电子技工业务7.3机舱监视报警系统

第7章轮机自动化基础知识7.3机舱监视报警系统一、机舱监视报警系统的组成和功能二、机舱监视报警系统的分类三、机舱集中控制室的警报辨识与管理四、机舱监视报警系统的维护7.3机舱监视报警系统一、机舱监视报警系统的组成和功能（一）机舱监视报警系统的组成机舱监视报警系统包括以下三部分：分布在机舱各监视点的传感器；安装在集中控制室内的监视屏和控制柜；安装在驾驶台、公共场所、轮机长和轮机员住所的延伸报警箱。单元组合式集中监视与报警系统的结构是按系统各功能环节来设计的，把完成一个或几个功能的电路制作在一块印刷电路板上，以构成一个相对独立的单元。然后根据不同的要求把所需的功能单元组合起来，组成一个完整的系统。7.3机舱监视报警系统（二）机舱监视报警系统的基本功能1.故障报警：对主辅机、风机、油柜、水柜等设备的各种工况及运行参数进行监测报警。2.参数记录（1）把主、辅机主要工况参数（模拟量）定时地打印记录下来。（2）把被测点发生故障和排除故障的时间分别记录下来供查询。（3）只要按动相应按钮，随时把系统监测的工况参数打印记录下来。

3.参数显示

4.机舱监测报警辅助功能（1）分组报警：根据发生报警的重要程度，把各监测点进行分组。一般情况分成四组：①一般报警②重要报警③主机减速运行报警④主机停车报警（2）排气温度偏差报警：根据主机各个气缸实际排气温度和各个排气温度平均值的偏差发出报警。7.3机舱监视报警系统（二）机舱监视报警系统的基本功能（3）三分钟延时报警：针对夜晚无人机舱值班船员接到报警信号，如果3分钟没有及时去处理，应答，那么系统将会把报警信号延时报警到其他船员或轮机长房间。（4）机舱延伸报警：是指实现三分钟延时报警和故障信号传送到驾驶室和公共场所这一功能。（5）延迟报警为了避免偶然现象造成检测触点误动作发出的假报警，而采取延时2-30秒后发出报警信号的措施。（6）泵的自动切换短时报警信号识别主机的重要泵一般采用两台，一台运行，一台备用，当运行机组发生故障后，会自动切换，同时也会发出报警。如果切换故障消失，那么此报警和切换不成功的报警要加以区分，因此为了区别泵浦自动切换和一般报警操作，通常的做法是借助报警处理单元闪光灯的不同显示频率来识别。凡是指示灯表现为从快闪到慢闪的就认为是泵自动切换操作。7.3机舱监视报警系统二、机舱监视报警系统的分类连续集中监测报警系统。其特点是长期连续不断地对机舱内各种设备的运行参数同时检测。一旦发生故障，该检测点传感器送出越限信号到集中监测系统，报警系统将报警信号送到机舱、集控室、驾驶、公共场所以及轮机长、轮机员卧室。报警信号一般设置声响报警、闪光报警等信号。有的还设有仪表指示、数字显示及打印记录。巡回检测机舱监测报警系统。其特点是对各机器设备运行参数依次进行周期性的自动检测，也称扫描显示，可以由数字电路或微机式的方式构成。同样可进行数字显示或CRT显示、打印记录和报警。适用于检测点多的场合。仪表之间用统一的标准信号相联系。气动仪表的的统一标准信号是0.02～O.1MPa；电动仪表的统一标准信号是O～10mA或4～20mA。7.3机舱监视报警系统三、机舱集中控制室的警报辩设与管理（一）机舱集中控制室的警报识别船舶警报主要有紧急警报，一级警报，二级警报等类型。紧急报警包括：总紧急报警、失火报警、灭火剂报警、动力驱动水密门关闭报警。—级报警包括：机器报警、操舵系统报警、控制系统故障报警、舱底水报警、轮机员报警、值守报警、探火报警、报警系统故障报警、货物报警、气体探测报警、动力驱动水密门故障报警（对特种船舶，如高速船，还可包括附加报警）；二级报警包括除紧急报警和一级报警之外的其他报警。7.3机舱监视报警系统三、机舱集中控制室的警报辩设与管理（一）机舱集中控制室的警报识别1.通用警报装置2.其他警报装置（1）主机及辅机报警装置（2）火灾报警系统（3）二氧化碳灭火系统施放预告信号及其声光报警装置（4）设有在机器控制室或操纵台操作的轮机员呼叫警报7.3机舱监视报警系统三、机舱集中控制室的警报辩设与管理（二）机舱集中控制室的警报管理当发生警报时，系统发出声光报警信号，显示屏下方出现报警点编码及名称，报警显示组显示红色。值班者应先按操纵台上BUZZERSTOP按钮或用鼠标选中显示屏上的SOUNDOFF，声音消失，看清报警内容后，按键盘上快捷FLICKER或用鼠标选中显示屏ACK警报确认键，该报警条目呈红色。值班者应及时处理，系统恢复正常后，报警消失。7.3机舱监视报警系统四、机舱监视报警系统的维护1.在断电的情况下对主控制箱进行检查，检查紧固件的松紧。在断电的情况下，对转换器箱进行