智慧交通大脑平台建设方案

1项目概述 71.1项目背景 71.2项目目标 7 72建设依据 8 3.1建设原则 3.2总体架构 3.3逻辑架构 3.4数据流图 4公安“智慧交通大脑”建设需求 4.1公安交通大数据中心建设要求 17 21 4.2公安数据中台建设要求 模型转化为WEB应用功能 模型转化为SDK或API 4.4基础设施集成与管理建设要求 41 42 49 5建设清单需求 5.1软件功能需求清单 5.2互联网数据服务采购 5.3驻场运维 5.4人员及培训 1项目概述公安智慧交通总体规划(2020-2030年)》等上级工作要求，以及市局层面深化智(一)建设一个公安交通大数据中心(二)建设一个数据中台(三)建设四级用户身份228国道、204国道及高速勤务指挥中心参照大队模式(四)建设N个实战应用 (GA/T1146-2014)标准，其中地理信息部分内容兼容PGIS标准，同时还遵循本项目平台的建设将充分利用现有的资源采用目前国内外的先进技术和成在设备选型和方案的设计方面即要确保对现有系统的兼容又要确保该系统控大道、风控大道”四控效能为引领，构建盐城公安智慧交通大脑“1+1+4+N”慧法治、智慧研判、智慧服务六个应用体系，将N个实战应用功能通过API注1、盐城公安“智慧交通大脑”综合应用平台需集成交警支队在用及新建的2、视频专网已建系统与“智慧交通大脑”综合应用平台(视频专网部分)视频专网已建设系统数据与交通大脑综合应用平台应实现平台级的数据接视频专网接入的数据需通过安全边界共享至公安网中供其业务应用和综合公安网与视频专网需以统一标准的数据格式分别进行差异化应用业务系统慧分析平台等干预控制命令，实时转发给路面控制和诱导设施，调动相应资源，发布服务信息。数据交换包括以下方面要求：一是数据接入接口：主要建设各类外场监测设备或科技系统与中心平台之间的接口，实现各交通监测数据的汇聚存储与指令发布。数据交换接口需包括交通信号、交通流量、违法监测、交通诱导、过车记录、视频监控、交通事件。数据交换遵循《GA/T1049公安交通集成指挥平台通信协议》共10个分项；视频交换遵循《GA/T28181-2016公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术公安局视图库，数据交换遵循《GA/T1400-2017公安视频图像信息应用系统》。二是数据共享接口：需实现与上端平台进行数据交换，数据保存及传输交换协议应遵循现行的交管局上端数据传输及保存的要求，包括协议标准，字段定义，压缩标准等。电子警察类系统采用FTP方式传输，监测图片以xml格式封装后实时回传上端服务器。卡口类系统与上端平台采用Kafka方式传输，调用Kafka通信控件将监测数据以xml格式实时传入上端平台Kafka。其它数据参照《GA/T1049公安交通集成指挥平台通信协议》进行相关设计。近年来，围绕发展自主可控、安全可信的国产软硬件，国内一些企业进行了积极的探索，涌现了一批以龙芯、飞腾、申威为代表的自主处理器芯片。采用国产自主处理器芯片进行信息处理，即可满足用户信息安全可靠的需求，在功能、性能上也能达到行业水平，尤其在安全可控上，从硬件平台，到软件架构，均采用全国产化设备和软件，真正达到了安全可控的目的，在信息安全自主可控方面有重大意义。本次项目的建设需考虑国产化适配工作，需保证在国产化设备与软件运行框架下系统运行的功能完整性与流畅性，并提供完成的国产化适配验证方案。各投标单位根据业务需求，提出盐城公安“智慧交通大脑”建设方案。建设的接入和预处理的过程。面对来自不同来源(包括内部各部门和外部)的数据、不同类型(包括关系型数据库，文件，流式数据)的数据，数据产生周期，采集据源类型的存储需求。根据项目建设的需求，提供如下包括分布式文件存储HDFS,NoSQL数据库HBase,分析型数据，分布式全文索引等多种结构、不同对多源异构数据的离线处理、实时分析和流式计算处理。计算框架提供批处理计算引擎；支持多种编程语言(如Java,Python,R等)和通用访问接口(如SDK通过各应用系统通信服务器、接入服务器(部署如Kafka分布式消息队列总线等软件)接收外场各个子系统提供的基础数据和外部系统提供的各类数据海量和内部处理流程。对非实时数据处理采用Hadoop等计算框架，对于交通管理数据交换系统数据交换(共享)面向公安网平台和视频专网及其他(1)定时交换(2)循环交换(3)手动交换(4)同步交换2、API接口方式软件系统的职责得到合理划分。应用系统提供基于SOCKET的服务端，基于对接实现要求GIS预案等；业务基础信息数据包括警员、警车、通讯设备、安保单位、联在对文件、库表类的数据资源进行采集后，对数据区率、接口查询要求等信息，进行接口设计。根据最档，进行接口开发和部署，保障接口按确认需求稳定成标准的接口开发文档、接口测试文档和接口调用涉及的字段、数据更新频率、查询体量等信息进行依照统一技术规范和部门数据资源建设特点，对3、接口规范接口定义必须包含接口地址(数据源+服务名称+接口名称)、接口名称、接口描述、请求方式、输入参数、参数类型、参数长度方式提供接口开发服务。通过统一规范的接口生成工(1)全量信息返回类接口开发服务对于需要采集工作完成建立的库表所有字段需求，在据一定事物条件，根据提交的事物请求信息返回全量字段条数较多的数据资源，支持查询分页，提高接口的需求，支持接口传参的各项配置信息自定义配置，最终(2)主体事物查询类接口开发服务对于只需前期数据采集库表，根据事物主体查询信求，通过组件化的接口参数配置，定义查询所需的主5、个性化接口定制开发对于需要进行多表数据关联查询获取的数据需求，提发服务，因多表关联查询的复杂性，在服务过第4部分：交通流信息采集系统》要求，实现数据交换，内容包括但不限于：(1)配置信息对象属性1系统信息系统名称、版本号、供应商2路网信息3道路信息道路编号、名称、道路级别、道路长度、道路宽度、4区域信息区域号、名称、进入区域的路段方向编号列表、离开区域的路段方向编号列表、区域直属路段的路路段编号列表、区域直属路口的路口编号列表5路段信息区域编号、道路编号、路段编号、路段名称、路段长度、开始路口编号、结束路口编号、路段方向编号列表6路口信息区域编号、道路编号、路口号、名称、路口方向编号对象属性7路段方向信息区域编号、道路编号、路段编号、路段方向编号、路段方向名称、开始路口编号、结束路口编号、车道数量、车道编号列表8设备信息设备编号、设备名称、设备类型、检测器编号列表(2)交通流状态信息12区域状态区域编号、状态、服务水平3路段状态4路段方向状态5路口状态6设备状态设备编号、检测器编号、检测器状态(3)拥堵告警信息1道路编号、状态、发生时间、发生地点2区域拥堵告警区域编号、状态、发生时间、发生地点3路段编号、状态、发生时间、发生地点4路段编号、路段方向、状态、发生时间、发生地点5路口编号、状态、发生时间、发生地点(4)实时交通流信息1当量、流率(辆/单位时间)小车当量、时间平均速度(公里/小时)、平均行驶速度(公里/小时)、平均行程速度(公里/小时)、第85位速度(公里/小时)、平均时间占有率(%)、车头间距(米)、车头时距(秒)、平均车长(米)、密度(Veh/km)、排队长度(米)、旅行时间(秒)、间隙(GAP)(秒)、损失(WASTE)(秒)、延误(DELAY)(秒)、微型车交通量(辆/小时)、小车交通量(辆/小时)、中车交通量(辆/小时)、大车交通量(辆/小时)、特大车交通量(辆/小时)2区域交通流参数区域编号、数据上报时间、进入区域的交通量(辆/小时)小车当量、离开区