第03章适用于水上运输方式的贸易术语

经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）第三章适用于水上运输方式的贸易术语（装运港交货）一、FAS术语二、FOB术语三、CIF术语四、CFR术语经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）第一节FAS+指定装运港（一）含义FAS：FreeAlongsideShip(…namedportofshipment)，即装运港船边交货(…指定装运港)。卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只的船边，在船边完成交货义务。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）（二）双方义务和运输方式的规定1.风险转移问题2.通关手续的办理3.运输合同和保险合同4.主要费用的划分5.适用的运输方式经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）装运港买方指派船只的船边。双方费用和风险的划分，以装运港买方指派的船只的船边为界，在此完成交货义务。如船不能靠岸，卖方须自负费用、自担风险运货至船边。卖方负责装船的责任和费用。交货方式是实际交货。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）（三）注意的问题1、不同的解释。根据《通则》的解释，FAS术语只适合于包括海运在内的水上运输方式，交货地点只能是装运港。按照《1990年美国对外贸易定义修订本》的解释，FAS是指交到运输工具的旁边。因此，在同美洲国家的交易中使用FAS术语时，应在FAS后面加上Vessel字样，以明确表示“船边交货”。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）2、不同的运输包装方式经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）3、船货衔接问题买方要及时将船名和要求装货的具体时间、地点通知卖方，以便卖方按时做好备货出运工作。卖方也应将货物交至船边的情况及时通知买方，以利于买方办理装船事项。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）如果买方指派的船只未按时到港接受货物，或者比规定的时间提前停止装货，或者买方未能及时发出派船通知，只要货物已被清楚地划出，或以其他方式确定为本合同项下的货物，由此而产生的风险和损失，均应由买方承担。如果买方所派的船只因港口吃水浅而不能靠岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货，装船的责任和费用，由买方负担。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）第二节FOB、CFR、CIF术语FOB、CFR、CIF术语对比说明：1、风险、责任与费用（除正常运费和保险费外）的承担和转移，一般以交货为界。2、进出口清关的承担包括手续、风险和有关的税费。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）国际电码中文名称术语指定地点交货地点风险与费用转移界限出口清关进口清关运输承担保险承担适用运输方式附注FAS装运港船边交货指定装运港装运港口货交船边旁卖方买方买方买方水运不适用于集装箱运输注意船货衔接FOB装运港船上交货指定装运港装运港口货物装上船卖方买方买方买方术语变形是为明确装货费负担问题；注意与《修正本》的区别；注意船货衔接CFR成本加运费指定目的港装运港口货物装上船卖方买方卖方买方术语变形是为明确卸货费负担问题CIF成本保险费加运费指定目的港装运港口货物装上船卖方买方卖方卖方术语变形是为明确卸货费负担问题；单据交易经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）一、FOB术语+指定装运港FOB---FreeOnBoard(---namedportofshipment)装运港

船上交货（一）含义FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一。买方负责派船接运货物，卖方负责在合同规定的期限内和装运港，将货物交到买方指定的船上，即完成交货义务。FOB术语仅适用于水上运输方式。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）(二）双方义务和运输方式的规定1.风险转移问题2.通关手续的办理3.运输合同和保险合同4.主要费用的划分5.适用的运输方式经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）买方承担的责任和费用：1）租船订舱，支付运费；将船期、船名、装船时间及时通知卖方。2）办理保险手续，支付保费。3）办理进口许可证或有关其他文件，承担相应费用。4）按照合同规定的方式和时间支付货款。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）卖方承担的责任和费用：1）办理出口许可证或其他有关文件，承担相应费用2）办理按照规定完成交货义务的证明文件3）装船并承担相关费用4）装船后及时通知买方经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）（三）注意事项1、风险划分界限经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船以后，包括起航前和运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。《2000通则》“船舷为界”的含义经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）“船舷为界”是历史上形成的行之有效的规则，界限分明，易于理解和接受，沿用至今。“船舷为界”说明风险划分的界限，并不表示双方责任和费用的划分，因为装船作业是一个连续的过程，卖方承担装船责任必须完成全过程。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）根据《2000通则》的解释，FOB术语只适用于海运和内河运输，如果采用其他运输方式，或采用集装箱运输或滚装滚卸时，以船舷为界已无实际意义，则应采用FCA贸易术语为宜。《2010通则》不再规定以“船舷为界”。鉴于此，使用FOB术语应明确《通则》的版本，或明确风险划分的界限。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）买方租船订舱，卖方交货，存在船货衔接问题。根据有关法律和惯例，如果买方未能按时派船，这包括未经对方同意提前将船派到和延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失，如空舱费、滞期费以及仓储费等，均由买方负担。2、船货衔接问题经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，那么，由此产生的上述费用则由卖方承担。有时双方按FOB价格成交，但买方又委托卖方办理租船订舱，卖方也可酌情接受，但要明确属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。买卖双方要加强联系，密切配合，保证船货衔接。

