陵水县明月路市政道路工程（北斗路至中心大道段） 环评报告

1)2一、建设项目基本情况“五十二、交通运输目无规划及规划环境影响评根据《陵水黎族自治县县城陵河南片区控制性详细规划（修编）》可知明月路（北斗路至中心大道段）地段规划为道路用地，因此本项目与《陵水黎族自治县县城陵河南片区控制性详细规划（修编）》是相符其他符合性1.与《陵水黎族自治县总体规划（空间类2015-2030）》的相符性分析3本项目为道路工程，包括一条城市主干道，总占地面积为22833.22平方米。项目用地性质根据陵水黎族自治县自然资源与规划局核发的《建设项目用地预审与选2.产业政策相符性分析根据《产业结构调整指导目录（2019年本）》本项目属于国家鼓励类第二十二大类中“城镇基础建设”类，4、城市道路及智能交通体系建设”，符合国家产业政根据《海南省产业准入禁止限制目录（2019年版）》本项目不属于产业准入禁为贯彻落实全国生态环境保护大会及《中共中央国务院关于全面加强生态环境），公室印发了《陵水黎族自治县“三线一单”生态环境分区管控实施意见》（陵委办根据海南省自然资源和规划厅公布的海南省“多规合一”信息综合管理平台进行查询，本项目不在海南省陆域、海域生态红线保护区。因此本项目与陵水黎族自本项目运营期本身无污水产生，施工期产生的施工废水收集后经隔油池、沉淀池处理后回用，施工人员生活污水经三级化粪池处理后进入污水管网，不会对水环4本项目施工期产生的大气污染物主要有施工机械、设备产生的粉尘、运输车辆产生的扬尘、尾气，施工期通过洒水、对运输车辆覆盖蓬布等措施减起尘量，施工设备、运输车辆使用国Ⅵ标准燃油，采用以上措施后施工期对周边大气环境影响不大。运营期大气污染物主要有车辆尾气、扬尘，运营期在道路两侧栽种可以吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种，起到吸附扬尘、吸收废气的作用，并加强道路的清洁工作，通过以上措施后对大气环境影响不大。综上，本项目符合大气环境本项目运营期无需用水，用水主要集中在施工期，主要为施工期施工用水和施），项目不占用一般耕地、基本农田和生态保护红线；本项目施工期运输车辆和机械设备将消耗汽油和柴油，运输车辆和机械设备仅在运输作业时消耗燃油，因此燃油的环境准入负面清单是基于生态保护红线、环境质量底单方式列出的禁止、限制等差别化环境准入条件和要调整指导目录（2019年本）》中的淘汰类和限制类及根据中共海南省委办公厅、海南省人民政府办公厅印发《关于海南省“三线一），），），表1-1与《海南省生态环境准入清单（2021年管控单元编码管控维与本项目有关的管控要求项目情况是否符5度合ZH46902820001空间布局约束1.执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。2.执行土壤环境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。3.执行自然资源（高污染燃料禁燃区）普适性管控要求。4.重点加强油气储运VOCs排放回收。全面实施城镇燃气工程建本项目为市政工程建设工程，施工期采取场地围挡、洒水降尘防尘措施，车辆运输建材和渣土时装载不得超过车辆槽帮上沿并用苫布做好遮盖，项目不会对环境空气质量造成较大影响；项目不产生土壤污染物，土壤环境风险较低，不会对土壤环境造成较大影响。符合污染物排放管控1.执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。2.执行土壤环境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。3.执行自然资源（高污染燃料禁燃区）普适性管控要求。本项目为市政工程建设工程，施工期采取场地围挡、洒水降尘防尘措施，车辆运输建材和渣土时装载不得超过车辆槽帮上沿并用苫布做好遮盖，项目不会对环境空气质量造成较大影响；项目不产生土壤污染物，土壤环境风险较低，不会对土壤环境造成较大影响。符合环境风险防控1.执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。2.执行土壤环境（建设用地污染风险重点管控区）普适性管控要求。本项目为市政道路建设工程，大气污染源主要是施工扬尘，在施工期做好场地遮挡、定期洒水，运输车辆遮盖运输，不会对周边环境空气质量产生较大影响；项目不产生土壤污染物，不会对土壤环境造成较大影响。符合ZH46902820002空间布局约束1.执行水环境（城镇生活污染重点管控区）普适性管控要求。2.执行大气环境（受体敏感重点本项目施工期含泥浆废水经沉淀池沉淀后回用场地洒水降尘，不外排；运营期主要是降雨路面径流影响，对周边水环境影响较小；施工期采取定期洒水、围挡等防尘措施，营运期加强道路车辆管控，对空气环境影响不大；项目不产生土壤污染物，不会对土壤环符合6管控区）普适性管控要求。3.执行自然资源（高污染燃料禁燃区）普适性管控要求。4.重点加强油气储运VOCs排气回收。全面实施城镇燃气工程建设。境造成较大影响；项目不使用高污染燃料。污染物排放管控1.执行水环境（城镇生活污染重点管控区）普适性管控要求。2.执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。3.执行自然资源（高污染燃料禁燃区）普适性管控要求。项目主要水环境污染源为施工期施工含泥浆废水，场地拟设置沉淀池沉淀废水后回用，不外排；项目采取定期洒水、围挡等防尘措施，营运期路面由环卫部门定期洒水降尘；项目不产生土壤污染物符合环境风险防控执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。本项目为市政道路建设工程，施工期采取在施工场地定期洒水降尘，施工场进行围挡、运输车辆运输建材和渣土过程封闭遮盖等措施。符合7二、建设内容置青混凝土路面，设计年限为15年，并相应建设道路工程、给排水工程、交通工程、工程类别工程内容备注主体工程路基工程本项目按双向四车道城市主干道的市政道路标准设计，道路全长603.332m；全线设计速度40km/h。拟建标准路基宽度为32m。/路面工程机动车道和非机动车道为采用沥青混凝土路面结构。/桥涵工程本项目工程全线无桥梁，不设涵洞。/交通工程道路标志、标线、交通信号灯和交通安全设施等。/绿化工程道路两侧行道树、树池等。/辅助工程排水采用雨水和污水分流的排水体制，污水统一收集后排入县污水处理厂处理，路面径流雨水通过雨水管道收集近期就近排入现状涵洞。/取土场本项目不设取土场，工程所需土方通过外购获取/弃土场项目不设弃土场，项目弃方运送至城市管理部门核准的工程渣土弃置场统一处理/预制场项目不单独设置预制场，所需预制件由其他项目预制工厂预制/环保工程废水治理施工废水、生活污水施工期：施工机械运输车辆出口冲洗废水、临时堆土场淋沥水、施工含泥浆废水、设备清洗废水均需设置沉淀池进行处理。施工期不设营地，工人租住民房，生活污水依托民房化粪池处理，在施工场设置流动型环保厕所，粪便污水由环卫部门定期抽运处理。运营期：项目运营期不产生废水；项目雨污水排水系统设置完善，与周边现状道路排水系统衔接合理，雨水经排水系统收集后排入周边河道。/废气扬尘、机械设施工期：施工产生的扬尘采用洒水抑尘和场地围挡处理，施工机械、运输车使用清洁燃油，加强车辆维护与管理，避免非正常工况运行。/8治理备尾气营运期：加强绿化建设。固废治理建筑垃圾施工期：施工建筑垃圾回收利用或委托专业公司负责外运至指定的城镇垃圾销纳场；本项目不产生废机油等危废，项目车辆维护修理均依托修理厂；本项目弃土、建筑垃圾及时清运，运往城市管理部门核准的工程渣土弃置场统一处理。营运期：项目不产生固体废物；路面撒落垃圾由环卫部门定期清理。