域的交通量(辆/小时)小车当量、区域内车辆数、区域车辆负荷度3当量、流率(辆/单位时间)小车当量、时间平均速度(公里/小时)、平均行驶速度(公里/小时)、平均行程速度(公里/小时)、第85位速度(公里/小时)、平均时间占有率(%)、车头间距(米)、车头时距(秒)、平均车长(米)、密度(Veh/km)排队长度(米)、旅行时间(秒)、间隙(GAP)(秒)、损失(WASTE)(秒)、延误(DELAY)(秒)、微型车交通量(辆/小时)、小车交通量(辆/小时)、中车交通量(辆/小时)、大车交通量(辆/小时)、特大车交通量(辆/小时)4小时)小车当量、离开路口的交通量(辆/小时)小5道路路段编号、数据上报时间、交通量(辆/小时)小车当量、流率(辆/单位时间)小车当量、时间平均速度(公里/小时)、平均行驶速度(公里/小时)、平均行程速度(公里/小时)、第85位速度(公里/小时)、平均时间占有率(%)、车头间距(米)、车头时距(秒)、平均车长(米)、密度(Veh/km)、排队长度(米)、旅行时间(秒)、间隙(GAP)(秒)、损失(WASTE)(秒)、延误(DELAY)(秒)、微型车交通量(辆/小时)、小车交通量(辆/小时)、中车交通量(辆/小时)、大车交通量(辆/小时)、特大车交通量(辆/小时)按照公安安全行业标准《GA/T1049.2-2013公安交通集成指挥平台通信协议第2部分：交通信号控制系统》要求，数据交换内容包括但不限于：:(1)参数信息对象属性1系统信息系统名称、版本号、供应商、区域编号列表、信号机设备编号列表2信号机信息设备编号、供应商、规格型号、信号机控制路口编号列表3区域参数区域编号、名称、子区编号列表、区域直属路口的路口编号列表4子区编号、名称、路口编号列表对象属性5路口编号、名称、特征、是否关键路口、检测器号列案号列表6路口编号、检测器号、距停车线距离7路口编号、车道号、方向、流向、特性、对应检测器号8路口编号、相位号、名称、特征、相位放行车道号列表、相位放行人行道方向9阶段参数路口编号、阶段号、名称、特征、绿灯时间、红黄时间、黄灯时间、全红时间、放行相位号列表路口编号、方案号、周期长度、协调阶段号、协调阶段差、放行阶段号列表(2)运行信息1系统状态2区域状态区域编号、状态3路口状态路口编号、状态4信号机编号、故障类型、故障描述、故障发生时间56路口周期信息路口编号、周期开始时间、上周期长度7路口编号、上个阶段号、上个阶段长度(单位s)、当前阶段号、当前阶段长度(单位s)8路口控制方案路口编号、方案号对象属性9路口交通流数据路口编号、统计截止时间、时间间隔(s)、车道编号、交通流量、平均车长、交通流量折算成小客车流量、平均车头间距、平均车头时距、平均速度、饱和度、密度、平均排队长度、占有率(3)控制命令1知、查询命令查询对象的名称、查询对象的编号、索引号23指定配时方案路口编号、方案号4路口编号、方案号、阶段号、锁定持续时间(s)5路口编号、方案号、阶段号6主动报告交叉口周期、阶段信息(1)参数信息对象属性1系统信息系统名称、版本号、供应商、视频源列表2摄像机属性信息摄像机编号、摄像机名称、行政区划编号、交警辖区型、有无云台、云台3摄像机编号、云台动作、云台速度、焦距、光圈、预置位列表对象属性4视频服务器号、视频服务器名称、视频服务器地址、视频服务器端口、视频服务器用户名、视频服务器密码5控制服务器号、控制服务器名称、控制服务器地址、控制服务器端口、控制协议类型6文件索引、录像文件名称、录像文件开始时间、录像文件结束时间、录像文件大小、查询失败的原因(2)运行信息对象属性1系统状态系统名称、版本号、供应商、视频流转发服务的工作状态、视频控制服务的工作状态、视频录像服务的工2摄像机编号、实时视频浏览工作状态、PTZ工作状态3摄像机编号、故障类型、故障描述、发生时间(3)控制命令1实时浏览2云台控制3历史视频查询摄像机编号、起始时间、结束时间、事件类型45(1)参数信息对象属性1系统信息系统名称、版本号、供应商、违法监测点列表2监测点编号、监测点名称、监测点位置、监测点设备3控制服务器号、控制服务器名称、控制服务器地址、控制服务器端口、控制协议类型(2)运行信息对象属性1采集机关、车辆分类、号牌种类、号牌号码、机动车所有人、使用性质、发动机号、车辆识别代号、车身颜色、车辆品牌、交通方式、发证机关、住所行政区划、住所详细地址、电话、联系方式、通知书号、通知日期、采集方式、违法时间、行政区划、监测点编号、路段号码、地点米数、违法地址、违法行为、实测值、标准值、执勤民警、视频地址、设备编号、图片1、图片2、图片32监测点编号、故障类型、故障描述、发生时间3文件结束时间、录像文件大小、查询失败的原因议第6部分：交通信息发布系统》要求，数据交换内容包括但不限于：:(1)参数信息1系统信息系统名称、版本号、供应商、发布信息点列表2型34节目号、文件名、显示方式、展示速度、停留时间、始时间、结束时间、插播间隔(2)运行信息对象属性1屏状态屏号、屏的链路状态、屏的开关状态、屏体门的状态、屏体风扇的状态、屏的亮度2屏实时显示信息屏号、文件名、显示方式、展示速度、停留时间、字体名、字体大小、文字颜色、行距、对齐方式(3)控制命令1下发通用节目单2下发插播节目单屏号、节目号3屏号、节目号4下发开关屏配置屏号、开始时间、结束时间5下发亮度配置屏号、亮度信息6时间6、过车记录信息协议第10部分：机动车缉查布控系统》要求，数据交换内容包括但不限于：:(1)参数信息1系统信息系统名称、版本号、供应商、布控区域号列表、卡点对象属性2区域编号、名称、布控区域描述、卡点编号列表3卡点编号、卡点名称、卡点位置、卡点描述、检测器列表、摄像机列表、补光灯列表、工控机列表、(2)运行信息对象属性1系统状态系统状态2卡点状态卡点号、状态3卡点号、故障类型、故障描述、发生时间4卡点号、警情编号、报警类型、报警描述、发生时间、号牌号码、车辆类型、行驶方向、车身长度、车辆速度、车辆图片、布控行为、布控号牌号码、布控车辆类型、布控车辆图片5号牌号码、车辆类型、车辆经过轨迹列表6车辆经过信息号牌号码、记录序号、卡点号、经过时间、车辆类型、行驶方向、车身长度、车辆速度、车辆图片(3)控制命令1号牌号码、车辆类型、布控类型、布控车辆图片、布2时间盐城市公安局视图库数据接口对象属性1交通路况信息道路代码、交通拥堵状态及指数、平均车速、通行能力、热门OD、通勤OD2拥堵分析数据拥堵位置坐标、拥堵长度、拥堵开始时间、拥堵时长、拥堵指数、平均运行速度、拥堵演变过程等3坐标4交通运行指数区域运行指数、道路运行指数、轨迹热力5城市迁徙数据人流迁徙数据6信控相关数据根据流向级轨迹数据，进行交通运行指标计算，包括衡指数，过饱和、溢流、失衡报警次数，拥堵指数，以及干线通行时间，干线停车次数，干线平均延误，误、行驶速度等。数据均可呈流向、方向分别展示，也可进行聚合。