平安乡镇视频监控系统方案

观音湖生态旅游区公共安全视频监控系统设计方案湖北楚天视讯网络有限公司孝昌分公司2017-6-12

目录第1章项目概述 5项目名称 5项目建设单位及负责人、项目责任人 5设计方案编制单位 5设计方案编制依据 5项目建设目标、规模、内容、建设期 7建设目标 7总体规划及建设内容 8建设期 8第2章现状与需求分析 9建设现状 9公安已建设系统现状 9交警监控系统现状 9指挥中心现状 9应用系统现状 9前端建设需求 9增密提档，优化覆盖 9高低搭配，动静结合 10单点复用，优化利用 10前端智能，机器换人 10多维感知，协同作战 11资源整合、联网共享需求 11视频解析、建库应用需求 12存储系统需求分析 12视频云存储需求分析 13网络建设需求 14运维管理需求 14信息安全需求 14第3章总体设计方案 16建设思路 16设计原则 17建设内容 18总体架构 22总体架构 22逻辑结构 23应用设计 23建设规范 24布防原则 25科学布点 25围绕实战 25建用结合 25布防方案 26构筑“封锁圈” 26分割“管控块” 27落实“单元格” 27掌握“轨迹线” 27强化”重要点” 28性能与指标 28图像质量 28视频编码 29时延指标 29存储系统指标 29扩展性能 29第4章前端系统设计 31视频监控子系统 31建设内容 31系统架构 31系统组成 31功能要求 32配套设计 34选型要求 42大坝制高点监控 42现状分析 42系统概述 43功能特点 44前端选型 47微卡口子系统 47现状分析 47应用场景 48系统结构 50系统功能 51标准卡口系统 57设计思想 57系统结构 57系统组成 58系统功能 59系统性能 60系统详细设计 63第5章监控中心及机房建设 87监控中心管理方式 87存储方案 87净容量需求 87工作站 88网络交换机 88电视墙 88第6章网络系统建设方案 89数据链路系统设计 89链路规划 89链路带宽需求 89链路技术规划 90相关设备要求 90IP地址规划 91IP地址编制原则 92IP地址编制方法 93IP地址编制规则 93网络交换系统设计 94技术分析 94系统配置 94网络可靠性需求 95主要设备技术要求 95第7章安全系统建设方案 97概述 97设计目标 97设计原则 98物理安全 99环境安全 100设备安全 101防雷安全 102网络安全 103建设内容 103第8章设备清单及报价表 111项目概述项目名称项目名称：观音湖生态旅游区公共安全视频监控系统项目建设单位及负责人、项目责任人项目建设单位：观音湖生态旅游区管委会项目负责人、责任人：设计方案编制单位编制单位：湖北楚天视讯网络有限公司孝昌分公司设计方案编制依据公共安全视频监控系统的建设依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行规划设计，具体如下：城市联网监控报警系统设计方面：《城市监控报警联网系统技术标准》（GA/T669-2008）《跨区域视频监控联网共享技术规范》DB33/T629-2007公安部关于城市报警与监控系统的建设、管理、应用规范性文件（公安部科技信息化局汇编2009年3月）安防视频监控系统设计方面：《中华人民共和国公安部行业标准》（GA70-94）《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367-2001）《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB50198-94)《工业电视系统工程设计规范》（GBJ115-87）《安全防范系统通用图形符号》（GA/T75-2000）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832—2009）《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/833-2009）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009《建筑及建筑群综合布线工程设计规范》（GB/T50311-2000）公安部《警用地理信息系统系列标准规范》《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》GB/T28181-2011视频监控图像质量方面：《电视视频通道测试方法》（GB3659-83）《彩色电视图像质量主观评价方法》（GB7401-1987）视频系统网络设计方面：《信息技术开放系统互连网络层安全协议》（GB/T17963）《计算机信息系统安全》（GA－1999）《计算机软件开发规范》（GB8566-88）视频系统工程建设方面《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）《安全防范工程技术规范》(GB50348-2004)《电子计算机机房设计规范》(GB50174-93）《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94)《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004)《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》(GA/T670-2006)《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)其他《湖北省公共安全技术防范管理规定》（湖北省人民政府令第312号）《湖北省公共安全视频图像信息系统管理办法》（湖北省人民政府令第361号）《湖北省公共安全技术防范管理规定实施细则》（湖北省公安厅文件（鄂公通【2008】5号））公共安全视频监控系统建设相关地方规范与标准我公司从事同类项目的相关经验项目建设目标、规模、内容、建设期建设目标按照因地制宜、突出重点、统一规范、分层推进的思路，力争通过本次建设，基本实现我区视频监控全覆盖，建成我区中心、主要干道、周边交界三层，点、线、面三类的公共安全技术防控体系；并通过规范社会面监控建设和资源整合，逐步达到全区监控图像资源共享；切实提高我区防范、打击违法犯罪和处置突发公共事件的能力。全面构筑人防、物防、技防一体化的全天候、全方位、立体化的社会公共安全防控体系，提升全区社会公共安全管理的科技含量和政法机关驾驭复杂社会公共安全的能力，不断增强广大人民群众的安全感和满意度，为建设和谐的现代化观音湖提供强大的科技保障。1、党政首脑机关、金融文博系统、学校、治安保卫重点单位、四大场所（大型广场、大型集贸市场、大型停车场、商业步行街）、繁华地段、车站码头等100％安装监控系统，全面纳入监控范围。2、区中心区域的主要出入口及其主要路口路段、交通复杂路口路段、治安复杂场所、案件多发地带、治安复杂的行政村的主要出入口等重点区域实现监控全覆盖。3、区内主要干道、警卫线路，各级治安卡口、卡哨、交通事故多发路口路段，各区街治安复杂场所区域以及主要出入口等实现监控全覆盖。总体规划及建设内容观音湖公共安全视频监控系统建设项目含：新建27个社会治安高清视频监控点，其中标准带测速卡口相机7台，微卡口抓拍相机13台，红外球机9台（包含高空瞭望点位1个），红外枪机22台，网络广播音箱9台；在区派出所建立一套视频监控中心，并接入湖北省社会治安综合视频监控系统共享平台。建设期包含前端点位、光纤线路、监控中心建设，工期约需2个月。现状与需求分析建设现状公安已建设系统现状目前，县公安局在243省道（大安线）小观线路口建设有高清视频监控系统2台摄像机；在小观线鹏程村处建有高清建议卡口1处2个车道，无测速功能。交警监控系统现状交警部门在243省道（大安线）小观线路口建设有红绿灯、电子警察、治安卡口三合一系统一套，同样无测速功能。