企业安全生产责任制及企业比较分析

安全生产管理制度为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，切实加强安全生产管理工作，落实安全生产责任，根据《安全生产法》和省、市政府《关于建立安全生产工作七项制度》以及省政府216、225号令的要求并结合自身实际情况，制定本制度。设立以主要负责人为组长，安全生产负责人为副组长，各职能部门负责人为组员的安全生产领导小组，承担安全生产管理日常工作和紧急情况应急处置的领导职责。安全生产领导小组应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产管理制度和各级安全生产责任制度。安全生产领导小组应严格贯彻落实《安全生产法》、《四川省安全生产条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》及政府主管部门制定的各项有关安全生产的法律法规及相关规范性文件，满足其对安全生产管理的要求。安全生产领导小组应按照法律法规的要求，把安全生产管理融入经营管理工作的各个环节，同步推进经管理和安全生产管理各项工作，确保安全生产管理工作的严密性、系统性和持续性。各部门应服从安全生产领导小组的指挥，认真完成各项安全生产任务，积极参加各种形式的安全宣传教育培训活动，把安全生产工作贯穿于经营生产活动的全过程。办公场所、营运车辆和工作用车应配备符合规定的消防设施，并指定专人维护和管理。安全生产领导小组应组织相关部门每月定期开展一次安全生产状况检查，必要时可实施突击检查。对查出的安全隐患，应责成其限时整改，并在规定时间检验整改成效。员工是安全生产管理的参与者，在各自的岗位上承担相应的安全生产责任，须积极、主动地相互配合，完成“安全生产管理目标”。对未按照本项制度要求履行职责的，按照相管理制度的规定给予纪律和经济处罚；造成恶劣后果的，按照《劳动合同法》第三十九条第一款第二、三项的规定解除其劳动合同；触犯法律的，由司法机关追究其法律责任。安全工作会议制度为实时了解企业安全生产状况、解决安全生产问题和部署后续安全生产工作，及时贯彻行业管理部门和协会的相关精神，保持安全生产工作的有效性和持续性，制定本制度。根据上级部门对安全生产的总体部署或要求，不定期召开各级、各部门安全生产会议，及时宣传贯彻上级部门有关安全工作指示精神，确保公司的安全生产体系在统一、规范的轨道上有秩序地运行。每月召开一次由公司总经理主持的安全生产工作会议，检查、总结上月安全生产工作开展情况，部署下月安全生产工作任务并明确各环节的阶段性工作重点。如发生突发事件、重大交通事故或有其他特殊原因，应及时召开安全领导小组会议研究解决。大假、汛期、春运、重大会议和重要活动前，应召开专题安全例会，制定针对性安全工作方案及安全防范措施。公司要利用各种适时场合对员工和驾驶员进行安全教育，并听取他们的合理化建议，把安全真正落到实处。公司每月组织驾驶员召开一次安全学习，进行安全宣传教育，增强员工和驾驶员安全防范意识，确保公司安全生产管理目标的达标。安全活动制度为贯彻落实《安全生产法》、《道路交通安全法》等法律法规，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”，根据上级部门的要求，结合本公司特点，制定本制度。认真贯彻各项安全法律、法规，要求认真学习贯彻《安全生产法》和《道路安全法》。公司每月定期组织安全会议一次，专题研究安全工作情况，总结经验，查找不足，增添安全措施。公司不定期地针对不同的主题开展形式多样的安全活动，各主要安全生产责任人要在活动中担负起员工和出租汽车驾驶员的组识、指导和讲解的责任。组织员工和出租车驾驶员接受各类安全学习、教育和培训，做到人人掌握工作职责内的安全操作规程和有关安全知识，提高全员安全生产意识及事故隐患识别、一般事故处置能力。经常性地以办板报、广播宣传、张贴标语、散发安全宣传资料、放映录相等形式大力宣传安全生产知识和内容，培养员工安全生产的自觉性。公司每月在驾驶员安全学习会上对公司的安全工作情况进行通报和综合评定，对好的部门和个人进行表扬，对差的部门和个人进行通报批评或处罚。在工作（营运）过程中要认真执行与其本职业相对应的操作规程和安全规范，正确使用好劳动保护用品，开展自查自纠工作。每天上班前（出车前）要依据安全生产的要求，对照检查自已的作业环境、作业条件是否符合标准，督促各职能部门落实各项安全防护措施。各部门和各安全责任人应随时进行安全自检，并在上班前（出车前）、上班后（行车中、收车后）进行安全互查，坚持以“安全第一”的指导思想，将事故消灭在萌芽状态。积极响应上级部门开展的各项安全活动，具体落实，责任到岗，使安全生产真正做到纵横管理。安全活动内容应详细记录存档。安全生产值班制度为确保安全生产信息的收集与传递，及时处理各类安全突发事件，对安全事故进行应急救援处置，按照市政府办公厅《关于加强政府系统值班工作和紧急突发事件（故）及时上报的通知》要求，结合企业自身实际，制定本制度。安全营运部负责执行安全值班。安全营运部应制定妥善的安全值班人员时间表，严格遵照实施。如有特殊情况，可对值班时间表做局部调整，但应备案并及时告知相关部门和人员。安全值班人员按照《24小时值班制度》的要求履行职责，按照相关流程处理事务。常年24小时值班电话：8057899。若值班电话变更，应予公示并通过多途径告知关联部门和人员。遇节日，公司领导应轮流带值，值班表须报管理机关备案。安全值班人员应按规定详细、如实做好值班记录，及时联系有关人员处置各类安全突发事故。值班记录、安全管理台帐，是履行安全监督管理职责的重要资料，应集中装入当年的安全管理档案，归档备查。在规定保存期限内，值班记录不得被篡改，不得有缺页、损毁、丢弃现象发生。安全生产检查制度为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”、“防范胜于救灾，责任重于泰山”的工作方针，按照《中华人民共和国安全生产法》的相关规定并结合自身实际情况，制定本制度。安全生产领导小组根据公司情况不定期的对公司安全生产档案进行检查，对安全生产目标任务进行综合自查，研究、分析安全生产重大问题及重大事故隐患的防范工作，布置、检查、督促公司安全生产部门对工作任务及防范措施的落实情况，确保公司安全生产目标的实现。公司安全生产主要负责人每月至少组织一次对公司车辆进行安全生产检查，对查出的重大事故隐患要及时分析、研究，制定切实可行的整改措施和方案，并组织实施完成。各职能部门要严格遵照行业和公司要求，对所承担安全生产责任范围内的对象进行定期检查，对查出的安全隐患要及时采取相应的解决措施，对无能力解决或一时不能解决的事故隐患，要加强防范和监控，并及时上报有关部门，安全生产检查要有记录。安全检查有以下主要内容：（一）办公场所办公场所有无安全隐患，设备的安装置放、使用是否符合标准要求，各种宣传广告、示意牌、办公设施的悬挂、安放、使用是否规范、牢固、正确。办公场所的消防、防汛设备、设施是否按要求配置齐全，是否符合规定使用期限，能否正确使用。下班后各办公室是否关好门窗，设备、照明是否关闭，电闸开关是否断开，水阀是否关好等。（二）营运车辆1、驾驶员着装、仪容、仪表。2、车容车貌：车身、车箱、脚地垫、后备箱等。3、营运设施：门徽、价签、GPS、电子识别标签、计价器、顶灯、座套、灭火器、专用标志等。4、营运证件：驾驶证、服务资格证、职业资格证、行驶证等。5、车辆技术：CNG、方向、制动、轮胎、灯光、雨刮、保养等。出租汽车驾驶员必须每天坚持对营运车辆进行“三检”，具体规定如下：出车（接车）前检查（一检）：CNG、方向、制动、轮胎、灯光、机油等是否有异常。营运中检查（二检）：1、听车辆运行中有无异响；2、看车辆仪表盘的各种表、灯有无异常或报警提示；3、车辆有无异味。收车后检查（三检）：车容车貌、营运设施、营运证件、车辆技术。综合治安目标责任制度为切实做好的日常管理工作，使公司的经营生产有序的开展，严防综合治安事件的发生，确保公司各项考核目标的完成，制定本制度。