提供与互联网公司“互联网+”企业信息共享交换功能，实现交通管理相关数据信息的对外推送发布，为公众出行提供信息服务对象属性1交通运行路况道路代码、路口路段代码、管理部门、交通流量、平均车速、空间占有率、排队长度、拥堵状态2交通管制信息道路代码、路口路段代码、交通管制类型、起止时间、影响道路、管制内容、位置坐标3交通组织措施区域(道路)禁限行措施实施对象、内容、时间、范围、大型活动范围、内容4事故多发地段信息事故类型、时间范围、事故数量、所在道路、路口路段5违法类型、所在道路、路口路段、时间范围、违法数量6事件类型、时间、位置坐标、事件内容、影响道路、处置状态7公告通知公告通知内容、时间通过建立统一的授权及鉴权管理机制，统一维护交通大脑数据中心各类接口、资源操作权限，实现整个信息资源访问控制的管理维护，在身份认证基础上实现已接入系统的授权管理及访问控制，分配和源数据的访问权限，并在用户与角色对信息资源的访问过数据中台是整个系统的知识产出引擎，它衔接可用于探索的各类业务数据资源，然后通过中台工化关联和碰撞，建立数据资源与操作组件之间的业务式进行可视化展现，即总体以“资源选取-思路编排-成果呈现”三阶操作完成模型制作，为模型算法生成提供快捷制作工具，和模型制作，挖掘出深层业务价值和分析成果；所有务知识库中，最终形成可为用户日常使用的智能化应数据中台主要是包括模型业务模型制作工具、专业模型制作工具是将数据资源与业务操作组件之业务知识库是将以上使用过程中产生的各类业务模型模型逻辑制作应用在进行模型制作过程需要用到大量制作流程管理，为用户提供模型构建的基础功用，主要包括：模型构建制作，模型基础管理，模模型知识库管理存储了模型可视化制作的成果，在此业务报告编排工具，是基于建模工具应用成果的可视活易用的报表生成工具，支持多种图表和常规的持按条件进行检索，同时能够将查询结果以多种对接的URL地址，可将应用组件直接嵌入第三方系统中进行展示。建模工具产生的可视化应用成果，支持以接口业务报告，在利用建模工具从海量数据中分析挖掘出呈现更直观的分析结果，将不同的模型成果结合起来执行计划定时追加、更新实时数据。定时任务的执行结通过模型工具元件对交通业务数据加工，建立人员据档案，基于收集到的基础数据和有关动态数据进行计算●车辆档案：需提供车辆数据档案，归集信息包括：车辆基本信息、车辆●道路档案：需提供道路数据档案，归集信息包括：道路基本信息、道主要通过围绕业务场景，构建核心算法，从而加工，产生能实际服务于交通问题分析、交通问题管控●运行指标计算：基于盐城市交通管理业务需求、数据中台业务分析，建产出符合盐城特色的交通安全指标。同时，考虑到各类事件违法、拥堵等各个模块中有价值的信息，为业务层面提供有力的数据支撑。基于产出的交通安全指标，通过数据中台多业务分析报告，产生交通运在数据探索中，对智能数据(一般是通过标签筛选后的实体智能标签和各系统的智能数据),按一定业务思路选择智能算子，编排组装得到的一套业务方案，称为业务模型，模型开发时指按照业务规模进项目需要完成模型开发不少于100个，至少需具备以下模型：疫情高风险区域涉疫车辆数据分析：基于卡口过违法事故研判打击分析：基于六合一违法，事故数基础设施集成管理要将设备设施的控制操作部分，包括并不限于交通参数统计分析报表、交通流量变交通视频集成管理卡口、电警集成管理交通信号控制集成管理包括信号控制资源地图展示、路口当前运行信号控LED可变交通标志集成管理包括可变车道标志地图展示、可变交通标志当前状交通诱导集成管理警力资源集成管理对于已装备定位装置的警用车辆、铁骑和执勤民警，执勤信息。根据GPS的运行轨迹，可以对警交通设施GIS接入管理护和服务设施等路面交通基础设施的建设、使用状态信息查询。系统功能总体而言主要需要能满足以下目的对交通设施的部署信息进行录入和显示；能够便捷的查看地理信息系统功能1、GIS展示鹰眼导航：鹰眼地图显示地图的全景图，用户可点地图缩放：按一定的缩放倍率进行缩放，也可用鼠缩放，不同的显示比例下自动控制图层的分级显示。选地图平移：用户可以通过鼠标拖动地图，也可通地图区域选择：用户可通过鼠标进行多边形、圆形地图编辑：地图编辑功能包括画点、线、曲线、矩按单位查询：从分类列表中选择显示单位(道路、小区、区域等),或直接输入单位的名称或汉语拼音每个文字的首字母查询选定地图元素统计：可按照不同范围(点、线、面)对选定区域内的地图元素按照GIS地图中某条道路进行数据统计，生成此道路所有类别数据的统计表格或柱状图；按照GIS地图中辖区范围进行数据统计，生成辖区内所有类别数据的统计表格或柱状图；按照上述三种随意组合对GIS地图打印输出：通过地图的查询功能，将各种信息应关联，实现快速定位地图位置。包括公路里程定位、1)1、54国家坐标系：采用克拉索夫斯基椭球参数，又称北京坐标系。2)2、80国家坐标系：采用国际地理联合会(IGU)第十六届大会推荐的1)1、1980西安坐标系；2)2、1954北京坐标系；4)4、2000国家大地坐标系统(CGCS2000)。2、地图比例1)路口地图的比例(对应于经过渠化的单个路口)应为：1:500。2)路网路段地图的比例(对应于重要道路的路网)应为：1:2000或以3)全貌地图的比例应在1:10000以上。4)遥感影像分辨率应在1米~0.2米。3、地图内容1)市区的主要单位、河流、道路、桥梁、路名等的物理位置分布信息及重2)整个市区的地理信息，包括镇区、辖区的地理位置分布、主要单位等属3)主次干道、各治安卡口、大队中队分布及其他属性信息。4)交通管理相关设备的分布，如：视频监视、交通信号控制、违法监测、5)辖区交通路网的骨干道路并实时显示路网中各重要路口的信息。6)路口的交通渠化图。系统应能对图形及其相应属性进行分层管理，对1)水系图——显示湖泊和河流。2)山、绿地或公园——显示城市中绿色的地块。3)建筑图——显示城市的建筑。等外公路、主干道、次干道、支路、内部道路、商业5)道路属性信息包括道路等级、道路长度、宽度、线形，路面性质，道路编码，路段隔离设施，车道划分，设计车速、容量等6)单位图——包括金融、邮政、影院、公园、学校、饭店、商厦、医院、7)桥——显示城市的桥梁。8)交通标志图——包括各种禁令标志，如限速或禁止车辆、行人或某种车辆通行，单向或定向行驶，禁止停车或调头，禁止鸣笛或9)交通设施分布图——包括视频监视系统监视点、交通信号控制联网系统14)报警服务点——辖区内各个110报警服务点的分布信息。内容1交通标志警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、2交通标线指示标线、禁止标线、警告标线等3交通辅助信息4交通管制信息临时交通管制、道路封闭56警务信息警务管理机构内容7警示设施8交通信号控制设施交通信号灯、交通信号灯杆9交通流(事件)信息采集设施线圈、视频等交通电视监视系统交通违法监测设备闯红灯、超速、违法变线等交通诱导标志图形、文字、图形和文字等要素类别完全采集1交通标志(点状地物)所在位置(道路、地点);标志类别和名称(如：指路标志、警告标志、禁令标志、指示标志等);标牌内容(文字表述);牌面朝向；标牌规格；支撑形式；支撑杆规格；实物照片。2交通标线(线状地物)标线类别和名称(即属于什么标线，如人行横道线、分车道标线、道路中心黄线、禁停黄线、导流带标线、减速标线、公交专用道标线、港湾式公交站等);所在位置(道路、路段);数量、规格等；实物照片。3交通辅助信息信息类型；所处位置(路段、路口)详细地点；联系电话及相关描述4交通信号灯(点状地物)所在位置(路口、地点);灯具类型(如机动车信号灯、方向指示信号灯)是否有信号倒计时器；支撑形式；支撑杆规格；实物照片。要素类别完全采集5地物)支撑杆名称(单立柱、双立柱、悬臂杆、F型杆、L型杆等);所处位置；所在路口；支撑杆类型(标志支撑杆、信号灯支撑杆等);详细地点；支撑杆规格；实物照片。6警务信息机构类型；机构名称；机构编制；机构值班信息；所处位置；7交通管制信息所处位置；封闭情况；封闭起始时间、结束时间；绕行路线8交通流(事设施(点状地类型(视频检测、微波检测);位置；实物照片9交通电视(点状地物)类型(包括：球形、枪式等);所在地理位置(路口、路段)、支撑方式(物);实物照片。