市政道路工程重点部位质量控制措施

市政道路工程重点部位质量控制措施1.1.1测量放线质量控制措施⑴所有测量仪器必须满足工程精度要求，并经有关部门校正检验，有检验合格证，在有效期内使用。仪器由专人保管、维护，并建立维护保养制度和档案，随时备查。⑵测量工程师为本专业毕业，并取得测量工程师职称，有多个相应工程的施工测量经验。测量员经过专业培训，有一定的测量基本知识和实际操作技能、经验，持证上岗。⑶在监理工程师的参与下，办好业主提供的城市测量控制系统和工程坐标、水准控制桩位交接手续，并进行校核，发现不符之处，即时提请监理工程师解决，并由监理工程师签认。⑷控制桩有明显标志，采取加固、围蔽等保护措施，加设的控制桩，按要求牢固设置。建立定期复测制度。⑸每半个月复测一遍，遇大风暴雨随时复测，并作好记录，报监理工程师签认。坚持每日巡视制度，随时发现问题，及时采取纠正措施。⑹道路、管渠中心桩、线路交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、讫点，本工程的起、讫点等为重点控制部位，加密临时控制桩，以保证在任何情况下都能使上述部位的控制桩符合设计要求，达到规定的精度。1.1.2水泥搅搅拌桩机质量保证措施1、保证垂直度为使搅拌桩基本垂直于地面，要注意起重机的平整度和导向架对地面的垂直度，一般要求垂直度偏差不超过1・5%。2、保证桩位准确度布桩位置与设计误差不得大于2cm,搅拌桩施工时必须使用定位卡，保证桩位偏差小于3cm。3、水泥浆不得离析水泥浆要严格按设计的配合比拌制，制备好的水泥浆不得有离析现象，停置时间不宜过长。为防止水泥浆发生离析，可将水泥浆留在灰浆拌制机中进行不断搅动，送浆前才缓慢倒入集料斗中。对停置时间超过2个小时的水泥浆应降低标号使用。4、确保加固强度和均匀性(1)严格按设计确定的数据控制喷浆量和搅拌提升速度，输浆阶段必须保证连续供浆，一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，搅拌机下沉到停浆点以下0.5m,待恢复供浆后再喷浆提升。应控制重复搅拌时和下沉和提升速度，以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌。5、施工记录应详尽完善施工记录必须有专人负责，深度记录误差不得大于5cm,时间记录误差不得大于2秒钟，施工中发生的问题和处理情况，均应如实记录，以便汇总分析。1.1.3路基工程质量控制措施核实地基承载力、密实度满足设计要求，基底处理合格后再进行填筑施工。取样确认各类填料符合设计要求。通过试验确定级配料的最佳配合比、最佳含水量，压实方式、压实机械、碾压遍数、摊铺厚度及拌合方式等指导施工。分层填筑压实，检测压实度符合要求后，再进行上一层填筑。填土层压实前应先整平，特别注意顶层填土层的平整度控制。压实机械采用大吨位振动压路机，反复碾压至无明显轮迹，大型机械无法压实部分采用小型压实机械压实或作特殊处理(如用蛙式打夯机夯实)，直到达到要求的压实度为止。提前施工临时排水工程，及早完善永久排水工程，防止地表水浸入路基及基底。在施工过程中必要时采取晾晒或洒水的方式使填料达最佳含水率。土层摊铺和碾压填土层时，应注意设好2~4%的横坡以利排水，防止成型路基在雨天时被水浸泡。填土施工过程中，进行路基日沉降量观测和水平位移量观测，做好观测记录，根据填土过程中的观测结果，用以指导填土施工。填土施工安排应尽量避开雨季施工，同时填土采取大面积摊铺、分层一次碾压密实，以达到和满足设计及施工规范要求。1.1.4道路工程质量控制措施⑴高程横纵坡度控制：由项目部测量组负责，按施工地段、图纸要求设置纵、横断面高程坡度控制桩，并与已建测量控制网校核。