定安县塔岭工业园区环城南三环路市政工程项目 环境影响报告表

PAGE建设项目环境影响报告表（报批稿）项目名称：定安县塔岭工业园区环城南三环路市政工程项目建设单位(盖章)：定安县城市建设投资有限公司编制日期：2020年3月国家生态环境部制PAGE0PAGE46《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3．行业类别——按国标填写。4．总投资——指项目投资总额。5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。PAGE1建设项目基本情况项目名称定安县塔岭工业园区环城南三环路市政工程项目建设单位定安县城市建设投资有限公司法人代表通讯地址海南省定安县定城镇塔岭开发区征稽所三楼联系电话传真邮政编码571236建设地点定安县塔岭工业园区（二期）内立项审批部门批准文号建设性质新建行业类别及代码市政道路工程建筑E-4813占地面积（平方米）46800m2绿化面积(平方米)4600m2总投资(万元)6512.59其中：环保投资(万元)156环保投资占总投资比例 2.4%评价经费(万元)预期投产日期工程内容及规模：1、项目由来本项目工程建设区域位于定安县塔岭工业园区，是区内较为重要的承担交通性、生活性及服务性的道路，既对干路交通进行集散分流作用，又衔接区域内部交通。另一方面本工程的实施建设将为两侧用地的开发建设提供便利。因此，本项目作为定安县的城市基础设施建设更体现了其必要性、迫切性。在此背景下，本项目启动建设，目前开展前期工作。本项目位于海南省定安县塔岭工业园区内，项目内容包含环城南三环路一条道路。项目区内道路起点与现状南三环路和富民大道的交叉口相接，环城南三环路终点接规划环城南三环路，现状为农田地及林地。环城南三环路是定安县塔岭工业园区内的一条东西向城市次干路，与规划解元路、太史路、岳崧路相交，并与规划环城南三环路对接，红线宽度30m，双向4车道标准，设计车速40km/h，采用“三块板”断面形式，全长约1.56km。项目总用地面积为46800m2。建设内容包括道给水工程、排水工程（雨水工程、污水工程）、照明工程、交通工程、绿化工程、电气工程、通信工程、热水工程、燃气工程预留管位等。根据国家《中华人民共和国环境影响评价法》及《建设项目环境影响评价分类管理名录》有关法律法规的规定，该项目的实施需要进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2017年9月1日实施，2018年4月28日修订），本项目拟建的定安县塔岭工业园区环城南三环路市政工程项目为城市次干路，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”第172项“城市道路（不含维护，不含支路）”中的“新建快速路、干道”环评类别，应编制环境影响报告表。定安县城市建设投资有限公司委托海南海环环境科技有限公司承担该项目环境影响评价工作，评价人员在现场踏勘基础上，结合项目所在区域规划要求及其环境的具体情况，按照环境影响评价导则编制完成了本报告表。2、项目地理位置及周边路网规划项目属于新建项目，位于定安县塔岭工业园区内，见附图1项目地理位置图，附图2项目卫片图及周边环境关系图。现规划环城南三环路是位于定安县塔岭工业园区内，是一条东西向城市次干路，东起富民大道，东至规划环城南三环路，与规划解元路、太史路、岳崧路相交，并与规划环城南三环路对接，全长1559.257m，红线宽度30m。双向4车道标准，设计车速40km/h，采用“三块板”断面形式。现状的项目位置为农田、荒草地和建设用地等。还未对项目区域进行平整、梳理。起点位置已经有预留接口。3、道路现状区域内现状道路断头路多、贯通性差，路线走向随意，线形指标差，路网不成系统，居民交通出行严重受阻。环城南三环路的建设将大大改善道路周边交通环境，道路周边现状基本为绿地，制约着区域土地的价值提升，也不利于开发建设。解决道路周边居民及游客出行需求，改善民生问题。富民大道是贯穿规划区东侧的南北向的交通性干道，北接见龙大道，南到雷鸣镇，是塔岭连接定安南部城镇的主要公路，至富文镇县道是贯穿规划区南侧的南北向的交通性干道，北接环城南路，南到富文镇，是老城连接定安南部城镇的主要公路之一。整个规划区内多数村道（宽3.0m）基本完成水泥路面硬化。规划区环城南路潭榄溪以东段已建设完成，潭榄溪以西段，已进行选线并正进行施工图设计。此外，区内正在进行施工图设计，近期拟开始建设的道路有兴安大道延伸段，进士路延伸段，定南路延伸段，官娘脊中路，官娘脊西路等道路。环城南三环路起点与现状道路相接，宽约15m。环城南三环路终点接规划环城南三环路，现状为农田地及林地。沿线用地大部分为田地、树林、草地及旱地，零星分布有水塘。沿线有零星低矮民房分布。与本项目相关的电力线路主要为为民房供电的低压线杆，以及为公建供电的少量高压电杆。道路用地范围内现状有河流及水塘，局部分布有水坑。详见附图3。3、建设内容及规模本项目位于海南省定安县塔岭工业园区内，项目内容包含环城南三环路一条道路。项目区内道路起点与现状南三环路和富民大道的交叉口相接，环城南三环路终点接规划环城南三环路，现状为农田地及林地。环城南三环路是定安县塔岭工业园区内的一条东西向城市次干路，与规划解元路、太史路、岳崧路相交，并与规划环城南三环路对接，红线宽度30m，双向4车道标准，设计车速40km/h，采用“三块板”断面形式，全长约1.56km。项目总用地面积为46800m2。建设内容包括道给水工程、排水工程（雨水工程、污水工程）、照明工程、交通工程、绿化工程、电气工程、通信工程、热水工程、燃气工程预留管位等。本项目投资6512.59万元，其中环保投资约为156万元，占总投资的2.4%。项目组成见表1，项目技术指标见表2。表1项目组成表工程类别工程内容备注主体工程基本指标现状道路本项目/道路等级/城市次干路/计算行车速度/40km/h/占用土地/46800m2（项目用地面积）永久占地拆除工程/43195m2/估算总额/6512.59万元/道路工程道路总长/1560m/道路宽度/30m/路面结构/水泥混凝土路面/车道数/双向四车道/公用工程排水/雨、污分流，雨水排入，污水沿污水管道沿着道路等主要道路敷设，污水通过污水提升泵站提升后排入污水厂。/供水/自来水公司/供电/供电局/绿化工程/4600m2/环保工程废气治理/减小影响/废水治理/达标排放/噪声治理/绿化、降噪/固废治理/资源化、无害化/表2项目主要技术指标表序号技术指标名称单位规范值采用值1道路等级/水泥混凝土路面2车道数/43路面结构/水泥路面4交通等级/轻交通5设计使用年限年15156计算行车速度km/h20~30307不设缓和曲线最小半径m5005008不设超高最小半径m1501509设超高推荐半径m858510设超高最小半径m404011最小纵坡%0.30.312最大纵坡（极限值）%7（8）7（8）13停车视距m303014标准车道宽度m4.54.515红线宽度m3016路面标准轴载BZZ-10017建筑限界机动车道净空高度≥4.5m人行道净空高度≥2.5m18地震效应抗震设防烈度为6度，设计基本加速值为0.05g4、工程方案（1）路线方案通过现场调查，本项目原线形基本满足次干道设计规范要求，本次设计方案为：①本项目路线设计本着尽量减少居民搬迁数量、减少对道路两侧居民不利影响的原则，尽量做到与沿线社会环境和自然景观相协调和配合。②在施工过程中，尽量减少临时占地面积；同时应重视征用土地的补偿工作。③规模标准的选择在满足交通需求的条件下充分考虑道路运营对地方社会、经济的影响。④路面进行罩面加水泥混凝土路面。（2）横断面设计标准横断面布置为3m(人行道含树池)+3m(非机动车道)+1.5m(绿化带)+15m(机动车道，双向4车道)+1.5m(绿化带)+3m(非机动车道)+3m(人行道含树池)=30m。（3）纵断面设计项目纵断高程基本按照现状道路高程罩面厚度进行设计，起点位于现状道路，因此起点设计高程采用现状道路现状高程，即45.707m；终点接规划环城南三环路，终点设计高程采用道路竖向规划高程，即29.539m。