交通违法监测设备(点状地所在地理位置(路口、路段);支撑方式(物);类型(包括：闯红灯、超速、违法变线等);实物交通诱导标志(点状地物)类型(包括：图形、文字、图形和文字等);板面尺寸；所在地理位置(路口、路段);支撑方式(物);实物照片。投标单位需根据实际业务需求，估算所需资源，选择盐城公安云资源(华为云)资源清单内的产品，设计系统部署方案，所需计算存储资源无需投标人系统部署方案包括服务器性能、存储容量、备份容量、网络带宽和安全服务需求、数据库资源以及其他配置说明。盐城市交通大脑综合应用平台建立统一门户通过构建一个市支队、区县大队、民警共同使用的统一工作门户平台，整合应用系统的访问控制，通过单点登录实现对各业务应用子系统的集中访问。为保障系统界面的统一、美观，提升系统使用率与易用性。投标人需提供系美观、具有科技感。同时在具体系统设计开发执行时，投标人需基于此版本界面设计同盐城交警沟通确认最终界面设计，并建立盐城交警信息化系统界面设计标统一门户管理：系统门户支持单点登录，将第三方系统统一授权登录的功能。接口管理：系统支持对接口的访问授权、访问权限审批的功能。提供已建成应用集成方案，对盐城公安交警支队已建、在建应用系统实现数据层的共享交换，关联相关业务应用核心数据集成至门户集成应用进行统一UI的集成展示。并依据业务需求设置报警提醒，当出现需要解决的业务问题时提供报警功能，提醒业务人员通过免鉴权的方式跳转至原业务系统进行处置。拆除数据、应用“烟囱”,实现门户风格、用户管理、授权管理、接入管理、资源管理、应用管理：系统支持应用管理，通过注册中心进行配置、监控和管理应用，实现动态服务发现、服务配置管理、服务及流量管理的功能。1高速公路服务区警务站已建在用高速大队2酒驾数据管理系统酒驾系统已建在用队、各路面中队队3系统已建在用部门4车管所、各路面中队5电子通行证系统6台理系统7第二车管所监管平台系统充分发挥盐城公安交警数据中台建设成果，围绕多业务高效协同目标，深挖多业务管理细分场景，围绕工作绩效、管理对象、交通通运行、警力态势、停车管理、应急预案、智能设备、综合态势多维度业务场景，拉通跨层级跨部门业务数据，构架交通数字驾驶舱。通过精细化、定制化UI界面设计，实现大屏可视化效果展示，给交通运行管理和决策者提供“仪表舱，通过数据指导日常工作。其中大队级、中队级驾驶舱不限于全市现有有实以及204国道盐城段、228国道盐城段、全市高速联勤中心划分，分级别、分权.1支队级驾驶舱(2)畅通指标。展示支队级平均延误指数和主干道、快速路、高速均速及速度自动分析道路拥堵点，对各个拥堵道路进行车道级的和区县的维度比对展示。并可自动计算析出同比数据2)延误趋势图。延误指数趋势。将清洗得到的据，将上半年延误指数和主干道均速细化到大队维度进行4)拥堵数据对接：1、道路延误指数对接：跨网对接互联网拥堵数据，分别获取包括支队本级大队及各县(市、区)大队的拥堵指数；2、道路车速数据对接：跨网对接互联网拥堵数据，分别获取包括支队本级大队及各县(市、5)延误指数数据模型：1、基于数据接入的全盐城范围内全部道路延误指数数据，根据主城区范围及县(市、区)范围的道路等级，如主干路，支小路，农村道路等级，分级分层计算主城区及县(市、区)平均延误指数并保存至数据库。2、基于历史数据及当前数据，按天计算主城区及县(市、区)同比6)主干道数据模型：1、基于数据接入的全盐城范围内全部道路上形式的车辆车速数据，根据主城区范围及县(市、区)范围的不同主干道路状况及小客车，大货车，客运车辆等不同类型车辆维度，综合计算主城区及县(市、区)平均主干道车辆速度并保存至数据库2、基于历史数据及当前数据，按天计算主城区及县(市、区)同比车辆平均测速情况。(3)便民指标(5)交通安全态势五色图1)事件析出。对接全市事故数据库，分析出重点违法事故、普通事故和亡2)分级展示。分别按照支队本级大队及各县(市、区)大队的维度，归结辖区内的违法数据，按照各类违法程度，对辖区内的街道分3)五色图。基于行政区划、企业、道路三个对象维度，根据甲方制定的赋4)详情。开发电子地图展示模块，展示全盐城的街道、企业、道路点位信街道、企业、道路的地点维度进行归结，自动统计析出应对象，可看到对象名称、车辆数量、重点违法量、(1)安全指标。至少展示以下数据指标：3)查处率、扣分率。对接六合一数据库和六合一处置库。根据大队辖区内车违法数据和当事人处置情况析出机动车事故扣分(2)畅通指标。展示大队道路通行状况、设施使用率、道路治理情况的指.3中队级驾驶舱3)查处率、扣分率。对接六合一数据库和六合一处置库。根据中队辖区内车违法数据和当事人处置情况析出机动车事故扣分(2)畅通指标。展示中队道路通行状况、设备使用率、道路治理情况的指(3)便民指标。汇聚中队辖区内的停车点位数据，根据停车记录自动统计(4)业务量。实时展示中队窗口办理的业务工作量，不限于违法处理、事(5)设备图层。接入前端设备信息，并展示本辖区内信号灯、卡口、电子警察、监控、诱导屏等感知设备数量，并将具(6)中队基本属性。展示中队面积、人口、民警数、辅警数、铁骑等基本(7)警力图层。通过移动端设备定位信息接入警力信息，根据设备在线情况和绑定的责任人类型，分别对应民警、辅警、铁据前端设备传输的GPS信息，展示警力的定位情况，并在电子地图上以点位图例的形式展示。通过点击警力图例，可以查看警力详(8)实时情况图层。接入道路拥堵情况的实时信息，通过定位信息绑定，根据盐城市政府发布的《关于加快推进“数字盐城”数据展示系统采用B/S架构，提供图形化界面操作支持，支持多数据来源输入输出提供表格、图形、地图等可视化元素展示功能滤、钻取、刷取、关联、变换等功能，支持多维度务需要支持数据脱敏的展示。同时提供多种展示端的支持，包括PC端、移动本项目需根据甲方需求依据“智慧交通大脑”现有功交通信号优化控制、交通诱导信息3个场景的PC端、移动端、大屏展示界面。通过融合互联网路况数据和新320工程前端感知数据，主要实现拥堵态势感投标人需将互联网出行数据与我局现有多源数据(信号控制系统、交通流采集系统、视频监控、电子警察、卡口数据、互联网数据、府部门数据(出租车浮动车、停车场、两客一危轨迹、重型货车轨迹等数据),数据接入包括但不限于本文4.2.4交通数据交换需求，以及态势所需交通指标数据数据类型路口基础数据路网关系来源于互联网数据或者其它互联网路况数据路段速度拥堵开始时间拥堵现场图片来源于互联网数据或者其它延误时间失衡指数网数据交警卡口数据来源于交警及相关部门交警电警数据车道排队来源于交警及相关部门来源于交警及相关部门交通警情数据警情来源于六合一数据交通违法数据来源于六合一数据投标人需根据功能设计提供数据接口开发工作用于关联本系统的输入输出问题，提供有针对性的指标影响因此配置，从而影响不同指标构成元素对安全指标的影响权重。最终实现立体化安全态势监测指标支撑。整体需提供以下类型指标的原始指标计算与权重配置功能：●驾驶员安全指标：需包括，驾驶员安全评价指数、驾驶员安全等级、驾驶员安全色图、对比上次评测的安全变化等；驾驶员安全指标详细信息包括：驾驶员基础信息、近期驾驶行为信息、近期违法数据信息、近期事故数据信息、驾驶员从业经验信息、驾驶员身体状态信息等。●机动车安全指标：需包括，机动车安全评价指数、机动车安全等级、机动车安全色图、对比上次评测的安全变化等；机动车指标详细信息包括：机动车基础信息、近期动态轨迹信息、近期违法数据信息、近期事故数据信息、主要驾驶员安全评价信息等。●道路安全指标：需包括，道路安全数据(包括路段违法率、事故率等)、道路工程数据(包括路面平整度、抗滑性等)、道路通行状态数据(包括交通流量、行车延误等)、道路环境影响数据(包括自然环境、交通管理环境等)等。