精细化管理素材路基路面

精细化施工管理素材

（路基路面）二〇一三年一月（五）实施精细化管理1、路基工程⑴路床及路面结构层测量控制项目部测量人员先进行放样，质检人员进行自检，自检合格后报驻地办，驻地办现场监理人员进行抽检，然后驻地办再安排测量监理工程师对其中心线、高程、宽度、横坡度、平整度等指标进行抽检，抽检合格后方可进行下道工序。⑵控制点的测量控制控制点要求每半年复测一次，驻地办100%复测，复测前检查测量仪器是否在标定期限内；经常性的对控制点进行检查复核，是否采用了有效的加强保护控制措施，特别是上部构造完成后，必须增设加密水准点，驻地办安排测量工程师进行复核，并且检查增设的水准点是否有标记和统一编号，以及保护措施。⑶为确保路基工程的施工质量，消除隐患，要求路基填筑前做好层次划分工作，对路基坑槽进行跟踪处理。纵横向填挖交界处，将原地面开挖台阶，台阶从填方坡脚向上设置，台阶宽度不少于2米，且做成向内倾斜4%的斜坡，原地面验收时，加大抽检频率，严格控制原地面标高和清表压实后标高。⑷为保证路基填土松铺厚度，要求标段全幅范围内在下承层上用白灰线划好方格，根据方格面积，控制卸土方量。并在填筑路基上提前设置好限高控制点，作为推平的参考依据。路基压实度检测时监理单位用红色塑料袋装挖出的土，施工单位用其他颜色塑料袋装挖出的土，方便于监督检查验收和抽检频率。路基结合部台阶挖到密实处，每个台阶都测压实度监理抽检压实度用红色方便袋装挖坑土施工单位压实度检测采用黑色方便袋装挖坑土施工单位与监理检测路基弯沉合格后由第三方检测单位抽检路基施工中打灰线方格路基打方格上土⑸严格控制填料粒径和填筑层厚度，对于局部含水量过大而产生的“弹簧”现象，不能因为其面积小就不处理，一定要将其挖除更换新料或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后再重新碾压。路基填土过程中，由于填料的不均匀性，出现压实度超密的现象，督促标段购置了二等水准测量仪，采用压实度和沉降量双控的办法，有效地控制了压实质量。为万无一失的保证路基压实质量，对填土高度≥4m的路基路床全部采用蓝派压路机或大吨位压路机进行一遍补充压实。⑹在整个路基工程施工期间，根据工程需要，及时设置临时排水设施，对已损坏的临时排水设施进行修复。在雨季施工前期中，部分标段的临时泄水槽均遭到雨水冲刷损坏，在总监办、驻地办的要求下，承包人增加了泄水槽的数量，设置了半永久性临时泄水槽。采用预制块埋设泄水槽或用预制块与现浇砼的方式设置泄水槽，尺寸、规格符合总监办的相关要求。半永久性的临时泄水槽⑺雨季施工时，每层填筑完成后及时设置拦水埂，并加高临时泄水槽，使雨水在拦水埂的作用下从临时泄水槽排出，防止对路基边坡产生冲刷。对于被雨水冲毁的路堤边坡，不能直接回填，必须分层开台阶至碾压密实处后再分层夯实到指定位置。⑻对于沉降杆周围的薄弱位置，大型机械容易对沉降杆产生损坏，采用电夯按15cm一层进行夯实，确保工程质量。⑼.高填方路段施工采取早开工，以便于高填方路基有充分的沉降时间，确保不出现质量问题。⑽路基边坡在整修时，驻地办要求设立模架，模架水平面设水平尺，斜面坡度与路基边坡坡度一致，使边坡修整标准化。⑾路基高填方沉降观测：路基填筑高度大于5m的路段，必须按照高填方路基进行施工，须进行沉降观测；施工期间，每填一层应观测一次，如果两次填筑时间较长，每3天至少观测一次，路基填筑完成后，预压期间定期观测应视地基稳定情况而定，半月或每月观测一次，直至预压期结束；项目部安排专人测量，往返水准测量精度1mm/km，驻地办安排专人抽查，定期检查工作标点桩，沉降板观测标，工作基点桩，校验基点桩在观测期是否采用有效措施加以保护。