船舶管理（二三管轮）1-1 船舶尺度和船型

第1节船舶尺度和船型一

船舶的分类（一）船舶发展概况木船（Before19C50）→铁船→钢船（After19C80）铆接（Before20C40）→焊接舟筏→帆船→蒸汽机→柴油机（20C初）“克莱蒙特”号近五十年来，船舶发展的突出特点：专业化：油船（最早的专业化船）大型化：MAX=56.3万吨自动化：UMS第1节船舶尺度和船型（一）船舶发展概况（二）船舶分类军用船民用船1.按用途分运输船（商船）工程作业船渔业船工作船舶第1节船舶尺度和船型第1节船舶尺度和船型远洋船舶：无限航区近海船舶：距岸≤200nmile海域沿海船舶：距岸≤20nmile海域内河船舶：极区船舶：2.按航区分第1节船舶尺度和船型（二）船舶分类蒸汽机船汽轮机船柴油机船燃气轮机船电力推进船核动力船3.按主动力分第1节船舶尺度和船型柴油机动力装置1-遥控操纵台；2-主机（柴油机）；3-传动设备（包括离合器和减速齿轮箱）；4-轴系；5-推进器（螺旋桨）（二）船舶分类螺旋桨船平旋推进器船明轮船喷水推进船喷气推进船4.按推进器分第1节船舶尺度和船型（二）船舶分类第1节船舶尺度和船型（二）船舶分类5.按机舱位置分第1节船舶尺度和船型（二）船舶分类钢船木船钢木结构船铝合金船水泥船玻璃钢船6.按造船材料分第1节船舶尺度和船型（二）船舶分类排水型船潜水型船腾空型船7.按航行状态分第1节船舶尺度和船型（二）船舶分类第1节船舶尺度和船型（二）船舶分类8.按上层建筑结构形式分平甲板型船首楼型船首楼+尾楼型船首楼+桥楼三岛型船第1节船舶尺度和船型16000吨客/车滚装船杂货船集装箱船

散货船全压式液化气运输船

破冰型多用途拖轮20200立方米电力推进化学品船抓斗式挖泥船

远洋打捞救生船打桩船

破冰船6000马力多功能平台供应船

消防船消拖科考船二

不同船型的总体布置特点1.客船、客货船（PassengerShip）《SOLAS》规定，载客超过12人的船舶飞剪型船首，首部外飘，设多层甲板水下线型瘦削，方形系数小，中机型各层甲板布置旅客住舱、生活娱乐设施舒适性高，设减摇鳍水密横舱壁间距小，抗沉性高第1节船舶尺度和船型1.客船、客货船（PassengerShip）防火要求高防火舱壁采用不燃材料（750℃）《SOLAS》要求，配备足够的救生设施稳性，旅客集中于一舷不致出现过度倾斜重心高，干舷高，受风面积大，为保证稳性，底部固定压载（生铁块）航速高，一般双机双桨第1节船舶尺度和船型2.普通货船（GeneralCargoShip）

俗称杂货船：将各种设备、建材、日用百货包装成捆、成箱后的运输。载重量一般＜5万吨中尾机型船体肥大，方形系数0.75-0.8货舱设2-3层分隔甲板（TweenDeck，Pantoon）设有货物处理设备（CargoHandlingEquipment）第1节船舶尺度和船型1-船底板；2-中底桁；3-旁底桁；4-内底边板；5-船底纵骨；6-内底板；7-肋板；8-内底纵骨；9-加强筋；10-减轻孔；11-上甲板；12-强横梁；13-横梁；14-甲板纵骨；15-甲板纵桁；16-支柱；17-下甲板；18-梁肘板；19-舱内肋骨；20-甲板间肋骨；21-强肋骨；22-舷侧外板；23-舭肘板；24-舱口端横梁；25-横舱壁；26-舱口围板；27-肘板；28-舷墙；29-扶强肘板；30-舭龙骨2.普通货船（GeneralCargoShip）一般每个货舱一个舱口，少数用双排舱口有压载的要求，常设深舱（压载或装燃油）航速较低（10-18kn）一般单机、单桨第1节船舶尺度和船型3.集装箱船（ContainerShip）杂货船的缺点：货物需要包装、捆扎，装卸麻烦效率低，易货损，货运周期长，成本高（装卸费占营运费的40%-60%）。集装箱：各种杂货预先装在统一规格的集装箱内，再装船运输。第1节船舶尺度和船型3.集装箱船（ContainerShip）20ft集装箱（Twenty-FootEquivalentUnit，简称TEU，标箱）

1TEU=20ft×8ft×8ft，Wmax=20.32T1ft=12inch=0.3048m1TEU=6.10×2.44×2.44m340ft集装箱

1TEU=40ft×8ft×8ft，Wmax=30.48T第1节船舶尺度和船型3.集装箱船（ContainerShip）货舱方整，型深大单甲板，舱口宽且长货舱和甲板上有固定集装箱的专用设备舱口大，对船体总纵强度和扭转强度不利，采用双船壳，两层船壳之间为压载舱航速高18-28kn全集装箱船无起货设备第1节船舶尺度和船型集装箱船横剖面结构1-中底桁;2-纵桁；