/噪声治理施工噪声、交通噪声施工期：施工设备施工低噪声设备，夜间22：00~次日6：00禁止施工，敏感点路段限速20km/h，禁止鸣笛；运营期：绿化带隔声、安装隔声窗，以及敏感点路段限速禁鸣笛。/临时工程临时堆场道路终点与中心大道交叉口西侧10m处（110°1′12.46″E,18°29′12.42″N）可作为临时占地，占地约1000平方米，作为堆土场和堆料场，施工结束后恢复原状/序号技术指标名称单位技术标准1道路总长m603.3322道路等级/城市主干道3车道数/双向四车道4红线宽度m325设计速度km/h406路面类型/沥青混凝土7设计基准期年8路面设计标准轴载/BZZ-1009平曲线不设超高最小半径m300不设缓和曲线最小圆曲线半径m500圆曲线最小长度m35平曲线最小长度极限值m70竖曲线最小半径凹m700凸m600最小纵坡%0.3最小坡长m9按建设部《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2序号工程名称单位工程量备注15cmAC-13细粒(改性沥青+5%SBS）M2151332粘层沥青M21513337cmAC-20中粒M21513341cm热熔型沥青碎石封层M2151335透层沥青M215133634cm水稳碎石M215532720cm级配碎石M2159868路缘石M花岗岩9侧边石M花岗岩树池石M花岗岩公交站台座230m人行道护栏M270钢筋混凝土方沟M90基础换填碎石0.7mM3430方沟转弯井个1拆除沥青混凝土M2中心大道交叉口拆除人行道M2377拆除人行道路缘石M70拆除人行道侧边石M68拆除沥青混凝土M2北斗路交叉口拆除人行道M2217拆除人行道路缘石M60拆除人行道侧边石M50目计划2023年竣工通车，结合项目所在地区的社会经济、交通运输发展规划，预测年份交通量（辆/d）20233387投入营运后第1年20296282投入营运后第7年20379768投入营运后第15年表2-5拟建项目交通量预测单位：辆/h道路名称预测昼间夜间年限小型车车大型车小型车车大型车陵水县明月路市政道路工程（北斗路至中心大道段）2023年30252029年552747242037年299432567337注：昼夜间车流量按7:3计，大、中、小型车按1:2:7计，昼间按16小时计，夜间按8小时计。20m，该路尚未建设；终点与中心大道为十字交叉口，中心大道为东西走向的城市主序号道路名称规划等级规划宽度现状路幅宽现状车行道宽现状车道数现状路面类型路面破损情况规划交叉口备注1北斗路次干路32m32m24m双向道沥青十道路220m规划路支路20m-----十建设3中心大道主干路50m50m22m双向六车道沥青十道路项目起点与北斗路的交叉口，规划高程为21.38现有道路路面高程控制，保证本项目与北斗路衔接顺畅，设计标高为21.595m；沿线程衔接，在规划高程的基础上进行优化，该交叉口设计标高为18.354m序号道路名称规划等级规划标高设计标高1北斗路次干路21.385m21.595m220m规划路支路18.3m18.354m3中心大道主干路14.989m道路横断面由初步设计确定的横断面进行设计，确定32m=5.5m人行道+3m非机动车道+7.5m行车道+7.5m行车道+3m非机动车道重要设施。本次设计通过以下几种方式进行路基的地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱明月路单位数量备注机动车道-13改性细粒式沥青砼（SBS含量5%）cm5粘层沥青PC（PA）cm--AC-20中粒式沥青砼cm7热熔型沥青碎石封层cm1透层沥青cm--水泥稳定碎石（水泥参考含量为5.5%）cm34级配碎石cm20总厚度合计cm67名称单位备注人行道深灰色混凝土面层cm3C20普通混凝土cm粒径4-6mm级配碎石垫层cm厚度合计28交叉口桩号道路名称道路等级交叉口类型交叉类型交叉口选型通行方式K3+394.316北斗路城市次干路主-次十型平A1类采用信号灯管理K3+687.27820m规划路城市支路主-支十型平B1类采用右转通行K3+997.647中心大道城市主干路主-主十型平A1类采用信号灯管理起点与北斗路交叉口现状未设置信号灯，本次设计本工程根据道路周边现状实际情况，共设2本项目拆迁费用及征地费用均为暂估。本道路范围路，符合区域交通规划。本项目为陵水县发改委2021年政府投资项目储备项目（详），动车行驶。非机动车交通区域和机动车道用护栏分隔开，陵水县城供水管网沿滨河南路敷设一条DN600），），），与本次设计道路终点相交的中心大道为现状道路，现状给水管道采用单侧布管，），），本工程市政管线包括给水、雨水、污水和道路照北斗路至20m规划路段：本段雨水管道承接上游转输水量后由北向南排20m规期由北向南排至道路桩号K3+920的盖由于20m规划路尚未修建，导致明月路（北斗路至20m规划路段）雨水排放无明月路污水规划收集沿线污水排至下游中心大道现状污水管道系统后排入污水）；污水平均日流量（L/s）54070200500≥1000总变化系数2.32.0本项目起点与北斗路相接，终点与中心大道相接，全长603.332米，属于《陵水段）的80KVA箱式变电站的N3、N4备用回路，该箱变设计之初已经为本工程根据《陵水黎族自治县县城陵河南片区控制性详细规划(修编)》的要求，本工程力通道采用净空B×H=1.91m×1.27m的电力管沟及电力根据《陵水黎族自治县县城陵河南片区控制性详细规划(修编)》的要求，本工程设置有专门的通信通道，结合相关部门的设计标准及相关要求，通信管沟主线采用），序号名称规格单位数量土球/种植密度备注1雨树分枝点高度冠幅胸径株100cm350-450250-3502小叶龙船花自然高20-30，冠幅15-25m2686.836株/m23种植土/m2686.832m=5.5m人行道+3m非机动车道+7.5m行车道+7.5m行车道+3m非机动车道（1）永久占地：项目永久占地面积为22833.22平方米。根据现场调查和《陵水黎族自治县自然资源和规划局关于陵水县明月路市政工程项目建设用地预审和选址根据现场踏勘，占地范围内无特殊植被覆盖，无国Ⅵ、临时堆土场尽可能利用区域坑凹地进行堆渣，堆编号料场面积m2位置运输条件场地植被现状备注1堆土场终点西侧施工便道荒草地本项目拆迁费用及征地费用均为暂估。本道路范围内需征地约40.46亩，拆除红案施顺序分为定位放线→清基→管槽开挖→铺设垫层→管道安装→检查井砌筑→在填方段，从原地面开挖沟槽，且当管顶距原现状地面以下覆土＜1m时，应先清扫底基层－摊铺基层－基层喷洒乳化沥青－下封层－交通标志、安全、管理设施等，环境保护工程三、生态环境现状、保护目标及评价标准根据《海南省主体功能区规划》，海南省陆地国土空间划分为重点开发区域、国家限制开发区域和海南禁止开发区域三类主体功能域。本项目所在区域属省级重点开发区域。本区域的发展重点：统筹推进工业化城镇化，推动产城互动、融合发展，加和1个生态功能区：海南海岸带生态区→南部海蚀海积岸生态亚区→陵水沿海农业发拟建公路涉及的主要生态功能区为陵水沿海农业发展生态功能区（I-3-1）。对照涉及的各生态功能区生态特点和发展方向，对拟建公路实施与生态功能区划的相符性表3-1拟建道路与海南省生态功能区划的相符性分析生态功能分区单元所在区域主要生态环境生态环境敏感性主要生态系统服务功能主要生态保护措施产业发展方向相符性分析生态区生态亚区生态功能区南岛海岸带生态区I-3南部海蚀海积岸生态亚区I-3-1沿海农业发展生态功能区包括陵水县沿海乡镇和三亚市藤桥镇。海岸带生态系统退化、海岸防护林破碎化地质水土流失生物多样性保护、海岸带防护、社会生产功能海草、海防林保护，防止海岸侵蚀和水土流失，控制农业面源污染热带种植业、滨海旅游业、水产养殖和捕捞业、农（海）产品加工业采用涵洞耕地占用；加强生态恢复和水土流失防利旅游发展拟建公路在设计中重视生态保护，尽量避让生物多样性敏感地区，工程设计针对工程可能引起的生态问题提出了系统生态恢复措施，可有效减少生态破坏，防治水土流失，保护区域生物多样性；涉及水体路段均加强水环境防护措施，可有效防范环境风险；道路采优化路基设计，减少了耕地占用，尽力保障区域农业发展；工程改善了有利于在经济发展中保护生态环境。