指挥中心现状目前在观音湖派出所内无指挥中心，无法看到街面图像。应用系统现状目前全区无视频监控系统相关应用系统。前端建设需求增密提档，优化覆盖为了充分发挥系统发现、预防、威慑违法犯罪的重要功能，视频系统应尽可能提高覆盖面。系统应能够涵盖整个观音湖生态旅游区的主要交通要道、重要单位、大型聚集场所、治安复杂场所、重点要害部位等，减少视频监控盲区。同时，进一步完善社会监控点位采集，并且根据发现的视频监控盲区，积极发动沿街店面、单位安装监控，消除视频监控的盲区，增加视频监控覆盖面，以社会资源弥补公安视频系统，以便案事件发生时及时收集相关社会面视频信息。高低搭配，动静结合传统点位建设摄像机一般部署在3-6米的立杆上，由于旅游区中桥梁、建筑物等的阻挡，监控视野易被破坏。在面对突发事件处置、指挥保卫、重点目标监控等各类勤务活动时，传统点位由于本身的局限性，要实现无阻挡、无缝的全程监控相当困难。因此本次项目根据旅游区实际地理、物理环境情况，选取合适的高空点位30-100米，部署高空嘹望系统。高空监控系统利用其足够的高度，配合高空嘹望摄像机系统的性能优势，可以既兼顾大场面，又实现具体目标特写，实现大范围图像精确监控。单点复用，优化利用传统点位建设摄像机，受制于早期摄像机性能与功能，一般单点用途较为单一。在本次项目建设中要加大单点设备的功能挖掘利用，从各业务警种角度，加强点位复用，提升点位附加值，发掘新型应用模式，优化资源配比。比如，“枪机卡口化应用模式”，前端视频监控摄像机，通过引入视频检测、目标识别等智能化技术，不增加补光设备实现卡口功能，改变原有单一监控录像应用模式；“电警点位升级卡口+全景监控应用模式”，前端电警摄像机除了常规抓拍违章车辆外，还具备卡口及全景视频监控应用模式，这样在满足交警业务应用同时，还可以满足治安、刑侦、指挥中心等其他警种应用。前端智能，机器换人早期视频监控系统应用模式比较依赖监控人员，智能化、自动化程度低。随着智能化技术的不断发展利用前端智能化，将视频流转化为信息流、提高视频监控的综合效能，与各警种工作进行有机结合，实现“机器换人”，提升警务效能。比如，在一些违停现象频发的地段，通过部署智能违停抓拍球机，对该类行为进行自动抓拍取证，在提升执法力度的同时，减轻警务工作压力，实现“机器换人”的目标。多维感知，协同作战在新一期的平安城市建设过程中，除了高清和智能，更需要考虑视频与其它维度数据的融合，以方便后续的精准落地查找，进而形成多维数据的有效联动应用。因此在建设过程中，将进一步考虑视频和MAC特征、手机特征、RFID特征的融合采集，在重要的场所和人员密集区域建设一体化的采集单元，形成“天网二号”的有效覆盖。并在后台充分将采集的视频，与人脸特征、人脸轨迹、车辆特征、车辆轨迹进行融合应用，通过多维轨迹的碰撞，最终结合视频进行现场的落地确认，进一步为各级公安机关维护社会稳定、打击违法犯罪提供了可靠高效的技术手段。资源整合、联网共享需求1.已建公安视频资源整合；2.社会面资源整合；社会视频资源可分为：公共区域视频资源、社会单位视频资源和社会群众自建视频资源。1)公共区域视频资源：在公共区域建设的视频监控系统，统称为公共区域视频资源。比如由政府相关职能部门从各自管理需求出发，在特定公共区域组织建设的各类视频监控资源。如公安、交通、城管、水利、港航等部门在公共区域建设的视频资源。特定企事业单位所从事的业务活动或建设的设施位于公共区域，为加强业务管理和安全防范工作建设的视频资源。如公交站点、加油（气）站、输油输气管线、景区等。2)社会单位视频资源：机关、团体、企事业单位为加强自身安全防范工作，自建的安防报警监控系统中包含大量视频资源。具体划分为：A:社会单位出入口视频资源。社会单位在本单位出入口、周界面向公共区域的视频资源。B:社会单位人员密集区视频资源。如学校、医院、机场、车站、码头等单位在人员密集区建设的视频资源。C:除出入口、人员密集区以外的社会单位内部视频资源。3)社会群众自建视频资源：主要指商铺、社区、村居及居民家庭自建视频资源。社会资源整合是对公安自建系统的有效补充，通过社会资源整合可以不断拓展延伸“天网”工程的触角，打造全方位的视频综合应用。社会资源整合系统是在治安防控体系建设基础上，需要统筹各部门、各方力量，进一步深化治安动态视频监控系统建设，采用多种方式完成对各类视频图像资源的整合，实现信息资源共享和应用效益最大化，充分发挥视频图像资源在治安防控、打击犯罪、反恐处突和社会管理等方面的重要作用。视频解析、建库应用需求视频图像数据作为非结构化数据，只有实现结构化解析处理，才能将其中有价值的信息直观、高效的提供给各个业务需求部门。在一线警力有限的情况下，面对海量的记录和图片，将难以及时查找到有价值的线索，即使出动大量警力，采用“人海战术”-但受制于肉眼识别劳动强度的极限，再加上车型种类繁多、拍摄光线、角度倾斜等不确定因素影响，无法保证查找的准确性和时效性，尤其出现突发紧急案件时，往往会贻误最佳破案时机。因此公安迫切需要对视频、车辆和人脸人员等视图进行深度的特征结构化解析，建立视频解析中心，破解传统单纯依靠人工进行分析分析的难题，在新常态下，实现视频应用的有效落地。同时将进一步的建设视频图像信息数据库，实现结构化以后的价值数据的有效存储和检索。存储系统需求分析视频监控图像采用NVR存储的方式存储在派出所，卡口抓拍图像存储在县公安局卡口平台系统内。视频云存储需求分析吞吐量需求为满足多用户或应用整体吞吐带宽需要，确保数据访问流畅，以及支持以后大规模数据共享和数据挖掘的需求，系统需提供多用户或应用并发访问高吞吐带宽设计，系统能够有效利用网络带宽，性能随着规模增加保持良好的线性平滑增长。扩展性需求未来根据业务应用的变化和发展，需要快速实施系统资源的升级，可以在业务服务不间断的状态下平滑扩展，不会导致架构发生根本性变化，为不断产生和变化的业务需求提供持续的支持，支持业务系统的快速整合和部署对核心系统基础架构的特别要求。可维护性需求要求系统具有自适应管理能力，安装、维护、升级简易方便，提供统一易用的WEB配置管理监控平台，实现智能化管理。数据共享、开放性标准接口、融合存储在传统模式中，前端卡口、电警像机与后端存储系统之间的通信非常复杂，需要部署额外的卡口图片服务器，通过卡口图片服务器实现前端设备接入、抓拍车辆数据获取、图片写入IPSAN及图片转发等应用。该种模式存在诸多弊端：执行效率低、部署实施复杂、通信链路环节多可靠性不高、维护定位困难问题、高能耗问题等。针对此，本次项目要求采用前端卡口、电警设备与存储设备之间采用直存模式，前端抓拍的过车数据（图片）直接存入存储设备中，并且该存储设备支持图片转发及各类智能应用。网络建设需求建设监控点位至派出所监控中心的视频专网，每摄像机的带宽要求不低于12Mbit/s，同时需建设由派出所至县公安局的视频监控传输专网，带宽要求不低于1Gbit/s。运维管理需求随着视频监控建设与应用工作的不断深入，系统规模急剧扩大，系统的复杂性越来越大，部分公安机关重建设、轻运维。系统建成后由于没有科学有效的运维管理，从而导致系统稳定性不高，出现“瞎眼、朝天眼”的现象。为保证视频联网平台联网稳定可靠，前端摄像机运行正常，最大程度体现建设效益，是目前视频体系建设与应用十分关键的环节。1)运用智能运维技术，提高运维效率：采用智能运维系统运用智能化技术，对视频完好率、录像完整率、视频质量等指标进行自动检测、分析和统计，大幅提高系统运维效率。2)流程化、规范化、制度化建设：通过运维系统建立运维流程，明确建设、应用、运维各单位的职责分工，实现从故障发现、报修、恢复、复核等的全流程化、规范化、制度化的运维监管。3)数据通报、量化考核、长效机制建设：通过运维系统可对视频完好率、视频达标率等数据进行通报，形成对链路供应商、产品供应商、运维服务商等的量化考核，以此建立运维良性发展的长效机制。信息安全需求随着国家“互联网+”计划的持续推进，网络化进程迅速覆盖到各行各业。