认真执行政府的法律法规，贯彻落实中央、国务院、全国人大《关于加强社会治安综合治理的决定》精神，保证公司的正常工作秩序，保障公司生产设施、各种物品和员工的生命财产安全。各部门对各类文件、票据、公章、印鉴及贵重设备要设专人妥善保管，对因保管不当而发生的被盗、遗失等事故，责任者必须立即向公司领导汇报，并采取补救措施，将损失降到最低，公司将根据情况给予责任人行政、经济处罚，直至追究刑事责任。安保部要对财务部、总经办、资料室等公司重要部门和岗位进行重点监控，完善防盗设施，若因不尽职所引发的安全事故，将追究其相应责任人的责任。严禁在公司及公共场所内赌博、嫖娼、卖淫、传阅淫秽书刊、录相，违者公司将视其情节轻重给予批评、警告、经济处罚，直至追究刑事责任。安保部要负责公司内一季度一次的综合治安检查，若存在安全隐患或安全不合格项目，要立即纠正或限期整改，并做好检查记录，各部门要积极配合，对未及时纠正或整改的安全隐患所引发的安全事故，将追究安保部负责人及相关部门负责人予以处罚，直至追究刑事责任。公司员工有责任维护社会稳定，严禁参加邪教组织，严禁参加任何违法活动。公司确保年度综合治安率95%；年度一般综合治安事故率不得高于5%，年度重大综合治安事故率不得高于2%；对综合治安目标的执行将纳入公司年度工作目标考，并结合安全生产目标考核奖惩制度执行。安全告诫制度为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强安全生产监督管理，强化安全生产责任和意识，根据《安全生产法》和省、市政府《关于建立安全生产工作七项制度》规范性文件的要求，结合自身实际情况，制定本制度。一年内发生主责以上死亡1至2人（包括重伤1人以上）的重大交通责任事故的，公司应及时对责任管理部门或（分段包干部门）事故责任人发出《安全告诫书》并召开总经理参加的安全生产告诫会，责成安全责任人、事故直接责任人做出书面检讨，并接受上级有关部门调查，同时对有关责任人进行告诫，法人或第一责任人必须做出书面述职检查。源头安全管理不善，造成1次重伤或经济损失达5万元以上责任事故，公司经理必须做出书面检查，公司对其发出安全告诫书并责成做出书面检查。对发生1万元以上损失事故或1月内发生三次违反《道法》受到公安部门处罚或一年内发生累计扣分达10分的，公司安营部将给予口头告诫，并作好相关记录。安全告诫书及书面检查同时存入公司劣迹档案，并向全公司公布告诫情况。凡受到告诫的部门，公司对其进行为期一日的整顿，并将整顿结果公布，驾驶员受到告诫取消评比资格。安全事故隐患检查、排查制度为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的基本方针，树立“隐患险于明火，防范胜于救灾”的安全管理宗旨，进一步强化安全源头管理，杜绝安全责任事故的发生，在建立健全安全管理体系的基础上，为落实各项防范措施，切实将安全工作落到实处，特制定本制度。一、安全事故隐患检查、排查由公司安营部牵头、治保部参加，其他部门配合实施。检查执行人员须按规定将检查、处置情况记录在案。二、路检路查、车辆安全检查每月不低于一次，检查项目按有关规定执行。如发现不合格项，应立即采取相应纠正措施，并上报主管领导。三、对现场不能整改或短时间不能完成整改的隐患，应按规定开具《整改通知书》责令其停止营运，并及时上报主管领导。必要时可会同相关人员制定整改措施，由制定人员监督实施。整改完成并验收合格后方能解除禁营令。四、必须建立隐患整改档案，完善各项登记、记录、表册，将全过程记录立案。安全生产管理一票否决制制度为进一步加强对安全生产的管理，并且在生产活动中充分体现“生产遵循安全、安全促进生产”的原则，经公司研究，决定对在生产活动中所有不利于安全的因素实行一票否决制，具体内容如下：在制定生产计划和任务的过程中，一旦发现有不利于安全的因素，实行一票否决，该计划和任务不予实施。在执行生产计划和任务的过程中，一旦发现有不利于安全的因素，实行一票否决，该计划和任务不再予实施。三、在安全生产管理过程中，对因责任人失职或监管不力而造成损失的，不论损失大小均追究其责任，并且在公司当年所有考评活动中实行一票否决，视为考评不合格。四、在安全生产管理过程，对因其人为阻挠或其不当行为而影响管理人员正常履行职责的我司人员，追究其责任，并且在公司当年所有考评活动中实行一票否决，视为考评不合格。五、在安全管理过程中，发生主责以上重特大交通事故，不论其它工作成绩大小，在公司当年所有考评活动中实行一票否决，视为考评不合格。公司所属各部门要认真领会本决定内容，在工作中认真对照检查自己的行为，切实抓好安全生产管理工作。驾驶员激励机制一票否决制度为切实通过激励机制的实施，调动广大驾驶员的安全生产活动中的主动性、积极性和自觉性，有效地遏制事故的发生，树立公司优质、文明、规范的良好形象，确保在激励机制的考评中充分体现公平、公正、公开的原则，特制定本制度。一、对收到一次告诫书的驾驶员实行一票否决，取消当年评比资格。二、对在检查中有一次不合格记录的驾驶员实行一票否决，取消当年评比资格。三、对有一次不文明服务记录的驾驶员实行一票否决，取消当年评比资格。四、对有一次一般交通事故的驾驶员实行一票否决，取消当年评比资格。五、对有一次重大交通事故的驾驶员实行一票否决，予以解聘。安全生产目标考核奖惩制度为加强安全管理工作，认真贯彻执行国家的法律法规和行业的各项文件精神，全面落实安全生产岗位责任制，确保《安全生产管理目标计划》的完成，使各项制度严肃有效的实施，根据出租汽车这一高危行业的特点

，结合《中华人民共和国安全生产法》和行业的相关法规政策，特制定本公司安全生产奖惩与考核制度。一、奖励1、全面完成上级下达的安全生产指标，落实安全生产岗位责任制，认真贯彻执行安全生产方针、政策、法规及规章制度的。2、对在生产、经营过程中发现的重大事故隐患及时采取措施加以整改和预防及发现违章操作及时制止的。3、认真按照行业要求，各种台帐齐全，记录准确。4、在安全教育培训中工作突出的。5、全年中未发生一起交通安全事故的营运车辆。6、在安全管理工作中成绩突出的个人及部门，同时满足公司安全管理所有规定的，将视贡献予以奖励，并报上级主管部门予以表彰。二、处罚根据“谁主管谁负责，谁出问题谁承担”的原则，对发生违章违纪造成损失的，按以下规定予以处罚。1、违反操作规程及安全有关规定进行操作的，对直接领导处以100元罚款，对责任人处以50元罚款。2、接到违章或整改通知书后未按期进行整改的，处以部门100元罚款，对责任人处以50元罚款。3、特种作业人员未持证上岗，每发现一人次处以20元罚款。4、安全管理台账不健全或丢失、无记录的，视情节处以相关职能部门负责人100元罚款，对责任人处以100元罚款。5、出现各类安全事故未按规定时间上报或故意隐瞒不报的，视情节予以严处、通报、直至解除合同。6、对发生安全事故的责任人，按责任大小、情节轻重予以处罚直至追究刑事责任。本制度自发布之日起实施。安全事故统计报告和调查处理制度为及时报告和统计安全生产事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国劳动合同法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》，结合公司实际情况，制定本制度。一、公司驾驶员的行车安全生产事故，以及消防事故的报告和统计适用本制度。二、本制度所指安全生产事故、驾驶员伤亡事故是指出租汽车营运过程中发生的交通事故、人身伤害、急性中毒事故、火灾事故等。三、公司按其职能对事故进行分类管理，按规定建立档案，对事故进行统计、上报。四、事故分类：（一）交通事故轻微事故：一次造成轻伤一至二人，或者财产损失机动车事故不足一千元，非机动车事故不足二百元。一般事故：一次造成重伤一至二人，或者轻伤三人以上，或者财产损失不足八千元。重大事故：一次造成死亡一至二人，或者重伤三人以上十人以下，或者财产损失八千元以上不足五万元。特大事故：一次造成死亡三人以上，或者重伤十一人以上，或者死亡一人，同时重伤八以上，或者死亡二人，同时重伤五人以上，或者财产损失五万元以上。