加油加气站项目规范

1总则1.0.1为保障人身和公共安全，保护环境，节约资源，保证加油加气加氢站工程建设质量和加油加气加氢站正常运行，便于政府监管和社会监督、制定本规范。1.0.2加油加气加氢站工程、加油加气加氢站与汽车充电站合建站工程的规划、建设、维护和退出，必须遵守本规范。1.0.3加油加气加氢站与汽车充电站合建站的规划、建设、维护和退出应遵循技术先进、经济合理、安全生产、保障供应、节约资源、保护环境、保证职业卫生健康的原则。1.0.4当加油加气加氢站工程采用的技术措施与本规范的规定不一致时，必须采取合规性判定。1.0.5本规范的内容不适用于战争、自然灾害等不可抗条件下对加油加气加氢站项目的要求。执行本规范并不能代替工程项目全生命周期过程中的工程质量安全监管。1.0.6CNG加气站、LNG加气站与城乡燃气厂站合建时，除应遵守本规范外，尚应遵守《城乡燃气工程项目规范》。1.0.7加油加气加氢站的规划、建设、维护和退出，除应遵守本规范外，尚应遵守国家现行有关规范的规定。

2基本规定2.1加油加气加氢站建设的一般规定2.1.1加油加气加氢站的建设应遵守城乡规划、能源规划。2.1.2加油加气加氢站应设置符合本规范第2章~第7章要求的储油储气储氢设施和加油加气加氢设施。2.1.3加油加气加氢站开展的其他服务功能应符合国家行政许可的范围，包括便利店、洗车和汽车保养、电动车充电和换电、柴油机尾气处理液加注、餐饮、代理咨询业务、停车位等。2.1.4加油加气加氢站应建立安全风险和环保风险管理制度，健全安全和环保生产责任制。2.1.5加油加气加氢站建设中材料和设备的选择应满足安全、节能、环保和卫生的要求。2.1.6加油加气加氢站作业区内，以及加油加气加氢站施工、维护、抢修等现场应设置规范的、明显的安全警示标识。2.1.7加油加气加氢站工艺管道的设计使用年限不应小于30年；工艺设施储存容器的设计使用年限不应小于15年；站房和厂房等建筑物设计使用年限不应小于50年，钢结构罩棚设计使用年限不应小于50年；其他设备的设计使用年限应由设计单位和建设单位确定。当达到设计使用年限时或遭遇事故、灾害后，若继续使用，应进行评估论证。2.1.8在城市中心区不应建一级加油站、一级加气站、一级加氢站、一级加油加气合建站、一级油（气）氢合建站。2.1.9加油加气加氢站项目中属于国家特种设备管理范围的压力容器、压力管道，应符合国家有关特种设备安全技术监察的要求。2.1.10加油加气加氢站的工艺设备与站外架空电力线路、架空通信线的距离不应小于5米；地上露天设置的工艺设备与站外架空电力线路、架空通信线的距离不应小于1倍杆高。2.1.11工艺管道采用封闭管沟敷设时，管沟应用中性细沙或细土填满充实。工艺管道不应穿过或跨越站房等与其无直接关系的建（构）筑物；与管沟、电缆沟和排水沟相交叉时，应采取相应的防护措施。2.1.12加油机、加（卸）气机和加（卸）氢机的软管上应设安全拉断阀。2.1.13加气站、加氢站工艺设备的放散（空）管上不应设置阻火器、可能阻碍放空气体流动的部件和任何可能引起冰堵阻塞管路的装置。2.2加油加气加氢站安全、环保和卫生防护性能2.2.1加油加气加氢站应满足下列安全防护性能要求：1加油加气加氢站经营单位必须对工艺设备和安全设备进行经常性维护、保养，并定期检测，保证正常运转。2采取的安全防护措施应能保障安全运营、保护人身和财产安全。2.2.2加油加气加氢站建设和运行过程产生的废水、废气和固体废弃物，未达到排放标准的不得直接排放；加油加气加氢站建设和运行过程产生的噪声、有害气体，不应对人身健康造成危害。2.2.3加油站、加气站、加氢站经营的油品、燃气、氢气的质量应满足国家和项目所在地有关车用汽油、车用柴油和车用燃气、车用氢气产品标准的要求。2.3站内平面布置一般规定2.3.1作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。2.3.2加油加气加氢站的室外变压器或变配电间的门窗不应位于加油加气作业区内。2.3.3加油加气加氢站内设置的经营性餐饮、汽车服务等非站房所属建筑物或设施，不应布置在作业区内，并应按三类保护物确定与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距。经营性餐饮、汽车服务等设施内设置明火设备时，应按“明火地点”或“散发火花地点”确定防火间距。2.3.4加油加气加氢站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。2.3.5站房的门窗应位于爆炸危险区域之外。2.3.6除因降低噪音需要必须设置在室内的工艺设备外，加油加气加氢站的其他工艺设备不应布置在室内。2.4电气和防雷、防静电系统2.4.1当采用电缆沟敷设电缆时，作业区内的电缆沟内应充沙填实。2.4.2储油、储气和储氢容器应进行防雷接地，接地点不应少于两处。非埋地部分的工艺金属管道应与工艺设备相互做电气连接并接地。2.4.3加油加气加氢站的油罐车、LNG罐车和液氢罐车卸车场地，应设卸车用的防静电接地装置，并应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。防静电跨接的固定接地装置，不应设置在爆炸危险1区。2.5报警系统2.5.1加气站、加氢站、加油加气合建站、油（气）氢合建站应设置可燃气体检测报警系统。2.5.2加气站、加油加气合建站、油（气）氢合建站内设置有LNG设备和液氢设备的场所、设置有CNG设备和氢气设备的房间内或箱柜内、储氢容器易泄漏处，应设置可燃气体检测器。2.6紧急切断系统2.6.1加油加气加氢站应设置紧急切断系统，该系统应能实现人身和设备保护的功能。在事故状态下，应实现紧急停车和关闭紧急切断阀的保护功能。紧急切断系统启动后，只有得到授权的人员才能予以复位。2.6.2紧急切断系统应至少在下列位置设置紧急切断开关：1在加油加气加氢现场工作人员容易接近的位置。2在控制室或值班室内（包括便利店收银台）。2.7建（构）筑物2.7.1设置于CNG设备、LNG设备和氢气设备上方的罩棚和房间的顶部，应采用避免天然气和氢气积聚的结构形式。2.7.2划分有爆炸危险区的房间或箱柜应采取通风措施。2.7.3布置有LNG设备的房间，其地坪应采用不发生火花地面。2.7.4加油站、LNG加气站和L-CNG加气站内不应建地下和半地下室。2.7.5加油加气加氢站临近行车道的地上设备应设防撞柱(栏)。2.7.6罩棚应采用不燃烧材料建造，其他作业区内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。2.8消防设施2.8.1加油加气加氢站应配置灭火器材，并应符合下列规定：1每2台加气机、加氢机应配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器，加气机、加氢机不足2台应按2台配置。2每2台加油机应配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器，或1具4kg手提式干粉灭火器和1具6L泡沫灭火器。加油机不足2台应按2台配置。3地上LNG储罐、地下和半地下LNG储罐、CNG储气设施、液氢储罐，应配置2台不小于35kg推车式干粉灭火器。当储罐之间的距离超过15m时，应分别配置。4埋地储罐应配置1台不小于35kg推车式干粉灭火器。当埋地储罐之间的距离超过15m时，应分别配置。5LNG泵、天然气压缩机间（箱）、氢气压缩机间（箱），应按建筑面积每50m2配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器。6制氢设施四周设置8具4kg手提式干粉灭火器；7一、二级加油站应配置灭火毯5块、沙子2m3；三级加油站应配置灭火毯不少于2块、沙子2m3。加油加气合建站、油（气）氢合建站应按同级别的加油站配置灭火毯和沙子。2.8.2设置有地上LNG储罐的一、二级LNG加气站、地上LNG储罐总容积大于60m3的合建站、加氢站、油（气）氢合建站，应根据消防水供应条件、平面布置、周边环境、防护措施等因素，评估确定消防给水系统的设置。