汽车传感器课件

汽车传感器技术Ppt精选版1传感器类型●

温度传感器●空气流量传感器●压力传感器●

位置与角度传感器●

速度与加速度传感器●

振动传感器●气体浓度传感器Ppt精选版21)水温传感器；●2)空气温度传感器；●

3)变速器油温传感器；4)排放温度传感器(催化剂温度传感器);

5)EGR

监测温度传感器；●

6)车外温度传感器；●7)车内温度传感器；

●8)日照温度传感器；9)蒸发器出口温度传感器；●

10)

水温表传感器；●

11)

蓄电池温度传感器；●

12)

热敏开关。Ppt精选版温度传感器3空气流量传感器●翼片式(叶片式)●卡门涡旋式(光电式，超声波式)

●热线式●热膜式Ppt精选版

4压力传感器●

1)进气管压力传感器●

2)大气压力传感器3)空气滤清器真空开关4)机油压力开关●

5)空调高压、低压开关6)油压助力制动系统中的油压传感器●

7)主动悬架系统中的控制阀压力传感器

8)制动主缸油压传感器9)蓄压器压力传感器●

10)增压传感器Ppt精选版

5位置与角度传感器●节气门位置传感器(线性式，开关式)●转向角度传感器●

光电式车高传感器●液位传感器(制动液，汽油等)Ppt精选版

6速度与加速度传感器●曲轴位置(转速)传感器(磁脉冲式，霍尔式

，光电

式)●上止点位置传感器●缸位判别传感器●

车速传感器(输出轴)●

输入轴转速传感器●

轮速传感器●

ABS

加速度传感器Ppt精选版

7振动传感器●

碰撞传感器●

爆震传感器Ppt精选版

8气体浓度传感器●氧传感器(二氧化锆式，二氧化钛式)●稀薄混合气传感器●

烟雾浓度传感器Ppt精选版

9学习传感器的知识要点●作用●安装位置●结构●工作原理电路图●

静态检测(测电阻，导通性)动态检测(测电源电压，测信号电压)●波形分析Ppt精选版10●作用检测发动机冷却水温度，向ECU

输入温度

信号作为燃油喷射和点火正时的修正信号其它控制系统的控制信号一、水温传感器Ppt精选版

11●

发动机缸体的水套●

缸盖的水套●

水管接头上安装位置Ppt精选版

12冷却水温度传感器

G62

和水温表传感器

G2O形环卡箱—水温传感器-水温传感器

导线接头ppt精选版旁通水管垫圈缸盖13Ppt精选版

14构造(a)

外形

(b)两端子式

(c)

单端子式Ppt精选版

15120|温度(℃)Ppt精选版0.6161Gk

lk传感器信号传感器地线ECU9svPpt精选版

17水温传感器地线BPpt精选版

18检测温度(℃)电阻(kΩ)06202.2401.1600.6800.25Ppt精选版

19ECU

J22067

53冷却水温度传感器

G62

和水温表传感器

G2桑塔纳2000GSi轿车的冷却液温度传感器棕/白

2FF蓝紫4。0

形

环卡箱委水温表

传感器到水温表棕/蓝1

3缸盖G62G2捷达轿车冷却液温度传感器1-电源插座2-壳体3-NTC电阻4-冷却液温度传感器G62

及水温表传感器(G2)Ppt精选版

21通向中央继电器盒二、

进气温度传感器检测●1

.

作

用检测进气温度，向ECU输入进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时的修正信号。Ppt精选版

226O

形环L.Q=时进气温度传感器Ppt精选版

232.

安装位置节气门体(J338)空气翼板进气温度传感器卷簧电位计33搭铁端子一进气温度信号输出端

电源(+5V)端子一

气

压

力

信

号

输

出端子Ppt精选版

24进气温度传感器G72O

形圈进气歧管43721EOSGN四R3.

构造与工作原理Ppt精选版

25发

动

机ECU85VR信号传感器地线三进气温度传感器B4.

