发动机的主要零部件及其功能

发动机的主要零部件及其功能汇报人：2024-01-17发动机概述曲柄连杆机构配气机构燃油供给系统润滑系统冷却系统点火系统发动机的未来发展目录01发动机概述发动机是一种将燃料内能转化为机械能的装置，为车辆或设备提供动力。定义根据燃料类型，发动机可分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等；根据进气方式，可分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机；根据气缸排列方式，可分为直列发动机、V型发动机、W型发动机等。分类发动机的定义与分类四冲程工作原理包括进气、压缩、做功和排气四个过程。在进气过程中，活塞向下运动，吸入空气和燃料混合物；在压缩过程中，活塞向上运动，压缩混合物；在做功过程中，混合物被点燃，产生高温高压气体推动活塞向下运动；在排气过程中，活塞再次向上运动，排出废气。二冲程工作原理与四冲程类似，但将进气和压缩、做功和排气过程合并在一起，完成一个工作循环。二冲程发动机结构简单、重量轻，但燃油消耗和排放性能相对较差。发动机的工作原理排放性能表示发动机排放的废气中污染物的含量。随着环保要求的提高，发动机的排放性能越来越受到关注。低排放的发动机有利于保护环境和人类健康。功率表示发动机单位时间内所做的功，常用单位有马力（hp）和千瓦（kW）。功率越大，发动机输出的动力越强。扭矩表示发动机曲轴输出的旋转力矩，常用单位为牛·米（N·m）。扭矩越大，发动机的加速性能和负载能力越强。燃油消耗率表示发动机在单位时间内消耗的燃油量，常用单位为升/百公里（L/100km）或英里每加仑（mpg）。燃油消耗率越低，发动机的燃油经济性越好。发动机的性能指标02曲柄连杆机构

机体组气缸体发动机的主体部分，提供各零部件的安装空间。气缸盖覆盖在气缸体上，与气缸体共同形成燃烧室。气缸垫安装在气缸盖与气缸体之间，防止漏气、漏水。在气缸内做往复运动，将燃气压力转化为机械能。活塞活塞环连杆嵌在活塞上的金属环，防止燃气泄漏，保证气缸密封性。连接活塞与曲轴，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。030201活塞连杆组承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴安装在曲轴后端，储存能量，保持曲轴旋转的均匀性，减少振动。飞轮支撑曲轴旋转，减少摩擦阻力。曲轴轴承曲轴飞轮组03配气机构包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧等零件，用于控制进、排气道的开闭。气门组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等零件组成，用于驱动气门组开闭进、排气道。气门传动组配气机构的组成气门位于气缸盖上，由凸轮轴通过挺柱、推杆驱动摇臂控制气门的开闭。顶置气门式配气机构气门位于气缸体侧面，由凸轮轴通过挺柱直接驱动气门开闭。侧置气门式配气机构配气机构的类型配气机构的原理发动机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮顶起挺柱，挺柱再通过推杆、摇臂驱动气门开闭。配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新鲜空气及时进入气缸，废气及时排出气缸。04燃油供给系统燃油供给系统的组成储存燃油的容器，通常位于车辆后部或底部。将燃油从油箱中抽出并送往发动机，通常由电机驱动。过滤燃油中的杂质和水分，保证燃油的清洁度。将燃油喷入发动机气缸内，与空气混合后形成可燃混合气。油箱燃油泵燃油滤清器喷油嘴