在视频监控领域，基于IP的网络视频监控和方案也正在改变着原有的模拟监控相对封闭的模式，这使得使用者而可以随时随地远程访问并获取所需的视频资料。然而，伴随着网络化的便利，视频数据的安全问题也接踵而来。2015年2月27日，江苏公安厅发布的特急通知称，某知名安防监控厂商的网络视频产品存在严重的安全隐患，部分设备已被境外IP地址控制，视频信息存在大量泄露的危险；2015年9月曝出的“俺瞧瞧”网站直播公共场所视频监控事件，更是非法盗取多地数以百计的网络监控视频信息直接用于商业目的，使普通市民的个人隐私受到极大侵害。在网络监控设备几乎覆盖日常生活的今天，如何在使用监控设备保障财产安全的同时，保障网络高清视频数据在视频采集、传输、解码回放、录像等过程中的安全性，成为业界迫切需要思考的问题。为此，我公司从防控视频监控系统访问安全性的角度入手，提出了开拓性的网络高清监控安全加密解决方案。总体设计方案建设思路科学规划，合理布建按照公安部有关技术要求，结合本地实际情况，对视频专网、联网架构、安全接入等进行科学规划，坚持先进性与实用性相结合。视频监控、卡口等布点时，要综合考虑资源整合利用。要以服务实战为目标，加强前端点位布局，充分利用公路、桥梁以及江河、山川的地理位置，逐步构建“县际、区域、重要道路和重点部位”的多层次视频防线，逐步形成相互衔接、纵横交织、不留“网”洞的县、乡、村三级包围圈，建立全区分层防控体系和城区网格化的视频防控网络。实战引领，深化应用视频技术在全国各地公安实战应用中已初显成效，成为侦查破案的第四大技术支撑。以实战引领，不断深化视频应用，探索视频应用新技术、新战法，拓展应用范围，提高应用效能，提升实战能力。通过将视频信息与公安其它业务信息系统高度融合，深化应用，积极开展视频信息在指挥调度、案件侦查、社会防控、维稳处突和社会管理方面的研究与应用，提高效能，提升公安核心战斗力。加强管理，完善机制系统建成是一个长期过程，管理是关键，通过加强视频建设与应用工作的统一，通过责任分解落实，推动相关警种部门各司其责，并建立与之相适应的工作机制。实现视频侦防、人机互动的勤务运行模式，健全社会防范、指挥调度、安全保卫的视频可视化应用管理。统筹兼顾、持续发展系统建设必须兼顾今后发展的需求，在光缆铺设、网络系统建设时留有余量。采用先进、成熟的视频、通信传输、存储技术及相关设备，在充分利用光纤、网络带宽发挥系统最佳性能。同时，在实施建设时，为今后系统扩展、扩容预留相应的接口。经济实用、安全可靠系统建设中应优先选用择技术成熟、性价比较优的设备，构建贴近实战需要的系统，做到运行稳定、操作简单、维护方便。在系统联网、对接等方面，应确保公安信息网、公安视频专网之间有效安全防护，杜绝各类安全隐患。设计原则统一标准原则在系统建设中，必须执行国家相关技术标准，严格按照GB/T28181-2011《安全防范视频监控联网系统传输、交换、控制技术要求》，确保监控系统互联互通。视频实战应用系统建设，要充分考虑与其他公安信息系统的衔接与共享，系统软件接口开放、可扩展。先进实用原则在系统建设中，既要满足各警种业务需求，又要充分考虑未来发展需求，采用的系统必须用先进、成熟、主流的技术，；采用的产品必须质量达标，性能稳定，能持续有效运行；采用的应用软件必须界面友好、操作简便，满足一线民警的实战需求。资源共享原则在系统建设中，要充分论证、科学规划、合理布建，站在全局一盘棋的角度，满足大公安的应用需求，坚持视频资源高度共享。要结合实际，充分考虑各警种的实战应用和政府其他部门视频共享的需求，所有警种的视频资源必须实现跨区域、跨警种高度共享，杜绝信息孤岛。全警应用原则坚持紧贴实战、服务实战，满足一线实战需求，进一步扩大视频监控覆盖面、提高图像质量。同时，进一步拓展和深化视频信息在各项公安业务中的应用，建设公安视频实战应用系统，加强视频智能化应用水平，提升视频技术服务公安机关实战应用的能力，充分发挥实战效能，不断提升公安机关战斗力，不断满足公安机关的社会管理和服务民生的需求。建设内容重点包括数据感知采集系统、视频联网共享平台系统、视频存储系统、网络系统、安全系统和综合运维管理系统建设，主要建设内容如下：表项目建设内容汇总表序号点位标准卡口相机微卡口相机红外球机红外枪机广播音箱7×1立杆×8立杆×5立杆×立杆借杆设备箱备注1小观线金盆小学路口1112小观线刘震纪念馆路口1113金盆水库大坝11114小观线陈井大湾2115小观线田堂村路口1116观音湖学校门口1117小观线观音湖学校路口218管委会院内及门口3129派出所门口及院内21110游客服务中心广场11111小观线双峰旅游路卡口33312观音湖大坝南高点监控1111借铁塔13观音湖全州山庄路口11114观音湖全州山庄码头1111115全州山庄停车场11116观音阁停车场14212317观音阁门口及桥头1122112挂墙18夏小线小观线路口111序号点位标准卡口相机微卡口相机红外球机红外枪机广播音箱7×1立杆×8立杆×5立杆×立杆借杆设备箱备注19夏小线刘河小学路口111120夏小线环湖路口（会亭桥）211121夏小线险峰中学界河桥头11122环湖路汤砦小学门口11123环湖路跳沟路口111124环湖路观音村路口111125环湖路电力码头12114426观音湖大坝北111127铁岗村委会门口211合计713922922423336总体架构总体架构图平安城市视频联网系统-总体架构在汇聚整合前端视频和各类数据的基础上，后端联网共享、存储、以及视频解析系统、视图综合应用系统主要部署在视频专网和公安信息网，并进一步整合涉及到公共安全的视频资源（包括社会面视频资源）。联网共享平台完成对下级平台的管理考核、跨区域访问控制。建设图像资源目录，纵向整合下级平台，对上级平台提供视频监控资源；横向接入本级社会资源汇聚平台的资源，并为社会资源共享平台提供对外共享的视频信息，今后将进一步演化成为公共安全视频联网平台，为全市全行业用户提供服务。平台主要功能有：a.建立资源目录；b.汇聚整合接入下级视频图像资源；c.整合本级各部门视频监控资源、MAC、RFID等物联网数据资源；d.实现跨区域访问控制。视频解析中心：首先对各类原始的视频数据进行特征提取，形成初步结构化特征，并存于视频图像价值数据库中；然后根据人、车、物、事的分类对特征进行深度结构化，生成目标运动轨迹和态势分析，可以被用来进行预警分析，并通过大数据平台进行数据碰撞和分布式检索加速；解析中心采用云架构，支持横向扩展，可实现对实时视频和事后海量视频的快速萃取；考虑到视频资源的读取和分析处理效率，在存储的技术选型上建议采用分布式云存储。在公安网内的视图图像综合应用系统通过将深度结构化特征和现有的公安内部业务数据进行数据融合应用，形成对象关联，将视频结构化后的轨迹数据与业务数据碰撞实现对高危的车、人进行快速定位和预警，供公安实战研判。运维管理平台具有资产管理功能，能够检测存储、服务器、网络交换、前端监控设备的运行状态，可对设备运行情况、前端在线数量等进行实时统计、分析、展现；同时通过系统开展前端在线率、运行正常率、视频质量达标率和故障处理及时率等多方位的绩效考核，提升视频联网和应用工作效能。逻辑结构资源层用于接入和汇聚各类视频资源。视频资源包括公安一二类、政府部门、行业以及由互联网、运营商联网的监控点资源等。网络层主要指用于视频资源汇聚和传输的网络。主要涉及公安视频专网、各行业、各局自建网络、运营商专网、互联网等其它网络，构筑以电子政务视频专网为中心的架构，并可以汇聚和发布不同网络的视频、物联感知数据。基础支撑层主要是指公共安全视频资源共享平台，包括管理控制、视频接入、卡口接入、媒体转发、视频云存储、信令网关等。主要是汇聚各类视频资源，为上层应用平台提供数据支撑，同时也包含视频图像结构化解析能力、视图大数据服务能力和海量数据检索能力，后续可以进一步演进为全市的公共安全视频资源共享平台。