电路图5V

电源地

线Ppt精选版

265.检测ppt精选版

27电压温度℃节流阀体(J338),O形环G72桑塔纳2000GSi轿车的进气温度传感器进气温度

传感器2830三、

变速器油温传感器检测○1.安装位置Ppt精选版

29●

2.构造与工作原理液压油温度传感器内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度电阻系数。温度愈高，电阻愈低。电脑根据其电阻

的变化测出自动变速器液压油的温度。Ppt精选版

30油温传感器B

5V

电源ECU5VR信号A

地线

传感器地线●3

.

电路图Ppt精选版

31●4

.

检测拆下液压油温度传感器，将传感器置于盛有水的烧杯中，加热杯中的水，测量在不同温度下传感器两接线端之间的电阻。Ppt精选版

32十

lo

g

排气温度传感器又称催化剂温度传感器，其作用是：在催化剂变换器异常

发热时，能够快速地发出报警信号，以

便保护催化剂变换器并防止高温引发故障。四、

排气温度传感器检测Ppt精选版

33一电脑维护用插座Ppt精选版

34排气温度报警气体温度传感器报警灯温度传感器催化剂变换器Ppt精选版

35外罩3)0

气体温度传感器Ppt精选版

36隔热材料

壳体催化剂一氧化铝飞密封件耐高温引出线不锈钢套

热敏元件耐高温的无机氧化物粉末安装螺帽镍合金丝陶瓷件Pt丝EGR监测温度传感器用于监测E

GR阀的工作是否正常，以提醒司乘人员。

一般安装于EGR阀的下游。五、

EGR

监测温度传感器检测Ppt精选版38进气歧管

EGR温度传感器Ppt精选版

39排气歧管EGR阀E

G

R

管

路1m●EGR监测温度传感器是采用热敏电阻原

理工作的。

一般工况下，EGR阀附近的

废气温度为100~200℃;高速、重负荷为300~400℃;不工作时为50℃左右。紧固螺帽三

日辅助环

引线Ppt精选版

40热敏电阻垫圈六、

空气流量传感器●作

用检测发动机进气量大小，将进气量

信息转换成电信号输入ECU,

以供ECU计算确定喷油时间(即喷油量)

和点火时间。Ppt精选版

41一动力腔进气歧管附加空气阀●

安装位置节气门空气滤清器空气流量计42翼丹十月式空气流量传体积流量型心式空气传感器空气流量计

卡门涡旋式空气

、次

膜

式

空

气

传

成

界质量流理燃胶式空气流量作Ppt精选版

43●

类型项

目热膜式热线式翼片式卡门式压力式响应特性良良良良良怠速稳定性良良良良良废气再循环适应性良良良良良发动机性能随时间变化优优优优优海拔高度修正不要不要要要要进气温度修正不要不要要要要安装性良良良良良成本高较高较高较高较高Ppt精选版

44表空气流量传感器的性能比较护套·防护网

铂金属膜热膜式空气流量传感器的结构P

反●热膜式空气流量计接线插座45Ppt精选版

46内部元件图热膜式空气流量传感器内部元件示意图Ppt精选版

47(a)

电路连接

(b)

电桥电路Rz一温度补偿电阻(进气温度传感器)R一发热元件(热丝或热膜)电阻Rs一信号取样电阻R₁

、R₂—精密电阻Ucc-电源电压Us一信号电压A-控制电路●原理图O

O

O

O

8

loo

O

(b)负荷增大或冷空气时OOoooo〇OPpt精选版

48O_

O

Oo9

OO〇(

〇

50)8o,ggo●热膜式空气流量传感器测量原理O

O(a)

怠速或热空气时oǒoopo0OL

_

O88298:ROOO○OODOO

O○○○

○●热膜式空气流量传感器输出特性曲线Ppt精选版

49捷达、红旗、桑塔纳2000GSi

、帕萨特轿车的热膜式空气流量传感器Ppt精选版

50护套铂金属膜热膜式空气流量传感器的结构—接线插座防护网0Ppt精选版

51(桑塔纳2000GSi)J220●热膜式空气流量传感器ECU

的连接电路G702

电

源熔断器S(30A)

|13

12

115

3

4Ppin

议52●失效保护当空气流量计信号中断时，控制单元

(ECU)

以下面三个传感器信号中计算出一个替代值：(1)发动机转速传感器

(G28)的转速信号。(2)进气温度传感器

(G72)

