道路施工三措两案-10.23

一、项目概况

本工程位于沽源县城东北约24km处，拟建场址地处平缓起伏的丘陵地形区，海拔高度在1450m～1520m，地形广阔且起伏不大，工程地质条件良好，有S244省道及县乡道通过。大唐沽源闪电河风电场规划容量200MW，已建成一座220kV升压站，本期建设容量99MW，安装45台2.2MW风机，以6回35kV馈电线路接入已建的闪电河220kV升压站#2主变35kV侧。本次风机道路路面采用厚度为300mm山皮石面层，道路极限最小圆曲线半径为35m供大型载重车转向。1.编制依据

1、GBJ50026-2007《工程测量规范》2、JTGB01—2014《公路工程技术标准》3、JTGB04—2010《公路环境保护设计规范》4、JTGD30—2015《公路路基设计规范》5、JTG/TF20—2015《公路路面基层施工技术细则》6、JTGF80/1—2012《公路工程质量检验评定标准》7、风电场（南区）场内道路施工图——华北电力设计院有限公司8、风电场（北区）场内道路施工图——华北电力设计院有限公司9、中华人民共和国《安全生产法》10、国务院《建设工程安全生产管理条例》11、国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》12、国务院《特种设备安全监察条例》13、电力工业部《大型起重机械安全管理规定》14、国家电网公司《电力建设安全健康与环境管理工作规定》15、施工现场实际勘察情况。

2.工程安全管理目标杜绝轻伤及以上人身伤亡事故；确保不发生重大机械、设备损坏事故；确定不发生负主要责任的交通事故；不发生环境污染事故；不发生火灾事故；不发生违法、违纪和有损企业形象的事件。3.工程质量管理目标本部分工程合格率100%，主要分项工程达到优良等级，各单位工程优良率达到95%，确保实现本项目提出的创优目标。二、组织措施

1.组织机构

施工负责人：陈权

安全负责人：王俊君

技术负责人：边德全工作班成员：吕会军、张海龙、赵国栋、王树成、田贵海、赵金龙、闫九成、吴艳超、杜野、刘亚雄

2.岗位职责

2.1

施工负责人：负责项目的施工管理，对施工进度、施工质量、施工安全进行全面负责。

2.2

安全负责人：负责整个项目的安全管理工作，监督检查各项安全措施的落实，检查“反违章”执行情况。

2.3

技术负责人：负责整个项目的技术管理工作，监督检查各项技术措施落实，对施工项目安全技术措施执行情况负责。

2.4

工作班人员：认真学习执行电业安全规程、施工方案、安全交底内容，正确、安全进行工作及现场管理。

三、安全措施

1、安全施工管理措施(1)建立安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真遵守国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。(2)主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作；根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查；参加施工的人员应遵守安全施工规章制度及操作规程，不得违章作业。(3)加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育：强化行车安全和施工安全意识；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。(4)加强安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要定期与不定期巡检，真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。(5)抓好现场管理，坚持文明施工，在已有公路附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。(6)定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。(7)一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。2、机械操作安全保证措施(1)挖掘机作业：作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。(2)推土机作业：在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结束时，将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。(3)压路机作业：作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。作业后将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。3、施工用电安全保证措施（1）严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。（2）配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。（3）配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。（4）接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48平方毫米,每二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻应符合规定（5）用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。4、防火安全保证措施(1)建立项目部、施工队、班组三级防火责任制度，明确职责。(2)施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。(3)焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m。四、技术措施

路面结构包括天然砂砾垫层面层和压实路基。路面横坡：1.5%，路面最大纵坡：14%，路基压实度：大于0.96。主要技术指标见表1.1和表1.2。表1.1主要技术标准一序号项目单位指标1公路等级等级厂矿四级公路2设计速度Km/h203路基宽度、路面宽度m5.5/5.04汽车荷载等级汽车-超20，挂车-1205路基设计洪水频率1/56地震动峰加速度系数g0.05表1.2主要技术标准二设计速度（km/h)最大纵坡（%）最小转弯半径（m）停车视距（m）路基设计洪水频率2014%35201/51.认真熟悉图纸，熟悉设计交底和图纸会审记录，了解设计的具体意图、所使用的规范、规程等，熟悉操作规程和具体施工方法，掌握工程的特殊性。2.施工技术人员在施工前依据施工图纸、图纸会审及施工方案，向施工作业人员做好三级技术交底。3.图4.测量人员应认真检测测量仪器及工具，确保其测量精度符合设计及规范要求，采用此区域轴线控制网，在柱段上引测标高控制。点的高程校测合格后，使用附合测法把高程引测到各主干路设立的临时水准基点上，以便工程施工和验收之用。7.填方路基应在清表杂草后进行填筑，清表后原始地面应碾压夯实。

