教科版科学五年级下册2-6 设计我们的小船 同步练习（含答案）

二船的研究

第6课时设计我们的小船

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1.填空题。

(1)在设计和制作小船过程中，是很重要的学

习过程。

(2)设计制作的一般流程是明确问题、、实施方案

和O

2.选择题。

(1)船头设计成流线型是为了()o

A.增大动力B.行驶稳定C.减小阻力

(2)设计船时可以不考虑的因素是()o

A.船的大小B.船的形状C.是否美观

能力拔高

1.填空题。

(1)设计小船时1小格相当于实际的

(2)设计船时，我们需要考虑的因素有

2.判断题。

(1)设计小船时，我们可以将制作的材料、动力系统、各部分尺

寸等画(标)在设计图上。()

(2)设计和制作小船时，要分工合理，团队协作。()

3.选择题。

(1)设计和制作小船时，下列做法中，不正确的是()。

A.设计图和制作要保持一致

B.设计图画好就没有用了

C.设计图可以画出细节图

(2)设计和制作小船的基本步骤比较合理的是()。

①制订方案②实施方案③评估与改进④明确问题

A.④①②③B.①②③④C.④①③②

(3)小明设计的船如下图所示，你觉得需要做的修改是()。

铝箔纸

T

喷气装置

泡沫板

A.将船改成流线型B.将船改大一点C.不需要修改

4.实验探究题。

为了更好地完成任务,我们要先做好设计。

(1)画出船的设计图，标注和o

(2)小组讨论设计图的和o

(3)列出所需的材料,计算所需的。

“”号设计图

我们的小船设计图:

学海拾贝

“船吸”现象

1912年秋天，“奥林匹克”号正在大海上航行，在距离这艘当

时世界上最大远洋轮的IOO米处，有一艘比它小得多的铁甲巡洋舰

“豪克”号正在向前疾驶，两艘船似乎在比赛，彼此靠得很近，平行

着驶向前方。忽然，正在疾驶中的“豪克”号好像被吸引似的，一点

也不服从舵手的操纵，一头向“奥林匹克”号撞去。最后，“豪克”

号的船头撞在了“奥林匹克”号的船舷上，撞出个大洞，酿成一件重

大海难事故。

根据流体力学的伯努利原理，流体的压强与它的流速有关，流速

越大，压强越小，反之亦然。用这个原理来分析这次事故，就容易找

出原因了。原来，当两艘船平行着向前航行时，两艘船中间的水比外

侧的水流得快，中间的水对两船内侧的压强也就比外侧的水对两船外

侧的压强要小。于是，在外侧水的压力作用下，两船渐渐靠近，最后

相撞。由于“豪克”号较小，在同样

大小压力的作用下，它向“奥林匹克”号靠拢的速度要快得多，

所以，造成了撞击事故。现在航海上把这种现象称为“船吸”现象。

鉴于这类海难不断发生，而且轮船和军舰越造越大，一旦发生撞

船事故，它们的危害性也就越大。因此，国际海事组织作了严格的规

定，包括两船同向行驶时，彼此必须保持多大的间隔，通过狭窄地段

时，小船与大船彼此应怎样规避等。

思考:为什么“豪克”号会一头撞在“奥林匹克”号上，酿成重

大海难呢？

二船的研究

第6课时设计我们的小船

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1.(1)绘制设计图纸

(2)制定方案评估与改进

2.(1)C(2)C

能力拔高

1.(1)1平方厘米

(2)载重量船体材料稳固性船的大小船的形状动力

系统

2.(1)√(2)√

3.(1)B

(2)A¢3)A

4.(1)材料结构

(2)合理性可靠性

(3)费用

创造(答案不唯一)

学海拾贝

两艘船平行着向前航行时,在两艘船中间的水比外侧的水流得快,

中间的水对两船内侧的压强也就比外侧的水对两船外侧的压强要小。

于是,在外侧水的压力作