规范的边坡修整⑿加强路槽补强层施工质量控制，提高验收标准，确保路面结构层厚度及平整度。加强各工序衔接，控制好水泥稳定土补强层从拌合到碾压完成时间，不得超过水泥初凝时间，控制好拌合质量，路拌机拌合不得少于2遍，确保拌合均为，无夹层。覆盖洒水养生不得小于7天。为保证路基补强层的水泥剂量，采取在路基上打方格，计算好每个方格的水泥用量，采用袋装水泥，洒布水泥时要求专人负责，做到洒布均匀。严格控制补强层拌合深度，由于补强层中有小石块，路拌机操作手从爱护机械的角度出发，遇到小石块就提升拌和机，导致处治深度不足，要求专人在拌和机后检测拌合深度，发现问题及时处理。⒀严格控制路床顶面高程、宽度、平整度、横坡度，路床施工整平采用平地机粗平，人工挂线精细整平，平整度采用3m直尺按12mm进行控制，路床顶面纵向每10m一个断面，横向半幅每断面布设不少于3点（距中桩0.8m、9.5m、18.15m布点）检测高程（总监办验收错位检测），为保证路面结构层厚度，高程允许偏差原则按+0，-15mm控制，路床顶层压实厚度不少于10cm,压实后表面平整，不得松散、起皮，石方路基顶层表面不得有松散或半埋的粒径大于10cm石块，表面使用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑床和松石。2、台背回填工程⑴台背回填实行专业队伍、专业机械、专职质检、监理人员，台背回填材料实行集中备料、集中过筛。驻地办在对基底软土、杂物清理、台背防水层质量、层次标尺等验收合格并留存音像资料后允许承包人进行基坑回填。台背回填时，在桥涵台背上标注15cm一层的红白相间用油漆涂刷的标尺，严格按标尺的分层厚度进行回填，并在边角部位采用小型气动夯进行夯实，消除死角。台背回填画标尺控制每层填筑厚度⑵.台背回填风化砂集中备料、集中过筛，每2000m3（不足2000m3按每批次）一次性进行检测，未进行检测和检测不合格的不允许使用。填料若有变化时，由试验室及时进行标准击实试验，确保标准击实与现场击实相符。⑶.灌砂法测定压实度严格按照规范要求进行现场检测，对现场检测人员经常组织学习和培训规范的操作方法，灌砂法测定压实度的标准砂及时更换，保证标准砂的清洁干净，砂密数据准确，对于压实度超密的情况，采用二等水准测量仪器测定沉降量。⑷台背施工队伍配备洒水车，在填料含水量较小时，及时洒水，保证填料的含水量控制在比最佳含水量大1-2个百分点。⑸路基交界处按要求开挖好至原状土或原压实层面的台阶，并保证在台背填筑过程中始终有一个以上的完好台阶，要求台阶宽度大于等于90cm,高度不小于60cm，做成向内40%倾斜的侧坡。并在台阶处做压实度检测。路基结合部台阶挖到密实处，每个台阶都测压实度3．加强小型预制构件施工质量控制⑴小型预制构件施工除六棱花砖外，必须使用定型钢模板，小型预制构件养生全部实行覆盖喷淋养生。驻地办要加强监理力度，及时进行批量验收（标段逐块验收，台帐逐块记录，资料按规范规定频率），边沟盖板逐块验收钢筋骨架，并留影像资料，路缘石、新泽西护栏、拱板、六棱花砖实行批量验收，抽检混凝土质量，5天内对小型预制构件验收盖章（印章在非外露部位，标段盖自检合格章），建立验收台帐；小型预制构件喷淋养生⑵小预制构件采用驻地工程师标准工程的方式控制，使驻地工程师标准工程成为监理人员监控防护与排水工程质量时的标尺。六棱花砖预制驻地工程师标准工程边沟盖板预制驻地工程师标准工程小预制构件驻地工程师标准工程小预制构件驻地工程师标准工程锥坡防护标准工程拱形护坡砌筑标准工程排水工程砌筑标准工程3.路面工程（1）总监办参加各标段举行的路面工程施工技术交底会议，设置明白纸，对施工准备情况、施工方案等进行审查，及时提出改进意见，并现场对路面工程施工技术人员进行考核。