经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）如果双方约定，由卖方代办租船订舱，卖方也可酌情接受。但这属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担，就是说运费和手续费由买方支付。此种情况下，卖方不要忘记及时向买方发出装船通知。如果卖方租不到船，他也不承担后果，买方无权撤销合同或索赔。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）某公司以FOB条件出口一批冻鸭。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理？

经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）案例分析：

A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）有一个FOB交货合同，我某公司出售10吨鲜荔枝，总值

1．5万美元。合同规定买方必须在5月25日至31日之间派冷藏集装箱船来接货。后卖方虽多方催促对方派船，但直至6月7日均未见对方船来。于是卖方不得不于6月8日把这批货卖给另一新买主，报价1万美元。在上述情况下，卖方有什么权利?为什么?

经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）根据《通则》，FOB术语中，卖方的责任是在合同规定的时间内，将货物装上买方指定的船上。租船订舱是买方的基本责任之一。在以上的案例中，买方未按合同规定派来装货船，是买方的一种严重违约行为。所以买方应该对由此而产生的一切费用和损失负责。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）在该案例中，卖方采取的再次出售的行为是合理的也是必要的，是为了保全货物和防止损失扩大。

卖方应保留索赔的权利，其索赔的内容可以包括再出售所产生的差价和其他的一切额外费用支出。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）3.个别国家对FOB的不同解释《修订本》与《通则》对FOB的解释不同，因此，在我国同美国、加拿大等国家从事的进出口业务中，采用FOB成交时，应对有关问题在合同中具体订明，以免因解释上的分歧而引起争议。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）（1）交货地点：《2010通则》是在装运港《修正本》规定为任何运输工具上对北美的商人报价，要表达在装运港船上交货，在FOB和装运港名之间加上“Vessel”字样。即FOBVESSELNEWYORK《通则》的FOB≈《修正本》的FOB之第五种。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）（2）出口手续的办理：《2010通则》：卖方应“自行承担风险及费用，取得出口许可证或其他官方文件，并办理货物出口所需的一切海关手续”《修订本》：卖方只是“在买方请求并由其负担费用的情况下，协助买方取得由原产地及/或装运地国家签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证件”（意即进口商自负风险和费用办理）。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）（3）风险划分界限：《2000通则》FOBNEWYORK为装运港船舷《修订本》FOBVESSELNEWYORK不是在船舷，而是在船上（甲板）。这一区别在《2010通则》似乎不再存在。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）