2.9施工及验收2.9.1加油加气加氢站设施设备应按照设计文件要求和生产商提供的说明书要求施工安装。2.9.2安全阀在投入使用前应当校验合格，校验后的铅封应保持完整。2.9.3压力管道安装完成后应进行耐压试验，输送易燃和可燃流体的管道还应进行泄漏试验，耐压试验和泄漏试验不合格不得投入使用。2.9.4加油加气加氢站应按现行国家相关标准的规定进行竣工验收，验收不合格不得使用。竣工验收资料应包括但不限于下列资料：1管道系统压力试验记录。2接地电阻测量记录。3设备质量证明文件。4可燃液体和可燃气体管道及其组成件质量证明文件。5设备和管道安装有安全阀时，尚应包括安全阀校验记录和安全阀调整试验记录。2.10维护检修2.10.1加油加气加氢站经营企业应制定安全作业规程。2.10.2加油加气加氢站经营企业应制定设备使用、维护、检修管理规定。2.10.3达到设计使用年限的管道、设备和建（筑）筑物，应经鉴定合格后方可继续使用。2.10.4检测仪表和计量仪表、安全阀等设备应定期进行检验和校验。2.11退出2.11.1加油加气加氢站临时退出、永久退出时，应制定安全可靠的退出工程施工方案，报政府主管部门备案后，严格依据施工方案对加油加气加氢站进行封存或拆除。2.11.2加油加气加氢站退出工程施工方案应保证安全，满足环保要求。2.11.3易燃、可燃物料设备和管道的清除作业，应由具有相应资质的承包商承担。2.11.4加油加气加氢站永久退出时应对场地进行平整，建筑垃圾应清运，基坑应回填，污染土地和废弃物应进行无害化治理。

3加油站3.1规模3.1.1应统筹考虑资源条件、市场需求、经济效益、周边环境、地域人口及经济发展等因素，按表3.1.1确定加油站的等级。表3.1.1加油站的等级划分级别油罐容积（m3）总容积单罐容积一级180＜V≤240≤50二级120＜V≤180≤50三级V≤120汽油罐Vt≤30，柴油罐Vt≤50注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积3.1.2橇装式汽车加油站油罐的总容积以及单罐最大容积应小于或等于50m3；设在城市建成区内的橇装式汽车加油站油罐的总容积以及单罐最大容积应小于或等于30m3。3.2规划布局和平面布置3.2.1应根据服务车辆及测算的加油量，进行加油站布局和选址，并应符合城乡规划、环境保护、防火安全、交通便利的要求。3.2.2应按表3.2.2所列各等级加油站服务车辆数量进行加油站布局规划。表3.2.2各等级加油站服务车辆数量加油站等级服务车辆数量（辆/座）一级站≥2000二级站≥1500三级站≥10003.2.3在城镇，每座加油站的服务半径不应小于1.5km；在同一道路的同一侧设置的2座加油站的间距不应小于1.0km。3.2.4在高速公路，同一侧设置的加油站的密度应根据预测的服务车辆数量确定，但不应大于4座/百公里。3.2.5加油站与站外建（构）筑物的安全间距,不应小于表3.2.5的规定。表3.2.5汽油（柴油）设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）站外建（构）筑物站内汽油（柴油）设备埋地油罐加油机、通气管管口一级站二级站三级站重要公共建筑物35（25）35（25）35（25）35（25）明火地点或散发火花地点21（12.5）17.5（12.5）12.5（10）12.5（10）民用建筑物保护类别一类保护物17.5（6）14（6）11（6）11（6）二类保护物14（6）11（6）8.5（6）8.5（6）三类保护物11（6）8.5（6）7（6）7（6）17.5（12.5）15.5（11）12.5（9）12.5（9）12.5（9）11（9）10.5（9）10.5（9）室外变配电站17.5（15）15.5（12.5）12.5（12.5）12.5（12.5）铁路15.5（15）15.5（15）15.5（15）15.5（15）城市快速路、主干路和高速公路、一级公路、二级公路7（3）5.5（3）5.5（3）5（3）城市次干路、支路和三级公路、四级公路5.5（3）5（3）5（3）5（3）注：1表中括号内数字为柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距。2室外变、配电站指电力系统电压为35kV～500kV，且每台变压器容量在10MV•A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按类物品生产厂房确定。3与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。4一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时，油罐、加油机和通气管管口与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%，并不得小于6m。5表中“铁路”系指地上铁路，不包括地下铁路。6表中级别包括合建站的级别。3.2.6加油站站内设施之间的防火距离，不应小于表3.2.6的规定。表3.2.6加油站站内设施的防火间距(m)设施名称汽油罐柴油罐汽油通气管管口柴油通气管管口加油机油品卸车点汽油罐0.50.5————柴油罐0.50.5————汽油通气管管口—————3柴油通气管管口—————2加油机——————油品卸车点——32——站房4343.555自用燃煤锅炉房和燃煤厨房1315(10)15自用有燃气（油）设备的房间86868（6）8站区围墙2222——注:1括号内数值为柴油加油机与自用有燃煤或燃气（油）设备的房间的距离。2橇装式加油装置的油罐与站内设施之间的防火间距应按本表汽油罐、柴油罐增加30%。3站房、有燃煤或燃气（油）等明火设备的房间的起算点应为门窗等洞口。站房内设置有变配电间时，变配电间的布置应符合本规范第2.3.2条的规定。4站房、自用燃煤锅炉房和燃煤厨房、自用有燃气（油）设备的房间、站区围墙之间无防火间距要求。5表中“—”表示无防火间距要求。3.3工艺设施3.3.1油罐设置应符合下列规定：1除橇装式加油装置所配置的防火防爆油罐外，加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置。2橇装式加油站仅应用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所。3橇装式加油装置应采用双层钢制油罐，其中内罐应采取防火防爆措施。4油罐卸油应采取防满溢措施。5油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。汽油罐车卸油应采用卸油油气回收系统。6加油站的埋地油罐应采用下列之一的防渗漏方式：a）单层油罐设置防渗罐池并设置漏油检测设施。b）采用双层油罐并设置漏油检测设施。3.3.2加油机的设置应符合下列规定：1加油枪应采用自封式加油枪。2以正压（潜油泵）供油的加油机，其底部的供油管道上应设剪切阀，当加油机被撞或起火时，剪切阀应能自动关闭。3汽油加注应采用油气回收系统。3.3.3工艺管道的选用和安装应符合下列规定：1工艺管道除必须露出地面的以外，均应埋地敷设。2油罐通气管管口高出地面的高度不应小于4m。沿建（构）筑物的墙（柱）向上敷设的通气管，其管口应高出建筑物的顶面1.5m及以上。通气管管口应设置阻火器。3埋地的加油管道应采用双层管道并应设置漏油检测设施。3.3.4柴油尾气处理液加注设施的布置，应符合下列规定：1不符合防爆要求的设备，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。2符合防爆要求的设备，在进行平面布置时应按柴油加油机对待。