的进气温度信号。(3)节气门电位计

(G69)

的节气门位置信号。Ppt精选版

53热线式空气流量传感器Ppt精选版

54●结构Ppt精选版-塞子—混合气调节螺钉网状格栅进气小管网状格栅冷线A+◎密封盖-电路板—卡环卡环热线●A-混合集成电路；RH-热线电阻；RK-温度补偿电阻

；RA-精密电阻；

RB-电桥电阻Rk

R₁书

甘

出出

在出出出出球

出比挂出Ppt精选版

57R₃

RA

u,修A●上海别克轿车热线式空气流量传感器Ppt精选版

58(a)

外形结构

(b)内部结构1-发光二极管；2-反光镜；3-张紧带；4-进气温度传感器；5-涡流；6光级三级中：7号压孔：合帮流答志液流

599光电检测涡流式空气流量传感器●结构漩涡光敏三极管PP

有选版

60张紧带管道涡旋发生器

空气流V0O反射镜

板弹簧发光二极管

簧片光敏三极管LEDy

C卡曼涡旋压力传递孔整流网立柱导压孔/反射镜进气●

丰田轿车光电检测涡流式空气流量传感器万用表(频率表)nnnn母e空气流量传感器OKSTHA

EPpt精选版

61发动机

ECU超声波检测涡流式空气流量传感器涡旋发星柱涡旋稳定板卡曼涡旋Q主通道G6

O⑨@赶音波发生器进气温度传感器大气压传感鉴吕●构造旁通道9超声波接收器混合IC电路Ppt精选版控制电路●

超声波检测涡流式空气流量传感器原理电路疏密声波

电脉冲ECU电子组件涡旋发生柱整流器来自控制继电器的电源一电源AFS超声波WIII!发送器◎卡曼涡旋

G

分接收器至节气

门本体输出信号频率/KH空气流量/(1/s)放大器进|

→-05V63C●超声波通过卡尔曼涡旋后的加、减速情况减速方向加速方向

一起始点超声波一滞后线-0—提前线减速超声波接收器ON

OFFON

OFFONg加速超声波发送器工—1个脉冲一到达时间精选版加速口口64y(低速时)

0.1SA

01!6

UUUUUUUUUA

QW

一VNANN0.0

V

—Ppt精选版

65(高速时)出电压0.1s叶片式空气流量传感器●构造空气滤清器

测量叶片Ppt精选版

663民彰怠速混合气调节螺钉

旁通空气道缓冲板64

游67电位计附加电阻EME₂

Vg

C日Vs

THA要Ppt精选版

68E₁

F

CPpt精选版

69●

检测原理不V₅E一微机

微机电压比检测与电压值检测的对比ppt精选版

70燃油泵开关进

气H电位计潜动管电位计开大亡

E

Ve

V₅

E₂燃油泵开关开小进与THA4●

检测电位计性能Ppt精选版

71卷簧电位计3G●

检测进气温度传感器电阻值翼板进气温度传感器Ppt精选版

72空气量心式空气流量传感器Ppt精选版

73进气歧管压力传感器●类型学

低

后

做

龙

核

目

与氧月良光四进气歧管尿另得动的可变电感

频率裂面

弹

性

波Ppt精选版

74●作用进气歧管绝对压力传感器用于D型汽油喷射系统。它在汽油喷射系统中所

起的作用和空气流量传感器相似。进气

歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷

状态测出进气歧管内绝对压力(真空度

)

的变化，并转换成电压信号，与转速信

号一起输送到电控单元(ECU)

,作为确定喷油器基本喷油量的依据。Ppt精选版

75安装位置：(1)安装在发动机机舱内(如皇冠3.0车);(2)安装在进气歧管上(如99新秀);(3)安装在发动机电脑内(如AudiA6车)

。Ppt精选版

76●构造pp料(a)

剖面图

(b)

硅膜片结构

(c)

等效电路图Ppt精选版

78桑塔纳GL

i型轿车半导体压敏电阻式进气歧管压力传感器1-搭铁；2-进气温度信号输出端子；

3-电源(+5V)