应用设计公安图像应用系统比较复杂，不仅仅要考虑公共安全视频的联网和共享，同时要考虑对各级视频平台的级联、视图库系统的接口服务和级联、图像轨迹数据和业务数据的融合应用等、专网和公安网穿越和数据对接。本部分将重点从公安图像应用和数据级联出发，从视图库标准出发，从公安信息网图像系统和公共安全专网图系统之间的级联关系出发，介绍多网络、多平台、多层次基础之上，公安图像应用整体的设计。图公安图像应用系统设计和数据流程公安图像应用部署和数据处理及流动方向如上图所示：1、视频汇聚与结构化在视频专网内，包括公共安全视频共享平台、视频云存储、图像分析中心等三部分，负责处理图像资源的汇聚、存储和结构化处理；2、视频专网图像综合应用在视频专网部署视图大数据平台对电子政务视频专网结构化后的数据进行存储和提供服务，并搭建视频应用综合平台做专网内应用（如车辆特征布控、动态人像卡口布控等）、搭建视图库系统向公安信息网内推送结构化数据；3、公安信息网图像大数据应用视频图像和结构化数据在公安网内和业务系统联动做数据碰撞应用，重点实现人像大数据、车辆大数据等类型的预警、分析研判以及数据挖掘等深度应用。建设规范布防原则科学布点科学布点、构建“圈块格线点”格局。通过建立前端点位与地理位置信息之间的严密逻辑关系，实现点、线、面三者有机结合。按照“圈块格线点”布局模式，即构筑封锁圈、分割管控块、落实单元格、掌握轨迹线、强化重要点，科学优化和精细化监控布局，逐步构建观音湖生态旅游区立体化多层次防控体系。围绕实战点位布控需紧紧围绕实战需求，针对不同的点位、道路类型，制定相应点位建设规范，确保“断面无盲区、局部全封闭”。同时，兼顾各个警种的应用需求，综合考虑各个点位的建设模式，制定建设规范，确保枪机、球机合理搭配。建用结合“圈块格线点”的布控格局结合后端视频实战应用系统,将会大幅度提升视频应用效能，将视频监控应用从“事后打击”向“事中处置”和“事前防范”延伸，全面提升视频系统的防控效能。1、提升事前与事中应用水平：利用层层封闭的管控网络在针对视频巡逻、视频布控、车辆布控拦截、警卫保障、应急处突等应用时，根据目标位置快速检索所属网格格周边视频，调阅实时画面，又可以利用点位间的地理位置关系，根据目标路线提示后续监控点位，提高整体预判性与高效性。2、提升事后视频侦查效能。通过层层封闭的监控网络建设，确保案件发生后，能在单元“格”、管控“块”、封锁“圈”、轨迹“线”上发现犯罪嫌疑人的踪迹，为侦查破案提供关键线索。布防方案按照“圈块格线点”布局模式，即构筑封锁圈、分割管控块、落实单元格、掌握轨迹线、强化重要点，逐步构建观音湖生态旅游区立体化防控体系，将视频监控应用从“事后打处”向“事中处置”和“事前防范”延伸，全面提升视频系统的防控效能，通过网络广播指挥系统进行事前干预。构筑“封锁圈”对进出观音湖生态旅游区的所有道路进行监控进行全局管控，包括旅游区出入口、车站码头等。以城主干道、次干道、桥梁等为基础，在区县接壤的道路出入口部署高清卡口系统或高清监控系统，通过“区块卡口、重要线路卡口、重点部位”形成多层次视频封锁圈，实现对机动车辆、非机动车辆及行人的双向实时监控，及所有车辆的抓拍、识别、比对和可疑车辆的报警、布控和拦截，构筑起全隔离的封锁“圈”。“圈”的设置可划分为：外环圈、中环圈、内环圈三层包围圈“外环圈”：主要是依据行政边界划分，布防主要的进出行政区域的道路，注重不漏排、高识别率，所以在实际部署时可采取全景摄像机与高清卡口并重的建设方式。“中环圈”：主要指是区或乡镇级边际的封锁圈。确立中环圈，实时掌握县、区或乡镇边际节点间人、车、非机动车进出情况。针对跨辖区块的犯罪活动，中环圈的全景及卡口会捕捉到他们的轨迹，从而给破案带来关键线索。“内环圈”：主要指主城区布防圈，在主城区外围各主要道路、出口配置高清摄像机。对进出主城区的车辆、人员进行实时监控。分割“管控块”“块”的划分是为了在圈的基础上进一步缩小管控范围，充分利用河流、山川等自然屏障，以最小的投入将区域分割成若干个封闭“块”，对进出块的所有道路进行监控。在主要区域周边安装监控摄像头以形成封闭区块，在区块接壤的道路出入口部署高清监控系统，实现机动车辆、非机动车辆及行人的双向实时监控，实现所有车辆的抓拍、识别、比对和可疑车辆的报警、布控和拦截，掌握分块活动情况。同时，块与块之间监控点位可进行相互联动。切块一般以乡镇、派出所管辖区域为基础，利用道路、河流、桥梁、山峦等自然屏障进行合理分割。块是为了细化范围，也为了实战联动，分块作战更有利于预案实施，能在第一时间邻块联动，提升指挥作战实力。落实“单元格”格的划分是在块的基础上再形成精细化视频防控网络，对进出格的所有人、车、物信息进行监控。格必须为“封闭”的，对可能出入格的通道无遗漏监控。“格”的建设需综合考虑治安情况、人员密度、经费投入等因素，按“断面无盲区、局部成封闭”的原则，通过对进出网格所有通道的监控，以封闭式的监控防护网来保障网格内区域的安全，实现所有“人过留影、车过留牌”，形成事前网格化视频巡逻、事中高效视频围堵、事后视频轨迹还原与排查。掌握“轨迹线”画线一般指该区的重要通道，通过在该通道部署视频监控实现达到对目标的掌控、追踪，掌控嫌疑人、嫌疑车的活动轨迹。线的划分是为了针对大范围流窜嫌疑人、嫌疑车辆的轨迹追踪。按照全线贯通、无缝衔接的要求，针对线上点位的布放，重点关注主干道、高速公路等。在主要道路、街道上安装电子卡口、辅助车辆卡口、辅助人像卡口、“一体三场”式融合MAC采集监控单元，捕获所有通过人轨、车轨、手机轨迹等信息融合实战。强化”重要点”强化重要“点”，是指对政府周边、重点单位、广场以及治安乱点（盗抢、涉黄、涉赌、涉毒）、交通乱点等重要点位进行监控。点的建设需根据辖区特点、治安复杂程度及城市管理的重要性，部署监控。按突出重点、全面覆盖、不留死角的要求，对区域内各重点单位、重点部位和重点场所进行细致分类为依据进行定点，实现重“点”无盲区。如政府单位、学校、医院、大型广场、火车站、汽车站等要害区域。“点”的划分选取，旨在针对区内公安重点监管区域进行有针对性的布点，对“圈块格线”起到画龙点睛的作用。“点”的选取，主要以以下几类为主：1、治安重点监管单位：政府、医院、学校等；2、人员聚集区（主要为区内公园、广场等），人员集散地（可以直接离开黄岩的地点，主要为客运站、火车站）；3、治安乱点，具体包含盗抢乱点、涉黄乱点、涉赌乱点、涉毒乱点等；4、交通乱点，主要为车流量较大容易发生拥堵的路口、路段等；5、易受恐怖侵害的重点部位（如水、电、燃气、石油、化工等企业）。采用高清智能视频感知设备，建立场景应用视频部署模式，确立交通路口监控模式、城市道路监控模式、背街小巷监控模式、广场活动区域监控模式、重点单位出入口监控模式等特性应用，提升“格点”的局部防控能力。性能与指标图像质量系统最终显示图像（主观评价）应达到四级（含四级）以上图像质量等级，对于电磁环境特别恶劣的现场，图像质量不应低于三级。对于重点监控区域摄像机尽量选择高清摄像机，利于智能分析和人脸识别等技术的实现。视频编码视频编码采用标准协议或公安部许可的标准协议。视频编码设备必须具有符合《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T28181-2011）标准相关要求的检测报告。编码、传输和存储的视频图像数据不低于4CIF（704×576）格式的图像分辨率。实时视频图像及存储视频图像帧率不低于25帧/秒。时延指标当信息（包括视音频信息、控制信息及报警信息等）经由网络传输时，时延指标应满足下列要求：1）、前端设备与接入监控中心（即接入平台）的信息延迟应≤2000ms；2）、前端设备与用户端设备间端到端延迟时间（不含解码缓存的延时），即用户端首次发起点播信令到接收到前端设备视频流数据包的时延，应≤2500ms；3）、前端设备（网络摄像机、编码器、硬盘录像机等）的编码I帧间隔设置应≤1000ms。存储系统指标视频监控图像的存储时间应大于30天，卡口抓拍的图片存储时间应大于2年。扩展性能平台应根据系统容量、存储要求、视频并发量等要求规划和部署服务器。