

184.制动缸活塞行程过长，制动缸的容积，空气压力减小，制动力随之减弱。

答案：增大

185.C70型敞车侧开门关门操作时，严禁先关闭手把，后关闭-

答案：锁铁

186.用单车试验器做“制动安定试验”时，手把应移至第位。

答案：五位

187.送修的大修配件应为分解下车的原始技术状态，不得

答案：拆卸

188.采用侧架弹性下交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，从而提高转向架的

临界速度、提高货车直线运行的稳定性。

答案：蛇行失稳

189.车辆报废鉴定时，每名鉴定小组成员都有

答案：否决权

190.世界上第一台电子数字计算机研制成的时间是

答案：1946年

191.单车试验器的风表有红、黑两针，指示给风阀调整后的压力。

答案：红针

192.旁承磨擦力过大时，会阻碍转向架的转动，通过曲线时，使轮对承受过大的

力，易引起脱轨。

答案：侧向

193.计划预防性检修制度分为定期检修和两大类。

答案：日常维修

194.104分配阀均衡部位于作用部旁，由上部的作用阀部、下部的以及©0.

8铜质缩孔堵II组成。

答案：作用活塞部

195.209T型转向架摇枕弹簧横向间距增大，实现了超外侧悬挂，从而可以减少

车体的振动。

答案：侧滚

196.是指装于车辆上能实现制动作用和缓解作用的装置。

答案：制动装置

197.密接式钩缓装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上，应采用测力扳

手作业，紧固扭矩为

答案：800〜900N?m

198.13A型、13B型钩体钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾

端面或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

答案：堆焊

199.制动传动效率的大小与杠杆的关节联结的多少有直接关系。

答案：结构形式

200.209T型转向架摇枕弹簧横向间距增大，实现了超外侧悬挂，从而可以减少

车体的振动。

答案：侧滚

201.铿刀当手锤、撬棒或冲子使用，以防折断。

答案：严禁

202.NSW型手制动机具有制动'缓解、和锁闭的功能。

答案：调力制动

203.有寿命管理要求的配件更换时，应与自备铁路货车生产年限

答案：一致或接近

204.钩尾框各部位碾堆时须磨修，并与周围表面

答案：平滑过渡

205.车辆通过曲线时，与线路的中心线不能重合而发生偏移的现象叫做车辆

偏移。

答案：车体的中心线

206.制动传动效率的大小与杠杆的关节联结的多少有直接关系。

答案：结构形式

207.世界上第一台电子数字计算机研制成的时间是.

答案：1946年

208.分解、组装钩舌及其他零部件作业结束后，必须落槽。

答案：钩提杆

209.增压部的作用是在时，提高制动缸压力，以获得更大的制动力，确保行

车安全。

答案：紧急制动

210.104分配阀均衡部位于作用部旁，由上部的作用阀部、下部的以及。0.