设计最小纵坡采用0.402%，最大纵坡采用2.635%，竖曲线长度满足规范要求。（4）一般路基设计一般路基填土前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾等必须全部清除，路基不得用腐朽土、有机土、含草皮土、垃圾土或淤泥填筑。在水稻田地段修筑填土路堤时，应先挖纵、横明沟、疏干积水，挖除淤泥和清除稻根及腐殖土，压实后再填筑路基。沟槽地段，必要时应将松土翻挖，打碎土块，然后分层回填找平压实。如发现过干土，应当晒水；如过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒换土，掺粒料等措施处理。路基填筑前，需对原地表进行夯实。在铺筑路堤前，如原地面横坡（含纵向方向）陡于1：5时，为了保证填土路堤的稳定性，原地面应挖成台阶，并加以夯实（人工夯锤或小型夯击机）；每级台阶的宽度为1.0m，其高度为30cm，台阶顶面应作成4%的向内倾斜横坡，以增加填土稳定性。各层压实度需满足规范要求。路基压实按《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2012）和《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）相应标准进行，采用重型击实标准。（5）取土、弃土方案1）取土方式的选择本项目的取土主要是以外购的方式进行购买土方量及使用本项目施工期少量的挖方。弃土方式的选址本项目弃土、建筑垃圾和施工垃圾等应进行分类收集，可利用部分回收、回填利用，不可利用部分应交相关部门安全处置。施工人员的生活垃圾应集中统一回收。施工机械产生的残油、废油等危险废物，应使用专门容器存放，并委托有资质的单位进行处理。施工期间弃土、弃渣等建筑垃圾、施工人员驻地的生活垃圾要集中堆放，及时清运本项目的永久占地、施工临时占地及取弃土用地破坏了原有植被，建成后必需进行绿化恢复植被工作，尽可能的减少对环境的不利影响（6）路面结构本次设计考虑和相交现状道路的接驳，相交的现状道路均为水泥混凝土路面。因此，本次推荐采用水泥混凝土路面。1）机动车道路面结构拟采用如下水泥混凝土路面的方案：22cm厚水泥混凝土面层16cm厚水泥稳定碎石(4.0MPa/7d)16cm厚水泥稳定碎石(3.5MPa/7d)20cm厚级配碎石2）人行道路面结构拟采用如下方案：6cm厚高强度人行道彩砖3cm厚干硬性水泥砂浆(1:3)15cm厚水泥稳定碎石(3.0MPa/7d)附机动车道路面结构采用水泥混凝土路面的比较方案：4cmAC-13C橡胶改性水泥上面层8cmAC-20SBS改性水泥下面层1cmSBS改性水泥封层16cm厚水泥稳定碎石(4.0MPa/7d)16cm厚水泥稳定碎石(3.5MPa/7d)20cm级配碎石（7）交叉口方案设计本项目分别与现状富民大道、规划解元路、规划太史路、规划岳崧路相交，规划均为平面交叉。各相交道路情况见下表。表相交道路一览表相交道路名称规划道路等级所处阶段备注富民大道主干路现状不纳入本项目解元路支路规划纳入本项目太史路支路规划纳入本项目岳崧路次干路规划纳入本项目为了使路口交通井然有序，交叉口均设置信号灯，并通过信号灯保证慢行安全、优先通过。提高交叉口的通行能力，减少车辆延误，通过交通岛对车流的分隔、疏导，提高交叉口交通运行效率，减少交通事故（8）排水工程1）路面排水通过设置于车行道边缘的城市道路收水井，收集雨水，再沿纵向排水管汇聚，统一收水汇入相应雨水系统。2）路基排水路基边坡雨水近期可漫流散排。远期随着两侧绿化带的修建及地块的开发，由两侧排水系统代替。3）施工排水在施工过程中务必做好降水工作，根据当地土质情况，制定合理的排水方法。要求地下水位降至沟槽底下0.5m，另外，施工前必须将现状明水排净抽干后方可进入现场施工。4）污水排水根据《定安县塔岭新区（二期）控制性详细规划》，在新建道路上新建DN400污水管，由东向西排水，污水必须达到《污水排入城镇下水道水质标准》（CJ343-2010）后方可排入污水管网系统，并对区域内的污水排放建立监测制度。5）雨水排水遵循节能减排的原则，充分利用现状地势，减少排水管道埋深，雨水自流排入河道。雨水按就近原则排至潭榄溪及其支流或附近水体。主要采用暗管排水，管线沿道路平行设置，雨水分片集中汇入干管中。拟建道路雨水规划：在拟建路段，根据道路高程由高向低分三段沿道路铺设d600~d1200mm雨水管，及1600x1200~2000x1400管沟排入规划河道水系。（9）交通工程交通安全实施指路牌、路名牌等应与道路同步设计。安全设施的设置需处理好与构造物、外场设备之间的位置关系，系统之间应相互协调、相互避让。（10）交通工程交通工程设计主要内容包括：交通标志和标线、信号灯等。表11交通工程主要工程量序号名称单位数量1小型交通标牌套402大型指路交通标牌套134热熔型震荡标线套16005交通护栏m10906灯控路口套1（11）景观设计本次景观绿化设计所涉及的范围，主要为道路绿化。（12）施工方式本项目为道路新建，考虑到周边的环境现状，（13）车辆预测量根据项目可研，项目交通特征年为其投入营运后的第1年、第7年和15年。表19道路各类车型特征年交通量预测单位：辆/h路段年份预测交通量pcu/h车型昼间（辆/h）夜间（辆/h）定安县塔岭工业园区环城南三环路2021年479大型车389中型车7618小型车26969全部车型383962027年569大型车4511中型车9022小型车32081全部车型4551142035年764大型车6115中型车12230小型车428108全部车型611153昼夜间车流量按4:1计，大、中、小型车按1:2:7计。5、项目占地及拆迁工程（1）工程占地1）永久占地：项目永久占地面积为46800m2，，现有占地主要为未开发用地范围。临时占地：工程项目可行性研究报告并没有明确工程的施工临时用地——如施工场地、施工便道、临时堆土场等布置的地点和占地大小。本评价根据现场调查情况并结合施工临时用地布设的原则，对项目施工临时用地选址提出意见，作为工程初步设计方案选取施工临时用地提供环境保护依据。3）施工营地、堆土场、弃土/渣场结合项目实际工程量以及沿线基础设施便利，本项目不设取（弃）土场和施工便道（利用现有道路施工）等临时占地，项目临时性占地主要为建筑材料堆放场地、施工营地、临时弃土/渣场等，因此项目将设置临时用地2个，，场地平整后，施工营地设置在环城南二环路与规划的解元路相交的左侧荒草地中。物料堆存和临时弃土/渣场设置于环城南二环路与规划的解元路相交的右侧荒草地中。施工完毕后恢复地面也较容易。本环评推荐将这个空地作为临时用地选址，其位置详见附图2。（2）拆迁工程根据可研方案，。6、用地现状及权属（1）道路沿线土地利用现状环城南三环路起点与现状道路相接，宽约15m。环城南三环路终点接规划环城南三环路，现状为农作物及经济林园。（2）项目用地性质项目总用地面积为46800m2，本项目土地规划用地性质为建设用地。建议建设单位按照相关法规。办理相关征地手续，给予居民合理的赔偿。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目位于海南省定安县塔岭工业园区内，项目内容包含环城南三环路一条道路。项目区内道路起点与富民大道的交叉口相接，终点与规划环岳崧路相交，现状为农田地及林地。环城南三环路是定安县塔岭工业园区内的一条东西向城市次干路，与规划解元路、太史路、岳崧路相交，并与规划环城南三环路对接，红线宽度30m，双向4车道标准，设计车速40km/h，采用“三块板”断面形式，全长约1.56km。项目总用地面积为46800m2。根据现有项目现场调查情况分析，本项目现有主要环境问题如下：建设项目所在地自然环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置本项目位于海南省定安县定城镇，北纬19°26′58.1″，东经109°27′00.3″。本项目起于省道302，后沿现状道路布线，止点为K6+436处，路线全长约6.436km。