4CNG加气站4.1规模4.1.1在城市建成区内，CNG加气站储气设施的总容积应符合下列规定：1CNG加气母站储气设施的总容积不应超过120m3。2CNG常规加气站储气设施总容积不应超过30m3。3CNG加气子站内设置有固定储气时，站内停放的CNG长管拖车不应多于1辆。固定储气设施采用储气瓶时，其总容积不应超过18m3；固定储气设施采用储气井时，其总容积不应超过24m3。4CNG加气子站内无固定储气设施时，站内停放的CNG长管拖车不应多于2辆。4.2规划布局和平面布置4.2.1应根据服务车辆及测算的加气量，进行CNG加气站布局和选址，并应符合城乡规划、环境保护、防火安全、交通便利的要求。4.2.2CNG加气站和加油加气合建站的压缩天然气工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.2.2的规定。CNG工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）站外建（构）筑物站内CNG工艺设备储气瓶集中放散管管口储气井、加（卸）气设备、脱硫脱水设备、压缩机（间）重要公共建筑物503030明火地点或散发火花地点302520民用建筑物保护类别一类保护物二类保护物202014三类保护物181512甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐252518181813室外变配电站252518铁路303022城市道路快速路、主干路12106次干路、支路1085注：1室外变、配电站指电力系统电压为35kV～500kV，且每台变压器容量在10MV•A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按类物品生产厂房确定。2表中道路指机动车道路。站内CNG工艺设备与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。3与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。4储气瓶拖车固定停车位与站外建（构）筑物的防火间距，应按本表储气瓶的安全间距确定。5一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为无门窗洞口实体墙时，站内CNG工艺设备与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%。6表中“铁路”包括城市轻轨，不包括地下铁路。4.2.3CNG加气站内设施之间的防火距离，不应小于表4.2.3的规定。表4.2.3CNG加气站内设施之间的防火间距(m)设施名称CNG储气设施CNG放散管管口CNG加气机、加（卸）气柱天然气压缩机天然气调压器天然气脱硫和脱水设备CNG储气设施1.5（1）————CNG放散管管口—————CNG加气机、加（卸）气柱————站房555555消防泵房和消防水池取水口6668815自用燃煤锅炉房和燃煤厨房251518252525自用有燃气（油）设备的房间141412121212站区围墙33—22—注：1天然气压缩机天然气调压器天然气脱硫和脱水设备之间无防火间距要求。2CNG加气站的橇装设备与站内其他设施的防火间距，应按本表相应设备的防火间距确定。3括号内数值，为储气井与储气井的距离。4天然气压缩机、天然气调压器、天然气脱硫和脱水设备露天布置或布置在开敞的建筑物内时，起算点应为设备外缘；天然气压缩机、天然气调压器设置在非开敞的室内时，起算点应为该类设备所在建筑物的门窗等洞口。5站房、有燃煤或燃气（油）等明火设备的房间的起算点应为门窗等洞口。站房内设置有变配电间时，变配电间的布置应符合本规范第2.3.3条的规定。6站房、自用燃煤锅炉房和燃煤厨房、自用有燃气（油）设备的房间、站区围墙之间无防火间距要求。7表中“—”表示无防火间距要求。4.3工艺设施4.3.1采用液压设备增压工艺的CNG加气子站，其液压设备不应使用甲类或乙类可燃液体，液体的操作温度应低于液体的闪点至少5℃。4.3.2天然气进站管道上应设置紧急切断阀。4.3.3储气瓶（组）、储气井与加气机或加气柱之间的总管上应设主切断阀。每个储气瓶(井)出口应设切断阀。4.3.4加气站内各级管道和设备应有防超压措施。4.3.5额定工作压力不同的加气机，应具有不同的与车辆连接的插座结构。

5LNG加气站、L-CNG加气站5.1规模5.1.1应统筹考虑资源条件、市场需求、经济效益、周边环境、地域人口及经济发展等因素，按表5.1.1确定LNG加气站、L-CNG加气站的等级。表5.1.1LNG加气站、L-CNG加气站的等级划分级别LNG加气站L-CNG加气站LNG储罐总容积V（m3）LNG储罐单罐容积（m3）LNG储罐总容积V（m3）LNG储罐单罐容积（m3）CNG储气设施总容积（m3）一级120＜V≤180≤60120＜V≤180≤60≤12一级*--60＜V≤120≤60≤24二级60＜V≤120≤6060＜V≤120≤60≤9二级*--V≤60≤60≤18三级V≤60≤60V≤60≤60≤9三级*--V≤30V≤30≤18注：带“*”的加气站专指CNG常规加气站以LNG储罐做补充气源的建站形式。5.2规划布局和平面布置5.2.1应根据服务车辆及测算的加气量，进行LNG加气站布局和选址，并应符合城乡规划、环境保护、防火安全、交通便利的要求。5.2.2加气站、加油加气合建站的LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点、LNG橇装设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表5.2.2的规定。表5.2.2 LNG工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）站外建（构）筑物站内LNG设备地上LNG储罐放散管管口、加气机LNG卸车点一级站二级站三级站重要公共建筑物8080805050明火地点或散发火花地点3530252525民用建筑保护物类别一类保护物二类保护物2520161616三类保护物1816141414甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐3530252525类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐2522202020室外变配电站4035303030铁路8060505050城市道路快速路、主干路1210888次干路、支路108866注：1室外变、配电站指电力系统电压为35kV～500kV，且每台变压器容量在10MV•A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按类物品生产厂房确定。2表中道路指机动车道路。站内LNG设备与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公应路按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。3埋地LNG储罐、地下LNG储罐和半地下LNG储罐与站外建(构)筑物的距离，分别不应低于本表地上LNG储罐的安全间距的50%、70%和80%，且最小不应小于6m。4一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为无门窗洞口实体墙时，站内LNG设备与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%。5LNG储罐、放散管管口、加气机、LNG卸车点与站外建筑面积不超过200m2的独立民用建筑物的距离，不应低于本表的三类保护物的安全间距的80%。6表中“铁路”包括城市轻轨，不包括地下铁路。7表中级别包括合建站的级别。8LNG加气站的橇装设备与站外建（构）筑物的安全间距，应按本表相应设备的防火间距确定。5.2.3LNG加气站、L-CNG加气站站内设施之间的防火距离，不应小于表5.2.3的规定。