（二）伤亡事故一般伤亡事故：指一次死亡2人以下或一次重伤9人以下的事故，或轻伤事故。重大伤亡事故：指一次死亡3至9人或一次重伤10人以上的事故。特大伤亡事故：指一次死亡10人以上的事故。（三）火灾事故按一次火灾事故所造成的人员伤亡、受灾户数和财物直接损失金额，火灾划分为：一般火灾：死亡2人及以下；或重伤19人及以下；或死亡、重伤9人及以下；或受灾29户及以下；或直接财产损失30万元以下（不含30万元）。重大火灾：死亡3人及以上；或重伤10人及以上；或死亡、重伤10人及以上；或受灾30户及以上；或直接财产损失30万元及以上。特大火灾：死亡10人及以上，或重伤20人及以上；或死亡、重伤20人及以上；或受灾50户及以上；或直接财产损失100万元及以上。五、事故报告凡发生一般交通事故、伤亡事故、火灾事故，驾驶员（事故当事人）应立即报告公司或交通管理部门，公司有关人员应立即到达现场了解情况，做好善后处理工作，一小时内报告公司相关领导和职能部门，并于12小时内将事故概况（事故发生的具体时间、地址、类别、伤亡情况，简要经过、事故原因等）书面上报相关职能部门。火灾发生时应立即拨打119报警。六、发生重、特大交通事故、伤亡事故、火灾事故时，事故单位及有关领导、主管部门应立即采取紧急措施，按《安全生产应急救援制度》的程序和要求进行救援和处置。七、发生事故隐瞒不报或不按规定报告的有关人员，按相关规定处理。八、调查处理1、对一般交通事故，公司将按制度进行备案统计，并做出书面处理意见，在公司安全工作会议上进行通报。2、对重大事故或特大事故，公司必须按制度上报，并成立公司事故调查组，会同有关单位和部门，提出对事故责任人的处理意见。3、对发生责任事故的人员，公司将给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。企业比较分析车辆安全技术管理制度为保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定本制度：一、车辆档案管理1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案；2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安营部登记，由安营部负责核实后在相应的台帐上登记；3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；二、车辆检查1、驾驶员出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚100至500元；2、公司将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；（2）灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等装置齐全有效；（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；（6）车辆各种线路完好，连接安全牢固；（7）轮胎保持良好；（8）其他部件符合安全行车标准。3、公司管理人员在路检、夜检车辆时，驾驶员必须积极配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、扣车整改的权力。三、车辆保养和审验1、关于车辆二级维护、季检、年审。车辆每季度需在具备有政府相关职能部门认可的《二类维修企业》资质汽修厂进行二级保养；如保养后不能向公司提供二级维护三单一证的，视为不按规定保养车辆，公司将强行要求车辆在公司汽修厂保养；凡自愿到公司汽修厂保养的车辆，公司给予工时费6折优惠，更换配件免收管理费。2、车辆每年在车管所年审一次，年审时间以行驶证要求审验时间进行，年审内容以车管所审验要求内容为准；3、车辆每行驶5万公里必须进行中修；4、车辆每行驶10万公里必须进行大修；四、车辆报废规定1、报废条件：凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。（1）交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；（2）一个租赁承包周期到期的；（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的；（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。2、报废程序（1）经公司核准报行业主管部门、车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运；（2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内将车辆的有关证件交还给公司。本制度自发布之日实施。安全学习、教育、培训制度为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真及时宣传安全生产方针、政策，提高安全意识和业务技能，营造遵章守纪、安全生产的良好氛围，特制定本制度。一、公司每月召开一次全体安全负责人和管理人员的安全工作会议，及时传达、贯彻上级安全生产工作的重要指示精神和要求，总结前期安全生产工作的情况，研究、布置下一步的工作任务，对公司安全生产工作进行阶段性测评。对单位安全生产工作进行自查，按规定上报安全生产工作统计资料。并做好会议记录。二、每月组织一次出租汽车驾驶员安全学习教育，传达、学习上级安全生产工作精神和要求；学习相关法律法规;通报前期安全生产情况和交通事故；总结、分析安全事故教训；查原因、论危害；布置近期的安全营运工作及要求；并做好会议记录和学习考勤。三、按照行业和公司工作要求对驾驶员进行安全、技能、规范等方面的专业培训，培训合格率要达到98%以上。四、每次公司的学习、培训都将坚持考勤制度，无特殊原因不得请假，的确有事须提前说明事由并出具初步证明方可准假。安全学习实行例会签名制和未按时学习补课制，每月未参加学习的人员，由公司另行安排时间进行补课并签字，定期对学习次数和效果进行考勤和考核。四、对未参加安全学习、培训，不了解相关内容而出现的违规、违纪事件，公司将按有关规定严肃处理。安全生产事故责任追究制度为加强安全生产管理，进一步贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的安全工作方针，根据《中华人民共和国安全生产法》、《四川省安全生产条例》和《成都市客运出租汽车管理条例》的有关规定，结合行业特点和公司实际情况，特制定本制度:一、公司法定代表人是安全生产第一责任人。在较大事故中被认定负有领导责任的，除按《中华人民共和国安全生产法》的相关规定处理外，按照《成都市客运出租汽车管理条例》第三十五条规定，“责令公司停业整顿，可处5000元以上3万元以下罚款，并可处其法定代表人500元以上5000元以下罚款。二、公司分管安全工作的第二责任人，安全生产主要负责人和安全机构负责人在较大责任以上事故中被认定负有管理责任的，因生产安全事故隐瞒不报、谎报或拖延缓报的，除依照《中华人民共和国安全生产法》、《成都市客运出租汽车管理条例》处罚外，公司给予通报批评、警告、记过、记大过、降级、撤职、留用察看、开除等行政处分。三、出租车驾驶员发生轻微交通责任事故的，公司按照合同规定对驾驶员给予经济处罚，酒后驾车或将车交无证人员驾驶发生交通安全事故，被司法机关依法追究刑事责任，或者发生一般交通安全责任事故的，公司同驾驶员解除合同关系。本制度从发布之日起开始实施。安全事故档案管理制度为了规范安全生产管理，结合公司实际，特制定本制度。一、发生重特大安全责任事故后，必须按照“一案一档”的原则建立事故档案，并由专人负责管理。二、安营部必须将各类事故作详细登记，并将肇事故发生的时间、地点、驾驶员性别、车辆的车牌号，肇事原因以及经过，车辆损失情况，等做详细记录，记入安全事故管理台帐，以备后查。