拟建公路农田、果园、旱地、坟地组成。根据《陵水黎族自治县县城陵河南片区控制性详细规划（修编）》可知，项目规划用地为二类居住用地、商业用地、社会停车场用地、公本次生态调查评价范围为项目位置向外延伸300米范围内，调查区域属于典型的热带海洋性季风气候，土壤类型主要为沙质壤土。调查结果表明，由于深受热带海洋气候和季风气候及人类活动等的影响，调查区域内人工植被类型有椰子海防林、桉树防护林、生态景观植被、果园、农田等，自然植被则由灌丛和草丛群落类型组成。经其中蕨类植物有2科，3种；未发现有裸子植物；被子植物有64科，223种，其中双根据《中国珍稀濒危植物保护名录》（1987）、《国家重点保护野生植物名录》（2021）、《中国生物多样性红色名录—高等植物卷》（2013）以及《海南省重点保护植物名录（第一批）》（2006），该地区人为活动较频繁，在资料收集并结合野外走访、实地调查的基础上，评价区内未发现国家和省级重点保护野生植物及古树名木之间，以叶被木、黑面神、酒饼簕为优势，主要伴生植物有柳叶密花树、桃金娘、野牡丹、柄果木、鸦胆子、海南茄、少花龙葵、坡柳、细叶裸实、了哥王、猪肚木、九该群落主要集中在调查范围内的农田周边，以禾本科的地毯草和狗牙根为主要优势种，以及常见的两耳草、弓果黍、扁穗牛鞭草、竹节草、双穗雀稗等禾本科牧草以及菊科的白花地胆草等。群落结构与组成简单，植被覆盖率为50-60%，高度0.1-0.4牛筋草在海南低海拔地区分布较广泛，多分布于评价区内的弃荒农田中和临水区地毯草、短颖马唐、竹节草、阔穗莎草、飞机草、革命菜、金盏银盘、地胆草、白花该群落是一种非地带性植被类型，在人类活动干扰频繁的地段常见，这类植被中外来种往往较多，局部常常会由入侵种形成单优群落。群落次生性极强，常从次生裸地自然演替而成，一般地段弃荒几年后便可形成本群落类型。目前该评价范围内的弃荒地、未建用地等。群落外貌黄绿色，植被覆盖度较差，乔木稀疏，状，盖度为40%左右，主要种类有马缨丹、土蜜树等；草本植物种类较多，并多为外来入侵种，草本层盖度可达40%左右，高度一般在一米左右，高矮不一，杂乱无章，一般以大型外来入侵种飞机草、假臭草等为优势，此外常见的还有斑茅、白茅等旱生椰子林是陵水沿海地区重要的海防林，具有悠久的栽培历史。在调查区域内常见除椰子树外，主要的伴生种有洋蒲桃、假苹婆、破布叶、岭南山竹子、假玉桂、山黄群落外貌终年常绿，群落覆盖率达85%以上。组成成分以棕榈科、桃金娘科、桑科、芸香科、梧桐科等为主，叶子以全缘的中型叶占多数。植物群落结构可分为三层，为乔木一层、灌木一层和草本层一层；乔木层树生长较紧密，树冠互相重叠而呈连续分在调查区域内的可以见到以桉树为优势的村庄防风林，或木麻黄与桉树混交林。下植物覆盖率较高，常见的林下植物有暗罗、鸦胆子、鹊肾树、山芝麻、基及树、土蜜树、黑面神、光荚含羞草、假黄皮、假臭草、龙爪茅、飞机草等。桉树林的平均生生态景观植被主要分布在调查区域内的223国道和安马大道等道路两侧、各居民点周边等主要建筑区域内，主要为移栽或种植的绿化景观树种，以棕榈、蒲葵、变叶木、狐尾椰子、凤凰木、火焰树、龙船花、椰子树、金合欢、金叶女贞、朱樱花、吉贝（爪哇木棉）、洋金凤、羊蹄甲、炮仗花、鸡冠刺桐、鸡蛋花、榕树、大花紫薇、芒果园为该地区的重要经济作物之一，在项目位置沿线两侧均有分布，与椰子海防林镶嵌分布。种植品种多为金煌芒，品种特点为果实长椭圆形，果实特大，品质上农田作物主要分布在调查区域的北侧，呈块状分布。以种植水稻、各类瓜果蔬菜为主，主要种植水稻、番茄、黄瓜、苦瓜、豇豆等农作物，是评价范围内村庄的主要经济作物。农田边上常见分布的物种还有：粟米草、牛筋草、台湾虎尾草、龙爪茅、4、建设项目所在地区域环境质量现状），次干路，其为沥青混凝土路面，双向四车道，红线宽度为32m；项目途径与20m规划拟建道路的沿线现状用地主要由工业用地、居住用地、村庄用地、农田、果园、旱地、坟地组成。项目西北部工业企业有藤竹工艺品厂，经营情况良好；居住用地较集中分布在项目西侧的陵文路交叉口、椰林干路交叉口和海榆东线交叉口；靠近城区建筑密度较大，村庄用地分布较为零散。道路红线范围内有大片的芒果、槟榔等经济作物用地以及农田，是村民的主要生活来源。红线范围内还有废品回收站、毛岭木材为了解项目区域周边的噪声现状，根据本项目特点，陵水黎族自治县交通运输局根据项目周边环境特征，共布设2个噪声测点，平均分布在项目两侧，监测点位编号监测点位坐标监测项目备注N1毛岭首排居民楼E:110°0'49.782"，N:18°29'22.931"等效连续A声级声环境执行2类N2星星林幼儿园E:110°0'49.145"，N:18°29'32.226"测点名称测点时间测时主要声源等效声级dB(A)评价标准达标情况N1-1毛岭首排居民昼间社会生活噪声4860达标夜间4250达标昼间社会生活噪声4760达标夜间4150达标N1-2毛岭首排居民昼间社会生活噪声5060达标夜间4250达标昼间社会生活噪声4860达标夜间4350达标N2-1星星林幼儿园昼间社会生活噪声4760达标夜间社会生活噪声4250达标昼间社会生活噪声4860达标夜间社会生活噪声4350达标N2-2星星林幼儿园昼间社会生活噪声4960达标夜间社会生活噪声4250达标昼间社会生活噪声5060达标夜间社会生活噪声4250达标从监测结果可看出，N1居民区和N2星林幼儿园区域声环境质量均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准表3-4陵水县环境空气质量监测站2020年基本污染物环境质量现状污染物年评价指标评价标准(μg/m3）现状浓度(μg/m3）达标情况SO2年均浓度603达标NO2年均浓度408达标PM10年均浓度7024达标PM2.5年均浓度35达标CO百分位数日平均质量浓度40.6达标O3百分位数8h平均质量浓度达标2题无评价范围声环境道路中心线外200m内生态环境项目边界及外扩范围300m项目为陵水县明月路市政道路工程（北斗路至中心大道段），属于新建项目，位环境保护目标坐标与道路边界线最近距离方位环境特征影响人口涉及的功能分区声环境星星林幼儿园110°1′4.30″E,18°29′26.37″N东北侧学校200《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准毛岭社区110°1′4.85″E,18°29′16.70″N47m西侧、西北侧居民区2000大气环境星星林幼儿园110°1′4.30″E,18°29′26.37″N东北侧学校200《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单中的二级标准毛岭社区110°1′4.85″E,18°29′16.70″N47m西侧、西北侧居民区2000椰林镇居民区110°1′3.73″E,18°29′33.33″N224东北侧居民区2100思源家园小区110°1′17.98″E,18°29′3.99″N东南侧居民区500陵水思源实验初级中学110°1′4.46″E,18°28′56.01″N307北侧学校500中央民族大学附属中学（海南陵水分校）110°1′5.35″E,18°28′57.95″N453北侧学校600表3-6《环境空气质量标准》（GB3095-2污染物名称取值时间浓度限值浓度单位一级标准二级标准二氧化硫SO2年平均2060ug/m³24小时平均501小时平均500二氧化氮NO2年平均404024小时平均1小时平均200200一氧化氮CO24小时平均44mg/m³1小时平均臭氧O3日最大8小时平均ug/m³1小时平均200颗粒物(粒径小于等于10um)年平均407024小时平均50颗粒物(粒径小于等于2.5um)年平均3524小时平均3575总悬浮颗粒物TSP年平均200ug/m³24小时平均3002、声环境质量标准本项目规划为城市主干路，项目周边用地为二类区混合用地，执行2类标准，并且将项目边界线外35m距离内的区域划为4a类标准适用区域；具体标准详见下表。