道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

道路、绿化景观及工程设施的详细规划设计2024/3/11道路绿化景观及工程设施的详细规划设计一、道路系统规划布置与设计道路系统规划也是道路用地规划。是详细规划中的重要内容。任何用地之间的联系都离不开道路系统的联系，联系即交通，交通还有不同方式的问题。道路用地为线性特征，它对区域内的其他用地功能组织影响非常大。在住区规划中，住区的住宅及各用地都是由道路用地串联起来的。因此，道路系统的规划结构直接影响住区的布局结构。城市住区的道路系统相对城市的道路系统要简单得多。主要是在量上和复杂程度上。但同样是不可轻视的，住区的道路交通与城市道路交通是密切联系在一起的。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计（一）居住区道路的功能和分级1、道路的功能（１）满足用地内日常活动的交通出行。这是最主要的功能，也是交通量最大的功能。如城市住区，居民的日常交通活动主要为上、下班、就学、购物、闲暇活动等。从我国城市居民的交通方式来看，我们的居民以步行和自行车交通为主。随着城市居民的经济收入的提高，私人小汽车和摩托有较大发展，并有进一步发展的趋势，这将给居住区内部道路交通的组织带来复杂性。（２）满足市政公用车辆的通行要求。这些车辆主要有清运垃圾车，清运粪便车，邮件递送车，消防车等。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

（３）满足用地内各类公共服务设施和工厂单位的货物运输需要。（４）满足用地内各种地下管线铺设的要求，尤其是功能复杂的城市地段和城市住区。一般所有管线均从地下经过，从而保证环境的干净和整洁。（５）组织良好的用地内的景观。通过道路的引导，可以使人们欣赏到区内的建筑景观和面貌，道路是序列空间的引导线。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计2、道路的分级不同功能用地内的道路分级由交通量、交通方式、交通特征等因素确定。根据道路的功能要求和居住区的规模大小，居住区的道路一般可以分为三至四级。第一级居住区级道路是居住区的主要道路，用以解决居住区的内外联系。一般车行道宽度不小于９米，红线宽度一般为２０－３０米。当该级道路通行公交车时，车行道宽度不小于１１米。（概念：道路红线是用于区分道路用地和其它用地的界线。）道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

第二级居住小区级道路是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的联系。车行道宽度一般为７（或６－８）米，红线宽度根据规划要求确定。第三级居住组团级道路是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外联系。车行道宽度一般为４（或５）米。第四级宅前（宅后）小路即通向各户或单元门前的小路，一般宽度为３米。（以前１．５－２．０米即可，现考虑方便汽车的交通。）第四级道路是道路系统的组成部分，但它的用地一般是包含在住宅用地之中。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计（二）居住区道路规划布置的基本要求（重点学习）1、为了保证居住区内居民的安全和安宁，居住区内的道路应根据功能进行分级，并不应有过境交通穿越居住区，特别是小区。不宜有过多的车道出口通向城市干道，并且出口间距应不小于１５０米。若出口较多，可以用平行于城市交通干道的地方性通道来解决居住区通向城市交通干道出口过多的矛盾。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

2、道路走向要便于职工上下班。住宅与最近的公共交通站之间的距离不宜大于５００米。3、应充分利用和结合地形，如尽可能结合自然分水线和汇水线，以利雨水的排除。在南方多河地区，道路宜与河流平行或垂直布置，以减少桥梁和涵洞的投资。在丘陵地区则应注意减少土石方工程量，以节约投资。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

4、在进行旧居住区改建时，应充分利用原有道路和工程设施。5、车行道一般应通至住宅每个单元的入口处。建筑物外墙面与人行道边缘的距离应不小于１．５米，与车行道边缘的距离不小于３米。6、尽端式道路的长度不宜超过１２０米，在尽端处应能便于回车，回车场地不小于１２×１２米。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

7、如车道宽度为单车道时，则每隔１５０米左右应设置车辆会让处。8、道路宽度应考虑工程管线的合理敷设。9、道路的线型、断面等应与整个居住区规划结构和建筑群的布置有机地结合，组织良好的居住区景观。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计（三）居住区道路的布置形式和道路系统规划的基本形式1、布置形式所谓布置形式，是根据道路结构的平面特征予以分类。这些形式的运用必须与用地结构相结合，必须符合功能要求。因此，不能片面追求形式。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