详见附图1项目地理位置图及附图2项目地理卫片图。2、地形地貌地质定安县地质主要由砂页岩、玄武岩、火山灰岩、花岗岩等岩石构成。砂页岩是由各种碎硝物质和胶结物组成，形成于新生晚代第三纪的上新世，距今156万年，是全县的主要成土母质，主要分布在雷鸣、富文、坡寨、新竹、居丁的全部和龙州、定城、仙沟、永丰的大部分。玄武岩是新生晚代第三纪至第四纪的第一期形成的橄榄玄武岩，形成于300—400万年前，多由橄榄石和辉石组成，主要分布在金鸡岭一带，包括龙门大部分，黄竹部分和金鸡岭农场。幼龄玄武岩是火山灰岩，生成晚于第一期玄武岩，主要分布在岭口、翰林、龙塘的大部分和龙门的局部地区。花岗岩属于中生代第四期侵入岩，形成介于早晚白垩纪之间，距今已有一亿三千五百万年，因常被砂页岩堆积物覆盖，故被误为砂页岩，主要分布在定安县南部的龙塘、龙门、翰林、坡寨和边缘狭长地带。本项目片区海拔高程整体呈由东北向西南逐渐降低的特点。海拔最高处为131米，最低处为约98米，极差高度为33米。3、工程地质条件（1）地质条件本项目位置钻探深度内揭露的地层：路面混凝土、碎石垫层、第四系残积土（Qel）第四纪中更新世火山岩（βQ2）。根据地层岩性特征从上而下划分为5个岩土层。各层特征分述如下：①层，混凝土：灰色，钻探岩芯完整、较坚硬，与下面的垫层接触面无空洞。为路面结构，分布全区，厚度0.20m。②层，碎石土：灰色、褐红色，成分主要为3～5cm的碎石，碎石间充填粉粒和细粒。为道路垫层，分布全区，厚度0.30～0.50m。③层，粘土（Qel）：褐红色、黄色、灰黄色，可塑，主要成分为粉粒、粘粒，下部混杂少量2～4cm的碎块、往下碎块含量增多，碎块多数可折断。为玄武岩残积土。分布全区，层顶埋深0.50～0.70m、平均0.54m，厚度0.70～5.90m、平均5.01m。在ZK4孔，见玄武岩孤石（柱状图上的③1层），埋藏4.70m，大小0.50m，岩质坚硬。④层，强风化玄武岩（βQ2）：灰色，隐晶质结构，致密状构造，矿物成分主要为辉石、橄榄石，岩体破碎、呈碎块夹粘土的结构形态，碎块多数锤击易碎。仅见于ZK3孔，层顶埋深1.30m，厚度3.40m。⑤层，中风化玄武岩（βQ2）：深灰色，隐晶质结构，致密状构造，矿物成分主要为辉石、橄榄石，岩体破碎～较完整，岩芯呈3～8cm的碎块或呈10～30cm的柱状。在ZK3、ZK5孔揭露，层顶埋深4.70～4.80m、平均4.75m，未揭穿、揭露厚度1.50～1.70m。（2）水文地质特征沿线地下水属第四系松散层孔隙潜水，水量丰富，水质较好，可饮用，地下水埋深1.5-5m，水稻田、低毗地下水距地表公几十厘米，为上层滞水。地下水主要靠大气降水补给，各河流是最低的排水基准面。地下水、以及地表水时混凝土均无侵蚀作用。4、气象、气候定城镇处于海南岛东北部内陆丘陵湿润轻冷重风气候区。年平均气温23.4℃，年内七、八月的月均温最高，可达27.5℃以上，一月份月均温最低，只有17℃左右，年内大于10℃积温8400～8600度。年降雨量2000毫米，干湿季节明显，4-10月为雨季，雨季降雨量占全年总雨量的88%，尤以8、9月为最多。11月至翌年3月为旱季。常风2-3级，从琼海、文昌登陆台风，大部分要经过本区，但台风中心多从外围通过，风力多在10级。5、水文定安县水资源丰富，集雨面积100平方公里以上的河流有10条，呈网状分布，各类水库87宗，山塘36宗，拥有琼北地区最大的人工湖──南丽湖。水蕴藏量大，适宜发展淡水养殖。6、地震本区位于海南省中北部。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），项目区地震动峰值加速度定为0.2g，地震反应谱特征周期定为0.35s，地震基本烈度为8度。根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010，该场地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.2g，设计地震分组为第二组。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1、环境空气质量概况根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018），项目所在区域达标判断，优先采用国家或地方环境主管部门公开发布的评价基准年环境质量公告或环境质量报告中的数据或结论。项目区域大气环境质量现状引用定安县生态环境保护局2018年1月~12月发布的《定安县环境空气质量月报》监测数据，各月数据如下表7。表30定安县环境空气质量月报监测项目监测结果PM2.5平均（μg/m3）PM10平均（μg/m3）O38小时（μg/m3）CO平均（mg/m3）SO2平均（μg/m3）NO2平均（μg/m3）时间2018年1月2134870.849382018年2月3348940.9255102018年3月1933960.8716152018年4月1834850.8285142018年5月1221640.9514102018年6月1324600.878462018年7月815600.708452018年8月1018560.788462018年9月2719930.817572018年10月29401340.828462018年11月1933880.855362018年12月1833660.931514二级标准（μg/m3）75150160415080达标情况达标达标达标达标达标达标根据2018年1月~12月的《定安县环境空气质量月报》数据和《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）附录C.3.1空气质量达标区判定中表C.5中要求进行年度环境空气质量汇总与评价，具体数据见下表。①评价方法采用单因子指数法进行评价：式中： ——i指标j测点指数；——i指标j测点监测值（mg/m3）；——i指标标准值（mg/m3）。表12定安县区域空气质量现状评价表污染物年评价指标现状浓度/（ug/m3）二级标准值/（ug/m3）占标率/%达标情况SO2年平均质量浓度4.33607.22达标百分位数日平均或8h平均质量浓度///NO2年平均质量浓度9.754024.38达标百分位数日平均或8h平均质量浓度///PM10年平均质量浓度29.337041.9达标百分位数日平均或8h平均质量浓度///PM2.5年平均质量浓度18.923554.06达标百分位数日平均或8h平均质量浓度///CO年平均质量浓度0.852421.3达标百分位数日平均或8h平均质量浓度///O3年平均质量浓度///达标百分位数日平均或8h平均质量浓度81.9316051.2根据表的统计结果可知，定安县2018年全年环境空气各监测因子浓度均达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单中的二级标准限值要求，区域环境空气质量良好。项目区域属于达标区。2、地声环境质量现状为了了解项目区域周边的噪声现状，根据本项目特点，海南海环环境科技有限公司委托海南莱测检测技术有限公司于2020年1月7日-8日对本项目评价范围声环境质量现状进行了监测。（1）监测结果噪声监测结果见表16。表16项目监测与统计结果单位dB（A）测点名称测点时间测时主要声源等效声级dB(A)标准限值dB(A)达标情况车流量（辆/h）大中小N1项目起点2020年1月7日昼间交通噪声54.370达标459651402夜间交通噪声50.355达标1293151112020年1月8日昼间交通噪声53.470达标384639339夜间交通噪声49.855达标10801296N2排坡岭2020年1月7日昼间社会生活噪声46.770达标——夜间自然噪声39.255达标——2020年1月8日昼间社会生活噪声45.370达标——夜间自然噪声39.255达标——N3旧春坡2020年1月7日昼间社会生活噪声46.065达标——夜间自然噪声39.755达标——昼间社会生活噪声45.565达标——夜间自然噪声38.655达标——N4南门埇2020年1月8日昼间社会生活噪声45.465达标——夜间自然噪声40.255达标——昼间社会生活噪声46.365达标——夜间自然噪声39.155达标——N5项目终点2020年1月7日昼间社会生活噪声46.365达标——夜间自然噪声38.555达标——2020年1月8日昼间社会生活噪声44.765达标——夜间自然噪声38.755达标——3、生态环境现状调查与评价调查范围由于定安县塔岭工业园区二期为新开发区域，开发时用地现状上的所在植被将均被砍代伐或移栽，而镇域其他村镇为已建成区域，因此本次调查以定安县塔岭工业园区二期为重点调查对象，同时调查整个镇域的古树名木。