⑵挖方顶部压实度控制：按设计要求，挖方顶部0-30cm压实度不少于95%(按重型击实标准，下同)，通过土的压实试验确定，当达不到设计要求时，采取解救方案，经监理工程师签认后实施，直至达到压实度95%以上。⑶回填土质为坚土，无淤泥、腐植土、杂物，每天测定土含水率，必要时做土质分析。分层回填，控制每层厚度为30cm。⑷软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象的处理。查清原因，制订处理方案经监理工程师签认后实施，并做好详细记录。⑸当边坡过大影响到设计范围内路基土压实度时，制订处理方案，报监理工程师签认实施，以保证路基土压实度符合设计要求。⑹稳定层质量控制措施a、原材料质量控制。水泥：有出厂合格证，并取样试验，结果报监理工程师签认。碎石：坚硬耐久、无杂质，级配良好，其压碎值不大于30%，按照《JTJ057-94》标准抽样试验，试验结果报监理工程师签认。b、水泥碎石混合料配合比设计设计规定水泥掺量为碎石重量的6%，通过试验，确定最佳压实度（95%以上）的含水率，以指导施工。试验结果报监理工程师签认。c、现场水泥碎石混合料配合比、拌和质量的控制。由项目部试验员现场值班，对原材料称量，拌和料均匀度监控，并每天上、下午各测定一次碎石含水率，以便及时调整混合料的用水量。d、压实厚度和压实度的控制。水泥碎石稳定层厚度为34cm，分两层压实到设计标高。按设计和规范要求做压实试验,压实度不符合要求的，重新压实，直至合格，并将结果报监理工程师签认。e、养护：碾压完成后，立即养护，时间不少于7天。养护期内禁止车辆行驶。⑺砼面层质量控制措施a・浇筑砼前应首先做好材料检验及配合比设计。砼配合比的设计试验应报监理工程师核查，商品砼生产厂在供料前应签订合同并提供相应的质量保证资料。b,在浇筑砼面层前，基层各项技术质量指标应达到设计及规范要求，并经监理工程师认可。d-施工前必须按设计要求测量放线，在适当位置设置指示桩，在桩上明显标记路面标高及道路桩号。e.支侧模模板应连接牢固、紧密，应紧贴在基层上，不允许漏浆，并应按要求的坡度和线向安设。在浇筑砼前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。f・安装钢筋、胀缝板加固钢筋网及角隅钢筋应按设计要求安装，所有传力杆、套筒、拉杆、胀缝板均应按设计要求设置准确，并严格保持水平及垂直板缝。新施工水泥砼路面与旧路面连接处加设2①14边缘钢筋。在浇筑砼前应请监理工程师进行隐蔽验收。砼摊铺、振捣、整平、吸水商品砼运至现场后，采用辊轴式摊铺整平机机在整个宽度上摊铺。当气温低于5°C或高于38C,或正在下雨，或估计4小时内有雨时，不得进行砼施工。做面、压槽、养生、切缝砼板浇筑完并整平、吸水后开始做面。当砼强度达到设计强度25-30%时，采用切缝机切缩缝。填缝在砼养生期满后应按设计要求及时填缝。j・检验为了控制砼的质量，应作抗折强度试验。砼试样必须按有关标准规定的批量在现场取样制做，并按期送检。⑻道路附属构筑物质量控制a、平石和侧石安装侧平石尺寸符合设计要求，允许误差：长、宽各±3mm,厚（最窄一面）土2mm。预制块顶部高程和侧面平直度，弧度控制。通过控制预制块的砼垫层(人行道为水泥碎石稳定层)高程来控制侧、平石顶部高程，其误差不超过±3mm，通过高程桩(间距2m)来保证。平直度通过挂线，弧度通过模板来控制。b、人行道预制块安装质量控制预制块几何尺寸控制：尺寸符合设计要求，误差不超过±2mm。板面高程坡度控制：在已捣水泥碎石稳定层上每2m间距设置高程桩(兼坡度控制)，铺设2cm水泥碎石层，用3m刮尺，依据高程桩平整，符合设计高程。