3-集装箱；4-舱口围板；

5-甲板纵骨；6-纵舱壁；

7-围绕扁钢；8-人孔；

9-桁板肋骨；10-平台甲板；

11-加强筋；12-舭龙骨；

13-旁底桁；14-内底纵骨；

15-内底板；16-船底纵骨4.滚装船（Roll-onRoll-OffShip，Ro-Ro）上甲板平整，无起货设备，无货舱口甲板面积大，层数多主甲板以下设双层船壳作压载舱主甲板以上为纵通甲板，不设横舱壁，抗沉性差设尾门尾跳，各层内设活动坡道或升降机型深大，受风面积大第1节船舶尺度和船型5.散货船、矿砂船

散装谷物、煤炭、矿砂等

散货的积载因素（每吨货物所占的体积）相差很大，将积载因素小的矿砂单列矿砂船第1节船舶尺度和船型5.散货船（DryBulkCarrier）、矿砂船货种单一、批量大，装卸效率高，吨位大好望角型：13/17万DWT（＜20万DWT）CapeofGoodHope（南非西开普省开普半岛南端的岩石岬角）

&CapeHorn（Pacific与Atlantic分界线-合恩角）

巴拿马型：

6～7.5万DWT

轻便型：

3.5～4万DWT

小型：

2～2.7万DWT第1节船舶尺度和船型3.散货船（DryBulkCarrier）、矿砂船货舱容积主要按积载因素1.2-1.6m3/t设计货种单一，不怕挤压，无隔舱要求，单甲板尾机型，方形系数大，上层建筑也在尾部，便于装卸有专门的装卸码头，配备专门的装卸设备装卸速度快，运输效率高第1节船舶尺度和船型5.散货船（DryBulkCarrier）、矿砂船设上下压载边舱，货舱横截面成漏斗状八角形

第1节船舶尺度和船型5.散货船（DryBulkCarrier）、矿砂船上、下边舱的作用：◆上边舱限制货物的移动◆下边舱便于卸货，避免死角◆空载时和双层底一起作压载舱，增加吃水，提高重心，保证稳性和摇摆性

第1节船舶尺度和船型5.散货船（DryBulkCarrier）、矿砂船货舱口较大（可达70%船宽），舱口围板高。大舱口便于装卸，舱口围板起添注漏斗作用单向运货，可能有1-2货舱空载时压载用航速14-15kn左右第1节船舶尺度和船型自卸式散货船5.散货船、矿砂船（OreCarrier）专门运载散装矿砂载重量大，12-15万DWT货舱横截面成漏斗形，双层底高度大。矿砂积载因素小，重量集中，重心低，易摇摆。高双层底可提高重心改善摇摆性

第1节船舶尺度和船型5.散货船、矿砂船（OreCarrier）单向运货，设置大容量边舱压载重结构船，采用高强度钢减轻重量，货舱内底板要加厚无起货设备货舱口加长或设多个舱口，方便装卸货第1节船舶尺度和船型5.散货船、矿砂船（OreCarrier）压载系统能力强。高潮时装卸货，码头设备不够高，要利用压载水调节吃水尾机型、单甲板、航速低14-15kn铁矿石会吸收氧气，人员进入货舱需注意第1节船舶尺度和船型全球最大40万吨矿砂船6.油船（OilTanker）石油及其产品占世界海运量的45%载重量大（单位：万DWT）Handymax：1-5.5Panamax：6-7.5万DWTAframax：7.5-12（AmericanFreightRateAssociation）Suezmax：12-20Capesize：＞8VLCC：15-30；ULCC：＞30第1节船舶尺度和船型6.油船（OilTanker）长宽比L/B小，宽吃水比B/d大，方形系数大，干舷小尾机型，增加货舱容积，防火防爆、油密单甲板，双船壳设纵舱壁，减少自由液面货油舱前后设隔离空舱，与机舱、住舱隔开第1节船舶尺度和船型6.油船（OilTanker）设专用压载舱（SBT）设有洗舱设备（COW）设污油水舱（SlopTank）设货油泵舱无大的货舱口，只设圆筒形油气膨胀舱口成品油船：汽、柴、煤、重、润等第1节船舶尺度和船型

液化气船（LiquifiedNatural/PetroleumGas）

在

37.8℃，饱和蒸气压力超过0.2746MPa

类型：压力式液化气船：不适于建大型高压容器低温式液化气船：适用于运输大量货物低温压力式：低于45℃，高于沸点，加压全压式&全冷式&半压半冷式第1节船舶尺度和船型2.液化气船（LiquifiedNatural/PetroleumGas）