定安县塔岭工业园区二期调查范围：东自环城南三环路起点与现状富民大道（214省道）相接，西抵白蒙岭，北起环城南二环路边，南止南门埇，调查范围共3hm2。（1）植被质量分析与评价由于深受热带海洋气候和季风气候及人类活动等的影响，目前该地区的植被类型较为单一，主要由人工植被和自然植被组成。人工植被主要有经济林园、用材林、竹林、农田作物、苗圃等；自然植被主要有季雨林、灌草丛、湿地植被和草地构成。以下为该区主要植被类型的具体分类情况：表2评价区主要植被类型一览表群系植被类型主要群落类型Ⅰ.自然植被2.灌草丛苦楝+白楸+白背叶群落光荚含羞草+斑茅+飞机草群落3草地、湿地植被光荚含羞草+斑茅+飞机草群落Ⅱ.人工植被1.经济林园橡胶、槟榔园2.用材林马占相思、加勒比松、桉树林3.竹林粉单竹林4.农田作物5.苗圃园林植被6.村庄植被榕树+荔枝+波罗蜜群落植被类型的具体分布区参考植被分布图。（2）植被的基本特征分析2.1）植被类型 自然植被①灌草丛这一植物群落主要分布在规划区内贫瘠的弃荒坡地上、人工林林缘，主要由苦楝+白楸+白背叶群落、光荚含羞草+南美蟛蜞菊+野葛群落构成，不同地段的优势种组成有变化。苦楝+白楸+白背叶群落：该群落分布面积较小，主要分布于村庄周边湿地边缘或人工林林缘，植物群落外貌淡绿色，季相明显，植物群落高度多数为3-5m，群落覆盖率仅为35-45%，该灌丛植物群落结构比较简单和稀疏，植物群落分层不明显，偶有稀疏的乔木分布，如苦楝等高度多在5-6米，多数为灌木一层，草本一层，层间植物不是很发达。灌木植物种类也较贫乏，常见的灌木植物有：白楸、白背叶、白饭树、簕欓花椒、土蜜树、破布叶、对叶榕、光荚含羞草、短穗鱼尾葵、银柴、山黄麻、牛筋果、暗罗、毛稔、粗叶榕、红背山麻杆、潺稿木姜子、倒吊笔、大青、马缨丹、黑面神、鸦胆子、桃金娘等，草本植物种类也较为简单，常见的草本植物有：越南悬钩子、海芋、斑茅、梵天花、飞机草、黄花稔、加拿大蓬、刚莠竹、芒、玉叶金花、乌蔹莓、铁芒萁、乌毛蕨、加拿大蓬。评价区内该植被类型的生物量为6-8kg/m2，Shannon-wiener生物多样性指数在1.5-2.0之间。光荚含羞草+斑茅+飞机草群落：该群落是一种非地带性植被类型，在人类活动干扰频繁的地段常见，这类植被中外来种往往较多，局部常常会由入侵种形成单优群落。群落次生性极强，常从次生裸地自然演替而成，一般地段弃荒几年后便可形成本群落类型。目前该群落主要分布于规划区域内的村庄附近、弃荒地、未建用地等。群落外貌黄绿色，植被覆盖度较差，乔木稀疏，郁闭度约为0.1左右，主要种类有光荚含羞草、苦楝等，树高一般在3-7m，胸径4-10cm，100m2内约有2-3株乔木；灌木呈丛状，盖度为50%左右，高度2m左右，主要种类有马樱丹、土蜜树等；群落草本植物种类较多，并多为外来入侵种，草本层盖度可达40%左右，高度一般在lm左右，高矮不一，杂乱无章，一般以大型外来入侵种飞机草、假臭草等为优势，此外常见的还有斑茅、白茅、铺地黍、牛筋草、大黍、狗尾草、假俭草、鹧鸪草、地毯草等旱生性草本。评价区内该植被类型的生物量4-6kg/m2，Shannon-wiener生物多样性指数为1.0-1.5之间。②草地或湿地植被规划区域内的草地群落主要分弃荒的农田或坡地上，群落以草本植物为绝对优势，草地植物组成以豆科、菊科、锦葵科、莎草科和禾本科等为优势，盖度一般在60%左右，高度一般在0.3m以下。群落组成种复杂，常见的矮草类草地有有猪屎豆、黄花稔、梵天花、加拿大蓬、一点红等；而在规划区内还有许多高草类，如斑茅、大黍、芒、五节芒、鬼针草、钻形紫苑、胜红蓟、飞机草、假臭草等，以及南美蟛蜞菊、葛藤等蔓性草本。另外，区域内的多个湿地边上的草滩植被则多为禾本科和莎草科的草本，如两岐飘拂草、水蜈蚣、竹节草、千金子、蔓生莠竹、水蔗草、茅根、牛筋草、香附子、风车草等，除此之外还有一些外来入侵种如空心莲子草等。评价区内该植被类型的Shannon-wiener生物多样性指数小于0.1，群落的生物量小于1kg/m2。2.2）人工植被①人工植被这一地段的人工植被主要有经济林园（橡胶林、槟榔园）、用材林（马占相思林、加勒比松林和桉树林）、竹林、园林绿化苗圃和农田作物等构成。①经济林园橡胶林：规划区内的橡胶林种植时间均不是很长，树龄约5-15年左右。总体上说，橡胶树发育正常，这一地区属于海南的较宜植胶地区，受台风影响。橡胶种植株行距为3m×5m，总覆盖率60%，树高为5-7m，胸径为8-12cm，木材蓄积量约48t/hm2。橡胶林林下有植物覆盖率的地方较高，有的地方几乎没有林下覆盖植物。有林下植物的橡胶林，常见的橡胶林下植物有：三叉苦、光荚含羞草、飞机草、假臭草、华南毛蕨、越南悬钩子、半边旗等，林下Shannon-wiener生物多样性指数为1.0左右。槟榔园：槟榔园主要分布在村庄周边，面积较小，株行距多为2m×2m，多为5-15年生，其林下灌丛较为稀疏，主要有林下草本层覆盖度较高，达50％左右，主要物种为野葛、潺稿木姜子、银柴、花椒簕、华南毛蕨、飞机草、三叉苦等。除槟榔植株外，林下植物生物量约为0.3-0.6kg/m2，Shannon-wiener生物多样性指数约为1.0。②用材林马占相思林：马占相思林是规划区域内较大的人工植被类型。总体上说，林木个体发育比橡胶林好。株行距为4m×3m。林木个体发育较好，个体间变化不大，林木胸径多为10-15cm；树高为5-10m，估算地上木材蓄积量为35t/hm2。林下植物较丰富，常见的有潺槁木姜、鸦胆子、破布叶、黑面神、九节、大管、大青、银柴、乌毛蕨、黄花稔、海芋、火炭母、马樱丹、刚莠竹、假益智、粗毛玉叶金花、野葛、草豆蔻、对叶榕、龙眼、三叉苦、地胆头、金钮扣、飞机草、含羞草、青葙、蛇葡萄、革命菜等。不计算马占相思的个体数，林下植物的Shannon-wiener生物多样性指数1.5左右。加勒比松林：加勒比松用材林常和马占相思林镶嵌分布，分布面积较马占相思林要小，林木发育较好。覆盖度为50-60%。株行距为2m×3m，林木胸径为10-20cm，平均胸径为14cm，树高为6-12m，平均树高为8m，地上木材蓄积量为152.8m3/ha。林下植物种类较少，常见的有：桃金娘、野牡丹、银柴、飞机草、叶下珠、黑面神等多种植物。不计算加勒比松的个体数，林下植物的Shannon-wiener生物多样性指数1.0左右。桉树林：桉树林少量镶嵌分布于马占相思林或加勒比松林内或路边。总体上说，桉树林的结构较为简单和稀疏，株行距为1m×1.5m，或较稀疏一些。桉树林木个体发育一般，个体间变化不大，林木胸径多为3-8cm、树高为5-8m。总体上估算，桉树林的平均生物量约45t/hm2。桉树林的上层群落覆盖度为40%，整个植物群落覆盖率65-75%，桉树林和竹林常见的林下植物主要为：飞机草、火索麻、广防风、假马鞭、簕欓花椒、倒吊笔、马樱丹、土蜜树、苦楝、裸花紫珠、刺篱木等。不计算桉树个体数，林下植物的Shannon-wiener生物多样性指数1.0左右。③竹林这一地段的竹林以粉丹竹为主，也种有少量的青皮竹和麻竹。在规划区的中部常连片分布，覆盖率达70-75%。粉丹竹发育情况良好，林相整齐，各地段树龄和株行距不一样。估算地上竹材蓄积量为20.0m3/hm2-40.0m3/hm2不等。林中常见的植物种类有多种禾本科植物和胡椒科植物，另外可见有越南悬钩子、锡叶藤、海金沙、火索麻等。不计算竹子的个体数，林下植物的Shannon-wiener生物多样性指数较低，变化范围是0.8-1.0。