控制板块拼缝宽窄和平直度：用厚度一致的卡标和拉线控制拼缝宽窄和平直度。1.1.5排水管、井工程质量控制措施施工前向有关部门询查、了解地下管线类型、数量、位置、走向，并评估对本工程的影响程度。认真熟悉图纸，弄清道路、管渠、排水构筑物和原有明、暗排水系统的坐标位置、高程关系，了解施工要求，并详细标注到每一施工段的平剖面施工图上，以防错漏。通过控制网，把管道中心线、转角、井室位置，沟槽开挖宽度、深度，以中心桩、控制桩、龙门桩的形式设置并固定，复测无误后，报监理工程师核准。开挖土方时以人工配合机械开挖，以便保护地下未知管线，当机械挖至设计基槽断面底时，留下20cm左右由人工修整以保证设计高程及边坡坡度，控制误差在规范允许范围内。基底留置1mm左右余土，管垫层施工前铲除，以保证基底为未搅动的原状土。基槽上下设置排水沟、集水井；地下水位高时，采取降低水位措施，防止地基土浸泡，严禁在水中开挖基槽。如遇与工程地质资料不符的软弱土层，报请设计人员、监理工程师共同处理，处理结果由监理工程师签认。对基槽底宽度、深度、中心线、标高、坡度和检查井、沉砂井中心位置进行测量，设置控制桩并作好记录、及时验收。依据平基垫层厚度选定相应槽钢作侧模，严格控制侧模距离、槽钢顶部标高、中心线走向和坡度，以保证平基垫层厚度、标高、中心线位置、流水坡度达到设计要求，其误差不超过规范允许范围。自检合格后，报监理工程师复检签认。砼用溜槽送到仓内，用振动器振实至表面有水泥浆即可，然后用钢管沿两侧槽钢来回碾压平整，接近初凝时再用扫平压实。在砼初凝前，复测平基垫层宽度、顶部标高、中心线、坡度线，如与图纸不符或超出规范允许偏差，即时纠正。管道安装质量控制措施a・清扫平基面，无泥浆、杂物，修补损坏处，在测量组配合下，设置管道中心线（中心桩）。b.用机械吊装安管，以保护管道不损坏和保证安装质量。当管道初步就位后，在管道承插端面上下两边各划出管中心线，下边中心线对准平基面中心线（中心桩），上面中心线通过挂线对准已安管道上边中心线，最终就位后临时固定，并清理管内泥砂杂物，检查相邻两管管底高低差，报请监理工程师验收确认。c・材料按设计规定，并经检验达到要求后报监理工程师验收签认后使用。按管座肩高，选定相应槽钢支模浇注，以保证管座砼的设计尺寸、允许误差和密实度符合设计要求和规范规定。（9）检查井施工质量控制措施3・本工程排水管渠、井类型较多，有雨水管、污水管，检查井、沉砂井、侧入式进水井，每个井室的井面、井底标高均不同，且与路面高程相应，道路弯道、交叉路井室位置尚有特殊要求，因此，一定要认真熟悉图纸，将有关数据示于施工图上，以防错漏。精确定点放样。由测量组配合，把井底中心点准确定出，并设置控制桩（点），以便施工及施工过程复核。严格控制井面、井底高程。当道路路面尚未完成时，井圈应在路面施工时座浆固定，以保证井面标高与路面标高一致。井底标高一定保证排水畅通及沉砂池高度，在适当位置设置控制高程的标志。d・井身砌体砂浆饱满度达到1%，以勤检查保证。认真做好管井接头，保证不漏水。e.保证砂浆抹灰最薄处为20mm,在砖面用砂浆打点，以控制批荡厚度。闭水试验制订闭水试验方案，报监理工程师批准后执行。管道、井室外观检查合格，管道未作回填土，沟槽内无积水，全部预留孔洞封堵严密、牢固，报监理工程师复查后进行闭水。保证上游试验段水位达2m,满水24小时后，在监理工程师监督下作30min的渗水量测定，测定结果由监理工程师签认。土方回填质量控制措施a・鉴于排水系统处于道路之中，因此沟、渠土方回填应按道路土方回填质量要求进行。道路基层底面下0〜80cm的回填土，压实度不少于95%,80cm以下不少于93%。管底基础底至