燃油供给系统的工作原理油箱中的燃油被燃油泵抽出，经过燃油滤清器过滤后，被送往发动机。在发动机控制单元的控制下，喷油嘴在适当的时间喷入适量的燃油到气缸内。喷油嘴的喷油量和时间由发动机控制单元根据各种传感器信号进行计算和控制，以实现最佳的燃烧效果。010204燃油供给系统的维护与保养定期更换燃油滤清器，以保证燃油的清洁度。定期检查燃油泵的工作状态，确保其正常运转。定期清洗喷油嘴，以防止积碳和杂质影响其喷油效果。使用高品质的燃油和添加剂，以减少发动机积碳和磨损，延长发动机使用寿命。0305润滑系统机油泵机油滤清器机油冷却器油道润滑系统的组成01020304负责将机油从油底壳中抽出，并通过机油滤清器输送到各个需要润滑的部件。过滤机油中的杂质和金属屑，保持机油的清洁度。降低机油温度，保证机油的粘度和润滑性能。机油流动的通道，确保机油能够准确地输送到各个需要润滑的部件。机油泵从油底壳中吸入机油，并将其加压后输送到机油滤清器。经过滤清器过滤后的清洁机油，通过油道输送到发动机的各个部件进行润滑。机油在润滑过程中会吸收热量并带走磨损产生的金属屑，然后流回油底壳。通过机油冷却器降低机油温度后，再次被机油泵吸入进行循环。01020304润滑系统的工作原理定期更换机油和机油滤清器，保证机油的清洁度和润滑性能。清洗油道，保持油道的畅通无阻。检查机油油位，确保机油量在合适范围内。检查机油泵的工作状态，确保其正常供油。润滑系统的维护与保养06冷却系统冷却系统的组成散热器节温器将冷却液中的热量散发到大气中，降低冷却液温度。控制冷却液的循环路径，实现冷却系统的自动调节。水泵冷却风扇冷却液驱动冷却液循环，保证冷却液在发动机内流动。提高散热器的散热效率，保证冷却液温度不会过高。传递热量，防止发动机过热。发动机工作时，水泵驱动冷却液在发动机内循环流动。在散热器中，冷却液将热量传递给散热风扇和外界空气，使自身温度降低。冷却液吸收发动机产生的热量，将热量带到散热器。降低温度的冷却液再次回到发动机，继续吸收热量，如此循环往复。冷却系统的工作原理定期检查冷却液液位和质量，及时更换和补充冷却液。检查水泵、节温器等部件的工作状态，确保其正常运转。冷却系统的维护与保养清洗散热器和水箱，保持散热系统清洁。在寒冷季节，注意防止冷却系统结冰，采取必要的防冻措施。07点火系统点火线圈火花塞分电器点火开关点火系统的组成将低电压转换为高电压，以产生足够的电火花点燃混合气。根据发动机的点火顺序，将点火线圈产生的高电压分配到各个火花塞。位于发动机气缸内，接收点火线圈产生的高电压并点燃混合气。控制点火系统的通断，启动或关闭发动机。当点火开关打开时，点火线圈开始工作，将低电压转换为高电压。分电器根据发动机的点火顺序，将高电压分配到相应的火花塞。火花塞接收到高电压后，产生电火花点燃混合气，从而驱动发动机运转。点火系统的工作原理定期更换火花塞火花塞的寿命有限，长时间使用会导致性能下降，影响发动机的启动和运转。因此，需要定期更换火花塞。清洗分电器分电器长时间使用会积累灰尘和油污，影响分电效果。因此，需要定期清洗分电器，保持其清洁和干燥。调整点火正时点火正时是影响发动机性能的重要因素之一。如果点火正时不准确，会导致发动机功率下降、油耗增加等问题。因此，需要定期调整点火正时，确保发动机处于最佳工作状态。检查点火线圈点火线圈是将低电压转换为高电压的重要部件，如果点火线圈出现故障，会导致发动机无法启动或运转不稳定。因此，需要定期检查点火线圈的工作状态。点火系统的维护与保养08发动机的未来发展提高燃油经济性和动力性能，减少尾气排放。燃油直喷技术精确控制燃油喷射，提高燃烧效率。缸内直喷技术优化气门开闭时机，提高进气效率。可变气门正时技术利用废气能量驱动涡轮，增加进气压力，提高发动机功率。涡轮增压技术发动机技术的创新趋势减轻发动机重量，提高燃油经济性。高强度铝合金耐高温、耐磨损，可用于制造发动机高温部件