青临高速公路第二总监办总监办组织路面技术交底总监办组织路面技术交底现场设置的路面基层施工明白纸(2)基层、底基层①编制路面各结构层监理实施细则，明确施工程序和工艺控制；召开路面业务培训，组织试验室主任配合比设计研讨、试验管理讨论会，组织试验室主任、路面技术人员进行拌合站、现场、试验室试验观摩交流。并召开了基层、柔性基层、下、中、上面层配合比设计研讨会，要求根据研讨会的精神，再次完善水稳基层及沥青混凝土配合比设计，进行二次确认，及时进行施工配合比设计和验证。总监办参加各标段举行的路面工程施工技术交底会议，对施工准备情况、施工方案等进行审查，及时提出改进意见，并现场对路面工程施工技术人员进行考核。②底基层、上基层的混合料含水量须严格控制，绝不允许出现底基层、上基层表面出现浮浆、车辙、松散的现象，控制不严而出现以上现象的坚决进行返工处理。③为保证上下基层的联结，下基层混合料含水量应比最佳含水量大1~1.5%，但上基层混合料含水量应严格控制在最佳含水量+0.5%以内，以保证上基层表面质量；为保证上下两层的联结质量，建议采取在下基层表面补水或洒水泥浆的施工方式；因采用两层连铺的方式施工基层，下基层会吸收上基层压实时的的少量压实功，要求上基层压实时的压路机激震力适当加大，增加压实遍数，以保证上基层的压实质量。提高熨平板振幅，确保初始压实度底基层正在施工底基层正在压实底基层正在压实③底基层（基层）要在拌和机传送皮带和摊铺现场取样，检查混合料的级配是否在批准的配合比范围内且处于稳定状态；并进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；检验混合料级配时必须从皮带运输机骤停的状态下取其中一截进行检验，并与现场摊铺后取样试验结果进行比对，验证摊铺效果。混合料含水率、水泥含量试验取样在拌和机皮带上取样，无侧限抗压强度制件试样在摊铺现场或运输车上取样。两层连铺时下基层含水量的测定一律采用快速测定法，快速测定用液化汽炉灶+大容量炒锅的方式，禁止用小铝盒+酒精烧的方式测定；经驻地工程师书面批准，也可采用大托盘+酒精烧的方式快速测定含水量；两种测定方式均要求灌砂孔挖出的混合料全部参与含水量的测定。④运输车辆装车要采取前、后、中三次装料法，以减少离析；装运得混合料必须严密覆盖，直到要倒入摊铺机前才可揭开覆盖物；基层开始施工前，每台摊铺机前至少有4辆运料车待缷。两台摊铺机一前一后，间隔10米前后施工作业。双层连铺时，第一层基层的摊铺长度要求为50m~60m，碾压3遍后摊铺机可折返到起点（不要等50~60m路段全部碾压完成后移机），以加快工序连接；完成的下基层要进行快速检测，所有指标都需检测，压实度检测时的含水量要采取快速测定法---用石油液化气炉灶和大铁锅炒拌获取含水量。要设置石油液化气炉灶防风设备。拌合站也可用此法快速检测混合料的级配是否在配合比设计范围内。车辆不得在底基层或下基层上调头，要尽量安排在结构物顶面调头或从另一侧路基上调头后倒入，若必须在底基层或下基层上调头时在调头处铺设土工布或帆布，避免调头作业损坏下承层。运输车辆调头后要一直慢速倒车到摊铺机位置。松铺完成后及时检测松铺压实度、配备液化气炉灶和大容量炒锅及时检测含水量⑤加强试验检测底基层（基层）要在拌和机传送皮带和摊铺现场取样，检查混合料的级配是否在批准的配合比范围内且处于稳定状态；并进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；检验混合料级配时必须从皮带运输机骤停的状态下取其中一截进行检验，并与现场摊铺后取样试验结果进行比对，验证摊铺效果。