（１）环通式它的特征是内部能够形成环路。并通过几个出口与外部道路相联系。环通式的特殊形式就是网格式。或者内部的环路不止一个。（２）半环式这种形式是以半环与外部道路相联系。半环与半环之间一般没有联系。（３）尽端式这种形式是从外部道路以尽端道路的形式向居住区内部联系。尽端路之间没有联系。因此，这种道路有死胡同的感觉，对一些居民会感到不习惯。（半环式和尽端式的布置形式，对于组织人车分流的道路系统较为有利。）（４）混合式这是将以上三种形式结合使用的形式。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

2、道路系统规划的基本形式（１）人车交通分流的道路系统这种道路系统由车行和人行二套独立的道路系统所组成，交叉处都设立交。１９２８年美国纽约附近的“雷特邦”小镇首次采用。又称“雷特邦系统”。显然，这一形式适宜小汽车较多的居住区。（２）人车混行的道路系统居住区内部一般没有私人小汽车或很少的情况下，适宜采用此种形式。我国目前大多的居住区一般都采用此种人车混行的道路系统。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

（３）人车部分分流的道路系统这种形式是在人车混行的道路系统的基础上，另外设置一套联系居住区内各级公共服务中心或中小学的专用步行道，但步行道和车行道的交叉处不采用立交。相对建设投资较少。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计（四）居住区道路规划的经济性在规划设计中，在满足使用要求的前提下，应考虑如何缩短单位面积的道路长度和道路面积。道路的经济性一般用道路线密度和道路面积密度来表示。道路线密度道路长度／公顷道路面积密度道路面积／公顷（或％表示）道路绿化景观及工程设施的详细规划设计（五）居住区道路规划的一般技术要求1、道路平曲线和路口转弯半径（１）折角大于３度设平曲线半径一般为１５０－２００米，最小２５－５０米。（２）转弯半径：居住区与区及以上的道路相交Ｒ＝１０－１５米；居住区与小区道路相交Ｒ＝９－１０米；小区与小区道路相交Ｒ＝６米；以下等级道路相交（Ｒ＝３－５左右）道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

2、道路纵横坡度（１）道路纵横坡与路面材料、气候特点和行车性能密切相关；（２）我国自行车多为特点，最大纵坡以自行车为依据，一般不超过３％（必须看坡长条件而定），人行道纵坡超过８％时可设踏步；道路最小纵坡一般为０．３－０．５％（３）横坡主要为排水需要而设，当车行道路面纵坡在１％以下时，用最大横坡。路宽６米以上用两面坡，４米以下用单坡，人行道横坡为１－２％，坡向车道。（４）停车场和回车场的技术要求（略）（５）道路横断面四种形式：（俗称）一块板，居住区常用。二块板，居住区常用。三块板，城市道路常用。四块板，城市道路常用。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计（六）规划实例分析深圳白沙岭居住区规划：1、规划条件：城市开发时，在四边道路上留下六个道路接口，下面的管线可以接入。但所留位置对称，对形成内部变化的道路不利。规划用地的北面为笋岗路，南为红荔路，东为上步路、西为华强路。整个居住区用地有一定的坡度，其中东南地形已被推平，西北尚有一个小高坡。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

居住区地形为矩形，东西长为９５０米，南北宽为７００米。总用地面积为６６．５公顷。根据城市总体规划要求，沿四周设３０－５０米绿化带，则实际用地越为５０公顷。居住区北面为规划的体育中心，东北为工业区，居住区南和西南也是工业区。2、规划要求居住人口３．８－４．０万人。平均每户建筑面积８０平方米。规划总户数８５００户。住宅总建筑面积６７万。住宅平均层数１８．９层。居住建筑容积率３．１６。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

3、规划构思住宅建筑主要由曲板式高层组成，即由正、反弧和基本单元构成，层数为１０－１８层，形成两头逐步跌落，并采用跃层和跃廊的形式，规划曲板式住宅共１５幢，在用地的中心规划建１４幢２４－３０层塔式高层住宅。曲板式住宅围绕塔式住宅布置，形似花瓣。构思关键在于道路系统的规划。根据所留道路接口的位置；上下班的主要人流活动方向；地形特点；和主导风向的要求，规划居住区内部道路为菱形对称的形式。这一道路结构，似乎有形式主义的特征，但他完全符合规划的功能要求，并不是单纯追求形式，这样的形式也可以避免外部交通穿越居住区内部。根据深圳可能发展私人小汽车，规划道路采用人车分流的道路系统。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

在道路和住宅形式基本肯定的情况下，规划在塔式住宅的中心设大草坪和人工湖，建居住区公园并将板式高层住宅的底层架空，增强绿化空间的渗透，形成良好的景观。规划沿东侧道路建行政区级公共服务设施中心；在沿西侧道路南端建居住区级公共服务设施中心。两个中心通过绿化步行道联系。4、规划图道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计其他实例：道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