表3-7声环境质量标准（GB3096-2008）单位：dB(A)类别适用区域昼间夜间0康复疗养区等特别需要安静的区域50401以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域55452以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域60503以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域65554a高速道路、一级道路、二级道路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域705544b铁路干线两侧区域7060........污染物生产工艺最高允许排放浓度无组织排放监控浓度限值颗粒物其他测量方法(中国第三、四阶段）》（GB20891-201所确定的劣化系数（安装排气后处理系统的柴油机），或加上按照《非道路移动机械），表3-9非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值阶段额定净功率P（max）kWNOx（g/kWh）HC+NOx（g/kWh）第三阶段Pmax>5603.5//6.40.20130≦Pmax≦5603.5//4.00.2075≦Pmax<1305.0//4.00.3037<Pmax<755.0//4.70.40Pmax≦375.5//7.50.60第四阶段Pmax>5603.50.403.5/0.10130≦Pmax≦5603.50.192.0/0.02575≦Pmax<1305.00.193.3/0.02556<Pmax<75//002537≦Pmax≦565.0//4.70.025Pmax<375.5//7.50.60并执行《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法（GB36886—2018）》中表3-10非道路移动柴油机械排气烟类别额定净功率（Pmax）（kW）光吸收系数（m-1）林格曼黑度级别ⅠPmax<193.00119≦Pmax<372.0037≦max≦560ⅡPmax<192.00119≦Pmax<3737≦Pmax0.80Ⅲ37≦Pmax0.501Pmax<370.80表3-11建筑施工场界环境噪声排放标准限值昼间夜间7055一般工业固废执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB无四、生态环境影响分析结合本项目建设内容，识别施工期可能产生生态环境影响的主要环确影响的对象、途径和性质，分析影响范围和影响程度。（1）主要影响环节：①在施工期由于土石方开挖，破坏了原有地面土层结构以（2）影响对象：①占地及周边的水土。②土地功能发生显著变化，改变了其用地结构与功能特点。③项目所在区域的声环境、地料推放期间由于风吹等原因都会引起尘污染；物料堆放期间由于风吹等引起扬尘污国内公路施工现场汽车运输引起的扬尘现场监测结果，车辆下风向50m处TSP的浓甲烷总烃等。CO是汽油燃烧的产物；氮氧化物是汽油爆燃时进入空气中的氮和氧化材料运输过程中的散落，土方临时堆放遇大风天气起引起扬尘。通过采取围挡施工，定期洒水降尘的方式可以减少起尘量，建议在人口稠密集中的地区增加洒水降尘频道路施工场地内工程施工生产废水主要在建筑物施工中的砂石料冲洗、路面养护、基坑排水过程中产生，生产废水中主要污染物为悬浮物，浓度可达2000mg/L左右。pH值一般偏高，平均pH值为8.56，养护废水pH值最高可达12左右。工程施表4-1道路工程施工机械噪声值单位：序号机械类型型号测点距施工机械距离持续时间（min/km）最大声级1推土机T1405902挖掘机W4-60C5903铲土机/54装载机ZL4055平地机PY16A56压路机YZJ10B57振捣器/58卷扬机/59载重汽车/5点的噪声影响均超《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）限值。本驶噪声将对运输道路沿线两侧各50m范围内的声环境敏感点产生比较显著的污染影多限于昼间，具有不连续性，一般能被民众接受。施工噪4、施工期固体废物对环境影响程度束后用于道路绿化填土。项目土石方平衡表见表4-2，拟建项目土石方平衡及流向见道路长度挖方填方清表土弃方总数量（m3）总数量利用土填方（m3）借土填陵水县明月路市政道路工程（北斗路-中心大道段）(K3+394.316-K3+997.647)603.3322430120295636513930767223721.2备注不包含清表土方//外购运至指定的城镇弃渣场本项目挖土方经回填于路基用土，路线的挖填土方根充分利用土方。不可回用的土方在临时堆土场堆放，本项目施工人员现场产生的少量生活垃圾统一收集后s、水土流失环境影响分析丧失和土壤结构的破坏，地表土壤的抗冲蚀能力降轻微，水土流失强度按400t/km2·a计算。主体工程区22833.22m2，临时占地约为本评价采用《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.3－93）中推荐的通用土壤流失方程（USLE）对本项目的样方年水土流失量进行预测。通用土壤流失方程表达式如eiRe：指年平均降雨侵蚀因子，是反映降雨侵蚀SI：指坡度因子，是土壤流失量与特定坡度P：指侵蚀控制因子，是土壤流失量同没有土壤保持措施的地块（顺坡犁翻的最），质地不同有机质含量（%）的Ke<0.524特细砂土0.420.360.28壤质砂土0.100.08壤质细砂土0.240.200.16壤质特细砂土0.440.380.30砂壤土0.280.240.19细砂壤土0.350.300.24特细砂壤土0.470.410.33壤土0.380.340.29粉砂壤土0.480.420.33粉砂0.600.520.42砂质粘壤土0.270.250.21粘壤土0.280.250.21粉砂粘土壤土0.370.320.26砂质粘土0.13粉砂粘土0.250.230.19粘土0.13-0.29本项目以壤质砂土为主，区内土壤有机质含量不高，基本在<0.5之间。从表4-1）：LiSi=()m.(0.065+4.56sini+65sin2i)地形因子由坡长因子（Li）和坡度因子（Si）复合土墙及其它控制性建筑物控制水土流失的发生。其值取决于施工过程中有无工程措），土壤侵蚀程度微度轻度强度极强剧烈侵蚀模数(t/km2·a)<5001000~25002500~50005000~80008000~15000>15000流失厚度(mm/a)<0.370.74~1.91.9~3.73.7~5.9>11.1表4-5不采取任何水土保持措施下的水土流失预测结果降雨情况水土流失强度(t/km2.a)水土流失量(t/a)多年平均降雨3.77×103根据经验值，临时堆土区的扰动后侵蚀摸数按照20000t/km2.a。临时堆土区的占地面积为1000m2。根据公式计算：水土流失量=水土流失侵蚀模数×水土流失面积，将有效的降低植被覆盖因子（Ct）的取值。在下，植被覆盖率越高，植被覆盖因子（Ct）的也就越小。