8.土方路基应用回填土分层压实，每层压实厚度不得超过20cm。并且注意与构造物衔接处的填筑压实，以防止构造物两侧路基沉陷，造成路面破坏。对于坡度较大的上山道路采用螺旋式路线，内挖外挡、半挖半填、分层碾压的方式进行修筑。为减少水土流失保护路面不被冲毁，对于坡度较大的上山道路施工时，沿着山体内侧留置排水沟，排水沟沿着道路延伸.面材料选用山皮石，山皮石碎石含量应大于70%。山皮石重石料量不得小于70%，山皮石最大粒径不得超过150mm。前期道路山皮石面层厚度为200mm，待风机安装结束后再铺设100mm山皮石面层。五、施工方案

1、定位和测量放线本工程定位为相对位置定位。首先使用全站仪校测建筑物的平面控制网桩位，经过校测无误后方可投测，接下来用全站仪投测主要轴线控制线，再用全站仪对所投测的控制线校测。最后请业主和监理验线，合格后进行下一道工序。1.1人员的配备人员的配备:设4名放线工，2名辅助工。1.2仪器的准备仪器配备：全站仪2台、经纬仪2台、水准仪2台。2、土石方工程2.1路基土石方开挖路基土方开挖顺序：测量放样→植被及表土清理→开挖→基础面修整→验收。经过水田池塘、洼地时,根据具体情况采用排水疏干、换填、抛石挤淤等处理措施,确保路堤的基底具有足够的稳定性。切实注意挖方的利用调运，以及挖填的结合。完工后的路基应平整，密实，路拱适宜，达到监理工程师检测认可。2.2路基填筑施工路基填筑主要施工顺序为：施工准备→测量放样→机械碾压→路基成型。路基填料要求和路基压实标准：路基压实度不应小于96%，路基填土要求按最佳含水量分层碾压，填土的土质宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径小于150mm。（1）压实施工填筑施工时，由低处向高处均匀摊铺填料，填料采用自卸汽车运输，摊铺厚度拟定为20cm，填料摊铺平整后使用压路机进行碾压。碾压时，首先静碾3遍，然后弱振1遍，最后强振2遍。碾压过程中，注意控制振动碾行驶速度，开始时宜用慢速，速度控制在1.5～1.7km/h，以后为2.0～2.5km/h，最大速度不超过4km/h。碾压过程中，对于直线段，由两侧向中心碾压；小半径曲线段由内侧向外侧，纵向（平行路基轴线）进退式进行。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度，横向接头重叠0.4～0.5m，前后相临两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。经压实度检验合格后方可转入下道工序施工。（2）压实度检测该道路路基压实度不应小于0.96%，测定层的厚度不超过200mm，我们决定实行灌砂法。所需仪器设备有：灌砂筒（内径100mm、总高360mm）、金属标定罐、基板、台秤（称量10kg～15kg，感量5g）、量砂（粒径0.25mm～0.50mm、重量20kg～40kg）、小铁锹。试验方法如下：a求压实系数K，所需公式如下：试坑里的砂质量/量砂密度=试坑体积湿土质量/试坑体积=湿密度湿密度/（1+含水率%）=干密度干密度/最大干密度=压实度Kb在压实系数检测点，选40cm×40cm的平坦地面，并将基板水平的置于检测点上。c沿基板的中孔凿直径100mm的试洞，试洞深度等于碾压层厚度，并将凿出的土料全部放入已知质量的塑料袋中，并获得试样的质量。d在取出的试样中取出具有代表性的土样进行含水量试验。e将罐砂筒安装在基板上，使罐砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开罐砂筒开关，让量砂注入试洞，通过称量罐砂筒中砂的重量变化来获得注入试洞的量砂重量，进而获得试洞的体积。f试验完毕取出试洞中的量砂，以备下次使用；若量砂的湿度发生明显变化或混有杂质，则需重新烘干、过筛；最后将试洞用土料填满压实。

g结果整理：计算出土样的干密度，进而获得压实系数K。2.3涵管施工2.3.1沟槽土方开挖：1.沟槽开挖：(1)土方开挖采用自然放坡开挖，放坡系数为1：0.5。(2)开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3.0m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，开挖深度超过3.0m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运至指定堆放处。2.3.2涵管安装：1.开挖完成后，由人工进行平整管底夯实。2.涵管对接应从下至上进行安装，对接前应定出中心桩，套上防渗漏项圈。3.涵管安装完成后应对涵管是否对接好，检查是否对应中心桩。4.检查完毕后，对管口接口进行防渗漏处理，接口处采用混凝土包埋，注意包的时候应平整光滑。2.3.3土方回填：1、待管道安装完成并经验收合格后，方可进行土方回填。2、回填材料选用合适的并经监理确认的挖出土或经试验合格的外运材料。回填前，确保沟槽内无积水。不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。3、回填管道两侧土方时应避免碰撞管道以免损坏，每层回填完后，采用打夯机夯实。六、应急预案

为了保证作业现场出现突发事故时，能够及时进行紧急救援，从而最大限度地降低事故伤害、人事伤害，让伤者得到及时有效、快速的救治，现编制应急救援现场处置方案。1.潜在事故类型：