8铜质缩孔堵II组成。

答案：作用活塞部

211.货车转向架支撑座非贯通裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时铲除裂

纹后_____

答案：焊修

212.敞车在运输集载货物时，为防止货物产生纵、横向移动和纵、横向倾覆，利

用车内、外—对货物进行装载加固。

答案：栓结点

213.三大件式转向架按结构特点分为传统三大件式转向架、、摆式转向架、

其它型式转向架等。

答案：交叉支撑转向架

214.钩身下部有或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。

答案：磨耗板凹槽

215.客车A2级制动装置检修作业流程中包括单元制动缸、—、清扫器及夹钳

杠杆、手制动机'防滑器部分性能试验。

答案：电控阀部分检查

216.104分配阀局减部由局减阀'、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。

答案：局减活塞

217.生产经营单位主要负责人应对因安全生产费用投入不足导致的后果承担―

-0

答案：责任

218.轮对微控超声波探伤机探测轴颈根部或卸荷槽部位时，轴向不小于，周

向扫描范围须大于360。。

答案：40mm

219.客车冲击座位于的中部。

答案：底架端梁

220.13A型、13B型钩体钩耳孔的异型衬套，长'短径方向不得错位，长径方向

与钩体纵向中心线偏差不大于

答案：5

221.铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和

答案：自觉性

222.KC15弹性胶泥缓冲器的行程。

答案：W73mm

223.对有失职渎职的行政部门工作人员，要追究责任。

答案：法律

224.每一个视图的确定应立足于使,而不应使图形复杂化。

答案：看图方便

225.分解、组装钩舌及其他零部件作业结束后，必须落槽。

答案：钩提杆

226.同一辆货车转向架型号须,更换转向架须符合规定。同一转向架两侧架

固定轴距差不大于2mm（即具有相同的铲豆）。

答案：一致

227.计划预防性检修制度分为定期检修和两大类。

答案：日常维修

228.16型、17型钩尾框与缓冲器、从板组装后在从板球面处涂

答案：干性润滑脂

229.SFK1型油压减振器结构主要由活塞部、部、部、部等四个部

分组成。

答案：进油阀#缸端密封#上下连接

230.104分配阀增压部由增压阀弹簧、增压阀'和密封圈等零件组成。

答案：增压阀套

231.密接式钩缓装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上，应采用测力扳

手作业，紧固扭矩为

答案：800~900N?m

232.104型空气分配阀的稳定性是通过两个措施来实现的：其中之一是主活塞尾

部腔内所设的以及其它阻力的作用。

答案：稳定弹簧

233.铁路限界由和建筑限界两者共同组成。

答案：机车车辆限界

234.104分配阀的充气部在主阀的上盖内，它由充气阀与—组成。

答案：充气止回阀

235.制动装置装置检修在客车A2级修中，须对基础制动装置、电控制动装置、

分配法'折角塞门'截断塞门、电子防滑器排风阀、总风软管总成、制动软

管总成、金属橡胶软管进行换件修。

答案：集尘器联合体

236.缓冲器在向车上安装时，必须有及以上的压缩量。

答案：2mm

237.车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、、前后从板及车钩复原装置、解钩装置

等零部件组成。

答案：钩尾框

238.检衡车是指检测轨道衡机能的特殊车辆，是__的一种检衡装备。

答案：轨道衡静态实载法

239.钩尾框须整体复合磁化探伤检查，探伤部位为：13A型、13B型钩尾框后端

上、下弯角50mm范围内及钩尾框o

答案：两内侧面

240.104型电空阀设有常用—、缓解电磁阀'保压电磁阀三个电磁阀。

答案：制动电磁阀

241.当制动管压力超过200kPa时，电子防滑器装置通过的触发，电源自动

接通，防滑器自动进入工作状态。

答案：压力开关

242.在期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合

格的，不得上岗作业。

答案：任职

243.集体主义是以集体为本位，待人处事，总把放在第一位。

答案：集体利益

244.充气缓解后，在制动管缓慢减压（轻微漏泄）时，制动机不发生制动作用的

性能，叫制动机的

答案：稳定性

245.—:指铁路货车修竣后在正常运用中首个装重卸空的完整过程。

答案：首次运行期

246.电控气动塞拉门各运动组件加，保证动作灵活。

答案：低温润滑脂

247.104分配阀专设,是在发生紧急制动时起作用

答案：紧急阀

248.车辆的方向规定以伸出的一端为一位端，与一位端相反的另一端为二位

端。

答案：制动缸活塞杆