当平台需要扩容时，可做到灵活扩展，平滑升级。平台应采用模块化部署结构，可根据实际需要通过业务模块的增加来实现系统功能的夸张和扩容，为今后系统的升级、扩建留有余地。在产品的容量与处理能力等设计时应留有冗余量，可对外提供标准的开放接口，方便扩展其它深度应用。前端系统设计视频监控子系统建设内容根据项目情况编制本期公共安全视频监控工程需新建高清监控点位27个，其中包括高清400万高清球机9台，400万高清网络枪机22台，标准带测速卡口相机7台，微卡口相机13台，广播音箱9台。系统架构前端摄像机采集监控区域的视频信息后，通过传输设备将视频信号传输到指挥中心数据机房进行集中存储。系统组成前端监控点的编码设备完成监控信号的视音频输入，把采集到的图像信号、音频信号（如摄像机、麦克风等视音频源信号）进行数字化和压缩编码，形成IP数据包，利用网络传送到指定的目的地址。作为大量前端路面部署的设备，设备必须采用高性能设备，产品温湿度范围和工业防护设计，符合社会动态治安监控系统路面部署的要求，提供强大的图像编码能力，保障高质量的图像效果；支持标准的通信协议和视频编码方式，灵活的业务及调试接口，满足工程实施能够做到因地制宜。1、摄像机视频监控前端重要组成设备，用于视频图像的采集，主要分为高清网络枪机和高清网络球机，根据应用场合采用不同的摄像机，合理配置以满足图像采集的效果要求与经济性要求。2、镜头根据摄像机分辨率的不同，镜头分为普通和高清镜头，根据监控距离和摄像机的类型选配合适的镜头，球型摄像机自带镜头。3、护罩护罩是使摄像机在有灰尘、雨水、高低温等情况下正常使用的防护装置，根据摄像机机型采用不同的护罩，每个摄像机配置一个护罩，球型摄像机自带护罩。4、支架支架是摄像机安装固定的重要组件，根据摄像机安装的位置，可以合理选择壁装支架或吊装支架。功能要求三维定位三维定位对可疑目标进行三维智能定位，通过鼠标框选来确定想要观看的目标范围，系统自动将选定的范围定位于屏幕中心位置并且对区域进行适当的放大或缩小，便于快速锁定监控目标，有利于接处警操作人员快速反应，及时发现嫌疑现场情况，保存嫌疑现场视频证据。感兴趣区域聚焦★球机监控视野范围大，通过聚焦算法在大景深场景下可保证感兴趣区域聚焦清晰，可以用在广场、大院等场景，对重要部位进行重点关注。球机智能雨刷传统球机一旦附着水滴，容易干扰监控图像，本次项目设计球机自带智能雨刷，可排除雨水干扰，视野更清晰，清洗更便捷，保障雨天环境下图像清晰可辨，支持定时、单次、多次雨刷智能控制预案，同时雨刷部件具备800万次以上寿命。高速红外球传统红外球机由于增加红外灯等器件的增重，导致球机水平键控速度下降至60°-120°/S，远低于传统高速球200°-300°/S的水平键控速度。在实际应用中，由于红外球机较低的水平转速，往往并不能够很好的应对突发事件、视频跟踪等实战应用。本次项目要求采用高速红外球机，内部采用更加优化的云台技术，能够实现240°/S的水平转动速度，远高于传统红外球，更好满足公安实战需求。智能追踪应用运用智能化视频分析技术球机可根据一定规则条件，对进行监控视野的移动目标进行目标类别识别与多种行为的检测，然后根据检测结果和预定规则进行云台转动和镜头的变倍，实现对特定移动目标的智能追踪，以此把球机应用最大化。断点续传 平安城市高清监控系统运行过程中，经常会出现网络中断的情况，在这样的情况下，设备需要支持SD转存以及断点续传的功能。当发生断网的情况后，摄像机会自动的讲视频存储在自身的SD卡中，当网络恢复之后，SD中的录像会自动补录到存储设备中，做到视频的完整性。配套设计前端监控杆件设计监控立杆和基础前端监控点的立杆按实际情况而定，大部分监控可以利用电力杆、墙壁等周边建筑设施；部分地方考虑单独立杆。由于外部监控点受环境影响，本次设计的立杆分三种：枪机立杆、球机立杆、借杆（挑杆），各自要求如下：球机立杆：立杆的要求比较高，高度要求6米左右、管壁厚4MM，挑出1-3米，表面处理采用热镀锌的方式，立杆的外型设计应和周界环境相协调，应设计多种式样供业主选择；固定摄像机立杆：要求相对可以降低，高度要求4~6米左右、管壁厚4MM以上，外挑0~2米，表面处理采用热镀锌的方式；借杆（挑杆）：采用抱箍挑杆，安装在墙上或电线杆上，直径76MM，挑出0~3米，无缝钢管，壁厚4MM，镀锌喷塑。基础灌筑：基础深度为1500mm左右；底部直径应≥1m；基础中心放入直径50mm的铁管或尼龙管，与过渡窨井相连；基础采用商品砼C16或C28灌筑；保养期为十天左右。图球机立杆示意图图立杆基础示意图图球机立杆图监控点机箱和基础监控点前端采用方形机箱，采取底部进线设计，设计为离地3000mm高度抱杆安装。箱体防护等级为IP54，防雨防尘，加高加厚底座，加强防腐能力，室外安装，内部用隔板分成上下两层空间，上部主要安放主控制器，下部安装辅助控制器和其它配电及辅助设备。为了保证设备的安全，机箱大门采用天地锁，密封性能卓越，具有很强的防橇性能，机箱门上安装门磁开关和报警喇叭，防盗锁，丝印公安标志和字样，这样就进一步保证了相对贵重的主控制器的安全。在监控机箱中应设计电源保护装置，即过流过压保护装置，里面放置光端机、UPS电源设备、防雷模块、接线端子、光纤终端盒、维修开关和插座。图机箱外观图图设备机箱布置图前端防雷子系统设计依照整体防雷的原则。结合现代防雷技术，根据雷电电磁脉冲（LEMP）防护原则，对室内电子系统，从LEMP、电力网络中各种操作过电压（SEMP）、静电放电（ESD）三种主要干扰源考虑，我们从电源、信号方面采取措施。防雷子系统设计方案为防止感应雷通过电源电缆或数据电缆对终端系统设备造成破坏，保证整个系统长期稳定地运行，对各前端点位加强防雷措施是非常必要的。系统涉及大量的摄像机等设备，且大多安装在室外或室内，为避免不必要的损失，减小后期的维护压力，必须采取完善的防雷措施。前端设备防雷前端设备有室外和室内安装两种情况，安装在室内的设备一般不会遭受直击雷击，但需考虑防止雷电过电压对设备的侵害，而室外的设备则同时需考虑防止直击雷击。前端设备如摄像头应置于接闪器（避雷针或其它接闪导体）有效保护范围之内。当摄像机独立架设时，避雷针最好距摄像机3-4米的距离。如有困难避雷针也可以架设在摄像机的支撑杆上，引下线可直接利用金属杆本身或选用Φ8的镀锌圆钢。为防止电磁感应，沿杆引上摄像机的电源线和信号线应穿金属管屏蔽。为防止雷电波沿线路侵入前端设备，应在设备前的每条线路上加装合适的避雷器，如电源线（220V或DC12V）、视频线、信号线和云台控制线。摄像机的电源一般使用AC220V或DC12V。摄像机由直流变压器供电的，单相电源避雷器应串联或并联在直流变压器前端，如直流电源传输距离大于15米，则摄像机端还应串接低压直流避雷器。室外的前端设备应有良好的接地，接地电阻小于10Ω。前端的线路防雷原理前端防雷的线路包括电源线、视频电缆。对于线路浪涌提供完善的滤波和保护，防止浪涌电压老化设备。连接见下图示。图前端电源线防雷示意图针对网络线遭受的感应雷击进行保护，视频、网络遭受雷击的原因是1KM内的雷击（包括云对云放电、云对地放电或者大地对云形成的放电），常见的现象是摄像机、采集卡、网络设备损坏。采用视频/网络防雷器进行保护。见如下连接示意图。图前端视频电缆防雷示意图防雷结构示意图图防雷结构示意图防雷设计电源线加装单项电源保护器，避雷器的通流量Imax≥10KA（8/20），保护水平小于。具有通过信息产业部认证或IEC61643-1的CE认证。漏电流小于1mA。为方便更换，采用带工作状态故障显示窗口的可插拔式模块。针对高清摄像机及全景摄像机的多数采用室外立杆安装，采用天宇或普天防雷器的方案。线路防雷电子警察系统的线缆主要是传输信号线和电源线。摄像机的电源主要从机箱的电源引入。传输视频电缆一般选用芯屏蔽视频电缆，架设（或敷设）在前端与终端之间。为避免首尾端设备损坏，架空线传输时应在每一电杆上做接地处理，架空线缆的吊线和架空线缆线路中的金属管道均应接地。