通过采取水土保持措施，有效实施将使植被覆盖因子（Ct）的取值从1.0表4-6采取积极有效的水土保持措施水土流失预测结果降雨情况水土流失强度(t/km2.a)水土流失量(t)多年平均降雨56.57将计算结果与评价标准比较，可见采取水土保持措施的水土土区的占地面积为1000m2。根据公式计算：水土流失量=水土流失侵蚀模数×水土流在雨季使水漫道路，危及路基稳固、安全，缩短道水土流失防治工程措施包括道路路基排水、不良路基水土流失防治措施、临时堆场的水土流失处理措2）道路管线要统筹规划建设，避免重复开渣场堆渣高度一般在8～11m之间，结合边坡土质成分、良好的地质条件，参照实际堆渣体内不充水，以减轻对挡墙的压力，通常在墙身内布设排水孔，孔眼尺寸为15cm×15cm或20cm×20cm，孔间距为2m4）同时要合理布置施工场地，减少占地，合理安排施工进度，加强施工现场管5）土石方开挖尽量避开暴雨季节施工，控制好土石方施工周期，尽量减少疏松③当暴雨来临时应使用一些防护物，如使用草席或帆布对临时堆放点等进行覆④在堆场等周围，应设土工布围栏，以减少建材随雨水流在采取上述的水土保持措施情况下，可大大降低项目施工综上，只要项目严格落实施工环保措施，项区、居民点等环境敏感点。附近200m有零散居民点，无集中居民点，离西北侧居民区约120m，周边敏感点较少，对周边影响较小，施工结束后易于恢复。项目路基挖作为堆土周转区，可实现堆土堆放需求，减小营运期对水环境的污染主要来自于路面污染杂物随雨水径流对地表水造成的污染，以及运输危险化学品车辆在水域地段发项目运营期环境空气污染源主要为机动车尾气，主要污染物为NOx、CO、THC卫部门采取定期路面清洁、洒水等措施下，道根据声环境影响影响专项预测分析，项目在4a类区域运营期的近期、中期和远南侧毛岭首排N1居民楼和N2星星林幼儿园敏感点预测的噪声在中期、远期的昼夜综上，只要项目严格落实施工环保措施，项目6、项目道路雨水的消纳可行性分析及洪涝道路拟设计雨水管线沿线单侧布置，布置在东侧机动车道下，距道路中心线8.5米处，管径为D600~D1000。项目起点从北规划路至中心大道段雨水管道收集道路两侧地块及沿线道路雨水后近期由北向南排至道路桩号K3+920的盖板涵，远期排入下游现本项目在施工期和运营期在采取相应措施后，水设备清洗废水和少量含泥浆废水。运营期的路面本项目在施工期和运营期采取相应措施后，对在允许的范围内，故本项目对周围环境影响较小。综合分析，五、主要生态环境保护措施施针对建设项目施工期对生态环境影响的对象、范围、时段、程度，参照环境影响评价相关技术导则要求，提出以下对策措施：本项目施工期间，对环境的影响主要是扬尘、沥青烟及施工机械尾气。扬尘主要是由施工场地内地表的挖掘与重整、弃渣和建材的运输等产生；沥青烟是在铺设商品本项目施工过程中有少量沥青烟产生。石油沥青是一种复杂的化学混合物，其成分随原油的来源及制造过程的不同有较大差别。在居民区域附近铺设沥青路面，应避在施工场地安排员工定期对施工场地洒水以减少扬尘量，洒水次数根据天气状况水与否对扬尘的影响较大，场地洒水后，扬尘量将减低28%~75%，大大减少了其对环距离（m）02050200TSP（mg/m3）不洒水2.890.860.56洒水0.680.400.29建设施工单位应严格加强管理，采取适当防治措施后，本项目建筑过程中产生的扬尘是可以得到控制的，而且不会对周围环境空气①避免在大风天气进行土地开挖，减少开挖土方的露天堆放时间尽量随挖随填是抑制这类扬尘的有效手段。另外，由于道路的扬尘量与车辆的行驶速度有关，速度愈快，其扬尘量势必愈大，所以在施工场地，对进入施工区的车辆必须实施限速行驶，②施工周期较长，为防止施工期间产生的扬尘，需要对③工程建设期间，采用围栏进行封闭围挡措施，工地边界设置1.8米以上的围挡，④在施工中遇到连续晴好天气又起风的情况下，应对开挖土方临时堆存处采取洒⑤施工单位要按计划及时对弃土进行处理，并在装运过程中对运输残土的汽车采取帆布覆盖车厢（保持车辆封闭式运输）和在非土质路面的运输路线上洒水的方法，同时尽量避免在起风的情况下开挖土方和装卸物料。装运车辆注意不要超载，采取措施保证残土运输车沿途不洒落，车辆驶出前将轮子上的泥土用扫把清扫干净，防止沿⑥工程建设期间，建设和施工单位应负责工地周边道路施工单位在合同中依法明确扬尘污染控制实施方案和责任，推行道路机械化清扫等低尘作业方式，干旱季节强化道路洒水降尘措施，施工期采取以下防治措施，保障海南2）砂石等物料的运输和堆放，必须采取蓬布遮盖3）在4级以上的大风天气应尽量避免路面开挖，临时堆土和建筑拆料的堆放应予4）运输道路应定时洒水，在经过村庄密集地区要加强洒水密辆应限制超载，不得沿途洒漏。粉状材料应罐综上，建设单位认真履行以上防治措施后，项目本工程在施工期的主要水污染源是施工人员的生活污水，另有少量场地废水设备清洗废水和少量含泥浆废水。对于施工期人员产生的生活污水，要求施工地建设流动型环保厕所，粪便污水经环保厕所收集后交由环卫部门处理；场地废水和设备清洗废通过采取以上措施，本项目施工过程中基本不会对施工期噪声源有固定声源和流动声源。固定声源来自土方开挖、压实等机械设备在工作时产生的噪声，具有声源强、声级大、连续等特点；流动声源主要指场交通运输产生的噪声，具有源强较大、流动性等特点。不同的施工设备产生的噪声不同。项目合理安排施工时间，合理布置现场，合理组织交通运输，减少对周边环境的不利影项目产生的固体废物主要是施工期间产生的建筑垃圾、弃渣，以及施工人员在场地产生的少量生活垃圾。，固体废物成分较简单，但数量较大，因此应集中处理，及对于可回收的钢材等及时回收，渣土、路基淤泥、废土石方运至项目临时堆土场（终时堆放区域底部采取地下防渗措施，避免对地下水环境造成影响；项目结束后对临时），及时清运至指定的城建建筑垃圾弃渣场，不能及时清运的土噪声、建筑垃圾等。本项目拆迁过程中必须做好相应的防护措施并严格按相关要求进施工期主要生态环境保护措施为防止水土流失和保护沿线植被。水土流失防治工程措施包括道路路基排水、不良地质路基处理、地面雨水径流、路基水土流失防治措①路堤填筑施工之前，路堤坡底两侧先筑挡土坎和排水沟，以拦截因降水带来的坡面水土流失，排水沟每隔200m设土质②路基防护包括路基两侧绿化和边坡护坡。防止水土流失和美化沿线景观，路基③土方施工应采取边挖、边运、边调运回填的方式，同时在边坡植草防护，避免后排入周边低洼地。临时堆土顶部及裸露边坡在雨季用密目网或条纹布覆盖，防止临③非雨季时期，对临时堆土进行人工修整，拍实顶面及四周边坡；同时利用开挖积大小及后期覆土需要决定堆土数量，平均堆高3.5m、坡比1:1进行设计，不增加新④项目完工后应尽快按景观绿化方案的要求运营针对建设项目运营期对生态环境影响的对象、范围、时段、程度，参照环境影响期生态环境保护措施评价相关技术导则要求，提出以下对策措施：③为缓解生物量损失影响，对临时占用的土地，约500㎡，在施工结束后施工机械设备及时拆除运走，尽快对裸地进行清理、松土、平整、恢复植被绿化。通过植被恢复和景观建设，选择适宜植物、合理布局，发挥植物对污染物的吸收和净化作用，同时美化环境、改善景观效果；绿化景观植物的选择应优先考虑本地物种，避免入侵物种的引入，保持生态系统的稳定性，提高生物多样性程度；合理搭配乔、灌、草的④项目运营初期需对项目绿化进行养护，对不能成活植株或成活率较低的区域进⑤通过宣传提高周边居民和游客的环境保护意识，加强对道路两侧生态环境的保道路建成后运营期间对地表水环境影响主要表现为路面等）随天然降雨产生的路面雨水径流而进入道路设置的雨水管网，最终接入到市政雨根据有关研究资料，降雨过程中路面径流中污染物浓度测定值见下表。