混合料含水率、水泥含量试验取样在拌和机皮带上取样，无侧限抗压强度制件试样在摊铺现场或运输车上取样。⑥两层连铺的一次作业面长度不得超过50～60m;后一台摊铺机滑靴不得直接走前机摊铺的结构层面，需在结构层面放置长6米的铝合金杆，后机滑靴走此杆，以提高平整度指标。摊铺机在路中侧使用铝合金杆作为基准平衡梁⑦为保证路面结构层边部成型质量，要求基层、底基层模板采用定型钢模板，加强对边部的压实；为保证路面结构层厚度及纵断高程合格率，严格控制下承层高程，路槽标高、基层顶面高程均按+0或负值控制。针对基层施工中混合料离析的问题，采取摊铺机挡板加设橡胶挡板、螺旋布料器增加反向叶片、下调螺旋布料器高度（距地面15cm）增加二次搅拌功能等措施，最大限度的减少混合料离析，确保基层整体性能。为保证路面结构层平整度，采取增大摊铺机熨平板振动频率，要求摊铺机熨平板振幅调到最大，摊铺后结构层压实度≥85%，同时施工过程中采用6m直尺进行平整度检测。基层采用2层连铺，透层油养生。青临高速公路第二总监办采用企口式接缝钢模板摊铺过程中严格控制松铺厚度、与高程线的对照；各种机械均设置公示牌基层两层连铺碾压完成后及时检测压实度、高程、横坡、平整度等指标；采用乳化沥青对上基层进行养生⑧加强养生管理，底基层、基层采用洒水养生的，要始终保持表面湿润，只要出现干缩裂缝均采取返工处理措施。基层采用智能洒布车洒布乳化沥青透层养生的，洒布量至少在1.2kg/m2以上，洒布到表面饱和为止，基层侧面只允许采用洒布乳化沥青的养生方式，以保证高温天气下的养生质量，监理人员、质检人员在洒布乳化沥青过程要100%旁站，每个作业段均现场填写表格并签字认可，监理（施工）日志须在现场填写完成。采用沙袋对底基层覆盖物镇压用沙袋压养生毯，避免污染路面基层、底基层采用侧喷养护底基层覆盖养生注意细节管理和控制取芯芯样完整，厚度合格18标段2层连铺基层试验段取芯路面下封层施工路面下封层施工⑨底基层、基层、柔性基层、施工用摊铺机宽度不得相同，摊铺下一结构层时摊铺机位置必须互换，使上下结构层的纵向施工接缝间距符合规范要求；摊铺过程中严格控制松铺厚度、标高；碾压完成后及时检测压实度、高程、横坡、平整度等指标。（3）沥青面层①．坚持“六个同一”原则保证混合料稳定性。每个标段只能选择同一料场的片石、同一破碎加工设备、同一结构层选用同一品种沥青、同一台拌和楼拌和、同一型号摊铺机摊铺、同一型号压实设备压实。②．坚持项目管理规范化、场站建设标准化、材料加工规模化；拌合站建设严格按招标文件及技术规范的要求进行建设完善，场地要平整、硬化，拌合场集料堆放位置采用10cm水泥混凝土±15cm石灰土（或经监理工程师确认的其他基层材料）,设有完善的排水系统，料场地面应“中高边低”，“内高外低”，设有一定的坡度，并设置边沟。设计应合理，避开低洼、冲沟、积水死角，进出方便，场地开阔，便于运输，拌合场要考虑水洗料所用水源问题及配备完善的排水系统；要进行局部的绿化，根据拌合机械吞吐量和结构物大小，围绕施工进度计划，充分考虑施工高潮的连续性。③．坚持“三个统一”控制原材料质量。a.统一碎石循环水洗加工工艺，统一各结构层碎石规格，统一破碎机、沥青站筛网尺寸。每个标段提供二至三个建议料场报总监办审核批复，总监办根据其岩质及其性能、岩石储量、覆盖层厚度、场地条件、运输条件核定料场，保证材料稳定性。通过设备来保工艺，通过工艺来保质量，如果设备达不到要求，再好的石料也加工不出好的碎石，所以要强调破碎工艺，就要从设备来控制，路面粗集料至少有两级破碎，上面层玄武岩最后一级必须采用反击式破碎机生产，并定期对击锤进行更换，这样生产出来的碎石在针片状及碎石几何尺寸上才有保证。水洗设备石料正在水洗b．