机械伤害、交通事故、骨折、物体打击、火灾突发事故。

2.应急组织与职责

2.1现场应急救援指挥机构：组

长：潘传西手机号组长：盛彩连手机号

员：陈权、边德全、宋建华、赵开、李康、李兆斌、祝亚伦、郭乾申、杜建厂、王光平

2.2应急救援小组职责：

2.2.1组织检查作业现场的安全隐患，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度。

2.2.2进行教育培训，小组成员掌握应急救援现场处置的基本常识，定期进行安全生产教育，提高安全生产技能和安全生产素质。

2.2.3制定事故应急预案现场处置方案，确定现场的安全防范和应急救援重点，有针对性的进行检查、验收、监控和危险预测。

2.2.4事故应急救援组织成员经培训，掌握并且具备现场救援救护的基本技能。

3.应急处置

3.1

如发生事故要立即上报，具体上报程序如下：现场第一发现人

项目负责人（现场应急救援小组组长）

部门负责人及安监部主管领导

主要部门领导3.2事故发生后，应急救援组织立即启动如下应急预案现场处置方案程序：

现场第一发现人：对事故地点、时间、人员或设备状况作准确上报。

项目负责人：控制事态保护现场组织抢救，疏导人员，组织车辆保证道路畅通，送往最佳医院。

部门负责人或安监人员：了解事故及伤亡人员情况

主要领导及分管领导：了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，成立生产安全事故临时指挥小组，进行善后处理事故调查，预防事故发生措施的落实。

应急救援现场处置方案

4.1机械伤害事故现场处置方案

4.1.1.发现人立即将伤者转移到安全地带，采取防止受伤人员失血、休克、昏迷等紧急救护措施(包扎、止血等)，同时联系附近有条件的医院，根据现场实际情况对伤者进行现场急救或将受伤人员送到医院进行急救。

4.1.2.若伤者需要抢救，应立即就地进行抢救，直至医护人员接替救治。

4.1.3.伤者呼吸和心跳均停止时，应立即采取心肺复苏法进行抢救，以支持生命的三项基本措施，进行就地抢救。

4.1.4.对失去知觉者宜清除口鼻中的异物、分泌物、呕吐物，随后将伤者置于侧卧位以防止窒息。

4.1.5.现场施救人员要与医院做好伤者的交接，以协助医务人员尽快制定救治方案。

4.1.6.发生人员骨折时，立即启动《骨折事故现场处置方案》。4.2交通事故现场处置方案

4.2.1.事故现场人员向附近交通警察报警的同时,向过往车辆和行人请求援助。

4.2.2.立即开展自救，同时将警示标志应放置在距故障车150米路段并打开双闪警示后车，夜晚发生故障时可以适当延长安全距离至200米，避免二次伤亡。

4.2.3.根据现场人员的受伤程度进行紧急救护，在医务人员未接替抢救前，现场抢救人员不得放弃现场抢救。

4.2.4.救援人员到达现场后脱险人员应向救援负责人交待现场情况，积极配合救援工作。

4.2.5.当预测到现场可能发生爆炸等危险时，应设法尽快撤离到安全地带。

4.2.6.发生骨折时，立即启动《骨折事故现场处置方案》。4.3骨折现场处置方案

4.3.1.发生骨折事故，事故现场人员立即对伤者展开紧急救护，同时联系附近有条件的医院，若无需躺卧，则在进行简单固定后，用风场车辆送往医院。4.3.2.若需躺卧，则应一边对病人施救一边等待医院急救车辆到现场。

4.3.3.肢体骨折可用夹板或木棍、竹杆等将断骨上、下方关节固定，也可利用伤者身体进行固定，避免骨折部位移动，以减少疼痛，防止伤势恶化。

4.3.4.开放性骨折，伴有大出血者应先止血，并用干净布片覆盖伤口，然后迅速送医院救治，切勿将外露的断骨推回伤口内。

4.3.5.疑有颈椎损伤，在使伤者平卧后，用沙士袋（或其它替代物）旋转状况两侧至颈部固定不动，以免引起截瘫。

4.3.6.腰椎骨折应将伤者平卧在平硬木板上，并将椎躯干及二侧下肢一同进行固定预防瘫痪。搬动时应数人合作，保持平稳，不能扭曲。

4.4物体打击突发事故现场处置方案

4.4.1.一般伤口的处置

伤口不深的外出血症状，事故现场人员先用双氧水将创口的污物进行清冼，再用酒精消毒（无双氧水、酒精等消毒液时可用瓶装水冲洗伤口污物），伤口清洗干净后用砂布包扎止血。出血较严重者用多层砂布加压包扎止血，然后立即送往附近医院进行进一步救治。（2）一般的小动脉出血，用多层敷料加压包扎即可止血。较大的动脉创伤出血，还应在出血位置的上方动脉搏动处用手指压迫或用止血胶管（或布带