东莞市港口大道市政工程工程某合同段路基桥涵工程施工组织设计

第一章施工组织设计文字说明第一节编制依据及工程概况一、编制依据xx市港口大道市政工程第五合同段（K15+300～K17+260）施工组织设计，是依据xx市港口大道市政工程厚街北段B版施工图设计文件、施工招标文件，标前会议文件、补遗书文件、交通部颁发的公路桥涵相关施工技术规范、质量评定标准，其他相关国家及地方建设标准及规范，现场勘察以及我单位有关的调查资料等，并根据本段实际情况结合我单位多处类似工程的施工经验认真研究后编制而成。二、工程概况港口大道位于xx市西南部，起于与进港南路的交叉口，经由沙田镇、厚街镇、道滘镇，终于莞城万江区的西五环快速路，主线全长约24.400km，红线宽度为60--120m.全线属城市主干道，使虎门港开发区与莞城，东部工业区，松山湖工业园等片区的联系形成了城市快速路网骨架，也将使沿线沙田、厚街、道滘、南城、万江等镇区形成一个方便快捷的联系通道，对快速疏导港口物流有重大意义。本合同段为新建道路，线位走向基本沿东引运河两岸走，为一河两岸布置形式。道路沿线地势平坦低洼，地形起伏较小，一般标高均在0.0~3.5m之间。沿线两侧多为鱼塘、厂房或民房，现状相交路为工业路、厚街大道等；线路还与几处高压线路相冲突（待拆迁）。西线段有少量拆迁，东线段拆迁较多，且拆迁量集中在厚街大道附近。本合同段按城市主干道设计，主要工程内容包括：道路工程、软基处理工程、桥梁、涵洞工程、档土墙、护岸工程、雨水工程、电气工程及其它附属工程。本段起点桩号为K15+300，终点桩号为K17+260，全长1.96km。其中主要工程量：路基挖方414030m3、路基填方361203m3，抛石挤淤245074m3；西线跨厚街大道桥394.45m（13-30m），东线跨厚街大道桥424.45m（14-30m）、东线跨东引运河大桥165.366m（8-20m），厚街大道跨东引运河中桥60.80m（3-20m）；西线箱涵（不等跨合计）148米/4道，东线箱涵（不等跨合计）377米（一）主要技术标准道路等级：城市Ⅰ级主干道设计车速：60Km/h 其中辅道为35Km/h 平曲线半径：最小半径R=1000m（主线）纵坡：最小0.3%，最大4.00%道路设计荷载：标准轴载BZZ-100KN路面结构：柔性沥青路面结构道路横坡：采用直线型路拱，机动车道横坡1.5%，人行道、自行车道及绿化带横坡2.0%道路设计年限：20年桥涵设计荷载：城市—A级10、抗震设防起点：6度地震区7度设防（二）地形、地貌道路沿线属珠江三角洲东江南支流冲积平原，水系发育，地势平坦，一般标高在0.0~3.5米之间，沿线地貌以水塘、水稻田、旱地为主。（三）水文、气象工程场地地下水可分为第四系冲积层中、粗砂层的孔隙水及基岩裂隙水，地下水量较丰富，其补给主要来自大气降水及侧向补给，排泄入珠江口，地下水位升降受大气降水及珠江水位的升降而波动。经水文地质勘察，地下水稳定水位标高在-1.80~4.45米之间。道路沿线地处北回归线以南，属亚热带气候，具有气温高、雨量充沛，无霜期长的特点。年平均气温为23.1℃。一年中最冷为1月份，平均气温为13.4~14.2℃，最热为7月份，平均气温为27.2~28.2℃。降水量丰富，多数集中在2~9（四）地震概况根据《广东省地震烈度区划图》（1990年版）资料，新建道路所处地区的地震基本烈度为Ⅵ度。（五）施工条件（交通、水电、筑路材料供应等）沿线政府和企事业单位及群众对本项目的开工建设均表示支持，为项目的实施打下了良好的群众基础。本段现有公路及大部分乡村公路均可满足施工需要，不会产生因建设本项目而中断原有公路交通的现象，同时保证了施工车辆进出便利。附近村庄生活设施齐全，有大量民房土地可以租用，作办公生活用地，施工及生活用水用电均可以直接接入到现场。主要材料：砂、土、水泥、钢材。砂料场：厚街中转站石料场：鸿发石场土（砂性土）料场：厚街镇陈屋村和寮厦村片石：大岭山水泥采用：云浮银羊水泥(P.O42.5R)（六）主要工程量本合同段全长1.96Km(K15+300~K17+260路基：挖方414030m3、填方361203m3大桥三座：西线跨厚街大道桥(K15+477.262~K15+871.712)全长394.45m(13-30m空心板)东线跨厚街大道桥(K15+390.352~K15+814.802)全长424.45m(14-30m空心板)东线跨东引运河大桥(K16+967.241~K17+132.607)全长165.366m(8-20m空心板)中桥一座：厚街大道跨东引运河桥全长60.80m(3-20m空心板)钢筋混凝土箱涵12道：西线：K15+3862-5.0×4.8m40.00mK16+307.2991-2.0×2.0m34.50mK16+4041-2.0×1.8m42.50mK16+7401-2.0×2.0m31.00m东线：K15+4781-2.0×2.0m60.50mK15+7601-2.2×2.0m44.00mK16+0801-3.0×2.0m49.50mK16+2341-2.2×2.0m35.00mK16+4304-4.0×2.0m44.00mK16+7551-3.0×2.5m30.00mK16+8601-2.2×2.5m61.00mK16+8801-2.5×2.5m53.00m三、前期影响施工的主要问题对于工程前期的开工，影响工程施工的因素较多，制约性的问题：沿线的高低压电线、通信电缆、管道、建筑物、农田的征收拆迁需要加快，因为这些影响着整个段的工程施工。第二节施工准备一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料、动员到施工现场的方法在2004年12月11日第一次见面会后，根据本工程项目的特点，我工程处已组织精干专业队伍，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按施工计划分阶段组织进场。工程处对项目部领导班子和各级管理人员，以及各项资源予以充分保障，各阶段人员、办公设备通过公路陆续到达工地。其它施工机械设备和施工队人员根据工程进度需要由项目部安排陆续用平板车和汽车运送到施工现场。砂、土、碎石材料采用运砂船、各种自卸卡车通过海洋、厚街大道以及沿线乡村公路运送到施工现场。钢筋、水泥厂家供应物料将直接运输到施工现场。项目部管理人员、工程技术人员各施工中队已按见面会所定时间于2004年12月25日全部到场。二、施工驻地平面布置本段设项目经理部、职工宿舍、职工食堂等和施工中队驻地。三、三通一平的工作安排（一）、路通：利用原有的公路和地方道路，并根据施工现场实际情况设置施工便道。（二）、水通：生活用水直接接附近村庄的自来水，施工用水根据现场情况引自邻村自来水、且已取得多处成功的联系。（三）、电通：项目经理部和部分施工中队驻地用电已从附近村庄接入，施工现场用电从厚街供电所报装两台315型400KVA变压器，和两台100KW移动式发电机组，以及多台小型发电机备用。四、施工机械、设备的配置主要施工机械设备及主要的材料试验、测量、质检仪器设备配备表见表一、附表二。机械设备视工程进度计划的调整作相应调整。表一主要施工机械表编号机械名称额定功率（KW）或容量（m³）或吨位（t）单位数量备注1装载机2m台12压路机18-20T台23起重机25T台24推土机140KW台45挖掘机1m台66自卸车12m台207洒水车800L台28冲击钻机5T、8T台109搅拌桩机55KW台410混凝土输送罐车6m台611发电机组50KW台212发电机组200KW台413交流电焊机17.6KW台814切割机台415钢筋弯曲机台21617表二主要的材料试验、测量、质检仪器设备配备表序号仪器设备名称单位数量备注1土壤电动击实仪及附件套12灌沙筒套103电子天平(0.05g)台24烘箱台15土工标准筛套26液塑限联合测定仪台17地基承载力触探仪台38弯沉仪台19砼回弹仪台110全站仪台111水准仪台212JYL—2000型压力试验机台113KZY—300抗折抗压试验机台114FSY—150型水泥细度负压筛析仪台1项目经理部组织机构部署（一）项目经理部为确保整个工程项目的工程质量与工程进度，公司派遣具有路基桥涵工程施工经验的管理、施工人员和精良的设备进场组织施工。