二、绿化景观系统规划绿色植物对于人类的重要性已越来越被人们所认识。对城市和居住区而言，绿化多多益善。但显然不可能，绿化用地与城市用地的关系，显然有一个比例的关系，在一定的居住密度下，有一定的绿化环境与之协调，才能构成一个良好的居住区。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计（一）绿化的功能1、丰富生活居住生活不仅需要室内空间的活动，同样也需要室外空间的活动。如：早晨的锻炼健身，儿童游戏等。这些活动的最好场所就是室外的绿化空间。因此，绿地是居住区内的重要的组成部分。我们知道，植物在光化合作用下，产生氧气。氧气是人类生存必不可少的物质要素，而在绿化空间中活动，就可以得到更多的氧气供给对人的身心健康有利。据专家研究人的耗氧量约为０．７５公升／人·日。反言之，如果没有室外的活动，人们的生活就会变成单调得多，或者，没有绿化的陪伴，就会缺乏生气。因此，绿化的第一功能就是丰富了城市居民的生活。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

2、改善小气候由于绿化植物是有生命的，绿化可以改善小气候。如，在炎热的夏天，有绿荫的道路和没有绿荫的道路温度相差很大。据专家测定，绿荫下比没有绿荫的道路至少低７－８度，辐射热被吸收３０％，对防暑降温的效果非常明显。绿色植物蓄水保土的功能非常重要。这一点虽然与城市直接关系不大，但确有影响。我国每年讯期的水灾，可以说都与森林被破坏有关；沙漠化的扩大，也与绿色植被被破坏有关。等等。绿色植物具有明显改善小气候的作用。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

3、保护环境人类的生存环境受到的污染主要有大气污染、水污染、废弃物污染、和噪声污染等，而绿色植物可以有效净化空气，吸附大气中的粉尘；有些植物还有杀菌的作用；植物具有防风沙的作用和阻挡噪声的作用，因此，一般在工业区和生活区之间设防护绿化带，其目的就是如此。但有专家研究说：植物（绿化带）要在很宽的情况下才能有效地阻挡噪声，但这一作用还是肯定的。很多有国外生活经验的人经常说，在国外可以很长实时间不用擦皮鞋，其中一个重要的原因就是国外城市要求不露土，除硬质地面外，其余土地均被绿色覆盖，从而使空气净化。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

4、美化环境用绿色植物来美化环境是一个非常明显的方法。由于植物除了基本的绿色外，还有植物中的花卉具有不同的颜色，因此可以将环境点缀得更加丰富多采，植物的颜色不同于其它的颜色，更具有自然性。另外，根据专家的研究，绿色对人的视觉有很大的好处，居住区中广泛的绿色会使人们感受到更多的自然美。在实际生活中，人们运用花坛，盆景，姿态别致的树木等来造景等，都是这样的道理。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

5、安全作用绿化的安全作用主要是在灾害发生的时候，发挥疏散、隔离和备用通道等作用。如：疏密有致的绿化布置，能够在火灾发生的时候有效地阻挡火势蔓延；绿化带可以作为救火的临时通道；草坪可以作为地震发生时的人员疏散场地等。从更高的层次而言，保护了环境就是为人类提供了安全的保证。因此，安全作用是确实存在的。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计（二）居住区绿地系统的组成和标准1、绿地系统的组成（１）公共绿地是指居住区内居民公共使用的绿化用地。如：居住区公园，居住小区公园，林荫道，居住组团的小块绿地等。换言之，公共绿地是居民人人都有权利使用的绿化用地，它区别于专用绿地。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

（２）公共建筑和公共设施专用绿地是指居住区内的学校、幼托机构、医院、门诊所、锅炉房等用地的绿化。实际上，专用绿地就是单位和部门等使用、管理的绿化用地，与单位和部门以外的居民无关。（３）宅旁和庭院绿地指住宅四旁的绿化用地。实际上这些绿地是利用住宅四旁零碎的不完整的用地进行绿化后形成的，其作用主要是美化环境，但是，一般庭院绿化可以为人们提供纳凉、活动和休息的场所。而一般庭院绿地要小于组团的绿地，或两者接近。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

（４）街道绿地是指居住区内各种道路的行道树等绿地。一般而言，除完全的绿化林荫道外，行道树所占的绿地是属于道路用地范畴。而绿化是属于绿化系统的一个部分。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计2、居住区绿地的标准一般，用于衡量绿化用地的指标有三种：Ａ．绿地占总用地的比例；Ｂ．平均每人绿地面积；Ｃ．绿地率或绿化覆盖率。居住区绿化的标准是以每居民平均占有多少平方米绿地面积和整个居住区用地绿化覆盖率两种指标来衡量。１９８０年国家建委制定的居住区用地指标规定：居住区公共绿化用地面积指标为２－４平方米／每居民。其中居住区级公共绿地１－２平方米／人；居住小区公共绿地１－２平方米／人。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