由测定结果可知，降雨初期由形成地面径流到降雨历时为30分钟，雨水中的SS和油类物质的时的延长下降速度较前者慢，PH值则相对稳定，因此，降雨历时40分钟之后，路面历时（分）项目5-2020-4040-60均值PH7.0-7.87.0-7.87.0-7.87.4SS（mg/L）231.42-158.52185.52-90.3690.36-18.7160.0BOD（mg/L）7.34-7.307.30-4.514.51-1.265.08油类（mg/L）22.30-19.743.12-0.21建设单位在运营过程中也应采取措施，减少汽车尾气排出污染物对周围环境空气2）装运含尘物料的汽车应使用蓬布盖住货物，严格的乔木、灌木等树种及草坪以起到吸附扬尘、吸收废气的作用，从而缓解运输车辆尾4）加强道路两侧绿化隔离带和日常养护管理，以提项目应当落实以上措施，以达到进一步减少汽车尾气排出污染物对周围环境空气的影响；且本项目沿线目前环境空气质量现状良好，大气环境容量较大。产生的汽车尾气能较快在大气中扩散，总体而言，运营期汽车尾气对项目区域及周边环境空气质道路建成后运营期噪声源主要是道路行驶的各种车辆在行驶过程中产生的交通噪声（包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等）其中发项目运营期间，为保障项目两侧良好的声环境质量，可采取多种交通噪声治理措施，包括管理措施（限行、禁止鸣笛、车辆报废等）、工程措施（安装隔音窗、增加③在经过居民区处还应注意行人的警示标志和禁止鸣号的禁令标志，以保证交通绿化屏障：在道路与路侧建筑间绿化空间内通过种植乔木、厚重灌木或厚草地，根据噪声预测结果，本项目拟建道路两侧代表性声敏感点共2处，南侧毛岭首排N1居民楼和N2星星林幼儿园敏感点预测的噪声在中期、远期的昼夜间均达标。序号敏感点区域声功能区划与道路红线最近距离（m）运营期最大超标量（dB）影响户数/人数推荐措施及推荐理由效果分析投资预算昼间夜间1毛岭居民楼2类47达标达标推荐方案一：因为平路基路段若安装声屏障将造成通行阻隔问题。因此推荐栽植绿化带。密植林带10m时可降域噪声无超标，完善绿化工程并加强绿化带养护，可满足室内声环境功能区要求。02星星林幼儿园房2类达标达标推荐方案一：因为平路基路段若安装声屏障将造成通行阻隔问题。因此推荐栽植绿化带。密植林带10m时可降域噪声无超标，完善绿化工程并加强绿化带养护，可满足室内声环境功能区要求。0运营期的固体废弃物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物及行人丢弃的垃圾等，沿道路呈线性分布，所产生的垃圾由当地环卫部门集中收通过采取上述措施，项目运营期对环境的影响不大。因此，随着项目落成该项目区域的生态环境将得到较好的恢复效果。只要施工方按照规范要求进行生态修复，上其他本工程施工方案由路基、路面、路线交叉、交通工程、临时工程、沿线设施、环境保护与景观设计等工程施工方案组成。遵照“先难后易，先重点工程，后一般工程”的原则，首先开工建设管道工程；一般路基工程及配套公路建设项目可在建设中期全本项目采取的施工方案均为国内常见施工方案、方法，施工方案具有可行性；施工过程中采取的环境保护措施为国内常见及常用的环保措施，环境保护措施具有可行性，采取相应措施后可有效减缓施工带来的环境影响；因此，在落实本评价所提出的环保保护措施的前提下，可认为，本工程施工方案基本道路工程将破用地范围内的地表植被，形成与施工场地周围环境反差较大、不相融的裸地景观，从而对施工场所周围人群的视觉产生极大冲击。同时，由于对地表植被的破坏和工程区土壤的扰动，在雨季松散裸露的坡面易形成水土流失，导致区域土壤侵蚀模数增大，对下游植被和水体产生影响，从而对区域景观环境质量产生影响。但项目建成后路面的硬化、植被的修复，将给人以流畅的线型、整洁的道路、整齐的绿化，景观质感将较现状有所提高。拟建工程会对沿线植被有一定的影响，但是由于损失面积相对于整个区域来说是极少量的，而且道路绿化能够对损失的植被进行一定量的补偿，对道路景观采取恢复补偿措施道路两侧规划种植胸径较大的雨树，植被种植小叶龙船花，高大雨树对人行道有良好的遮阴效果，树种绿化植被的选择符合当地气候环境，同时协调建筑的单一性，本基础设施工程在施工期和运营期都会对周围环境、自然环境、社会经济环境带来一定的影响，为了及时有效的减轻或消除不利影响，就需要在其施工期和运营期制本项目指挥部应设置专项环境保护管理机构，负责施工期的环境保护管理工作：负责本项目的环境管理工作；督促和落实环保工程建设设计与实施，并能保证按计划完成；在工程承包合同中落实环保条款，其中包括绿化、降噪，及时提供施工中环保执行信息；负责受工程影响公众的环保投诉，并给予解决疑难问题；积极配合、支持①合同中签订环境保护条款，要求承包工程单位采取合理措施，保护施工现场外②对施工道路和对外交通专用路进行养护、清扫、降尘，对路旁树木和绿地进行⑤施工现场出入口应标有企业名称或企业标识。主要出入口明显处应设置工程概况牌，大门内应有施工现场总平面图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工等⑥施工现场必须建立环境保护、环境卫生管理和检查制度，⑧浇注和摊铺平整过程管控要求：路面工程施工过程的环境影响环节主要是混凝土浇注和摊铺平整过程产生的噪声污染和含泥浆废水污染周围地表水。应合理安排施工时间，严禁夜间施工，采用优质低噪声设备进行施工，并应采取临时隔声设施以降低机械噪声对周围环境的影响；施工场地设置集水坑收集废水，并设置围挡措施，防本项目在施工期会对周围环境带来一定的影响，为了及时有效的减轻或消除不利审查环保施工单位工程施工安装资质，核查项目环境保护工程及配套的污染治理对施工现场、施工作业和施工区环境敏感点，进行巡视或旁站监理，检查环评文件中提出的项目环境保护对象和配套污染治理设施、②施工期生产和生活污水的环境监理。内容包括来源、排放量、水质标准、处理③固体废物处理措施的环境监理。包括施工废渣、生活垃圾的产生与处理，监督应按环评文件要求进行防治。监督施工区域及其影响区域的噪声环境质量达到相应的⑤人群健康措施的环境监理。监督生活饮用水安全可靠，要求建设单位预防传染疾病在施工人员中传播，并提供必要的生活安⑥核查落实项目环境保护工程和配套污染治理设施、环保措施建设，落实环境保护行政主管部门关于项目环境保护工程和配套污染治理设施、环保措施的变更审批意道路施工过程中的土地开挖过程；车辆运输过程；临时用地防护恢复措施及施工材料运输过程中的环保防护措施落实情况；生态环境脆弱、敏感地带或敏感点施工；临时社会公众代表组成，对施工现场、施工作业的环境问题进行检查。工程建设过程中，应根据项目周围环境敏感点或项目施工影响的情况，每隔一定时间，开展一次例会，就前一阶段项目施工环境影响进行评估，采取①有专人负责清理路面卫生，及时清除路面障工程施工期和运营期必须按项目环境保护的需要，实行环境管理措施，本评价根据《环境监理工作暂行办法》和项目的实际情况，规划道路建设提出的环境管理计划环境问题采取或将采取的行劝及管理要点实施机构扬尘/空气污染（1）施工期间将随时洒水，在路基填充时，需洒水以压实材料，在材料压实后，将定期洒水，以防起尘。（2）堆场应加以覆盖。（3）运输建材的车辆也要加以覆盖，以减少撒落。（4）施工现场出入口处应采取保证车辆清洁的措施。（5）施工时，应采用隔离、洒水等措施，并应在规定期限内将废弃物清理完毕。（6）施工现场土方作业应采取防止扬尘措施建设单位土壤侵蚀/水污染（1）在路两侧适当的地方种草。（2）采取一切合理的措施以防止施工中产生的污水直接排入附近地表水体。固体废物（1）采取足够的措施，如提供垃圾箱和卫生处理设施（2）垃圾收集在固定场所的垃圾箱内，并定期清理。（3）建筑垃圾应运往应运往指定的建筑垃圾处理场进行处理（1）严格执行声环境质量标准以防止建筑工人受噪声侵害，靠近高噪声源的工人将进行劳动保护，并限制工作时间。（2）靠近居民区等敏感点施工时，高噪声的施工将禁止进行，施工现场的强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧（3）加强对机械和车辆的维修，使它们保持较低的噪声。