在本段施工现场设立港口大道工程项目经理部，项目经理部管理机构设置见表三。项目经理部作为一个指挥中心，对整个工程项目的施工起指导和协调作用，同时方便与外界进行工作开展。其他分部具体负责施工组织、管理、质量监控和内外协调关系。项目经理部各部门工作职能如下：1、项目经理：负责工程施工的全面计划、组织、管理、协调等工作，重点做好工程质量、安全和工期进度等控制。2、项目总工：负责本段施工技术，严格按照施工图纸及施工技术规范进行指导与安排施工，包括图纸会审、技术交底、施工方案审批、工程进度计划编制等，组织技术人员完成施工全过程管理工作。3、工程技术部：设主管1名，由项目总工兼任，直接向项目经理汇报工作。主管各施工队，对施工进度全面负责，负责对施工方案的制定和实施；编制技术管理文件、不合格项目的处理报告、质量记录；配合质量检验部做好质量管理工作；负责对技术干部及各施工队的技术交底，严把质量关。负责对重大工程质量、安全事故的分析、主持和研究，制定审定事故处理方案。负责对施工过程进行全方位监控，使施工现场管理科学化、规范化。负责编制特殊施工方案的作业指导，和对不合格品的处理方案，确保质量计划的落实。4、设备材料部：设主任1名，由机械工程师兼任，向项目经理报告设备材料保障情况。编制设备管理和材料管理文件。定期对机械设备供应进行检查，做好机械车辆的调度工作，指导机械车辆的维修保养。编制材料供应计划，组织材料供应，保证工程正常进行。配合质检部、试验室做好材料的质量检验工作，并负责对现场材料进行标识。负责编制材料进、出库制度，建立材料台帐、明确材料的标识，库房管理科学化、规范化。5、质检及资料档案部：设主管1名，由质量检查负责人兼任，直接向项目经理汇报工作。主管各施工队的施工质量，对工程质量进行全面监督和评审。编制质量检验制度和质量管理办法，做好质量检验纪录。做好各种工程资料的收集、整理、上报及归档工作。配合试验室做好原材料及各种成品、半成品的检测及产品标识工作。及时把监理工程师的各种意见向项目经理及技术负责人上报，并且共同研究做出相应的整改。负责编制项目工程质量计划，建立内部质量自检体系，保证质量计划的实施。6、测设部：负责路线与构造物平面位置，高程测设工作，以及测量技术资料的编制整理。7、安全部：设主管（专职安全员）1名，向项目经理汇报工作情况。负责对各技术管理干部及施工队进行安全教育，制定管理措施。及时对各施工队的生活、生产安全情况进行检查，定期召开安全会议。组织抢险小分队，在发生安全事故时起抢险带头作用。8、合同管理部：设主管1名，向项目经理汇报工作情况。负责制定项目的施工计划，并监督执行，保证整个项目的正常运作。负责施工合同管理和计量支付，及时汇总已完成工程量和工作量，掌握工程变更情况，做好工程变更及工程计量的统计上报工作。及时向财务处提供计量支付统计资料，保证工作成本的分析和控制时效性。9、试验室：设主任1名，直接向项目经理汇报工作情况。负责各种原材料、成品、半成品的检验工作，为质量处提供详细准确的实验数据。配合自检组做好各种现场试验工作，为质量评定提供科学、准确的检测数据。认真填报各种试验资料，力求数据准确，把好工程质量关。10、财务部：设主管1名，向项目经理汇报工作情况。编制经营管理文件，提出经济分析指标。负责与业主之间的经济来往，组织重大经营活动。负责整个项目部的财务收支情况。根据计划及合同计量处提供的计量资料，及时做好工程成本的分析和控制。11、综合后勤部：设主管1名，直接向项目经理汇报工作情况。负责项目经理部的文秘工作，配合有关部门处理与业主及地方部门的日常往来，安排项目经理部领导的经营活动。负责项目经理部的各种会议安排，负责项目经理部的日常联系。做好施工宣传工作，办好每半月一期的施工简报。12、各施工队：设工程队队长1名，技术负责人1名，质检负责人1名，直接向项目经理汇报工作并向各职能部、室负责工作。负责一线施工管理工作，做好各项管理工作和各原始资料的收集和整理，定期向各职能部、室汇总上报。（二）本标段主要管理及工程技术人员（见表四）（三）施工中队：共设七个施工队。其中：桥涵施工队3个，共300人；片石运输队1个，60人；土方机械队1个，80人；软基施工队1个（含3个分队），共80人；排水防护施工队1个，100人。共计620人。表三组织机构图第五合同段项目经理部第五合同段项目经理部项目经理项目经理质检安全负责技术负责质检安全负责技术负责安全部工程技术部测设部安全部工程技术部测设部综合后勤部合同管理部财务部质检及资料档案部设备材料部试验室桥涵施工队1桥涵施工队2桥涵施工队3片石运输队土方机械队排水防护队软基处理队插板施工队抛石挤淤强夯置换搅拌桩队预制场1预制场2综合后勤部合同管理部财务部质检及资料档案部设备材料部试验室桥涵施工队1桥涵施工队2桥涵施工队3片石运输队土方机械队排水防护队软基处理队插板施工队抛石挤淤强夯置换搅拌桩队预制场1预制场2表四港口大道工程第五标段项目经理部主要工程技术及管理人员序号姓名职称职务备注1刘占川中级、工程师项目经理2董桃元中级、工程师项目副经理135567646363强国荣中级、工程师总工程师135567484654方东凯工程师试验工程师137512738905梁中正中级、工程师结构工程师137121491746曾贵明中级、工程师测量工程师136698463447钟新颖中级、工程师测量工程师8季晓红中级、工程师质检工程师9王莉香中级、工程师质检工程师10李林中级、工程师道路工程师11王柏林中级、工程师道路工程师13李永波中级、工程师结构工程师14杨松林中级、工程师结构工程师15赵明利中级、工程师计量工程师16赵姗秀技术员试验员17张长豹专职安全员（四）施工队驻地设置根据本标段的实际工作内容，项目经理部下设软基施工队1个、桥涵施工队3个、排水防护施工队1个，片石运输队1个，土方机械队1个。片石运输队负责工地使用片石的及时充足以确保施工用料；土方机械队承担着工程的机械化施工任务；软基施工队负责完成路基土石方、路基处理、各种管线等工程，桥涵施工队负责完成涵洞、桥梁的施工，排水防护施工队负责边沟及防护工程施工。施工队驻地设两处：一处设于K16+120处，占地面积1000平方米，下设软基施工分队1个，桥涵施工队1个，土方机械队1个，共计150人；另一处设在K15+500右侧，占地面积2000平方米（五）临时设施的安排1、临时排水施工：由于本工程施工场地大，为保证施工质量和施工进度，在施工过程中组织有效的临时排水系统非常重要。在施工前，清除杂草，按要求平整场场地，清除可能集水的地方，结合现场情况，设置临时排水系统，以防场地在施工前有积水，泡浸原地面，破坏原地面的稳定性，增加施工工程费。2、临时排水系统的布置：排水系统，在征地红线内施工区域外挖临时排水沟排除积水。1）、本工程采用的临时排水系统沿道路纵向，在地劣低洼处，贯通原有排水系统，对原有永久排水系统如河道，箱涵等进行疏导和清理，以利排水通畅。2）、临时排水方向：排水流向大致原则是由高处流向低处，最后排入永久排水系统或东引运河。（六）交通及通讯设备项目部配备小车2辆、皮卡车1辆、手机8部、有线电话4部、传真机1台、计算机4台，另配对讲机4部，以便外业联系。六、场内外交通组织方案港口大道五标段所属桩号范围为K15+300~K17+260，沿线经过有高低压架空电线、通讯线路、河流、现状道路和建筑物等复杂情况，给组织施工带来了较大的难度。经过我部工程技术人员对现场实地考察，形成了初步的场内外的交通组织方案，具体如下：对于厚街大道东引运河中桥的施工，我部将采取交通转移的方法实施：首先是取得交通管理部门的同意，在厚街大道和西环路平交口处，将往东北方向的车流截往西环路往西北，通过西环路和宝屯大道平交左转宝屯大道过东引运河至临时便道，上厚街大道往东北；往西南方向的车流在厚街大道石阁桥头截往临时便道，右转过东引运河往宝屯大道，再右转西环路上厚街大道往西南。（详情见交通转移示意图）对于东引运西岸300m的便道，我部将按厚街大道现状路面标准（厚街大道和西环路平交口至厚街大道跨东引运河桥现状路宽为3.25+3.75×2+3.25）和路基施工规范的要求，清表、碾压逐层填至95区顶面层后，铺一层20㎝，6%水泥稳定碎石基层，再浇20cm砼路面，作为临时便道面层，用以确保交通转移后车辆安全顺利通过。