并按照规定时间上报上级主管部门。三、对重、特大事故应积极协助安办和公安部门做好检查、处理和善后工作。四、公司对发生重特大事故以及损失金额在8000元以上的事故应按“四不放过”原则进行处理，并将处理结果上报主管部门。五、事故结案后，经办人应将事故有关的材料全部复印一套存档备案。六、未经同意，不得泄露事故有关内容。七、建立事故档案，必须规范，文字记录齐全。八、每年年初，应将上年度事故档案封存，重新建立新的事故档案。九、档案的保存期限按行业规定执行安全基金管理使用制度为了搞好公司的安全工作，进一步地调动处内人员的工作积极性，全面完成各项安全管理工作任务，特制订本制度。安全基金按每年提取五万元作为安全经费。由公司财务部统一管理，并保证专款专用。安全经费由公司的决策机构、主要负责人予以保证，并对因安全生产所必需的资金投入不足所导致的后果承担责任。公司应在年初编制安全经费预算，确保安全经费有效投入。安全经费主要用于保障安全学习、培训、安全管理、安全生产、科学技术研究、先进技术的推广应用、改善安全生产条件、车辆（设备）安全保险、安全隐患整改、抢险救护、奖励在安全生产和管理等方面取得显著成绩的部门和个人。消防管理制度按照“预防为主，防消结合”的方针和“谁主管、谁负责”的原则，将消防工作纳入为目标管理，特制定本制度。安保部负责公司消防日常工作，完善各项消防制度。将消防工作纳为公司工作的重点之一，一定做到“五个同时”，即：同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比。严禁携带易燃、易爆危险物品乘车，随时检查车辆的消防器材，公司本部应配备灭火器和各种消防设备，保持合格有效，做到有备无患。经常检查CNG装置、汽车电器、线路等设施确保车辆不发生自燃。经常进行消防隐患检查，搞整改、添措施，把火灾隐患消灭在萌芽之中。内部保卫工作制度为了切实搞好公司内部的安全保卫工作，严防治安事故的发生，持制定本制度。认真执行中央、国务院、全国人大《关于加强社会治安综合治理的决定》，按照“预防为主、消防结合”的工作方针，保证公司日常工作的顺利进行，保障生产设备及各种物品和职工的生命财产安全。严禁在公司等公共场所内赌博、嫖娼、卖淫、传阅淫秽岁刊、录相。一经发生，视其情节轻重给予批评、警告、经济处罚，直至追究刑事责任。严禁参加邪教组织和各类违法活动。安全处要对财务科、经营部、材料库进行重点保护，完善防盗设施。如因防盗设施不完善造成的经济损失，将追究治安保卫部负责人的责任。各科室、窗、箱、柜、抽屉必须上锁，对文件、票据、各科室公章、印鉴、文件必须放放文件柜妥善保存。如因保管不妥，而发生被盗、遗失等事故，责任者必须立即向公司领导汇报，并采取补救措施，费用由责任人自负。公司将根据情况给予责任人行政、经济处罚，直至追究弄事责任。治安保卫部应定期组织公司员工、驾驶员学习治安安全知识和防范常识，提高全员安全意识。防汛工作制度为了搞好一年一度的防汛工作，确保防汛工作顺利进行，减少损失，特制定本制度。汛期其必须成立防汛工作领导小级，由公司安全第一责任人任组长，总经理任副组长，各部门负责人为成员，领导小组下设办公室，由办公室负责日常工作。公司干部和职工必须坚持“安全第一，常备不懈，预防为主，全力抢救”的方针，把防汛抢险工作搞好。汛期内，公司实行24小时电话值班，随时掌握区内汛情，做到及时上报下达，下情上报，保证汛期安全。对公司的重点防汛部门，在汛期内要加强警戒和保护，以免造成损失。防汛工作实行岗位责任制。如在汛期内因失职而造成损失或汛期发生，将按情节轻重给予失职人员以不同程度的处罚，同时追究负责人的责任。对汛期内工作出色，将损失降至最低点，将给予相关人员以表扬和奖励。公司全体职要要顾全大局，要绝对服从安排指挥，随时抢运救灾物资、人员。防火安全制度为加强消防安全管理，提高全员消防意识，保障员工生命和国家集体财产安全，根据《中华人民共和国消防法》、《四川省消防条例》、《成都市消防条例》，结合公司的实际情况，特制定本制度。总则：根据《中华人民共和国消防条例》及实施的细则和的关消防法规，加强防火安全工作管理，保障客运工作顺利进行。消防工作实行“预防为主、防消结合”的方针和“谁主管、谁负责”的原则，坚持消防工作由行政第一把手负责制。防火工作在局安全领导小组领导下，在公安消防机关业务领导下，由安全科负责实施。防火组织1、消防领导小组组长：总经理副组长：主管安全副总经理安营部部长成员：安营部所有工作人员以及治保部工作人员2、防火组织要把防火安全工作纳入目标管理，与其他工作做到“五同时”，同时计划，同时布置、同时检查、同时总结、同时评比。3、义务消防队在单位防火负责人领导下，开展消防工作，按公安机关和局安全领导小组及保卫部门的业务指导和检查工作。三、奖惩制度1、年末消防工作出色完成的，将给予防火领导小组成员表扬、嘉奖。2、因工作失职造成损失的，将视情况给防火领导小组成员及责任人批评、记过、撤职、罚款等处罚。工作用车安全管理制度为了切实加强对公司车辆的安全管理，维护公共利益和广大人民群众生产财产的安全，有利于维持正常的工作程序和生活制度，明确安全事故责任的赔偿，特制定本制度。一、单位和部门必须坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，切实加强对车辆的安全管理工作，健全安全管理机构，落实责任、完善制度，坚持“四不放过”的原则，尽量杜绝交通事故的发生，把事故降低到最低限度。二、小车兼职驾驶员要认真学习安全法规和安全知识，不断是高安全知识和驾驶技术，确保行车安全。三、坚持工作用车谁使用谁保管谁维护、维修的原则。四、车辆肇事处理：经单位领导和管车人派车，如在行驶途中和停放不当，发生交通事故造成的经济损失，属驾驶员本人造成（以交警裁决为准）负次责的赔偿10％，负主责的赔偿20％，负全部责任的赔偿25％。未经单位领导和管车人员同意，私自出车和私自把车借给他人开，发生交通事故所造成的经济损失，由当事人承担全部责任。五、本单位的车辆经领导和管车人员同意，把车借给其它单位使用和他人开车，如发生交通事故，所造成的一切损失与本车分管驾驶员无关，由领导和派车人会同借车人或借车单位承担一切责任和损失。安全生产、车辆自燃事故应急救援预案目的提高企业对突发安全生产事故、事件的应对、处置能力，确保在事故发生后能快速、有效地实施救援，使事故产生的影响得到控制，把事故造成的损失或损害降到最小，从而保障企业的持续发展，为社会的安定做出贡献。适用重特大交通安全事故、伤害事故、火灾事故和车辆自燃事故。组织机构领导小组：由公司主要领导和安全生产负责人、责任人组成，负责组织、指挥工作，必要时派员赴现场履行职责。工作小组（包括：通讯联络组、救援组、后勤保障组）负责具体的执行工作。报告与报警安全机构各级人员、技安员、夜间和节假日值班人员在获知了事故信息后，应立即向领导小组报告。出租汽车驾驶员在事故发生后除按正常程序处置外，应立即将事故相关信息通过GPS系统或85193075值班电话报告公司。已无法控制的火灾、有人员伤亡的交通安全事故和治安事件应即时向110报警。应急响应领导小组接安全生产事故报告后，应即刻通知救援人员到指定地点集体待命，快速下达抢险救援指令。通讯联络组利用各种可能的工具和渠道收集尽可能详尽的事故状况信息，以保证救援方案的合理性。救援组快速集合、整装待发。后勤保障组全力配合，根据接到的指令，保证车辆、设备或人力的即时提供。应急处置救援组携针对性救援器材及设备快速赶赴现场，必要时领导小组成员随行前往，到达后，首先要保护好现场，按照规定实施救援，若现场已有专业救援队伍（人员）应积极配合开展救援工作。参与救援工作的人员都必须保证通讯畅通，必须服从调度和指挥。通讯联络组和后勤保障组随时接收现场发回的指令，做好救援实施过程中的信息汇集，记载和物资调配、保障工作，施救人员务必做好自身安全的防护工作，确保施救的顺利进行。善后处理领导小组召集相关部门人员根据收集的信息进行事故分析和救援工作评价，提出预防措施和安全工作改进措施，按照法律、法规和公司规章规定做好事故的善后处理，并配合协助相关、机构做好事故调查处理工作，有人员伤亡的还应做好家属的安抚工作。