端子；4-传感器信号

输出端子Ppt精选版

79皇冠3.0轿车压敏电阻式进气歧管压力传感器2

电压(V)(3.96)E₂

3.61PIMV

2.4|mmHg750(840)kPa100(112)Ppt精选版

801.2E₁45060压力E₂PIM

Vcc15020ECM/PCM压力传感器RMAP混合集成电路硅片进气(接进气歧管蓄压器)广州本田轿车MAP传感器Ppt精选版

815V

稳压电源A/D变换器C17C7微机VCC1C19SG1真空膜盒式进气歧管压力传感器1-膜盒；2-气压室；3-气压增高；4-操纵杆Ppt精选版

82当电位计的滑动臂在电阻上移动时，对加在电阻上的电压起分压

作用。当空气压力降低

时，操纵杆

使滑动触点向电阻的搭铁端移动，

由于电阻增加，使输出电压减少。

反之，空气压力增高时，则输出电压增强。1-膜盒；2-接进气管；3-输出电压；4-基准电压Ppt精选版83●可变电阻器式振荡器输出的交变电压通过线圈W1,由互感作用而使线圈W2

产生电压，电

压的大小由两线圈耦合情况而定。耦和

越紧，输出电压越大，所以在铁心向两线中间运动时，输出电压信号会得到增强。1-膜盒；2-接进气管；3-线圈W1;4-

铁心；5-线圈W2Ppt精选版

84●

可变电感式大气压力传感器●

安装位置大气压力传感器(固接于ECM/PCM

内)Ppt精选版ECM/PCM85Ppt精选版

86测量电阻

;膜片密封树脂硅杯粘结树脂引线框大气压力传感器的检测原理盖子金丝(b)

等效电路(a)

膜片部分外接线Ppt精选版压力/×133.3Pa压力导管内连接线<110>(110)输出电压/V底座<110>节气门位置传感器作用是将节气门开度(即发动机负荷)大小转变为电信号输入ECU。ECU根据节气门位置信号判别发动机的工况，如怠速工况，

部分负荷工况，大负荷工况等等，并根据发动机不同工况对混

合气浓度的需求来控制喷油时间。类型线性可变电阻式触点开关式3)

综合式Ppt精选版

88节气门体Ppt精选版

89节气门位置传感器怠速控制阀日乃Ppt精选版

90触点开关式节气门位置传感器(a)

外形图

(b)

内部结构Ppt精选版

91Ppt精选版

92PSW

IDLTL+BIDLTL

PSWO-怠速信号输出信号微机怠速状态Ppt精选版全开状态93线性可变电阻式节气门位置传感器Ppt精选版

94●构造OD关闭一基准电压

输出电压

接地开启节气门位置传感器VCVTA电控单元

ECU稳压电源5VA/D

转换器E₂E,RR2单片机95广州本田轿车线性可变电阻式节气门位置传感器怠速控制阀Ppt精选版

96VCC2TPSSG2节气门位置传感器VTEC电磁阀63富康轿车线性可变电阻式节气门位置传感器1-节气门轴；2-滑动触点；3-电位器电阻轨道Ppt精选版

97PpL

有

议

98综合式节气门位置传感器a)

结构

b)

特性曲线1—电阻器

2—滑动触点1(用于测量节气门开度值)

3

—

滑动触点2

(IDL

信号触点)Ppt精选版

99a)DV丰田皇冠3.0轿车综合式节气门位置传感器Ppt精选版

100Ppt精选版

101(a)结构示意图—

节气门开度

—

—

→

开OFFON奥迪2.6LN6

轿车综合式节气门位置传感器息速触点—E₂-IDL一VH

Vcc节气门开度触点关开电阻体5|432ol(b)输出特性(c)

电路图息速触点息速触点关

·

—ξPpt精选版

102怠速开关(F60)整体式怠速调节节气门电位计(G69)Ppt精选版桑塔纳2000GSi综合式节气门位置传感器怠速节气门电位计(G88)怠速电机(V60)应急弹簧103OPpt精选版

104Ppt精选版

105节气门控制器J338曲轴位置传感器(发动机转速传感器)●

曲轴位置传感器和发动机转速传感器制成一体，既用于发动机曲轴位置、上止点位置的测定，又用于发动机转速的测定。●

发动机转速传感器的转速信号输入ECU,

以便使发动机控制系统、起动系统、

ABS/

TRAC(ASR)