249.随着铁路货车的修制改革，提速国铁货车取消了

答案：辅修

250.拆卸密接式钩缓装置，将钩体支撑水平，拆下4个安装螺栓。

答案：M38

251.对货车转向架的一般要求是：结构简单合理，，运行性能良好，维护检

修方便。

答案：工件安全可靠

252.车辆段应有车辆修理库（简称修车库）、油漆库、车辆停留线和库。

答案：轮对存放

253.改进结构的交叉支撑装置组装时，上下扣板连接螺栓应紧固，且螺栓两侧须

加装o

答案：平垫圈

254.NSW型手制动机具有制动、缓解、和锁闭的功能。

答案：调力制动

255.104型电空阀设有常用、缓解电磁阀、保压电磁阀三个电磁阀。

答案：制动电磁阀

256.货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面，是制动缸内壁产生的主要

原因之一。

答案：偏磨

257.16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深

度不大于3mm时,大于时更换。

答案：铲磨清除

258.客车A2级检修作业流程，包括预检、清洗、连接件拆卸、架车、各分部检

修'落车、单车试验'、检查员落成检查、验收员落成验收。

答案：防滑器静态试验

259.车体一般由、侧墙'端墙及车顶组成。

答案：底架

260.钩尾框须整体复合磁化探伤检查，探伤部位为：13A型、13B型钩尾框后端

上、下弯角50mm范围内及钩尾框o

答案：两内侧面

261.客车冲击座位于的中部。

答案：底架端梁

262.铁路货车检修工艺布局以车型检修为主。

答案：通用

263.改进结构的交叉支撑装置组装时，上下扣板连接螺栓应紧固，且螺栓两侧须

加装_____

答案：平垫圈

264.送修的大修配件应为分解下车的原始技术状态，不得

答案：拆卸

265.由于104型分配阀专设有紧急阀，当在常用制动后转为紧急制动时，仍能通

过每辆车的紧急阀将制动管的压缩空气直接排向大气，使加快，在极短的时

间内，使全列车发生最大的制动力，以缩短制动距离。

答案：制动波速

266.由两个或两个以上组成的物体称为组合体。

答案：基本体

267.测绘螺纹先确定螺纹的旋向、公称直径、牙形、—和导程。

答案：螺距

268.客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过KPa。

答案：150

269.厂'段修时车钩缓冲装置须

答案：全部分解

270.摇枕圆弹簧的主要作用是

答案：缓和振动

271.定期检修分为厂修、段修、和轴检四级修程。

答案：辅修

272.ST1—600型双向闸调器具有传力和调整作用，在闸瓦间隙正常时

答案：只传力不调整

273.化学成分和是影响铸铁石墨化的主要因素测试法。

答案：冷却速度

274.目前，我国铁路货车的检修制度是以为主，状态修为辅的检修制度。

答案：计划预防修

275.车钩缓冲装置的从板安装在钩尾框内，于缓冲器前后各一块。

答案：1

276.NSW型手制动机逆时针方向旋转手轮约—时，发生缓解。

答案：40°

277.对货车转向架的一般要求是：结构简单合理，，运行性能良好，维护检

修方便。

答案：工件安全可靠

278.车体检修主要分为预修及

答案：入库检修

279.铁路货车检修能力建设要依托信息技术，提高检修工作管理水平，实现检修

管理的o

答案：智能化

280.TYC-3000型荧光磁粉探伤机是我国近年来采用的一种车辆轮对的专用

设备

答案：车轴表面探伤

281.电控气动塞拉门各运动组件加，保证动作灵活。

答案：低温润滑脂

282.定期检修分为厂修、段修、和轴检四级修程。

答案：辅修

283.铁路货车制动装置主要由空气制动装置、基础制动装置、几部分组成。

答案：人力制动机

284.LWCZT型轮轴微机控制超声波探伤机微机系统由、显示器、打印机组成

答案：主机

285.铁路职业道德建设有助于创新服务理念，提高质量。

答案：服务

286.25G型客车采用220V日光灯

答案：电子镇流器

287.KC15弹性胶泥缓冲器的自由高为

答案：570mm

288.踏面缺损是由于，外侧辗堆，意外打击及机械化调车作业碰撞等原因造

成。

答案：材质不良

289.车辆的方向规定以伸出的一端为一位端，与一位端相反的另一端为二位

±111

街而。

答案：制动缸活塞杆

290.铁路职业道德是铁路企业文化建设的一个内容。

答案：核心

291.车辆一、二位端最外面的车轴中心线间的水平距离称为

答案：车辆全轴距

292.NSW型手制动机逆时针方向旋转手轮约时，发生缓解。

答案：40°

293.链的长度以链节数表示，一般应取为

答案：偶数

294.合金钢按用途分合金结构钢'和特殊性能钢。

答案：合金工具钢

295.当制动管压力超过200kPa时，电子防滑器装置通过的触发，电源自动

接通，防滑器自动进入工作状态。

答案：压力开关

296.检修能力改建新建建设应确保以工艺保质量，