表5.2.3LNG加气站、L-CNG加气站站内设施之间的防火间距(m)设施名称高压CNG储气设施366３CNG放散管管口5444４4—CNG加气机、加（卸）气柱65一级站——6二级站——4三级站——3LNG放散管管口———3——LNG卸车点3——２４LNG加气机——5LNG潜液泵池—————２5LNG柱塞泵２２—２LNG高压气化器643４55２—站房消防泵房和消防水池取水口自用燃煤锅炉房和燃煤厨房353025152518252525自用有燃气（油）设备的房间站区围墙—注：1LNG加气站的橇装设备与站内其他设施的防火间距，应按本表相应设备的防火间距确定。2站房、有燃煤或燃气（油）等明火设备的房间的起算点应为门窗等洞口。站房内设置有变配电间时，变配电间的布置应符合本规范第2.3.3条的规定。3站房、自用燃煤锅炉房和燃煤厨房、自用有燃气（油）设备的房间、站区围墙之间无防火间距要求。4表中“—”表示无防火间距要求。5L-CNG加气站中，CNG工艺设备之间、CNG工艺设备与站内设施之间的距离按表5.3.1执行。5.3工艺设施5.3.1在城市中心区内，各类LNG加气站，应采用埋地LNG储罐、地下LNG储罐或半地下LNG储罐。5.3.2LNG储罐内筒的设计温度不应高于-196℃，设计压力不应小于设备最大工作压力。5.3.3地上LNG储罐组四周应设防护堤，堤内的有效容量不应小于其中1个最大LNG储罐的容量。5.3.4箱式LNG橇装设备的设置，应符合下列规定：1LNG橇装设备的主箱体内侧应设拦蓄池，拦蓄池内的有效容量不应小于LNG储罐的容量。2主箱体侧板高出拦蓄池侧板以上的部位和箱顶应设置有利于氢气扩散的结构。3箱体主体材料应为金属材料。5.3.5LNG储罐阀门的设置应符合下列规定：1储罐应设置全启封闭式安全阀。2与LNG储罐连接的LNG管道应设置可远程操作的紧急切断阀。3LNG储罐液相管道根部阀门与储罐的连接应采用焊接。5.3.6LNG储罐的仪表设置应符合下列规定：1LNG储罐应设置液位计和高液位报警器。高液位报警器应与进液管道紧急切断阀联锁。2应在LNG储罐最高液位以上部位设置压力表。5.3.7LNG潜液泵罐的管路系统和附属设备的设置，应符合下列规定：1潜液泵罐应设置温度和压力检测仪表。温度和压力检测仪表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。2在泵出口管道上应设置全启封闭式安全阀和紧急切断阀。5.3.8输送LNG的柱塞泵的设置应符合下列规定：1在泵出口管道上应设置止回阀和全启封闭式安全阀。2在泵出口管道上应设置压力检测仪表。压力检测仪表应能就地指示，并应将检测信号传送至控制室集中显示。5.3.9LNG罐车的卸液管道上应设置切断阀和止回阀，气相管道上应设置切断阀。5.3.10LNG加气系统的充装压力不应大于汽车车载储气瓶的最大工作压力。

6加氢站6.1规模6.1.1应统筹考虑资源条件、市场需求、经济效益、周边环境、地域人口及经济发展等因素，按表6.1.1-1和表6.1.1-2确定加氢站的等级。表6.1.1-1高压储氢加氢站的等级划分等级储氢罐（瓶、井）总容量（kg）一级4000＜G≤8000二级2000＜G≤4000三级G≤2000注：表中储氢总容量包括停放在站内作为储氢瓶组使用的储氢瓶组拖车。表6.1.1-2液氢储氢加氢站的等级划分等级液氢储罐容积（m3）储氢瓶（井）总容积（m3）总容积V（m3）单罐容积（m3）一级120＜V≤180≤6015二级60＜V≤120≤6012三级V≤60≤60126.2规划布局和平面布置6.2.1应根据服务车辆，测算的加气量，进行加氢站的布局和选址，并应符合城乡规划、环境保护、防火安全、交通便利的要求。6.2.2加氢站、油（气）氢合建站中的氢气工艺设备与站外建筑物、构筑物的安全间距，不应小于表6.2.2的规定。表6.2.2加氢站、油（气）氢合建站中的氢气工艺设备与站外建筑物、构筑物的安全间距（m）项目名称储氢罐（瓶）/液氢储罐储氢井、氢压缩机、加氢机、液氢卸车点放散管管口一级站二级站三级站重要公共建筑50/5050/5050/503535明火或散发火花地点40/3535/3030/252030民用建筑物保护类别一类保护物35/3530/3025/252025二类保护物30/2525/2020/161420三类保护物30/1825/1620/141220甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐35/3530/3025/251825丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及单罐容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐25/2520/2015/151215室外变配电站35/3530/3025/251825铁路25/2525/2525/252225城市道路快速路、主干路15/1215/1015/8615次干路、支路10/1010/810/8510架空通信线1倍杆高0.75/1倍杆高架空电力线路无绝缘层1.5倍杆高1倍杆高有绝缘层1倍杆高1倍杆高注：1.加氢站的撬装工艺设备与站外建筑物、构筑物的防火距离，应按本表相应设备的防火间距确定。2.加氢站的工艺设施与郊区公路的防火距离应按城市道路确定；高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路应按城市快速路、主干路确定；Ⅲ级和Ⅳ级公路应按城市次干路、支路确定。3.长管拖车与站外建筑物、构筑物的防火距离，应按本表储氢罐（瓶）的防火距离确定。4.铁路以中心线计，城市道路以路面边缘计，郊区公路等同于“城市快速路、主干路”。5.表中“铁路”包括城市轻轨，不包括地下铁路。6.表中级别包括合建站的级别。7.如果表中工艺设备与站外建筑物、构筑物之间设置有符合本规范第6.3.24条要求的钢筋混凝土防护墙，表中相应安全间距（对重要公共建筑除外）可以减少50%，但不应小于8m，储氢井、氢压缩机、加氢机、液氢卸车点与城市道路的安全间距不应小于5m。8.表中氢气设备工作压力大于45Mpa时，氢气设备与站外建筑物、构筑物的安全间距应在表中距离基础上增加20%。9.表中“/”分子数字为储氢罐（瓶）与站外建筑物、构筑物的安全间距，分母数字为液氢储罐与站外建筑物、构筑物的安全间距。6.2.3高压储氢加氢站内设施的防火间距，不应小于表6.2.3的规定。表6.2.3高压储氢加氢站内设施的防火间距设施名称储氢罐（瓶）/井制氢装置氢气放散管管口压缩机间（箱柜）加氢机卸气柱储氢罐（瓶）/井------10/7------8/6------6/4制氢间------4氢气放散管管口------6压缩机------4加氢机10/78/66/4464-消防泵和取水口1010101010108站房10/78/68/615555自用燃煤锅炉房和燃煤厨房14/1012/812/814141412自用有燃气（油）设备的房间12/810/710/712121210站区围墙5/45/45/4332-注：1.表中“-”表示无防火间距要求，但应保留有足够的安装和维修空间。表中有“/”的，分子为储氢罐（瓶）与其他设施的防火间距，分母为储气井与其他设施的防火间距。2.表中“/”分子为储氢罐（瓶）的与站内设施的防火间距，分母为储氢井与站内设施的防火间距。3.制氢装置如有明火设备，则该明火设备应视为表中“自用燃煤锅炉房和燃煤厨房”或“自用有燃气（油）设备的房间”。4消防水储水罐埋地设置和消防泵设置在地下时，其与站内其他设施的防火间距为表中相应间距的50%。6.2.4液氢储氢加氢站内设施的防火间距，不应小于表6.2.4的规定。表6.2.4液氢储氢加氢站内设施的防火间距设施名称液氢储罐储氢瓶/井氢气放散管管口柱塞泵汽化器液氢卸车点加氢机液氢储罐2--6-2658-2-4-2436--24-2324-----36加氢机8646/486--柱塞泵1116/4--226汽化器6436/4-2-45消防泵和取水口20151515151515158站房10868/656865消防泵房和消防水池取水口201515151515151515自用燃煤锅炉房和燃煤厨房35302512/8142525251215121210/712881210站区围墙6545/43222-注：1表中“-”表示无防火间距要求，但应保留有足够的安装和维修空间。