制动防滑控制系统、悬架系统、导航系统等各种装置能正常工作。Ppt精选版

106类型●

磁感应式轮齿磁脉冲式轮子磁脉冲式●光电式●霍尔式触发叶片式触发轮齿式ppt精选版

107磁感应式曲轴位置传感器●

磁感应式传感器工作原理Ppt精选版

108(b)对正2—传感线圈3—永久磁铁1一信号转子(a)接近(c)

离开桑塔纳和捷达轿车磁感应式曲轴位置传感器ppt精选版

109转速传感器接线图发动机转速传感器发动机转速传感器2220AN氧传感器插头(黑色)Ppt精选版转速传感器插头(灰色)1号爆震传感

器插头(白色)110广州本田雅阁轿车磁感应式曲轴位置传感器ECM/PCMC8

C9B20PPL

相

双

111CKPPCKPMLG1CKP传感器蓝

自34检测解题版

112检测电阻值1850～2450ΩCKP/TDC

传感器齿圈(转子)传感器线图

永久磁铁富康轿车磁感应式曲轴位置传感器齿圈60-2齿传感器Ppt精选版

113铁心电压(V)第一、第四缸上止点前114°114°曲轴位置传感器的输出信号Ppt精选版

114时间(T)58个Ppt精选版

115电路图①②

③120°信号用的凸缘磁头①盒板部

磁头②磁头③信号盘日产轿车曲轴位置传感器(1)120°信号(2)电源(3)1°信号(4)地线Ppt精选版

116(1)120°信号一(4)地线(2)电源(3)1°信号

传感器盒电路脉冲成形磁铁成形电

路

线圈产生交流电流放大电路ON.OFF脉冲与电子点火系统

的信号发生器相同切割磁场磁场转换成

脉冲至控制单元信号圆盘4°,

2°2°磁铁线圈117PP丰田轿车曲轴位置传感器分火头分电器盖Ppt精选版

118曲轴位置传感器0形密封圈密封圈CnarP以分电盘15°曲轴30°b)L分电盘旋转一圈产生24个脉冲Ne感应线圈a)正时转子119O】Ppt精选版

120(曲轴转角30°)光电式曲轴位置传感器●构造1°信号缝隙121120°信号孔(第1缸)120°信号孔ppt精选版OH11*

1

.1*

.1-HT

-HMRRTM-60个信号

60个信号

60个信号120*6缸上止成

70*2舡上止点

70*

4缸上止点

.70°1缸上止点ppt精选版

12215

建一

-60个信号

60个信号

60个信号●原理1°…60个信号120°1缸上止底5缸上止点70.3缸上止点701缸BTDC70*3缸BTDC70°5缸BTDC70*6缸

BTDC70*1缸.BTDC70*4

红BTDC70*2缸BTDC70*一发光二极管光敏三极管曲轴位

量信号上止位

量信号光源照射遮蔽光源电子电路世70°70°上1∴

1∴1*现代轿车的光电式曲轴位置传感器Ppt精选版

123ECU霍尔式曲轴位置传感器●霍尔效应Ppt精选版

124(a)

叶片进入气隙，磁场被旁路

(b)叶片离开气隙，磁场饱和1—永久磁铁

2—触发叶轮

3—磁轭

4—霍尔集成电路Ppt精选版

125●构造凸轮轴正时齿轮桑塔纳2000Gli轿车的霍尔式凸轮轴位置传感器762673Ppt精选版J22012662●检测霍尔传感器的供电电压●检测霍尔传感器的线束导通性●检测霍尔传感器的工作状况Ppt精选版检测127Ppt精选版

128红旗轿车差动霍尔式曲轴位置传感器(a)

结构原理

(b)

电路●24X

曲轴位置传感器的功用提供24X参考信号，24X参考信号用于在发动机低速时改善怠速点火正时

控制。在发动机转速低于1200r/min时

，PCM

利用24X参考信号计算发动机转速和曲轴位置。上海别克24X曲轴位置传感器●

安装位置：发动机右前部下侧24X

曲轴位置传感器129●24X

曲轴位置传感器的电路图凸轮轴位置(CMP)