FCA与FOB的比较按这两种术语成交，卖方承担的风险都是在交货地点随着交货义务的完成而转移，买方都要负责安排自交货地至目的地的运输事项，并承担其费用。另外，按这两种术语订立的合同，都属于装运合同，卖方只需保证按时交货，无需保证按时到货。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）FCA与FOB的主要区别在于适用的运输方式不同，交货地点和风险划分界限也不相同，FOB适用于水上运输方式，交货地点在装运港，风险划分以船上为界；FCA适用于各种运输方式，交货地点因运输方式的不同而由双方约定，风险划分以货交承运人为界。除此之外，卖方承担的责任、费用以及需提交的单据等方面也有区别。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）二、CFR术语（一）含义成本加运费（CFR）+指定目的港CFR是国际贸易中常用的贸易术语之一。卖方负责签订从指定装运港将货物运往约定目的港的合同，在合同规定的期限内和装运港，将货物装上船并支付至目的港的运费，并负担交货前的一切费用和风险。CFR术语仅适用于水上运输方式。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）(二）双方义务和运输方式的规定1.风险转移问题2.通关手续的办理3.运输合同和保险合同4.主要费用的划分5.适用的运输方式经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）责任和费用划分买方承担的责任和费用：1）办理进口许可证或有关其他文件，承担相应费用。2）承担班轮以外的卸船费用3）办理货运保险手续，并支付保险费4）接货，按照合同规定的方式和时间支付货款经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）卖方承担的责任和费用：1）自负风险和费用办理出口许可证或其他有关文件，承担相应费用2）租船订舱，支付运费3）装船后必须及时通知买方4）提供全套符合合同规定的单据经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）（三）使用CFR术语应注意的问题1、CFR与FOB的异同点CFR与FOB术语都是在装运港交货，风险划分均以装运港船舷为界，都适用于水上运输方式，都是由卖方负责办理出口手续，买方负责办理进口手续。主要区别在于办理从装运港至目的港的运输责任和费用的承担方不同。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）2、卖方的装运义务卖方要办理将货物由装运港运往目的港的运输手续并承担运输费用。为了保证能按时完成在装运港交货的义务，卖方应根据货源和船源的实际情况合理地规定装运期。装运期一经确定，卖方就应及时租船订舱和备货，并按规定的期限发运货物。按照《公约》的规定，卖方延迟装运或者提前装运都是违反合同的行为，并要承担违约的责任。买方有权根据具体情况拒收货物或提出索赔。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）3、装船通知的作用货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果卖方未向买方发出装船通知，致使买方未能办理货物保险，那么，货物在海运途中的风险被视为卖方负担，卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）英国《1893年货物买卖法》(1979年修订)：如果卖方在货物装船后未及时通知买方保险，致使买方未办理保险，则卖方必须承担货物经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。问：我方应否赔偿？经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）三、CIF术语+指定目的港CostInsuranceandFreight(namedportofdestination)经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）（一）含义成本加保险费、运费（CIF）+指定目的港CIF是国际贸易中常用的贸易术语之一。卖方要负责按通常条件租船订舱，支付到目的港的运费，并在规定的期限内和装运港将货物装上船，装船后及时通知买方，并负担货物越过船舷为止的一切费用和风险；卖方还要负责办理从装运港到目的港的货运保险，支付保险费。CIF术语仅适用于水上运输方式经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）(二）双方义务和运输方式的规定1.风险转移问题2.通关手续的办理3.运输合同和保险合同4.主要费用的划分5.适用的运输方式经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）卖方承担的责任和费用：1）自负风险和费用办理出口许可证或其他有关文件，承担相应费用2）租船订舱，支付运费；办理保险手续，支付保费。3）装船并通知买方4）提供符合合同规定的完成交货义务的证明文件，如商业发票、运输单据、保单等等经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）买方承担的责任和费用：1）办理进口许可证或有关其他文件，承担相应费用。2）承担自装运港自目的港之间除去主运费外的附加运费，如转船费3）接货，按照合同规定的方式和时间支付货款经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）（三）使用CIF术语应注意的问题1.办理保险问题保险的性质：卖方代替买方办理。货物装船后，在运输途中遭到损失，应由买方持保险单向有关保险公司提起索赔。保险公司的约定：双方应选择资信较好的保险公司，并明确于合同中。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）保险险别的约定：应在合同中作出具体规定，如无具体规定，则根据有关惯例来处理。按照《通则》，卖方只需投保最低的险别，如ICC（C）险和CIC的平安险(FPA)。卖方一般不负责投保战争险。如果买方有要求，并由买方承担费用，或者合同中有规定，卖方才可加保战争险和罢工险。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）保险金额的约定：应在合同中具体订明。如果合同中未规定，根据保险市场的习惯做法，保险金额应按CIF或CIP加成10%计算，即按CIF或CIP的110%投保。如果买方要求加成超过10%，卖方可酌情接受，或与保险公司商妥后接受。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定了用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、在指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：对客户的要求我公司该如何处理？为什么？经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）《修正本》：双方共同明确投保水渍险或平安险以及特定行业应保的其他险别；或由买方需要获得单独保障的险别。关于战争险，则在买方负担费用的情况下，由卖方代为投保，或买方自行投保。