中间放大器输入端的信号源和电源均应分别接入合适的避雷器。采用带屏蔽层的线缆或线缆穿钢管埋地敷设，保持钢管的电气连通，对防护电磁干扰和电磁感应更为有效，这主要是由于金属管的屏蔽作用和雷电流的集肤效应。如电缆全程穿金属管有困难时，可在电缆进入终端和前端设备前穿金属管埋地引入，但埋地长度不得小于15米，在入户端将电缆金属外皮、钢管同防雷接地装置相连。防雷引线引下线采用支撑杆本身或用直径8mm的镀锌圆钢接地，为获得好的电气传导性能，避免大的接触电阻，引下线与接地极的连接采用放热焊接。供配电系统设计配套供电是整个系统稳定运行的保障。供电系统的设计应从全局着手，综合考虑电力负荷，负载能力，电力传输距离，设备电气特性。并结合前端现场以及后端监控中心的实际环境来进行设计。电源系统的设计原则和要求如下：实用性：要求结合本系统的现场环境特点以及系统中各级设备的电气性能，做到实用、适用。稳定性：要求供电系统具有高稳定性和高可靠性，以确保监控系统的各个功能模块和设备能够高效稳定的运行。安全性：要求供电系统的各个环节，均具备绝缘保护措施。经济性：设计出合理的电力供应网络，尽可能的节约供电线路的投入成本。可维护性：所有电力线路的敷设、电源设备的端接点及电源的分配，均要考虑到维护方便，易于检修。确保供电系统出现故障时，维护人员能在最短的时间内检测到问题并及时修复。供电系统要求1、电源设备除电压、电流、功率符合容量要求外，还将尽量保证稳定性，考虑到控制时的大功率电流、多个负载同时启动时造成的压降，考虑到远距离传输时造成的压降等多方面的因素。2、电源线的敷设保证符合室外电线电缆的敷设标准和规范，并满足市政的要求。3、供电点将选择供电能力有保障的位置接入。具体供电方式问题可根据实际情况调整；前端供电方案社会治安视频监控系统前端设备通常采用两种供电方式，一种是集中供电，另一种是就近取电。本工程采取就近取电的方式为前端设备来进行供电。各摄像机终端在就近的公共供电网络(如路灯供电网)取一路220V市电，市电经加装自动重合闸开关（含SPD），引到设备箱使用，保证了引入部分电源线路的漏电及防雷防护。快球供电电压要求为24V/AC，功率约为30VA。布线设计布线依据根据本工程所提出的要求以及按照一贯严格遵守的工程建设原则、设计思想，并严格遵守以下国家和行业有关部门制定的各项标准和规范：商用建筑布线标准（EIA/TIA568B）国际布线标准（ISO11801）建筑与建群综合布线系统工程设计规范（CECS72：97）建筑与建群综合布线系统工程施工与验收标准（CECS82：97）民用电器建筑设计规范（JGJ/T16-92）中国电器装置安装工程施工及验收规范（CBJ232-82）布线设计监控系统中的影像信号通过线材传输到主机中，线材除了要求信号损耗率小外，还应重视环境对信号的影响，即屏蔽性能应高。而管材用来保护线材，也应根据保护级别不同，选用相应的管材。本工程所有视频电缆在布设过程中，须自摄像机直接架设至机房内，中间不得产生任何断点及接头。电缆布设过程中应确保所有电缆均在钢管、金属电管或桥架内不能暴露在外，应尽量避开恶劣环境条件或易使管线损伤地段，应避开干扰较大区域。布线过程中要标记清楚、明了，易于改线、维护、管理。选型要求大华400万电动变焦红外枪机：DH-IPC-HFW8431E-Z大华400万红外快速球机：DH-SD-6C3430U-HI大华防护罩一体化卡口抓拍单元：DH-EP302-RU1A微卡口：DH-CP235-TU1A-L-H大坝制高点监控现状分析随着城市建设的日益扩大，城市环境的日益复杂，城市安防的日益严峻，普通摄像机与监控设备在5-100米视距内的监控有着明显的局限性，无法满足大范围，超视距、全天候的精确监控。目前包括城市消防监控、城市重点目标监控、城市治安监控、森林消防监控、机场周界保安监控、城市环保监控、防空安全监控、边境防卫监控、小区防卫监控、厂区监控都急需在普通图像监控的基础上，补充在较高位置实现大范围的图像精确监控，既兼顾大场面，又实现具体目标特写拍摄的视频监控手段。系统概述高空瞭望，指在距离地50～100米或以上的位置布设高倍数监控及配套设施，以实现方圆数百米到数千米乃至更远范围的视频图像监控。高空瞭望方案系统拓扑与传统监控视频类似，有前端摄像机捕捉现场画面，通过网络接入视频专网，录像保存于网络硬盘录像机，由视频服务器处理分析视频，应用视频综合平台将视频上墙，用于临场指挥。功能特点电子透雾随着雾霾天气的日益严重，大大降低了普通室外监控的效果，许多摄像机瞬间变成了“瞎子”，城市安防变成一片片盲区。大华采用业界先进的图像增强技术，实现电子透雾功能，即使在大雨、雾气等雾霾天气下也能够正常监控，获得清晰的视频、图像质量。启用电子透雾功能 关闭电子透雾功能高变倍快速对焦大华高清镜头达到30倍光学变焦，16倍数字变焦，总变倍数达到480倍，采用高速对焦算法，对焦快速而且准确，满足安防监控的大范围视野要求。如图所示，图2-1为设立在柳州市人民银行顶部高空瞭望点示意图。由图2-2可清晰在公里外的人车情况。图2-3展示了可在300米以内的距离，清晰辨认车牌。图2-1图2-2图2-3电子防抖高空瞭望系统由于布设高度较高，一般在50米以上的高空，风速以及基础自身的晃动较为严重，因此云台的抗风能力以及自身的运行间隙控制是影响图像稳定的一个关键。大华产品通过电子防抖技术，保证图像成像的稳定清晰。可视域基于GIS/PGIS系统客户端上显示镜头可视域，包括：方向、角度、距离三方面信息。同时，在GIS/PGIS上设置镜头可视域即可实现云台的反向控制。相邻两个监控点可利用可视域进行视频接力，执行自动警卫任务，全程自动监控。例如在城市制高点部署高空瞭望，当领导人出访经过该路段时，前端摄像机即可锁定、跟踪目标，实现自动警卫任务，全程自动监控。前端选型高空瞭望方案的设备选型区别于其他视频监控，主要在于前端设备的选型。根据对设备望远能力要求的不同，可采用不同的前端设备。球机方案400万高清红外球机，DH-SD-6C3430U-HI，采用30倍光学变焦，16倍数码变焦，共480倍变焦。能在300米范围内看清车牌，可视距离可超过公里。在夜间，红外补光超过150米。球机的优势在于云台转动快速稳定，变焦迅速准确，产品成熟稳定，可靠性好。在一般道路交通、城市制高点中球机的解决方案可以基本满足需求。微卡口子系统现状分析随着经济的发展，人们生活水平的提高，生活节奏的加快，旅游区交通所面临的问题越来越严重。交通工具的增长速度远高于道路和其他交通基础设施的增长；旅游区交通面临着巨大的压力与挑战；执法人员警力不足；执法设备智能化水平低下，社会发生紧急突发事件的种类更加复杂与多变，于是利用先进的科技手段提高交通管理水平，抑制交通事故，打击、预防涉车案件，镇慑犯罪分子，提高社会治安管理水平，建立适应现代城市管理需要的新型城市管理体系是当前公安交通管理部门亟待解决的问题。由于高清卡口建设成本高，安装复杂，不能广泛的应用于城市的每个角落，同时，传统的道路监控系统只能看、只能录像，海量视频储存在监控中心，为了改变这种局面，提高治安监控前端摄像头的附加值，部署视频辅助卡口系统，在满足传统道路监控需要的同时，引入光电技术、图像处理技术、模式识别技术、车牌识别等多种业内领先的视频智能技术，使得传统的道路监控系统具备了以下[新的功能]：1：机动车特征属性（车牌号码、车身颜色、车牌颜色、车标）自动提取2：非机动车抓拍和提取3：特征属性视频标签自动叠加利用辅助卡口系统可以更加精确、快捷地捕捉到肇事车辆、违章车辆、黑名单车辆等，同时对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况进行常年不间断的自动记录，为公安破案提供更多、更准确的线索。应用场景视频辅助卡口系统是一个种复合型终端设备，具备更加全面的感知能力，前端高清摄像机通过引入视频检测、目标识别等智能化技术，颠覆传统监控模式，带来全新应用。