传感器曲轴位置(CKP)

传感器(24X)霍尔效应传感器霍尔效应传感器PP

130CMP

P器

传感器

由油

搭铁

正极电压(B+)红色/白色黑色

407黑色棕色/白色70人

C2

CKP传感器蓄电池正极电压

(B+)绿色

绿色

红色741C2CKP爨9)CKP德器J

C173人

c272

C2CMP传感器

信

号红色A棕色/

白色红色/白色染葱色/浅绿色色/

色黑色绿色黄

黑上海别克轿车7X

曲轴位置

(CKP)

传感器●

功用：1)产生3X

参考信号。3X

参考信号电压是在发动机运转且曲轴位置传感器的同步脉冲被接收到时，点火控制模块将7X曲轴位置传感器脉冲除以2得到3X

参考信号。2)确定点火顺序。通过7X脉冲来确定正确的点火次序，这个点火次序的确定是在起动时进行。当发动机运行后，模块决定点火次序，并按适当的次序持续触发点火线圈。●

安装位置7X

曲轴位置传感器安装在发动机机体中部，与曲轴机对应，其

信号轮铸在曲轴上。Ppt精选版

131Ppt精选版

1327X曲轴位置

(CKP)传感器7X

曲轴位置传感器的间断环铸在曲轴上的一个特殊的轮上，有7个加

工的切槽，其中6个槽以60°间均布，第7个槽距离前一个槽为10°,当

间断环与曲轴一起旋转时，切槽改变磁场，由点火控制模块提供3X信号

电压。3X参考信号电压是在发动机运转且曲轴位置传感器的同步脉冲被接收到时，点火控制模块将7X

曲轴位置传感器脉冲除以2得到3X

参考信

号。Ppt精选版

133动力系统控制模块

(PCM)黑色/白色Ppt精选版Gi1343X

参照高EY

Cl紫色/白色棕黄色/黑色53

c¹

.

旁路控制曲轴位置(CKP)

传感器(7X)B7红色/黑色48|

C13X

参照低熔丝22

15AB7Yci4整IC控

制BYC1白色黄色紫色预运行，灯泡测试或开始发热BJ、C2点火正极电压3X

参照低F|

ci81C13X参照高C

C37X参考高旁路控制

A

C1s

人C1

IC

控

制导线系统l配电图点火控制模块(ICM)搭铁A]C2AJ

C3.参考高粉红色AY7X爆震传感器●

功用将发动机爆震信号转化为电信号传递给ECU,ECU

根据爆震信号对点火提

前

角进行修正，使点火提前角保持最

佳值Ppt精选版

135ECCS控制组件爆振检测部分曝振强度判断部分提前角控制部分Ppt精选版

136爆振传感器(2枚)功率晶体管点火线圈分电器安装位置安装在发动机缸体上安装在火花塞上Ppt精选版

137删壹雷用垫圈PGS火花塞、压电式爆震传感器●

压电效应Ppt精选版

138●构造压电式爆震传感器主要由压电元件、配重块及导线等组成Ppt精选版

139输出波形Ppt精选版

1401一气缸压力

2—曲轴角度

3—信号电压

4—电火花干扰

5—电磁我复位于扰

6—爆震判别范围丰田轿车压电式爆震传感器发动机和ECTECU1号爆震传感器5BBEF1(LHD)(RHD)2号爆震传感器B

→EF|EF2

B

(LHD)(RHD)Ppt精选版

141l1

KNK2₁8

立3

KNK1桑塔纳2000GSi轿车压电式爆震传感器Ppt精选版

142桑塔纳2000GSi轿车压电式爆震传感器的电路图Ppt精选版

143I

号爆震传感器

(白色插头)Ⅱ爆震传感器(蓝色插头)别克轿车压电式爆震传感器曲轴位置(24X)传感器爆燃传感器(KS)1_发动机机油压力指示灯开关发动机右前部下侧Ppt精选版

144A/C压缩机离合器线圈可熔断连接件1爆震传

感器(KS)Ppt精选版

145爆震传感器

(KS)

线

路331c1KS信号深蓝色PCM磁致伸缩式爆震传感器Ppt精选版

146压力检测式爆震传感器Ppt精选版

147氧传感器●作用氧传感器是排气氧传感器

(Exhaust

Gas

Oxygen

Sensor,

EGO)