《华沙——牛津规则》：卖方按照特定行业的惯例或在规定航线上应投保的一切风险投保。卖方不负责投保战争险。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）2、租船订舱问题各惯例规定不尽相同《2010通则》卖方“按照通常条件自行负担费用订立运输合同，将货物按惯常路线用通常类型可供装载该合同货物的海上航行船只装运至指定的目的港。”（如无相反的约定）船的状况：通常类型航线的要求：惯常航线买方有权拒绝买方提出的有关船舶（国籍、船型、船龄、船级）和班轮公司的限制性要求。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）《美国定义》卖方“负责安排货物运至指定目的地的运输事宜，并支付费用。”《牛津——华沙规则》①在买卖合同中规定由特定船只装运，未经买方同意，卖方不得随意改用其他船只代替。②如买卖合同中规定用蒸汽船装运，在其他条件相同情况下，卖方可以用蒸汽船或内燃机船运输。③如合同中未规定船只的种类，或者只使用“船只”字样，卖方有权使用通常在此路线上装运类似货物的船只运输。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）3、象征性交货问题国际贸易交货方式象征性交货实际交货实际交货（physicaldelivery)：交货，不能以交单代替交货。象征性交货（symbolicdelivery)：卖方完成装运，并向买方提交符合合同规定的包括物权凭证在内的全套单据，就算完成交货而无须保证到货。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）CIF合同是典型的交单交货1）卖方必须按合同规定如期向买方提供全套合格的单据。（单据名称、内容和份数都必须符合合同的要求）2）买方接到卖方提供的合格单据后，必须按照合同规定向卖方支付货款，即使货物在运输途中遭到损坏。3）如卖方提供的单据不符合合同规定的要求，即使货物完好无损的到达目的地，买方也有权拒绝付款。4）卖方必须按照合同实际履行交货义务，否则买方有权按照合同规定进行索赔。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）按CIF术语成交，卖方履行其交单义务，只是得到买方付款的前提条件，除此之外，他还必须履行交货义务。如果卖方提交的货物不符合要求，买方即使已经付款，仍然可以根据合同的规定向卖方提出索赔。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）CIF不是到岸价①交货地点在装运港，而不是目的港；②卖方只负担货物在装船时越过船上以前的风险，运输途中的风险应由买方承担；③卖方负责货物运至目的港的正常运费和保险费，但不负担到达目的港之前的一切费用。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）案例1

我某出口公司以CIF术语与某日商成交出口货物一批。合同规定以即期付款交单托收方式结算。我方按合同规定发运货物后及时办理了托收手续。但到国外代收行向日商提示汇票，要求付款时，时值当地该商品的市场价格暴跌。日商查验了单据后，以我方开立的商业发票中错把日元写成美元为由，拒付货款。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）案例2我某外贸公司以CIF价成交出口货物。我卖方按照合同规定，按时将货物装上船，并取得了全套合理单据，及时办理了保险，然后通知买方货已发出。但货物在运输途中遇到了风暴，产生了部分货物损失，且风暴延误了到货期。国外买方认为，在CIF术语下，是由卖方投的保险，所以，所产生的损失应该由卖方负责，于是向我方索赔。而且我方部分业务员也认为，CIF是“到岸价”，我方应该负责。运用所学的《2010通则》的有关规定，对该事例进行合理的分析。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）案例3CIF合同，装运港在上海，有一批货运往英国的利物浦，要经过苏伊士运河，但刚好碰上两伊战争，要绕道而行，请问运费损失由谁承担？案例4我国按CIF（或FOB、CFR）合同出口一批洋葱到日本，最后发现洋葱运到日本时已腐烂变质，请问买方可否向卖方索赔？经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）案例3、4答案：案例3、运费由损失买方承担案例4如果买方能证明货物在越过装运港之前已腐烂，就可以向卖方索赔。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）案例5

我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在海运途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）四、FOB、CIF、CFR的异同（一）共同点1、都属于装运港交货，交货地点相同2、风险划分均以船舷为界3、均属象征性交货，单款对流4、清关责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理5、买方有复验权6、货物所有权的转移都是通过代表货物所有权的凭证的逐渐转移而实现的。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）（二）不同点1、价格构成不同2、责任划分不同3、承担费用不同4、买卖双方要办理的手续不同经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）六种常用术语对比FOBCFRCIFFCACPTCIPFCACPTCIP这三种贸易术语实际上是FOBCFRCIF三种贸易术语的推广。即将术语的适用范围推广到任何运输方式。FCACPTCIP三种贸易术语：风险划分的界限：承运人处置货物后交货地点：出口国指定地点适用的运输方式：任何运输方式经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）不同点：买卖双方承担的责任及负担的费用不同因此，就卖方承担的风险而言：

