11-JJF(京) 61-2018 碳平衡油耗仪校准规范北京市地方校准规范-规范格式_第1页
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（京）JJF（京）JJF（京）61－2018JJF（京）61－2018 1 1 1 1 2 3 3 5 5 6碳平衡油耗仪校准规范根据燃料在发动机中燃烧后排气中的碳质量总和与燃料燃烧前的碳质量总碳平衡油耗仪是采用了高精度不分光红外分析平台测量机动车排放气体浓度，同时采用高精度和高稳定性、以及具备V锥流量计测量稀释气体流量，结2说明：1—排气稀释管；2—风机；3—稀释排气流量测量装置；4—取样探头；5—取样管；6—含碳气体浓度测量装置；7—测控系统；8—稀释排气流量控制器；9—集气锥管；10—排气稀释收集装置。图1碳平衡检测仪结构示意图表1量程和示指误差项目量程示指误差相对绝对CO2(0~4.000)%±2%±0.02%CO(0~1.000)%±2%±0.02%HC(0~500)×10-6±3%±4×10-6注：满足绝对误差或相对误差任何一项即为合格。3表2分辨力气体分辨力气体分辨力气体分辨力CO20.001%CO0.001%HC1×10-6a)数字式电子称重仪准确度不低于±0.1g，串接油耗仪准确度不低于±b)碳平衡油耗仪及电子称重仪预热到正常工作状4b)按确定的测试点调整平衡检测仪流c)将充装高纯CO2气体的气瓶放置在电子称重仪上，打开减压阀向碳平衡油耗d)待CO2浓度值稳定后，碳平衡油耗仪采样20s，同时记录电子秤重仪测量值Csi，直至碳平衡油耗仪采样结束。采样过程中，CO2的浓度值波动范围不得超过±300×10-6，计量电子称重仪测得的20s气瓶喷出的CO2质量，并作为标准值Δai=Ci-Csi(1)7.4.1按7.2规定的方法进行试验，在示指误差试验基础上，每个测试点再重复 5C——n次测量算术平均值；证书内页格式见附录A：6测量参数流量测量点示值误差及重复性流量（m3/h）12345612345

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