本系统可以广泛的用于城市次干道、城市支路、乡镇道路等。辅助卡口应用场景单台辅助卡口建议对2-3车道路进行高清视频监控的全覆盖，同时可对2-3个车道的机动车辆进行视频检测、抓拍、号牌识别，大于2-3车道的场景，建议采用多台视频辅助卡口单元进行覆盖。辅助卡口原理如图所示，橙色三角形区域为高清视频覆盖区域；橙色矩形区域为机动车牌识别区域，红色线为检测线，当机动车触碰到检测线时，系统会自动地抓拍图片，并对机动车的特征属性进行提取及视频标签的自动叠加。前抓拍后抓拍系统结构辅助卡口系统拓扑图系统组成：辅助卡口系统由辅助卡口前端、传输系统和监控中心管理系统组成。实现对监控点道路24小时的视频监视、图像传输、图像预览、录像存储、录像检索回放及管理，同时实现对机动车、非机动车和人进行图片抓拍、识别、传输、处理、分析与集中管理。辅助卡口前端：前端由高清网络摄像机、镜头、护罩、光纤收发器等组成，主要是采集高清视频图像，并对其进行编码、压缩及图像上传，同时还负责完成对机动车、非机动车和人的信息采集和分类，包括车辆特征照片、车牌号码、车牌颜色等特征提取，并完成车牌信息识别、数据缓存以及压缩上传等功能。网络传输系统：完成数据、图片的传输与交换，具体方式有以下几种：1：租赁运营商网络，租用裸光纤或者带宽2：用无线方式组网，3G或者微波3：EPON组网监控中心管理系统：负责实现对辖区内相关数据的汇聚、处理、存储、应用、管理与共享。它是集视频卡口监控、存储、转发、录像回放、电子地图、报警管理等多功能于一体的综合监控管理平台，为用户提供了高易用性、高性能、高性价比、高稳定性的整体方案系统功能实时高清道路监控在满足系统应用环境要求的条件下，单台辅助卡口能够在保证视频检测分析区域对像素点要求的同时实现对整个道路断面的监控视场全覆盖，监控中心可实时调看辅助卡口的高清视频图像。道路实时监控高清视频录像系统在支持抓拍高分辨率图片的同时，能实现24小时高清视频录像功能。视频编码格式支持主流的，录像中能清晰地反映车辆的颜色、车辆类型、运动轨迹，并提供录像查询、录像下载等功能。机动车车牌识别系统采用国内领先的图像识别算法，对通过的所有车辆进行车辆号码识别、号牌颜色识别、车身颜色及车标等自动识别。图像识别算法集成在前端辅助卡口的摄像机中，在监控中心，不需要专门配置车牌（人脸）服务器。车牌抓拍1）号牌结构识别系统能识别的号牌结构包括：单排字符结构的号牌，如军队用小型汽车号牌、GA36-2007中的小型汽车号牌、港澳入出境车号牌、教练汽车号牌等；武警用小型汽车号牌；警用汽车号牌；双排字符结构的号牌，如军队用大型汽车号牌、武警用大型汽车号牌、GA36-2007中的大型汽车号牌、挂车号牌、低速汽车号牌等。2）号牌字符识别识别的字符包括:①数字：0~9；②字母：A~Z；③省、自治区、直辖市简称：京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝；④军牌用汉字：军、海、空、北、沈、南、兰、广、成、济、京；⑤号牌分类用汉字：警、学、领、试、挂、港、澳、超、使；⑥武警号牌特殊字符：WJ、00~34、练。3）号牌颜色识别系统能识别蓝、黄、白、黑四种底色的机动车号牌。系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆进行分型。对于民用车来说，蓝颜色车牌表示的是小型车辆，而黄颜色车牌表示的是大型车辆。因此，我们首先利用车牌颜色判断车辆类型，对于无法根据车牌颜色判别车型或者无法判断车牌颜色的情况，利用图像分析技术来辅助区分车辆的类型。4）车辆号牌识别号牌识别信息包含号牌结构、号牌字符、号牌颜色等信息。系统识别的车牌类型部分示例：图片、视频放篡改功能前端摄像机内置水印加密防篡改功能，利用数字水印加密技术，直接将加密信息嵌入图片和视频数据流，也就是从数据的源头加密，断绝了前端数据被篡改的可能性，从而确保了取证信息的准确可靠性。数据信息在前端加密后，传输环节也采用安全性非常高的加密传输方式，然后进入中心平台，中心管理软件自动对图片和视频数据进行水印验证，以确认信息是否被篡改。也可通过单独的水印加密验证工具软件，对前端单独拷贝出来的图片和视频进行手动验证。经源头加密、传输加密、后端验证等多重环节，图片和视频数据的安全性得到充分保障，具有极高的可信度。断点续传功能系统支持数据的断点续传：如因网络中断或其它故障，数据无法上传至管理中心时，可暂时将数据存储在前端SD卡中，待故障处理完毕，故障期间的数据会自动的上传至监控中心。电子透雾系统采用业界先进的图像增强技术，实现电子透雾功能，即使在大雨、雾气等雾霾天气下也能够正常监控，获得清晰的视频、图像质量。强光抑制在图像中把强光部分的视频信息通过DSP处理，将视频的信号亮度调整为正常范围，避免同一图像中前后反差太大。强光抑制技术能有效抑制强光点直接照射造成的光晕偏大，视频图像模糊，能自动分辨强光点，并对强光点附近区域进行补偿以获得更清晰的图像。星光级超低照度通过调整ISP相关模块，有效解决在低照环境下图像噪声大清晰度不够的问题，使低照下高清画面更加清晰，色彩更真实鲜艳，无光胜有光。最低照度可至Lux。超低码流视频编码采用最新Highprofile编码方式，仅需原先的一半带宽即可播放相同质量的视频，1080P只需2～4Mbps，720P只需1～2Mbps。感兴趣区域视频编码（ＲＯＩ功能）在不提高整体码率的情况下，将非关键区域的码率资源集中到关键区域。配合人脸侦测及车牌识别，可自动加强人脸、车牌等重要区域的图像质量。可伸缩性视频编码采用SVC可伸缩性视频编码技术将会比非svc抗网络丢包能力强，网络适应能力更好，同一时刻，PC可以请求到全帧率的主码率，手持设备可以请求到非实时的主码流NVR快速回放时，可以跳帧解码，减少网络传辅与解码的压力，对同一路码流，可以实时监视，非实时存储，节省存储空间。改变P帧之间的参考顺序，赋予不同层次的P帧，不同的权重，在网络带宽不稳定等环境下，即使网络存在丢帧，也不会影响画面质量，画面不会存在明显卡顿，更利于视频监控。多码流同时编码每路码流可分别设置不同分辨率、帧率、编码格式。最多可达三路甚至更多路码流同时输出，三路码流可分别对应实时监看、录像存储和手机监看等。主码流最高可实现200万1080P全实时30帧。视频防抖技术通过运动矢量算法，估计当前帧的运动矢量，然后根据估计的运动矢量对当前帧进行运动补偿，从而有效降低甚至消除图像抖动。尤其适用于高点、工地、工厂等监控场景。高帧率编码1080P可达60帧，画面比普通25帧画面更流畅，更利于捕捉快速移动物体，避免产生虚影。标准卡口系统设计思想在参考大华公司多年智能卡口和电子警察工程项目的经验，依据电信公司对公安、交通行业业务需求的深入理解，对系统进行全面又有针对性的规划和设计，在设计过程中我们将秉承以下设计思想。建设需求：观音湖生态旅游区集山、水、自然、人文景观于一体，景区内有景点20余处，观音湖生态旅游区属省级旅游度假区，面积118平方公里，于位于孝昌县东北部，距武汉市90公里、武汉天河机场60公里、孝感城区54公里、孝昌县城15公里，与京珠高速公路小河互通口相连，与大悟县、黄陂区毗邻，地处双峰山、鸡公山之间。本次会在观音湖建设9套治安卡口系统，按照双向二车道设计。前端采用高清300万CCD摄像机作为抓拍单元，使用“地感线圈为主+视频触发辅助”的触发方式。系统结构卡口系统掌控着城市出入的主动脉，随着治安卡口建设的不断深入实践与应用，站在“大公安”的角度构筑高效的、切合实战应用需求的“立体防控体系”成为卡口系统结构演进的重要指导思想。综合考虑卡口系统现状及未来发展趋势，系统设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑关系上看主要分为两层：卡口前端子系统——中心管理平台子系统（中心管理平台子系统构建时，按照职能重点的不同分为“监控管理中心”和“业务应用中心”，根据具体的单点应用、区县级应用、地市级应用、乃至全省规模大范围联网应用灵活部署，强化上级部门的管理职能、突出实战部门的应用职能，做到全网资源的统一管理）。