答案：以质量保安全

297.充气缓解后，在制动管缓慢减压（轻微漏泄）时，制动机不发生制动作用的

性能，叫制动机的

答案：稳定性

298.C70型敞车侧开门主要包括上门锁组成'、手把支座组成、锁铁组成。

答案：锁盒组成

299.13A型、13B型车钩钩身弯曲大于10mm时

答案：更换

300.翻式窗折页松动紧固。折页、损坏时更换。

答案：连杆机构

301.底架一般由各种纵向梁、、辅助梁和地板等组成。

答案：横向梁

302.轴箱定位也就是定位，即约束与之间相互的位置。

答案：轮对定位#轮对#构架

303.KC15弹性胶泥缓冲器的行程___

答案：W73mm

304.修理裂纹时要根据零件的重要性、裂纹的深度、长度等，采用铲、旋、磨等

方法消除裂纹，或用焊修和—等方法弥补裂损件。

答案：补强

305.污物箱的排放是通过方式排出的

答案：真空抽取

306.K6型转向架是一种运行平稳、安全可靠、方便检修的新型货车转向架。

答案：重载、提速

307.C64K型敞车侧开门关门操作时，应先关闭左侧门，然后关闭右侧门，防止

车门“

答案：假锁

308把车钩和钩尾框连成一个整体，安装在车体底架两端的牵引梁内，下部

靠钩尾框托板及车钩摆块托住。

答案：钩尾销

309.KC15弹性胶泥缓冲器的自由高为

答案：570mm

310.摇枕圆弹簧的主要作用是

答案：缓和振动

311.车辆段应有车辆修理库(简称修车库)、油漆库、车辆停留线和库。

答案：轮对存放

312.客车复原装置分为鞍式和两种。

答案：摆式

313.客车复原装置分为鞍式和两种。

答案：摆式

314.每一个视图的确定应立足于使,而不应使图形复杂化。

答案：看图方便

315.机车车辆限界尺寸机车车辆的最大高度不超过rmi,最大宽度不超过(34

00+2x100)mmo

答案：4800

316.货车转向架支撑座非贯通裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时铲除裂

纹后_____

答案：焊修

317.客车内门通风板、防撞板使用不锈钢板材质，厚度为1.5mm。防撞板高

度不小于250mm,安装牢固，作用良好。

答案：不锈钢板材质

318神刀当手锤、撬棒或冲子使用，以防折断。

答案：严禁

319.小间隙车钩缓冲装置在客车A2级修中，须对钩舌、钩舌销'进行换件

修。

答案：钩尾扁销

320.合金钢按用途分合金结构钢、和特殊性能钢。

答案：合金工具钢

321.车辆落成后，要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之扁孔间隙不大于

答案：2mm

322.104型空气制动机通过增设压力风缸、与均衡部来实现间接控制制动缸

作用。

答案：容积室

323.209型客车转向架，每套摇枕弹簧装置由两组并列的内外两圈弹簧组及一个

油压减振器组成，圆弹簧组由上下两夹板中间穿以螺栓呈

答案：预压缩状态

324.在线路的曲线区段要加宽建筑接近限界，以使其保证有足够的

答案：曲线限界间隙

325.世界上第一台电子数字计算机研制成的时间是

答案：1946年

326.画、读组合体视图的基本方法是

答案：形体分析

327.用单车试验器做“制动安定试验”时，手把应移至第位。

答案：五位

328.制动缸活塞行程是自活塞筒白铅油标记测量。

答案：内端向外

329.209T型转向架的固定轴距为mm。

答案：2400

330.充气缓解后，在制动管缓慢减压（轻微漏泄）时，制动机不发生制动作用的

性能，叫制动机的

答案：稳定性

331.货车组合式制动梁制动位时的安全链松余量为mmo

答案：40-70

332.GI型缓冲器的内外环簧在起缓冲作用的同时，还起的作用。

答案：吸收冲击能量

333.用单车试验器做“制动安定试验”时，手把应移至第位。

答案：五位

334.一个完整的尺寸应包括尺寸界线、尺寸线和三个基本要素。

答案：尺寸数字

335.NSW型手制动机逆时针方向旋转手轮约时，发生缓解。

答案:40°

336.铁路段修的是：维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前各部性

能良好，保证车辆及零部件的使用寿命。

答案：根本任务

337.KZS/M-I型集中式轴温报警装置能自动检测并显示—线路是否短路或开

路。

答案：轴温传感器

338.目前，我国铁路货车的检修制度是以为主,状态修为辅的检修制度。

答案：计划预防修

339.对有失职渎职的行政部门工作人员，要追究责任。

答案：法律

340.209T型转向架横向缓冲器和摇枕每侧间隙为mm,两侧间隙之和不大于5

0mm。

答案：25±2

341.采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速

度不得超过o

答案：140km/h

342.厂修时，交叉支撑装置的所有焊缝不允许存在气孔、弧坑、纹裂等缺陷。所