关于厚街大道在我部施工段穿过的地段，依据城市道路的分类、分级及主要技术指标认为最高是Ⅲ级主干道或是Ⅱ级次干道，理由是它没有分隔带设置。厚街大道车流量我部已做了连续5天的统计，早6:00-晚8:00的平均流量为779辆/时，其中高峰流量为早7:00-8:00，下午5:00-6:30，夜间车流量每小时不过百辆。经测量西环路和宝屯大道宽度与厚街大道我部施工段路口宽度相同，均为3.25+3.75×2+3.25。西环路车流量是厚街大道每小时流量的54.3%,宝屯大道基本无流量,而西环路设计流量我部估算为20000-35000/日,经现场统计车流量为4000/日左右,加厚街大道车流量是11790辆/日左右。那么,西环路现有车流量加厚街大道车流量小于设计车流量,满足交通转移后的车流量(详情见统计表)关于交通转移后的安全警示牌，我部将按交警部门的要求制作或购置。交通转移示意图七、取土场和弃土场 （一）弃土方案一号弃土场设在厚街水厂1km附近，可用填筑面积100m×100m，二号弃土场位于西大坦砖厂，两个弃土场可以满足弃土需要，弃土场积淤晒干后采用推土机推平（二）取土方案取土土源在厚街镇附近的陈屋村和寮厦村，可用土方400万立方米，离我标段施工工地15Km。1、在运输过程中，严禁驾驶员无证驾驶；2、遵守交通规则，维护交通秩序；3、严格控制装载质量，严禁超载运输；4、在运输过程中，要对土进行覆盖，防止土粒洒落和污染环境，并派洒水车不断地洒水，以确保在运输过程中给居民创造良好的生活环境，并且防止对交通运输造成不利影响；5、运输中要在危险路段和重要路口设置安全警示标牌，杜绝安全事故发生;6、严禁在土方运输过程中携带无关人员，确保运输过程中的人员安全。八、准备施工的工程项目及调配方案本合同段计划于2005年1月20日正式施工，桥梁、涵洞、路基工程、软基处理、河道开挖、填筑段施工将同时平行进行，对不影响总体进度计划的厚街大道跨东引运河桥，带交通转移后实施；对西线跨厚街大道立交桥，我部将随东岸河道的先行开挖，抛石填筑西岸，后钻孔实施西线跨厚街大道立交桥桩基；所挖出非适用材料用汽车运到弃土场，所需要的材料通过场内外道路运到施工现场。在运输过程中，将加强管理，做好环境保护工作和文明施工工作。九、总体施工进度计划安排分析总工期为：2005年1月20日至2005年11月20日。（一）、施工准备1、建立施工组织机构，确定各施工队及组成人员；2、作业方案编制，向有关人员和班组详细交底；3、施工图会审；4、现场平面布置，搭临时设施；5、施工测量：测量导线、水准，确认成果，现场放样（复核地面线）；6、主要施工机械按计划进场；7、新建临时设施，各种材料进场；8、组织劳动力陆续进场，进行技术、质量、安全教育。（二）、道路工程1、清表、挖淤：拟从2005年1月20日~2005年2月20日；2、软基处理：拟从2005年1月25日~2005年4月25日；3、堆栽预压：拟从2005年5月1日~2005年8月25日；4、路基填筑：拟从2005年2月1日~2005年6月10日；5、路基雨水管、电气、附属工程：拟从2005年8月10日~2005年11月10日；（三）、桥梁工程1、桩基：四个桥共计148根桩，合计3360米。拟投入钻机10台，成桩周期7天考虑，考虑不利因素的影响，全部桩基力争160天内完成，拟从2005年1月20日~2005年6月30日。2、下部构造：四个桥墩柱90个，盖梁、台帽42个，其中盖梁34个，考虑流水作业，以工期最长的桥台控制，拟从2005年3月1日~2005年8月1日完成。（1）、墩柱，拟投入单柱钢模8套。单柱施工周期10天计，考虑不利因素的影响，计划工期120天；（2）盖梁、台帽，共计42个，其中盖梁34个，拟投入盖梁底模和托架6套、侧模3套，单个盖梁施工周期为10天，考虑众多不利因素的影响，计划工期60天，3、空心板预制：设立48制梁台座，投入内边梁、外边梁、中梁模板计4套，同时配置相应边梁端头模板、标准段模板、调整节模板，以上模板可组合所需的各种空心板梁。以完成一跨8片空心板梁为一个周期，每片梁模板使用周期为6天，则预制完一跨8片梁需要6天，两跨线桥27跨216片空心板预制时间则为162天，拟从2005年3月1日~2005年8月15日完成。4、计划2005年3月20月开始架设，空心板梁架设完成后即可跟进施工，计划在2005年9月10日前全部完成。5、桥面铺装及墙式护栏：先左幅后右幅，计划工期2个月，拟从2005年6月1日~2005年10月1日完成。（四）凭借我工程处长期从事路桥工程施工的经验和实力，我们有信心在规定的工期内完工。开工时间以总监办开工令为准。（五）本合同段各分项工程施工时间以日历天数计，考虑了对施工影响的各种因素，如气候条件、节假日等，但未考虑征地拆迁、管线迁移等外部环境原因对施工的影响。当施工不能按计划顺利进行时，项目经理部将根据实际情况加大投入，采取有效措施组织施工人员及设备加班加点，以使施工进度力争按计划顺利进行。本合同段施工进度详见表五《施工进度横道图》及《总体施工进度计划网络图》注：具体开工时间以开工令日期为准。第二章主要项目的施工方案及施工工艺第一节路基工程一、路基土石方（一）、施工前试验用作路基填筑的挖方段和借土场填料将进行下列项目试验，合格后才可作路基填料。1、液限、塑限、塑性指数，天然稠度和液性指数；2、颗粒大小分析试验；3、含水量试验；4、密度试验；5、相对密度试验；6、土的击实实验；7、土的强度试验（CBR值）。（二）、施工测量施工测量包括：导线、中线、水准点复测、横断面复测与补测、增设临时水准点、涵洞、路基挖方边坡坡口线、路堤边坡坡脚线、边沟与排水沟位置等的测量与放样等工作。路中线用全站仪以坐标法进行复测。全面恢复道路中线，并可靠固定路线的平曲线交点、竖曲线转点、圆曲线的起迄点、主要人工构造物位置等主要控制桩。路中线恢复过程中，特别注意检查路线中线与桥梁中心线、相邻标段的路中线是否闭合。复测报告交监理工程师认可。若出现超出规范规定的误差或其它问题，报监理工程师以便查找原因，及时纠正或处理。施工测量时对原水准点进行校核，若超过允许误差范围，将报告监理工程师。在挡土墙、涵洞及地形复杂地段将增设临时水准点并保证可靠固定、精度满足规范要求。施工过程中根据情况随时进行水准点的复测与校核。根据恢复的路中线及设计文件与施工工艺要求等，定出路基用地界桩、路堤坡脚线与排水沟位置等。先行施工内容所需要的施工范围并在距路线一定安全距离处设间距不大于50m的施工控制边桩，标明填挖值。由于采用机械化施工路基土石方，在距路中线一定安全距离处每隔200m左右设置控制施工标高的控制桩。控制边桩放样完毕即进行边坡放样并根据施工进度每填挖5m进行中线复测，以控制边坡坡度。边沟放样时，每隔20m（曲线段每隔10m）在沟边缘设控制桩并标明施工里程及挖深。施工过程中注意保护施工测量标志特别是原始标志和记录。（三）、路基开挖路基挖方施工将以机械化施工为主，由土石方机械施工队负责施工。用挖掘机挖土，自卸汽车配合运土施工，开挖中的非适用材料将弃放在弃土场。（四）、路基填方土料取自由业主指定并经检验合格的料场，施工前先做好填方材料的土工试验，确定其最大干密度和最佳含水量，大范围施工前先摸清压路机的碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等各项参数间的关系。路基填方采用分层平行摊铺、整平、压实的方法进行，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10碾压时，采取先中间后两边的碾压方式，压实层厚度和压实遍数根据现场压实试验决定。碾压前后，应进行路堤标高的检测，以便很好的控制压实层厚度和路堤平整度。在施工中要做到土方随挖、随填、随压，不留松土过夜，树根、杂草等杂物一定要设专人从填土中清理干净，才能进行碾压。每填筑完一段路堤，应及时进行修坡，并进行防护工程以及排水沟的砌筑，避免路堤坡脚受雨水冲刷。因雨天中途长期停工时，路堤表层及边坡应加以整理，不准有积水的地方，复工时，须使路堤表层含水量接近最佳时，方可继续填筑。1、将试验路段施工得出的成果，最佳机械组合，压路机的吨位选择及基本辗压遍数，辗压速度，最佳松铺厚度，最佳含水量指导填方施工。