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文档简介

船舶动力装置中华人民共和国海船船员适任考试培训教材左春宽孙永明张春来李世臣主编目录一二第一章柴油机及其附属设备的性能评估第二章主柴油机及其附属设备的使用与管理三四第三章船舶主推进动力装置的工况配合及管理第四章电控喷射柴油机五第五章典型液压系统六七第六章制冷与空调系统的操作和维护第七章

船用蒸汽锅炉第三章船舶主推进动力装置的工况配合及管理4节船舶推进装置主要设备的管理3节柴油机的推进特性2节主推进动力装置相关参数的运行限制1节柴油机的热力循环、热效率和热平衡第四节船舶推进装置主要设备的管理一、齿轮减速器和摩擦离合器的管理二、轴系和螺旋桨的管理齿轮减速器在开航前备车时应注意检查集油柜(油底壳)的油位。在减速器运行期间要注意监视滑油压力和温度，若不符合规定应及时调整，以获得合适的滑油粘度。滤器要经常清洗，特别是风浪天航行更应注意。摩擦离合器摩擦离合器主动轴与从动轴间的同轴度要求比较严格，一般应在0.05mm之内，以使摩擦副能良好接合。一、齿轮减速器和摩擦离合器的管理二、轴系和螺旋桨的管理（1）要确保中间轴承和尾轴管冷却海水的供应。（2）注意检查中间轴承的温度、油位、油环的工作和两端轴封的密封情况。（3）对于铁梨木轴承尾轴管，要让少量水漏入舱内，以冷却尾轴和填料函。（4）对于巴氏合金尾轴管要确保其滑油系统正常工作。（5）运转中要注意观察轴的跳动情况，各轴承是否有异常的振动，个别部位是否发热甚至颜色变蓝(该处为扭转振动的节点)。（6）对于调距桨装置还要注意系统的油压是否正常，管系接头及桨叶密封圈是否漏油，稳距效果是否正常等。二、轴系和螺旋桨的管理（7）尾尖舱内的淡水或海水，航行中不要排干，在寒冷季节航行尾尖舱的水不要装满，停泊时应将水排出，以防舱内液体结冰损坏尾轴管。（8）在空载航行时要尽量压载，使螺旋桨埋人水中一定深度，这样可减轻桨叶的空泡腐蚀，特别是在风浪天航行更应注意避免飞车现象。（9）对轴系要定期进坞检查。在把尾轴抽出时，若发现轴表面有细痕，可用油石磨去。安装时要注意不要让污物落人尾轴管及油封内。（10）对备件要妥善保管，轴表面要涂油脂。（

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