路面底基层施工（水泥石灰稳定土）

路面底基层施工（水泥石灰稳定土）基层施工采用全幅路拌法施工，施工中严格按“三线”、“四度”、“一剂”控制。“三线”即中线、两边边线；“四度”即厚度、拱度、平整度、密实度；“一剂“即水泥剂量”。采用挖掘机装土，自卸汽车运输，平地机整平，光轮压路机和振动压路机碾压成型，拌和用灰土拌和机施工方法。1、材料要求1.1、水泥不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。水泥的初凝时间不小于6h。1.2、土采用塑性指数不大于26（在10-20之间）的土且一个作业面内最好采用土质相同的土。硫酸盐含量不超过规范要求。1.3、水：一般人或牲畜饮用的露天水源均可用，有可疑水源时，应进行试验鉴定。1.4、生石灰：采用集中消解、人工过筛。不得有未完全消解的块料、杂质。2、路拌法施工工艺流程清扫下层——备土——测定土的含水量——摊铺、洒水闷料——放样——平地机整平——压路机碾压1遍——人工摊铺水泥、石灰——灰土拌和机拌和——推土机排压——推土机初平——放样——平地机整平——碾压成型——洒水养生。3、施工方法3.1、施工前现场的准备工作在铺筑水泥稳定土基层之前，应对建好的路床进行严格验收，验收的内容包括压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等项目，此外在施工前应用压路机连续碾压2遍，若表面有过干、松散应洒水碾压，更不准有翻浆、软弹现象存在。必须使路基表面达到平整、密实、光滑，表面没松土、浮土、边沿顺直，路肩平整、整齐等。施工前取所定材料料场有代表性的材料进行下列试验：土的颗粒分析：液限、塑性指数、击实试验、相对密度；水泥：安定性、细度稠度、初凝终凝时间；混合料配比和击实标准。施工放样：在路基上恢复中线每20米设一中桩，并在路肩外侧设控制栓桩。然后放出边线，设立边桩用以测量。3.2、试验段在大面积的施工前应做试验段确定出正式施工时各项指标，如每一作业段合理长度、拌和次数、最佳含水量、压实遍数、机械组合等，试验段长度应不小于100米。3.3、确定数据、组织上土根据试验段总结出的试验数据确定出土地的松铺厚度以及每平方米的用土量,在边桩上和中桩上做出标记,并在路床上用灰线每隔10米打一方格，然后组织车辆上土。备土时注意堆放整齐，纵向要成行。3.4、整平用推土机大致把土推平，然后用平地机刮平，且沿各个桩检查土的摊铺厚度是否均匀，多刮少补，以保持厚度一致，然后再用压路机稳压一遍。3.5、检查土的含水量在铺灰之前应检查素土的含水量是否适宜，确保土体在最佳含水量2%以内。若过高或过低应翻拌晾晒或洒水。3.6、铺灰拌和水泥石灰土垫层施工时应先划出方格，按方格计算出水泥、白灰用量，将水泥均匀地摊铺好，立即采用稳定土拌和机拌和，使土和水泥充分拌和均匀。拌和过程中要严格控制拌和机的速度和拌和质量，避免和防止出现拌和不均匀现象发生。3.7、整平混合料拌和均匀后，应立即用平地机进行初步整形，直线段平地机由两侧向内进行刮平，曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平，然后用平地机或轮胎压路机初压一遍，然后再刮一遍，刮完后再挂线检查局部是否平整，若不平整再用混合土进行找补整形，使稳压后的厚度与桩上的标记一致。在接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地带，由人工进行清理，平整工作。3.8、碾压整平完成后，应立即进行碾压，碾压时应采用振动压路机和三轮压路机联合碾压。在直线段碾压时应由两侧路肩向路中心碾压，在平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压。首先，用振动压路机在的状态下稳压一遍，然后轻振碾压，每台振动压路机压2遍，每次碾压轮边重叠1/3轴，然后用三轮压路机再静压1遍，三轮压路机静压时，后轮应重叠1/2轮。最后用振动压路机不起振压1遍，使表面光洁坚实，无轮迹。压路机碾压时，起步停车要平稳，碾压速度要均匀，碾压速度要由慢到快，振动压路机第一遍1.5km/h，第二遍控制在2km/h。3.9、检测碾压成型后要及时对平整度、压实度、纵断高程、厚度、宽度、横坡度等各项指标进行全面检查，以上各种检查项目经自检全部合格后按要求填表报验。3.10、养生每一段碾压完成后应立即开始养生，不应延误。养生可用洒水车经常洒水，养生期不宜少于7天，并应专人看管，限制重型车辆通行，以防表面受到破坏。3.11、进行下道工序在高程，平整度，宽度，灰剂量等检测全部合格，七天强度有把握可立即进行下道工序的施工，从而缩短养生期。3.12、纵、横缝处理横缝的处理在碾压完毕后的水泥石灰稳定土端头及时将拌和不匀或标高误差大，平整度不好的部分挂线垂直切除，再用素土回填以保护边缘灰土强度和保持接头顺直整齐，待下一作业面开