2、填方施工过程用挂线（先测出底层的高程，根据最佳松铺厚度，推算出松铺上层土的高程，控制填土厚度，通过测辗层前松铺土的含水量（考虑水份的蒸发等）确定土地含水量是否在最佳含水量±2%左右，如土的含水量在此范围内，可以进行辗压，先静压1—2遍，人工配合推土机对填土进行第二次整平，（第一次整平在摊铺时进行），控制平整度，然后进行振动辗压，采取先中间后两边的辗压方法，每一次辗压的轮迹与上一次重叠15~20㎝，辗压的次数达到试验路段得出的辗压次数时，进行压实度自检，如土的含水量在最佳含水量±2%以外，将土进行晾晒或洒水，使土的含水量在最佳含水量±2%以内，然后重复上述步骤，使土的密实度达到设计和规范要求。填土的宽度以每侧各超出设计宽度30㎝，以保证边坡的密实度。3、通过重型击实试验得出最大干密度采用灌砂法检测土的密实度。二、软基处理工程本段路基工程的软基处理主要采用抛石挤淤、强夯置换及搅拌桩处理。（一）、抛石挤淤、强夯置换1、根据设计图纸，本段K15+300~K15+420，ZF0+000~040，ZF0+660~710，K16+048~K16+300；K15+150~K15+350（东线），YF0+020~110（东线）采用抛石挤淤强夯置换的方法进行处理。2、施工机械：根据强夯面积，安排强夯机械2台。3、先抛石至常水位以上，填筑施工平台，用强夯法对抛石进行强夯置换，直至处理至2.5m标高，铺设碎石及砂砾石垫层，抛石的顺序是：从陆地推向水域，从中间向两边，当抛石面高于水位1米以上后才进行强夯置换施工，强夯时夯击能按设计值，夯点布置：3.0×3.0m正方形布置，单击能：1000~1500KN·M，夯击次数控制在最后一击下沉量不超过5cm，夯击遍数：点夯两遍，最后满夯一遍，施工中为保障河道的畅通以及加速填筑平台的下沉速度和深度，须随时清除，填筑平台两侧涌上来的淤泥。4、施工要求①、按图纸和规范的要求进行；②、挤淤顺序：从路堤中心或等腰三角形向前抛填，逐次向两侧对称地抛填至全宽，使淤泥向两侧挤出，③、抛石应从高侧向低侧抛投，并在低侧部多抛填，使底侧部约有2m的平台顶面，待片石抛出淤泥面后，用较小石块填塞垫平，然后进行强夯。④、进行强夯置换时，应采取必要的安全措施，确保强夯设备不会因块石体的滑移沉陷使设备淹没水中。（二）、搅拌桩施工1、根据设计要求：K15+450~K15+480，K15+871~K15+896，K15+350~K15+390（东线），K15+814~K15+840（东线），K16+940~K16+965（东线），K17+130~K17+160（东线），YF0+110~180段采用深层搅拌桩进行软基处理。2、施工机械：搅拌桩机4台。3、施工顺序：①、先进行场地平整、工作垫层铺设后，进行堆载预压排水固结处理，再进行搅拌桩施工。②、铺土工布、填砂，围堰间迎砂面铺无纺土工布，然后在已平整的场地上填砂，土工布应伸入砂底部不少于2.0m。填砂要求：材料要求：中粗砂，含泥量不大于3%，填砂层压实达中密状态，干容重不小于16.5KN/m3。A、搅拌桩施工要点及工作内容（1）、布桩方法：采用单头搅拌桩，成桩直径不小于550mm。（2）、加固剂：采用强度等级42.5级普通硅酸盐（或早强型）水泥。（3）、桩身强度：复合地基承载力不小于140KPa。（4）、平整场地形成作业面，为保证桩身垂直度，工作面应保持水平。（5）、碾压：大面积搅拌桩施工结束后休止两周，之后在作业面用震动碾碾压处理以后行成的复合地基面层，用重型振动碾压路机或光面压路机碾压4～6遍，并达到路基压实度要求.（6）、误差要求：桩径误差2%，桩位允许偏差50mm，垂直偏差不大于1.5%.（7）、水泥用量：水泥用量为65KgB、质量控制开工前应进行土样试验、加固料试验和水泥土比例试验，确定每米的喷浆量，做1至2根工艺性试验桩，以掌握各种技术参数。施工应根据成桩试验确定的技术参数进行，操作人员应随时记录压力、浆喷量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化。搅拌桩应保证垂直度和桩位准确度，水泥等材料应符合要求，确保搅拌施工的均匀性。严格控制浆喷标高和停浆标高，不得中断喷浆，确保桩体长度；严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。停浆面应高于桩顶设计标高300~500mm，在开挖基坑时，应将搅拌桩顶端施工质量较差的桩段用人工挖除。桩身根据设计要求在地面下1/2至1/3桩长且不小于5米（1）、水泥搅拌桩桩身搅拌次数为四次喷浆四次搅拌，最后一次为慢速提升搅拌，提升速度应不大于0.5m/min。（2）、水泥搅拌桩桩端采用特殊的底座工艺，即当搅拌机下至桩底1m时，喷浆下沉2分钟，然后快速喷浆提升100cm，再喷浆下沉2分钟，如此反复喷浆下沉提升2次，使搅拌桩嵌入持力层。（3）、水泥搅拌桩的平面偏差小于50mm，垂直度偏差不小于1.5%。（4）、搅拌桩成桩三天内进行质量检验，采用轻型动力触探（N10）判断桩身强度和均匀性，必要时取芯检验。（5）、施工现场事先应予以平整，必须清除地上和地下的障碍物，遇有池塘及洼地时应抽水和清淤，回填粘性土料并于以压实，不得回填杂填工或生产垃圾。C、施工工艺流程见施工工艺流程图 4、工期保证措施（1）、合理安排起吊设备，固化剂制备系统及电气控制装置，投入人力，物力，财力为排水工程的施工做好一切准备。（2）、施工前标定灰浆泵输浆量，灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间和起吊设备提升速度等参数。（3）、合理安排施工作业面，做到连续作业，在条件允许时，尽早安排排水工程施工。施工工艺流程图重复搅拌下沉至设计加固深重复搅拌下沉至设计加固深度预搅下沉至设计加固深度现场平整、清除障碍物工艺性试验搅拌机就位、调平边喷浆、边搅拌提升直至预定的停浆面边喷浆边搅拌提升直至预定的停浆面关闭搅拌机械（三）、塑料排水板施工1、根据设计要求：K15+380~K15+452，K15+896~K16+048，K16+300~K16+642，K16+960~K17+200，K15+980~K16+200（东线），K16+292~K16+404（东线），K16+647~K16+940（东线），YF0+040~YF0+266，YF0+513~YF0+660，段采用塑料排水板施工进行软基处理。2、施工机械：插板机3、施工顺序：施工之前应将塑料排水板堆放在现场，并加以覆盖以防暴露在空气中老化。施工时应严格按照图纸指出的位置、深度和间距设置。（四）、塑料排水板施工要点及工作内容1、布置方法：呈梅花形布置。2、排水板长度及断面尺寸：排水板长度以下部穿透淤泥层进入下卧层0.5m，上部高出施工期砂垫层0.2m为准；排水板断面尺寸采用3.5×100mm。3、误差要求：插板孔位误差不大于50mm，插板垂直偏差不超过插板长度的1.5%。4、塑料排水板插入地基的时候应保证板不扭曲，透水膜无破损和不被污染。板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套时将其带出。5、塑料排水板插好后应及时将露在垫层的多余部分切断，并予以保护，以防因插板机移动、车辆的进出或下雨时受到损坏而降低排水效果。6、塑料排水板宜采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不得小于0.2m。7、记录每根插板的长度。第二节桥梁工程一、本合同段共计桥梁四座，均为预应力空心板桥。（略）二、主要结构下部结构为柱式墩、柱式台、桩基础，上部结构为预应力混凝土结构。三、施工工艺本段桥梁结构形式基本相同，因此其施工工艺类似放在一起说明，具体施工工艺如下：（一）、桩基础1、施工平台的形成在钻机进场以前保障“三通一平”即水通、路通、电通、和场地平整。场地形成通过水中填土形成施工平台或钢结构施工平台（所有的水中桩基再汛前完成）。2、施工放样及桩位放样在对桥的导线点，平面基准桩点和水准基准桩点移交给我们后，由测量工程师对这些点进行复测，复测无误后，对该桥的具体桩位进行放样，在放样前提交一份测量放样方案报监理工程师审批，方案批准后，依照该方案进行放样，同时将放样结果交监理工程师复测和签认。桩位偏差控制在规范允许以内。