表中有“/”的，分子为储氢罐（瓶）与其他设施的防火间距，分母为储气井与其他设施的防火间距。2消防水储水池（罐）埋地设置和消防泵设置在地下时，其与站内其他设施的防火间距为表中相应间距的50%。6.2.5加氢站平面布置尚应符合本规范第2.3节的规定。6.3工艺设施6.3.1加氢站内的氢气长管拖车卸气端与办公区、加氢（油、气）岛、临近的站外建筑物之间，应设厚度不小于200mm的钢筋混凝土实体墙隔墙，其高度应高于储气瓶组拖车的高度1m及以上，长度不应小于车宽两端各加1m及以上。6.3.2氢气压缩机的安全保护装置的设置，应符合下列规定：1压缩机进、出口与第一个切断阀之间，应设安全阀。2压缩机进口应设置压力高、低限报警，出口应设置压力高高限、温度高高限停机联锁。3采用膜式压缩机时，应设膜片破裂报警和停机联锁。6.3.3高压储氢容器设计应满足下列安全要求：1设计压力不应大于100MPa，设计温度不应低于-40℃且不应高于85℃。2储氢容器及其密封元件应采用与高压氢气环境有良好相容性的材料。3应对容器的塑形垮塌、脆性断裂、疲劳、局部过度应变和泄漏等失效模式进行评定。4多层储氢容器的设计和制造，应满足未爆先漏要求。单层储氢容器如果不能满足未爆先漏要求，应按照断裂力学的方法进行评定和疲劳设计。6.3.4固定式储氢容器应设置下列安全设施：1应设置安全泄压装置和放空管道，放空管道上应设置可现场手动和远程控制开启的紧急放空阀门。2应设置压力测量仪表，并应分别在控制室和现场指示压力。应在控制室设置超压报警和低压报警。3钢带错绕或全多层包扎式储氢容器应设置氢气检测器，应对可能出现的氢气泄漏在控制室报警。6.3.5液氢储罐的设计应符合下列规定：1储罐内罐的设计温度不应高于-253℃。2储罐内罐的设计压力不应小于安全阀定压（P0）。3内罐与外罐之间应设不燃材料的真空绝热夹层。6.3.6液氢储罐内罐应设置全启封闭式安全阀，并应符合下列规定：1安全阀不应少于2个，其中1个应为备用。2安全阀的定压P0不应大于1.08MPa。6.3.7液氢储罐其他阀门的设置应符合下列规定：1液氢储罐液相管道根部阀门应设置为可远程控制操作的紧急切断阀，与储罐的连接应采用焊接。2液氢储罐内罐应设置泄压管道，管道上应设可远程控制操作的阀门。6.3.8液氢储罐的仪表设置应符合下列规定：1液氢储罐应设置压力测量仪表，并应在控制室设置超压报警。2液氢储罐应设置液位测量仪表，并应在控制室设置液位低报警、液位高报警和高高液位报警。液位高高报警时联锁关闭进液管道紧急切断阀。3在内罐与外罐之间应设置检测环形空间绝对压力的压力仪表。6.3.9液氢增压泵应设置下列安全附件：1在泵出口管道上应设置止回阀和全启封闭式安全阀。2在泵出口管道上应设置压力检测仪表，并应在控制室和就地分别指示。6.3.10液氢气化器的出口应设置温度和压力检测仪表，并应分别在现场及控制室指示温度和压力，同时参与柱塞泵的联锁逻辑。6.3.11箱式液氢橇装设备的设置，应符合下列规定：1液氢橇装设备的主箱体内侧应设拦蓄池，拦蓄池内的有效容量不应小于液氢储罐的容量。2主箱体侧板高出拦蓄池侧板以上的部位和箱顶应设置有利于氢气扩散的结构。3箱体主体材料应为金属材料。6.3.12液氢罐车的卸液管道上应设置切断阀和止回阀，气相管道上应设置切断阀。6.3.13氢气卸气柱应设置泄放阀、紧急切断阀、就地和远传压力测量仪表。6.3.14氢气加氢机应符合下列规定：1加氢机应设置安全泄压装置，泄压压力不应大于车载储氢瓶的最大允许工作压力。2当加注氢气的温度或压力达到车载储氢容器的高限值时，加氢机应能自动停止加注氢气。3额定工作压力不同的加氢机，应具有不同的与车辆连接的插座结构。4加氢机的加气软管应设置拉断阀和电子脱枪保护装置。6.3.15储氢罐、储氢瓶（组）、储氢井进气总管上应设安全阀及紧急放空管、就地和远传压力测量仪表，远传压力应设置超压报警。各级氢气管道应设置安全阀。6.3.16储氢罐、储氢瓶（组）、储氢井与加氢机之间的总管上应设主切断阀和通过加氢站控制系统操作的紧急切断阀、吹扫放空装置。每个储气罐(瓶、井)出口应设切断阀。6.3.17氢气管道应设置止回阀或其他防止高压气体窜入低压设备的控制阀门。6.3.18氢气系统和设备均应设置氮气吹扫装置，所有氮气吹扫口前应配置切断阀、止回阀。6.3.19氢气管道及其组成件的材质应具有与氢良好相容的特性。

6.3.20储氢区、车载储氢瓶托车卸载区、氢气增压区、有氢气设备的封闭场所，应设置火灾报警探测器。

6.3.21加氢站内压缩机和加氢机应在现场及控制室均设置停车按钮。6.3.22储氢瓶组（罐、井）、氢气压缩机与加氢区、加油区、加气区、站房、辅助设施之间应设置不小于200mm厚的钢筋混凝土实体防护墙，其高度应高于储氢瓶组（罐、井）顶部和氢气压缩机顶部0.5m及以上，且不应低于2.2m；宽度不应小于储氢瓶组（罐、井）、氢气压缩机长度或宽度方向两侧各延伸1m。6.3.23氢气压缩机设置在室内或箱柜内时应符合下列规定：a)氢气压缩机间四周墙体应采用不小于200mm厚的钢筋混凝土实体防护墙；b)氢气压缩机箱柜四面挡板应采用不小于6mm厚的钢板制成或采取功能相当的其他防护措施。c)氢气压缩机间或箱柜应有泄压结构。6.3.24氢气长管拖车卸气端朝向办公区、加氢岛和临近的站外建筑物时，储氢瓶组拖车卸气端与办公区、加氢岛、临近的站外建筑物之间应设厚度不小于200mm的钢筋混凝土实体墙隔墙，其高度应高于储气瓶组拖车的高度1m及以上，长度不应小于车宽两端各加1m及以上。6.3.25设置有储氢瓶组（罐、井）、氢气压缩机、液氢储罐、制氢装置的区域应设实体墙或栅栏与公众可进入区域隔离。实体墙或栅栏与加氢站其他设施之间的间隔距离不应小于0.8米。应使用非可燃材料制作实体墙或栅栏，高度不应小于2m。7合建站7.1合建站规模7.1.1应统筹考虑资源条件、市场需求、经济效益、周边环境、地域人口及经济发展等因素，确定合建站规模。7.1.2加油与CNG加气合建站的等级划分，应符合表7.1.2的规定。表7.1.2加油与CNG加气合建站的等级划分级别油品储罐总容积（m3）常规CNG加气站储气设施总容积（m3）加气子站储气设施（m3）一级120＜V≤150V≤24固定储气设施总容积≤12（18），可停放1辆CNG长管拖车；当无固定储气设施时，可停放2辆CNG长管拖车二级V≤120三级V≤90V≤12固定储气设施总容积≤9（18），可停放1辆CNG长管拖车注：1柴油罐容积可折半计入油罐总容积。2当油罐总容积大于90m3时，油罐单罐容积不应大于50m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。3表中括号内数字为CNG储气设施采用储气井的总容积。7.1.3加油与LNG加气、L-CNG加气、LNG/L-CNG加气以及加油与LNG加气和CNG加气联合建站的等级划分，应符合表7.1.3的规定。表7.1.3加油与LNG加气、L-CNG加气、LNG/L-CNG加气以及加油与LNG加气和CNG加气合建站的等级划分合建站等级LNG储罐总容积（m3）LNG储罐总容积与油品储罐总容积合计（m3）CNG储气设施总容积（m3）一级V≤120210＜V≤240≤12V≤90180＜V≤210≤24二级V≤60120＜V≤180≤9V≤30120＜V≤150≤24三级V≤60≤120≤9V≤30≤120≤24注：1柴油罐容积可折半计入油罐总容积。2当油罐总容积大于90m3时，油罐单罐容积不应大于50m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。3LNG储罐的单罐容积不应大于60m3。7.1.4LNG与L-CNG加气合建站的等级划分，应符合表7.1.4的规定。