加强集料控制：集料生产要按照规定的规格进行，进料时要保证材料的均匀性、稳定性，不得随意改变集料厂家及集料规格。进场材料必须经试验室检验合格，监理验收后方可堆放在合格区。合格材料在集中堆放时，不允许装料车辆直接开到料堆顶部进行卸料，要采用输送带方式，以免破坏集料的棱角性，影响集料的使用性能。c.不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆，砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，小粒径集料堆放于搭设的大棚内，间隔墙高度不低于1m，厚度不小于24cm，用水泥砂浆砌筑，单侧受力边墙长度超过4m，中间要加设劲肋，砂石料的堆放边缘应距隔离墙上端0.5-1m，堆放高度原则不超过3m，防止离析。在拌合场内对材料进行水洗的，必须设置材料存料区、待检区及合格区，进场未水洗的材料存放在待存料区，水洗完后未经检验的存放在待检区，经试验室检测合格后方可存放在合格区内。拌合场材料应标识存放，挂“合格品”，“待检品”牌号；合格标牌应有原材料产地、材料品名、规格、试验人、监理试验负责人、检验时间。d.机制砂作为细集料一部分，对沥青混凝土的路用性能起到很重要的作用，为确保沥青路面施工质量和施工进度，0~3mm集料要采用机制砂，机制砂中小于0.075mm的颗粒含量、级配、棱角性、砂当量或亚甲蓝要符合规范要求，特别是小0.075mm筛孔通过率控制在10%以内，要进行多级除尘或水洗等除粉处理方式，保证材料质量。机制砂机械e.原材料的覆盖：很多人认为这是一个小问题，但它确实是影响沥青混合料质量的关键因素。没有覆盖的原材料吸收很多的水分，集料不易烘干，所以在矿料没有完全烘干的情况下生产出的沥青混合料质量会打折扣。粒径小的集料必须搭棚进行防雨和防尘。所有集料要进行覆盖。

集料棚标段集料棚f．对木质纤维、沥青等原材料分别实行一次性入库和批次入库管理制度，要实行严格的报验程序。要求沥青运输固定车辆，车辆专车专用并配置GPS

，超过规定的在途时间且无正当理由予以解释的沥青应禁止入库，运输车装毕沥青后用专用封条进行封闭，到达现场后，由承包人、驻地办派专人对随车运送单、出厂证明、封条、运输车号、到货时间、司机等各种情况进行检查并作相应记录。标段项目部应根据料源地点距工地拌合站的距离，确定运输方案，以确定合理的在途时间、车辆数量、车辆牌号、司机姓名等信息。运至现场的沥青应逐车进行留样与检验，填写卸车时间、车号、厂家、留样人、见证人等，检验合格后才能卸车入罐。每车留样品保存并做好记录，设立沥青样品存放区。使用红外光谱测定SBS改性剂掺量。④．沥青配合比的控制：设计合理的级配曲线，使曲线在级配范围内呈圆滑的大“S”，确定各规格集料用量，根据试验结果选择合适的沥青用量。沥青用量要进行动态管理：一是动态控制，二是拌和站总量控制。及时召开面层配合比设计研讨会，要求再次完善沥青混凝土配合比设计，并进行二次确认，及时进行施工配合比设计和验证。⑤拌合站安装质量安全智能控制系统，系统全天候不间断监测和传输数据，利用GPS对沥青运输车定位，在行驶轨迹、运行时间出现异常时会自动向信息台报警；运输沥青车辆进入沥青拌和站时，系统能自动进行车牌识别、车辆称重；在沥青混合料拌和环节中，沥青拌和料的配合比数据预先设置好，在拌和作业同时，工控机上的无线发射装置把拌和料配合比、拌和时间、拌和温度传输到信息平台。一旦出现沥青料拌和不符合配合比设定范围，系统将会出现报警和自动关闭，致使整台拌和设备不能运行；在沥青拌和后出料时、现场摊铺时，均有红外线监测和无线发射装置对沥青混合料温度进行自动监控。