有焊缝进行

答案：磁粉探伤检查

343.现场定置管理应“有物必有区，、按类存放、账物一致”。

答案：有区必有牌

344.120型控制阀加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和11L的加速缓解

风缸，可提高列车的缓解波速(170-190m/s),使低速缓解的减轻。

答案：纵向冲动

345.轮对微控超声波探伤机探测轴颈根部或卸荷槽部位时，轴向不小于,周

向扫描范围须大于360。。

答案：40mm

346.SFK1型油压减振器结构主要由活塞部、部、部、部等四个部

分组成。

答案：进油阀#缸端密封#上下连接

347.25G型客车采用220V日光灯

答案：电子镇流器

348.常用测定硬度的方法有布氏硬度、洛氏硬度和测试法。

答案：维氏硬度

349.把车钩和钩尾框连成一个整体，安装在车体底架两端的荤引梁内，下部

靠钩尾框托板及车钩摆块托住。

答案：钩尾销

350.采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速

度不得超过o

答案:140km/h

351.在检修中严格执行，在设计寿命周期内发生的故障主要由生产厂家负责。

答案：寿命管理周期

352.一个完整的尺寸应包括尺寸界线、尺寸线和三个基本要素。

答案：尺寸数字

353.以里程结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为大修（A级）修（B

级）、重点检查修（C级）。

答案：全面检查

354.对零件的几何形状和表面质量进行加工，配合的工作条件通过来解决。

答案：选配

355.客车中特种用途车包括：邮政车、公务车、—、维修车、发电车。

答案：试验车

356.目前我国货车使用的空重车自动调整装置主要有：KZW-4型、KZW-4G型'K

ZW-4GAB(CD)型、____型、TWG-1(ABCD)型等几种。

答案：KZW-A

357.拆卸密接式钩缓装置，将钩体支撑水平，拆下4个安装螺栓。

答案：M38

358.配件故障按照配件制造质量保证内容和—判定责任单位。

答案：保证期限

359.为了减少磨耗，车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有

答案：磨耗板

360.LWCZT型轮轴微机控制超声波探伤机微机系统由—、显示器、打印机组成

答案：主机

361.配件故障按照配件制造质量保证内容和判定责任单位。

答案：保证期限

362.合金钢按用途分合金结构钢、和特殊性能钢。

答案：合金工具钢

363.13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距

离时调修、堆焊或焊装厚度为5〜15mm、高度为的梯形钢板，钢板须有2个

©20E的塞焊孔，焊后磨修平整。

答案：60〜70mm

364.双层、25型客车车钩缓冲器段修要求：车钩钩尾扁销孔长度磨耗超过

时焊修。

答案：142mm

365.制动装置装置检修在客车A2级修中，须对基础制动装置、电控制动装置、

分配法'折角塞门、截断塞门、电子防滑器排风阀、总风软管总成、制动软

管总成、金属橡胶软管进行换件修。

答案：集尘器联合体

366.脚踏式制动机检修时，控制棘爪、齿尖R值的磨损大于2.5毫米时更换。

答案：绕链棘爪

367.集体主义是以集体为本位，待人处事，总把放在第一位。

答案：集体利益

368.104分配阀的充气部在主阀的上盖内，它由充气阀与组成。

答案：充气止回阀

369.货车组合式制动梁制动位时的安全链松余量为mm.

答案：40-70

370―：指铁路货车修竣后在正常运用中首个装重卸空的完整过程。

答案：首次运行期

371.拆卸密接式钩缓装置，将钩体支撑水平，拆下4个安装螺栓。

答案:M38

372.翻式窗折页松动紧固。折页、损坏时更换。

答案：连杆机构

373.检修罐车的单位应具备相应的洗罐、水压试验、能力。

答案：罐车阀类检修

374.客车A2级检修作业流程，包括预检、清洗、连接件拆卸、架车、各分部检

修'落车、单车试验、—、检查员落成检查'验收员落成验收。

答案：防滑器静态试验

375.滚动轴承具有,消耗功率少，启动容易等特点。

答案：摩擦阻力小

376.制动缸活塞行程过长，制动缸的容积，空气压力减小，制动力随之减弱。

答案：增大

377.车体检修主要分为预修及

答案：入库检修

378.转向架装置检修在客车A2级修中，须对油压减振器进行

答案：换件修

379.钩尾框内装有和前、后从板，是传递牵引力的主要配件。

答案：缓冲器

380.单车试验器的风表有红、黑两针，指示给风阀调整后的压力。

答案：红针

381.车辆一'二位端最外面的车轴中心线间的水平距离称为

答案：车辆全轴距

382.随着铁路货车的修制改革，提速国铁货车取消了

答案：辅修

383.铁路职业道德是