汇报领导小组事故分析救援评估会后，立即将事故原因、施救情况、善后处理结果等上报上级相关部门，并在行业管理制度规定的期限内递交完整的文字材料。预防与后勤保障“安全第一、预防为主”是安全生产管理工作的基本原则，各种预防措施是主动的安全生产管理手段。因此，在日常管理活动中，必须坚决地执行《安全生产教育制度》、《安全生产事故隐患排查制度》各级安全生产管理人员要积极主动、永不懈怠地履行各自的安全生产管理职责。事故发生后，公司的各种资源先满足事故救援的需要，后勤保障组要根据领导小组的指令，全面掌控公司资源和临时支配权，认真做好调配工作，保障施救工作的顺利、有效开展。责任与奖惩安全生产管理机构各组成部分按照《安全生产管理责任体系》规定履行各自的职责，按照《安全生产事故责任追究制度》的规定承担各自的责任。除相关制度规定和奖惩措施外，凡在预防、救援等环节中失查、失职、不服从资源调配的，将根据其行为造成的后果给予相应的行政处罚与经济制裁，超出行政、经济手段调整范围的，必须承担刑事责任。本预案自发布之日起实施。安全事故应急救援组织机构及职责公司按照行业特点，结合自身情况，制定本制度，公司将重特大安全事故进行以下分类：交通事故、伤害事故、火灾事故。公司成立安全生产事故应急救援领导小组，下设办公室、通讯联络组、处置救援组、后勤保障组，其组织机构和职能如下：一、安全生产事故应急救援领导小组组长：总经理（安全第一责任人）副组长：主管安全的副总经理（安全第二责任人）成员：出租车部门经理以及各部门负责人主要职责：负责本预案的组织实施和本公司发生的重特在安全事故应急救援的组织指挥，监督公司各职能部门对重特大安全事故防范工作职责履行情况。二、安全事故应急处置领导小组办公室。主任：主管安全的副总经理成员：安全营运部全体工作人员主要职责：负责本公司各职能部门救援力量的组织协调工作督促各部门对本预案的具体落实，下达领导小组指令，负责的传递、上报。三、通讯联络组组长：办公室主任成员：办公室工作人员主要职责：负责与120救护中心的联系，协助救护中心抢救伤员，并负责伤者家属的接待、安抚、慰问。四、后勤保障组组长：后勤保障部部长成员：技安员、质检员、财务人员主要职责：负责抢险救援物资的计划采购和配备，抢险救援车辆的维护保养，迅速及时地准备、发放抢险救援器材，确保抢险救援工作顺利进行。五、救援处置组组长：修理厂厂长成员：事故施救人员、后勤保障部工作人员主要职责：负责公司突发安全事故治安事故的救援及处置工作，迅速准确地实施救援方案，最大限度地减少人员伤亡和经济损失。六、救援设施1、车辆：拖车：2、对讲器：4台3、摄像机：1台4、照像机：1台5、灭火器6、灭火器袋安全事故救援处置流程图发生安全事故接到驾驶员报案电话发生安全事故接到驾驶员报案电话技安员—安全负责人交警、急救中心、保险等部门事故现场交委出管处（86636630）组织施救伤员处理善后处理组织施救伤员处理善后处理对外联络家属接待

对外联络家属接待企业比较分析目录INTEL——AMD 2安利——雅芳 3宝洁——联合利华 9波音——空中客车 13国美——苏宁 15金山——盛大 20柯达——富士 22可口可乐——百事可乐 23利乐——莱卡 25麦当劳——肯德基 31美的——格兰仕 33蒙牛——伊利 35摩托罗拉——海尔 36纳爱斯——宝洁 43耐克——阿迪达斯 45耐克——李宁 47三九——广药 51三一重工——普茨迈斯特 54索尼——三星 59通用——福特 61娃哈哈——乐百氏 62雅戈尔——杉杉 64用友——金蝶 67中国移动——中国联通 73中兴和华为 74家电业物流 80中外经销商管控比较 81沃尔玛—宝洁供应链协同的双赢模式 86说明：以下比较企业大多数为同行业竞争激烈且备受关注的知名企业；比较内容主要是从企业的概况、战略、资本运营、生产、研发、营销、品牌、服务、创新、用人、业绩等角度展开的；由于整理的信息可能是曾经的案例资料，未必是最新资料，但由于其历史背景、案例的经典性以及为我们后续的管理研究以及实践所带来的高价值，很值得我们保留下来，可作为珍贵的参考资料，且随时可以拿来进行深入分析与研究。INTEL——AMDINTEL与AMD两个老对手几十年来，风雨不断，经历了无数大小战争，本案例重点关注非常规的竞争手段，那就是运用诉讼来打击对手。通过案例我们可以看到，商场如战场，在竞争中同样存在“奇兵”。公司简介INTELAMD是全球最大的半导体芯片制造商，它成立于1968年，具有35年产品创新和市场领导的历史。1971年，英特尔推出了全球第一个微处理器。这一举措不仅改变了公司的未来，而且对整个工业产生了深远的影响。微处理器所带来的计算机和互联网革命，改变了这个世界英特尔为全球日益发展的计算机工业提供建筑模块，包括微处理器、芯片组、板卡、系统及软件等。这些产品为标准计算机架构的组成部分。业界利用这些产品为最终用户设计制造出先进的计算机。今天，互联网的日益发展不仅正在改变商业运作的模式，而且也改变着人们的工作、生活、娱乐方式，成为全球经济发展的重要推动力。作为全球信息产业的领导公司之一，英特尔公司致力于在客户机、服务器、网络通讯、互联网解决方案和互联网服务方面为日益兴起的全球互联网经济提供建筑模块。AMD是一家业务遍及全球，专门为计算机、通信和消费电子行业设计和制造创新微处理器、闪存和低功率处理器解决方案。AMD致力于帮助其客户为技术用户——从企业、政府机构到个人消费者--提供基于标准的、以客户为中心的解决方案。在创办初期，AMD的主要业务是为其它公司重新设计产品，提高它们的速度和效率，并以"第二供应商"的方式向市场提供这些产品。在20世纪80年代早期，两个著名的标志代表了AMD的处境。第一个是所谓的"芦笋时代"，它代表了该公司力求增加它向市场提供的专利产品数量的决心。1996年AMD推出K6系列处理器后开始与INTEL争夺高端市场。现在AMD在全球设有业务机构，在美国、中国、日本等国家设有制造工厂，拥有超过1.6万多名员工，销售收入超过58亿美元，是一家实力雄厚的跨国公司。合作与竞争合作竞争INTEL与AMD的创始人曾是仙童公司的同事，两家公司在初期经常以合作关系出现。当时存在一种称为“第二供应商”的制度，也就是大企业在采购时，为了避免单一供应商的潜在威胁，而要求主供应商必须找一家同行，提供相同的产品。在当时IT行业巨头IBM的胁迫、竞争对手的压力和AMD的主动要求下，INTEL不得不接受AMD为第二供应商。由AMD来生产与INTEL完全兼容的处理器。INTEL一直觉得利润被AMD无端瓜分，于是在80386芯片上市时，抛弃了AMD，宣布对AMD不再授权，处理器由INTEL独家制造。AMD被INTEL激怒的，在1987年将INTEL以行业垄断为依据告上了法庭。后来AMD胜诉，获得了生产80386的权利，但已经是8年后，市场机会已经错过。AMD开始独立研发自己的处理器，并开始与INTEL在处理器市场展开全面竞争。目前，两家公司已经占有处理器市场98%的份额。INETL的进攻与AMD的反击INTELAMDINTEL作为业界的绝对领导者，拥有强大的生产和供应能力，同时处理器市场是需求变化迅速的市场，产品的升级换代极快，对INTEL来说，拖延就是武器。所以INTEL不断用法律手段来拖延竞争对手的脚步，官司的胜负反而并不重要。INTEL可以借机赢得了市场份额和经济收益，为自己的霸主地位奠定基础。与AMD的80386之争中，INTEL将这一武器发挥到了极致，8年的诉讼AMD付出了数千万美元的诉讼开支及新不能上市场的痛苦，极大的影响AMD的发展。同样的事情发生在许多家公司身上。INTEL以同样的手法对付生产80387的USLI公司，生产C3处理器和P4X266芯片组的威盛公司，结果都一样，INTEL虽然败诉或与竞争对手达成和解，但INETEL均达到了它的真正目的，那就是借此牵制了其它公司的发展。如今AMD具备了与INTEL正面作战的实力，也祭起了法律诉讼的武器。2005年6月将INTEL告上法庭，指控对手垄断行业。