④农田作物和苗圃农作物是规划区东部的主要植被类型之一，其中有大面积的水田，主要种植水稻，此外，本区域的旱地面积也较广，主要种植甘蔗、木薯、胡椒等作物，是规划区各村主要的经济作物，还有小面积的蔬菜、花生、番薯等。农田边上常见分布的物种还有：野甘草、台湾虎尾草、龙爪茅、含羞草等。苗圃主要分布在规划区的东南角靠近S214旁，主要为海南常见的园林绿化植物，常见的有火焰木、棕榈科种类，苗圃地管理一般，绿化率不高，盖度在40-60%。⑤村庄植被（榕树+荔枝+波罗蜜群落）这一群落类型是规划区内村庄内常见的植被类型，受人为及土壤及地形的影响，属半自然状态，往往由几株榕树(高山榕或小叶榕等)为建群种，加上人工种植的波罗蜜、荔枝、椰子、槟榔等组成群落上层林冠，群落外貌常绿，可较明显地分为乔、灌、草层。调查区域内的植物群落，其结构较为稀疏。但植物群落组成成分较为复杂，近村庄的植物群落常见植物还有破布叶、对叶榕、白背叶、杨桃、甲竹、苦楝、假蒟、野芋、露兜、华南毛蕨、海芋、飞机草、黑面神、刺竹、榄仁。生物量为10-12kg/m2，Shannon-wiener生物多样性指数较高，在2.0-2.2之间。（6）生态现状环境质量目前，该区现有植被主要由人工植被（农田与经济园林）构成；自然植被主要为分布在村庄、鱼塘和一些次生灌草分布在人工林的林缘或镶嵌在不同的人工林之间，群落不连续。现有植被质量和物种资源的总体水平较好。（7）生态环境影响评价总结论通过实地调查和生态影响论证，项目评价区具有一定的湿地、灌丛及次生林生境类型，且项目评价区具有一定的陆生保护物种，部分物种适应人为干扰能力较弱，在项目区也并未集结成群体，因此项目区并未适应人为干扰能力较弱动植物的生境范围，且绝大多数物种在该区活动范围较大，项目区仅是其活动范围的一部分，因此施工和营运虽然对部分物种产生一定的影响，但不会对项目区及周边群落的分布生存产生明显的影响，项目具有一定的可行性。在采取相关生态避让措施的情况下，完全可以有效保护当地的植物群落多样性。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本项目位于海南省定安县塔岭工业园区内，项目内容包含环城南三环路一条道路。项目区内道路起点与现状南三环路和富民大道的交叉口相接，环城南三环路终点接规划环城南三环路，现状为农田地及林地。环城南三环路是定安县塔岭工业园区内的一条东西向城市次干路，与规划解元路、太史路、岳崧路相交，并与规划环城南三环路对接，红线宽度30m，双向4车道标准，设计车速40km/h，采用“三块板”断面形式，全长约1.56km。项目总用地面积为46800m2。项目沿线两侧主要分布有居民区。表16环境空气保护目标表名称坐标/m保护对象保护内容环境功能区相对道路方位（m）户/人数经度纬度富民小区110°20'57.0"19°39'30.0"村庄不改变其功能区《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单中二级标准东北961344户、4032人排岭坡110°20'45.8"19°39'28.1"村庄南侧43108户、324人旧春坡110°20'35.2"19°39'25.0"村庄南侧20038户、120人南门埇110°20'14.6"19°39'32.3"村庄南侧10830户、86人基本农田110°20'28.4"19°39'31.2"农田穿过/表17声环境保护对象环境要素环境保护目标方位临路建筑层数首排建筑离道路红线(m)规模环境功能保护等级声环境富民小区东北1-6层964032人村庄《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的1类标准排岭坡南侧2层433240人村庄《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准旧春坡南侧2层200120人村庄《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的3类标准南门埇南侧2层10886人村庄基本农田穿过///村庄评价适用标准环境质量标准1、环境空气项目所在区域环境空气质量参照执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单中的二级标准，具体标准值见下表表19《环境空气质量标准》（GB3095-2012）（摘录）（ug/m³）污染物名称取值时间浓度限值浓度单位一级标准二级标准二氧化硫SO2年平均2060ug/m³24小时平均501501小时平均150500二氧化氮NO2年平均404024小时平均80801小时平均200200一氧化氮CO24小时平均44mg/m³1小时平均1010ug/m³(标准状态)臭氧O3日最大8小时平均100160ug/m³1小时平均160200颗粒物(粒径小于等于10um)年平均407024小时平均50150颗粒物(粒径小于等于2.5um)年平均153524小时平均3575总悬浮颗粒物TSP年平均80200ug/m³24小时平均120300氮氧化物NOx年平均505024小时平均1001001小时平均2502502、声环境根据《定安县城市声环境功能区划分方案》（2018-2020年），本项目区域声环境功能区划为1类区和3类区，项目区域声环境现状执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的1类标准和《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的3类标准，结合《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）的有关规定，规划环城南三环路的道路等级均为城市次干路，临街建筑高于三层楼房建筑为主，在1类区的，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的线外55m以内的区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准，55m以外的区域执行1类标准。在3类区的，道路两侧边界线外25m以内的区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准，25m以外的区域执行3类标准。表20声环境质量标准GB3096-2008（摘录）单位：dB(A)类别适用区域昼间夜间0康复疗养区等特别需要安静的区域50401以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域55452以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域60503以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域655544a高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域70554b铁路干线两侧区域7060总量控制指标本项目总量控制指标为零。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：征地后清除植被、现状道路、拆迁房屋征地后清除植被、现状道路、拆迁房屋路基工程分层压筑（包括车行、人行道）清表土场地平整管槽开挖交通工程、照明工程、绿化工程放管、接管、防腐、水压试验及附属工程、分层压填埋管等噪声、粉尘噪声、粉尘噪声、粉尘噪声、粉尘噪声、粉尘噪声、粉尘噪声、粉尘建筑垃圾、秸秆、苗木弃土弃土弃土弃土、废水图3施工期工艺流程及产污节点图主要污染工序：1、施工期污染工序本项目为新建项目，每天滞留在项目区内的施工人员总数最高为50人，依此进行施工期污染源预测。（1）大气污染源强施工期产生的大气污染物主要包括施工过程扬尘、铺设路面时产生的扬尘、运输车辆尾气等。①施工扬尘施工过程以及施工材料等的装卸、运输过程中有大量扬尘。