从沥青混合料运输到施工现场摊铺的全过程视频监控等数据可转化为数字化模式进行永久存档，保证了各项工作的可追溯性。⑥沥青混合料的拌合：实行严格的开盘制度：每次开盘前，要有标段和驻地办试验室人员和现场人员四人的签字认可，确认沥青混凝土施工层次，施工配合比，及各种材料用量，拌合站操作人员不得随意开盘。根据粘温关系曲线及相关技术文件，确定沥青加热温度、矿料加热温度、混合料出料温度及室内试验温度和现场碾压温度，在生产施工中，严格按规定温度进行，避免因温度原因使生产出的混合料不满足施工要求。运输：沥青混合料运输离析发生在卡车运送混合料到摊铺机的过程中。当运输道路不平整时，极容易发生离析现象。通常卡车在拌和楼装料过程就是这种离析发生的地点。在卡车装料过程中，为避免装料和运输离析，要移动卡车位置，将混合料在卡车中装成前、后、中三小堆，减少集料滚动的距离。为了防止混合料中的细料粘结在料车底部或周壁并积聚，最后倒入摊铺机而在路面形成油斑，料车在每天装料前应适当涂抹油隔离剂，同时在摊铺过程中也应当注意细料的积聚并清除。沥青混合料运输过程中采取蓬布保温措施，每车到现场均应测量混合料温度，低于摊铺温度时，混合料不得卸车。为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆。在卸料时首先逐车测量温度，运输车辆不得撞击摊铺机，以保证摊铺出的路面的平整度运输过程中应尽量避免急刹车，以减少混合料的离析。在往运输车装料时要求料车做到前后移动分多堆装车；运输车应当在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺机；运输车辆应当备有覆盖蓬布，以保证混合料在运输过程中温度尽量不损失。同时运输能力要比摊铺能力有所富余，以避免摊铺机的长时间待料，并保证摊铺的连续性。⑦摊铺a、混合料的摊铺应保持合理的速度，根据拌和站的拌和能力进行合理调整一般不得大于2m/min，做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。摊铺机应调整好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。布料器中料的位置应以略高于螺旋布料器2/3为度，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免摊铺层出现离析现象。摊铺机料斗应在刮板尚未露出约有10cm的热料时收拢，基本上是在运输车刚退出时进行，而且应该做到在料斗两翼刚复位时下一辆料车开始卸料，做到连续供料避免粗集料集中。沥青混合料在摊铺过程中，事先要注意天气预报，并与气象台订好合同，让气象台预先通告施工单位天气的变化，以防突然遇到降雨而措手不及。摊铺机必须有良好的自动找平功能。采用挂基准线找平的方式施工时，基准线高程必须由不同人员、不同仪器进行复核一遍，以保证挂线高程的准确性；后机走前机摊铺面的滑靴长度至少为1m。b.加大螺旋料槽宽度，增大螺旋支撑点空间，畅通物料运输通道，改善横向离析和纵向带状离析；c.增加螺旋反向叶片数量，提高搅拌能力，改善中缝离析；d.前挡料板下端增加橡胶板，防止物料竖向滚动离析。摊铺机前挡板加设防离析橡胶挡板

摊铺机增加橡胶挡片

摊铺机前挡板加设防离析铁皮摊铺机安装大片反向叶片摊铺机安装小片反向叶片布料器绞笼埋深

摊铺机后加设滚轮防离析