城市居住区规划设计规范（ＧＢ５０１８０－９３）规定：居住区内公共绿地的总指标，应根据居住人口规模分别达到：组团不少于０．５平方米／人，小区（含组团）不少于１平方米／人，居住区（含小区和组团）不少于１．５平方米／人，并应根据居住区规划组织结构类型统一安排、灵活使用。旧区改造可酌情降低，但不得低于相应指标的５０％。规范规定：绿地率：新区建设不应低于３０％；旧区改造不宜低于２５％。规范规定：居住区级公园最小规模为１．０公顷；小游园最小规模为０．４公顷；组团绿地最小规模为０．０４公顷。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计（三）住区绿地的规划布置1、基本要求（１）根据居住区的使用要求和功能组织，规划要求将居住区绿地组织成一个系统，该系统可采取集中和分散，重点和一般，点、线、面相结合的原则并与城市总的绿地系统相结合，相协调。（２）居住区的绿化用地应尽可能利用劣地、坡地、洼地进行建设，以节约用地。对建设用地中原有的绿化、湖河水面等自然条件要充分利用，以节约投资。（３）要充分发挥绿化的使用功能和美化功能。对居住区绿地使用要求高的是老人和小孩，相对青壮年人使用较少。绿化的美化作用前面已述，规划布置应更注重特色的发挥，注重植物的配置，投资少，效益好，管理方便。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

2、公共绿地规划布置绿化的布置一般与居住区规划结构相一致。即：二级或三级布置。也即：居住区公园－小区公园；居住区公园－小块公共绿地；居住区公园－小区公园－小块公共绿地三种形式。一般绿化布置还需结合自然环境和文化商业服务设施和人流活动流向等。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

（１）居住区公园面积一般约１公顷左右，除设游憩外，还设文体活动，居民步行距离（服务半径）不宜超过８００米，最好与居住区中心结合布置，并有专人管理。（２）居住小区公园面积一般约０．５公顷，步行距离（服务半径）不宜超过４００米，内可设简单游憩和文体设施，最好与小区中心结合布置。（３）小块公共绿地一般结合组团布置，最接近居民生活，使用方便，投资省，易建成，可以灵活布置，多布置儿童游戏场和观赏等，可采用开敞式、半开敞式和封闭式布置。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

3、其它绿地规划布置（１）专用绿地一般结合公共建筑和公共设施的功能进行布置。如：幼儿园、文化馆等，它们的绿化布置显然不同。另外，可以利用专用绿地作为分隔住宅组群空间的重要手段，并与居住区公共绿地有机地组成居住区绿地系统。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

（２）宅旁和庭院绿地宅旁绿地虽然分散，但总量不小宜结合住宅景观布置，并充分考虑住宅的层数、间距、类型、组合等因素。如：高层住宅间距大，宜布置开敞的公共活动绿地。结合这些绿地，还可以进行垂直绿化等。（３）街道绿化街道绿化一般有绿化隔离带和行道树等形式。所形成的景观特别和有效，我国绝大数城市采用行道树的方式，但也有城市不采用这种方式。行道树的种植要注意和道路的关系，并不影响道路设施和交通。一般行道树带的宽度不应小于１．５米，或可采用树池的方式，树池的最小尺寸为１．２米×１．２米。在道路交叉口的视距三角形内，不应栽植高大乔灌木，以免妨碍驾驶员的视线。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

每一个宅间绿地都是不同的设计。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计（四）绿化的树种选择和植物配置要求（简单介绍）树种选择和植物配置原则上有以下几点：1、由于是大量和普遍的绿化，宜选择易管、易长、少修剪、少虫害、具有地方特色的优良品种，一般以乔木为主，也可考虑一些有经济价值的植物。在重点地段，可选择一些观赏性的乔灌木或少量花卉。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计2、应考虑绿化功能的需要；行道树宜选用遮阳力强的乔木，儿童游戏场和青少年活动场地忌用有毒或带刺植物，而体育运动场地则避免采用大量扬花、落果、落花的树木等。3、为了迅速形成居住区的绿化面貌，特别在新建居住区，树种可采用速生或慢生相结合，以速生为主。4、居住区绿化树种配置应考虑四季景色的变化，可采用乔木与灌木、常绿与落叶以及不同树姿和色彩变化的树种，搭配组合，以丰富居住环境。5、需注意居住区各类绿化种植与建筑物、管线和构筑物的间距。详见课本道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