对于单排桩，桩位偏差控制在5cm以内，双排桩桩位偏差控制在10cm3、护筒埋设在进行准确放样后，开始护筒埋设，在施工过程，我们采用钢护筒。φ1.2m桩的护筒内径为φ1.4m，φ1.5m的护筒内径为φ1.7m。φ1.8m的护筒内径为φ2.0m。在开挖前，先将桩位通过十字交叉线法引至桩身外1①、护筒顶高程高出孔外水位1.0~2.0m，高出地面0.3m，②、护筒底埋置深度：桥台处不少于1.50m;桥墩不少于2.0m③、护筒中心线与桩中心线重合，控制平面误差不超过允许偏差。4、成孔成孔机械采用冲击钻机，冲锤质量：3~4t。根据规范要求，在中距5m以内任何灌注桩完成24h后，才能开始另一条桩的钻孔，为了避免对桩的混凝土的扰动及钻孔工作的连续性。在护筒埋设完毕，并经监理工程师检查后，可以开钻，在开钻前应检查钻机的平稳度和垂直度，以保证桩孔的垂直度，特别是钻孔的滑轮的切线应与桩位的中心线重合。开孔时应采用小冲程，一般冲锤提升高度控制在1.5m以内，在冲击粘土层（淤泥层）和流砂层（卵石层）均应采用低冲程，在进入岩层后适当提高冲程，以提高钻进速度，在冲击钻进过程，应随时检查钻头的吊环，防止冲锤转向不灵，形成梅花孔，并且要勤清渣，适当降低泥浆稠度，以免重复破碎影响钻进速度。在冲击钻进过程，及时做好现场记录，注意观测钻进速度，同时注意地质的变化，及时留好渣样。在进入岩层时，及时取样，并通知现场监理，以判定是否已入岩层，同时在进入岩层后保持2小时取样一次，以便及时发现是否有夹层和孤石，并作为判定入岩深度的依据。当钻进到设计深度后，及时进行清孔（泥浆不稀释），并通知现场监理以确定是否终孔或继续钻进。在钻进过程，我们采取以下措施控制成孔质量：①、在开孔前，制备好一定量的泥浆，作为护壁用。泥浆制备采用泥浆搅拌机，材料采用能起护壁作用的粘土。泥浆通过泥浆泵、泥浆管、钻杆进入孔底，然后通过孔壁回流到泥浆沉淀池、泥浆池。泥浆沉淀池和泥浆池布设在填筑土的施工平台范围内，在钻孔施工过程根据地层情况，控制好泥浆的比重，流砂（卵石）层控制在1.3~1.4左右，粘土（淤泥）层控制在1.1~1.2之间，岩层控制在1.2~1.3之间，以保证护壁和钻进速度。多余的泥浆或砼灌注过程由孔内排出的泥浆，通过泥浆排放管排入预备的沉淀池，待泥浆沉淀分层后，将钻渣和浮泥通过汽车运至弃土场，上层清水排入河中。②、提升或下落冲锤，注意保持垂直上下，以保证孔的垂直度，特别是土层软硬不均及基岩倾斜部位应注意减少冲程或加填片石。③、泥浆循环先进入沉淀池然后进入泥浆池，保证孔底沉渣控制在规范允许范围之内。5、终孔当桩孔深度达到设计要求或入岩深度达到要求后，及时进行第一次清孔，第一次清孔采用泥浆管捆绑在钻头上，采用0.5m的小冲程循环往复进行冲击，边冲击边泥浆循环，直到泥浆比重达到1.15左右，含砂率控制在3%以内，孔底沉渣厚度小于5㎝，同时检查孔深、孔径、孔斜、孔形。孔深采用测绳量取后再用钢卷尺复核。孔径、孔斜、孔形采用外径D等于钻孔钢筋笼直径加100mm(但不大于钻头直径)，长度不小于4D~6D的钢筋检孔器吊入孔内检测。如上述项目均检查合格，6、钢筋笼的制作与下放及定位钢筋笼的制作应与冲击成孔同时进行。①、将主筋放置于已进行平整并硬化的场地上，并下垫方木，同时在主筋上定出加强箍筋的位置。②、将已安有加强箍模型的工作台上加工好的加强箍，点焊于主筋的预定位置。③、将箍筋（已预先冷拉好）盘绕在主筋上，箍筋间距控制在规范允许之内，然后用点焊将箍筋固定于主筋上。④、将导向钢筋（定位钢筋）焊于主筋上。我们采取以下措施控制钢筋笼的制作质量：⑤、主筋的焊接采用搭接双面焊，并采用“5”字头的电焊条，同时控制在任有一个钢筋焊接接头的区段内，焊接接头的面积，受拉区不超过25%，受压区不超过50%。点焊采用“4”字头的电焊条，避免电流过大，对钢筋造成烧伤。⑥、保障钢筋焊接时，两根主筋的中心线在同一条直线上。⑦、钢筋焊接接头尽量避免设置在桩的受横向剪力最大的部位。将分节制作好的钢筋笼通过吊车吊装，在孔口进行焊接，焊接合格后，经监理验收放入孔内，放置钢筋笼应注意平稳、顺直，避免碰撞孔壁，将放入孔内的钢筋笼通过护筒上的4点进行定位，保证钢筋笼的中心与桩孔的中心重合。7、清孔在钢筋笼下放完毕并定位后，下导管进行第二次清孔（第一次清孔在终孔前进行），清孔时按下以顺序：①、先将泥浆循环，将孔内沉渣基本清除干净，大约需一个半小时。②、逐渐将泥浆调稀，使泥浆各项指标达到灌注水下砼的要求。清孔达到以下要求：泥浆比重控制在1.03~1.1之间，含砂率控制在﹤2%以内，沉渣厚度小于5cm8、灌注水下砼在清孔合符规范要求后，可以进行水下砼灌注。首先在灌注水下砼前做好以下准备工作：①、对导管进行密封试验和接头抗拉试验。②、计算首批灌注混凝土的数量，确定漏斗容积以桩径：φ1.5m，孔深:23.00m，取泥浆比重:1.05，混凝土比重：2.4，导管直径：30cm，导管下口离孔底深度为0.3m，首批砼导管初次埋深：1.0米为计算依据，则V=h1×(ππd²/4)+Hc·A=Hw·rw×(πd²/4)+首批砼数量为不小于3.30m我们采用漏斗容积为3.5m³①、准备导管口拔塞一个。混凝土采用商品砼，由砼运输车运送。对于商品砼的质量控制，我们采用以下措施：对该商品砼所用原材料：水泥、砂、碎石、水进行检验；对商品砼所用的砼配合比做平行验证试验；生产过程对所用材料数量严格进行电子计量，并由专人控制电子计量拌和系统，严格按设计坍落度施工；按运送距离的长短及气温的高低，适当对生产时的坍落度进行调整，以保证到达现场的商品砼坍落度符合设计要求。每次现场制取试件三组。施工过程不定时对商品砼的坍落度进行检查，对发现不合格的砼坚决不用，并向生产商索赔损失费。首批砼用拔塞方式，控制导管底离孔底（桩直径1.5m为30cm，桩直径1.2m为40cm），保证导管初次埋置深度不小于1.0m，且在整个灌注过程导管控制的埋置深度不小于2.0m（一般控制在3.0m左右），且不大于6.0m，在灌注过程，每灌注一定量的混凝土定期测孔深，并核对实际灌注的砼量是否与计算的砼量相符.混凝土灌注过程保持连续，灌注的桩顶标高应比设计高出09、验桩在桩成型7天后进行桩的检验，按设计和规范规定一般采用声测、动测、抽芯三种方式。采用声测的桩，应在下钢筋笼时，应按设计和规范要求在钢筋笼的内侧绑扎好检测管，检测管采用55~60mm的钢管，接头用丝扣连接，管底、管顶及管的连接应密封良好，保证不进泥浆。各种检测的数量，桩位按设计图纸及xx市交通质检站的规定进行桩检测合格后，可进入下道工序。桩基施工工艺简易流程图中间交工钢筋笼安装水下砼灌注测桩检查中间交工钢筋笼安装水下砼灌注测桩检查护筒埋设测量定位护筒埋设测量定位钻孔、清孔开工申请人员材料设备准备钻孔、清孔开工申请人员材料设备准备钻孔工艺方案灌注施工方案砼配合比试验报告质量控制、预防措施(二)、桥墩、桥台、盖梁施工1、准备工作在已填筑好的桥台施工平台处进行基坑开挖，开挖范围控制超出基底周边1.0m范围内。对于立柱、系梁施工，利用桩基施工时的施工平台，开挖后，采取良好的排水措施，保障桩顶的干净及接桩的质量。2、施工放样用水准仪，全站仪精确放样定出立柱的中心位置及盖梁，台帽的轴线。3、模板工程，（包括模板安装、拆卸，支架的支撑等）因立柱、盖梁、台帽施工时的模板安装和支撑体系基本类似，放在一起说明。（1）、本工程使用的模板全部采用钢模，厚度不少于4mm，单块面积不少于1.5m²。支架采用门式支架和钢管，内拉杆采用φ12mm的圆钢制成，衬套采用（2）、模板在安装前，先对模板进行清理、除锈、校正。（3）、在安装模板的位置用墨线划出结构物的轮廓，以保障结构物的尺寸和模板安装的正确性。（4）、模板安装时应先刷脱模剂或新鲜机油以便脱模。模板挤缝之间采用橡胶条（或海绵）。保障接缝良好、密实、平整，使其达到相邻板高差不超过2mm（5）、模板大体拼接好后，再进行支撑加固，将内拉杆紧固，然后将内撑撑好，待检查符合要求后，再涂玻璃胶。（6）、对于盖梁施工，采用满布扣件式钢管支架，钢管为A3钢，规格为Ф48mm×3.5mm钢管支架杆连接采用直角扣件，旋转扣件和对接扣件三种，立柱钢管间距；顺桥向为0.5m，横桥向为0.5m扣件式钢管支架搭设在经处理（处理方法：先用人工夯实，再施工砼垫层，然后垫方木）的施工平台上，钢管的底下采用下托以便对支架的标高进行调整，然后在支架的顶部铺设方木，再铺组合盖梁底模，盖梁模板采用内撑外拉的加固方法，在支架搭设完毕，铺完底模后，对支架进行预压，以便消除支架的残余变形和地基可能产生的不均匀沉降（支架预压采用堆砂包的方法，堆载重量为总荷载的1.2倍。