用非油脂类隔离剂喷洒胶轮⑧．合理安排施工计划，坚持最有利高温季节摊铺沥青路面。实行无柴油施工，不得采用有机油类和溶剂涂抹胶轮压路机轮胎和施工机具（如：铁锹、钉耙等）；推广采用火烧、洗衣粉或肥皂水+餐洗净混合配制的溶液作为隔离剂；经驻地工程师批准，可部分采用植物油作隔离剂。横向接缝严禁采用人工用镐进行切齐涂刷乳化沥青，针对沥青路面施工横向接缝处因压实过程中产生的锈、白斑等问题，采用帆布对成型路面进行保护，提高路面整体视觉效果。当要求用2台摊铺机梯次摊铺时，要将2台摊铺机的摊铺宽度计算好，不得等宽，要错开，不同结构层摊铺时2台摊铺机的位置要互换，防治纵向施工缝在同一位置或较近的位置；上面层施工时，一定要将调整摊铺机摊铺宽度，使接缝位置处于标线位置，实在无法保证在标线位置，也要避免在汽车行驶中轮胎反复作用于路面的位置。要配置一台小型压路机专门进行精平工作，设专职人员1名用3米直尺在终压前全部检查平整度，将平整度较差的部位用粉笔或石灰标出，用压路机冲击碾压精细找平。正在对沥青路面结构层进行碾压上面层碾压路面芯样⑨实行路面中间交验制度，路面联合验收制度。路面工程交验模式为总监办直接领导下的路面工程现场监理组、路面工程中间交验组和中心试验室的监理模式。a.路面工程现场监理组对路面承包人材料进场、试验、拌和、摊铺及桥头搭板、排水工程等其它具体工程实施全过程旁站监理，督促承包人按规范施工，确保施工过程的规范和隐蔽工程质量，督促承包人施工进度，签认承包人质量、进度、变更、计量等相关资料。b.总监办中心试验室负责检查和监督路面施工承包人工地试验室工作，负责进行验证试验、标准试验、平行试验和抽样试验，协助路面中间交验组对路面工程实施中间交验。c.路面工程中间交验组对承包人自检合格路段的垫层、底基层、基层、面层按《公路工程质量检验评定标准》和业主制定的有关规定组织进行检测并验收评定，提交《路面分项工程中间交验报告》，作为路面工程现场监理组签认工程计量的主要依据。d.在路面面层各层一定路段施工完工后，承包人按《公路工程质量检验评定标准》进行自检，路面工程现场监理组进行旁站，并签认有关资料。承包人提交《路面分项工程中间交验申请报告》，经路面工程现场监理组批准后，递交路面工程中间交验组组织交验。路面工程中间交验组在收到路面工程监理组批准的《路面分项工程中间交验申请报告》后，及时组织有关人员进行交验。交验由路面工程中间交验组组织，按《公路工程质量检验评定标准》有关规定进行。e.中间交验结束后，由路面工程中间交验组收集有关资料，组织进行评定，评定达到有关要求后，由路面工程中间交验组签发《路面分项工程中间交验证书》，递交路面工程现场监理组。路面工程现场监理组根据此报告决定是否对该分项工程进行计量和进入下一工序。若抽检指标达不到有关要求，将对承包人实施罚款或要求承包人进行返工处理，并视情况是否给予计量。⑩加强路面结构层成品保护。a.严禁压路机、挖掘机等机械在沥青路面上行走；路缘石底座现浇施工和路缘石安装作业的砼、砂浆必须用密闭的铁斗盛放，不允许用土工布或彩条布、铁板等盛放，污染的路面结构层全部洗刨或返工处理

b.桥头处、中央分隔带处、上坡道不得采用土顺坡，需用土工布铺底，其上垫碎石或水稳碎石或沥青混合料，其上再覆盖土工布或彩条布，施工沥青面层须垫沥青砼。c.底基层及以上结构层施工现场每个作业面须配置2台空压机或风力灭火器清除表面的粉尘.d.每个标段只设置1个上下路口，并对上路口处道路硬化至少30m长，上路口安排专人值班，用高压水枪对所有上路的车辆车轮进行冲刷。对成品路面进行交通管制。桥头处、中央分隔带处、上坡道不得采用土顺坡，需用土工布铺底，其上垫碎石或水稳碎石或沥青混合料，其上再覆盖土工布或彩条布，施工沥青面层须垫沥青砼。e.停工时，摊铺机等施工机械必须停在土工布或帆布上，绝对禁止油污染路面；若2个工作日施工的沥青结构层施工缝不在桥涵处时，在施工施工缝处沥青面层时，须在前一个工作日施工的沥青路面层上全宽铺设至少20m长的优质帆布，既防止施工时压路机钢轮的锈水污染