FOB=CFR=CIF

就卖方承担的责任和费用而言：

CIF>CFR>FOBCIF=CFR+I=FOB+F+I经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）《2000通则》中的13种贸易术语的对比贸易术语交货地点风险转移界限出口报关的责任、费用由谁负担进口报关的责任、费用由谁负担适用的运输方式EXWFCAFASFOBCFRCIFCPTCIPDAFDESDEQDDUDDP商品产地、储存地出口国内指定地点装运港船边装运港船上装运港船上装运港船上出口国内指定地点出口国内指定地点两国边境指定地点目的港船上目的港码头进口国内进门国内买方处置货物后承运人处置货物后货交船边后装运港船舷装运港船舷装运港船舷承运人处置货物后承运人处置货物后买方处置货物后买方目的港船上收货后买方目的港码头收货后买方在指定地点收货后买方在指定地点收货后买方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方买方买方买方买方买方买方买方买方买方买方买方买方卖方任何方式任何方式水上运输水上运输水上运输水上运输任何方式任何方式任何方式水上运输水上运输任何方式任何方式经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）第三节常用贸易术语的变形国际贸易中使用最多的贸易术语是装运港交货的FOB、CFR和CIF术语。FOB术语下装船费用的负担问题，以及CFR和CIF术语下卸货费用的负担问题，各国的惯例或习惯做法并不完全一致。贸易术语的变形是为了解决装卸费用的负担问题而产生的，以明确责任，避免争执。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）一、FOB的变形二、CFR的变形三、CIF的变形经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）一、FOB的变形FOB的变形旨在解决装船费用的负担问题，主要包括以下几种：1.FOBLinerTerms（FOB班轮条件）2.FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货）3.FOBStowed（FOB理舱费在内）4.FOBTrimmed（FOB平舱费在内）5.FOBST（FOB理舱费和平舱费在内）经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）二、CFR的变形CFR的变形旨在解决大宗货物租船运输中卸货费用的负担问题，主要包括以下几种：1.CFRLinerTerms（CFR班轮条件）2.CFRLanded（CFR卸至码头）3.CFRExTackle（CFR吊钩下交接）4.CFRExShip'sHold（CFR舱底交接）经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）三、CIF的变形（同CFR变形）CFR的变形旨在解决大宗货物租船运输中卸货费用的负担问题，主要包括以下几种：1.CIFLinerTerms2.CIFLanded3.CIFExTackle4.CIFExShip'sHold经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）一般认为，贸易术语的变形只是用以解决装卸费用的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。《2010通则》指出，在签订买卖合同时，有必要明确规定，贸易术语的变形是仅仅限于费用的划分，还是包括了风险在内。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）第四节与交货有关的其他问题一、贸易术语与合同性质的关系二、凤险的提前转移问题三、包装和检验问题经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）一、贸易术语与合同性质的关系贸易术语是确定买卖合同性质的重要因素。一般说来，采用何种贸易术语成交，则买卖合同的性质也相应可以确定，因此，人们通常以贸易术语的名称来给买卖合同命名。贸易术语是确定买卖合同性质的重要因素，但不是决定合同性质唯一的因素。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）二、凤险的提前转移问题一般来讲，卖方承担的风险是以双方约定的交货地点为特定界限，随着交货义务的完成而转移的。但是，当买方没有按约定受领货物或没有给予卖方完成交货义务的必要指示，风险和费用的转移可以提前到交货之前。风险提前转移的前提条件是，货物必须已正式划归合同项下，即货物已经特定化。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）美国出口商与韩国进口商签订了一份CFR合同，合同规定由卖方出售2,000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5,000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2,000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2,500公吨。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）卖方声称其出售给买方的2,000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据CFR合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将如何裁决？经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）三、包装和检验问题《通则》规定，卖方必须自费提供按照卖方在订立合同前已知的有关该货物运输所要求的包装（除非按照相关行业惯例，合同项下的货物通常无须包装）。这一规定只限于在订立合同前卖方己知道有关运输的情况。《公约》规定，货物包装必须适用于订立合同时曾明示或默示地通知卖方的任何特定目的，除非情况表明买方并不依赖卖方的技能和判断力，或者这种依赖对他是不合理的。 经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）《2010通则》规定，除了DDP术语外，货物在装运前的检验费用由买方负担，因为这是为了买方的利益而进行的。但如果是出口国的有关当局强制进行的检验，那么除在EXW条件下仍由买方承担检验费用外，在其他术语下，则由卖方负担。经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）四、选用贸易术语应考虑的主要因素（一）运输条件（二）货源情况（三）运费因素（四）运输途中的凤险（五）办理进出口货物结关手续有无困难经济学院《国际贸易实务》（黎孝先）案例分析1、某口岸出口公司按CIFLondon向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问：1、这一合同的性质是否