（4）建筑材料运输、装卸过程中在敏感点附近车速要降至20km/h，禁鸣笛。（5）设置禁鸣减速牌生态环境（1）尽量减少填挖土方，合理堆放土方，确保水土保持措施的实施。（2）施工时确保施工废水合理处理，防止污染水域生态环境。（3）将加强施工人员的环境保护教育，严禁随意排放废物和破坏植被。事故风险（1）为保证施工安全，在施工期临时道路上安装有效照明设备和安全信号，同时临时道路将采用和执行充分的交通规划。（2）在施工期间，将采用有效的安全和警告措施，以减少事故。交通和运输（1）将尽可能利用当地施工材料，以避免施工材料的长途运输，特别是土石方。（2）当施工期间道路堵塞，在与交通和公安部门协商下，将采取足够的引导交通的措施。（3）将考虑在交通堵塞较少的季节，进行材料的预先准备。环境问题采取或将采取的行劝及管理要点实施机构（1）对有毒有害化学品的运输，将需要有交通部门颁发的环境问题采取或将采取的行劝及管理要点实施机构（1）对有毒有害化学品的运输，将需要有交通部门颁发的3证-准运证、驾驶证和押车证。根据交通部规定所有运送危险品的车辆将有一个统一标志。（2）公安和运输管理部门、消防部门将为运送危险品的车辆指定专门的运输路线，危险品车辆只能停放在指定的停车场。1.运输管理网的维护各管网系统和正常运行。相关管理部门2.车辆管理（1）加强车辆管理，上路车辆要求必须符合国家汽车尾气排放标准，并进行年检和定期检查。（2）加强对宣传群众有关车辆产生空气污染、噪声及相关法规的教育。3.道路维护（1）加强道路维护，保证车辆正常行驶，减少汽车尾气和噪声的排放，避免交通阻塞。（2）合理安排路面维修时间，避开高峰期。4.噪声根据监测结果，在噪声超标的地方实行交通管制；加强绿化带养护确保绿化带发挥隔声效果。5.排水系统的维护定期进行排水的清淤，以确保排水系统的正常运行。6.各种管定期对各种管网进行检测，查看是否出现腐蚀严重或破损地方，以确保监测重点为为大气、噪声，采用定点和流动监测，定时和不定时抽检相结合的方时段监测重点监测项目监测点位监测时间与频率实施单位施工期大气环境监测TSPSO2、NO2、PM10道路周边环境敏感点1次/3个月，每次2天和视特殊需要加测第三方有资质的监测机构声环境质量道路周边环境敏感点监测重点监测项目监测点位监测时间与频率实施单位运营期大气环境监测NO2CO道路周边环境敏感点第三方有资质的监测机构声环境质量道路周边环境敏感点2次/年当本项目修建通车后，在道路上各预测年危险品运输车辆的交通事故概率很小，因此因危险品运输对环境造成严重影响的可能性极小。一般来说，交通事故中一般事故占多数，重大事故次之，特大事故更少。其风险主要表现在因交通事故和违反危险①加强管理，严禁各种泄漏及散装载重车辆上路，防止散失货物，污染物排放和②应严格执行危险品运输的有关规定，办理有关危险品准运证，运输危险品车辆④运输危险品车辆上路应加强管理，防止事故发生，如发生事故，则立即通知公运营期的风险主要是指交通事故和由此而引发的危险品的泄漏等事故。因此消除和减缓由于危险品泄漏等事故对环境的不利影响，必须采①为防止和杜绝危险品运输过程中的恶性事故发生，应严格执行危险品运输的有②在危险品运输途中，司乘人员应严禁吸烟，停车时不准靠近明火和高温场所。驾驶员在运输途中必须集中精力，要注意观察路标，尤其是路过居民点、桥梁时更要③严禁运输化学危险品的车辆停靠在沿线上环境敏感点处，并在该处设置严禁停④在运输途中万一发生燃烧、爆炸、污染、中毒等事故时，驾驶员必须根据承运危险货物的性质，按规定要求，采取相应的救急措施，防止事态扩大，并应及时向当地道路运政机关和有关部门（如公安、环保）报告，环保投资表5-9施工期主要环保措施及费用估环境环保措施金额万元执行单位声环境1、合理安排施工时间2、加强管理机械设备-施工承包单位 3、施工机械操作人员现场监理人员防护3配备安全帽、护目镜、耳塞等水环境4、加强管理，做好机械的日常维修保养，杜绝跑、冒、滴、漏现象5、施工废水处理6、严禁将泥渣及废弃渣土弃入河流和沟渠。8施工废水收集池、沉降池等工程费用，材料遮盖防水帆布等材料费，弃渣清运费8、施工场地少量生活垃圾收集集中交给环卫部门处理9、建筑垃圾、渣土等弃土方分类收集临时堆放，及时清运建筑垃圾筛选有价值部分出售给回收站，其余交给环卫部门进行填埋处理环境空气10、施工现场适时洒水2循环利用经过沉淀的泥浆水11、粉状材料，袋装或罐装运输，堆放5材料的覆盖、固化、洒水等12、施工机械和运输车辆定期检修5施工机械养护维修费用，减少排放生态环境13、避免非计划占地14、施工人员不得毁树林、破坏农田15、禁止捕杀沿线鸟类，蛙类16、禁止破坏水土保持设施-宣传教育与严格处罚相结合风险事故17、施工区安全设施及安全监督4达到安全、健康、环保的要求18、建材运输避开运输高峰，减少现有道路的拥挤，防止交通事故-避开意外风险19、建立风险事故应急系统6生态恢复20、临时用地绿化工程等5土壤翻整，植树种草工程环境监理施工前期及施工期环境监理、环境监测、环境管理监理单位按施工期6个月估算合计58项目非直接环保费用包括道路沿线的绿化工程费用、征地拆迁引发的土地与青苗补偿费用，此项费用应在工程预算中列入工程费用，序号环保措施数量金额：万元备注1减速、禁止鸣笛、加强绿化养护、定期监测全线8噪声污染防治2风险事故应急系统6预防风险事故合计本工程环保费用包括环保工程设计费、环保工程费、施工期环保措施和营运期环六、生态环境保护措施监督检查清单要素施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态施工场地迹地恢复，应根据原有用地性质进行恢复土质边坡栽种草皮、路基排水工程完善，排水通畅；施工营地：施工结束后，施工单位须将不需要保留的地表建筑物及硬化地面全部拆除，废弃物及时运至附近弃土场。施工场地平整场地后，覆盖表土，播散草籽；沿线景观现状（包括自然景观和人文景观以及工程采取的其他生态保护及恢复措施等加强沿线绿化带养护等符合相关绿化要求水生生态施工期间任何废水禁止排入水体中禁止排放禁止生活污水等废水排入水体中禁止未处理废水排入水体地表水环境施工区施工废水收集后循环利用，未排放；生活污水收集后环卫部门处理，未直接排放等未直接排放加强运营期道路的管理，保持路面清洁，及时清除运输车辆抛洒在路面的污染，减缓路面径流冲刷污物的数量等措施进行防治 地下水及土壤环境----声环境合理设置施工场地，文明施工等筑施工场界环境噪声排放标准》准限值要求敏感路段设置减速、禁鸣笛、限速等交通标志；加强运营期噪声跟踪监测，并根据监测结果采取噪声防治措施；临路符合《声环境噪声标准》（GB的4a类标准要求，其余符合2类标准要求振动----大气环境围挡施工，堆场覆盖，加强施工场地及堆场洒水降尘等《大气污染物综合排表2新污染源大气污染物排放限值限制尾气排放超标的车辆上路；加强路面清扫，减少汽车运行过程中产生的扬尘等大气符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单的二级标准。