●重点企业安全指标：需包括，企业内的机动车安全评价、企业内驾驶员安全评价，同时建议引入对企业内部安全管理执行情况的综合评价●街镇安全指标：需包括，街镇内机动车安全评价、街镇内驾驶员安全评价、街镇内道路安全评价、街镇内运输企业安全评价、街镇内驾校安全评价2、总体安全态势监测总体安全态势需以交通安全大数据为基础，从车辆、人员、道路等维度进行安全风险指数及风险转换情况进行实时动态监测，自动推送安全隐患道路TOP排名，通过GIS地图展示安全热力情况，从空间、时间多维度呈现风险态势及风险趋势，实现交通安全风险的精准监测、精准预防。3、安全隐患告警对于持续安全等级较低的区域或路段，系统支持自动或手动生成安全隐患告警，提醒用户保持关注。系统同时提供隐患告警的原因分析，帮助用户了解隐患道路运行监测主要通过融合互联网路况数据和新320工程前端感知数据，支区域态势分析应支持对不同区域维度(包括行政区域、重点区域以及辖区(大队))的态势信息进行直观统计分析。针对任意区域维度，应支持联动展系统支持应基于GIS地图对区域划分信息(行政区域、重点区域以及辖区等维度)进行展示。系统需支持依据盐城四级用户体系进行区域划分，需支持限设置(采用账号登录的方式)实现区域与警员的权限绑定。单账号下，可查3.路况预测未来24小时内可能的通行指数变化趋势。4.综合信息展示应支持对区域综合信息(包括区域名称、实时通行效率指数、历史同期的通行效率指数均值、实时通行效率指数趋势)进行实时展示，更新频率不超过系统应支持按不同的统计时间粒度(年、月、天)对区域不同观测指数(延时指数、速度)的历史数据以折线图的形式进行展示，并应支持对区域历8.拥堵道路排名应支持根据道路的实时延时指数和速度情况，综合分析拥堵道路Top10信2)拥堵事件展示3)全域道路分析4)已关注道路分析5)常发拥堵排行6)拥堵详情分析要求支持对对应的通行效率进行24小时变趋势图分析。1)路口实时信息路口实时列表应展示路口名称、路口交通状态指标(通行效率、失衡指数)及趋势，刷新频率不大于2分钟。应支持采用多种方式快速定位路口，包括路口2)路口概要信息3)路口详情信息应支持展示路口相关指标信息(路口服务水平、饱和度),分析路口各个进4)全息路口对接投标人需基于盐城已建成的全息路口内容，接入全息以及数据支撑。整体需提供区域OD分析模块对区域车辆驶入驶出情况、区域1)警情统一接入：系统由实景指挥调度系统统一进行警情汇聚接入，同时2)当日警情监测：提供当日警情总量统计展示当日警情总量以及与上周同3)警情处置进度：需提供对当日警情的处置情况进行统计展示。4)警力在线：需提供对警力的在线情况进行统计展示。5)警情趋势：需提供日趋势和月趋势变化情况展示。6)高峰拥堵报告：每天早晚高峰期结束后，需提供高峰期内的拥堵分析报各个辖区警情数据的多维分析，通过在GIS地图上融合路况数据和警情热力等1)拥堵高发路段：需以列表形式对指定区域(全部区域、各个大队辖区)、任意时间区间(月度、季度、年度等)内的拥堵高发路段Top10进行展示。2)事故高发路段：需以列表形式对指定区域(全部区域、各个大队辖区)、任意时间区间(月度、季度、年度等)内的事故高发路段Top10进行展示。4)常发拥堵区域：需对全城在任意时间区间(月度、季度、年度等)的常5)事故高发路段：需对指定区域(全部区域、各个大队辖区)和统计时间供1)违法行为类型分析：需分析不同的违法行为发生类型，以列表和柱状图3)违法热点分析：需根据交通违法行为在所属辖区内特定时间范围内，不序号数据名称1六合一数据六合一2厂商3表4拥堵分析数据5天气数据互联网接口6互联网事件数据互联网接口7空间数据接口8勤务组织数据接口接口开发需求.1数据接口开发别系统、车辆管控系统、移动执法调度等，利用AR增强现不少于30处AR视频应用场景。AR视频应用以来高空瞭望鹰眼设备，可对特定的区域进行实景指挥。在实标签可以同步至特写摄像机画面(球机),球机画面中添加的标签可同步到全景(1)视频分析平台识别的报警事件；(2)一线民警通过移动端上报的报警事件；(3)接处警平台的对接事件；(4)各专题业务系统的输出报警事件；(5)互联网平台分析输出的拥堵报警事件；(6)基于交通态势分析识别的拥堵、指标波动异常等报警事件；(7)互联网导航用户上报事件；(8)基于事件的时空规律研判识别的隐患点；(9)人工录入警情；(10)网络舆情及群众举报。信息。其中态势报警需对接交通运行监测中的拥堵态势2、视频资源调度(1)图层调度(2)视频当前可视联动(3)事件调度针对某一事件，点击该事件信息栏的“周边视频”,3、应急资源调度人员等应急资源信息，并基于填报内容通过GIS与报表的形式对应急资源进行1)事件栏倒序排序。事件栏包括三个部分：告警分类筛选(拥堵类、事故类、违法类)及统计、告警状态(待确认、待处理、待完结、已完结)及统计、告警事件列表。2)事件聚合展示3)事件详情堵距离、拥堵时长、拥堵发生时间、拥堵结束时间(为空则界面显示未结束)、4)新增警情推送1)事件分类处置●信号控制：指通过即时调整信号配时的方式调整路口不同相位的绿●诱导发布：指通过将事件信息发布到事件周边诱导屏或可变情报板●公众发布：指通过公众信息服务平台将事件信息通过盐城交警公众●联动处置：通过短信或警务通通知形式与拖车公司或其他协同单位2)事件查询(1)处置超时，指各处置单位(包括大队、中队等)未能在规定时间内处(2)处置未果，指各个处置单位采取处置措施后，在规定时间内该事件经目前盐城市区共有灯控路口717个，各区县共有灯控路口1224个，支队本功能需求的不再重复建设。本项目中投标人需提供至少10台手持式终端特勤设备，要求手持终端特勤设备可以与信号机联控。投标人需根据系统的业务设计，提供数据接入需求清单，清单内容需尽可能完备，以便支撑信号优化控制整体建设与业务使用需求。信号优化过程中信号优化数据接入来源包括但不限于：高精地图数据、电子警察数据、高清卡口数据、视频监控数据、互联网数据、车检器数据、区域子区数据、信号机数投标人需根据功能设计提供基于GA/T1049.2-2013公安交通集成指挥平台通信协议，交通信号控制系统部分的通信协议接口和数据接口开发工作用于关联本系统的输入输出数据。其中应包括：配置参数、运行信息、控制命令等数据对路口信号灯分布：系统接入各路口信号灯基于地图的整体GIS分布展示；可查看信号设备的基础信息，包括安装位置、安装时间、设备类型、设备厂家、设备状态等信息；信号灯状态监视：各路口信号灯运行状态、当前相位、历史相位、协调状态配时方案数据监视：可获取各路口信号灯的配时方案，主要查看信号控制运行时序信息和信号动作状态信息。信号灯分类统计：提供对不同路口、不同信号灯类型、不同运行状态等的分类数量统计。交通流量监视：支持地图上叠加道路通行状态，结合交通流量、平均速度、车头时距等流量数据，辅助对信号灯相位配时合理性的判断；本次项目实现不少于400个交通信号控制路口范围精细化路网信息的数字在高精度地图基础上，系统提供车道级的精细化路进行路段以及路口渐变段双向车道、中央分隔带类编辑绘制后的精细化路口、路段经发布即可完成路网车道级高精2D/3D地实时监测管控需求.1路网综合监控.2路口运行监控.3路口控制优化(1)策略生成(2)中心单点优化(3)协调优化(4)瓶颈优化(5)需求优化(6)自定义优化针对特殊场景，设置可编辑系统运算逻辑，并进行(7)背景方案更新3、优化效果评估(1)优化总览(2)界面展示(3)控制策略展示瓶颈)或路段展示(中心瓶颈)、路口方案展示(路口瓶颈)或三相交通流状态 (中心瓶颈)、路口控制方式、路口交通指标(路口瓶颈)或子区流量特征(中(4)重点监视.4子区控制优化.5配时方案管理计支持单个路口流量、占有率数据查询统计。