以自建路口局域网、专用接入网、中心图像局域网、现有公安光纤网络资源为传输通道，构建网络传输子系统，实现卡口前端子系统与中心管理平台子系统之间的互联互通。系统组成高清智能卡口前端系统由卡口前端子系统、网络传输子系统组成。实现对通行车辆信息的采集、处理、传输。卡口前端子系统实现对车辆综合信息的采集，包括车辆特征照片、车牌号码与颜色、车身颜色、司乘人员面部特征以及详细的过车信息等。并完成图片信息识别、车辆速度检测、超速判别、数据缓存以及网传等功能，主要由基础设施单元、车辆检测单元、车辆测速单元、图像采集单元、辅助照明单元、数据存储处理单元、网络单元和传输单元组成。网络传输子系统完成卡口系统数据信息的传输与交换。建设路口局域网与中心公安专网，将卡口前端子系统与中心管理平台互联，完成数据信息的传递、交互。路口局域网主要由外场工业交换机、光端机组成；监控管理中心公安专网主要由接入层交换机以及核心交换机组成；监控管理控制中心与各业务应用中心以及查报站之间可利用现有公安光纤网络资源构建传输通道。系统功能系统功能及性能规划严格按照公安部颁标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）中的有关规定执行，并合理应用科技进步成果提升整体系统性能，同时根据公安交警部门的具体业务应用需求，对数据进行深度挖掘实现具有行业针对性的业务功能扩展。具有公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的《公路车辆智能检测记录系统》检测报告、《机动车测速仪》检测报告、车身颜色识别单项检测报告。具体功能规划见下表：功能描述车辆捕获功能对经过卡口的所有目标车辆进行图像捕捉；车辆测速功能进行断面车速检测，并进行超速判别；高清照片抓拍功能准确拍摄包含车辆正面全部细节信息的高清照片；全天候高清成像有效解决反光和强光直射等问题，全天候高清成像；车辆牌照识别功能根据捕获的目标照片，自动完成车牌号码识别和车牌颜色识别；车身颜色识别功能从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅；车型判别功能具有车辆类型判别功能，系统能区分摩托车、小型车、中型车、大型车等四种以上不同长度车辆类型；全景监控及录像功能支持全景监控及录像功能；前端数据缓存功能支持大容量高速SD卡存储，前端缓存模式；数据自动上传及补录功能自动上传车辆通行数据，并支持网络故障状态下的前端数据缓存功能及故障回复后数据的补录功能；前端设备管理维护功能支持对前端设备的远程管理和维护；远程自动更新功能支持对前端高清抓拍摄像机等设备的远程程序更新及操控；系统性能项目指标车辆图像捕获率地感线圈触发模式全天车辆捕获率≥99%，能准确捕获中线行驶车辆。雷达触发模式≥99%。视频触发模式≥96%。车辆检测响应时间4ms车牌号码识别时间100ms牌照识别率白天车辆号牌识别率≥98%，号牌识别准确率≥95%；夜间车辆号牌识别率≥97%，号牌识别准确率≥95%；全天候号牌识别准确率≥95%；车牌颜色：黑、白、蓝、黄、绿。识别牌照种类民用车牌（除5小车辆），警用车牌，04式新军用车牌，07式武警车牌及2002式新车牌。车身颜色识别率白天车身颜色识别率：1.深浅色识别率：%；2.颜色识别率：%。晚上车身颜色识别率：1.深浅色识别率：%；2.颜色识别率：%。图片抓拍正常过车抓拍1张图片，超速车辆抓拍2图片。图像分辨率2048×1536pixel。图片格式及占用空间JPEG，24bit彩色，每张≤300KB。图片格式图片分辨率为1600*1200。车辆图片采用JPEG编码，符合ISO/IEC15444：2000的要求。可识别的车身颜色类别深色、浅色区分；识别9种常见车身颜色。可检测车速范围线圈触发模式和雷达触发模式：20Km/h～180Km/h；视频触发模式：20Km/h～120Km/h。测速精度当机动车速度小于100Km/h时，道路实测误差不超过-6Km/h～0Km/h；当机动车速度大于或等于100Km/h时，道路实测误差不超过机动车速度的-6%～0%。车型判别能区分摩托车、小型车、中型车、大型车等四种以上不同长度车辆类型。前端存储支持SD卡（内置于高清抓拍摄像机）备份存储，配备16GB存储卡完全能够满足招标文件要求数据存储至少3天的要求。通讯接口通讯接口为标准TCP/IP接口供电电压220VAC±44V，50Hz±2Hz环境温度-20℃～70℃环境湿度≤93%，40℃（无凝露）平均无故障连续运行时间MTBF≥10000h系统详细设计前端子系统组成高清智能卡口前端子系统主要由以下功能单元组成：线圈触发模式车辆检测及测速单元：含地感线圈和车辆检测器；抓拍及识别处理单元：含高清抓拍摄像机和智能补光灯；视频监控单元：含全景监控摄像机、常明灯；备份存储单元：含前端数据缓存存储介质；网络传输单元：含路口网络交换机和光端机。（1）车辆检测及测速单元车辆检测其实现模式有：“线圈触发+视频触发”的双检测模式、“窄波雷达+视频触发”的双检测模式。车辆测速其实现模式有：地感线圈测速和窄波雷达测速两种实现模式。线圈触发系统采用“线圈触发+视频触发”的双检测模式，应用当今被广泛使用的、精度最高的地感线圈触发方式作为系统的常规车辆检测手段。车辆检测器与高清抓拍摄像机之间采用RS-485方式通信，车辆检测器通过485信号触发摄像机进行过车抓拍，同时将车辆速度信息传递给高清抓拍摄像机。考虑到外场环境、路面状况以及突发事故等因素可能造成的线圈破损，为了在地感线圈突发受损后有相应弥补措施，采用视频触发手段作为线圈触发手段的备份。系统实时监测地感线圈的工作状态，当地感线圈不能正常工作时，自动切换至视频触发模式进行触发抓拍。视频触发功能集成于高清抓拍摄像机内，无需额外增加摄像机和视频触发设备。线圈测速系统采用双线圈的方法进行车辆速度检测，分别记录车辆经过两个线圈的时间点并计算差值，然后根据线圈之间的距离，计算出车辆行驶速度，在过车触发的同时将对应的速度信息传输至高清抓拍摄像机。（2）抓拍及识别处理单元抓拍及识别处理单元由高清抓拍摄像机加补光设备组成。为所需拍摄的每条车道部署1只300万像素（分辨率：2048×1536）高清抓拍摄像机和1只智能补光灯，应用补光灯联动信号输出控制技术，在过车抓拍时获得良好的照明条件，实现7×24小时不间断抓拍功能。高清抓拍摄像机采用高密度集成技术，ISP成像控制、补光灯联动信号输出、车牌号码识别、车身颜色识别、车辆通过视频辅助触发等关键技术集成在高清抓拍摄像机中提高了系统稳定性，保障前端系统的稳定运行。高清抓拍摄像机能同时输出高清照片和车牌识别数据，具备强光抑制功能，减弱白天强光对东西方向安装的高清抓拍摄像机和夜间机动车大灯对高清抓拍摄像机拍照的影响，从所拍照片上能清晰呈现机动车正面全貌、车牌及司乘人员面部特征。车牌识别率能否保证取决于车牌在照片中所占像素的多少，天地伟业自主研发的号牌识别算法能够在车牌横向像素点不小于120时保证号牌识别的准确率。视场覆盖宽度=(车牌宽度)×1600(照片横向像素点)÷120(车牌横向像素点)根据上述计算公式，可得出单台200万像素（分辨率：2048×1536）的高清抓拍摄像机可覆盖的视场宽度约为米，在保证实现对单车道（国标宽度米）完全覆盖的基础上，还具备捕获跨线行驶车辆的功能。视场覆盖范围如下图所示：（3）备份存储单元为了防止因通信故障而导致数据丢失的情况，在高清抓拍摄像机内插入SD卡作为前端缓存手段。在与中心应用服务器网络联接不畅的情况下，SD卡可以暂存车辆通行数据，待链路恢复后自动上传补录到中心集中存储设备中。（4）网络传输单元网络传输单元主要由路口网络交换机、光端机以及光纤介质等资源组成，实现卡口前端子系统与中心管理平台子系统之间的互联互通。（5）现场布局设计现场布局俯视图（L型）中间无绿