据有关资料，无围挡的施工场地施工扬尘十分严重，其污染范围可达工地下风向250m以内，被影响地区的TSP浓度平均为0.756mg/m3，相当于大气环境质量标准的2.52倍。有围挡情况下，施工扬尘有明显的改善，扬尘范围在工地下风向200m之内，可使被污染地区的TSP浓度减少四分之一。施工期施工运输车辆的往来将产生道路二次扬尘污染。根据类似施工现场汽车运输引起的扬尘现场监测结果，灰土运输车辆下风向50m处TSP的浓度为11.625mg/m3；下风向100m处TSP的浓度为9.694mg/m3；下风向150m处TSP的浓度为5.093mg/m3，超过环境空气质量一级标准。鉴于道路两侧分布有居民区，应加强对施工期的环境空气监测和运输道路的车辆管理工作，减轻道路烟尘造成的空气污染。②车辆尾气运送施工材料、设施的车辆，打桩机等施工机械的运行时排放的尾气，主要污染物为NO2、CO和THC。（2）噪声环境污染源强施工期间最主要的污染就是噪声污染，大量施工作业机械和运输车辆是主要的噪声源，特点是噪音源种类多，源强大，非稳态。施工机械设备和噪声源强见表24。表24施工期噪声声源强度表设备名称噪声级范围dB(A)备注内燃机起动设备运输压路机72-88距噪声源5米处装料机71-97铲土机71-95平土机80-98铺路机82-92卡车70-80固定式泵68-80发电机70-83其他振捣器68-83夯土机82-90（3）水环境污染源强水污染源有：施工人员日常生活污水、各类施工机械设备产生的含油废水、筑路材料堆弃等产生含渣废水、未完工路面水冲刷而产生的污水等。项目施工期间的废水主要为施工废水，产生量约为10。根据类别调查，在道路施工过程中产生的施工废水主要来自地表径流浆水和施工废水，施工废水包括路基开挖、道路铺设中产生的泥浆水等。主要污染因子为：COD、BOD5、SS、NH3-N、石油类等。施工废水应集中收集，经隔油沉砂池处理后，取其上清液，用于回用，不外排。施工人员集中，会产生一定的生活污水。另外，冲洗施工机械、工具、地面等的废水及水泥砂浆和石灰等废液。道路全线施工，施工人员约50人，施工人员生活日用水定额按150L计，污水排放系数按照0.85计算，则施工人员生活污水产生量为6.4m3/d。施工人员生活污水污染物及其水质如下：CODcr：200～250mg/L，BOD5：80～150mg/L、SS：120～200mg/L、氨氮：25～30mg/L。固废污染源强表51建设项目土石方平衡表序号内容挖土方（m3）填土方（m3）剩下土方（m3）需土方（m3）1路面工程23400/23400/2路基工程56160468009360/3排水工程390117273/4交叉工3绿化工程780546234/4合计825304818334347/路面工程23400m路面工程23400m3路面工程0m3路基工程46800m路基工程46800m3路基工程561160m3排水工程390m3排水工程390m3总挖方82530m3排水工程117m3交叉工程720m3交叉工程1800交叉工程720m3交叉工程1800m3剩余土方34347m剩余土方34347m3绿化工程546m3绿化工程7800m3（6）生态环境施工过程对用土地表层的扰动，遇到暴雨时会随着地表径流，形成水土流失。（7）社会环境物料运输过程也会对沿线环境造成一定的影响，特别是产生的粉尘会对沿线大气环境造成较大影响。物料运输还可能引起项目片区内交通拥挤、堵塞，造成当地居民出行不便。2、运营期主要污染工序（1）噪声污染源分析：营运期噪声污染主要来自于交通噪声，营运期交通噪声根据《环境影响评价技术导则—声环境》（HJ2.4-2009）中的道路交通噪声模型进行预测。道路设计时速40km/h，各类型单车车速预测采用如下公式：各类型单车车速预测采用如下公式：式中：vi——i型车预测车速；k1、k2、k3、k4——回归系数，按表2.10-3取值；——该车型当量车数；N单车道小时——单车道小时车流量；——该车型的车型比；m——其它车型的加权系数；V——设计车速。表26预测车速常用系数取值表车型k1k2k3k4mi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957表27预测年各车型小时车流量表（自然数）辆/h道路名称预测年限昼间夜间小型车中型车大型车小型车中型车大型车定安县塔岭工业园区环城南三环路202126976386918920273209045812211114203542812261 1083015表28项目特征年各车型平均速度单位km/h路段车型2021年2027年2035年昼间夜间昼间夜间昼间夜间定安县塔岭工业园区环城南三环路小车50.550.7950.3450.7350.150.6中车34.7234.6334.7634.6534.8234.69大车34.9634.8934.9934.9135.0334.93表29项目道路特征年分车型交通噪声源强（7.5m）单位dB（A）路段车型2021年2027年2035年昼间夜间昼间夜间昼间夜间定安县塔岭工业园区环城南三环路小车71.7571.8471.7171.8271.6471.8中车71.1671.1271.1871.1371.2171.15大车78.0678.0378.0878.0478.0978.05（2）大气污染源分析本项目建成投入使用后，主要大气污染来自车辆运行时产生的汽车尾气和交通运输过程产生的路面扬尘。汽车尾气的主要污染因子为CO、NOx，扬尘主要污染因子为颗粒物。①交通量及平均车速选择交通量预测结果详见表27。根据工程设计方案，本项目设计时速40km/h。平均行驶车速根据《公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006)》环境评价导则中相应的公式计算：②车辆排放污染物源强气态污染物排放源强按下式计算：式中：Qj–––j类气态污染物排放强度，mg/(m·s)；Ai–––i型车预测年的小时交通量，辆/h；Eij–––汽车专用道路运行工况下，i型车j类排放物在预测年的单车排放因子，mg/(辆·m)，详见表30。根据本项目预测平均交通量计算机动车气态污染物排放量，结果见表31（表中NO2排放量以NOx排放量的80%折算）。表30车辆单车排放因子推荐值单位：mg/（辆·m）平均车速（km/h）5060708090100小型车CO31.3423.6817.9014.7610.247.72NOx1.772.372.963.713.853.99中型车CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78NOx5.406.307.28.38.809.30大型车CO5.254.484.14.014.234.77NOx10.4410.4811.114.7115.6418.38通过上述公式计算出不同路段处空气污染物排放源强，见表31。表31拟建道路各路段CO、NO2源强单位：mg/（m·s）路段污染物运营初期2021年运营中期2027年运营远期2035年昼间夜间昼间夜间昼间夜间定安县塔岭工业园区环城南三环路CO2.381.202.921.463.631.81NO20.310.160.380.190.470.24（3）水污染源分析工程营运期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面径流，在汽车保养状况不良、发生故障或出现事故等时，泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经道路泄水道口流入附近的水域，造成石油类和COD升高。根据有关实测结果和文献资料，路面污染物浓度见下表32。表32路面雨水浓度单位：mg/L（ph无量纲）项目pHCODcrBOD5SS石油类径流2h内浓度7.4107202217.0雨水径流主要污染物是悬浮物、石油类和有机物，污染物浓度受限于多种因素，车流量、车辆类型、降雨强度、灰尘沉降量前期干燥时间都会影响污染物浓度。因此具有很大的不确定性。