路段统计(1)路口统计分析道、各检测器的流量数据，可以按天、周、月、年查找流同一路口不同日期的交通流量数据对比，同时生成查询目数据来源支持普通检测器、电警、融合数据(融合检测器和电警数据)及中包含各检测器的绿灯占有率和平均占有率，同时生成已选择各检测器对(2)路段统计分析周、月、年查找流量数据，并支持同一路口不同日期的(3)多路口统计分析制),以及多种控制模式(步进、驻留、黄闪、全红、关灯、手动方案)的控.2路口配时优化100个安装微波雷达检测器路口、每个路口至少5套(工作日、周末、节假日.3子区配时优化度计划。本次项目实现不少于20条干线型(主干道路重要路段)子区、不少于6个区域型(如重点医院、学校、商圈等)子区信号协调控制方案的优化。调配时方案或进行协调参数优化，并自动生成时间-距投标人需根据功能设计提供数据接口开发工作用于关联本系统的输入输出支持在地图上对岗位位置标定，针对不同岗位(站点岗、巡逻岗)的值岗区实现对各中队(也可根据大队和支队)站点岗级别进行统计。实现对各中队(也可根据大队和支队)岗位时间段类型进行统计，包括早高根据日常值班和执勤情况，布置中(大)队的值班/执勤岗位、值班/执勤时间、值班/执勤务人员等勤务计划。并且实现管理人员对本部门排班的多维度查(2)直观全面。单位周期内的总工作量(及排班类型等)。.5勤务监管(1)异常值岗信息(2)异常勤务推送(3)警员设备报警(1)各时段警力统计(3)自定义区域统计(1)勤务备案(2)备案审核(1)警员勤务周报况、值岗特殊事项(如迟到、早退、脱岗、越界等)外，并对每日、每周分别进行工作时长和业务量(如纠违)统计。(2)警员勤务月报业务量(如纠违)等；同时根据用户选择的警员、日期，展示相应勤务工作内容(如纠违、安全教育等),和该周期勤务统计信息，并对特殊信息进行标识。(3)组织单位勤务周报(4)组织单位勤务月报以月为周期，展示各组织单位(中队)当月的勤务指标出勤警力统计：警员数量、出勤率、值岗量(包括站点岗、巡逻岗)及各环出勤时长及合格率统计：日均每人出勤时长、各类型岗逻岗)出勤合格率及各环比。(5)岗位勤务周报包括值勤人员、值勤情况(加班、迟到、早退等),并统计该日的勤务合格率、1、关键KPI管理2、考核指标管理实现民警考核体系内日常情况(见警率、管事率)、执法情况(执法质量、(1)综合排名(2)单项排名(3)个人排名(4)考核排名干预(1)优秀通报表扬(2)落后通报批评(3)不定期考核通报基本信息：组织单位名称、上级部门(大队上级部门为支队)、下属单位数量(大队所辖中队数量)、人员合计(对民警、辅警分别统计并进行各类型占比基本信息：包括姓名、警员编号、类型(民警、辅警等)、手台号、手机、诱导屏编码、诱导屏设备厂商信息设备所在区诱导路况信息、设备位置信息、设备状态信息等接口事件信息系统接口5接口投标人需根据功能设计提供数据接口开发工作用于关联本系统的输入输出●诱导方案显示文字自适应应能实现诱导方案文字不同分辨率下自适应，使文字在诱导屏上更加美观、清晰的呈现。发布管理提供诱导方案发布，主要需实现是对常驻地诱导、实时路况诱导、日常出行诱导等内容的统一管理和查看。●诱导方案编制要求支持发布信息模板内容管理、信息内容排版、信息内容文字编辑、信息多屏、交通信息分类管理来进行诱导方案编制，同时可以实现快捷发布。●智能诱导方案批量查询应能支持分析当前实时或任意时间点哪些诱导屏正在发布这些自动化的智能诱导方案以及屏幕具体的诱导内容。查看时应支持诱导内容的类型筛选。●智能事件诱导应能依据实际情况分析突发事件的处理措施是否采取诱导方案，针对诱导方案的内容应能根据实际情况进行相应的调整。●常驻地诱导为诱导屏所在路段点位到当前城市标志性建筑地点的实时交通播报，播报内容应能包括到达标志性建筑地点路径的实时路况和预估时间。●实时路况诱导应能根据实际城市路网生成实时路况诱导方案，实时路况的节目系统默认更●日常出行诱导应支持日常出行中的交通法规、文明出行、恶劣天气、特殊地点、节假日出行、通知公告等情形下的文字方案生成。●信息服务中枢公众信息服务中枢作为交通公众信息的服务汇聚点，主要实现两大目标：明确信息发布类型及信息要素需求；提供多种方式采集需要发布的信息要素。信息本次项目需通过盐城公安短信平台实现短信信息发布与对接微信公众号提应支持对诱导屏屏数(根据区域维度)、故障屏数(根据区域维度)、诱导屏车辆缉查布控应用为用户提供基础的车辆布控应用以及相关的车辆缉查研投标人需根据功能设计提供数据接口开发工作用于关联本系统的输入输出实现盐城本地及盐城过境车辆通过车辆号牌查询车辆档案信息，通过对接车驾管数据，并且整合动态轨迹信息综合展示车辆的注册登记信息、机动车所有人驾驶证信息、车辆违法记录、车辆轨迹信息等。通过人脸识别、违法处理、车驾管业务、交管12123等维度进行人车关联，实现车辆综合档案一键调取、一屏展系统实现对接机动车及驾驶证管理数据库，支持目标车辆注册登记信息查询，展示该车的机动车登记信息以及违法状态的功能。系统实现过车信息关联跳转或车牌号码及号牌类型查询车辆档案信息的功通过查询特定车辆一定时间内的所有过车记录，按时间顺序生成通行信息列表，并在地图上将各通行点位的信息进行展示，形成车辆行驶轨迹。实现选择不同的时间段对车辆的轨迹信息进行分析，结果可通过时间线或轨迹地图两种方式进行展示的功能。轨迹支持全局动态播放、特定点动态播放、轨迹定位播放等灵活展示形式。车辆预警信息发生后，可根据车辆行径路线预判车辆行驶轨迹，通过PC端、移动端提示即将出现的位置，指引民警提前设卡拦截。车辆布控报警包含了与车相关的车辆基础信息特征和车辆照片布控。系统提供统一报警展示模式，及完整报警处理流程。1、车辆布控申请车辆布控功能，包含重点车辆自动布控和人工布控两种方式，对相关车辆进行布控管理。(1)自动布控自动布控是指对公安和交管系统中存量的涉案重点车辆进行自动布控，本系(2)人工布控(1)车辆报警展示车型等数据，实现布控报警可视化管理。(2)车辆报警处置报警模块提供统一报警接收处置功能，可实时显示当前各类报警的待处理数量，报警处理状态包含接收、签收、处置中、误报、处置完成，用户接收报警后可通过报警详细信息页查看报警图片记录、报警基础信息，报警关联信息、周边资源、周边警力为报警处置提供基础数据支撑。系统支持权限内自定义灵活接收设置，包括报警类型、报警范围、报警来源。●能够实时展示车辆报警信息，并支持多种报警数据提示，包括地图展示、声音提示、弹出窗口、锁定列表、显示详单等。●能够展示不同的报警处理状态数据，并展示车辆报警基本信息，处理状态包括未签收、签收、处理、结果。●地图上能够可视化展示车辆报警、警员、交通流、视频监控、警车等资源，并且可以通过资源托盘管理设置所需显示的资源图标。●能够在地图上显示报警车辆的行驶轨迹。(3)历史报警管理历史报警数据可以通过根据多条件组合进行查询，查询条件包含时间范围、空间范围、报警类型、处理状态、处理结果描述等，查询结果以列表形式展示，支持对同一报警目标对象的快速筛选展示重点车辆管理平台，面向盐城交警支队与所属国省道大队、治安卡口大队提供全局车辆监管视图。通过对底层的GPS、路网数据、企业数据、驾驶员数据多源数据进行汇聚计算，整理重点车行业核心指标，对各类违法行为进行实时监测。在此基础之上建立重点车全息档案，精细化管理重点车人、车、企要素，注重源头管理与协同共治，推动重点车管理工作精细化，避免严重交通事故的发生。