4、钢筋工程（1）、一般要求。带肋钢筋符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1991）的规定。光圆钢筋符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）的规定。进入现场的钢筋均应有产品质量证明书及出厂合格证，并经现场试验后才使用。（2）、钢筋的贮存与加工进入现场的钢筋贮存距地面0.5m钢筋的制作场地先经过整平，然后硬化，特别是盖梁，台帽的骨架的制作，先在已硬化好的场地上画出大样图，再根据大样图对各钢筋的长度、位置进行准确加工和制作。钢筋的焊接。对于钢筋的焊接接头采用双面搭接焊，焊条均采用“5”字头的，同时焊接接头满足在同一个焊接区域内，搭接接头的钢筋面积在受拉区不超过其总面积的25%，受压区不得超过其总面积的50%。对于点焊的钢筋，焊条采用“5”字头的，避免电流过大，烧伤主筋。单面焊按规范要求搭接长度不少于10d，双面焊搭接长度不少于5d。钢筋焊接时，两根钢筋应对折成一定角度，以保证两根钢筋的轴线在同一条直线上。（3）、钢筋的安装加工好的钢筋，进行安装时采取以下方法：所有钢筋均按设计图纸准确安设，并将钢筋可靠地系紧或焊在一起，对于箍筋与主筋之间的交叉点均进行绑扎或点焊，避免在浇筑混凝土时钢筋移位。用于保证钢筋固定于正确位置的垫块，其形状和大小应为监理工程师所接受，其间距在纵横向均不得大于1.2m。5、混凝土工程（1）、材料的运输和存贮混凝土用的集料在工地存贮时，应注意不受污染，对堆放场地进行平整和硬化。集料应分尺寸和料源，分仓分别堆放，粗集料堆按厚度不超过1m水泥对于袋装水泥紧密堆放，并高出地面0.3m（2）、混凝土拌和前期采用商品砼，质量控制措施同桩基砼。（3）、混凝土运输采用混凝土运输车运送。（4）、混凝土浇筑在浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物。在浇筑时对混凝土表面操作做到仔细周到，使砂浆紧贴模板以使混凝土表面光滑、无气囊或蜂窝。混凝土的分层浇筑厚度控制在30cm以内，混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断，但在温度20~30ºC时，控制间断时间不超过90min混凝土的浇筑时温度选择在10ºC~32ºC之间，混凝土由高处落下的高度控制不超过2.0m，在混凝土浇筑期间，派专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现松动、变形、移位及时处理。振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣棒插入混凝土的速度要快，以防止表面离析；拔出速度要慢，以免产生空洞，振捣棒要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土结合良好，插进深度一般为50~100mm。振动棒移动间距不能超过有效半径的1.5倍，并避免与钢筋和预埋构件相接触，不能利用振动棒在模板内使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致起离析。混凝土振捣至砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦为度。混凝土捣实后1.5~24h内，不能振动，且混凝土初凝后，模板不能振动。（5）混凝土养护混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7天。立柱养生采用塑料薄膜，相邻部位重叠15cm，附立柱、盖梁、台帽施工工艺流程图:立柱、盖梁、台帽施工工艺流程图施工缝处理、凿毛、清污施工缝处理、凿毛、清污测量定位钢筋模板混凝土浇筑养生中间交工6、台背回填台背填土顺路线方向长度，分层对称填筑，桥台台后填土采用透水性良好的砂性土，分层压实，压实度要求达95%以上。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。（三）支座安装支座垫石：支座垫石全部为矩形，采用现浇施工，具体高程由墩台一般构造中高程推算，支座垫块厚度按图纸要求，垫块顶面要求水平，不得抹成光面。（四）预制空心板后张法预应力空心板梁施工工艺：空心板在现场预制。预应力空心板的施工顺序为：清洗钢底板——上底座模脱模剂——安放成品钢筋——安装预埋波纹管道——安装侧模、端模——浇筑底板——安装内模——绑扎顶层钢筋——分层浇筑腹板、顶板砼——拆模——养生——清理管道——穿钢绞线、张拉钢绞线——压浆——封端出槽、存放养护。钢内模（2m一块）在槽外拼装好后由龙门吊吊入安装。2、后张法预应力空心板梁施工技术要点和要求：1）、空心板预制采用定型钢模板，并应严格控制各梁段断面尺寸，断面厚度只容许偏大，不容许偏小，但偏大尺寸不得大于1厘米，梁高、梁宽尺寸不得大于该部位尺寸的1%。2）、为防止混凝土裂缝和边棱破损，混凝土强度达到20Mpa时方可拆模。3）、为使全桥颜色一致，拟采用同一厂家、同一品种水泥浇筑。4）、空心板允许分两次浇筑，先浇底板，后浇腹板和顶板，但腹板和顶板混凝土浇筑必须在底板混凝土终凝前完成，同时在浇筑腹板混凝土时应对相应的底板混凝土进行二次振捣，以确保新旧混凝土的结合。由于支点锚固区应力较大，在施工中应特别注意锚固区混凝土的振捣。5）、后张法预应力张拉要在混凝土强度达到强度的90%以后进行。6）、空心板堆放均应采用四点支承单层堆放，支承中心均距梁端33厘米，横桥向支承中心距腹板外缘20厘米，支承宽度不超过20厘米。应于架梁前浇筑封端混凝土。架梁时应保证靠伸缩缝侧板端平齐，在一条直线上，且缝宽满足设计要求，以方便伸缩缝安装。7）、须保证空心板铰缝的结构尺寸，铰缝混凝土一定要用插入式振捣棒振捣饱满密实。板与板之间的连接钢筋应扳平焊接牢固，浇筑混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲净后方可浇筑铰缝混凝土。应先浇筑铰缝混凝土，后浇筑桥面铺装混凝土，不得一次浇筑。8）、为使桥面铺装与空心板紧密结合为整体，预制空心板顶面在混凝土初凝前必须拉毛。9）、钢束张拉完毕后严禁撞击锚头和钢束。10）、预应力管道应在张拉后24小时内压浆，要求管道压浆密实，水灰比不大于0.4，不允许掺氯盐，可掺减水剂，其掺量需经试验确定，为减少收缩可掺入0.02倍水泥用量的外掺剂作为膨涨剂。压浆标号不得低于结构自身混凝土标号。压浆操作需严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）执行，确保管道压浆密实。11）、压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质，然后压浆，压浆水灰比不得大于0.4，标号不得低于40Mpa，允许掺膨胀剂。压浆质量应按规范要求作抽检。12）、预应力管道质量（1）、所有预应力管道必须采用镀锌金属波纹管，且钢带厚度不得小于0.3毫米（2）、所有管道与管道间的连接扩管道与嗽叭管的连接应确保其密封性。（3）、所有管道沿长度方向每80厘米设“U”字形定位钢筋，并点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于±1.0厘米，竖向不得大于0.5厘米（4）、预应力管道轴线必须与锚垫板垂直。13）、预应力钢铰线（1）、应按有关规定对每批钢铰线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用。同时应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）要求就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。（2）、预应力张拉顺序：0—初始张拉吨位（0.1σk）—103%张拉吨位（103%σk）—锚固（3）、应防止张拉和锚固时钢铰线出现滑丝。