固体废物废弃土石方、建筑垃圾妥善清理处置，临时堆场进行按原土地利用性状进行迹地恢复现场未残留沿线设垃圾桶等收集生活垃圾，由环卫部门统一清扫收集路面干净整洁电磁环境----环境风险--公安和运输管理部门、消防部门将为运送危险品的车辆指定专门的运输路线，危险品车辆只能停放在指定的停车场等严格执行交通部颁标准《道路危险货物运输管理规定》有关危险品运输的规定环境监测大气环境监测：项目周边环个月，每次2天和视特殊需要加项目周边环境敏感点，1次/3个月《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准限值要求；《大气污染物综合排表2新污染源大气污染物排放限值测：项目周边环境敏感点，1次/3个月，每次2天和视特殊需要加测；声环境质量：项目周边环境敏感点，1次/3个月；地表水环境监测：项目下游监测点，1次/1个大气符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单的二级标准；临路符合《声环境噪声标（GB3096-2008）中的4a类标准要求，其余符合2类标准要求其他 七、结论陵水县明月路市政道路工程项目（北斗路至中心大道段）的建设将会对沿线区环境质量和居民生活质量产生一定的不利影响，但只要认真落实本报告提出的避免、减缓不利环境影响和控制生态破坏的对策措施，管理要求，所产生的负面影响是可以得到有效控制的，并能为环境所接受，项目建设不会对区域环境造成重大影响。项目的建设可做到可持续发展；符合国家及海南省相关法律法规、产业政策，符合陵水县的相关规划。从环境影响的角度评价，项目的建设是可陵水县明月路市政道路工程（北斗路至噪声环境影响专项评价海南人驰环境咨询有限公司 1 1 2 4 4 5 6 6 7 7 9 14 14 16 28 28 31 31 321本工程项目拟建的道路为《陵水黎族自治县城区道路网规划》“五纵三横”着重进行居住用地的改造和建设。本项目的建设将完善陵水城南区道路网络系2项目位于陵水黎族自治县县城，起点与北斗路相交，起点坐标N：18°29′29.671″，E：110°0′45.456″，终点与中心大道相交，终点坐标为N：项目为城市主干路，设计速度为40km/h，其为沥青混凝土路面，双向四车道。目应进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年况，最后编制完成本项目环境影响报告表（）；））；）；）；）；）；）；3）；）；）；（13）《海南生态省建设规划纲要》（2005年修编，海南省第三届人民代）；）；）；）；）；）；（19）《产业结构调整指导目录（2019年本）》（国家发展和改革委员会（1）《陵水黎族自治县行政审批服务局关于陵水县明月路市政道路工程可）；（2）《陵水黎族自治县行政审批服务局关于陵水县明月路市政道路工程）；）；）；）；4）；（7）《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）》（环办环（1）通过对拟建项目的工程概况分析及区域环境状况调查，掌握评价区域（2）通过对拟建工程的工程分析，掌握工程的噪声排放特征，确定污染源（3）选用适当的模式和参数，预测拟建工程施工过程中和运营后对环境的（4）通过实际评价工程，提出切实可行的污染防治措施和建议，论述拟建项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为3~5dB(A)之间（含5dB（A），因此根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021），项目噪5根据《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）的划分原则，本表2声环境质量标准（GB3096-2008）单位：类别适用区域昼间夜间0康复疗养区等特别需要安静的区域50401以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域55452以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域60503以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域655544a高速道路、一级道路、二级道路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域70554b铁路干线两侧区域7060施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12表3建筑施工场界环境噪声排放标准限值单位：dB(A)昼间夜间7055竣工投入运营近期以2023年为代表年份、中期以2029年为代表年份、远期以6（1）采用搜集现有资料和现状监测相结合的方法，摸清道路建设评价范围序号保护方位首排建筑与道路红线的距离m敏感点相对道路朝向环境特征可能受影响的户数/人口敏感点相对道路的高差(m)评价类区（昼/夜dB）1星星林幼儿园东北侧侧面为2~3层框架结构建筑物，为学生教室，位于公路起点附近高0.62类（60/50）dB2毛岭西侧北47正面居民点较多，多为2~3层建筑物，多为砖混结构35户高0.672、建设项目概况及工程分析）；干道，设计速度为40km/h，车道数为双向四车道，路面结构类型为沥青混凝土路面，设计年限为15年，并相应建设道路工程、交2.1.3项目区域现状调查项目起点与北斗路为十字交叉口（现状为T型路口），北斗路为东西走向与20m规划路为十型交叉口；终点与中心大道为十字交叉口，中心大道为东西叉口，该交叉口设计标高为18.354m；终点与中心大道的交叉口，设计标高为8序号技术指标名称单位技术标准1道路总长m603.3222道路等级/城市主干道3车道数/双向四车道4红线宽度m325设计速度km/h406路面类型/沥青混凝土7设计基准期年本项目计划2023年建成通车，根据规划经济发展目标和规划年限确定本项表5项目预测年份分路段交通量预测结果表单位pcu/d）年份2023年2029年2037年交通量42347853122101、3、3—大、中、小型车和标准车的换算系数，根据《道路工程技术9参考类似工程，本项目车型构成比例中小、中、大型车型比为70％：20%:年份交通量（辆/d）20233387投入营运后第1年20296282投入营运后第7年20379768投入营运后第15年表7拟建项目交通量预测单位：辆/h道路名称预测年限昼间小型车中型车大型车小型车中型车大型车陵水县明月路市政道路工程（北斗路至中心大道段）2023年30252029年552747242037年299432567337注：昼夜间车流量按7:3计，大、中、小型车按1:2:7计，昼间按16小时计，夜间按8小时计。场路段设置交通标志标线，使进出现场车辆①施工时在利用现有道路进行物料运输时要保证现有道路人员和车辆的正清除表土或软基处理－填筑路基－石灰粉煤灰砂砾混合料基层－透层乳化清扫底基层－摊铺基层－基层喷洒乳化沥青－下封层－砌筑路缘石－沥青2.2.2.1施工期污染源分析的交通噪声，噪声声级为90～120dB(A)。施工机械都具有高噪声、无规则等特表8各种机械设备的噪声值单位：序号机械类型声源特点测点位置（m）噪声值（dBA）1铲土机流动不稳态源5902平地机流动不稳态源5903压路机流动不稳态源54振捣器固定稳态源55推土机流动不稳态源56挖掘机不稳态源57卷扬机固定稳态源58载重汽车流动不稳态源59装载机流动不稳态源5车型K1K2K3K4mi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957说明：车型分为小、中、大三种。车型比应按可行性研究报告中提供的交表10拟建项目各特征年车速单位：km/h路段年份小型车中型车大型车陵水县明月路市政道路工程（北斗路至中心大道段）2023年昼间33.8723.4823.54夜间33.8923.4223.502029年昼间33.7123.8023.78夜间33.7623.7123.712037年昼间33.4724.1324.03夜间33.5724.0123.94b.源强修正道路纵坡引起的交通噪声源强修正量△L纵坡（%）噪声级修正值（dB）≤304~5+16~7+3>7+5道路路面引起的交通噪声源强修正量△L路面△L路面沥青混凝土路面0水泥混凝土路面+1~2表14拟建项目各特征年分车型单车交通噪声源强单位：路段年份小型车中型车大