针对缉查布控的专项工作，系统支持多个专项技战法应用。具体如下：(1)重点车辆拦截点预测为了从源头上预防和减少道路交通事故发生，探究重点违法车辆的出行特征，(2)疑似酒驾车辆预警(3)疑似超限货车分析(4)非法营运车辆识别2、对于重点监控车辆可加入黑名单，监测其过车记录、违法记录，并自动轻量级闭环。本项目需根据采购人需求建设PC端和移动端预警中心。针对车辆布控预警，可配置报警联动规则，包括PC端、移动端定向推送及需支持OCR录入，拍照自动识别身份证号码和姓名，并自动填充至身份证、姓功能交通大脑数据中心台建设控、用户管理、告警、日志等在内的管理通过各应用系统通信服务器、接入服务器(部署如Kafka分布式消息队列总线等软件)接收外场各个子系统提供的基础数据和外部系统提供的各类数据海量数据，实现海量交通数据采集存储。数据传输同步根据不同应用需求对数据的传输进行分类处理，详见招标需求。析提供对非实时数据和实时数据采用不同的处理框架和内部处理流程。数据交换建设公安网数据交换交通管理数据交换通过传统关系型数据库与大数据平台的结合，实现各类数据的采集、接入、存储。与公安大数据中心关系平台对公安大数据中心中已建设的数据信息资源进行申请调用，结合其他采集数据、分析数据、业务数据等，产出交警业务数据指标信息资源，并支持将相关数据资源同步至公安大数据中心。交通管理数据交换系统提供丰富的请求类和消息服务接口，为专网平台及其他平台提供数据支撑。WebService接口详见招标需求API接口详见招标需求口详见招标需求数据库同步接口详见招标需求数据接口机制要求详见招标需求数据初始化工程详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求交通管控数据接口2013公安交通集成指挥平台通信协议第4部分：交通流信息采集系统》要求，实现数据交换互联网交通信息能汇聚接入互联网科技企业获取的路况、管理信息与社会大数据资源的开放共享与性和准确性。市公安局业务平台数据接口按照《GAT-1400-2017公安视频图像信息应用系统》要求，实现与公安视频图像信息库的数据交换输入输出接口详见招标需求数据访问控制详见招标需求数据权限详见招标需求详见招标需求数据中台数据中台建设详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求可视化展示工具详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求业务知识库详见招标需求，及实际建设业务要求模型工具管理理详见招标需求，及实际建设业务要求数据分析元件管理详见招标需求，及实际建设业务要求结果可视化组件管理详见招标需求，及实际建设业务要求模型制作管理制作流程管理，为用户提供模型构建的基础功能，方便模型的管理和使用知识合管理模型知识库管理存储了模型可视化制作的成果，在此，模型成果被治理为与业务场景更为贴切的分类知识库，包括：业务报告、情报模型、挖掘任务、方案预案。此模块实现了对模型制作成果集的综合呈现与统一管理。多维报告业务报告编排工具，是基于建模工具应用成果的可视化报表引擎，提供灵活易用的报表生成工具，支持多种图表和常规的报告元素，方便用户快速的创建并定制报表，有效地用于决策分析。业务报告编排工具支持向导式的报告制作数据中台维护中台运行维护贯穿了数据中台的全生命周期，实现全平台的配置、监控，能够方便维护人员快速发现问题进而解决问题。包括模型巡检、模型配置、全局模型、样例管理、运行监测、日志查询、平台对接模型成果详见招标需求，及实际建设业务要求服务接口详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求报告详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求数据建设详见招标需求，及实际建设业务要求智能引擎建设交通运行分析引擎详见招标需求，及实际建设业务要求交通事件分析引擎详见招标需求，及实际建设业务要求交通控制优化引擎详见招标需求，及实际建设业务要求车辆行为分析引擎详见招标需求，及实际建设业务要求模型需要完成模型开发不少于100个，至少包法事故研判打击分析、TOP堵点延误下降率分析、日拥堵道路排行topN分析、违法topN分析及简易事故认定分析等业务模型，详见招公安数据中台建设需求四级用户中心管理详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求日志管理业务日志详见招标需求，及实际建设业务要求日志筛查详见招标需求，及实际建设业务要求登录日志详见招标需求，及实际建设业务要求日志分析详见招标需求，及实际建设业务要求日志审计详见招标需求，及实际建设业务要求系统详见招标需求，及实际建设业务要求关键字搜索详见招标需求，及实际建设业务要求详见招标需求，及实际建设业务要求设施设备设施交通流、事件集详见招标需求与管理与管理交通视频集成管理详见招标需求卡口、电警集成管理详见招标需求交通信号控制集详见招标需求志集成管理详见招标需求交通诱导集成管理详见招标需求警力资源集成管理详见招标需求详见招标需求信息系统地理信息系统功能详见招标需求详见招标需求应用系统应用警支队已建、在建应用系统实现数据层的共享交换，关联相关业务应用核心数据集成至门户集成应用进行统一UI的集成展示。并依据业务需求设置报警提醒，当出现需要解决的业务问题时提供报警功能，提醒业务人员通过免鉴权的方式跳转至原业务系统进行处置。统一入口提供多个业务应用中心的统一入口，为不同权限的用户提供统一的数据管理、数据存储和数据展现的综合一体化应用服务展示门户。统一门户管理门户管理主要用于对现有的门户内容进行综合管理，包括门户内容的切换，应用面板的定制及门户的上下架管理。单点登录结合权限管理，在集成应用系统里统一授权登录统一登录信息管理访问控制盐城市交通大脑综合应用平台建立统一门户通过构建一个市支队、区县大队、民警共同使用的统一工作门户平台，整合应用系统的访问控制，通过单点登录实现对各业务应用子系统的集中访问。交通驾驶舱智慧交通化展示详见招标需求详见招标需求中队级驾驶舱详见招标需求市驾驶舱”平安分舱交通交通运行监测展示场景，交通信号优化控制展示场景，交通诱导信息展示场景。建设过程中，需与盐城市工信局对接，相关标准规范需符合《盐城市“城市驾驶舱”驶舱”总体建设指南》,并严格按照工信局要求进行建设。建设交通监测安全态势监测安全态势指标管理以人、车、路、环境为基本要素，结合全市和各行政区的事故警情数据，对警情高发点位、高发时段、高发人员、高发成因等开展多维度分析，为大数据指挥、秩序、事故等部门提供全局可视的安全态势监测报告。总体安全态势监测通过GIS地图展示安全热力情况，从空间、时间多维度呈现风险态势及风险趋势，实现交通安全风险的精准监测、精准安全隐患告警对于持续安全等级较低的区域或路段，系统支持自动或手动生成安全隐患告警，提醒用户保持关注。系统同时提供隐患告警的原因分析，帮助用户了解隐患的详细情安全隐患处置联动对于系统分析的安全隐患，支持生成隐患事件，推送给事件处置系统或车辆缉查布控系统进行安全整治，并支持持续跟踪路段后续的整治成效，形成有效的整治闭环，持续关注隐患直至隐患消除。针对恶劣天气提供预警功能，需提供恶劣天气影响评估预测与恶劣天气路网管控功能态势监测区域态势分析区域态势分析对不同区域维度(支队、大队、中队辖区、特定路段或重点路口区分)的态势信息进行直观统计分析。