道桥建筑认识实习

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道路按运用性质分为城市道路、马路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速马路那么是交通出入受到掌握的、高速行驶的汽车专用道路。

道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成自然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，渐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而涌现驮运道。

本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时间里我还是有不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司给我提供了这此机会，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。感谢王工对我的指导和教导而这些知识往往是我在学校很少接触，很少留意的'，但又是非常重要、非常基础的知识。现在突然走了，往日的一幕幕常常出现在脑海中，常常会想起汤工叫我去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。盼望人生能由此延开展来，真正使所学所想有用武之地。

道桥建筑认识实习2

这次实习，虽只四十余日，也算不得完满，但实习所得却是实实在在。实习与在学校中学得，并与书本相验证，得以下几点实习总结。

1、书本中的重点(考验重点)可能在施工中毫无用武之地

在实习前，虽然有听闻过书中知识于施工作用不大这种说法，但自己真实感受了一次现场施工后才深深体会到书本知识与施工应用的出入。一座主跨线桥仅180米，工程主线全长仅3公里的立交桥，其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中，无论是道路中线掌握点的坐标还是排水管道井口的坐标，凡是要精确得到的，设计图纸上都标出得清清晰楚。书本中关于竖曲线、横曲线的计算，在施工过程中压根就用不到。

2、书本中没有加以强调的部分不能忽视

由于这次实习本要的工作是测量，翻看测量的教科书发觉，三百页的书本提到“后方交会”的仅仅四页。而在实习的测量中运用最多的却反而是“后方交会”。当然这部分理论性并不多，主要是动手技能，但这也从侧面反应了，书本中无有什么非重点，凡是施工中能够用到的，它们都将发挥作用。

像这样的例子有许多，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，不是设计，而是不怎么受到重视的“用60KN~80KN压路机”部分。

3、肯定要学会运用常见的办公软件

土木工程行业的CAD当然不必说，这是必需学会的。但以前一贯认为只有房建才要用到的“天正”竟然也能在内业时起到肯定的作用。平常在学校，只需要用Word打打字，但工作中用得最多的还是E**cel，这次实习发觉关于e**cel的运用，自己完全只是刚入门级的。

另外还有像博奥软件、PS等等。

假如说实习仅仅是为了得到施工阅历，那是远远不足的。这次****之行，不止是给了一次与书本、课堂知识相验证的机会，我觉得更主要的是暴露了我们学识的不足。施工阅历可以渐渐学，但知识却很有可能在以后的生活中将再没有像学校这么好的地方来让我们予以掌控。

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本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。

在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。盼望人生能由此延开展来，真正使所学所想有用武之地

在实习的过程中，我发觉身边和我一样的实习生在刚开始工作的时候，一种兴奋和新鲜感每天都自信满满，可是一段时间之后，每天重复同样的工作，让我们渐渐失去了热忱，甚至产生离开的想法，多亏了同事和经理对我的开导，让我不要轻易的放弃，我才顺当的完成自己的实习工作。后来我反思到虽然我们现在工作很苦很累，而且工资很少，但究竟我们只是一个刚出校门同学，没有工作阅历，所以我们应当看到积极地一面，多多积累阅历，为以后才进展打好坚实基础。

这次实习，我还了解到了交通运输业的地位以及我国交通运输业