AMD在本次讼诉中，列出了英特尔在垄断和不正当竞争方面的七大“罪状”。英特尔在和电脑制造商们合作时，一开始就加入强制性条件，要求对方合作必须是排它性的。而且英特尔为这些合作附加非常不公正的、歧视性的先决条件，这些先决条件是基于它的回扣和奖励机制，包括合作厂商要想获得奖励和返款，采购量必须达到一定数量，从而挤掉了AMD可能获得的商机；厂商定购英特尔处理器及相关产品的价格与它们是否与AMD合作挂钩，给只采用英特尔处理器的厂商以较低的价格；接受英特尔排他性合作的厂商如果与AMD有往来，英特尔将采取报复或惩罚措施，如停付以往的奖励和返款。同样，这场官司也将是个长期大战，结果尚不可预知。不论是INTEL还是AMD挑起法律诉讼都只是一个手段，主要目的还以借机打击竞争对手来争夺市场，目前仍不失为一个有效的方法，但可以看到这样的极端作法是有很大的两败俱伤的隐患，两家公司特别是AMD要在市场上取得领先，还有很多的事情要做。安利——雅芳中国直销7年的转型史，排名第一的安利与百年老店雅芳颇具代表性，其战略战术及转型模式虽各有千秋，但其在行业中的影响力及悬殊差距的年营业额则无疑向公众透露着这样一个信息：量变到质变往往一线之隔!“雅芳拿到直销试点牌照!”这一标志性事件意味着雅芳的游戏规则被中国政府认可，“雅芳终于熬到头了”。此时，另一直销巨头安利正品尝着孤独的夜晚。团队计酬的争议和敏感，一直困扰着安利能否顺利过关。而2005年9月1日，《禁止传销条例》与《直销管理条例》出台实施，其核心条款更是“禁止团队计酬”。“此事让安利措手不及。”安利资深营销人士余枫说，企业发展雅芳安利1990年雅芳投资2’795万美元，与广州美晨股份有限公司合资成立“中关合资广州雅芳有限公司”，经营范围为：生产、销售、出口化妆品、个人护理品、美容用品、服装和饰品等五大类，拉开了中国有记载的直销序幕；1995年安利投资1亿美元在广州经济技术开发区建立了安利产品生产基地，主要生产经营组崔莱营养保健食品、雅姿美容化妆品、伊姿时尚彩妆以及个人和家庭护理产品，到2()05年4月安利进入中国方满10年；遭遇危机雅芳安利1998年4月，迫于“传销”乱局，中国政府一纸禁令，全面封杀传／直销，雅芳暂停全国74个分公司营运，改用批发、零售方式进行产品销售，即为业界所称的单层次直销。由于进入中国时间较早．发展相对成熟，所遭遇政策波及则小许多。但也因此，雅芳被业界讥讽为“不是直销的直销”，走在直销行业的边缘。安利刚一开始就流年不顺。当年就遭遇到一场直销行业的“暴风雪”——1995年3月28目，贸易部发文成立“多层次传销管理条例”立法工作机构，着手起草多层次传销管理办法。迫使刚刚进入中国市场的安利不得不停止招聘营销人员并导致大批人员流失，刚建立的销售网络遭遇重创；1997年，上海、广州等地营销人员又利用安利“无条件退货”制度，从消费者手中回收产品空瓶要求退货，令安利(中国)每月损失近百万元人民币98年，安利(中国)被迫停业，并遭遇新一轮的退货风波，每月亏损2000—300()万元．年营业额从15亿元降至3亿元，安利在中国走到了谷底：改革求变雅芳安利，第一家进入中国的雅芳，在经历了“山穷水尽疑无路”的尴尬后终于迎来“柳暗花明又一村”的惊喜，而业绩全球排名首屈一指的安利却不断地经历着难以言表的转型之痛安利走的是一条坎坷曲折的转型道路，为了适应大环境，从1998年7月开始，安利(中国)以“店铺+雇佣推销员”形式走上“中国特色直销”经营之路。从2002—2005年，安利(中国)经历了五次大型整改活动，其中三次全面停止新增营销人员，最长一次达14个月，可谓坎坎坷坷，历经风波。业绩对比：雅芳在中国业绩则一直在下滑：2D03年，雅芳在华销售额为24亿元人民币，而在2004年，据雅芳大中华区总裁高寿康接受媒体采访时公布的年销售额为2．2亿美元，还不足20亿元人民币，销售额下滑了16％。相对应的，2001年，雅芳全球销售额达到60亿美元，2004年为80亿美元，中国市场只占全球营业额3．1％。同为直销企业，自1998年以来，安利全球营业额缩水并未影响其在中国区迅猛的发展势头，而雅芳中国市场却在其全球业绩长线飘红的高增长期出现持续下跌之势。安利进入中国刚开始的年销售额仅为3．2亿元人民币(1998年)，1999年18．6亿元，2000年为24亿元，2001年64亿元，发展到2004年已增长到170亿元人民币。在转型6年的时间里，营业额增长了49倍。与此相应，其全球营业额从1997年巅峰的68亿美元跌落到2003年的不到39亿美元，21304年安利母公司安达高全球年营业额为49亿美元，虽然有提升，但除去其北美子公司捷星的10．35亿美元，安利全球的年营业额仍不足39亿美元。中国市场20亿美元营业额占到全球营业额50名以上。中国市场店铺投资与收益对比雅芳在内地开设店铺近6000家，在各大商场开设近1500个雅芳专柜，300多个仓储式的雅芳专柜，累计投资超过人民币14．4亿元。按2004年年营业额20亿元人民币计算，雅芳在中国市场的单店年均营业收入约为33万元人民币。1998年到2005年1月底，安利在中国内地31个省、市、自治区开设了149家店铺，在中国的投资额超过人民币17．6亿元。按2004年年营业额170亿元人民币计算，安利在中国市场的单店年均营业收入约为1．14亿元人民币。截至2004年底的资料统计，单从中国区年营业额数据来看，安利是雅芳的8．5倍。与此同时，雅芳如此庞大的店铺网络可说是终端渠道之王，但其单店营业额却只有安利的0．28％，如此悬殊的营业额对比，不禁令人咋舌。如果从数据上分析，无论是经营业绩还是单店绩效，安利模式显然比雅芳更为成功。发展道路对比一为以店铺为主无店外推销员的单层次模式，一为以店铺为主有店外推销员的多层模式1998年4月21日，中国政府颁发传销禁令，在全国范围内禁止传销(包括直销)经营活动雅芳在面对1998由此，雅芳已经完全蜕变为一家传统意义的批发零售企业，单店绩效只能与普通零售企业相类比，因此落后于安利。。为配合政府管理，安利于同年7月采用“店铺销售加雇佣推销员”的直复式营销方法：在全国设立多家超市或柜台式店铺，所有商品均明码标价，直接面向顾客销售产品；同时雇佣营业代表推广产品，向顾客提供全面、详尽的商品资讯及周到的售前、售后服务。由于保留了核心多层次计酬模式，安利(中国)获得了一个难能可贵的市场保护壁垒，在中国内地直销市场中独占鳌头，所向披靡。时至今日，安利的团队计酬模式作为中国大陆90％以上直销类企业的楷模，几乎成为中国特色直销的模式蓝本。薪酬体系设计：直销在美国一般被称作“直接商业模式”(D1rectBusl『lessMode])，实质上就是通过简化、消灭中间商，来降低产品的流通成本并满足顾客利益最大化需求；而在国内则是这样定义的：制造商在向公众进行一定诉求的基础上，直接与目标客户沟通，以达到实践消费的营销活动从国际直销发展史来看，直销作为一种独立的商业模式，其核心的本质应该是基于个人创业的商业模式，它的直销员本质上不同于企业的雇员，而是独立的经销商。这种模式具有进入成本小、方式灵活和具有累积效应的特点。为了系统解决个人创业与企业成长之间的矛盾，直销企业选择了可重复消费的产品作为切入市场的手段，多层次构架、团队计酬和基于销售技巧的个人培训作为体系支持，由此实现企业与个人的同步成长。绝大多数直销企业都选择快速消费品作为切入市场的主要产品。这类产品便于携带，贮运保管方便，自然是创业尝试的最佳选择。但这类产品同样也是传统销售企业主要经营的项目，为了避免冲突，直销企业在产品功能、特性上求新求异，努力塑造一个与普通渠道不同质的产品系列。并在定价上采取高价策略，满足各层级利益的分配，实现团队成长与发展。其次，团队计酬的多层级结构更是直销最主要的核心发动机，这种计酬的特点充分调动了从业人员的事业积极性。相比一些传统企业，虽然也设计了工龄工资、期权／期股等一系列长远激励的方案，但是由于与个人努力的距离相对遥远，激励效果非常有限。因此有人说，“直销最大的魅力在于将高悬于天上的月亮画得让你触手可及，并且给你描绘了一幅登天的阶梯。”