路面径流污染属于面源污染范畴。晴天时污染物在路面累积，降雨时随着路面径流而排放，具有面源随机性间歇式排放的特征。由于影响因素变化性大，随机性强，偶然性高，很难得出一般规律和统一的测算方法供采用。（4）固体废弃物营运期的固体废弃物主要是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物及行人丢弃的垃圾等，沿道路呈线性分布，所产生的垃圾由当地环卫部门集中收集处理。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期材料运输、路面开挖扬尘少量，无组织排放少量，无组织排放汽车尾气CO、THC、NOx少量，无组织排放少量，无组织排放营运期汽车尾气CO、THC、NOx少量，无组织排放少量，无组织排放水污染物施工期生产废水10.0t/dCODBOD5SS250mg/L，1.5kg/d140mg/L，0.5kg/d300mg/L，1.8kg/d生产废水经沉淀池处理后尽量回用。营运期路面径流SS、石油类少量少量固体废物施工期工地其他建筑垃圾2021t/建设周期送至指定的建筑垃圾堆放场营运期行人丢弃的垃圾生活垃圾少量少量噪声施工期本项目施工期主要的施工机械产生的噪声较大，其主要施工机械1m处的噪声值在75-100dB之间。营运期营运期噪声主要是交通噪声，噪声值在67~76dB（A）之间。其他无主要生态影响（不够时可附另页）：该项目主要生态影响发生在施工期。施工期间会对生态景观造成短期影响，如建筑材料堆放中的临时占地；机械施工作业使地面裸露，在大雨天气下可能发生水土流失现象。但工程施工范围和程度有限，施工期带来的影响也会随施工期的结束而消失。（详见施工期影响分析）

环境影响分析施工期环境影响分析：1、大气环境影响分析本项目混凝土、灰土、水泥均外购，且不设预制场、灰土拌合站和水泥拌合站。施工期对空气环境的污染来源包括拆除原路面、铺浇路面、材料运输、装卸等环节产生的扬尘，机械车辆的尾气。（1）施工扬尘拆除原路面施工过程以及施工材料等的装卸、运输过程中有大量扬尘。据有关资料，无围挡的施工场地施工扬尘十分严重，其污染范围可达工地下风向250m以内，被影响地区的TSP浓度平均为0.756mg/m3，相当于大气环境质量标准的2.52倍。有围挡情况下，施工扬尘有明显的改善，扬尘范围在工地下风向200m之内，可使被污染地区的TSP浓度减少四分之一。施工期施工运输车辆的往来将产生道路二次扬尘污染。根据类似施工现场汽车运输引起的扬尘现场监测结果，运输车辆下风向50m处TSP的浓度为11.625mg/m3；下风向100m处TSP的浓度为9.694mg/m3；下风向150m处TSP的浓度为5.093mg/m3，超过环境空气质量一级标准。鉴于道路两侧分布有居民区，应加强对运输道路的车辆管理工作，减轻道路杨尘造成的空气污染。根据施工路段洒水降尘实验结果，见表33，从表中数据可见，离路边越近，洒水的降尘效果越好。因此，通过对路面定时洒水，可有效抑制扬尘。表33道路施工期洒水降尘实验结果距路边距离0m20m50m100m200mTSP(mg/m3)不洒水11.032.891.150.860.56洒水2.111.400.680.600.29降尘率（%）8152413048（2）物料堆存扬尘一般在施工场地内设置物料堆场，堆场物料的种类、性质及风速与起尘量有很大关系，比重小的物料容易受扰动而起尘，物料中小颗粒比例大时起尘量相应也大。堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘等，这将产生较大的尘污染，会对周围环境带来一定的影响，但通过洒水可有效地抑制扬尘量，可使扬尘量减少70%。此外，对一些粉状材料采取一些防风措施也将有效减少扬尘污染。根据经验，建议堆场应尽量远离周围环境敏感点下风向200m以外，并采取全封闭作业，可有效减轻扬尘污染。（3）机械车辆尾气运送施工材料、设施的车辆，打桩机等施工机械的运行时排放的燃烧尾气，主要污染物为NO2、CO。建议运输车辆选用优质的燃油，同时加装尾气净化装置，减少汽车尾气对周围环境的影响。（4）防治措施①必须配备足够的洒水车，对未完工路面经常洒水、保持路面湿润，在敏感路段增铺草垫，抑制道路扬尘污染。②石灰、水泥、砂石等物料的运输和堆放，必须采取蓬布遮盖、表面潮湿处理、定期洒水等措施，抑制物料扬尘污染。③必须在物料堆场四周设置挡风墙，经常洒水保持堆场内地面湿润，进一步抑制物料扬尘污染。④风力大于四级时须停止破除路面以及雨水泵站土方作业，减少扬尘污染。⑤运输过程中洒落在路面上的泥土要及时清扫，以减少运行过程中的扬尘，并通过定时洒水等措施来抑尘。⑥对尾气排放严重超标的施工机械和运输车辆应更新尾气净化装置，提倡使用高清洁度燃油，抑制汽车尾气污染。⑦结束时，应及时对施工占用场地恢复地面道路及植被。经过上述措施处理，项目产生的施工扬尘对项目两侧的居民区及周围大气环境的影响较小。2、水环境影响分析项目施工期水污染源主要为：各类施工机械设备产生的含油废水，筑路材料堆弃等产生含渣废水，未完工路面水冲刷而产生的污水及施工人员的生活污水等。施工期间施工废水产生量约为10m3/d施工期。在道路施工过程中产生的施工废水主要来自地表径流泥浆水和建筑施工废水。建筑施工废水为道路铺设中产生的泥浆水以及施工机械跑、冒、滴、漏的污油以及露天施工机械被雨水等冲刷的含油污水等。主要污染因子为：COD、BOD5、SS、NH3-N、石油类等。为降低施工废水对环境的影响，项目施工时应采取以下措施：施工过程不可随意在施工区内清洗车辆，对施工机械进行检修和清洗必须定时定点；施工场地应设置临时沉砂池和挡护措施，采取截留方式将施工废水收集起来，经沉砂池预处理后，上层清液可回用于施工清洗用水或者用于地面泼洒降尘；在基础施工过程中，尽量采用先进的施工方法，减少泥土固体悬浮物的产生量，做好泥浆的沉淀过滤，防止于排水管网淤积；做好施工场地地表的清洁工作，防止雨天大量泥沙、油污随地表径流进入附近雨污管网；在施工过程中应该严格要求施工人员，防止施工人员的不文明行为对环境造成影响，施工中注意节约用水，以减少施工废水的排放量。经过上述措施处理，项目产生的废水对周围环境影响较小。施工人员约50人，施工人员生活日用水定额按150L计，污水排放系数按照0.85计算，则施工人员生活污水产生量为6.4m3/d。施工人员生活污水污染物及其水质如下：CODcr：200～250mg/L，BOD5：80～150mg/L、SS：120～200mg/L、氨氮：25～30mg/L。项目施工生活污水经过临时化粪池进行处理后，交由环卫部门抽走处理。3、噪声环境影响分析（1）噪声评价标准施工期噪声评价采用《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），详见表34。表34建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB(A)昼间夜间7055（2）项目施工期的噪声源据同类型调研，本项目施工期间的噪声主要来自建筑物建造时各种机械设备运作产生的噪声及运输、场地处理等工作的作业噪声。施工期噪声具有阶段性、临时性和不固定性的特征。施工机械一般位于露天，噪声传播距离远，影响范围大，是重要的临时性噪声源。在污染源强中已经列出了常见的施工机械的噪声值和频谱特性（详见表24）。（3）施工期噪声影响分析在考虑本项目噪声源对环境影响的同时，仅考虑点声源到不同距离处经距离衰减后的噪声，计算出声源对附近敏感点的贡献值，并对声源的贡献值进行分析。噪声值计算模式为：LA（r）=LAref（ro）-(Adiv+Abar+Aatm+Aexc)式中：LA（r）——距声源r处的A声级，dB；LAref（ro）——参考位置ro处的A声级，dB；Adiv——声波几何发散引起的A声级衰减量dB，Adiv=20lg（r/ro）Abar——遮挡物引起的A声级衰减量dB，在此取值为0；Aatm——空气吸收引起的A声级衰减量dB；Aatm=α(r－ro)/100，查表取α为1.223；Aexc——附加A声级衰减量dB，Aexc=5lg(r/ro)。