货舱类型：高压容器罐：球形/圆柱形，设备简单、重量大（压力式）球形低温灌：镍合金/铝合金，外敷热绝缘，并有冷冻系统，球形舱放在支架上/铰链挂在甲板下，以利热胀冷缩双层船壳薄膜式：内壳内表面设耐低温的不锈钢薄膜第1节船舶尺度和船型8.液化气船（LiquifiedNatural/PetroleumGas）

LNG船：常压下-164℃液化，体积变为1/600球形低温罐/双层船壳薄膜式蒸发的LNG供主机燃烧（蒸汽轮机/柴油机）LPG船：常温下的液化压力4.116MPa，常压下的液化温度-42.2℃，体积变为1/260全压式、全冷式、半压半冷式第1节船舶尺度和船型2.液化气船（LiquifiedNatural/PetroleumGas）

特点：尾机型全压式有高出甲板的球形/圆柱形货舱，全冷式外观上与油船无别液货较轻，液货舱不能作压载舱，干舷高，吃水浅，总吨比油船大第1节船舶尺度和船型3.散装化学品船（BulkChemicals）化工产品&石化产品&糖和醇类&动植物油化学品危险：火灾危险性环境污染性人体危害性化学反应性第1节船舶尺度和船型3.散装化学品船（BulkChemicals）类型：I型船：对环境和安全非常严重危害的货品II型船：对环境和安全相当严重危害的货品III型船：对环境和安全足够严重危害的货品第1节船舶尺度和船型三、船舶主要部位和舱室布置1.甲板与平台船首至船尾纵向连续的、自一舷至另一舷的平板——甲板最上一层纵向连续的全通甲板——上甲板上甲板之下的甲板——下甲板，2nd，3rd沿船长方向不连续的一段甲板——平台

锅炉平台、发电机平台、起货机平台第1节船舶尺度和船型三、船舶主要部位和舱室布置2.上层建筑（Superstructure）首楼：Forecastle桥楼：Bridge尾楼：Poop？第1节船舶尺度和船型三、船舶主要部位和舱室布置3.甲板与平台（Deck&Flat）罗经甲板：MonkeyIsland/BridgeTop/Compass驾驶甲板：BridgeDeck艇甲板：BoatDeck起居甲板：Accommodation主甲板：Galley/MessRm/Pantry/Servery游步甲板：WalkingDeck/PromenadeDk机舱底层：BottomPlate舱顶：TankTop第2节船舶的强度和结构三、船舶主要部位和舱室布置4.主船体的主要部位首尖舱：ForePeakTank货舱：CargoHold深舱：Bunker、DeepTank机舱：EngineRm尾尖舱：AfterPeakTank边舱：SideTk./WingTk.双层底：DoubleBottom隔离空舱：Cofferdam第1节船舶尺度和船型三、船舶主要部位和舱室布置5.船舶工作舱室机舱、舵机间、应急发电机室、蓄电池间、应急消防泵间驾驶室、海图室、报务室理货室、锚链室、木匠间、油漆间、灯具间、索具间、甲板桅屋第1节船舶尺度和船型三、船舶主要部位和舱室布置7.液舱布置的特点对称于船舶纵向中心线布置、位置较低横向尺寸小水密或油密、除人孔外不准开其它孔设进、出管、透气管、溢流管、测深管第1节船舶尺度和船型三、船舶主要部位和舱室布置7.液舱种类：燃油舱、沉淀柜、日用柜、溢流柜、污油柜滑油舱、滑油循环柜、溢油柜、污滑油柜淡水舱、饮用水舱、炉水舱、污油水舱压载舱第1节船舶尺度和船型四、船舶尺度与主要参数（一）船体的型表面、艏垂线和艉垂线1．船体型表面

型表面，是指不包括船舶附体在内的船体外形的设计表面。第1节船舶尺度和船型2．艏垂线

艏垂线是通过艏柱的前缘和设计夏季载重水线的交点所作的垂线第1节船舶尺度和船型图1-10船舶长度3．艉垂线

艉垂线是沿着舵柱的后缘或舵杆中心线所作的垂线第1节船舶尺度和船型图1-10船舶长度4．垂线间长

垂线间长，又称两柱间长，是船舶艏垂线与艉垂线之间的水平距离第1节船舶尺度和船型图1-10船舶长度（二）基准面、基线、直角坐标1．基准面

基准面也称为主坐标平面。它是用来确定船体上各部分位置和船体型尺度的直角坐标系统的坐标轴平面.

基准面有3个第1节船舶尺度和船型（1）中线面

将船体分为左右舷对称的两部分第1节船舶尺度和船型图1-11基准面和基线（2）中站面

将船体分为前体和后体两部分第1节船舶尺度和船型图1-11基准面和基线（3）基平面

通过船体型表面的最低点处，并平行于设计水线面的平面第1节船舶尺度和船型图1-11基准面和基线2．基线、直角坐标（1）基线

中站面或中线面与基平面的交线第1节船舶尺度和船型图1-11基准面和基线（2