（五）室外场地与环境景观小品的规划布置1、室外场地的规划布置（１）儿童游戏场地儿童的室外活动，有利身体健康和智力发展；不同年龄的儿童，其体力、活动量、兴趣、有很大不同，一般可分为幼儿（２岁以下），学龄前儿童（３－６岁），学龄儿童（６－１２岁）三个年龄组。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

幼儿不能独立活动，需家长或成人带领，活动量也小，可与老人活动场地结合布置；学龄前儿童的活动量、能力、胆量都不大，有强烈的依恋家长的心理，所以布置在住宅旁较好，最好家长从户内窗口能够看到，或与成人、老人活动场地结合布置；学龄儿童的年龄、体力和知识均有增长，布置可略远于住宅，以减少对住宅的干扰，但不宜过大，避免儿童过于集中，并且，儿童活动设施必须有足够的安全性，以避免对儿童的伤害；面积标准尚无规定，欧美国家一般０．５－４．０平方米／每居民，我国建议０．４－０．５平方米／每居民。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

（２）成年和老年人活动场地．尤其是老年人的活动场地需要重视，这是人口老龄化提出的问题；．老人活动场地的功能主要是打拳、练功、养神、聊天、社交、下棋、晒太阳、乘凉等。（３）晒衣场地．虽每户有阳台，但晒衣仍感不便，一般楼上楼下有干扰。．屋顶作为晒衣场地交为理想，但管理和使用仍有不足。所以，室外晒衣场地仍有必要；．晒衣场地的布置要求主要有：就近，方便，能随时看管，阳光充足，晒衣时间长，防风，防灰尘和污染，防人为干扰。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

（４）垃圾贮运场地．垃圾问题是城市问题的一个重要问题。城市垃圾一般有生活垃圾、工业垃圾、建筑垃圾等。对于居住区内的垃圾，主要是生活垃圾。存在的问题主要是集收和运送。．一般采用的解决方法有以下几种：Ａ．居民垃圾－倒入箱或筒－垃圾车定期运走；Ｂ．居民垃圾－装塑料袋－送至垃圾站－车送转运站；（现多采用此方法）Ｃ．多高层住宅居民的垃圾－倒入管道或底层垃圾仓内－车定期运转运站；（此方法现已很少采用）Ｄ．采用自动化的风动垃圾清理系统清除垃圾，即将垃圾沿地下管道直接送入垃圾处理厂或垃圾集中站。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

．规划主要涉及垃圾筒和垃圾转运站的位置。一般要求：既方便使用，又不宜布点过多，住宅至垃圾搜集点的距离以１００－１５０为宜；离居窗口至少１０米以上，且在下风向；既隐蔽，又便于装车清扫；便于垃圾车行驶。（５）小汽车停车场以前规划是限制小汽车进入居住区，但随着经济的提高，私人小汽车的发展不可避免。还有出租车是否应该进入居住区？控制方法：Ａ．限制进入居住小区，只能在小区外道路停放；Ｂ．限制进入组团，只能在组团入口处停放；Ｃ．利用地下空间停放。（换言之：小汽车可以直接到住宅入口。）道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

2、居住区环境小品小品相对于大作而言，但不可缺。美化环境的作用十分明显。具有使用功能的小品，又有室外家具的美称。（１）小品分类：１）建筑小品２）装饰小品３）公用设施小品４）游憩设施小品５）工程设施小品６）铺地道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计

（２）小品规划设计的基本要求整体性、实用性、艺术性、趣味性、地方性、大量性。（３）规划布置道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计道路绿化景观及工程设施的详细规划设计三．市政基础设施的规划控制市政基础设施一般由专业人员设计完成。但作为规划人员，其规划控制要求也是必须掌握的内容。道路绿化景观及工程设施的详细规划设计（一）给水工程1．水源：一般由城市给水管网提供。2．用水量预测：（1）按不同建筑或设施分项估算；住宅、商场、宾馆、浴室等等来预测。（2）人均综合生活用水量指标：L/（人·d）；（综合用水量指标为城市居民日常生后用水量和公共建筑用水之和，不包括道路、绿化、市政和管网漏失水量）。或人均综合用水量。（包含所有用水量。见“给水规范”）（3）单位用地用水量指标。万M3/（km2·d）。分工业、仓储、对外交通、道路广场、绿地、特殊及其他等用地分类预测。3.管网规划满足流量要求和水压要求。增压泵站。（1）树枝网（末端用户一般都由尽端连接）（2）环状网（对城市，或较大小区、居住