根据以上预测方法，预测在不采取任何噪声污染防治措施情况下施工期间主要噪声源随距离的衰减变化情况，具体结果详见表35。表35施工机械噪声预测结果距离噪声级设备名称10m20m40m50m100m150m200m压路机80736865575146装料机89827774666055铲土机87807572645853平土机90837875656154铺路机84777269615550卡车87807572645853夯土机82757067595348将表34与表35比较可知，单台施工机械距离施工厂界的距离，白天约在48m左右，夜间约在200m以外，其噪声值才基本能达到施工阶段场界噪声限值，噪声值才能符合噪声限值的要求。施工噪声干扰主要声源为推土机、载重汽车等。通过分析，如果单台设备施工，但在实际施工过程中，往往是多种机械同时施工，对周边较近的敏感点（排坡岭、南门埇、旧春坡）都要受到机械噪声的影响。为保证施工场界噪声达标排放，施工期间必须按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）进行施工时间，施工噪声的控制。（4）防治措施①将施工机械的作业时间严格限制在七时至十二时，十四时至二十二时。原则上禁止夜间施工，严禁高噪声设备在作息时间（中午或夜间）作业。如有些施工阶段确需要夜间作业、连续作业的，需取得相关单位的批准，并公告附近的民众及单位，尽量取得当地群众的理解和支持。否则，不得违反“施工机械的作业时间严格限制在七时至十二时，十四时至二十二时”的规定。②建设单位、施工单位应同交通部门定制合理的施工车辆运输路线和时间，尽量避开敏感点集中路段，若经过敏感点集中路段应严格控制车辆行驶速度(<10km/h)，以缓解施工期对当地交通运输的影响。同时，应加强车辆维护，加强对运输车辆的管理，压缩工区汽车数量和行车密度，控制汽车鸣笛。③在道路两侧施工区域实施围挡封闭施工。实行围挡封闭施工，围拦高度不低于1.8m。④在满足施工需要的前提下，尽可能选取噪声低、振动小、能耗小的施工机械和运输车辆。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强对施工机械的维护保养，保持其良好的运转，避免由于设备性能差而使机械噪声增大的现象发生，以从根本上降低噪声源强。⑤建设单位应责成施工单位在施工现场安民告示，设置投诉电话，建设单位在接到噪声影响投诉后应及时与当地环境保护部门联系，以便及时处理各种环境纠纷。综上所述，施工过程中产生的施工噪声将对施工区域内的声环境造成一定程度的不利影响，但这种影响是短期的，随着施工活动的结束，影响也将不复存在。只要本项目建筑施工单位加强管理，严格执行以上有关的管理规定，本项目施工过程中产生噪声是可以得到有效的控制，而且不会对周围声环境带来明显影响。4、固体废物影响分析项目建设产生的固体废物主要是施工人员产生的生活垃圾、拆除水泥混凝土和其他拆除垃圾等。项目施工人员为50人，以每天每人1.0kg计，50人每天产生50kg。生活垃圾要定点堆放，及时清运，严禁混入建筑垃圾，应交由当地的环卫部门统一收集处理。据估算施工期将产生2021m3拆除垃圾。项目产生的一般建筑垃圾应运往定安县环卫部门指定的弃土/渣场进行处置，建议建设单位在施工开始，应及时与定安县环卫部门联系，确认建筑垃圾倾倒地点，并按照《城市建筑垃圾管理规定》办理相关倾倒手续。拆除水泥混凝土应交由有资质单位进行处置。现阶段项目施工拆除的建筑垃圾和其他建筑垃圾拟运至临时弃土/渣场地点堆放，本环评建议设置临时一个临时施工用地，位于环城南二环路与规划的解元路相交的右侧空地中。本项目临时占地均设在两侧临路附近，不另设在项目永久占地之外的区域。本项目对于拆除旧构筑物产生的建筑垃圾，拆除该部分产生建筑垃圾，作为一般的建筑垃圾，清运至市政管理部门指定的建筑垃圾堆放点。施工过程中产生的建筑垃圾应交由有资质单位进行处置，产生的弃土应托运到指定的弃土/渣场进行填埋处理，建议建设单位在施工开始，应及时与定安县环卫部门联系，确认弃土/渣场倾倒地点，并按照《城市建筑垃圾管理规定》办理相关倾倒手续。对于施工剩余的废物料跟施工方式与人员操作等因素有关，较难估算。防治措施①对可能产生扬尘的废物采用围隔堆放的方法处置；②装运泥土时一定要加强管理，严禁野蛮装运和乱卸乱倒。运输车辆必须做到装载适量，加盖遮布，外运时做好外部清洗，做到沿途不漏撒；运输必须限制在规定时段内进行。③施工车辆的物料运输应尽量避开敏感点和交通高峰期，并采取相应的适当防护措施，减轻物料运输的交通压力和物料泄漏，以及可能导致的二次扬尘污染。④拆除垃圾的堆放，必须采取篷布遮盖、表面潮湿处理、定期洒水等措施，抑制物料扬尘污染。建筑垃圾须向有关部门申报并获得核准，按核准路线和数量运输到环卫部门指定的弃土/渣场进行处置，运输路线应尽量避开周边环境敏感点和交通高峰期，合理处置后对环境影响较小。通过对生活垃圾、建筑垃圾的合理处置，尽可能减轻固体废物对周围环境产生的不良影响。5、生态环境影响分析（1）施工期对植物资源的影响项目新增用土地建设将使植物生境破坏，生物个体失去生长环境，影响的程度是不可逆的。工程建成后，各种土地类型发生变化，原有生态面积减少，建筑面积（主要是景观绿化）增加，对沿线景观有一定影响，各种植被类型的面积和比例与现状仍然相当，生态系统保持稳定。工程建成使得评价区域内的生物量减少，生产力减少。但工程建设前后相差不大，因此，工程引起的干扰是可以承受的，生态系统的稳定性不会发生较大改变。施工结束后，项目采用采取一定的生态补充措施，如周边植树绿化等，同时道路绿化应防止外来物种入侵，尽可能选择本地物种进行绿化。根据生态调查的结果分析可知，项目影响范围内主要的植物类型为自然植被、人工植被等。经过现场调查，在项目新增用地范围内主要以经济林、灌木林、草地为主，主要是槟榔树、荔枝树、木麻黄、桉树等植被，生态多样性较低。施工期的生态影响主要是改变新增土地使用现状以及机械和人员活动带来的影响，扰动了较大面积的地表土层，基础设施建设需要挖掘土地、掩埋地表，主要的生态影响是现状的部分植被被破坏，损害了沿线路基上植被。新增占地范围内的植被将全部被铲除，项目施工对所在区域生物多样性将会产生一定影响。项目新增占地范围内的植物种类较少，结构简单，新增占地范围内未发现其它珍惜濒危的动植物品种。因此本项目的建设对生物多样性影响较小。工程要采取严格进行植被恢复措施的管理，项目建成后将采取必要的生态补偿措施。如周边植树绿化和设置景观绿化等，同时道路绿化应防止外来物种入侵，尽可能选择本地物种进行绿化。绿化植物以乡土树种为主，并按景观效果划分景观段落，配置各段的植物群落组合，体现本土化。（2）对植被的影响分析项目新增占地及弃土/渣场、施工营地等临时占地用地现状主要是草地、灌木林、经济林、荒地等，植被类型简单，项目建成后，项目设置景观绿化和道路两侧设置绿化，因此相对来讲对原有植被虽有一定破坏影响，但也进行了一定补偿。项目临时用地在使用完成后应尽快恢复生态或恢复利用。所有临时占用的土地，所有可恢复的土地，工程竣工后及时覆土恢复地表植被。（3）对沿线景观的影响道路的开辟对景观的影响无疑是显著的，主要有以下几个方面：1）施工过程中土石方、建筑材料的堆放，影响当地景观；2）施工垃圾的临时堆放等，都将会影响卫生环境和当地景观；3）施工过程中的一些临时建筑物或机械设备的乱停乱放，也会给周围景观带来不协调的因素和影响；4）主体工程施工过程中将设置护栏、围布等隔离措施，将会对当地的景观带来一定的破坏；5）工程施工过程期间，施工机械等产生的噪声、扬尘、废气、工程垃圾等会对周围环境造成污染；由于施工干扰，道路周边居民的日常生活都将受到影响和干扰，同时也会对景观带来一定的破坏。（4）对土地资源的影响道路建设对土地资源的影响表现在新增占用土地（永久性占用），临时性占地及周围区域性土地资源破坏。就其性质而言，前两项属突发性影响，后一项属渐变性影响。A、新增占用土地：本项目为新建项目，新增占地面积为46800m2，用地范围内无特殊植被覆盖。沿线也无古建筑和文物保护单位。本项目新增占地土地类型比较简单，主要包括