表7.1.4LNG与L-CNG加气合建站的等级划分级别LNG储罐总容积V（m3）LNG储罐单罐容积（m3）CNG储气设施总容积（m3）一级120＜V≤180≤60≤12一级*60＜V≤120≤60≤24二级60＜V≤120≤60≤9二级*V≤60≤60≤18三级V≤60≤60≤9三级*V≤30V≤30≤18注：带“*”的加气站专指CNG常规加气站以LNG储罐做补充气源的建站形式。7.1.4LNG加气站与CNG常规加气站或CNG加气子站合建站的等级划分，应符合表7.1.4的规定。表7.1.4LNG加气站与CNG常规加气站或CNG加气子站的合建站的等级划分级别LNG储罐总容积V（m3）LNG储罐单罐容积（m3）CNG储气设施总容积（m3）一级60＜V≤120≤60≤24二级V≤60≤60≤18（24）三级V≤30≤30≤18（24）注：表中括号内数字为CNG储气设施采用储气井的总容积。7.1.6加油与高压储氢加氢合建站的等级划分，应符合表7.1.6的规定。表7.1.6加油与高压储氢加氢合建站的等级划分合建站等级高压储氢加氢站储氢罐（瓶、井）总容量（kg）油品储罐V（m3）总容积单罐容积一级2000＜G≤4000120＜V≤180≤50二级1000＜G≤200090＜V≤120汽油罐≤30；柴油罐≤50三级G≤1000≤90≤30注：表中G为储氢罐（瓶、井）容量；V为油罐总容积，柴油罐容积可折半计入油罐总容积。7.1.7加油与液氢储氢加氢合建站的等级划分，应符合表7.1.7的规定。表7.1.7加油与液氢储氢加氢合建站的等级划分合建站等级液氢储氢加氢站液氢储罐和油品储罐总容积V（m3）油品储罐单罐容积（m3）液氢储罐容积（m3）储氢瓶（井）总容积（m3）一级≤12015180＜V≤240≤50二级≤6012120＜V≤180汽油罐≤30；柴油罐≤50三级≤6012≤120≤30注：表中V为油罐总容积，柴油罐容积可折半计入油罐总容积。7.1.8高压储氢或液氢储氢加氢与CNG加气合建站的等级的划分，应符合表7.1.8的规定。表7.1.8高压储氢或液氢储氢加氢与CNG加气合建站的等级划分合建站等级高压储氢加氢站液氢储氢加氢站常规CNG加气站储气设施总容积（m3）加气子站储气设施总容积（m3）储氢罐（瓶、井）总容量（kg）液氢储罐容积（m3）储氢瓶（井）总容积（m3）一级2000＜G≤400012012≤24固定储气设施总容积≤12（18），可停放1辆CNG长管拖车；当无固定储气设施时，可停放2辆CNG长管拖车二级1000＜G≤2000609≤24三级G≤1000309≤12固定储气设施总容积≤9（18），可停放1辆CNG长管拖车注：表中G为储氢罐（瓶、井）容量；括号内数字为CNG储气设施采用储气井的总容积。7.1.9高压储氢加氢站与LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站合建站的等级划分，应符合表7.1.9的规定。表7.1.9高压储氢加氢站与LNG加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气站合建站的等级划分合建站等级高压储氢加氢站储氢罐（瓶、井）总容量（kg）LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站LNG储罐、CNG储气设施总容积（m3）LNG储罐单罐容积（m3）一级2000＜G≤4000LNG：60＜V≤120；CNG：V≤9V≤60二级1000＜G≤2000LNG：30＜V≤60；CNG：V≤9V≤60三级G≤1000LNG：V≤30；CNG：V≤9V≤30注：表中G为储氢罐（瓶、井）容量；V为LNG储罐容积、CNG储气设施容积。7.1.10液氢储氢加氢站与LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站合建站的等级划分，应符合表7.1.10的规定。表7.1.10液氢储氢加氢站与LNG加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气站合建站的等级划分合建站等级液氢储氢加氢站液氢储罐和LNG储罐总容积V（m3）LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站液氢储罐单罐容积（m3）储氢瓶（井）总容积（m3）LNG储罐单罐容积（m3）CNG储气设施总容积（m3）一级≤60≤15120＜V≤180≤60≤12二级≤60≤1260＜V≤120≤60≤9三级≤30≤12≤60≤30≤9注：表中V为液氢储罐和LNG储罐总容积。7.2规划布局和平面布置7.2.1加油加气合建站、油（气）氢合建站的布局和选址应符合本规范第3章~第6章有关加油站、各类加气站和加氢站的规划布局规定。7.2.2加油与CNG加气、与LNG加气合建站内设施的防火间距，不应小于表7.2.2的规定。表7.2.2加油与CNG加气、与LNG加气合建站内设施的防火间距(m)设施名称CNG储气设施CNG放散管管口CNG加气机、加（卸）气柱天然气压缩机天然气调压器天然气脱硫和脱水设备LNG放散管管口高压汽油罐6646655柴油罐443443.55汽油通气管管口8686655柴油通气管管口646443.55油品卸车点6646655加油机664465注：1天然气压缩机天然气调压器天然气脱硫和脱水设备之间无防火间距要求。2加油设备之间及加油设备与站房等建（构）筑物的防火距离同表2.3.7—1。3CNG加气站的橇装设备、LNG加气站的橇装设备与站内其他设施的防火间距，应按本表相应设备的防火间距确定。4括号内数值，为储气井与储气井的距离。5天然气压缩机、天然气调压器、天然气脱硫和脱水设备露天布置或布置在开敞的建筑物内时，起算点应为设备外缘；天然气压缩机、天然气调压器设置在非开敞的室内时，起算点应为该类设备所在建筑物的门窗等洞口。6站房、有燃煤或燃气（油）等明火设备的房间的起算点应为门窗等洞口。站房内设置有变配电间时，变配电间的布置应符合本规范第2.3.2条的规定。7站房、自用燃煤锅炉房和燃煤厨房、自用有燃气（油）设备的房间、站区围墙之间无防火间距要求。8表中一、二、三级站包括。9表中“—”表示无防火间距要求。10合建站中加油站工艺设备、CNG设备、LNG设备与其他设备和设施的防火间距应分别遵守本规范表3.2.6、表4.2.3、表5.2.3的规定。7.2.3LNG与L-CNG加气合建站、LNG加气站与CNG常规加气站或CNG加气子站合建站内设施的防火间距，不应小于表7.2.3的规定。表7.2.3LNG与L-CNG加气合建站、LNG加气站与CNG常规加气站或CNG加气子站合建站内设施的防火间距(m)设施名称CNG储气设施CNG放散管管口CNG加气机、加（卸）气柱天然气压缩机天然气调压器天然气脱硫和脱水设备LNG放散管管口高压CNG储气设施1.5（1）————366３CNG放散管管口—————5444４4—CNG加气机、加（卸）气柱————65一级站5——6二级站——4三级站——3LNG放散管管口3——3———3——LNG卸车点6463333——２４LNG加气机666——5LNG潜液泵池6４666—————２5LNG柱塞泵4２２—２LNG高压气化器3—5643４55２—站房555555消防泵和储水池（罐）地上6668815埋地7.57.57.57.5自用燃煤锅炉房和燃煤厨房251518252525353025152518252525自用有燃气（油）设备的房间141412121212站区围墙33—22——注：1天然气压缩机天然气调压器天然气脱硫和脱水设备之间无防火间距要求。2CNG加气站的橇装设备、LNG加气站的橇装设备与站内其他设施的防火间距，应按本表相应设备的防火间距确定。3括号内数值，为储气井与储气井的距离。4天然气压缩机、天然气调压器、天然气脱硫和脱水设备露天布置或布置在开敞的建筑物内时，起算点应为设备外缘；天然气压缩机、天然气调压器设置在非开敞的室内时，起算点应为该类设备所在建筑物的门窗等洞口。5CNG设备、LNG设备与其他设备和设施的防火间距应遵守本规范表4.2.3、表5.2.3的规定。6表中一、二、三级站包括。7表中“—”表示无防火间距要求。