的简

称，其功用是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃

比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。ECU根据氧传感器

信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制(闭环控

制

)

,

从而将过量空气系数(λ)控制在0.98～1.02之间(空

燃

比A/F约为14.7),使发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。○

2.安装位置氧传感器安装在排气管上Ppt精进

48二氧化锆成n

氧传感器二氧化钛

@加热型非加热公加热型

非加热四Ppt精选版

149类型1一保护套管

2

—

内表面铂电极层3

—

氧化锆陶瓷体4—外表面铂电极层

5—多孔氧化铝保护层

6—线束接头150氧化锆式构造原理a)

氧传感器

b)

加热式氧传感器1—保护套管

2—废气

3—锆管

4—电极

5—弹簧

6-绝缘体

7—信号输出导线8

一

空气9

—

接地10—加热器接线端11—信号输出端12一加热器Ppt精选版

151(b)传感元件温度与电压的关系1一传感器的电动势2—氧化碳CO

浓度3—无铂电极时的电动势4—氧离子浓度电动势

E/V二氧化钛式氧传感器●构造Ppt精选版

1538—密封釉

9—护套

10—电极引线

11—连接焊点

12—密封衬垫

13—传感器引线Ppt精选版

154●原理VeJOX电子控制器ECU氧传感器

EGO加热

元件二氧

化钛稳压电源单片机E₂RTioa5V桑塔纳GLi和桑塔纳2000GLi型轿车的氧传感器常火线

-30点火线15-31负极线G391-加热元件正极；2-加热元件负极；3-氧传感器信号负极；4-氧传感器信号正极155(+)(-)28ECU熔断器(+)Y桑塔纳2000GSi和捷达轿车的氧传感器Ppt精选版

156ECM/PCMC16C18c1广州本田雅阁轿车的氧传感器C16:白色，信号线C18:绿/白，搭铁线C1:黑/白，加热器搭铁线PHO2S

白

2SG2绿/黑1Ppt精选版

157PHO2SHTC

黑/白+B(IG1)V以34富康轿车传感器Ppt精选版

158传感器输出电压(v)Ppt精选版

159EGR

位置传感器●

EGR

控制系统的功用是在发动机中、小负荷工况下将6

%～15%的废气引入进气管中，以降低气缸内的最高

燃烧温度，减少NOx的生成量，并对废气的进气时间

进行控制。●

EGR控制系统由EGR阀、EGR阀高度位置传感器、EGR控制电磁阀、恒压阀、真空管路和废气通道等组成Ppt精选版

160接

EFI

系

统

恒压阀主继电器

真空管路

弹

簧

A

膜片-弹簧BEGR

控制

电磁阀EGR

阀高度传感器电脑二EGR

阀一锥阀一废气通道Ppt精选版

161进气歧管节气门O废气再循环阀位置传感器Ppt精选版

162广州本田轿车EGR

位置传感器BGRL

ECMPCM

各种传感器黄/蓝绿/黑粉一黑

·EGR

阀EGR阀升程传感器-白/黑一串9

÷163V十0别克轿车EGR怠速控制阀

(IAC)

EVAP排气阀位置传感器废气再循环(EGR)

阀供油和回油管路

164易叭Ppt精选版

165EGR

系统控制电路电气负荷传感器●电气负荷传感器，用于检测电气负荷的大小，用电流来表示。电气负荷传感器

一般简写为ELD,ELD

是英文ElectricLoadDevice(电气负荷)的缩写。Ppt精选版

166进气歧管绝对压力

(MAP)

传感器电气负载检测器(ELD)动力转向压力(PSP)开关发动机冷却液温度(ECT)传感器废气再循环(EGR)

阀升程传感器(装备有TWC)

的车型Ppt精选版

167燃油蒸发排放(EVAP)

净化控制电磁阀节气门位置(TP)

传感器上止点2(TDC2)

传感器进气温度(LAT)传感器曲轴(CKP)传感器怠速空气控制(IAC)上止点1(TDCl)/可变电阻式燃油液位传感器工作原理168Ppt精选版接线柱结构Ppt精选版

169热