正是因为在分配体系中这一部分的设计方法和比例不同，由此形成与传统行业巨大的差异。雅芳安利而雅芳则是单层次结构，从业人员的收入重心落在销售提成上，没有高额奖励的刺激，彻底转型的结果是将自己“变脸”成为了一个类似连锁经营的化妆品零售企业，自然国内业绩与全球业绩的发展不可同日而语。转型路径的深度解剖在安利体系中对从业人员的报酬来自于两方面：一方面是直接销售提成(这部分非常小)；另一部分则是发展下线的收入，且这部分具有累积和放大效应(一旦发展了某一个人成为你的消费者，那么他在今后所有消费安利产品你都可以提取一定比例作为回报，同时也包括该消费者发展的新成员，以此类推)。并且，在直销体系中，这个比重放得非常大，通过一系列计算不仅让从业者逻辑上可以看得见，而且通过现身说法的培训眼见为实，这样，直销从业人员的积极性就在“重赏之下必有勇夫”中充分调动起来了。所以，绝大多数直销企业都采取这种团队计酬的方式。对于这两大直销巨头的中国路径，从转型中不难发现，安利开设的170家店铺更像是储存发货的据点，真正的销售是通过其拥有的18万活跃经销商，以传统直销模式来实现，所以其单店绩效惊人。正是因为保留了多层级团队计酬的核心，这才铸就了中国市场的巨大成功。任何一种商业模式都是在特定市场环境下成长起来的，由此也带有浓重的环境烙印。当进入一个新市场，环境发生变化之时，自然会产生种种不适，这样也迫使企业进行商业模式的变革和创新。但是。这种变革和创新必然是以适应当地市场环境为目标。而非对其核心能力的根本动摇和革命。由此，安利和雅芳在中国市场上付出了不同的代价。不仅在中国，包括美国在内的发达市场，对直销这种商业模式也经历了一个打压到接受认可的过程，安利和雅芳在中国的历程不过是其在自身发展的一段重复。但在这个特殊市场，直销转型具有更经典的意义，可以曲折地透射出这块土壤的文化、治理等多方面的特色。透视直销的中国路径，我们不难发现一个有趣的现象：两大巨头在适应中国本土的过程中，直销这一商业模式曲折走过“打击流动直销摊贩”和取消“团队计酬”两个关键门槛。1998年转型的背景主要是为了解决鱼龙混杂的跨区域经营管理问题，因为直销员流动性非常大，在异地引发的产品纠纷、税收问题，由于监管部门无法找到直接的责任人，这样导致地方管理部门非常被动。因此，在这一轮中能迈过转型门槛的手段无非就是“建庙”，监管部门可以从“跑了和尚跑不了庙”的逻辑从容找到责任方，但凡投资门店的直销企业一般都过了关。不过，在此轮转型中雅芳似乎过了头。而安利则“滑头”很多，因为投资固定门店是一笔很大的支出，而通过人员直接销售则前期投入非常有限，可以将好钢用在刀刃上，这对于刚刚踏入中国大门的安利而言自然是最佳的选择。这种方式并没有改变安利的团队计酬模式。相反，这种适应性的变革使得它在中国这个特殊市场的优势更为明显，既保留了安利的优势又巧妙规避了政策风险。首先，在各个区域市场增加店铺有利于展示安利诚实经营的社会公众形象，而且由于店铺备货充足，也给安利众多产品一个很好的展示窗口，使得顾客对企业的认同比例大增。其次，由于国内的物流效率相对低下，而店铺保证了产品的合理库存，因此能够及时地为顾客提供所需求的产品，安利产品的知名度和美誉度得以攀升。再次，安利店铺的增加让营业代表有了一个共同交流促进的平台，一些优秀营销理论和销售方法的传播，很大程度上提高了营业代表的业务技巧和沟通能力，因此也巩固了直销队伍的忠诚度。所以，安利此一轮的转型一方面是出于无奈，另一方面更是受制于自己的实际。不过这种路径给日后的经营带来了巨大利益，却是当初安利没有想到的。进入2005年，直销立法工作已经迫在眉睫，当时政府导向则将矛头指向了直销的核心“团队计酬”，这让外界猜测纷纷。在笔者的了解中，不少人士一致认为是针对安利而设，甚至一位直销人±这样说，“或许政府感到安利有点尾大不掉吧!在安利的宣传中，下面有人宣传‘政府让你们下岗我们让你们上岗!’这自然是对政府执政权威的一种挑战。”在拉人入会的手段上虽然下面的人有点过，但这也与安利在中国一贯奉行的坚持不无关系。在业界，安利的公关手段最为强势，曾经的美国总统克林顿都成为安利的说客，甚至一度有“安利利用国际影响力逼宫直销立法”的传言。这自然对安利的从业人员具有极大的心理暗示，夸大其词口无遮拦自然难以避免。不仅如此，业界还有一个猜测是安利的税收问题。由于安利下面有众多的从业者，他们的个人收入所得税一直由安利代扣，或许这也是这次政策调整的另一个深层次出发点。但不论政府禁止“团队计酬”的真正动机是什么，在第二轮调整的路上，安利则无疑成为了众矢之的。而雅芳已经转变为一家彻底的销售企业，政府自然褒奖有加。直销的中国土壤：直销有三方面的要素：一是公众消费意识的支持；二是一对一关系的建立与形成；三是现场展示与焦点促销。但是，当直销巨头的脚步踏入中国之时，中国尚未健全适合直销成长的基因。当时中国刚刚在市场经济体制下取得了一些成绩，但是普通大众的消费观念、经营意识还停留在过去，传统轻商思维仍然根深蒂固；同时，公众又看到经济力量带来生活的巨大变化。于是，备行人士被直销“传教土”的蛊惑所煽动，很多人都几乎在这种一夜暴富的心态中盲目加入了直销行业，由此产生了深刻的社会问题。比如，很多人为达目的不择手段，将自己致富的重心放在了拉人头身上，一对一关系的建立转变成为“传销”，明显带有贬义成分，反对者甚至打出了“防火防盗防传销”的口号。直销这个在国外先进的商业模式一度形同垃圾，由此可见对当时社会稳定性的危害，变革是大势所趋。另一方面，直销进入中国，也对政府管理能力是一个巨大的考验。客观地说，直销和传销的目的虽有不同，但是操作手法多有雷同。虽然政府要发展经济，但是如何界定直销和传销二者的区别，因为涉及税收、治安、产品质量监督等多个环节，这给政府出了一个老大不小的难题。所以1998年中央政府才采取一刀切的方式对直销行业进行规范，但迫于发展经济的考虑，允许采取转型措施的企业继续存在。到了2005年新法规对直销准入门槛做出如下规定：申请从事直销的企业需要注册资本金达到人民币8000万元，并缴纳最低为人民币2000万元的保证金，同时在年销售额上也有要求。准入门槛作为一条硬性规定，把非法传销企业挡在门外，为净化市场方便监管提供了便利。但是安利这个一直游走于政策边缘的巨头却没有认清这种导向性的转移，自然被政府当头棒喝。安利没有别的选择，要争取直销牌照，就必须按照新的法规做出调整。纵观中国直销的发展，可以窥见中国的政策取向一直是平衡术，在平稳中求发展是最高目标。无论什么先进的思想和营销模式，一旦对这个千年古国的社会稳定有所影响，政府的措施必然是毫不留情，更何况对执政威严有所伤害的夸张宣传。安利和雅芳在中国的不同路径恰好是这个背景的最佳注解。后记：一条前途未卜的路雅芳安利雅芳虽然拿到牌照，但也并不是说雅芳的中国之路今后会一帆风顺。在获得牌照后，雅芳在专卖店、专柜两条腿走路的格局上进行了调整，直销渠道将被看成是支撑雅芳在中国战略布局的第三条腿。雅芳通知所有客户可直接到柜台拿货，店员也同时成为直销员，这导致专卖店客户几乎全部流失、甚至店员直接利用自己的店和客户做起了直销。专卖店极可能因无法支持店铺的高额费用而面临倒闭危机，经销商利益受到严重损害，因此产生了广州加盟商集体逼宫的纠纷。随后雅芳公司宣布了补救措施：全国6000家店铺将陆续新增收费美容业务，在销售化妆品的同时，提供美体、美甲等服务。“我们不可能推倒了一切重建，专卖店是雅芳花了几年的时间建立起来的通路，我们不会让它的利益受损。”然而，雅芳此一模式仍然存在隐患：为避免由于产品相同而导致渠道间的恶性竞争，雅芳提出“在三个通路投放不同的产品”策略。然而，要将产品分三个通路投放，绝对不是那么简单的工作。这对雅芳的渠道建设将是一个不小的考验。而安利却要面临又一次更为彻底的转型。与雅芳渠道相反，团队计酬式奖金激励制度是安利“经济的邪教”与“最受赞赏的外企”一体两面的经典的根本原因。因此，中国禁止团队计酬对安利的打击可谓重如泰山。尽管如此，安利仍然不会退出中国市场，“安利会以积极的态度进行调整，身段柔软地适应直销法规。”为达到这个目的，安利必然会出台暗渡陈仓的新分配模式，以延续团队计酬的核心竞争力。