7.2.4油（气）氢合建站内设施的防火间距，不应小于表7.2.4的规定。表7.2.4油（气）氢合建站内设施的防火间距设施名称储氢罐（瓶）/井/液氢储罐制氢装置氢气压缩机加氢机消防泵和取水口一级站汽、柴油罐6/4/154/3/123/3/10156910108/6/126/4/106/4/8869610加油机10/7/88/6/86/4/6469410密闭卸油点12/8/1210/7/108/6/8966410CNG储气设施6/4/125/4/105/4/812-3615CNG压缩机11/8/69/6/69/6/6969415加气机12/8/1210/7/108/6/846448LNG储罐12/8/1210/7/108/6/815-91015LNG卸车点12/8/1210/7/108/6/81566415注：1表中有“/”的，分子为储氢罐（瓶）与其他设施的防火间距，分母依次为储氢井/液氢储罐与其他设施的防火间距。2消防水储水罐埋地设置和消防泵设置在地下时，其与站内其他设施的防火间距为表中相应间距的50%。7.3充（换）电与加油加气合建站7.3.1在加油加气加氢站建设电动汽车充（换）电设施应符合城乡规划、环境保护、防火安全和交通便利的要求。7.3.2电动汽车充（换）电设施应布置在加油加气加氢站的辅助服务区内。起草说明一、起草过程根据国务院《深化标准化工作改革方案》（国发【2015】13号）要求，2016年住房城乡建设部印发了《关于深化工程建设标准化工作改革的指导意见》（建标【2016】166号），并在此基础上，全面启动了构建强制性标准体系，研编工程规范工作。2020年住房城乡建设部正式下达了《加油加气加氢站项目规范》的制定。规范起草组于2020年6月形成规范征求意见稿。2020年XX月通过住房城乡建设部官网向社会广泛征求意见，同时发送XXX等相关单位和专家（共XX份）进行了书面征求意见。住房城乡建设部委托XXX组织召开了专家审查会议。会后，规范起草组根据专家审查意见进行了修改，并于20XX年XX月正式报批。住房城乡建设部标准定额司、XXX司（对口司）按规定程序进行了审核修改。二、研编单位、研编人员和评估人员中国石油化工集团有限公司组织下列9家单位共25人直接参加了研编工作。（一）组织单位和主要管理人员中国石油化工集团有限公司周家祥、葛春玉、何轶奕（二）第一起草单位和主要起草人员中国石化工程建设有限公司韩钧、杨志华、吴文革、张建民、付连科、赵勇、徐璟、黄萍（三）起草单位和主要起草人员中国市政工程华北设计研究总院有限公司吴洪松、李磊祚军事科学院国防工程研究院许文忠、王银锋中国石化销售有限公司刘栋中国石化青岛安全工程研究院张健中、王振中、刘欢、贾光中石化广州工程有限公司何龙辉、王慧勤、付倩倩、陈静波中石化第四建设有限公司杨新和、周炜中国石油流通协会尹强中国电子工程设计院有限公司周向荣三、术语、符号和缩略语（一）术语1．加油加气加氢站fillingstation加油站、加气站、加氢站、加油加气合建站、加油加氢合建站、加气加氢合建站的统称。2．加油站Fuelfillingstation具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油并可提供其他便利性服务的场所。3．加气站Gasfillingstation各类加气站的统称。具有储气设施，使用加气机为机动车加注车用CNG、LNG等车用燃气并可提供其他便利性服务的场所。4.加氢站Hydrogenfillingstation为氢能汽车的储氢瓶充装氢燃料或氢气天然气混合燃料，也可提供其他便利性服务的场所。5．加油加气合建站fuelandgascombinedfillingstation具有储油（气）设施，既能为机动车加注车用燃油，又能加注车用燃气，也可提供其他便利性服务的场所。6．加油加氢合建站fuelandhydrogencombinedfillingstation既能为汽车油箱充装汽油、柴油，又能为氢能汽车储气瓶充装车用压缩氢气或氢气天然气混合燃料，也可提供其他便利性服务的场所。7.加气加氢合建站Gasandhydrogencombinedfillingstation既为氢能汽车的储氢瓶或储气瓶充装氢气或氢气天然气混合燃料，又为天然气汽车的储气瓶充装压缩天然气或液化天然气，也可提供其他便利性服务的场所。8.油（气）氢合建站fuel(gas)andhydrogencombinedfillingstation加油加氢合建站、加气加氢合建站的统称。9．工艺设备processequipments设置在加油加气加氢站内的油（气、氢）卸车接口、油罐、LNG储罐、CNG储气瓶（井）、储氢瓶（罐、井）、液氢储罐、液氢增压泵、液氢气化器、加油机、加气机、加氢机、加（卸）气（氢）柱、通气管（放散管）、车载储气（氢）瓶组拖车、CNG压缩机、氢气压缩机、制氢装置等的统称。10．站房stationhouse用于加油加气加氢站管理、经营和提供其他便利性服务的建筑物。11．作业区operationalarea加油加气加氢站内布置工艺设备的区域。该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m，对柴油设备为设备外缘加3m。12．辅助服务区auxiliaryservicearea加油加气加氢站用地红线范围内加油加气作业区以外的区域。13．安全拉断阀safe-breakvalve在一定外力作用下自动断开，断开后的两节均具有自密封功能的装置。该装置安装在加油机或加气（氢）机、加（卸）气（氢）柱的软管上，是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。14．管道组成件pipingcomponents用于连接或装配管道的元件（包括管子、管件、阀门、法兰、垫片、紧固件、接头、耐压软管、过滤器、阻火器等）。15．电动汽车充电设施EVchargingfacilities为电动汽车提供充电服务的相关电气设备，如低压开关柜、直流充电机、直流充电桩、交流充电桩和电池更换装置等。16．卸车点unloadingpoint接卸汽车罐车所载油品、LNG、液氢的固定地点。17．埋地油罐buriedoiltank罐顶低于周围4m范围内的地面，并采用直接覆土或罐池充沙方式埋设在地下的卧式油品储罐。18．加油岛fuelfillingisland用于安装加油机的平台。19．汽油设备gasoline-fillingequipment为机动车加注汽油而设置的汽油罐（含其通气管）、汽油加油机等固定设备。20．柴油设备diesel-fillingequipment为机动车加注柴油而设置的柴油罐（含其通气管）、柴油加油机等固定设备。21．卸油油气回收系统vaporrecoverysystemforgasolineunloadingprocess将油罐车向汽油罐卸油时产生的油气密闭回收至油罐车内的系统。22．加油油气回收系统vaporrecoverysystemforfillingprocess将给汽油车辆加油时产生的油气密闭回收至埋地汽油罐的系统。23．橇装式加油装置portablefueldevice将地面防火防爆储油罐、加油机、自动灭火装置等设备整体或部分装配于一个橇体的地面加油装置。24．自助加油站（区）self-helpfuelfillingstation(area)具备相应安全防护设施，可由顾客自行完成车辆加注燃油作业的加油站（区）。25．CNG加气站CNGfillingstationCNG常规加气站、CNG加气母站、CNG加气子站的统称。26．CNG常规加气站CNGconventionalfillingstation从站外天然气管道取气，经过工艺处理并增压后，通过加气机给汽车CNG储气瓶充装车用CNG，并可提供其他便利性服务的场所。27．CNG加气母站primaryCNGfillingstation从站外天然气管道取气，经过工艺处理并增压后，通过加气柱给服务于CNG加气子站的CNG车载储气瓶组充装CNG，并可提供其他便利性服务的场所。28．