（4）、钢铰线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀。（5）、钢铰线的切割不准采用电焊或气焊切割，应采用圆盘锯机械切割。14）、锚具与垫板（1）、应抽样检查夹片硬度。（2）、应逐个检查垫板喇叭管有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。（3）、所有锚具均应采用整体式锚头，不允许采用分离式锚头。15）、预应力质量的控制（1）、混凝土强度大于或等于90%的设计强度时才允许进行张拉或放张。（2）、预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此工作。（3）、施加预应力采用一次性张拉。张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。（4）、预应力采用引伸量与张拉力双控，以引伸量为主，引伸量误差应在+10%~-5%的范围，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢铰线拉断。（5）、后张法在引伸量达不到设计要求时，允许灌中性肥皂水以减少其摩阻损失，但在压浆前应用高压水将中性肥皂水冲洗干净，也可将张拉吨位提高3%，两种措施可同时采用。（6）、应根据每批钢铰线的实际直径及时调整千斤顶限位板尺寸，量标准的限位板尺寸应使钢铰线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢铰线出现严重刮伤则限位板限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则可能是限位板限位尺寸过大。（7）、千斤顶在下列情况下应重新标定：已使用三个月；严重漏油；主要部件损伤；延伸量出现系统性的偏大或偏小；张拉次数超过施工规范规定的次数。（8）、千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用。（9）、张拉前应检查千斤顶的内摩阻是否符合有关的规定要求，否则应停止使用。（10）、严禁钢铰线作电焊机导线用，且钢铰线的放置应远离电焊地区。3、预应力空心板的存放和安装1）吊装存放生产线上架设门式起重机（80T），预应力空心板封好端头后由门式起重机吊至临时存梁区。2）梁板安装梁板安装通100吨和80吨吊车安装。（五）桥面系1、桥面铺装1）、先对空心板进行拉毛（此项工作在施工空心板时完成），然后高压水冲洗干净。2）、测量空心板顶面高程。3）、进行钢筋网及桥面连续钢筋的安装。4）、安装槽钢作为控制铺装层砼顶面高程及振动整平仪行走的轨道，槽钢安装要牢固，不变形，每隔1.0m用Φ5）、复测安装好的槽钢顶面高程。6）、进行砼施工，控制平整度，表面拉毛。7）、待砼强度达到设计强度的90%后，进行沥青混凝土面层施工。8）、其它未尽之处按设计和规范要求办理。2、桥面排水因桥梁不长，通过桥面纵横坡排至两边的雨水口，通过雨水口排除积水，不单独设排水系统。3、伸缩缝桥面铺装后施工。（六）桥台搭板施工在台背回填到一定的标高以后，进行搭板施工搭板底面的整平、放样测量，进行搭板的施工。第三节涵洞工程一、钢筋混凝土箱涵施工工艺及流程涵洞施工应在涵洞基底进行搅拌桩处理后进行：1、施工放样：通过水准仪、全站仪，精确放样，确定基坑开挖施工范围，准确测定基础测定边线位置及标高。2、基坑开挖以机械施工为主，人工进行检修。开挖量、平面尺寸与其开挖深度必须符合开挖要求。所开挖的各种杂土清运到指定地点存放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支档。同时基坑开挖时应做好集水坑和集水沟等排水设施及时排除积水，严防基底被水浸透。基坑开挖原则上以挖到设计标高为准。涵洞基坑属隐蔽工程，监理工程师验收后方可进行下一步垫层施工工序，垫层施工完毕后达到一定强度方可进行下一步施工。3、模板安装、支架、绑扎钢筋：本工程模板采用大块模板，单块面积为1.22×2.44㎡，在模板安装前，先对模板进行清理，加工，并在安装前涂以脱模剂，内壁模板采用大型大面积模板，以保障外观质量，外壁采用组合模板，模板缝间采用挤压橡胶条，外涂玻璃胶进行处理，支架全部采用钢管，用钢管扣联接，支撑在用人工夯实和密实的地基上，为了加强斜撑牢固，在地面下打入钢管桩，将斜撑通过钢管扣联接支撑在钢管桩上，钢筋的安装和焊接按设计图纸和规范要求进行，待模板，钢管安装完毕后交监理工程师验收，合格后进行下一步施工。4、砼浇筑：采用商品砼，砼的质量控制措施同桩基砼同时应检查模板内的钢筋，对模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢，应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，同时应检查砼的均匀性和坍落度。砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。首先进行底板的浇筑，在底板浇筑过程中，应妥善处理基坑中的积水，严禁水中作业。随后进行侧墙和顶板的浇筑，采用插入式振捣器振捣密实。施工时应注意，混凝土的浇筑应连续进行，经常检查模板的稳固情况。如发现松动变形，移位时应及时处理，当砼强度达到规范要求时，拆除模板。5、八字墙洞口用浆砌片石砌筑，在施工时严格按设计图纸准确放样，准确开挖，注意砌体砂浆的拌制，严格按设计要求控制水灰比，充分保证砂浆的和易性，粘结度，严格控制片石的尺寸大小，其强度标号应满足技术规范的强度要求，无风化、无裂缝、裂缝较宽时，应在砂浆中填以小石块，每层砌石均需座浆，如与基础相接，将相接部分打毛、冲洗并座浆。八字墙的砌筑必须在基础处理好之后方可进行。使砌体牢固，稳定整齐，美观，同时注意设置泄水孔。6、回填宜采用透水性土，填土应在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实。每层压实厚度不超过15㎝。台背填土在涵洞各部位经监理工程师验收合格后方可回填在侧墙处填含砂质粘性土压实度要求达到95%以上。二、施工要点及注意事项1、箱形涵洞采用就地浇筑工艺。全箱可采用第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（凿毛、冲洗干净不得有堆落的砼、砂浆等）。2、拆除翼墙模板时应避免产生较大的震动。翼墙、侧墙背后填土，应在涵身砼强度达到90%时方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土超厚压实法，并须在箱涵两侧对称进行。3、为了减小箱涵两侧填土的沉降量，以保证涵顶与两侧路面的平顺性，侧墙以外各自按涵高1.5倍的范围内应以砂砾石回填。4、每道箱涵需在涵身中部（中央分隔带下）边同基础设变形缝一道，若箱涵很长可视具体情况再设断缝，分段长度在6m左右。5、涵洞基础埋深，洞口向里3m范围内的砂砾层底面在冰冻地区应设在冰冻线以下不少于25cm，其余区段的埋深视地基土的冻胀情况和当地施工经验研究确定。6、内排水根据排水要求沿涵洞轴线方向设置一定的纵坡，为避免通道箱涵内积水或通道外的水流入通道，宜使涵底顶面略高于洞口外的路面标高（约20cm），并在两端洞口设置向外的排水坡。7、变形缝的设置：变形缝每隔15m设置一道，缝宽3cm，采用橡胶止水带，缝内用油浸麻丝填塞，用沥青油膏封缝。止水带必须固定好，以确保止水带在砼中的正确位置。变形缝处的砼必须振捣密实，在浇捣过程中应设专人负责止水带附近的捣实和排气。在支模、拆模及浇筑砼的过程中，要注意保护止水带不要损伤，必要时应加隔离保护措施。三、砼施工技术要求1、砼必须采用机械振捣密实，要注意防止漏振或超振。2、砼入模的自由倾落高度不应超过2m，若超过时就要用溜槽或串桶，以免砼产生离析现象。3、加强砼的养护。在砼浇捣后4~6小时应开始覆盖，浇水养护，头三天每日养护3~6次，以后每天养护2~3次，视天气而定。拆模后应保持砼表面湿润，养护期不少于14天。4、砼达到28天安全期即应覆盖回填，箱涵浇筑完成后暴露时间不得超过一个半月。