对于任意区域维度，会联动展示对应延时指数，拥堵里程以及最新拥堵道路排行等信区域分析模块主要包含区域信息划分、区域权限设置、区域综合信息展示、实时指标展示、指标趋势分析、拥堵里程分析、拥堵道路排名等模块。断面运行状态分析通过多维分析挖掘交通数据价值，能准确感知城市道路运行体征，提供城市道路交通状况的客观晴雨表，支撑城市交通精细化管理和快速决策。聚焦交警日常业务需求，对城市道路进行多维度、多角度剖析，实现道路交通运行状态从定性到定量分析的转变，从被动发现到主动发现的革新。展现路口实时信息、概要信息、详情信息，及全息路口对接。基于卡口过车数据分析出行的OD分布规律，提供各区域之间车辆互通的数据分析，包括各个时段的数据量、早晚高峰通勤情况、车辆构成等，从区域角度分析出车辆运行宏观规律以及通勤压力点，为后续交管决策建议提供分析工具以及数据支需结合盐城市区区域划分、路网结构，建立盐城市交通拥堵态势评价指标体系，结解读当前的交通拥堵现状。交通警情监测警情态势分析警情态势分析汇总多来源的城市交通事件，并在事件汇总过程实现一定的智能化处理，如自动进行事件的去重融合、等级划分。初期主要通过人工方式对警情的自动判定信息进行审核，在审核过程中建立相关综合事件库、情报判定库，并以此对智能判定算法进行训练优化，不断提高自动化比例。高发警情分析高发警情分析模块强调对历史警情数据的辖区警情数据的多维分析，通过在GIS地图上融合路况数据和警情热力等图层、可视化指标以及图表界面等形式进行展示，旨在为用户提供指定区域内历史警情的全时空分布状况，辅助支撑相关业务部门对警情做到心中有数，针对性地展开相关工作，包括为分析警情成因，以及制定相应解决方案等提供数据支撑，从而保障城市交通的安全运行。重点警情监测关联不少于30个警情重点字段，对重点警情信息进行主动告警，从而支撑对盐城市交警重点关注事件的及时响应处置。在实际工作中，系统支持按照事件发生地点、造成影响、事件类型的要素，判断特定事行自定义关注以满足实际的灵活使用需警情信息推送情数据推送至实景指挥调度模块，按照实景指挥调度模块所建设警情处置功能，完成后续处置流程。交通按照违法总量、违法环比进行统计展示。便于管理者进行趋势分析，为下一步工作提供参考。系统查看近一段时间如30天/月违法按违法行为的分布情况，每类违法行为可再具体细分，并支持自由切换。违法行为可根据用户需求进行自定义设置，如其他影响安全行为、违法上道路行驶、违反交通信号、违法装载、酒后驾驶、超速行驶、其他违法行为等。支持查看每辖区违法当月与历史月均值环比、同比的违法变化的态势走向(增长或降低的百分比)、违法多发辖区Top排名。路权违法感知机动车不按规定让行违法抓拍感知，结合视频与雷达识别技术，对车辆行驶的过程进行持续的跟踪，并以此来判断路权冲突违法，再结合视频识别技术对对应的违法不按规定让行等路权违法行为的非现场执法应用。驾驶人行为评价根据机动车驾驶人的交通违法、事故记录，以及物联感知手段获取的不文明驾驶行为(骑压分道线形式、穿插变道行驶等行为),以驾驶人人脸特征、人车关联信息为基础，逐步积累驾驶人的行为档案，并建立驾驶人行为特征分析模型，提供驾驶人行为特征分类(路怒者、不良习惯者、安全意识淡薄者等),并建立驾驶人行为评分模型，为每一类特征打分，并制定评分标准。非机动车违法行通过采集分析非机动车的多种违法行为，实现识别并捕获非机动车闯红灯、逆行、的描述违法发生的全过程，同时采集违法者的特征信息，通过后台与常住人口库进行比对分析或者根据非机动车车牌信息关联车主，确认违法者，为后续的违法处罚提供依据，从而有效打击非机动车的违法交通执法研判分析热点分析、违法多维统计分析交通管理数据可结合物联感知数据(车牌、驾驶人人脸等)、交通违法数据、交通事故数据、交对当前交通状况进行画像。数据可视化专题包括城市交通流迁移可视化(车辆OD、车流转移趋势等)、交通路网风险评估可视化(安全隐患点在哪、重点隐患车辆、隐患人员分布情况)、交通秩序诊断评估可视化(城市关键路径在哪、关键路口在哪，当前关键路径与路口交通流情况等。实景指挥调度用建设AR视频应用，以高点AR视频感知为基础，整合各实战子系统资源，包括卡口系统、电子警察系统、道路视频监控系统、交通信号控制系统、人脸识别系统、车辆管控系统、移动执法调度等，利用AR增强现实、各子系统通虚拟标签方式进行“无缝”集成，增强实时感知数据与信息数据的结合，突破指挥中心传统指挥模式，构建面向AR立体指挥中心全域覆盖的立体监控指挥平台警情统一接入渠道类型需支持多来源的渠道对接实现警情的统一警情分析告警需支持对不同渠道来源的警情数据进行梳理分析，产生态势报价及效能报价信息。警力实时定位警力资源调度系统支持警车、警员、铁骑、协警等多类警力资源在地图上的可视化展现。不同类型的警力资源以不同图层形式进行展现，地图上显示警力的具体位置。系统支持视频监控、高位监控、鹰眼、电警、卡口等多类视频资源在地图上的可视化展现。不同资源以不同图层形式进行展现，在地图上点击资源图层对应图标后，在地图上显示该资源的位置，并支持点击后播放视频。应急资源调度系统支持提供填报模板，以人工的方式填报统计应急车辆、应急仓储、应急人员等应急资源信息，并基于填报内容通过GIS与报表的形式对应急资源进行展示。其他设备设施资系统支持在地图上叠加信号机、涵洞、限高杆、拖车等资源，支持不同资源按照不同图层进行分类展示。警情基于GIS地图实现警情的推送、聚合展示、详情推送，便于指挥中心快速准确的获取警情。系统支持与多个处置平台对接，实现基于本平台的综合处置，满足指挥中心的统一指挥处置的需求。警情督办依据警情效能报警所产生的数据，进行处置超时与处置未果告警复盘需针对重大复杂警情，提供全流程、全要素记录事件起因、处置过程和结果，以时间轴的方式进行展示。提炼经验做法，固化流程机制，形成类似警情处置工作指引、知识库供全警应用。投标人需建立全流程事件时间轴，人工复盘评价录入体警务通调能够根据指挥中心的警情推送，在单兵终端上显示查看警情处置任务的详细信息。联能够对周边的隐患点和警情进行主动的查阅，根据执勤情况自主进行处置和巡查。警情上报应支持民警在执勤时通过移动端进行事件上报，提供基本的拍照、摄像、信息录入及处置进度查询等功能。勤务查询应支持民警通过选择具体日期，查看警员自身的勤务安排，以及本月本日工作量完成情况。信号控制精细化信息管理在高精度地图基础上，系统提供车道级的精细化路口、路段配置管理功能，能够实现路口、路段组织情况的可视化编辑，快速完成精细化路网的绘制置整合现有信号控制系统的所有信号灯组类型，包括圆盘灯、箭头灯、公交信号灯、非机动车信号灯、行人过街信号灯等；以直观清晰的灯组示意图为用户展示，结合精细化路口渠化图，对各方向进口道的所有车道的控制灯组进行设置。智能设备关联配置等路口智能化设备与进口车道的关联配置功能，为后续交通流数据、过车数据的应用提供支撑。实时检测管控基于电子警察、车检器等前端检测系统的同步对接，对路网内各信号路口的交通运行情况进行实时监测，即时预警多类交通运行事件，为精准的信号优化控制、及时的手动干预等管控措施提供依据融合微波雷达检测数据、过车数据、视频监控数据、信号控制数据，全景展示信号控制路口的实时动态，为路口通行管控问题诊断、信号配时方案优化提供依据提供手动控制、智能优化两类中心控制手段，满足不同管控场景下的路口信号控制面向干线、区域等多路口协调管控对象，提供以子区为对象的交通运行与控制监控功能，实现对干线(或区域)的信号控制优化与效果评估。支持路口信号控制背景方案的配置管理功能，用户可灵活配置常规计划、恶劣天气计划，在背景方案基础上部署周调度计划，有效支撑信控路口的多时段控制方式稳步实施。统计交通数据统计分析