可能的方法就是以众多直销商的名义合股操作稳健的新投资单元，利用这个名义将红利分配给直销商，以补偿团队计酬模式被取缔后对直销商收入的影响。这样就可以避免立法中的30％限制比例，甚至可以不用直销商投一毛钱就达到假道伐虢之真实目的。除此之外，安利有可能会加强对传统渠道的参与程度，例如参股连锁商业组织，以备决战未来直销，谋求更多的话语权。同时也可以将传统渠道中的资源，作为奖励配置给核心直销商，这样就一方面可以加强分销深度，一方面可以抵御来自于非直销型企业的终端干扰。另外，可能会对现有市场层级的关注发生转移，在保持一类城市市场占有率的基础上开发二、三级市场，以增加产品有效的市场无缝隙覆盖。大团队、大系统上山下乡也许将成为业务调整的一大动作。如果说雅芳的渠道是店铺，那么安利的渠道就是团队计酬制度所造就的独立经销商团队。两种渠道虽各存问题，但就目前的形式而言，仍是决定中国直销模式发展方向的两大力量。两者的比较虽然没有谁胜谁败，但是面对的，仍然是一条前途未卜的道路!公关策略：安利与雅芳的不同公关策略：为了更迅速溶入中国本土，首先的问题就是克服法律屏障。通过立法，在为自己所采用的直销模式获得最大发展空间的同时，以更快更顺利的方式熬过转型阵痛，建立市场壁垒，这是两大模式公司安利与雅芳的共同策略。钢者，安利也。柔者，雅芳也。998年4月中国政府一纸禁令封杀所有形式的传/直销活动。一周之后，安利即携雅芳、玫琳凯等数家外资直销企业，借当时主管外经贸部的国务委员吴仪接见美国贸易代表巴尔舍夫斯基之机，提出要求中国政府允许外资直销企业“正常经营”，“保护外商投资公司的合法权益”。10日，当时的美国总统克林顿在其给国际直销协会的信中写道，“我们业已要求中国政府解除其市场壁垒并允许直销企业继续在华拓展业务。”1999年7月，坊间传言，安利将一份长达100页的《中国直销发展的过去与未来》建议书及《世界直销协会商德约法样本》、《直销管理规定样本》、《反金字塔销售规定样本》、《中国直销企业界协会守则样本》摆在了中国政府相关部门的案头。2001年，中国加入WTO谈判时，关于开放中国直销市场的问题却谈得异常艰难，中国政府顶住了压力，将开放的时间定在了3年内。2003年6月，安利公司总裁史迪夫?温安格走访中国，一次性追加投资1.2亿美元。有业界人士评价说，这是安利在直销立法之前对中国政府的最大一笔政府公关。在中国，安利被称为推动中国直销立法最强势的跨国公司，2005年1月，世界直销联盟年会在北京的召开是其政治公关的高潮。“安利利用国际影响力逼宫直销立法”的言论不胫而走。在异常高调的政治公关下，挟WTO承诺和国际谈判的皇牌，在政策与市场之间灵活、变通地游走则是安利的主要策略。雅芳在中国市场上一直充当着政府的乖孩子角色，从当年的彻底转型到今年夺得试点牌照，其一系列政府公关行动可圈可点：2003年10月，雅芳全球CEO钟彬娴首次访京，受到国务院副总理吴仪接见，获得“不会让雅芳吃亏”的承诺；2004年4月，在世界直销协会联盟向中国政府正式递交一份集体建议书后，雅芳单独向商务部进言，提出“四层销售计划”建议；6月，雅芳CEO钟彬娴二次访华，再度受到吴仪副总理接见，同时获得雅芳（中国）公司在华依法经营的肯定；2005年1月，世界直销协会联盟执行委员会在北京召开例行年会，世界直销业各大公司老总纷纷到会，独雅芳CEO钟彬娴缺席；这种合作态度也获得了政府的肯定，4月，雅芳独得国家商务部批准直销试点红头文件；9月，两部法规出台，全面禁止团队计酬。雅芳模式获得政府首肯。为了让自己的直销模式获得法律的最大限度认可，两者都使出浑身解数，频繁到中国进行政府公关。截止目前，雅芳的怀柔政策战胜安利的强势策略，获得阶段性胜利。宝洁——联合利华世界上最为著名的两个消费品牌公司当属联合利华和宝洁。在中国，随便走进哪家超市，都会发现宝洁和联合利华的产品占据了很大的空间，力士、夏士莲、护舒宝、品克薯片、潘婷等等。这两家公司之间的竞争也是由来已久，且有愈演愈烈之势。通过我们的了解和分析，它们在渠道、广告等很多方面非常相似，但在相似中的不同也许就决定了未来的成败，在本案例中我们着重寻找两家公司的不同点，并重点介绍两个关键产品洗衣剂和泡沫香皂的争夺。公司简介：宝洁始创于1837年的宝洁公司，是世界最大的日用消费品公司之一。在《财富》杂志最新评选出的全球500家最大工业/服务业企业中，排名第81位，并位列最受尊敬企业第七。宝洁公司全球雇员近10万，在全球80多个国家设有工厂及分公司，所经营的300多个品牌的产品畅销160多个国家和地区，其中包括洗发、护发、护肤用品、化妆品、婴儿护理产品、妇女卫生用品、医药、食品、饮料、织物、家居护理及个人清洁用品。宝洁概况成立时间1837年总部美国俄亥俄州辛辛那提市销售额567亿美元（2005-2006财政年度）分公司分布超过80个国家产品销售超过160个国家产品种类洗发、护发、护肤用品、化妆品、婴儿护理产品、妇女卫生用品、医药、食品、饮料、织物、家居护理及个人清洁用品品牌约300个员工数约100，000联合利华1930年，联合利华(Unilever)由荷兰人造黄油公司与英国利华兄弟制皂公司合并成立，这两个公司在原材料、产品市场和分销渠道方面颇具相同之处，这使得合并非常成功。联合利华集团总部设于荷兰鹿特丹(Rotterdam)及英国伦敦(London)。联合利华公司位于财富全球500强106位，拥有490亿美元的年销售额和68亿美元的利润，在150个国家推广其品牌，在90个国家拥有生产基地。联合利华是世界最大的食品和饮料公司之一；公司的冰淇淋、冷冻食品、茶饮料、调味品、人造奶油和食用油生产位于世界第一；也是全球第二大的洗涤用品、洁肤产品和护发产品生产商。全球247，000名员工。拥有许多国际性、地区性和本地性的品牌，其中家乐、多芬、好乐门、立顿、力士、梦龙、奥妙和凡士林等在全球广受欢迎；食品与饮料：联合利华在全球食品与饮料公司中位列前三，同时是全球最大的调味品、冷冻食品和茶叶生产商，拥有家乐、立顿等世界知名品牌。宝洁概况成立时间1930年总部荷兰鹿特丹(Rotterdam)及英国伦敦(London)销售额495亿美元（2005-2006财政年度）分公司分布超过90个国家产品销售超过150个国家产品种类洗发、护发、护肤用品、化妆品、婴儿护理产品、妇女卫生用品、医药、食品、饮料、织物、家居护理及个人清洁用品品牌约400个员工数约247，000从整体来说，宝洁的成长速度要高于联合利华，双方的产品种类基本重合，虽然联合利华在规模上还领先宝洁，但宝洁已在销售额和利润上全面超越联合利华，这更加反馈出宝洁在效率上的领先。品牌营销战略共性不同两家公司都特别重视品牌的营销和推广，而且非常注重广告宣传方式和力度。两家公司的广告费投入都约为公司销售额的1/8,06年宝洁的广告费约为70亿美元，联合利华约为60亿美元。宝洁坚持多品牌战略，包括在自己的优势领域引入自我竞争品牌，并力争赋予每一个品牌个性。如海飞丝之去屑，飘柔之光滑柔顺。联合利华则开始收缩多品牌战略，在各细分市场主打一两个优势品牌，力争扩大竞争优势。电子商务战略联合利华宝洁联合利华公司2000年2月15日，联合利华和一家名为iVillage的公司签署了一项和约，计划投资2亿美元成立一个公司，为妇女提供一个在线社区。为欧美妇女提供美容信息、为人父母常识等全方位上网服务。为部分品牌建立了自己的网站，如给“美塔登”牌牙膏、“多芬”香皂寻，提供相关知识介绍，营造营销氛围。但总体来说联合利华更多的是在做对于网络的探索。宝洁公司在全球已拥有72个网址，这72个网站几乎涵盖了宝洁旗下300多个产品，其中包括汰渍、佳洁士、玉兰油、潘婷等知名品牌，用户可以在T上查询洗衣技巧，在G上看到牙医用电子明信片发来的牙齿保健指南，还可以在P上看到个性化的美发介绍。宝洁公司在电子商务上投入巨大，每个网站维护费都在50万美元以上，最多可以达到700万美元。宝洁公司的电子商务已上升为公司的整体战略。营销渠道战略赢取市场份额的斗争已变得你死我活。两家公司必须紧紧咬住每一种产品，每一个回合。这个过程既漫长又艰辛，因为它们都拥有数百种世界上最知名的品牌，如佳洁士、帮宝适、多芬、凡士