5、基坑应采用含砂质粘土回填，地下水位以下宜采用石粉渣回填。回填时应对称均匀并分层（15cm一层），夯实至路基顶面，压实系数应不小于0.95，涵洞两侧和涵顶以上50cm范围内应采用轻夯压实。四、涵洞进出口1、涵洞进出水口八字翼墙采用浆砌片石，翼墙内侧要求平整，翼墙基础底下铺设100mm厚碎石垫层。2、八字翼墙地基采用深层搅拌桩处理，处理后的复合地基承载力要求Fk≥140kpa。3、进出口防冲铺砌采用M7.5水泥砂浆砌筑Mu30块石，片石要求新鲜、坚硬、耐风化，施工浆砌片石时，应敲去石料的尖锐凸出部分，放置平稳，用小石子填塞空隙，分层错缝搭砌。4、除特殊要求外，砌体外露面均需采用1:2水泥砂浆勾凹缝或平缝。进出口八字翼墙两侧不允许堆积淤泥，如需回填，填料采用砂性土。5、除以上说明及图中说明外其余严格按相关施工及验收规范实施。第四节排水工程一、内容路基排水工程主要是雨水管和浆砌块石排水渠。二、施工工艺1、浆砌块石施工施工中先进行测量放线作业，基地开挖使用挖掘机与人工修整的方法进行，避免超挖和欠挖，一般预留20cm左右人工修整，以免对地基土层的扰动，墙身开挖与土石方开挖一同进行。砌筑时要拉线，严格控制坡率和表面平整度，厚度不小于设计厚度并按要求做防滑台，超挖部分用浆砌片石回填。砌筑采用坐浆和挤浆法，自上而下，做到灰缝均匀，砂浆饱满，严禁出现空洞和死逢。砌筑时搭设脚手架，砂浆采用机械拌和，二层护面墙及挡土墙石料、砂浆运输采用摇头扒杆垂直运输。在施工中，注意泄水孔及沉降缝的位置，下排泄水孔的出口应高于常水位30cm，石料砌筑时先除去锐角，放置平稳，分层灌满砂浆，错缝搭迭砌筑，用小石子填满空隙。基础施工前，地基应预先检测承载力，若实际地基承载力不符设计要求，应及时通知监理工程师及设计单位，尽快变更设计。浆砌片石完工后，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14天，养护期间应避免碰撞、震动或承重，以免砌体开裂。养护完成后应对其外观做出鉴定，必须满足以下要求：①、砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象；②、泄水孔坡度向外，无堵塞现象；③、沉降缝整齐垂直，上下贯通。2、雨水管工程采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管ND400、DN600、DN800、ND1000、DN1200，接口采用水泥砂浆接口。（1）、管线定位测量及放线按照设计图要求对给水管道的平面位置进行定位。如果在实际施工过程中出现平面位置与其他管线冲突，则及时通知设计院进行现场处理。每段施工完毕后，根据实际的施工情况在平面图中标注已经敷设的位置及坐标，可以及时的反映已经施工的管道定位及布置情况，及时分析整个给水工程完成情况。测量人员根据施工图进行管段的起点、终点、转折点、雨水井的平面定位，用全站仪进行平面坐标放样，打设钢筋桩。在土方开挖开始前，根据工程情况，准备测量仪器并进行标定，测定管道中心线及附属结构物的位置（即施工放线工作）。管道的中心位置、基底标高、各个预留接管井及特殊井的位置以及管道的交叉等，必须符合设计图纸或项目监理的要求；核对接入原有管道接头外的高程；测量有关的地面、箱涵、地下管道高程；上述测量的误差应符合GB50268-97中表2.0.5的规定。管线一般为直线测量，采用全站仪定线方法，已经定好的管道起点、终点、转折点之间直线一般采用全站仪定直线中间加桩，把全站仪中心对准起点，用望远镜的视线对准终点或转折点，在中间加密桩，最后沿桩位线洒白灰即为管沟中心线，局部室外消火栓、排气及排泥井的平面位置根据结构物轴线及管道中心线拉钢尺定位。管道中心线白灰明示之后，根据《给排水管道工工程施工及验收规范》中要求的沟槽上口宽度及中心桩定出管沟中心位置，在地面上撒白灰标明开挖边线。开挖管沟后中心桩会被挖去，然后把管线中心位置移到横跨管沟的坡道板上，坡道板每隔20米设置一个，直接埋在地上在测量管线中心线时，可以按照视线方向把中心线设置在各坡道板上，并钉小钉标定位置。同时在坡道板上做高程标志，用水准仪测出各坡道板的高程，根据板顶高程和管底设计高程之差来控制开挖深度，将该计算值用红油漆标示于坡道板上，以控制管沟开挖的深度和坡度，坡道板要求妥善保护，这种方法适用于人工开挖管沟的情况，机械开挖直接边挖测量人员边下沟立尺实测沟底高程来控制挖深和坡度。（2）、管沟开挖①、开挖准备沟管开挖前，开挖范围内的各种管线等障碍物必须全部处理完毕。管沟开挖前确定该段为人工开挖还是机械开挖，确定开挖方案，开挖之前向操作人员进行详细交底，包括管沟断面、堆土位置、地下障碍分布情况及施工技术要求等，由于土需要回填，表层素填土及底层生土必须分层堆放，透水性良好的土与透水性差的土质必须分开堆放，多余的土方必须及时运走；沟底废旧建筑物、硬石、木头、垃圾等杂物，需要清除，然后铺一层厚度不少于0.15米的砂土或素土，平整夯实。本工程沟槽断面采用梯形槽，放坡系数大致采用1:0.67，根据现场土质情况如果为比较密实的土同时没有地下水影响可以不设边坡。在回填土地段或者土质不好的地段或雨季施工时，可以加大边坡或采用支撑，保证沟槽不塌方。明沟尺寸为10×15cm，集水井为30×60cm。沟槽临时排水及截水：沟槽内明沟加集水井降排水，水泵抽水，地面采用开挖的土筑堤截水，下大雨时派专人检查，临时堵截，防止雨水流入沟内。②、沟槽开挖本合同段大部分采用挖机进行沟槽开挖，根据现场实际情况能够用机械作业的地方尽量采用挖机等机械进行沟槽开挖。a、人工开挖在障碍物较多的局部地段，采用人工进行沟槽开挖，地下有些管线或者其他构筑物不能事前全部了解，在挖土过程中必须时刻注意，避免损坏或引起安全事故，当管道遇到其它管线等障碍物时，与设计人员联系，进行调整，在施工交叉管线时，先施工下面的管线，再施工上面的管线。管道施工采取分段流水作业的方法，根据本工程的特点，每开挖一段30~50米，立即敷设管道，在敷设管道的同时安排开挖下一管槽，尽量缩短每段的工期，切不可长距离开挖管沟，使沟槽长期暴露，沟内流入地面水、塌方、沉陷、垃圾道入沟内以及容易发生交通事故等。管道运输和布管在沟槽挖成时进行，将管子布置在沟槽堆土的另一侧，管沟边缘与管外壁之间的安全距离保证大于500mm，禁止先将管子运至沟侧再挖沟，以免挖沟时将土、石头、砖头等压在管上，损坏管道，或者使管内进土。人工开挖沟槽时，初取放坡系数1:0.33，施工中根据实际土质情况作适当调整，当挖至沟底设计标高以上20cm时，保留原状土，保证不扰动沟底原状土，铺管前用人工清理，如果出现局部超挖，用石粉渣回填密实。挖出的土方堆放于沟槽一侧100cm以外的地方，多余的土及时运走，运走的土尽量为土质不良的土，土质良好的土方用来回填沟槽。雨季施工注意沟槽截排水工作，地面径流水沟槽堆土挡住水，另外一侧开挖30×30cm的截水沟截水。截水沟内流水就近排入雨水井。b、机械开挖如果施工场地比较宽阔，适合于机械开挖，采用PC200型挖机进行沟槽开挖，挖机用倒退法开挖管沟，土堆放于沟槽的一侧，若现场场地狭窄开挖土方及时装车运至弃土场。挖机开槽时首先向挖机司机交底，包括沟槽断面尺寸，堆土位置、地下建筑物及地下管线的位置以及施工要求等，并派专人与司机配合，放坡系数初取1:0.25，施工根据实际土质情况作适当调整，沟底预留20cm采用人工开挖，防止扰动基底土。最后人工开挖排水沟及集水井，修整沟底边坡。土方施工过程中测量人员监控槽底标高。（3）、管沟开挖雨水管根据实际埋深及管顶覆土情况选用标准图集及设计上规定的砼基础。管基基础在施工时必须使基础与管道结合良好，管线两侧按设计基础尺寸立模，一次性灌注基础砼，夯实地基设一层10cmC10砼作为垫层以加固地基，等管道安装完毕后在垫层上支立模板，将混凝土倒入模内，铺平振实，养护1~2天。混凝土采用商品混凝土。浇筑管道基础砼，管道基础砼根据不同形式分层浇筑，先浇筑管道底面以下部分，然后安放管道，再浇筑管道两侧部分。基础夯实紧密，表面平整。管道基础的接口部位应予留凹槽以便接口操作。接口完成后，随即有相同材料填筑密实。（4）、管道安装钢筋混凝土管道安装采用人工配合挖机下管，注意不得撞坏基础管壁，管道吊放至基础上大致对准后用小石块垫起，然后调整具平面位置和高程。对准中心。将一根带有