CNG加气子站secondaryCNGfillingstation用CNG长管拖车运进CNG，通过加气机为汽车CNG储气瓶充装CNG，并可提供其他便利性服务的场所。29．LNG加气站LNGfillingstation具有LNG储存设施，使用LNG加气机为LNG汽车储气瓶充装车用LNG，并可提供其他便利性服务的场所。30．L-CNG加气站L-CNGfillingstation能将LNG转化为CNG，并为CNG汽车储气瓶充装车用CNG，并可提供其他便利性服务的场所。31．加气（氢）岛gas（H2）fillingisland用于安装加气（氢）机的平台。28．CNG加（卸）气设备CNGfilling(unload)facilityCNG加气机、加气柱、卸气柱的统称。29．加气机gasdispenser用于向燃气汽车储气瓶充装CNG或LNG，并带有计量、控制和计价装置的专用设备。30．CNG加（卸）气柱CNGdispensing(bleeding)pole用于向车载储气瓶组充装（卸出）CNG，并带有计量和控制装置的专用设备。31．CNG储气井CNGstoragewell竖向埋设于地下且井筒与井壁之间采用水泥浆进行全填充封固，并用于储存CNG的管状设施，由井底装置、井筒、内置排液管、井口装置等构成。32．CNG储气瓶组CNGstoragebottlesgroup通过管道将多个CNG储气瓶连接成一个整体的CNG储气装置。33．CNG固定储气设施CNGfixedstoragefacility安装在固定位置的地上或地下储气瓶（组）和储气井的统称。34．CNG储气设施CNGstoragefacility储气瓶（组）、储气井和车载储气瓶组的统称。35．CNG储气设施的总容积totalvolumeofCNGstoragefacilityCNG固定储气设施与所有处于满载或作业状态的车载CNG储气瓶（组）的几何容积之和。36．埋地LNG储罐buriedLNGtank罐顶低于周围4m范围内的地面，并采用直接覆土或罐池充沙方式埋设在地下的卧式LNG储罐。37．地下LNG储罐undergroundLNGtank罐顶低于周围4m范围内地面标高0.2m，并设置在罐池中的LNG储罐。38．半地下LNG储罐semi-undergroundLNGtank罐体一半以上安装在周围4m范围内地面以下，并设置在罐池中的LNG储罐。39．防护堤safetydike用于拦蓄LNG储罐、液氢储罐事故时溢出的易燃液体的构筑物。40．LNG橇装设备portableequipments将LNG储罐、加气机、放散管、泵、气化器等LNG设备全部或部分装配于一个橇体上的设备组合体。41加氢机hydrogendispenser给汽车的储氢瓶(罐)充装氢气，并带有控制、计量、计价装置的专用设备。42氢气储气瓶组Cylinderassembliesstorageforgaseoushydrogen将若干个高压氢气储气容器或储气瓶组装为整体储气系统的氢气储气设施，配带相应的连接管道、阀门、安全装置等。43未爆先漏Leakbeforeburst容器的临界裂纹深度大于容器壁厚，即表示裂纹还未能失稳扩展、还未使容器破裂时已穿透器壁而先引起泄漏。（二）符号V—油罐、LNG储罐和CNG储气设施容积Vt——油品储罐单罐容积G——储氢罐（瓶、井）总容量（kg）（三）缩略语CNG—compressednaturalgas（压缩天然气，包括加氢压缩天然气）LNG—liquefiednaturalgas（液化天然气）L-CNG—由LNG转化为CNG四、条文说明1总则1.0.1本条阐述了编制本规范的目的。汽车加油加气加氢站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以应采取必要的措施保证安全。技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。本条提出的各项要求是对建设、维护、退出提出的原则要求，有关单位在汽车加油加气加氢站建设、维护、退出各环节，还要严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。1.0.2本规范是涉及汽车加油加气加氢站安全、环保、卫生的全文强制性规范，其适用范围涵盖具有公共服务性质的城乡和公路加油加气加氢站以及其他需要政府有关部门监管的企业或单位自用加油加气加氢站。1.0.3本条是对加油加气加氢站建设和使用各方面的原则要求。加油站经营的是易燃和可燃液体，排放的气体和废水可能会污染环境，故本条要求加油加气加氢站的建设和使用过程中应遵循安全生产、保护环境的原则；燃油燃气供应直接影响到城镇经济社会平稳运行和人民群众日常生活，是保障民生，维系社会稳定的基本要素，应保障正常供应；节约资源是我国的基本国策，所以，加油加气加氢站的建设和使用也必须遵守；经济合理是工程建设必须考虑的因素。经济合理、安全生产、保障供应、节约资源、保护环境、保证职业卫生健康均需通过先进技术来实现。1.0.4本条明确了规范条文的定位，并对采用规范以外的技术措施，进行程序上的规定，需合规判定后方可使用。加油加气加氢站项目的控制性底线要求，是必须要执行的，具有强制效力。规范规定的技术措施，是保证加油加气加氢站项目安全、满足基本功能和性能的支撑。随着技术的进步和发展，如采取不同的技术措施，仍能满足基本功能和性能；或者本规范并未规定，但现状已成熟的技术措施，也能满足基本功能和性能，通过评估论证后，可实施。有一些较早建设并已得到政府监管部门批准运营的加油加气加氢站，由于标准变更或站外建（构）筑物的原因，与站外建（构）筑物的安全间距不符合本规范规定的且无法整改的，通过采取适当的安全补偿措施来提高安全度是可行的。安全措施经过评估论证确定，是西方发达国家通行的做法，可结合加油站自身条件和周边环境采取适宜的具体措施。评估单位和专家应对论证评估结果负责。1.0.5本规范是针对加油加气加氢站项目正常建设和运行管理的强制性要求，战争破坏力大，有些自然灾害超出了设防标准，这些极端不可抗事件难以预测，所以强调本规范不适用于战争、自然灾害等不可抗条件下对汽车加油加气加氢站项目的要求。本规范是针对加油加气加氢站项目的特性制定的强制性要求，工程项目全生命周期过程中的工程质量安全监管尚需执行有关法律、法规和部门规章的规定。1.0.6CNG加气站、LNG加气站与城乡燃气厂站合建有利于保障供气、节约资源、节省投资。两者合建时，CNG加气站、LNG加气站既要遵守本规范，也要遵守《城乡燃气工程项目规范》，并须遵守两规范要求较高的规定。1.0.7加油加气加氢站建设、运行、维护和退出涉及的专业较多，接触的面也广，本规范是综合性强制规范，只能针对加油站涉及的规划、安全、环保、卫生等一些重要事项做出规定，建设一座高质量的加油站还需执行国家其他强制性规范，本规范做出规定的，遵守本规范的规定，本规范未做出规定的，遵守其他其他有关强制性规范的规定。此外，还需采用适用的工程技术标准，其中，国家标准《汽车加油加气加氢站设计与施工规范》GB50156是关于加油站设计和施工的专用标准，该规范包括加油站的设计、设备选用、器材选用、工程施工和验收等内容；《加氢站技术规范》GB50516是关于加氢站设计和施工的专用标准，该规范包括加氢站的设计、设备选用、器材选用、工程施工和验收等内容。2基本规定2.1加油加气加氢站建设的一般规定2.1.1本条是关于加油加气加氢站建设规划的规定。加油加气加氢站的规划和布局需与城市或镇的总体规划、详细规划相衔接，规划范围及期限的划分需与城市或镇规划相一致。2.1.2本条是关于加油加气加氢站的主要功能的规定，加油加气加氢站的主要功能是给机动车加注燃油或燃气，储油储气设施和加油加气设施是加油加气加氢站必有的设施，但需满足基本的技术要求。电动汽车充电的设施的技术要求见\o"《电动汽车充电站设计规范》GB50966-2014PDF清晰版"《电动汽车充电站设计规范》GB50966。2.1.3借鉴国外先进管理经验和营销模式，拓展加油站综合服务功能，发展非油品业务，有利于加油站经营企业增强自身竞争力，增加新的利润增长点；有利于引导企业差异化经营，集